工程簡(jiǎn)介

1、工程概況

日照京華新型建材有限公司鋼渣微粉生產(chǎn)線為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排政策，首次使用臥輥磨機(jī)的工藝對(duì)鋼渣進(jìn)行處理。該設(shè)備由法國(guó)FCB公司于1993年研制成功，經(jīng)過(guò)多年的試驗(yàn)和改進(jìn)，以能耗低、噪音小、操作系統(tǒng)方便、產(chǎn)量穩(wěn)定等諸多優(yōu)點(diǎn)得到了許多水泥廠家的青睞。

2、設(shè)備簡(jiǎn)介

臥輥磨機(jī)主要由筒體系統(tǒng)、磨輥、傳動(dòng)裝置、平衡加壓裝置、支撐裝置、液壓和潤(rùn)滑裝置、導(dǎo)料裝置（包括刮刀及導(dǎo)料板）以及測(cè)控裝置等組成，其主要設(shè)備如下：

筒體系統(tǒng)：筒體，襯板，法蘭、端蓋等

磨輥：磨輥主體

傳動(dòng)裝置：減速機(jī)、大齒圈

平?加壓裝置：扭力臂及其底座、液壓缸及其底座

支撐裝置：主框架、大小滑履

液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)：液壓站及液壓管道，稀油站及稀油管道

導(dǎo)料裝置：刮刀、導(dǎo)料板

測(cè)控裝置：傳感器等

3、生產(chǎn)工藝

首先，使整個(gè)系統(tǒng)空轉(zhuǎn)起來(lái)，各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，由運(yùn)料裝置向筒體內(nèi)供料，物料在離心力的作用下隨筒體轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)到一定位置時(shí)被刮刀刮下，落在導(dǎo)料板表面，導(dǎo)料板調(diào)整角度將物料送到筒體的粉磨區(qū)；與此同時(shí)，進(jìn)入筒體的物料達(dá)到一定厚度，磨輥開(kāi)始緩慢下降，向筒體擠壓達(dá)到設(shè)計(jì)壓力，在磨輥與筒體間的咬入帶形成料床；然后，由于摩擦力的作用，加壓的磨輥隨筒體轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，進(jìn)入咬入帶的物料被壓實(shí)、破碎，最終在磨輥與筒體的最小間隙處被大量粉碎，如此往復(fù)。

臥輥磨重點(diǎn)設(shè)備的安裝

整個(gè)臥輥磨的設(shè)備安裝中，主要的安裝工作有：主框架的安裝、底板的安裝、滑履底座的安裝、筒體的安裝、大齒圈及筒體法蘭的安裝、殼??密封、減速機(jī)的安裝、襯板支架及襯板的安裝、刮刀導(dǎo)料板的安裝、磨輥的安裝；根據(jù)磨輥磨的生產(chǎn)工藝，筒體與磨輥是整個(gè)工藝的主要工作部位，所以筒體及磨輥的安裝是整個(gè)施工過(guò)程的重點(diǎn)。

1、筒體的安裝

（1）、準(zhǔn)備工作

筒體重約72噸，直徑為3800mm，中心標(biāo)高為+5.90m，樓層層間高度為12m。由于筒體直徑與重量大，樓層層間高度小，使用大型吊車無(wú)法直接吊裝到位。根據(jù)實(shí)際情況，制作一個(gè)滑移軌道，然后將筒體吊裝到軌道上，使用倒鏈將筒體移動(dòng)到滑履上方，最后使用4個(gè)50噸螺旋千斤頂緩慢將筒體降到滑履上。

根據(jù)圖紙確定幾個(gè)重要數(shù)據(jù)：

小滑履的頂標(biāo)高：+4.287m

筒體法蘭直徑為Φ4680mm，筒體外徑Φ4280mm

根據(jù)磨機(jī)中心線確定軌道中心線，根據(jù)大小滑履間的距離確定軌道的跨度。通過(guò)對(duì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)確定筒體法蘭的直徑為Φ4680mm，筒體外表面直徑為Φ4280mm，半徑大于安裝半徑200mm，所以如果要將筒體移動(dòng)到位，要先將筒體升高至筒體最低點(diǎn)高于滑履表面至少200mm后降到位，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，最終決定筒體的移動(dòng)時(shí)與滑履的距離為300mm，從而確定軌道的標(biāo)高。通過(guò)設(shè)計(jì)及計(jì)算制作出滑移軌道。

