軌道監(jiān)理工程師崗位職責(zé)

軌道專業(yè)監(jiān)理工程師Intertek天祥集團(tuán)深圳天祥質(zhì)量技術(shù)服務(wù)有限公司廣州分公司,天祥質(zhì)量1、大專及以上學(xué)歷,軌道交通、鐵路、道路與橋梁等相關(guān)專業(yè),年齡40-50歲;

2、具有3年及以上地鐵項(xiàng)目相關(guān)崗位工作經(jīng)驗(yàn);

3、持有省市級(jí)監(jiān)理證書(shū),國(guó)家注冊(cè)監(jiān)理證、國(guó)家設(shè)備工程師證書(shū)優(yōu)先考慮;

4、持有中級(jí)及以上職稱,高級(jí)職稱者優(yōu)先考慮;

5、熟悉相關(guān)規(guī)范要求及其系統(tǒng)設(shè)備;

6、具備較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力及敬業(yè)精神,能適應(yīng)全國(guó)各地工作。

軌道監(jiān)理工程師崗位

篇2:軌道材料的存放裝卸和搬運(yùn)監(jiān)理安全控制要點(diǎn)

A、總體要求

1、軌道材料的存放、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素:

⑴軌料存放場(chǎng)地不平實(shí),承載力不夠。

⑵軌料存放重心偏移或傾斜、層數(shù)超限、支點(diǎn)間距不合理、侵入限界。

⑶鋼軌卸車撬棍作業(yè)方法不當(dāng)、滑軌安放不穩(wěn)、下方站人。

⑷軌料吊裝時(shí)軌料捆扎不牢、掛鉤不穩(wěn)、重心偏斜、下方站人。

⑸吊裝鋼絲繩搭接不符合要求、損傷超標(biāo),吊具、構(gòu)架磨損、脫焊、銹蝕嚴(yán)重。

⑹群吊底座混凝土基礎(chǔ)埋深不夠、尺寸不合理。

⑺軌料搬運(yùn)時(shí)超限、超載、偏載、捆扎不牢,運(yùn)輸?shù)缆凡环弦?guī)定。

⑻客貨混裝,車未停穩(wěn)上、下人。

2、所儲(chǔ)存的物資要分類、分規(guī)格、分廠家存放,對(duì)可能危害人身健康安全和環(huán)境的物資必須單獨(dú)存放,明顯標(biāo)識(shí)。

3、軌料按指定的場(chǎng)地堆碼穩(wěn)固,下重上輕、擺放整齊,避免重心偏移或傾斜,嚴(yán)禁侵入限界。

4、軌料的堆放、裝卸和搬運(yùn)應(yīng)組織足夠的勞力,選用適當(dāng)?shù)墓ぞ?由專人統(tǒng)一指揮進(jìn)行,夜間裝卸料應(yīng)有照明。

5、軌料裝車不得超限、超載和偏載,并應(yīng)捆綁牢固。鐵路運(yùn)輸時(shí),要嚴(yán)格按照鐵路裝載加固方案規(guī)定裝載加固。

6、運(yùn)送散裝軌料應(yīng)按要求加固;運(yùn)送跨裝軌料必須按加固方案捆綁和支擋,跨裝車輛間的提鉤桿應(yīng)綁牢,車鉤鉤頭應(yīng)加裝防伸縮夾具,防止軌料串動(dòng)。

7、料車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)裝載不良,必須立即停車整理加固。未經(jīng)整理加固,嚴(yán)禁繼續(xù)運(yùn)行。

8、軌料卸車時(shí),施工人員在列車未停穩(wěn)前,不應(yīng)打開(kāi)車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作。開(kāi)車門時(shí),車上人員應(yīng)離開(kāi)車門附近,車下人員不應(yīng)站在車門下面。車輛如需移動(dòng),應(yīng)事先與車上施工人員取得聯(lián)系,并檢查線路上有無(wú)障礙物。

9、不應(yīng)客貨混裝,車未停穩(wěn)前隨車裝卸人員嚴(yán)禁上下車。在裝卸車的過(guò)程中,任何人不得鉆車、扒車,不得在車下坐、臥和休息,如圖8.5.9所示。裝卸車時(shí),料車應(yīng)停穩(wěn)并做好防溜。

