工程簡介

1、工程概況

日照京華新型建材有限公司鋼渣微粉生產線為響應國家節能減排政策，首次使用臥輥磨機的工藝對鋼渣進行處理。該設備由法國FCB公司于1993年研制成功，經過多年的試驗和改進，以能耗低、噪音小、操作系統方便、產量穩定等諸多優點得到了許多水泥廠家的青睞。

2、設備簡介

臥輥磨機主要由筒體系統、磨輥、傳動裝置、平衡加壓裝置、支撐裝置、液壓和潤滑裝置、導料裝置（包括刮刀及導料板）以及測控裝置等組成，其主要設備如下：

筒體系統：筒體，襯板，法蘭、端蓋等

磨輥：磨輥主體

傳動裝置：減速機、大齒圈

平?加壓裝置：扭力臂及其底座、液壓缸及其底座

支撐裝置：主框架、大小滑履

液壓潤滑系統：液壓站及液壓管道，稀油站及稀油管道

導料裝置：刮刀、導料板

測控裝置：傳感器等

3、生產工藝

首先，使整個系統空轉起來，各設備運轉穩定后，由運料裝置向筒體內供料，物料在離心力的作用下隨筒體轉動，轉動到一定位置時被刮刀刮下，落在導料板表面，導料板調整角度將物料送到筒體的粉磨區；與此同時，進入筒體的物料達到一定厚度，磨輥開始緩慢下降，向筒體擠壓達到設計壓力，在磨輥與筒體間的咬入帶形成料床；然后，由于摩擦力的作用，加壓的磨輥隨筒體轉動起來，進入咬入帶的物料被壓實、破碎，最終在磨輥與筒體的最小間隙處被大量粉碎，如此往復。

臥輥磨重點設備的安裝

整個臥輥磨的設備安裝中，主要的安裝工作有：主框架的安裝、底板的安裝、滑履底座的安裝、筒體的安裝、大齒圈及筒體法蘭的安裝、殼??密封、減速機的安裝、襯板支架及襯板的安裝、刮刀導料板的安裝、磨輥的安裝；根據磨輥磨的生產工藝，筒體與磨輥是整個工藝的主要工作部位，所以筒體及磨輥的安裝是整個施工過程的重點。

1、筒體的安裝

（1）、準備工作

筒體重約72噸，直徑為3800mm，中心標高為+5.90m，樓層層間高度為12m。由于筒體直徑與重量大，樓層層間高度小，使用大型吊車無法直接吊裝到位。根據實際情況，制作一個滑移軌道，然后將筒體吊裝到軌道上，使用倒鏈將筒體移動到滑履上方，最后使用4個50噸螺旋千斤頂緩慢將筒體降到滑履上。

根據圖紙確定幾個重要數據：

小滑履的頂標高：+4.287m

筒體法蘭直徑為Φ4680mm，筒體外徑Φ4280mm

根據磨機中心線確定軌道中心線，根據大小滑履間的距離確定軌道的跨度。通過對圖紙和現場實測確定筒體法蘭的直徑為Φ4680mm，筒體外表面直徑為Φ4280mm，半徑大于安裝半徑200mm，所以如果要將筒體移動到位，要先將筒體升高至筒體最低點高于滑履表面至少200mm后降到位，為了保險起見，最終決定筒體的移動時與滑履的距離為300mm，從而確定軌道的標高。通過設計及計算制作出滑移軌道。

為便于筒體在滑移軌道上移動，不傷及筒體，在筒體上安裝滑移小車，滑移小車是由4個臨時支座組合而成，支座上部焊接與滑履同樣弧度的弧形板。在每個弧形座上焊接一個工字鋼，當筒體到位后可以使用液壓缸支撐，然后拆除軌道。

（2）筒體的就位

在吊裝前，對軌道進行找正找平，并加以加固，并在小車的后端制作2個車檔防止筒體由于軌道不平導致重心偏移而使筒體自身發生移動，另一側使用2個5噸倒鏈沿著軌道固定在移動小車上。滑移小車的下方使用的是4個鏈輪，每個鏈輪最大承重為30t。準備完畢后，開始移動筒體。2個5t倒鏈2隊人一隊3人，再安排1人專門在軌道上涂潤滑油脂并隨時觀察筒體的移動路線。2隊人員同時拉倒鏈，如果見小車偏移軌道，及時進行調整。待筒體移動到滑履上方時，后方的軌道馬上拆除，減少空間占用，便于后期施工。

