1、電機車必須專人負責，操作板手不得擅自亂借亂開車，做到人離電斷。

2、開車前要認真仔細地檢查電器、機械部分運轉是否正常，減速及剎車是否靈活。

3、行駛中控制器無論在那個部位斷電都必須將手柄開關轉到“0”車電機位，停時應將控制柄轉到“0”位時再斷電，用手輪制動。嚴禁在快速行駛時開倒車制動。控制手柄從一個位置到另一個位置，在其中間不得停，以防電弧燒壞觸頭。

4、任何情況下都不得超速行車，若前方有異常情況應立即停車，查明情況否則不得繼續行駛。

5、過電子稱時必須將車速控制在5KM/小時左右，不能過快或過慢，以防止電子稱計量錯誤。

6、制動時要平衡的剎車，嚴禁用反電流剎車。

7、電機車和礦車摘掛鉤時，互相要配合聯系好，注意立足位置，以免礦車沖撞而傷其手足，機車位走后要扳好叉道、墊好礦車輪，避免機車回頭撞擊軌或翻車。

8、電機車的機械部位要經常注油，保持潤滑良好。防護蓋整齊，嚴禁電機車帶病工作。

9、除押車人外，電機車嚴禁載人運行，發現有人就停車否則出了事故首先追查司機的責任。

篇2:蓄電池電機車操作規程（2）

蓄電池電機車操作規程(二)

1.開車前的檢查與準備

1.1檢查控制器是否靈活,閉鎖裝置是否可靠,兩個手把是否都在零位。

1.2檢查碰頭、聯接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛,如有一項不正常或防爆設備失爆,都不得使用并及時匯報。

1.3必須按照規定的空、重車數拉車,不得多拉。

1.4開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。

1.5檢查蓄電池箱與車架連接是否穩固,箱蓋是否蓋好,然后插上防爆插銷,合上照明開關;檢查照明燈是否良好。

1.6判斷電壓是否合乎要求。

1.7檢查各處油量是否滿足。

1.8開車前做一次啟動和制動試驗。

2.操作程序

2.1開車

2.1.1照明開關,開亮照明燈。

2.1.2按上換向手把,推到需要行車方向的位置;轉動手輪,松開制動閘。

2.1.3接到開車信號后,先前后了望有無障礙物或人員,確認無誤,然后鳴笛或打鈴示警。

2.1.4將控制手把從零位推到“1”位,使機車緩慢加速起動,待全部車輛起動后,再將控制手把均勻的增加速度,推倒2.3……等位置,使電機車達到正常運行的速度。

2.2停車

2.2.1將控制手把逐漸拉回零位,然后轉動手輪施閘,將列車停住;

2.2.2將換向手把扳回零位。

3.運行注意事項

3.1控制手把除4檔和7檔可以長期停留外,其他檔不可停留過久,一般為2-3秒,上坡起動可為4-5秒。

3.2加速時,控制手把應逐級推動,不可一下推過幾檔,也不可停留在兩檔之間。

3.3需要低速運行時,可用時斷時通電或輪換使用各檔來實現,禁止用車閘控制車速。

3.4改變行車方向時,應使列車停穩以后才進行換向操作。

3.5停車應先斷電后施閘,在一般情況下禁止用電機反轉停止機車。

3.6按公司規定的掛車數牽引列車,嚴禁超載運行。

3.7列車或機車行駛時,必須前有照明燈,后有紅尾燈,并有跟車員跟車。

3.8機車司機操作時,必須坐在駕駛室內,身體任何部位不得露出車外。

3.9行車時,司機應遵守下列行車信號:

3.9.1口笛信號:一聲為:“停車”,二聲為:“前進”,三聲為:“后退”。

3.9.2礦燈信號:燈光左右晃動為“停車”,上下晃動為“前進”,繞圓圈為“后退”。

3.9.3紅綠燈信號:紅燈為“禁止通行”,綠燈為“允許通行”。

3.10機車行駛到檢修地段時,司機應減低車速,打鈴示警,聽從檢修人員指揮。

3.11機車臨近彎道、道岔、風門、巷道口、噪音大,巷道有行人和視線有障礙時,應在40米外減低車速,并打鈴示警。

3.12人車和物車交鋒時,雙方都應減速行駛。

3.13兩列車或兩機車頭在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。

3.14列車制動距離:運送物料時不得超過40米,運送人員時不得超過20米。

3.15除調車和處理事故外,在正常運行時,機車必須在列車前端。

3.16車輪空轉或滑行時,應將控制手把拉回零位,撒沙后再啟動。

3.17機車或礦車下道時,應由人工處理上道,禁止用機車強行牽引。

3.18司機應根據機車拉煤趟數和運行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況,嚴禁蓄電池過放電。

3.19蓄電池機車在井下發生電氣故障時,應運到車庫內檢修。

3.20機車司機需離開座位時,應停住機車,取下換向手把保管好,但不得關閉車燈。

3.21機車運輸火藥時,必須嚴格執行以下規定:

3.21.1炸藥和雷管不得在同一列車中運輸,如果在同一列車運輸時,裝有炸藥和雷管的車輛之間及與電機車之間都必須用三個礦車隔開。

3.21.2必須由井下火藥庫負責人員護送,除跟車護送和裝卸人員外,其他人員嚴禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。

3.21.3裝送火藥的列車,不準同時運送其他物品和工具。

3.22在運行中發現下列情況應立即停車:

3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。

3.22.2巷道及線路環境威脅安全行車時。

3.23列車停車后不準壓花道。

3.24地面遇有大霧和雨雪看不清前進方向時,要減速,必要時要有人引導。

3.25車閘的使用注意事項:

3.25.1運行中嚴禁用車閘調速。

3.25.2制動時,必須將控制器手把拉回零位。

3.25.3制動時,應緩施閘,均用力,但不能過晚。

3.25.4當車速快,軌道較滑,在制動時,同時撒沙。

3.25.5使列車在預定地點停車的制動距離,司機應根據經驗提前施閘。

3.26電機車有以下情況,禁止使用:

3.26.1缺少碰頭或碰頭損壞者。

3.26.2連接裝置有損壞時。

3.26.3制動裝置有損壞者。

3.26.4撒沙裝置失靈或無沙者。

3.26.5前后照明不亮、無紅尾燈者。

3.26.6警鈴不良者。

3.26.7有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內,電機車的電氣設備不防爆者。

3.26.8控制器的閉鎖失靈者。

3.26.9減速箱缺油。

3.26.10電機車駕駛室無門。

篇3:架線式電機車操作規程(二)

(5)若路滑、坡度大、車速快、致使制動不夠迅速時可同時撒沙。

(6)只有發生危急情況,用手閘不能避免事故時,才允許使用電氣制動,只有兩臺電機處于同時工作狀態,才能實現電氣制動,電氣制動一經使用,必須進行檢查,并匯報區值班人員。

(7)制動距離要求運送物料及煤車時不得超過40米,運送人員時不得超過20米。

(8)手閘只準在列車慣性運行時使用,禁止列車運行時使用手閘來調速。

30.機車必須停在指定或安全地點,司機不準隨意離開機車。

31.司機離開機車或架空線突然停電,應關閉電源開關取下手把剎緊車閘,但不要關閉車燈開關,離車時,必須隨身攜帶手把。

32.行車途中,發生故障,應報告調度室或區值班人員,聯系不通時,應向兩側派出警戒。

33.除司機跟車工、電車實習人員外,任何人不準乘坐機車頭機車頭不準超過三人。

34.列車尾部懸掛紅燈。

35.發車、停車、調車、司機必須聽從跟車工指揮,一哨聲為信號。

36.運煤車到主井車場后,向翻煤機倒煤列車時,要聽從翻煤機司機的信號:

(1)一聲鈴響:停車

(2)二聲鈴響:拉車

(3)三聲鈴響:頂車

在向后頂車時必須緩慢倒退,聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發信號開車離去。

37.在主井翻煤機出車處的空車道接空車時,必須將電機車先停在空車道上,迎候翻煤機出來的空車,相機掛鉤,掛鉤時打警鈴(翻煤機司機不得翻車),并隨翻煤機翻的過程向前運行,在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機司機將礦車定位,只有當翻煤機司機發出行車信號方可開車運行,

38.在拉運人車時,必須遵造《煤礦安全規程》有關運送人員的規程。

39.在送炸藥或雷管時〈炸藥和雷管禁止同車>必須相隔一輛礦車的距離,裝運炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。

40.運送材料時,裝車必須符合規定,料車、設備車不準坐人。