為便于筒體在滑移軌道上移動(dòng)，不傷及筒體，在筒體上安裝滑移小車，滑移小車是由4個(gè)臨時(shí)支座組合而成，支座上部焊接與滑履同樣弧度的弧形板。在每個(gè)弧形座上焊接一個(gè)工字鋼，當(dāng)筒體到位后可以使用液壓缸支撐，然后拆除軌道。

（2）筒體的就位

在吊裝前，對(duì)軌道進(jìn)行找正找平，并加以加固，并在小車的后端制作2個(gè)車檔防止筒體由于軌道不平導(dǎo)致重心偏移而使筒體自身發(fā)生移動(dòng)，另一側(cè)使用2個(gè)5噸倒鏈沿著軌道固定在移動(dòng)小車上。滑移小車的下方使用的是4個(gè)鏈輪，每個(gè)鏈輪最大承重為30t。準(zhǔn)備完畢后，開(kāi)始移動(dòng)筒體。2個(gè)5t倒鏈2隊(duì)人一隊(duì)3人，再安排1人專門在軌道上涂潤(rùn)滑油脂并隨時(shí)觀察筒體的移動(dòng)路線。2隊(duì)人員同時(shí)拉倒鏈，如果見(jiàn)小車偏移軌道，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。待筒體移動(dòng)到滑履上方時(shí)，后方的軌道馬上拆除，減少空間占用，便于后期施工。

筒體移動(dòng)到位后，根據(jù)磨機(jī)中心線粗調(diào)筒體中心線，最后焊接擋板將小車固定。使用100t千斤頂在軌道外側(cè)將滑移小車支撐住。由于在移動(dòng)時(shí)，主要支撐點(diǎn)在軌道上，4個(gè)弧板受到的力是向外的張力，因?yàn)橹吸c(diǎn)與在弧板的正下方。當(dāng)使用千斤頂在外側(cè)支撐滑移小車時(shí)，由于支撐點(diǎn)向外移動(dòng)，造成弧板受到的力的方向發(fā)生改變。由于千斤頂受力點(diǎn)面積小，為保證安全，增加4組420*420*20的墊鐵組靠近千斤頂?shù)奈恢谩?zhǔn)備完畢后，將滑移軌道全部拆除。然后，將一側(cè)的2個(gè)千斤頂同時(shí)提升2mm后觀察，待筒體平穩(wěn)后再提升另一側(cè)2個(gè)千斤頂2mm，這時(shí)小車被提升，使小車的支撐臂與墊鐵組有間隙，這時(shí)4個(gè)墊鐵組同時(shí)撤掉一塊墊鐵，緊接著降低一側(cè)千斤頂1mm，待筒體穩(wěn)定后，下降另一側(cè)千斤頂1mm，等到小車的支撐臂馬上與墊鐵組接觸時(shí)，便撤掉一塊墊鐵，如此反復(fù)上述操作。等到筒體就位后，拆除小車。在今后類似施工時(shí)，如果條件允許的話，可以將螺旋千斤頂更換成行程400mm左右的液壓千斤頂，操作時(shí)更方便、更省時(shí)、更穩(wěn)定。

（3）精調(diào)筒體

圖紙要求筒體的法蘭與2個(gè)大滑履間隙均為1mm。大滑履可以左右整體移動(dòng)，這樣使用千斤頂或者頂絲可以通過(guò)滑履精調(diào)筒體。首先，將出口側(cè)大滑履根據(jù)中心線進(jìn)行找正，然后調(diào)整筒體使出口側(cè)大滑履與法蘭間隙為1mm。

2、磨輥的安裝

磨輥是臥輥磨機(jī)的最重要組成部分。由磨輥軸、輥套、軸承三部分組成。輥套通過(guò)加熱后，安裝在磨輥軸上；軸承則是SKF人員現(xiàn)場(chǎng)安裝。

首先，根據(jù)磨輥安裝小車（安裝小車為設(shè)備廠家提供）及筒體內(nèi)的軌道（設(shè)備廠家提供）的標(biāo)高，確定軌道整體標(biāo)高。根據(jù)圖紙，磨輥的安裝中心線與磨機(jī)中心線相差238mm。然后對(duì)軌道進(jìn)行找正找平，進(jìn)行加固。