10、吊裝鋼軌、軌枕、軌道板、道岔及道岔軌排等作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

⑴吊裝作業(yè)機(jī)械司機(jī)必須服從指揮。吊裝前仔細(xì)檢查鋼絲繩,并確認(rèn)綁扎牢固后方可起吊,起吊時(shí)下層作業(yè)人員必須保持在安全距離以外。

⑵吊裝作業(yè)時(shí),要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具、吊架等的安全狀況,吊臂下嚴(yán)禁站人。

⑶軌排及材料的吊裝,起重指揮應(yīng)由技術(shù)合格、專職人員擔(dān)任。不得使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊、起重吊物時(shí)不得忽快忽慢和突然制動(dòng)。起重吊裝鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于5-6倍。洞內(nèi)鋪軌小龍門吊,要注意及時(shí)收放電纜,防止勾掛、拉拽電纜。

⑷吊車的防護(hù)裝置,限位裝置要安裝齊全牢固,有下列情況之一者不起吊,一是起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時(shí);二是吊索和附件捆綁不牢時(shí);三是吊件上站人或有活動(dòng)物時(shí);四是重量不明無(wú)指揮信號(hào)時(shí)。

11、軌料運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)符合下列要求:

⑴運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整、壓實(shí),滿足軌料運(yùn)輸要求,上道出入口坡度不應(yīng)太大,運(yùn)輸時(shí)避免軌料相互碰傷或滑落。

⑵運(yùn)輸車輛上下過(guò)渡區(qū)域內(nèi)應(yīng)做好順坡。

⑶對(duì)軌料運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)軌道線路應(yīng)經(jīng)常檢查、維護(hù),確保不發(fā)生移位和變形。

B、軌料存放監(jiān)理安全檢查控制重點(diǎn)

1、材料堆碼基底應(yīng)平實(shí),承載力符合要求。軌料底層應(yīng)架空,并有良好的排水系統(tǒng)。

2、鋼軌整理后應(yīng)分類垛碼,并符合下列規(guī)定:

⑴鋼軌起吊應(yīng)緩起、輕落,并保持鋼軌基本平直。

⑵支墊應(yīng)采用硬雜木或鋼軌,與各層鋼軌垂直放置,間距下層同位。

⑶鋼軌采用正放或扣放堆碼時(shí),應(yīng)符合下列要求:

①基底及各層之間支墊平穩(wěn);

②向上每層收臺(tái)尺寸不應(yīng)小于一個(gè)軌底寬度;

③在行車線兩側(cè)堆碼時(shí),應(yīng)有臨時(shí)支擋和捆綁措施。

3、鋼軌連接件魚(yú)尾板應(yīng)分層交互碼垛在墊木上,堆放整齊;魚(yú)尾螺栓及彈簧墊圈存放時(shí)應(yīng)就原包裝堆垛,堆碼整齊。

4、預(yù)應(yīng)力混凝土枕堆碼應(yīng)符合下列規(guī)定(防止軌枕垛傾倒傷人):

⑴存放地面應(yīng)找平壓實(shí),支墊穩(wěn)固,必要時(shí)可鋪設(shè)木枕或用漿砌片石、混凝

土等砌筑支墊平臺(tái)。

⑵堆碼高度不得超過(guò)

l4層,上下保持同位,如

圖8.5.b.4所示。

⑶每層間在承軌槽處用小方木等支墊,支墊物頂面高出擋肩或螺旋道釘頂面20mm。

3、短軌枕(支承塊)存放基底應(yīng)平實(shí),堆碼層數(shù)不得超過(guò)10層,向上每層收臺(tái)寬度不得小于軌枕長(zhǎng)度的1/4。

4、岔枕應(yīng)分組存放,按岔枕編號(hào)順序堆碼,長(zhǎng)枕在下、短枕在上,每層岔枕間以兩塊墊木隔開(kāi),上下層墊木應(yīng)對(duì)正,堆碼層數(shù)不得超過(guò)4層。

5、普通道岔存放應(yīng)符合下列規(guī)定:

⑴長(zhǎng)大軌件應(yīng)存放在堅(jiān)實(shí)、平整且排水良好的地面上,軌件和地面間應(yīng)鋪墊木,木墊的高度、數(shù)量視軌件重量而定,支墊間距應(yīng)為5~7.5m,高度不小于140mm。

⑵存放尖軌與基本軌組件、可動(dòng)心軌組件、長(zhǎng)軌件的碼垛層數(shù)不得多于層,每層用木質(zhì)墊塊墊實(shí)墊平,墊塊應(yīng)按高度方向垂直設(shè)置。

⑶存放裝箱零件,箱體碼放不得超過(guò)2層。

⑷產(chǎn)品零部件的堆碼應(yīng)整齊、安全穩(wěn)固,易于檢查及搬運(yùn)。

⑸道岔的尖軌必須用鐵皮包裹、防止損傷。

6、無(wú)砟軌道凸形擋臺(tái)填充聚氨酯樹(shù)脂(CPU)的存放應(yīng)符合下列規(guī)定:

⑴凸臺(tái)樹(shù)脂應(yīng)以A、B雙組分配套供應(yīng),分別封裝在鐵桶或塑料桶中,包裝桶外應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)。

⑵運(yùn)輸時(shí),應(yīng)輕裝、輕卸,嚴(yán)禁摔、碰撞、拖拉、傾倒和滾動(dòng)。原材料應(yīng)按化工品相關(guān)要求,儲(chǔ)存在通風(fēng)、干燥、防曬、防污、防潮、防火無(wú)污染的環(huán)境中,遠(yuǎn)離熱源。

C、鋼軌裝卸、搬運(yùn)安全控制

1、要分規(guī)格、品種裝卸,每捆要考慮吊裝上限,要平衡吊裝,防止傾斜、跌落,搬運(yùn)時(shí)要加固牢靠,不能竄動(dòng)、擠傷。

2、使用一臺(tái)起重設(shè)備裝卸鋼軌時(shí),應(yīng)配專用吊軌扁擔(dān)。

3、人力裝卸鋼軌時(shí),應(yīng)使用鋼軌夾抬裝抬卸或沿溜杠用繩拉裝卸作業(yè)。裝入車內(nèi)的鋼軌保證一端對(duì)齊,以便加固捆綁。

4、鋼軌裝卸、搬運(yùn)應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮,動(dòng)作一致,作業(yè)人員必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器等工具,嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn),在裝卸、搬運(yùn)過(guò)程中不應(yīng)拋擲,避免危及作業(yè)人員安全。

5、采用滑行方法裝卸鋼軌時(shí),應(yīng)符合下列要求:

⑴滑行軌安放穩(wěn)固,坡度適當(dāng)。

⑵裝卸長(zhǎng)12.5m鋼軌用滑行軌不少于2根,長(zhǎng)25m鋼軌用滑行軌不少于4根。

⑶拉軌人員走行的道路平整無(wú)障礙,并由專人統(tǒng)一指揮,速度一致。

⑷每次卸下一根鋼軌后,及時(shí)搬開(kāi),以免互相碰撞,彈跳傷人。

⑸抬運(yùn)鋼軌的跳板應(yīng)符合安全使用規(guī)定。

6、百米軌及長(zhǎng)鋼軌裝卸應(yīng)符合下列規(guī)定:

⑴機(jī)車以3~5km/h速度對(duì)位,并做好防溜措施。

⑵卸車人員檢查起吊設(shè)備、吊具狀態(tài),準(zhǔn)備卸車工具,確認(rèn)無(wú)誤后開(kāi)始卸車作業(yè)。

⑶解除首層鎖定,先用活動(dòng)扳手將橫向拉桿拆卸掉,再卸除鎖定裝置。拆卸鋼軌支撐架時(shí)要注意周圍是否有人和設(shè)備,切不可隨手亂扔。

⑷摘掛鋼軌夾子時(shí),要確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行起吊作業(yè)。

⑸鋼軌在起吊過(guò)程中應(yīng)步調(diào)一致,鋼軌下嚴(yán)禁站人、穿行,如圖8.5.C.6所示。

⑹鋼軌在起吊、滑行過(guò)程中應(yīng)防止擺動(dòng)失控撞傷作業(yè)人員。

⑺群吊底座的混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度應(yīng)足夠,其埋深及結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)結(jié)合不同的地基合理設(shè)計(jì),并經(jīng)過(guò)檢算。

⑻長(zhǎng)鋼軌起吊裝車時(shí),各龍門吊要?jiǎng)幼魍健⒕徠疠p落、保持長(zhǎng)軌平穩(wěn),嚴(yán)禁斜拉、斜吊。

⑼長(zhǎng)鋼軌吊裝龍門吊應(yīng)集中聯(lián)控,同步起落、橫移。

⑽長(zhǎng)鋼軌裝車前,應(yīng)檢查固定門吊技術(shù)性能、鋼絲繩磨損程度、夾軌鉗是否靈活、有無(wú)損傷。

⑾長(zhǎng)鋼軌吊起移動(dòng)應(yīng)平緩運(yùn)動(dòng),注意前后配合,快慢一致,操作人員應(yīng)面向前進(jìn)方向跟隨后行。

⑿工作完畢,電動(dòng)葫蘆、吊鉤、吊具應(yīng)停放于指定位置。

7、鋼軌裝卸、搬運(yùn)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行嚴(yán)格檢查,并認(rèn)真填寫檢查記錄對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況,簽發(fā)安全檢查整改通知單,限期整改,并跟蹤驗(yàn)證。

篇3:軌道施工監(jiān)理安全卡控重點(diǎn)

1、軌道施工應(yīng)考慮下列主要風(fēng)險(xiǎn)源:

施工防護(hù)主要風(fēng)險(xiǎn)源:未按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)。

施工命令主要風(fēng)險(xiǎn)源:未確認(rèn)施工命令、誤判、臆測(cè)給點(diǎn)。

軌道信號(hào)主要風(fēng)險(xiǎn)源:施工前未經(jīng)設(shè)備管理單位同意,擅自拆除軌道信號(hào)連線或軌道電路連線;電氣化區(qū)段未設(shè)置軌道回流線。

施工準(zhǔn)備主要風(fēng)險(xiǎn)源:施工準(zhǔn)備時(shí)超范圍作業(yè);向營(yíng)業(yè)線路內(nèi)安放滑軌、預(yù)鋪新設(shè)備或設(shè)備不平穩(wěn)、垮塌侵入行車限界;工機(jī)具放置侵限;雙線路段未設(shè)置安全紅線或隔離措施。

施工作業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)源:施工作業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一指揮、現(xiàn)場(chǎng)組織混亂;工機(jī)具隨手亂擲侵入鄰線限界;拆除的鋼軌、軌枕及其它材料侵入鄰線限界;無(wú)縫線路區(qū)段超出鎖定允許溫度范圍松動(dòng)或拆卸扣件、扒挖道床、鋼軌切口等作業(yè);作業(yè)人員在行車線上行走、坐臥休息等。

施工完畢主要風(fēng)險(xiǎn)源:線路開(kāi)通未按規(guī)定進(jìn)行三方檢查確認(rèn),盲目登記銷點(diǎn);線路設(shè)備未進(jìn)行及時(shí)交接造成養(yǎng)護(hù)不到位或中斷等。

2、監(jiān)理卡控措施

1、審查施工單位編制的專項(xiàng)施工方案,經(jīng)審查、按相關(guān)規(guī)定報(bào)批后實(shí)施。

2、檢查施工安全協(xié)議,施工單位與設(shè)備管理部門、單位和行車組織部門、單位按施工項(xiàng)目分別簽訂,明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)等相關(guān)內(nèi)容,未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案,嚴(yán)禁施工。

3、監(jiān)理檢查防護(hù)隔離設(shè)置。雙線或站線施工作業(yè),施工單位除按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)外,還應(yīng)在兩線間加設(shè)安全紅線(或隔離措施),防止作業(yè)人員、施工機(jī)具侵入鄰線限界。

4、封鎖施工應(yīng)在調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成,作業(yè)完成后,經(jīng)監(jiān)理、施工、設(shè)備管理單位共同檢查達(dá)到放行列車條件后,按規(guī)定辦理開(kāi)通登記和交接手續(xù)。

5、監(jiān)理嚴(yán)把驗(yàn)收、開(kāi)通關(guān)。軌道項(xiàng)目施工完畢,應(yīng)及時(shí)驗(yàn)收交接、撥接開(kāi)通,未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不應(yīng)撥接開(kāi)通使用。對(duì)動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的線路和道岔,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求,驗(yàn)收合格后方可開(kāi)通。開(kāi)通后由運(yùn)營(yíng)單位接管,開(kāi)通24小時(shí)內(nèi)施工單位協(xié)助運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行維護(hù)。

6、檢查區(qū)間卸車時(shí),嚴(yán)禁機(jī)車與車輛摘鉤。道砟應(yīng)以5km/h以下速度邊走邊卸;裝運(yùn)其他材料車不應(yīng)邊走邊卸。雙線區(qū)間卸車不應(yīng)侵入鄰線限界。鄰線來(lái)車時(shí),應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車。嚴(yán)禁打開(kāi)兩線間的車門。當(dāng)卸車線高于鄰線時(shí),嚴(yán)禁向兩線間卸軌枕等滾動(dòng)重材。

7、檢查施工中使用的鋼軌、軌枕、扣配件、道砟、道岔等軌料嚴(yán)禁侵入鐵路行車限界,應(yīng)放置平穩(wěn),必要時(shí)應(yīng)采取加固措施。拆卸的舊軌料應(yīng)及時(shí)清理出鐵路行車限界,按指定地點(diǎn)堆碼穩(wěn)固。

8、檢查在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時(shí),不應(yīng)使用沒(méi)有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機(jī)具。抬運(yùn)鋼軌、轍叉等金屬物體,不應(yīng)擔(dān)在兩股鋼軌上。在線路、橋梁上作業(yè),應(yīng)防止碰斷、損壞電務(wù)送變電線和電纜。

9、檢查營(yíng)業(yè)線改建、拆鋪線路、道岔、軌道過(guò)渡工程以及臨時(shí)道岔、便線施工作業(yè)安全:

營(yíng)業(yè)線改建、拆鋪線路和道岔、軌道過(guò)渡工程以及臨時(shí)道岔、便線施工前,應(yīng)做好人員、機(jī)具、設(shè)備等準(zhǔn)備工作,并保證機(jī)具設(shè)備性能良好。

根據(jù)報(bào)批的改建、拆鋪以及臨時(shí)設(shè)施施工計(jì)劃,做好書(shū)面安全技術(shù)交底工作,交底要詳盡。

營(yíng)業(yè)線拆鋪線路和道岔,應(yīng)在封鎖線路的條件下進(jìn)行。

封鎖命令下達(dá)前不應(yīng)進(jìn)行施工相關(guān)作業(yè),施工命令下達(dá)后,施工負(fù)責(zé)人要確認(rèn)施工命令內(nèi)容,防止誤判、臆測(cè)給點(diǎn)。

施工準(zhǔn)備時(shí)不應(yīng)超范圍作業(yè);向營(yíng)業(yè)線路內(nèi)安放滑軌、預(yù)鋪新設(shè)備或搭設(shè)滑移平臺(tái)時(shí),要防止滑軌、設(shè)備或平臺(tái)垮塌侵入行車限界;工機(jī)具放置有序、穩(wěn)固,防止侵限;雙線區(qū)間施工必須設(shè)置安全紅線或隔離措施;無(wú)縫線路區(qū)段不應(yīng)在超出允許軌溫范圍以外進(jìn)行松動(dòng)或拆卸扣件、扒挖道床、鋼軌切口等有礙行車安全的作業(yè)。

10、檢查在自動(dòng)閉塞區(qū)段拆鋪線路和道岔,作業(yè)涉及道岔聯(lián)鎖、軌道電路、通訊信號(hào)等設(shè)施時(shí),施工命令下達(dá)后,由設(shè)備管理單位拆除施工區(qū)段影響作業(yè)和信聯(lián)閉的軌道電路設(shè)施,施工單位不應(yīng)隨意剪斷計(jì)劃拆除的設(shè)備任何部位的軌道電路,只須做相關(guān)拆鋪工作。

11、檢查回流線設(shè)置,檢查鋼軌是否打磨除銹。電氣化區(qū)段施工時(shí),施工前應(yīng)加設(shè)軌道回流線,施工中要防范調(diào)網(wǎng)作業(yè)工具、材料墜落傷人。

12、嚴(yán)把開(kāi)通關(guān)。施工作業(yè)完成,嚴(yán)格按開(kāi)通條件進(jìn)行檢查,確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后,方可登記銷點(diǎn)開(kāi)通線路。開(kāi)通前應(yīng)將施工機(jī)具、新舊路料分類清理到限界以外并堆碼整齊。

13、檢查開(kāi)通前防護(hù)設(shè)置。線路或道岔經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到放行列車條件開(kāi)通使用前,施工單位必須按報(bào)批的施工方案、命令規(guī)定的速度,設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。

14、檢查換鋪無(wú)縫線路安全:

無(wú)縫線路換鋪?zhàn)鳂I(yè)必須在封鎖線路的條件下進(jìn)行。

換下的舊軌應(yīng)及時(shí)回收,存放在線路附近的要清理出限界,擺放牢固。

待換的長(zhǎng)軌必須采取加固措施,防止在跨越信號(hào)機(jī)兩端處侵線聯(lián)電。

鋪設(shè)時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)軌溫鎖定,如不符合設(shè)計(jì)要求,必須重新進(jìn)行應(yīng)力放散。

對(duì)焊接接頭應(yīng)及時(shí)進(jìn)行探傷檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

15、檢查線路撥移安全:

線路撥移前應(yīng)設(shè)置撥移控制樁,標(biāo)明撥移量,避免盲目撥移線路。

撥移準(zhǔn)備工作必須符合列車放行條件,嚴(yán)禁超挖、超前和超范圍準(zhǔn)備。

無(wú)縫線路區(qū)段,應(yīng)提前進(jìn)行應(yīng)力放散。未放散區(qū)段,超出鎖定軌溫允許作業(yè)范圍嚴(yán)禁挖開(kāi)道床。

采用滑軌撥移線路作業(yè)時(shí),未封鎖線路前,嚴(yán)禁向線路內(nèi)穿放滑軌。

曲線地段(改移路基的軟硬密實(shí)度不均),線路就位后應(yīng)使用機(jī)械搗固、穩(wěn)定。

16、檢查站場(chǎng)改造安全:

站場(chǎng)股道升級(jí)、換鋪道岔應(yīng)在封閉條件下進(jìn)行,并按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)。

預(yù)鋪軌節(jié)或道岔的場(chǎng)地應(yīng)平整,拼裝好的軌節(jié)或道岔以及其它材料不應(yīng)侵入行車限界。

采用平臺(tái)滑移軌排或道岔時(shí),預(yù)鋪的平臺(tái)應(yīng)穩(wěn)固可靠,平臺(tái)和預(yù)鋪好的設(shè)備不應(yīng)侵入行車限界,并采取失穩(wěn)加固措施。

軌節(jié)或道岔預(yù)鋪完成后,要及時(shí)做靜態(tài)驗(yàn)收,各部位幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。

拆除的舊軌道設(shè)備材料如:鋼軌、軌枕、岔軌、岔枕、連接配件等應(yīng)放置有序,嚴(yán)禁掩壓、碰撞行車設(shè)備,確保鄰線行車安全。

施工準(zhǔn)備和施工作業(yè)時(shí),嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工范圍進(jìn)行施工,嚴(yán)禁超范圍準(zhǔn)備、超范圍施工。

須跨線滑移預(yù)鋪軌節(jié)、道岔作業(yè),必須請(qǐng)求封閉所跨鄰線進(jìn)行施工,封閉鄰線的時(shí)間,按調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間實(shí)施,正點(diǎn)開(kāi)通,不應(yīng)延誤。

17、檢查作業(yè)人員安全:

不應(yīng)在鐵路道心內(nèi)、軌枕頭和線間距小于5m的兩線間行走、坐臥。

嚴(yán)禁隨意橫越鐵路。確因施工確需,橫越鐵路時(shí),應(yīng)在防護(hù)員監(jiān)護(hù)下橫越鐵路。

不應(yīng)鉆車、扒車、跳車或通過(guò)車底部、車輛連接處傳遞料具。

嚴(yán)禁在車下、車輛兩側(cè)線路上坐臥休息。