筒體移動到位后，根據磨機中心線粗調筒體中心線，最后焊接擋板將小車固定。使用100t千斤頂在軌道外側將滑移小車支撐住。由于在移動時，主要支撐點在軌道上，4個弧板受到的力是向外的張力，因為支撐點與在弧板的正下方。當使用千斤頂在外側支撐滑移小車時，由于支撐點向外移動，造成弧板受到的力的方向發生改變。由于千斤頂受力點面積小，為保證安全，增加4組420*420*20的墊鐵組靠近千斤頂的位置。準備完畢后，將滑移軌道全部拆除。然后，將一側的2個千斤頂同時提升2mm后觀察，待筒體平穩后再提升另一側2個千斤頂2mm，這時小車被提升，使小車的支撐臂與墊鐵組有間隙，這時4個墊鐵組同時撤掉一塊墊鐵，緊接著降低一側千斤頂1mm，待筒體穩定后，下降另一側千斤頂1mm，等到小車的支撐臂馬上與墊鐵組接觸時，便撤掉一塊墊鐵，如此反復上述操作。等到筒體就位后，拆除小車。在今后類似施工時，如果條件允許的話，可以將螺旋千斤頂更換成行程400mm左右的液壓千斤頂，操作時更方便、更省時、更穩定。

（3）精調筒體

圖紙要求筒體的法蘭與2個大滑履間隙均為1mm。大滑履可以左右整體移動，這樣使用千斤頂或者頂絲可以通過滑履精調筒體。首先，將出口側大滑履根據中心線進行找正，然后調整筒體使出口側大滑履與法蘭間隙為1mm。

2、磨輥的安裝

磨輥是臥輥磨機的最重要組成部分。由磨輥軸、輥套、軸承三部分組成。輥套通過加熱后，安裝在磨輥軸上；軸承則是SKF人員現場安裝。

首先，根據磨輥安裝小車（安裝小車為設備廠家提供）及筒體內的軌道（設備廠家提供）的標高，確定軌道整體標高。根據圖紙，磨輥的安裝中心線與磨機中心線相差238mm。然后對軌道進行找正找平，進行加固。

準備完畢后，吊裝磨輥到磨輥安裝小車上，由于磨輥軸套有一定的錐度，在磨輥就位前將調整墊板安裝到小車上，保證兩側磨輥軸承的標高相同。在小車移動方法同筒體的移動方法一致。待磨輥移動到位后，緩慢降低扭力臂與磨輥軸承接觸，同時調整磨輥軸承將銷孔對準扭力臂的鍵槽，將固定銷安裝到位。然后，安裝U型螺栓將磨輥軸承固定在扭力臂上。U型螺栓緊固完畢后，提升扭力臂使磨輥抬高，將安裝小車及軌道拆除。

臥輥磨設備安裝過程中出現的問題及處理

1、在底板施工中，大滑履底板與小滑履底板之間由2個連接梁進行螺栓連接，焊接梁是鋼板與焊接而成，由于焊接變形，導致連接梁上螺栓孔無法與小滑履上預留螺栓孔對齊，且垂直度也不滿足要求。最后將連接梁割開，先將兩側螺栓緊固完畢，然后再對連接梁進行焊接，處理后得到了外方人員的認可。

2、殼體密封是整個施工過程中焊接量最大的一個工序，也是最易出現質量問題的工序。底板是由很多塊鋼板焊接在主框架上，然后將殼體找平后使用扁鋼焊接在底板與殼體之間。這一工序的難點在于作業空間小，角焊縫多，鋼板較薄易變形。所以在一期施工過程中，出現了大量的焊縫開裂。針對這一問題，結合現場實際情況，與外方人員溝通，將扁鋼更換成角鐵，一定程度上解決了作業空間小的問題；另一方面將大量的角焊縫轉變成平焊縫，更易于焊接操作。

篇2:濕式球磨機安裝技術措施

球磨機應安裝在牢固的混凝土基礎上。球磨機的基礎設計和施工請參看球磨機總裝圖和基礎圖。為了保證使用過程中球磨機各部件的位置精度不發生大的變化,球磨機的基礎應采用整塊式結構。