準(zhǔn)備完畢后，吊裝磨輥到磨輥安裝小車上，由于磨輥軸套有一定的錐度，在磨輥就位前將調(diào)整墊板安裝到小車上，保證兩側(cè)磨輥軸承的標(biāo)高相同。在小車移動(dòng)方法同筒體的移動(dòng)方法一致。待磨輥移動(dòng)到位后，緩慢降低扭力臂與磨輥軸承接觸，同時(shí)調(diào)整磨輥軸承將銷孔對(duì)準(zhǔn)扭力臂的鍵槽，將固定銷安裝到位。然后，安裝U型螺栓將磨輥軸承固定在扭力臂上。U型螺栓緊固完畢后，提升扭力臂使磨輥抬高，將安裝小車及軌道拆除。

臥輥磨設(shè)備安裝過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及處理

1、在底板施工中，大滑履底板與小滑履底板之間由2個(gè)連接梁進(jìn)行螺栓連接，焊接梁是鋼板與焊接而成，由于焊接變形，導(dǎo)致連接梁上螺栓孔無(wú)法與小滑履上預(yù)留螺栓孔對(duì)齊，且垂直度也不滿足要求。最后將連接梁割開(kāi)，先將兩側(cè)螺栓緊固完畢，然后再對(duì)連接梁進(jìn)行焊接，處理后得到了外方人員的認(rèn)可。

2、殼體密封是整個(gè)施工過(guò)程中焊接量最大的一個(gè)工序，也是最易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的工序。底板是由很多塊鋼板焊接在主框架上，然后將殼體找平后使用扁鋼焊接在底板與殼體之間。這一工序的難點(diǎn)在于作業(yè)空間小，角焊縫多，鋼板較薄易變形。所以在一期施工過(guò)程中，出現(xiàn)了大量的焊縫開(kāi)裂。針對(duì)這一問(wèn)題，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，與外方人員溝通，將扁鋼更換成角鐵，一定程度上解決了作業(yè)空間小的問(wèn)題；另一方面將大量的角焊縫轉(zhuǎn)變成平焊縫，更易于焊接操作。

篇2:濕式球磨機(jī)安裝技術(shù)措施

球磨機(jī)應(yīng)安裝在牢固的混凝土基礎(chǔ)上。球磨機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工請(qǐng)參看球磨機(jī)總裝圖和基礎(chǔ)圖。為了保證使用過(guò)程中球磨機(jī)各部件的位置精度不發(fā)生大的變化,球磨機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)采用整塊式結(jié)構(gòu)。

混凝土基礎(chǔ)耐壓強(qiáng)度達(dá)到75%以上后即可在上面安裝球磨機(jī)。在安裝之前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),要求混凝土沒(méi)有影響強(qiáng)度的缺陷,預(yù)留孔的數(shù)量和位置符合要求,預(yù)留孔內(nèi)無(wú)雜物和積水、無(wú)油污。采用“地線法”進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí),在基礎(chǔ)上表面應(yīng)預(yù)埋“中心標(biāo)板”。安裝前基礎(chǔ)上畫(huà)出所有中心線并在“中心標(biāo)板”上做出醒目的沖點(diǎn)標(biāo)記,作為安裝時(shí)的中線基準(zhǔn)。

吊裝之前應(yīng)對(duì)球磨機(jī)分部位全面進(jìn)行驗(yàn)收,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

1、主軸承部分的具體要求參看主軸承部件裝配圖。

2、筒體部分參看回轉(zhuǎn)部分裝配圖。

3、傳動(dòng)部分參看傳動(dòng)部分裝配圖。

4、整體相對(duì)位置參看總裝圖。

濕式球磨機(jī)安裝的一般要求:

1、主機(jī)的安裝:

磨機(jī)主機(jī)的軸線應(yīng)呈水平,在兩端的中空軸大法蘭上頂處測(cè)量,高度應(yīng)一致,有誤差時(shí)允許進(jìn)料端高于出料端1mm.在兩端中空軸的軸承座壓蓋處看,中空軸與軸承壓蓋周圍的縫隙應(yīng)基本一致,并且內(nèi)外壓蓋處都應(yīng)是縫隙基本一致。

