1、負責工務部驗證方案及報告的編寫及培訓,本崗位工作文件的起草及修訂;

2、各項驗證和確認工作的組織、協調、監督實施及方案和報告的審定;

3、驗證過程耗材申購、使用控制,會同相關部門進行確認與驗證前的風險評估及縫隙;

4、負責確認驗證過程中一般異常情況上報、調查、處理及追蹤;

5、協助并參與本崗位的偏差調查及變更等工作。

任職資格;

1、大專及以上學歷,制藥、藥學及生物等相關專業,3-5年相關藥廠工作經驗;

2、熟悉廠房、空調系統、水系統、壓縮空氣及滅菌工藝原理等相關工作;

3、有一定的團隊管理能力,抗壓性強,工作積極主動,溝通能力佳;

4、會使用WORD、EXCEL及CAD等相關軟件。

篇2:鐵路工務線路作業安全風險識別風險控制措施

一、風險識別:

1、作業質量沒有達到《修規》要求,可能就會影響列車以規定速度安全、平穩和不間斷地運行,輕微的缺陷會影響列車的平穩性,嚴重的就會影響到列車的安全。

2、工務系統有的作業是利用列車間隔進行的,也就是火車是不停的,這勢必對作業人員的人身安全造成了很大的威脅,現在客車的速度一般都在100公里以上,車來了,干活的不知道,還在線路上,后果可想而知。無防護上道、晚下道,都會發生這種問題。

3、設備故障,輕的會使列車間斷運行,重的會影響列車的安全。我國的鐵路是大眾化交通工具,繁忙地段每日的通過總重近百萬噸,也就是平均每隔3—5分鐘就有一列火車通過,對線路的沖擊破壞力很大,如果,設備在制造上有輕微缺陷,或者維修質量不達標,或者設備傷損未發現等都會出現設備故障事故。

4、管理失責。工務系統最小的管理單位是班組,管理者是工班長,在往上是車間、段的職能科室,如果這些管理者失責,沒按“三個共識”、“三個重中之重”的要求去做,那么,就會增加“風險”。

5、違章作業。工務系統的作業大部分是要先破壞線路,然后再恢復到可行車狀態。為此,制定了一系列嚴格的規章制度,如果不執行,或執行不徹底,線路沒完全恢復到規定的行車條件,很易發生行車事故。另外,不執行操作規程,也會發生人身傷害、行車事故。違章指揮,盲目放行列車;天窗外、超范圍作業;不按規定巡檢;機具侵限等皆屬違章范疇。脫毛膏排行榜前10強導航儀品牌排名笑話大全

二、風險控制:

1、作業質量。嚴格執行《修規》要求,達到作業驗收標準,做到每處作業工班長必須回檢,車間必須驗收,不達標必須返工。脫毛膏排行榜前10強導航儀品牌排名笑話大全

2、人身安全。上道必須設防護,無防護可拒絕上道;搞好聯控互控,來車前不搶活。

3、設備故障。嚴格執行設備檢查周期,薄弱地段加密檢查,發現傷損及時更換;對重點地段重點盯控,超限處所及時整修;更換的設備上線前一定要檢查出廠缺陷,嚴重的不能上道。脫毛膏排行榜前10強導航儀品牌排名笑話大全

4、管理失責。管理人員要嚴格執行自己崗位職責,知道自己的崗位權限,不違章指揮,牢固樹立“三個共識”、“三個重中之重”的安全理念。

三、規避風險:脫毛膏排行榜前10強導航儀品牌排名笑話大全

1、避免風險:我們不能消極躲避風險。比如,怕出人身我們就不上道干活,人身風險規避了,但是由于不進行線路維修作業,線路質量不達標,又會出現行車事故這個風險。所以,避免風險,就要采取事前控制,超前防范。

2、預防風險:采取措施消除或者減少風險發生的因素。例如發現設備超限立即整修,發現傷損立即更換,這些危急行車安全的問題是不能計較企業成本的;按照周期進行設備大修、中修、維修;嚴格執行各種規章、規范,提高職工素質等。脫毛膏排行榜前10強導航儀品牌排名笑話大全