混凝土基礎耐壓強度達到75%以上后即可在上面安裝球磨機。在安裝之前應對基礎的質量進行檢驗,要求混凝土沒有影響強度的缺陷,預留孔的數量和位置符合要求,預留孔內無雜物和積水、無油污。采用“地線法”進行安裝作業時,在基礎上表面應預埋“中心標板”。安裝前基礎上畫出所有中心線并在“中心標板”上做出醒目的沖點標記,作為安裝時的中線基準。

吊裝之前應對球磨機分部位全面進行驗收,發現問題及時處理。

1、主軸承部分的具體要求參看主軸承部件裝配圖。

2、筒體部分參看回轉部分裝配圖。

3、傳動部分參看傳動部分裝配圖。

4、整體相對位置參看總裝圖。

濕式球磨機安裝的一般要求:

1、主機的安裝:

磨機主機的軸線應呈水平,在兩端的中空軸大法蘭上頂處測量,高度應一致,有誤差時允許進料端高于出料端1mm.在兩端中空軸的軸承座壓蓋處看,中空軸與軸承壓蓋周圍的縫隙應基本一致,并且內外壓蓋處都應是縫隙基本一致。

2、傳動部分的安裝:

在主機調整好水平以后,方可進行傳動部分的安裝。首先檢查傳動部分組裝的質量情況,主要是檢查小齒輪軸與減速機低速軸的同心情況、檢查減速機高速軸與電機軸的同心情況,并進行必要的調整和緊固。

以主機大齒輪為基準,安裝和調整傳動部分。使小齒輪的齒寬比大齒輪的齒面兩邊寬出均勻一致。使小齒輪的齒面與大齒輪的齒面平行,齒側間隙按最小處留0.25mm(約硬盒香煙包裝紙一層)。從大小齒輪的接觸痕跡看,接觸痕跡應占全長的60%以上,接觸痕跡的高度占到全高的40%左右。

如果接觸痕跡偏向齒面寬度的一端,即表明齒面不平行。如果傳動大齒輪一周有擠死的情況,說明齒輪間隙太小了,應使小齒輪離開大齒輪一點。

3、故障判斷:

軸承發熱,檢查是否缺油。主機軸承和小齒輪軸軸承加黃油潤滑,減速機加機油潤滑。如果不缺油,檢查各部分的同心度,分別檢查主機和傳動部分。大軸承座與中空軸不同心,造成中空軸與軸承壓蓋摩擦生熱。傳動小齒輪軸與軸承座不同心,造成傳動軸與軸承壓蓋摩擦生熱。減速機與小齒輪軸不同心、減速機與電機不同心,都會造成軸承超負荷運轉而發熱。當中空軸與大軸承座不同心嚴重時,會造成起動困難、運轉時費動力、電機發熱等現象。所以安裝時保證各部分的同心度非常重要。

4、磨機襯板的安裝

1、安裝襯板前應將筒體內的塵垢清除干凈。

2、安裝襯板時,應在筒體內壁與襯板之間塗一層1:2水泥砂漿,并趁濕將襯板螺栓擰緊。襯板之間的間隙也用砂、漿抹平。

3、固定襯板的螺栓,應仔細地墊好密封墊,以防止漏出礦漿。

4、安裝襯板前應先對襯板進行檢查和修整,其背面和四周應光滑平整,螺栓孔應徹底清砂和清除鑄造飛邊,使螺栓能順利穿入。其北面和四周應酌情用砂輪修整,達到安裝要求。

5、有方向性的襯板應注意方向不得裝反。長磨機一般由隔倉板把磨筒隔成前后兩倉。進料端為第一倉,第一倉為階梯襯板。安裝時,階梯襯板的薄端應與磨機工作時回轉方向的箭頭方向一致。隔倉板的篦子孔是錐形的,安裝時應使錐口的大端與磨機的排料方向一致。

6、安裝隔倉板時,應穿好全部螺栓,然后分三次逐步把螺栓擰緊。同時注意,應先緊筒體內中心圓盤上連接螺栓后緊筒體上的螺栓。螺栓全部擰緊以后,把筒體內中心圓盤上螺栓的螺帽用電焊“點焊”防松。

7、筒體襯板不得形成環形間隙。

8、水泥砂漿凝固達強度要求后才可以投料試車。運轉中發現螺栓松動應及時擰緊。