2、傳動(dòng)部分的安裝:

在主機(jī)調(diào)整好水平以后,方可進(jìn)行傳動(dòng)部分的安裝。首先檢查傳動(dòng)部分組裝的質(zhì)量情況,主要是檢查小齒輪軸與減速機(jī)低速軸的同心情況、檢查減速機(jī)高速軸與電機(jī)軸的同心情況,并進(jìn)行必要的調(diào)整和緊固。

以主機(jī)大齒輪為基準(zhǔn),安裝和調(diào)整傳動(dòng)部分。使小齒輪的齒寬比大齒輪的齒面兩邊寬出均勻一致。使小齒輪的齒面與大齒輪的齒面平行,齒側(cè)間隙按最小處留0.25mm(約硬盒香煙包裝紙一層)。從大小齒輪的接觸痕跡看,接觸痕跡應(yīng)占全長(zhǎng)的60%以上,接觸痕跡的高度占到全高的40%左右。

如果接觸痕跡偏向齒面寬度的一端,即表明齒面不平行。如果傳動(dòng)大齒輪一周有擠死的情況,說(shuō)明齒輪間隙太小了,應(yīng)使小齒輪離開(kāi)大齒輪一點(diǎn)。

3、故障判斷:

軸承發(fā)熱,檢查是否缺油。主機(jī)軸承和小齒輪軸軸承加黃油潤(rùn)滑,減速機(jī)加機(jī)油潤(rùn)滑。如果不缺油,檢查各部分的同心度,分別檢查主機(jī)和傳動(dòng)部分。大軸承座與中空軸不同心,造成中空軸與軸承壓蓋摩擦生熱。傳動(dòng)小齒輪軸與軸承座不同心,造成傳動(dòng)軸與軸承壓蓋摩擦生熱。減速機(jī)與小齒輪軸不同心、減速機(jī)與電機(jī)不同心,都會(huì)造成軸承超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)熱。當(dāng)中空軸與大軸承座不同心嚴(yán)重時(shí),會(huì)造成起動(dòng)困難、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)費(fèi)動(dòng)力、電機(jī)發(fā)熱等現(xiàn)象。所以安裝時(shí)保證各部分的同心度非常重要。

4、磨機(jī)襯板的安裝

1、安裝襯板前應(yīng)將筒體內(nèi)的塵垢清除干凈。

2、安裝襯板時(shí),應(yīng)在筒體內(nèi)壁與襯板之間塗一層1:2水泥砂漿,并趁濕將襯板螺栓擰緊。襯板之間的間隙也用砂、漿抹平。

3、固定襯板的螺栓,應(yīng)仔細(xì)地墊好密封墊,以防止漏出礦漿。

4、安裝襯板前應(yīng)先對(duì)襯板進(jìn)行檢查和修整,其背面和四周應(yīng)光滑平整,螺栓孔應(yīng)徹底清砂和清除鑄造飛邊,使螺栓能順利穿入。其北面和四周應(yīng)酌情用砂輪修整,達(dá)到安裝要求。

5、有方向性的襯板應(yīng)注意方向不得裝反。長(zhǎng)磨機(jī)一般由隔倉(cāng)板把磨筒隔成前后兩倉(cāng)。進(jìn)料端為第一倉(cāng),第一倉(cāng)為階梯襯板。安裝時(shí),階梯襯板的薄端應(yīng)與磨機(jī)工作時(shí)回轉(zhuǎn)方向的箭頭方向一致。隔倉(cāng)板的篦子孔是錐形的,安裝時(shí)應(yīng)使錐口的大端與磨機(jī)的排料方向一致。

6、安裝隔倉(cāng)板時(shí),應(yīng)穿好全部螺栓,然后分三次逐步把螺栓擰緊。同時(shí)注意,應(yīng)先緊筒體內(nèi)中心圓盤(pán)上連接螺栓后緊筒體上的螺栓。螺栓全部擰緊以后,把筒體內(nèi)中心圓盤(pán)上螺栓的螺帽用電焊“點(diǎn)焊”防松。

7、筒體襯板不得形成環(huán)形間隙。

8、水泥砂漿凝固達(dá)強(qiáng)度要求后才可以投料試車。運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊。