職位描述:崗位職責:1、根據客戶需求與項目經理一起對視頻類電子課件進行策劃。2、對視頻類課件進行前期準備和攝制。3、對攝像內容進行剪輯和制作課件4、協助項目經理一起對潛在的課件項目進行挖掘。5、協助項目經理起草項目建議書和項目合同。6、協助項目經理對項目的進展和質量的把控。崗位要求:1、專科以上學歷,有攝影和后期制作經驗優先;2、有良好的文字表達能力和溝通能力;3、較高的職業素養及團隊精神,擅于溝通。

篇2:相關方施工調試人員入場安全教育課件

為了保證作業人員現場安全,對相關方入場有作業活動的人員進行以下幾個方面的安全生產知識的培訓:

1.?安全生產中常用的術語;

2.?勞動防護用品的使用;

3.?施工現場作業安全須知;

4.?現場車輛、人員交通管理;

5.?現場急救常識。

第一章?安全生產常用術語

本項目工地安全生產中常用的術語。

1.?危險源

可能導致死亡、傷害、職業病、財產損失、工作環境破壞或這些情況組合的根源或狀態。實質是具有潛在危險的源點或部位,是爆發事故的源頭,是能量、危險物質集中的核心,是能量從那里傳出來或爆發的地方。危險源可能存在事故隱患,也可能不存在事故隱患,對于存在事故隱患的危險源一定要及時加以整改,否則隨時都可能導致事故。

施工現場主要危險源:

起重作業、高處作業、深基坑作業、探傷作業、腳手架搭設與拆除、焊接作業、油漆防腐保溫作業、酸堿儲存罐、易燃易爆物品庫房、大型模板工程、大體積混凝土澆筑、鋼筋加工作業、木工加工場、熱工電氣試驗、鉗工破口焊縫打磨作業、金屬切割作業、受限空間作業、動火作業、蓄電池、場區運輸車輛、酸洗作業、沖氫作業、吹管作業、受電作業、氫儲存區、多工種配合交叉作業、其它危險性較大的工程。

2.五大傷害

所謂五大傷害是指電力建設工地上最常出現的五類安全事故,分別是:高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害和坍塌傷害。

3.三級教育

所謂“三級教育”指的是安全教育中的公司級教育,項目級教育和班組級教育。

4.三違

所謂“三違”是指違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。違章指揮是指:不遵守安全生產規章制度和安全技術措施交底,指揮工人在安全防護設施、設備存在有缺陷的條件下仍然冒險作業的,均為違章指揮。違章作業是指:不遵守施工現場安全制度,進入施工現場不戴安全帽,高處作業不系安全帶,不正確使用個人防護用品,擅自動用不屬于自己工作范疇的機電設備或拆改挪動現場設施設備,隨意爬腳手架等行為。違反勞動紀律是指:不遵守企業的各項勞動紀律,比如不堅守崗位、亂竄崗、在工作中嬉笑打鬧等行為。

5.三寶

所謂“三寶”是指:施工現場安全防護使用的安全網、個人防護佩戴的安全帽和安全帶。堅持正確使用佩戴,可減少操作人員的傷亡事故,因此稱為“三寶”。

6.三不傷害

所謂“三不傷害”是指:在生產作業中,不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害。

7.四不放過

所謂“四不放過”是指:事故原因沒有查清不放過,事故責任者沒有嚴肅處理不放過,廣大職工沒有受到教育不放過,防范措施沒有落實不放過。

8.四口

所謂“四口”是指:樓梯口、電梯口(包括垃圾口)、通道口、預留洞口。“四口”是張著口的老虎嘴,多數事故就是在這“四口”發生的。

9.五臨邊

所謂“五臨邊”是指:深度超過2米的槽、坑、溝的周邊,無外腳手架的屋面與樓層的周邊,分層施工的樓梯口的梯段邊,龍門架、外用電梯和腳手架與建筑物的通道和上下跑道、斜道的兩側邊,尚未安裝欄桿和欄板的陽臺、料臺、挑平臺的周邊。

第二章?勞動防護用品

勞動防護用品概括說是指:頭上戴的安全帽,身上穿的束口輕便工作服,腰上系的安全帶,腳上穿的防滑鞋,還有其它護耳、護目、護手、護腳等防護用品。

1.安全帽

所有進入施工現場的人都必須帶好安全帽。安全帽是防榴彈形設計,由國家指定工廠生產的合格產品。正確佩戴安全帽要注意兩點,一是帽襯與帽殼不能緊貼,應有一定的間隙,帽襯頂部間隙為20~50毫米,四周5~20毫米,當有東西落到安全帽殼上時,帽襯可起到緩沖作用,保護頭部和頸椎部不受損傷。二是必須系緊下顎帶,防止物體打擊的多次重復,降落而產生的事故。如果人在摔倒的時候,或墜落時頭在著地時,只有系緊帽帶,頭盔不被摔出去,安全帽才能起到保護頭的作用。

2.安全帶

首先要使用合格的安全帶,要注意檢查安全帶的使用年限。使用方法:高處作業人員在無可靠安全防護設施時必須系好安全帶,安全帶必須是先掛牢后再作業,不系安全帶作業是違規的。安全帶應當高掛低用,不準將繩打結使用,也不準將掛鉤直接掛在安全繩上使用,應掛在連接環上使用。

3.其它防護用品

凡直接從事帶電作業的人員必須穿絕緣鞋,戴絕緣手套,防止發生觸電事故。從事電氣焊作業的電氣焊工人必須佩戴電氣焊手套,穿絕緣鞋和使用護目鏡及防護面罩。電焊作業要產生弧光,戴上防護面罩和防護手套可以防止受傷。在噪音大的場所工作,可以戴上耳塞、棉團等。

第三章?施工現場作業安全須知

1.施工人員的一般行為規范

(1)持證入場

進入現場必須持入場證件,從門禁刷卡進入,服從現場保安和安全人員的管理。

(2)進入施工現場前必須經過安全教育

在入場前每個作業人員都必須了解施工現場的危險部位,本工種本崗位的安全操作規程和相關的安全知識。每天上班前帶班負責人(班長)還要針對當天的工作內容作班前安全交底和安全教育。

(3)嚴禁酒后上班

酒能刺激麻醉人的神經,使人反應遲鈍,酒后進場工作容易出現動作失穩,操作失誤,導致事故的發生。

(4)嚴禁穿拖鞋、穿短褲、光腳或赤背進入施工現場

即使天氣炎熱,也要穿好與工作相匹配的工作服,工地上有鋼筋、鐵絲、釘子、焊渣、碎磚、混凝土塊,如不小心就會被扎傷、燙傷、劃傷。

(5)必須佩戴安全帽

進入施工現場必須正確佩戴安全帽。要愛護自己的安全帽,休息時不要把安全帽當板凳來坐。

(6)現場施工時必須走安全通道

在現場施工要走安全通道,安全通道顧名思義就是說在這些地方行走是相對安全的。不要為了一時的方便給自己和家人帶來永遠的痛苦。

(7)不隨意進入危險場所或觸摸非本人操作的設備

進場后每一個人都要堅守自己的崗位,不竄崗,不隨便進入自己不熟悉的場所,更不能亂摸亂動非本人操作的機械設備,如電閘、閥門、開關等。有特殊情況要向項目部請示。

(8)嚴禁隨意拆除防護設施及安全標志

沒經過項目部的批準,誰都不能隨意拆除或者損壞現場安全防護設施。比如護欄、圍欄、安全網、纜風繩、腳手架、支撐等。工地上的危險地段、區域、道路、建筑和設備等處都有“禁止、警告、指令、指示”等安全標志牌,這些標志牌是不能隨便拆除、移動或者損壞的。

(9)工地上嚴禁明火及吸煙

明火作業操作前必須辦理動火證,施工現場是不能抽煙的,因為現場有易燃易爆物品,流動吸煙是造成火災事故的元兇。吸煙要到休息廳或吸煙點。另外工地用火是受嚴格控制的,明火作業前必須辦理動火證,沒有得到現場負責人的批準,不能使用明火,辦理了動火證也必須有專人監護并采取相應的防火措施,以免發生火災事故。

(10)施工現場行走“五不準”

一不準從正在起吊的物件下通過。拆除作業時不準在拆除作業區亂穿,當前施工現場經常會有吊裝作業,在吊裝時任何人都不允許從正在起吊運吊的物體下通過,以防物件突然脫鉤,砸死砸傷下方的人員。同樣,在拆除作業的時候亂穿拆除區域也是非常危險的。

二不準在作業面追跑打鬧,施工作業面環境比較復雜,嬉笑打鬧容易神絆倒或者從高處摔下去造成人身傷害。從高處往下走或往下搬東西的時候要特別注意,再急也不能跑,奔跑中容易被拌倒摔傷,因為控制不住自己被戳傷、撞傷的案例有很多。

三不準在沒有防護的墻頭或建筑物上行走。有人為抄近路或者圖省事,走沒有防護的墻頭、懸空梁上,掉下來的案例很多。做到安全第一。

四不準站在小推車、油桶、小木箱等不穩定的物體上進行作業。

五不得攀登起重臂、繩索、腳手架、井字架和龍門架。

2.高處作業的安全須知

(1)高處作業人員及工作環境的基本要求

未成年人或者患有心臟病、高血壓、低血壓、貧血、癲癇病及其他不適合高空作業的人,不得從事高處作業。從事高處作業的人員要穿靈便的衣服,并且要穿防滑鞋,目的是在作業時不被掛倒,腳下不打滑,防止高處墜落事故。當遇到六級以上的強風、大雨、大霧、大雪等惡劣天氣時,禁止露天高處作業。

(2)高處作業對物料處理及工具使用的要求

高處作業時,交叉作業比較多,隨意拋擲的工具和丟棄的廢料很容易造成物體打擊事故,導致傷害他人。因此,在高處作業時,工具要放入工具袋,拆卸下來的物件、廢料要及時清理運走,不得隨處堆置丟棄。傳遞物件時禁止拋擲,尤其在安裝腳手架的時候,要采取防止架管和扣件墜落的措施,嚴禁向下面亂扔架管和扣件。扣件、工具、物料、灰渣、碎玻璃的物品體積小,一旦從高處掉下來,是能造成人身傷害事故的。

(3)高處作業防護用品的使用要求

高處作業(臨邊作業、洞口作業、攀登作業、懸空作業)人員,在無可靠安全防護設施時,必須系好安全帶。如果不具備掛安全帶的條件,應設置栓安全帶的安全掛繩或安全掛桿。如在搭設、拆除腳手架作業時,在搭設、拆除某些部位的安全防護設施如張掛安全平網時,在某些構件吊裝就位作業時,在人不能站穩的陡坡、屋面作業時,在吊籃內作業時,在陽臺、窗口等臨邊抹灰、安裝空調等作業時,均應佩帶好安全帶再進行作業。絕對不要嫌麻煩而不系安全帶,造成高空墜落事故。

3.搬運、堆放物品的安全須知

做搬運工作前,首先要穿戴好規定的勞動保護用品,然后檢查搬運工具是否完整和安全可靠。搬運時使用的工具、構件一定要放平、放穩,防止滑動或滾動,絕對不允許豎立,以防倒下發生傷人或砸壞設備等事故。如果是多人一起操作,須由一個人統一指揮,步調一致,緊密配合。在堆積物品時,要穩固、整齊,堆放高度不能超過規定的高度,以防倒塌。在車輛通行的道路上,不得放置物件或堆積雜物,以保持道路暢通。對危險物品要按規定裝卸,以免造成事故。

4.施工用電梯、提升機使用安全須知

板集現場施工電梯、提升機都是有專人操作。等候施工電梯或提升機時,嚴禁將身體的任何部位伸進電梯籠或提升機吊籃上下運行占用的空間,不得隨同提升機吊籃上下,提升機吊籃嚴禁乘人。在樓層、鍋爐等候電梯、提升機吊籃時,不得將平臺防護門打開,只有等電梯轎廂、提升機吊籃停穩時,才可打開相應樓層的防護門,人員通過后應及時將防護門關好。在上提升機吊籃前,一定要先打好保險再上吊籃。在電梯、提升機運行時,嚴禁人員進入或通過電梯、提升機底坑。

第四章現場車輛交通管理

?凡在施工現場服務的相關方車輛都要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》和項目部的交通管理辦法。做到車況良好、車容整潔、三證齊全、自覺服從現場指揮,按照現場交通標志安全行駛。

1.必須持有項目部統一發放的內部車輛通行證,憑證出入。

2.現場所有車輛都要按現場限速標志限速行駛,時速控制在5公里/小時以內,做到禮讓三先,安全行駛。

3.嚴禁非施工服務車輛駛入現場施工作業區,按項目部規定定點停放。嚴禁自行車、摩托車駛入現場施工作業區,按現場規定存放在大門外。嚴禁人貨混載,違章拉人,超載超速。嚴禁酒后駕車,無證駕車,開帶“病”車。

4.所有相關方現場施工服務車輛必須避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程搶險車。

5.凡拉運物資出門的車輛,必須持有項目部發的物資出門證經門衛審查,印鑒齊全、物證相符方可出門。凡無正式出門證或物證不相符者,任何物品不許拉運出門,門衛有權扣留。

第五章?現場急救知識

現場急救就是指施工現場一旦發生事故時,傷員送往醫院救治前,在現場實施必要和及時的搶救措施,總的原則是,不論發生了什么樣的事故,都不要恐慌,要立即做好三件事:

1.?迅速地搶救受傷人員,以救人為主。

2.?迅速向項目部報告以便采取更有效的救護措施,打急救電話:120。

3.?保護事故現場不被破壞。

急救的方法如下:

第一點?高空墜落的現場應急知識

如過有人從高空墜落,要特別注意千萬不要隨意的抬起傷員。因為傷員的內傷及骨折部位不易被發現,只有等到專業醫生趕到現場,才能診斷并采取正確的急救措施,要避免由于不正確的抬運,使骨折錯位造成二次傷害。

第二點?觸電后的現場應急知識

首先,應該盡快的切斷電源,觸電者早一秒脫離電源,就會多一分生還的希望。在不便于切斷電源的情況下,可用干燥的木棍繩索、塑料制品等絕源物將電源線移開,把觸電者與電源隔離,或是插入觸電者身下,使觸電者與大地絕緣,但必須注意,觸電者身體是帶電的,搶救者絕對不可以站在地上直接接觸觸電者。另外還要注意,防止觸電者脫離電源后可能造成的摔傷。觸電者脫離電源后,應盡快在現場不間斷的做人工呼吸,并擠壓心臟.,不要干等醫務人員,更不要不經搶救直接送醫院。

第三點?發生火災后的現場應及知識

一般的初起火災可以用消防器材、用水滅火。特別注意的是,電火,油火要有區分,如果是電火,就不能用水和泡沫滅火器滅火了。第一步先要切斷電源,然后趕緊用砂土、二氧化碳或干粉滅火器進行滅火。火勢較大無法控制時,需同時撥打“119”火災急救電話求救.,求救時要注意準確的說明出事的地點。

第四點?發生煤氣中毒后的現場應急知識

發現有人煤氣中毒時,要迅速打開門窗通風,使空氣流通將中毒者穿暖后抬到室外,施行現場急救并送醫院。

第五點?人員中暑后的現場應急知識

中暑是指高溫環境作業發生的一種急性疾病,發生中暑的原因是通風散熱不良,使人體熱量得不到適當的散發,或者由于出汗過多,人體損失大量鈉鹽和水分而引起的。發生中暑后,應按如下順序救護,迅速將中暑者移到涼爽通風的地方,脫去或解松衣服,使患者平臥休息,給患者喝淡鹽水或涼開水,用涼水或酒精擦身,也可給病人服用十滴水、仁丹、霍香正氣水等消暑藥,發生痙攣持續高燒及昏迷者應立即送往醫院治療。

篇3:某采棉機安全管理培訓課件

安全事故,是指在日常工作、生活過程中,因為管理者或是當事人思想麻痹,管理不嚴,工作失職,違反紀律,沒按操作規程辦事而造成的人員傷亡和物資損失。加強安全管理工作的目的,就是避免和減少事故發生,項目管理期間發生安全事故后,就會牽制影響我們中心工作的順利進行,它不僅造成財產的損失,而且分散人的精力,影響人的情緒,發生安全事故具有不可低估的消極作用,為保護公司財產和人員人身安全,保證公司生產經營工作順利進行,公司安全生產工作以“安全第一,預防為主”為方針,堅持生產經營活動要服從安全需要的原則,確保實現安全生產。結合公司的生產經營活動我們要著手做好以下幾個方面的工作:

下點前的踩點時關于安全管理的溝通工作:近兩年機采作業期間,發生人員跌落受傷,堆垛的棉花地頭著火,消防車配備不力,采棉機無法施救等問題。為了做好安全管理工作,有必要做好團場連隊協調工作,做好項目組的安全管理的協助工作,水車的配備要完備、根據團場的卸花方式的不同,拖斗里卸棉花防止發生人員跌落受傷,協調團場連隊簽訂拖斗上跌落無責的協議;地頭堆放的的卸花方式,需要了解連隊有無堆放保險,防止發生堆放著火損失扯皮。機采安全管理一方面是項目組的安全教育督促管理,在一個方面需要服務團場的配合協助,駕駛員的連對的人員安全意識的提高。

駕駛員下點前的安全教育管理工作:了解熟悉項目組駕駛員的能力,(13年149第一次火災事故)針對項目組駕駛員的實際情況,開展有效的采前培訓,(第一次轉變機型的項目組的采前專項培訓)特別強調駕駛員服從項目組人員的管理、認真學習熟悉采棉機的操作、嚴格遵守操作規程,不能違章作業。包括棉箱升降、一鍵卸棉、報警的識別處理、火災應急處理。

下點途中的安全管理工作:

1、機車下點是機采管理工作的第一步,開局必須要確保安全,項目踩點時做好采棉機下點道路勘察,確認采棉機的通過性能,確定下點路線。

2、安排證照完備的駕駛員駕駛機車,不熟悉的駕駛員要了解其駕駛經歷,保證機車安全駕駛。

3、帶隊途中注意的幾個問題:路口要安排人員(很多駕駛員不知道路147大橋、新湖、北五岔等關鍵路口)、途中休息地點的選擇、發現途中有障礙的路段要安排專人指揮通過、到達目的地要選擇合適路段加油。

一、機車的維護保養安全:

保證機車的各項功能完好(特別是報警功能燈光閃爍、蜂鳴報警),按照調整的技術要求規范調整機車部件。經常檢查(壓緊板摘錠間隙、風機張緊間隙、輔助泵皮帶、報警板間隙、有無缺件造成功能降低缺失)

做好班次保養工作防止機械事故要求駕駛人員每天完成看機油、液壓油、冷卻液,放出柴油油水分離罩杯里的水,查看停車場地上有沒有泄露的液體,檢查輪胎氣壓、各轉動部位的銷子、螺栓。

1、機油的多少問題:少了潤滑不足,會發生拉瓦事故;多了有可能會造成沖壞曲軸油封;油泵出現泄漏、或者缸套水封損壞、氣缸墊子損壞,造成油底進水,同樣會潤滑不良,造成拉瓦;同時必須關注機油的消耗量,計算燃油比確定發動機的技術性能。做好機油每天的檢查,注意關閉好檢查口,防止檢查口松動竄油。

2、液壓油缺失問題,是否漏油,有可能排舉升油缸空氣,缺油造成局部液壓件磨損過熱損壞。防凍液的檢查,防止高溫后造成散熱水箱缺水。

3、放沉淀杯里的水防止油泵損壞,今年冬季檢查車輛,發現有些車倆在更換柴油粗濾時,沒有再次安裝油水分離裝置,春季檢修的時間要安裝上。因為采棉機油箱的容積大,每天工作結束停車時,車身溫度較高,在冷卻后油箱里會凝結一些水珠,如果沒有油水分離裝置,這些水珠就會隨著柴油一起燃燒,會損壞柴油泵,活塞等發動機油泵組件。

4、要求按150-200畝的作業量,打一次潤滑脂,防止不打潤滑脂或多打潤滑脂,保證每個滾筒都有潤滑脂冒出;項目管理期間要檢查注油的情況,必須保證運轉部件不缺油,09年檢修期間48#車因為缺少潤滑脂造成摘錠的早期磨損,損失很大,我們要引以為戒。

5、用手觸摸轉動部位,有無過熱現象,包括分動箱、后輪軸承、脫棉盤下軸承、變速箱部位、住車制動鼓。

6、聽聲音,特別是發動機聲音異常要立即停車檢查,不能繼續啟動、繼續作業,09年春季機耕作業期間,公司的加油車聲音異常,項目管理人員就是存在僥幸心里,安排其繼續工作,最終造成發動機搗缸的嚴重事故。

7、聞氣味,行車過程中因為局部過熱會有燒蝕的氣味,有異常味道的時候要及時停車檢查。

8、看顏色、外觀,檢查機油、液壓油時眼看顏色是否變化,顏色突然變化要立即停車檢查故障原因,機油進水顏色乳化,液壓傳動部件燒蝕,液壓油會變黑。發動機部位有沒有漏氣,漏油現象。

9、啟動行走鳴笛、燈檢、預操作,工作中時刻注意觀察儀表,機油壓力表,電流表,工作狀態報警儀表。改進誤報警裝置,今年121團一連作業的機車在采收過程中,棉箱著火誤報警,駕駛員把一倉棉花卸到了地中間。給農戶轉運棉花增加了麻煩。

10、勤檢查、及時調整采收裝置的相對間隙,各部位有沒有螺絲松動,切斷脫落。棉箱脫落,掉到拉運拖斗里;棉箱翻轉拉桿銷子脫落,棉箱翻轉變形。

11、著重強調機車動態(包括滑行或者帶擋行走)不可結合采棉頭,結合采頭不許倒車。地頭休息停車或者夜間停車放下采棉頭,將車輛停放在平坦的場地上,防止溜車。坡道不許換擋。

12、輪胎氣壓

13、傳動軸螺栓松動

14、聯接鎖銷

15、幾個關鍵部位黃油潤滑,黃油管有無堵塞、斷開

16、野蠻操作-發動機車吹空濾

二、行車安全:

學習熟知交通法規,不要違章行車。

用駕駛操作規程來約束駕駛人員的行為。強調路行駛中機車作業的安全事項:行車起步前先檢查機車棉箱是否在運行狀態,采棉頭是否鎖定,確保運行狀態行車;行駛途中注意避讓危險,嚴禁超車,會車時減速行駛,較窄路面會車時停車讓行;遇到特殊路段要停車察看,確保安全的前提下行使通過。行駛,作業期間始終以安全運行作為第一要求,在確保采棉機和人生安全的前提下實施采收作業

1、夜間行車的問題,134團項目組48#車09年回庫途中被小轎車追尾相撞事故、122團項目組05年機采轉移連隊,公路調頭被拖拉機追尾相撞事故,這兩起事故的發生,說明駕駛員在燈光的使用觀察后視鏡上存在問題,警示以及轉向燈光沒能引起后面車輛的注意,再就是燈光使用錯誤,打開了棉箱燈,造成后面車輛無法判斷前車的行駛狀況。06年新湖39號車被調往102團實施采收作業,轉移途中,晚上20:00左右經過新湖二場四連路段,將聯通公司通訊光纜掛斷。駕駛人員并不知道通訊光纜被他駕駛的采棉機掛斷,后來是有人駕車追趕上他,才知道他所駕駛的采棉機通過的路段有光纜線被掛斷。當時架線下垂,不足以通過采棉機,沒有引起駕駛人員的注意,就是燈光沒有調整好看不到架空光纜,造成此事故的發生。事故發生后聯通公司要求賠償直接損失7580元及間接損失6999元,共計14579元的賠償要求。09年149團項目組116#車,回連隊途中將光纜掛斷,第二天派出所調查發現棉箱上還遺留有光纜線的線卡子,確定是116#采棉機肇事。再就是我們的采棉機在回庫的途中燈光不全,那我們就需要在回庫的時候檢查車輛的燈光,必須保證示寬燈工作正常,在今后的項目管理過程中都要引起足夠的重視,才能盡量的減少事故的發生。

2、機車的轉彎后輪導向的駕駛技術的提高,09年149項目組車輛掉到路基下面,說明駕駛員駕駛車輛沒有具備后轉向車輛的駕駛技能,沒有有效估計后輪的轉向位置,駕駛員培訓要制定駕車培訓方案,加強后輪導向駕駛技能培訓。?

3、會車的要求,不能強行會車,141項目組下點途中,在對方車輛停車后強行會車,1#頭側板與對方車輛掛擦,造成梁架變形,車輛回廠換件。

4、高度注意機車轉移運行安全,要求機車轉移必須兩個駕駛員同時在采棉機上,車長負責駕駛,副駕駛員負責察看路況,08年121項目組采棉機轉移途中因為夜班勞累,車長在駕駛室睡覺,一人駕駛掛斷高壓線、149項目組09采季駕駛員一人開車早晨去給采棉機加水,掛斷光纜和高壓線、新湖一場40號車在由新湖一場六連轉往五連洗車的40號機車,在機車清洗完成開往連部停車時,機車頂部掛住光纜線,帶斷三根水泥線桿和一根木頭線桿,同時跌落的電纜線擊中路過行人額頭,當時被擊中的婦女休克,額頭被擊破,折斷的線桿將一處紅磚院墻砸倒,我們在得到駕駛員的報告后,及時安排駕駛員將受傷人員送醫院進行救治,之后我們又和電信公司,保險公司及當地派出所進行現場勘查。結果確定為四根電線桿全部斷開,一處院墻被折斷的電線桿砸踏。事故原因:線的高度不足以過采棉機駕駛員當時聽說拖拉機進點,擔心接不上拖拉機犁地回家心切。洗車結束后天色已黑,對連隊道路的通過條件不了解,單人駕車搶先行使沒有注意到車頂上電線造成事故的發生。如果有一個駕駛員負責道路觀察,這些事故是可以避免的。

5、機采運作中項目組人員負責提前察看轉移路線,項目管理人員開車引導不安全的轉移運行路段。對于團場的道路情況駕駛員不清楚,有的路段較窄,不能錯開車輛,因為管理人員對路況相對了解,這就需要我們項目人員提前有所預見性的帶車轉移,今年149團經常連隊間車輛調動,有些路段就需要項目組人員提前在較窄路段路口擋車,防止會車出現掛擦事故危險。

三、防火安全:按照規定檢查消防水車,嚴禁無水車作業,形成良好的預防火災習慣;日常清理清洗要及時;著火的應急處理方法,保持清醒的頭腦,一鍵卸棉及順風卸掉棉花,按要求配比清洗液,水壓調節15-25PSI不可聽農戶的加大水壓,也不能聽場領導的減少水壓,發現水壓不穩不可勉強作業;察看作業條田,發現不安全因素及時提醒駕駛人員注意,條田地頭大多都有固定滴灌帶的木頭樁,如果地頭沒有人工撿拾,要求駕駛員注意采收時先拔掉木頭樁;在機車的清理工作上要求及時清掃棉箱,掏干凈采棉頭和機車的轉動部位,發現機車報警要及時停車,查找原因,報警駕駛員排除不了,項目管理人員去處理,決不讓采棉機在不明故障原因的情況下帶病作業;排氣管處斷裂的及時處理;工作失常的部件及時維修(摘錠不轉);部件松動(風筒固定不可靠,被摘錠敲打造成火災);防止觸碰高壓線及緊急措施(07采季新湖四場35號車風道報警,原因是潮濕,形成弱電流)要求服務區域提供必要的消防水車設備,項目組在安全措施不具備的情況下,立即停止采收工作。(連隊缺少安全意識,對機采作業的支持力度不夠)

采收一塊地后進行一次清理;(轉運路途較長,行車速度快發生火災的問題)。

地頭卸花時的注意事項:防止排氣管口對著棉花垛、有可能發生著火的棉花分垛堆放。

四、必要的針對駕駛員進行心理疏導機車作業期間,及時發現駕駛人員心情浮躁,不能安心機采作業,要進行有針對性地安全思想教育工作,強調了機采期間機車作業的安全注意事項,做好了必要的安全管理工作,保證了項目安全運作無事故。對駕駛人員的駕駛心理進行有效疏導,為了防止和減少事故發生,駕駛員除應調整情緒,保持良好的心理狀態,盡可能為駕駛員營造一個寬松的工作氛圍,要求駕駛員必須按照安全操作規程操作采棉機。在機采作業期間駕駛員普遍存在的幾個問題:

1,僥幸心理:一些駕駛員在行車中明明知道采棉機道路行駛禁止超車搶道,但只要沒看到管理人員就大膽地朝前沖。有些駕駛員認為自己技術很過硬,冒險爭道搶行?,結果由于心存僥幸而發生車輛碰撞事故。09年141團項目組下點的途中,會車時駕駛員強行會車,把大梁掛變形。

2、逞強心理:這種心理狀態在年輕人當中比較普遍,喜歡逞強好勝,不愿意服輸,常出現冒險行為。在行車中容易因其它車長時間不讓路和違章超車所激怒,因而做出危險的報復行為。

3、自私心理:這種心理在個體駕駛員當中較為普遍。他們為了多賺錢,而對周圍的事情漠不關心,只要多賺錢就行,從而忽視了安全。

4、恐懼心理:這種心理狀態多數表現在新駕駛員當中,如遇到復雜的交通路面或出現意外險情時常常驚慌失措,不知如何處理,最后因措施不及或措施不當而導致事故發生。149團110凱斯采棉機著火之后,駕駛員不敢繼續工作。

5、自信心理:駕駛員總感覺自己的駕駛技術高超,經常做出讓人驚詫的舉動。如喜歡超車、開快車和走危險路段等。并且始終相信自己的判斷和操作是正確的,最終往往因過分自信而出現差錯。04年機車入庫后,拖拉機尾犁把旁邊的拖拉機輪胎割爛。06年新湖66#車尾燈把電線桿碰斷

6、貪婪心理:這種心理狀態如果因駕駛員思維方式存在片面性,那么對金錢的追求欲望就更強烈。因此,在工作中常常出現疲勞駕駛、車輛帶“病”作業等現象,這樣就很難保證行車安全,在機采作業中水壓不穩定,繼續采收作業發生著火事故;有些摘錠纏繞的棉花沒有及時清理干凈,摩擦著火事件的發生。

7、逆反心理:一些駕駛員在出車前或機采工作中,與家庭、單位或項目管理人員發生矛盾時,思想上會背上包袱或產生不良情緒,在這種情況下再去開車,就會出現逆反心理,行車中往往以各種不當行為來發泄心中的不滿,粗暴的駕駛車輛,這樣不安全因素就會增多。比如在機采作業中發生了陷車事故,我們每個項目點都交代過陷車后不要在移動車輛,但是駕駛人員往往做不到,多次試圖自己開出來,最后造成機車采頭拖地變形。今年121調到149的82#車,就是駕駛員和連隊的關系不能很好的處理,產生了不良情緒,和項目組管理人員爭執,不能服從連隊和項目組的工作安排,惡意破壞采棉機。

8、懶惰心理:車輛不按期保養,不愛學習,不愿意動腦筋。工作期間車輛出現故障時,不是想辦法排除,而是開“湊合”車或者打電話要項目組人員來幫助。存在懶惰心理的駕駛員會經常表現出反應遲鈍,處事猶豫,遇到緊急情況呆如木雞。

?

五、人員的人身安全:

?1、在采棉頭下面工作時,必須使采棉頭完全升起并使用拉線降下油缸活塞桿支架上的安全支架。南疆有一起按列,駕駛員在采頭下面保養,因為采頭液壓管子突然泄露,將在采棉頭下保養的駕駛員頭部壓住,造成被壓得駕駛員現在嚴重受傷,最終造成殘疾。

2、當采棉機正在作業之中,嚴禁對其進行潤滑或調整。

3、對采棉頭進行清理堵塞前,必須先將發動機熄火并拔下鑰匙,手、腳和衣服應遠離運動零部件;只有在下列條件下方可清除堵塞物:采棉頭已經分離;機械變速桿處于空檔位置;無級變速手柄處于空檔位置;駐車制動器已結合;發動機已熄火;鑰匙開關已被拔下。09年149項目組124#采棉機駕駛員機采過程中發現采頭堵塞后,直接下車清理,車長沒有發現駕駛員在清理采頭,繼續開車采收,導致駕駛員左小腿腓骨骨折。

4、當棉箱處于舉升位置時,只有將棉箱鎖定閥扳到鎖定位置后,才能到棉箱底下去工作;當需降下棉箱時,要遠離機器,并將鎖定閥扳至解鎖位置,如果鎖定閥沒有解鎖,棉箱是不會降低的。

六、采收作業安全?

1、在副駕駛不熟練的情況下,要求不可以單獨駕駛采收,不可以天黑時一人駕駛采收作業;駕駛員之間不和往往會造成大事故,比如車長一個采季都沒有教會副駕駛,最后一塊地交給副駕駛采收,后果可想而知。

2、與服務單位共同協商條田安排采收計劃,地頭有障礙物的條田安排在白天采收,加大人工地頭撿拾長度。

3、同時要求兩個人同時駕駛操作,06年新湖一場66號車駕駛員在新湖一場七連進行機采作業,17:00左右地頭倒車對棉花行時,造成機車的后轉向燈支架與地頭高壓電線桿相撞,當時電線桿沒有傾倒,駕駛人員沒有意識到電線桿已經折斷,未作任何處理繼續采收作業,近1小時后發現撞擊過的電線桿傾斜嚴重才意識到已造成事故,即刻通知通知了電力部門。電力部門當時要求我們現場賠付損失才能實施搶修,在我出據了確實是我66號機車撞擊造成高壓電線桿折斷的字據后,才實施了搶修作業,此時已造成停電3小時的事實。供電部門隨后提出賠償要求直接損失2200元,間接損失7569.9元。要求我們賠付9769.9元。造成此次事故發生的原因:一、地頭沒有人工撿拾出足夠的安全距離,駕駛員為了全面采收干凈,在地頭轉彎倒車過程中忘記估計機車后部的安全距離,車尾示寬燈架不慎將一根高壓線電線桿撞斷;二、連隊過分追求采收效果,以是否簽字驗收單對我項目組提出很多的過分要求,條田的準備工作卻做的不夠充分。三、針對地頭有障礙物的采收方法的掌握,錯開障礙物進行采收作業。

七、機車停放安全:對服務連隊提出安全停放要求,對機車駕駛人員強調安全停放的注意事項,發生失竊事件將無法挽回損失,06年新湖二場項目組一連48號車駕駛員早上準備機采作業,當走近停放在新湖二場一連棉花曬場門口的48號采棉機跟前時,發現機車GPS放置在駕駛室的方向盤上,GPS線路懸掛在前擋風玻璃處,車門被撬,報案經現場偵破工作結束后上車進行檢查,機車所配發的工具全部丟失,機車完好。丟失的工具價值5000元。機車當時停放在新湖二場一連棉花場門口,駕駛員被安排居住在連部,距機車停放處比較遠,因為考慮到棉花場有三名值班人員,忽略了機車有被盜竊的可能。十五日因下雨沒有工作,停車一天一夜,同時也因為下雨天,連隊的棉花采收和拉運工作全部暫時停止。部分連隊領導回場部休息,造成了連隊放松了安全禁衛工作。這就要求機車下點之前,項目組首先與團領導連隊領導協商機車的停放安全問題,要求連隊負責起相關的責任,要求連隊確定機車停放地點安全,在駕駛員下點會議上也一并強調了機車停放的注意事項。連隊和駕駛人員一起負責,確保機采期間機車的停放安全。

八、管理人員日常行車安全:項目管理期間,各類事件的發生要求項目管理人員及時解決,我們項目管理人員就需要時刻謹慎駕駛服務車輛,團場的道路情況復雜,路口多,特別是路口行車,要注意突然出現的緊急情況,車輛的剎車喇叭要正常,不要開故障隱患車,平時注意約束自身行為,不要酒后駕車,同時還要具備緊急情況的應對方法,安全駕駛文明駕駛。駕駛車輛要經常檢驗方向機的性能,自有間隙突然變大要到專業的修理部檢查,以免發生方向失靈的事故。高速行駛中突然爆胎的情況,采取斷續駐車的方式停車,不能打方向盤,以免造成滑移翻車的危險。

九、生產安全事故預防措施

機采作業在我們一年的工作中是個關鍵,在這段時間里減少事故的發生,提高機車的使用率減少事故的發生尤為重要。在機采作業期間三個客觀事實是我們要面對的:1,我們的采棉機車車身大通過性差;2、農場的道路情況和作業的條田環境復雜;3、對采棉機的駕駛人員的不了解。針對以上三種薄弱點,我們在項目的管理過程中首先解決的就是加強對駕駛人員的安全教育,防范于未然,減少和降低事故的發生,保證項目的安全運作。在項目組進點后要求服務區域由專人協助我們的機采工作,同時協助我們共同一手抓安全的同時,保證機采作業有序進行。教育工作始終要貫穿在工作的時時刻刻,項目管理人員每個人都要擔負起教育的責任,一旦事故發生誰也不能說這和我們沒有關系,這是一個人的責任問題,發生了事故就是項目組工作沒有做到,經過五年的機采工作,安全事故時有發生,這就需要我們來及時地去總結去防范,杜絕事故隱患降低事故率。通過我們及時地總結和學習,用豐富的知識來完善我們自己的同時,把我們和作業期間面對的駕駛人員培養成為心理素質、職業道德、駕駛技術都合格的服務人員,以保證我們項目運作的安全。技術對策、教育對策、管理對策,這是事故預防的三個主要方面,發揮這三方面的作用,對事故預防就可能取得較好的效果。針對作業區域環境條件的不利因素,我們要做到作業現場管理有序;工作目標明確;信息傳遞通暢及時;明確責任;加強培訓教育;防護措施到位。各項目組項目經理為本項目組安全生產責任人,負責本部門的安全生產和安全教育工作,貫徹落實安全生產制度,組織實施機采期間的安全生產工作實施細則,同時督促檢查,確保安全生產工作的順利開展。提高項目組人員的安全保護意識,做到“三不傷害”(不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害)。項目經理要引導項目成員駕駛人員積極參與安全生產工作,發現隱患及時整改,多提有助于安全生產的合理化建議。

1、項目組協調服務單位做好機車的停放安全工作,駕駛人員在服務期間始終保持負責的態度,管理看護好自己的機車機具。

2、機車進點前和各服務單位做到充分有效的溝通做到心中有數。

3、充分了解駕駛員的技術能力,合理駕駛員的配對編組,就駕駛員的綜合能力安排作業片區。

4、對于不適合機采的條田,拒絕農場的采凈率要求。

5、對于前期合同約定的服務機車,在運作時盡可能不再重新做機車調配計劃,保證項目的有計劃運作。

6、駕駛員的考核工作進點前做充分,作業期間及時做出駕駛人員的適時調整,不合要求的駕駛員不可勉強,及時辭退。

7、堅決服從公司的各項管理制度,項目經理不能解決的問題及時匯報,尋求有效的解決方案。

8、在項目實施期間駕駛人員要絕對服從項目的管理指揮,不得含糊,消除駕駛人員的浮躁心理,安心從事服務工作。

十、安全事故的處理

發生人身、設備安全事故必須按規定的處理原則進行處理。事故處理要堅持“三不放過”的原則(事故原因沒有查清的不放過;事故發生后沒有整改措施的不放過;責任者沒有受到教育的不放過。),

十一、檢修維護工作中的安全注意事項

修理農機要注意安全,防止壓傷、燙傷、中毒、爆炸等意外事故的發生。

1、防壓傷、撞頭。修理中的農機車輛,必須用三角木塞牢車輪胎。使用千斤頂頂起車輛后,還應加用支撐工具撐牢,放松千斤頂前,注意旁邊是否有人和障礙物,檢修液壓棉箱的管路,要在升起的棉箱采頭支撐牢靠后才可進行。

?2、防燙傷。修理運轉中的發動機,應防止被高溫氣體,特別是排氣管排出的氣體燙傷。水箱水溫很高時,不要急于用手開水箱蓋,以防被沸水沖出燙傷。

3、防腐蝕。配制蓄電池電解液,應使用陶瓷或玻璃容器,檢查電解液高度和密度時,不要讓電解液濺到衣服或皮膚上。

4、防中毒。修理期間需要經常啟動發動機,有時頻繁進行氣焊、電焊作業,室內往往充斥大量廢氣。因此,必須保持修理環境中空氣流通,以免慢性中毒。修理操作結束后,把手臉清洗干凈方可飲食。