篇3:鐵路工務線路更換曲線鋼軌安全技術措施

根據段換軌計劃安排,車間為保值保量完成好此次換軌施工任務,在施工期間以一流的施工管理,創建一流的標準工地。工作中牢固樹立“安全第一”的思想,堅守各項施工安全之要求,特別是作業防護關,以確保行車與人身絕對安全。為保證此項工作安全高效進行,特制定以下安全及技術措施。

一、加強現場施工組織:

1、施工負責人:主任、書記

2、工地負責人:區隊長

3、駐站防護員:舒細飛

4、工地防護員:黃轉運肖銘

二、換軌地點導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

1、換軌地點:大冶附屬線k0+420一k0+620上下股,k0+800一k1+330上股

2、施工項目:更換曲線鋼軌、外觀整理等。

三、各項安全保障技術措施。

1、行車安全防護保障工作:

(1)防護員由經培訓合格的職工擔任,施工中設駐站防護員一名,工地防護員3名。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

(2)防護員之間保持通訊施備的完好性,做到通話清晰、明確,來車及通過工地有記錄。

(3)在區間辦理線路封鎖施工時,嚴格按照《安規》第2.2.7條之規定,站內封鎖施工,按照《安規》第2.2.8條之規定設好防護。

(4)在區間辦理線路慢行施工時,嚴格按照《安規》第2.2.9條之規定,站內施工按照《安規》第2.2.10條之規定設好防護。

(5)在區間線路上施工,施工負責人同駐站、工地防護員之間的聯系程序按照《安規》第2.2.16條之規,第2.2.17條、第2.218條之規定執行。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

(6)各級負責人必需清楚每日的施工起止里程,影響范圍,施工命令內容和施工條件是否相符。當施工負責人發布施工命令后,方可開工。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

(7)認真執行“天窗修”要求的其它作業項目。

2、施工人身安全保障工作:

(1)施工作業前及施工途中,施工負責人和工地負責人要經常對職民工進行有針對性的安全教育,使其掌握安全操作技術、并服從管理、服從指揮。

(2)在區間上下班要走路肩,橫越線路時做到“一站、二看、三通過”嚴禁來車時搶越。

(3)在區間或站內作業來車時,下道避車必須遵守《安規》第3.2.3之規定;施工過程中兩線間不得長時間站人。

(4)遇有降霧、暴雨、大風等惡劣天氣時,應停止線上作業。

3、換軌作業安全技術保障工作:

(1)提前調查線路道床情況;預留足夠的道碴,保證施工需要。

(3)當線路封鎖后,更換鋼軌作業時要注意接頭鋼軌上下、左右錯牙不大于2mm;鋼軌接頭軌縫不大于18mm,絕緣接頭不小于6mm;規矩應符合《維規》第5.1.2條作業驗收規定。

3、其它施工安全技術保障工作:

(1)嚴格遵守無縫線路作業技術標準,遵守《維規》表4.3.7—1、表4.3.7—2之規定。特別是軌溫的測量工作。

(2)夏季施工現場備齊防脹備品、任何時間內備齊防斷備品(發電機一臺、鉆孔機一臺、水桶10個、防脹布50M、萬能夾板、普通夾板、鼓包夾板各1對、急救器4個、鏍栓6套等)。

(3)當出現脹軌、斷軌情況時,一定要采取先防護后排除的原則,脹軌處理按照《安規》第2.3.1條,斷軌處理及列車放行條件按照《安規》第2.3.2條之規定進行處理。

(4)在區間卸路料和卸道碴時,要保證卸料人員充足,每輛車必需專人指揮,當車未停穩時嚴禁人員上下車,嚴禁卸路料。

(5)路料卸完后,要及時全面檢查、清道,在確認路料無侵限后,方可開通線路;通過一趟列車,經檢查,確認行車安全后,施工負責人和清道人員才能離開工地。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

四、把住安全卡控關,落實安全責任制:

(1)施工中施工負責人及帶班人必須思想集中,密切關注現場施工情況;施工完畢后認真落實檢查責任制,遵守《大規》第3.7.3條、第4.4.9條之規定,發現異常及時匯報和處理。

(2)工間休或夜間值守人員要堅守崗位,勤檢細查,認真做好檢查記錄以備查(施工地段晝夜要進行慢行看守和測速)。

(3)加強施工現場路材、路料24小時的看守巡查工作。

(4)做好夏季施工的防暑降溫、食品衛生工作。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強