5、防爆炸。油箱、油桶焊補前徹底清洗干凈,確認內腔無油氣后才能施焊。此外,電瓶間應杜絕火星,防止蓄電池溢出的氫氣和氧氣積聚,遇上火花發生爆炸。

6、防火災。修理汽油機時不可出現明火。砂輪機附近不得擱置汽油盆。沾有廢油的棉紗、破布等應及時妥善處理,不得亂丟。

7、防觸電。電氣設備要可靠接地,開關設備要高過人頭。電線老化或損壞應及時更換,以防觸電或引發火災,打磨、切割時的落料不要對著電線、防止傷人。

8、防傷人。工具的使用要注意安全可靠,選擇合適的扳手工具,防止工具打滑傷人。穿著合適的工裝、手套、鞋子,防止在機車農具上滑倒,我們有些駕駛員在貝松犁上滑落,割爛了屁股,手臂。

安全事故預防管理,突出的是管理,預防事故的管理工作是一項經常性、綜合性的工作,貫穿在我們檢修和項目管理以及日常生活的方方面面,但是安全工作又不是說一次,或者進行一次教育工作就能夠完成的,有的事故隱患可能我們還沒有認識到,所以我們要有防范意識、提高警惕留心事故的苗頭隱患,發生了事故就要總結原因,進行通報學習,在項目管理期間的安全管理要從下點之前的駕駛員會議開始,貫穿項目管理始終,不斷強化安全生產無事故的管理理念,防止在生產工作中管理人員和駕駛員淡化了安全生產意識,安全管理工作要不間斷地開展,時時講、事事講,以嚴肅認真態度把安全生產管理工作抓實抓好。

二、發生安全事故后的解決方法

1、火災事故發生后的應急處理辦法

○1、禁止在刮風時逆風卸棉,防止棉花或雜物被吹送到發動機艙中引發火災。

○2、機采作業中,一旦發現焦糊味、異常聲音、冒煙等火災苗頭時,應立即斷開風機、分離采棉頭,將發動機熄火,首先從采棉頭開始,然后是發動機和車架,逐一檢查否存在發熱點,消除火災隱患;發現并確定著火苗頭,立即用滅火器從采棉頭開始,然后是發動機和底盤,對著火苗的基部噴淋。

○3、如經判斷確實發現明火而且棉箱也已著火時,在緊急分離風機后,應立即將采棉頭升起再分離采棉頭,并將采棉機迅速開往開闊地帶或已收獲完的地方,遠離棉垛、枯草或其它設備,判明風向,順風卸掉棉花,然后再將采棉機開到安全地帶,發動機熄火并結合駐車制動器,迅速對采棉機滅火。

○4、一旦發生火災,不要驚慌,果斷采取應急措施,采用消防水車噴淋滅火,控制火勢后,不要急于翻動車體上堆積的棉花,容易造成復燃,再一次檢查、確認采棉機上火患完全消除,才可以進行清理,同時清理的棉絮雜物遠離采棉機和易燃物品,并將清理后的雜物掩埋。

○5、在撲滅棉花火災的時候,一定要很好地、正確的使用滅火器,將滅火劑噴灑在火焰的底部;禁止用腳去踩踏滅火,任何火情都只能用滅火器進行滅火。

2、其他安全事故的處理方法

○1、發動機故障?機采作業過程中,機車如果發生故障,發動機能夠正常運轉的前提下,在停車時應將采棉機保持在道路行走狀態。如果需要將采棉機拖拉出作業區域,可以采取斷開最終傳動聯軸節,將后輪抬起進行拖拉。

○2、發生陷車事故吊采棉機?在驅動論上安裝吊裝鐵板,駕駛臺和車體和吊裝鋼絲繩接觸部位用墊木進行保護。駛出陷車區域時需要專人指揮,防止猛打方向,損壞后輪轉向機構。

○3、人身傷害事故的緊急施救?05采季機采作業中,132團駕駛員張小利,不慎被電擊,當場休克,車長具備急救常識知識,及時地進行人工呼吸,避免了傷亡事故的發生;148團采棉機掛了高壓線,后輪擊穿著火,駕駛員走出駕駛室取滅火器,從駕駛臺上被打下來,這類事故要先斷電,用沙土滅火;油路泄露發生的火災不可用水滅火。

三、明確賠償責任,及時索賠,減少損失

按照工程技術部規定,工程技術服務人員在機車檢修及片區服務時,因粗心大意,野蠻操作等致使車輛、工具損壞、丟失等情節,應負相關賠償責任:經濟損失在1000以下,賠償50%-80%;經濟損失在1000元以上,賠償所造成損失的30%-60%。責任賠償就高不就低。

?我們在團場作農機服務,很有可能發生一些事故,發生了事故首先就是給保險公司打電話,詢問解決辦法:

1、案件情況要描述清楚。

48號車丟失情況保險拒賠問題。整車丟失在包賠的范圍,車輛的工具,部件丟失不在包賠范圍實際賠付費用:描述事故原因,是否在索賠范圍。

2、造成損壞設施的,要及時通知有關方及時施救。

66號車撞斷電線桿事故:66號車,電量損失,罰款損失,延誤搶修施工問題。

3、造成人員受傷的要及時對人實施救治。

4、道路行駛中的交通事故,要報交警部門;連隊的設施損壞,要報當地的派出所。

就39號車掛斷通訊光纜的賠付處理,直接或間接損失問題。(對于間接損失拒絕交涉,如果對方提出間接損失問題,就讓他走法律程序。)

5、保險公司來到現場勘查時,我們要做一個事故的描述,要把每一件事受損的事件描述清楚,三方當時拿出一個大致的賠償方案。05年機耕,三場撞斷電線桿,是變壓器安裝架子,事故不明確,實際損失7000,第一次賠了2800,經過再次和保險公司交涉賠了5000

6、在實施理賠過程中,要及時和保險公司協商,該如何賠償,以何種名義進行賠償。傷人事故關于租車搶救費用500不賠,要寫成施救費,人的后期整容費,要寫成后期治療費

7、在賠償過程中,善于交涉,達成一致意見,形成書面協議,進行賠付。錢不要急著付,在手里拿著,讓人家來找你,錢只要付掉了,就難辦了。

今天關于安全事故的預防,結合我工作中的管理方法,講解的不夠全面,但是有一點,我們關于安全的管理要有方法,在項目管理中,如何落實到具體工作中,我們可以繼續探討。謝謝大家