一、編制的目的

為了加強對地鐵工程建設過程中重大危險源的控制管理,防止和減少安全事故的發生,根據安全生產管理法律法規以及軌道公司有關安全管理要求,制定本實施細則。

二、工程概況

烏魯木齊軌道交通1號線全長27.615km。其中土建施工監理06標包含10、11兩個土建施工標段,含3站,3區間,線路總長度3723.345m。監理六標段工程計劃于2014年03月20日開工,合同工期1741日歷天。

1、中營工站~小西溝站區間

中營工站~小西溝站區間起訖點里程:YCK13+452.747~YCK14+717.908

本區間工程設計起點為北京南路與貴州街相交路口的中營工站,線路出站后,以地下的形式沿北京南路向北敷設,止于北京南路與蘇州街相交路口的小西溝站。

根據設計工法,本區間為礦山法施工,區間1號施工豎井位于北京南路道路東側,全聚德飯店南側紅線外空地內,2號施工豎井位于第五十四中學綠化草坪內,左右線同步施工。

三、編制的依據

1、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產條例》;

2、《建設工程安全監理規程》(DB11/382-2006);

3、《建設工程施工現場安全資料管理規程》(DB11/383-2006);

4、已審批的本項目《監理規劃》和《安全監理規劃》;

5、國家及本市有關安全施工管理相關的法律、法規及文件;

四、本工程施工重點、難點分析及監理采取的相應措施

結合本項目施工內容和情況、工程地質水文等特點,參考類似工程施工監理經驗,本工程施工的主要重、難點有:

(一)周邊建筑物安全防護

監理措施:

1)認真審查并審批施工單位上報的專項施工方案以及相應的應急預案的相關內容,其措施是否具體、是否具有針對性以及相應的可操作性;并在施工過程中嚴格按照施工方案要求,監理方案的落實情況。

?2)配合施工單位對周邊建筑進行詳細的排查,調查其相應的結構類型、基礎情況、建設年代等相關內容,對建筑物進行充分的了解和掌握,以方面施工過程中采取相對應的施工措施。

3)施工前以及施工過程中核查施工現場應急物資的準備情況,以防止應急物資的隨意挪用。

4)加強施工過程中對建筑物的巡視力度,以便及時發現異常現象;同時

加強對施工監測數據的檢查、跟蹤以及復核、分析工作,以切實做到信息化指導現場的施工作業。

(二)周邊管線安全防護

監理措施:

1)了解燃氣管、雨水管、污水以及熱力溝的建設年代、管徑、埋深、走向及與結構拱頂的位置關系等;并督促施工單位編制對該管線在施工過程中的保護措施及應急搶險預案。

2)督促施工單位進行施工前的雷達探測工作,并督促施工單位在開工前,進行空洞的處理工作,駐地監理有專人負責對空洞處理過程進行全程旁站,填寫旁站監理記錄,并組織施工單位對已處理完成的空洞進行驗收。

3)督促施工單位對橫通道上方進行監控點的布設,并做好初始值的采集工作;在施工過程中做到隨時地抽查監測數據的真實性,對施工單位上報的監測日報進行分析,發現異常情況及時與總監辦監測工程師進行溝通,切實做到信息化指導施工。

4)大管棚是用來控制上方管線沉降的技術措施,在施工過程中應嚴格控制其施工質量,大管棚的打設長度、間距、各單個管之間的連接、相鄰管接縫錯開的位置,尤其是管棚注漿效果的控制。

5)按照軌道交通建設工程重要部位和環節施工前條件驗收的要求做好暗挖豎井開挖、暗挖馬頭門開挖、暗挖擴大段開挖、暗挖(首次)初支扣拱開挖以及

暗挖大斷面(首段)臨時支撐拆除等條件驗收工作。

6)施工過程中督促施工單位切實做好掌子面的超前探測工作,并對探測結果進行檢查,在確定無異常情況時,方可進行掘進施工;要求施工單位嚴格按照“十八字”方針進行隧道的開挖工作,同時加強該過程超前注漿質量、背后注漿質量和格柵安裝質量的驗收工作,現場監理人員全過程的進行旁站監理工作,并認真填寫旁站監理記錄,確保管線的安全。

7)對橫通道臨時結構的拆除工作,督促施工單位按照要求編制專項的拆除

方案,嚴格按照方案并配合監控量測做好臨時結構的拆除,確保施工安全。

(三)橫通道馬頭門破除施工安全控制

監理措施:

1)督促施工單位按照施工方案內容按順序進行馬頭門破除施工,馬頭門破除后連續架設三榀拱架,及時掛網、噴錨;待上步導洞開挖進洞6-8m后,再進行下步導洞的破除施工,并做好各導洞間拱架的連接工作。

2)現場監理檢查破除馬頭門時搭設的作業平臺是否符合規范要求。作業平臺搭設時應設置掃地桿、剪刀撐等;頂部作業平臺滿鋪腳手板,并用鐵絲綁扎牢固,禁止有探頭板;在作業平臺周邊設置1.5m高防護欄桿,密目防護網,防止有碎渣掉落傷人。

3)現場監理在導洞馬頭門破除時加強現場巡視并及時掌握馬頭門測量結果,發現問題是,及時督促施工單位架設臨時支撐或采取加強支護措施,確保施工期間洞門處結構穩定和施工安全。

(四)多導洞隧道開挖過程中沉降控制

監理措施:

1)橫通道開挖采用雙側壁導坑法進行施工,共分為9個導洞。開挖過程中現場監理巡視檢查各導洞核心土留置情況和各導洞的開挖步距是否符合規范要求。

?2)督促施工單位按施工方案要求及時進行超前探測以及小導管的超前注漿加固工作,必要時對掌子面進行注漿固結,嚴格落實“十八字方針”是保證施工安全質量的關鍵,同時根據圍巖特點,督促施工單位及時進行初支背后回填注漿工作,現場監理做好施工過程中的旁站監理工作,并及時填寫旁站監理記錄。

3)監理嚴格控制施工過程中的監控量測,尤其是對洞內收斂值進行及時、有效的采集和分析和拱頂下沉速率的密切關注等,根據量測數據指導施工。

4)加強對施工二襯過程中工序轉換控制,嚴格按照施工量測數據指導拆除時間及拆除長度;換撐過程中加強對初支的監測,密切注意初支變形量,根據檢

測結果及施工周期確定拆除長度、拆除時間。

5)雖然施工任務量大,工期緊張,但安全控制決不能馬虎,監理除堅持日常巡視外,還要加大安全管理力度,從源頭抓起,層層落實,不留死角。

(五)豎井及橫通道開挖預防坍塌控制措施

豎井和橫通道開挖為大斷面暗挖施工,為避免由于開挖引起的坍塌事故,現場監理在加大巡查和監管力度的同時,應督促施工單位做好以下方面控制工作:

1)堅持按“十八字方針”組織施工,做好超前小導管注漿和鎖腳錨桿施工。

2)要嚴格按照設計要求進行豎井支護和馬頭門部位施工順序,保證隧道進洞施工安全。

3)橫通道施工過程中預留核心土的斷面面積和縱向長度滿足設計要求。

4)施工中嚴格控制每循環進尺和上臺階長度,盡量減少對隧道周圍土體的擾動。隧道距地面較近時,應在地面設置厚鋼板和減速標志。

5)認真做好鋼格柵底腳處理。如遇軟弱土層、沉降過大等情況時,要及時采取適當措施予以處理。

6)開挖成型后,應及時進行初期支護,各工序要銜接緊湊,初期支護要盡早封閉成環,背后注漿要及時跟進。

7)做好開挖過程中的降水和超前注漿工作,增強隧道周圍土體的穩定性,

確保施工安全。

8)施工全過程加強對隧道收斂和地面沉降作系統觀測和及時反饋,以便及時采取措施,控制地面沉降。

(六)豎井及橫通道開挖過程中涌水涌砂控制措施

1)督促施工單位做好基坑周邊土體的注漿加固、降水和管線封堵工作,增強土體穩定性,減小滲透水壓力,防止出現涌水涌砂現象。要求現場監理加強巡視,并定期檢查降水井降水情況。

2)督促施工單位按照方案要求,做好應急物資的儲備和安置,現場監理定期檢查應急物資情況。

3)當施工現場出現涌水涌砂現象時,督促并協助施工單位按照方案要求,做好應急處理和信息上報工作。

五、安全監理的工作方法和手段

為保證結構本身安全及不影響交通和管線安全,監理人員按照《安全監理方案》要求各負其責,定期對施工現場進行安全檢查和進行日常的安全巡視,對下穿危險源的施工,進行旁站監理工作,并認真填寫旁站監理記錄;發現問題及時通知匯報并及時解決。

(一)施工準備階段安全監理的主要工作

1、督促并參與設計圖紙的設計交底和圖紙會審工作,將設計圖紙中不明確的地方,要求設計單位給予明確,存在明顯問題的地方,設計單位給予解答,將問題解決在施工之前。

2、按照《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》文件要求督促施工單位在施工前編制專項施工方案并組織專家論證工作,對施工單位根據專家意見、上級主管部門審批的修改情況進行審核,局審批過的施工方案監理單位進行審批,切實做到方案先行。

3、開工前,審查施工單位制定的對毗鄰建筑物、構筑物、地下管線等專

項保護措施。當專項保護措施不滿足要求時,要求施工單位修改后重新報批。

4、根據設計圖紙、施工規范及監理規劃的要求并結合工程特點,項目監理部應及時編制具有可操作性的監理實施細則,作為開展監理工作的依據。

5、對施工用設備、機具、材料的準備工作做好提前監督和檢查工作。

1)施工用風:

考慮到及時排出豎井內電氣焊、噴砼作業產生的粉塵和有害氣體,根據豎井施工的實際情況,在豎井鎖口圈外側臨時設置一臺風機通過所接通風布將新鮮空氣送入豎井作業面。在進入正洞施工時將風機改移至施工通道進行吊裝,一側連接風布至工作面另一側連接帶肋風布通過施工豎井引至地面提供新鮮空氣。

在施工現場場地內修建空壓機房提供作業用風,配備低噪音空壓機。空壓機房采取防水、降溫、防噪聲措施。高壓風采用鋼管引到作業面,主管設總風閥和出風口。

為減少對施工現場居民的影響,空壓機房盡可能設置在距居民區較遠的位置,并確保其良好密閉隔音性能,采用低噪音空壓機。在空壓機房側設置空壓機冷卻循環水池,部分用水通過設置的臨時排水溝經沉淀凈化后排入市政排水管網。

2)施工用砼:

豎井、施工通道等結構二襯混凝土全部采用商品混凝土,現場攪拌站僅用于攪拌噴射混凝土和臨時工程用混凝土,考慮便于施工,將在區間隧道頂部施工一下料孔進行下料,在豎井及通道施工中將在豎井側壁下設一臨時串筒進行下料,以電鈴作為上下聯系。

3)豎井提升系統:

考慮到施工場地較為狹小,采用直立式提升架,提升架立柱基座直接座落在豎井鎖口圈口上,以減小占用場地面積。監理重點控制:

①豎井提升架必須經過計算,使用中定期檢查、維修和保養。

②提升設備不能超負荷工作,運輸的速度應符合該龍門吊的技術要求。

③豎井上下通過電鈴作為聯絡信號。提升架頂部搭設彩鋼瓦作為防雨棚,設置一定的坡度,使雨水匯集后通過雨水管排入臨時排水溝。

④豎井鎖口圈澆筑完成并達到一定強度后,架立龍門吊。提升架嚴格按照規范要求加工,在經過有關部門的檢定合格后方可使用,并在醒目處懸掛提升架使用合格證書。

4)臨時堆土場:

施工場地設置臨時堆渣場,三邊設工字鋼加厚鋼板圍擋,圍擋鋼板均涂刷防銹漆,圍擋高度作為臨時棄渣場地。臨時堆土要對堆土進行荷載驗算。

5)豎井圍欄:

緊貼施工豎井口部四周50cm高×30cm寬混凝土擋水墻頂安裝0.8m高的鋼管圍欄,鋼管圍欄利用紅、白相間的油漆涂刷,并在圍欄上懸掛安全警示標語,做到醒目、安全。

6)人行樓梯:

人行樓梯采用槽鋼、角鋼、花紋鋼板等焊接而成,樓梯寬度設80cm,每節樓梯高度3.22m,節與節之間設休息平臺,平臺固定在初支預埋件上。踏步寬度25cm,傾角50,踏步間的高度差16cm,兩側設置爬梯扶手,保證樓梯使用安全、方便。在人行樓梯上懸掛安全警示標語,提醒下井人員注意安全。

6、在各項準備工作完成后,進行開工核查以及條件驗收工作,并上報《工程動工申請》,總監理工程師審批同意后方可開工。

(二)施工過程中安全監理的主要工作

1、強化施工過程中安全質量控制工作,對鋼筋原材、砼原材進場進行控制,必須使用業主指定鋼廠的鋼材及備案的砼原材,通過復試合格后,方可使用。做到不合格的原材不得在本工程中使用。

2、強化施工現場的質量驗收,嚴格按照“十八字方針”、設計圖紙、已經審批過的施工方案組織施工和驗收工作;定期檢查施工單位質量體系的運行。

3、建立完善的施工現場安全過程控制制度。

采取現場巡視、旁站、工作聯系單、監理指令、監理通知、工程暫停令等監理文件形式,對工程實施過程中的安全要素進行有效的控制,對于重點部位實施旁站監理制度。

監理工程師應在每天巡視工地的過程中,及時檢查施工是否按方案或措施進行,現場是否有明顯的違規、違章、非法操作行為或現象,是否有引發安全事故的隱患,及時予以指正,督促整改工作的立即進行,并將處理措施、結果記錄在當日的監理日志中。不定期地抽查施工單位的安全教育、培訓、技術交底記錄,并對照檢查記錄的執行情況。

對關鍵工序、重要部位或安全隱患處理及過重大危險源的施工過程進行全

程旁站,監督其按規范操作,避免安全事故的發生。施工單位對監理工程師在旁站過程中提出的問題應立即糾正,否則,監理有權現場口頭暫停該部位的施工,并事后以書面形式確認。

4、施工機械及安全設施的安全監理

①施工現場起重機械拆裝前,核查拆裝單位的企業資質、租賃合同、設備的定期檢測報告及特種作業人員上崗證,并在相應的表格上簽字;監理人員應檢查其是否編制了專項拆裝方案;安裝完畢后監理人員應該核查施工單位的安裝驗收手續,并在相應的表格上簽字。

②檢查施工機械設備的進場安裝驗收手續,并在相應的驗收表上簽字。

③參加施工現場模板支撐體系的驗收并簽署意見,對工具式腳手架、落地式腳手架、臨時用電、基坑支護等安全設施的驗收資料及實物進行檢查并簽署意見。

(三)豎井施工的安全控制

1、堆土場如果過載豎井邊要進行堆載負荷計算。鋼支撐,格柵構件吊裝前檢查起吊設備狀況,位置是否安全。

2、鋼支撐,格柵構件吊裝時有專人負責指揮吊裝設備。

3、現場安全監理人員每日檢查提升容器、連接裝置、防墜器、電動葫蘆、鋼絲繩以及卷揚機各部分,要求施工單位作業班組每班檢查一次,項目部每周

?檢查一次,發現問題應責成專人限期處理并作出記錄。每一提升裝置,必須裝有從井底信號工發給井口信號工和井口信號工發給卷揚機的控制回路閉鎖。接到信號后,卷揚機才能起動,除常用的信號裝置外,并必須用備用信號裝置。設置堆土場時,堆土場要進行堆載負荷驗算。

4、監理要求施工單位通過定期安全教育,增強職工安全意識,樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想,并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性,認真執行安全操作規程,做到不違章指揮、不違章操作不傷害他人,不斷提高職工整體安全防護意識和自我保防意識。要求施工單位未經安全教育的施

工人員不準上崗;特種工種人員必須持證上崗。現場監理人員日常進行特種作業人員的的證件檢查。

5、各道工序施工前由安全員進行施工安全技術交底,健全安全工作每周檢查講評制度。

6、棄土棄渣必須按設計指定位置堆放,不得任意棄置,棄土場必須按設計要求做好防護、復耕或綠化等。為防棄土遺灑,所有運輸車輛全部采用有蓋自卸汽車。所有出施工場地的車輛必須經過清洗,并設專人監管。施工中污水排放前均經過沉淀池凈化達到標準后方能排入市政管道。

7、施工場地經常保持整潔,材料、機具擺放整齊,坑內無積水、淤泥。臨時堆土場周邊設護墻,白天用帆布覆蓋嚴密,土體過于干燥時,可適量灑水潤濕,避免出現揚塵;空壓機、發電機等采取消音措施,防止噪音污染。

8、施工期間,現場駐地監理組織專人對場地周邊環境進行定期和不定期

檢查,及時處理解決居民、單位的投訴;對管線、建筑物等采用監控量測技術進行不間斷的監測保護。

9、變電室、配電室內保持干燥通風,不用明火取暖。電工值班室與變、配電室分開,變、配電室外5m內不得存放可燃物品。

10、施工場地內出入的自卸車、混凝土罐車等較為頻繁,為保證車輛行駛安全,所有車輛離開工地之前不許在場地大門洗車槽處用高壓水槍清洗,如場區道路內有產生凝結冰情況,將采取撒解凍鹽方法處理。

?11、井筒及生活區樓梯安排專人每天打掃,尤其對冰雪等一定要及時清理,同時在樓梯平臺上放置防滑腳墊,由安質部和工區負責人落實。

12、督促施工單位嚴格做到“一機一閘一漏電保護裝置”,一切電氣設備必須有良好的接地裝置。電動機械必須定機定人專門管理,使用小型手持電動工具時均使用帶漏電保護的閘箱。

13、現場安全監理要求施工單位實行逐級安全技術交底制,開工前由技術負責向全體職工進行交底,兩個以上施工對或工種配合施工時,要按工程進度

交叉作業的交底,班組長每天要向工人進行施工要求、作業環境的安全交底,在下達施工任務時,必須進行安全技術交底。

14、現場安全監理要求施工單位在豎井視頻監控系統、門禁系統、監控量測系統24小時有人值班每日有記錄。

15、現場安全監理人員發現存在生產安全事故隱患的,應當要求施工單位限期整改,對施工單位拒不整改的,及時向建設單位發出書面報告。

16、現場安全監理人員日常檢查10不吊,檢查施工單位對作業人員上崗前的安全交底,檢查施工單位特種作業人員持證上崗情況(起重工、信號工、絲索、安全員)。

17、現場安全監理人員檢查施工單位對起重設備的日常保養情況,包括(交接班記錄、日常保養記錄、對吊鉤、鋼絲繩)日常記錄情況。每日檢查要有書

面記錄,重要問題要發出監理通知;

18、對于吊裝過程中施工單位要在基坑邊上對再或者汽車吊裝作業,施工單位要按照要求進行堆載負荷驗算。

(四)安全監理檢查的重點

1、施工單位編制的專項施工方案的審批、論證情況。

2、暗挖施工及相關作業的安全技術交底及安全教育情況。

3、施工單位的安全技術專(兼)職管理人員到場及履行職責的情況。

4、實施過程的超前探測、超前支護、背后注漿情況。

5、管線保護措施的落實情況。

6、應急搶險物資的儲備情況。

7、特殊工種的持證上崗情況。

8、安全防護、腳手架的支搭、現場的臨時用電及保衛消防工作。

9、實施過程中的監控量測工作及數據的采集分析情況。

六、對重大危險源的動態管理

1)根據工程進展情況和相關的狀態變化,對重大危險源控制實行動態管

理。

2)每月對重大危險源進行更新,并對安全保障措施落實情況進行監督檢查,及時掌握重大危險源的狀態,遇有異常情況立即向有關領導及單位進行報告,并采取有效的措施防止事態過大。

3)定期對現場監測信息進行收集整理分析,并根據數據的預警值進行預警控制。

4)認真對施工單位應急搶險物資儲備、組織機構的運行情況、人員到位情況進行檢查,并督促其予以落實。

5)組織定期和不定期安全檢查(定期為每周一次),使之能夠及時發現和解決問題。

6)認真對施工單位的重大危險源保護方案組織實施,以及實施過程中信息管理進行監督檢查,重點對管線的相關作業活動進行的安全保障措施的落實情況進行監督檢查。

7)每日對重大危險源情況進行分析評估,每周一次進行統計分析評估和

上報,每月進行評估匯報。

七、應急事故發生后的上報程序

1、當駐地監理員及駐地監理工程師發現或接到施工單位的報告后,首先到事故現場對事故發生情況可能造成的危害做出初級評估,下達口頭暫停施工指令,督促施工單位保護好現場,開展搶險救援工作,并同時上報甲方代表和總監辦。

2、總監辦接到應急事故報告后,立即組織有關人員趕到現場,對施工現場事故情況及可能造成的危害程度做出評估,下達工程暫停指令并啟動應急事故處理程序,督促施工單位保護好現場,采取預防事故擴大的措施,開展搶險救援工作,并同時向公司領導和第五管理中心報告。

篇2:深基坑暗挖施工安全管理制度

一、?目的和范圍

1、本規定為了在建筑基坑支護設計與施工中做到技術先進、經濟合理、確保基坑邊坡穩定、基坑周邊建筑物、道路及地下設施和施工作業人員安全制定本規定。

2、本規定適用于****標段施工深基坑施工。

二、?引用標準

施工過程中的深基坑支護工作要嚴格執行《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120-99);《建設工程安全生產管理條例》。

三、?定義

深基坑:是指開挖深度超過5米的基坑(槽)或深度未超過5米但地質情況和周圍環境較復雜的基坑(槽)。

四、施工相關規定及要求

1、應針對土質的類別、基坑的深度、地下水位、施工季節、周圍環境、擬采用的施工機具來確定開挖方案。

2、開挖基坑(槽)設計深度如比鄰建筑物、構筑物的基礎深時,應采用邊坡支撐加固措施,并在施工中進行沉降和位移動態觀測。

3、根據基坑的深度、土質的特性和周圍環境確定對基坑的支護方案。

4、根據選定的基坑支護方案進行設計和驗算。

?5、根據所采用的開挖方案編制操作程序和規程。

6、繪制施工圖;制定回填方案。

7、對于結構復雜、危險性較大、特性較多的特殊工程,要按照《安全技術措施編制、審查制度》編制專項的施工方案,組織專家進行論證、審查。

8、項目安質部在施工現場基坑邊沿設置安全可靠的圍擋措施,設置明顯的安全警示標志,夜晚設立紅燈警示。安全警示標志必須符合國家標準即《安全標志》(GB2894-1996)。

9、在對深基坑作業時必須嚴格遵照《建設工程安全生產管理條例》第二十六條、二十七條、二十八條、三十條等相關法規及規范要求組織施工,并編制出深基坑工程可能發生重大安全事故的安全事故應急救援預案。

五、深基坑(槽)施工安全防護管理規定:

1、基坑土方施工時不論是土方開挖還是土方回填必須根據《JGJ59-99》安全檢查表要求遵守以下規定:

1.1機械挖填土

1.2參加機械挖土的人員必須遵守所使用機械的安全操作規程,作業前必須要有安全技術交底,施工機械的各種安全裝置齊全有效,司機要持證上崗。

1.3土方開挖的順序從上到下分層分段依次進行或根據現場技術技術人員交底要求,禁止采用挖空底腳的操作方法,并且應該做好排水措施。

1.4使用機械挖土前,要先發出信號,配合機械挖土的人員,在坑、槽內作業時要按規定坡度順序作業,任何人不得進入挖土作業的范圍內。

1.5裝土時,任何人不能停留在裝土車下。

1.6在有支撐的溝坑中使用機械挖土時,必須注意不得使機械破壞支撐。

1.7開挖、起重機械不得靠近架空輸電線路作業。

2、人工開挖基(槽)坑

2.1人工挖土時,作業人員必須按施工員的要求進行放坡或支撐防護,作業人員的橫向間距不得小于2.5米,縱向間距不得小于3米,嚴禁掏洞和從下向上拓寬溝槽,以免發生塌方事故;

2.2施工中要防止地面水流入坑、溝內,以免邊坡塌方;

2.3在深坑、深井內開挖時,要保持坑、井內通風良好,并且注意對有毒氣體的檢查工作,遇有可疑情況,應該立即停止作業并且報告上級處理;

2.4開挖過程中,作業人員要隨時注意土壁的變化情況,如發現有裂紋或部分塌落現象,要立即停止作業,撤到坑上或槽上并報告施工員,待經過處理穩妥后方可繼續進行開挖;

2.5作業人員上下溝坑應先挖好階梯或設鋼(木)爬梯,不得從上跳下或踩踏土壁及其支撐上下;

2.6在軟土和膨脹土地區開挖時,要有特殊的開挖方法,作業人員必須聽從施工員的指揮和布置,切勿私自作主,冒險蠻干,以免發生事故。

3、基坑(槽)施工安全注意事項

3.1挖土方應從上而下分層進行,兩人操作間距大于2.5米,禁止采用挖空底腳的操作方法;

3.2開挖坑(槽)、溝深度超過1.5米時,一定要按土質和挖的深度按規定進行放坡或加可靠支撐。如果既未放坡,也不加可靠支撐,不得施工;

3.3坑(槽)、溝邊1米內不得堆土、堆料和停放機械。1米以外堆土,其高度不宜超過1.5米。坑(槽)、溝與附近建筑物的距離不得小于1.5米,危險時必須采用加固措施;

3.4挖土方不得在石頭的邊坡下或貼近未加固的危險樓房基底下進行。操作時應隨時注意上方土壤的變動情況,如有裂紋或部分塌落應及時放坡或加固;

3.5作業人員上下溝、坑(槽)應預先搭設穩固的安全階梯,避免上下時發生墜落;

3.6開挖深度超過2米的溝、坑(槽)、邊沿處,必須設兩道1.2米高牢固的防護欄桿和懸掛危險標志,并在夜間掛紅色標志燈,任何人嚴禁在深坑(槽)、懸壁、陡坡下面休息;

3.7在雨季挖土方時,必須排水通暢,并應特別注意邊坡的穩定。下大雨時應暫停土方施工;

3.8夜間挖土方時,應盡量安排在地形平坦、施工干擾較少和運輸道路通暢的地段、施工場地應有足夠的照明;

3.9人工挖大孔徑樁及打底樁施工前,必須制定防墜人、落物、防坍塌、防人員窒息等安全措施,并指定專人負責實施;

3.10機械開挖后邊坡一般較陡,應用人工加以整修,達到設計要求后再進行其它作業;

3.11土方施工中,施工技術人員要經常注意邊坡是否有裂縫、滑坡現象,一旦發現,應立即停止,待處理和加固好后才能進行施工。

4、臨邊防護遵守以下規定

4.1為保護基坑周邊行人及操作者的安全,基坑周邊必須設置不低于1.2米高的固定防護欄桿(水平桿不少于2道)另加一周踢腳板即可。

4.2作業人員上下溝、坑(槽)應預先搭設穩固的安全階梯,并且設置不低于1米的扶手,兩側立面用立網封嚴下設擋腳板。

5、坑邊支護易采用的方法

?5.1單排樁支護:A、排樁時可密打支護;B、排樁時可疏打在支摸澆灌砼墻板支護。?

5.2鉆孔樁施工前,由施工隊長組織人員探明底下是否存在管線,如有管線必須先遷移或采取措施后方可進行施工。

?5.3地下連續墻支護。

5.4水泥土墻支護(可防滲、隔滲)

5、坑邊荷載規定

5.1基坑周邊的堆載不得超過支護結構設計時所考慮的允許附加荷載,并且保證好安全距離。

5.2大型機械設備嚴禁停置于坑邊。

6、排水措施規定

6.1一般采用明排水的方法;

6.2深基坑施工必須用坑外降水法,以確保施工安全。

6.3深基礎施工在城市或城鄉結合部還應該注意臨近建筑物的安全嚴防造成臨近建筑物的沉降或垮塌。

7基坑支護的變形監控

7.1基坑在開挖或挖好以后的全程必須設置專人監控。

7.2專業監控人員對坡加固情況,邊坡穩定情況,周圍建筑物及市政上下水管道、道路進行變形監測,每晝夜用儀器觀測不少于4次。

7.3施工中應經常檢查支撐的變形情況,如發現支撐有松動、變形、位移等現象,應及時采取加固措施。

7.4每一次觀測點的觀測記錄必須連續,而且派專人巡視,一旦發現異常情況馬上匯報工地負責人,施工單位必須立即作出應急處理方案。

六、基坑內施工相關安全規定

1、進入基坑人員必須正確配備安全防護用品,嚴禁酒后、疲勞、帶病作業,如發現一次給予50-100元處罰。

2、出入基坑和進洞前必須認真填寫出入登記表。

3、每個施工工班必須向安質部報一名兼職安全員負責并監督本工班人員是否按照施工規程、安全規程進行施工。

4、基坑和隧道內施工嚴禁吸煙,違者罰款50元。

5、所有機械施工時必須有專人進行指揮。

6、嚴禁從基坑上方向基坑內投擲、拋灑雜物,發現一次給予50-100元處罰。

7、嚴禁私自挪動任何安全警示標示,每發現一次給予100元處罰。

8、洞內施工用電必須嚴格按照要求懸空掛設,不允許拖地或浸入水中。

9、基坑內必須嚴格執行《動火管理規定》。

篇3:暗挖工程施工安全細則

一、工程安全特點暗挖法安全監理特點:施工現場地面沉降對地面建筑物和交通的影響大;洞內施工場地狹小影響安全因素多;場內機械、設備、施工用電及交通運輸控制困難等特點二、監理工作流程監理工作流程圖附后三、監理工作的控制要點及目標值、三杜絕一確保”:杜絕工程特別重大、大事故、險性事故;杜絕責任職工死亡事故;杜絕重大火災、爆炸事故;確保施工安全。四、監理工作方法及措施1、審查施工單位制定的安全措施及安全方案:開工前施工單位必須上報安全控制措施及安全方案,經監理工程師審核滿足要求后方能進行施工。2、工單位人員培訓記錄和人員培訓計劃:要求施工單位必須對施工作業人員進行安全培訓并記錄完整,培訓人員成績合格。3、豎井安全保護措施(1)豎井施工安全監理控制方法及措施①嚴格檢查豎井進行開挖、初支、二襯的施工程序,確保按設計施工。②檢查井內降水、滲水的排、引設備的落實。③檢查施工安全方案的落實,如施工時,井口地表下3m以內的井圈段,單獨施工,采用增大井口、臺階開挖,以增加受力面積,改善井口受力結構,保證井口穩定。④檢查垂直運輸設備的安全防護。如吊裝時設防護平臺或防護網,使用前對鋼絲繩、卡具等進行檢查驗收,符合要求后才能使用。⑤檢查運輸設備的調度安全。如吊放吊斗上下要有統一的信號,有專人指揮,下部人員要避在安全處,吊斗上粘有泥塊需鏟除時,應將吊斗放在地上鏟除,嚴禁將吊斗懸空鏟泥。⑥檢查垂直運輸的運行安全。嚴禁吊斗撞擊支護結構或防護平臺。⑦檢查夜間施工安全措施。夜間施工必須有充足的照明,遇有暴雨、大風、地面下沉等情況時,停止施工。(2)豎井施工安全管理監理①施工時,應在井口周圍設置安全措施,并設置醒目的安全警示標志。②施工的提升設備應有足夠的安全系數,建立嚴格的安全管理制度,定期詳細檢查,防止事故發生。③井口處設專人值班,以便統一指揮,避免發生事故。④井口周圍設置完善的排水設備,并在井口附近范圍設置防雨設施,防止地表水流入井內。⑤井口設置良好的避雷設施。⑥嚴禁施工人員搭乘出渣吊裝設備。(3)豎井使用安全管理監理①在井口設置明顯的安全防護設施,設置安全使用警示牌,下井人員明細牌。②井口地面設施牢固、安全。嚴禁在井口附近堆碼雜物,防止跌落井內。③井內爬梯處必須有足夠的照明設施。④井內布設的各種管線必須牢固、安全,不影響提升設備的運行。⑤豎井內的提升設備應有足夠的安全系數。建立嚴格的規章制度,定期詳細檢查防止事故發生。⑥下井施工人員必須穿戴符合要求的著裝,嚴禁閑雜人員進入井內。4、采用“CRD”工法施工和臺階法施工安全監理(1)開挖工作需在進洞前的施工準備工作完成,并經安全檢查認可方能進行。(2)檢查施工前的安全技術交底,內容包括:設計文件、施組,說明地質、施工方法、使用機具、開挖與襯砌斷面尺寸、預留下沉量和施工誤差掌握、工序、工藝、循環進尺、安全措施、質量標準以及中線水平控制辦法等。(3)檢查施工順序,確保安全。堅持先護頂后開挖的原則施工。堅持以地質為先導的原則,時刻掌握隧道的地質情況,異常地質要有特殊的超前支護和初期支護措施。(4)檢查控制工序和工班交接前的設備安全檢查制度。施工人員到達工作地點后,檢查工作面,機具設施是否處于安全狀態,詳細檢查支護是否牢固,掌子面是否穩定,如有松動和裂紋,應及時加固處理。(5)控制施工進度,確保安全。嚴格控制每循環進尺,開挖成形后及時進行初期支護,確保工序銜接,盡早施做仰拱封閉成環,以改善受力條件,對特殊地段縮小鋼格柵的間距,加強初期支護。(6)加強監控量測的監理:開挖初期支護后,量測拱頂下沉及邊墻收斂、地面下沉與隆起、格柵鋼架內力,及時對數據進行分析,發現異常情況立即上報,并采取相應防治措施。(7)加強相對面開挖貫通時的安全監理。兩工作面接近貫通接近八倍循環進尺或15m時,應停止一端工作。(8)檢查施工設備的運行安全。對噴射機、水箱、風包及注漿罐等進行密封性能和耐壓試驗,驗收合格后,方能使用。要經常檢查輸料管、彎頭、注漿管、管路接頭等有無磨薄、擊穿、松脫現象,發現問題及時處理。5、電動葫蘆使用安全監理(1)正式使用前,先試空車,監理檢查項目包括:①按鈕逗車:通斷靈敏可靠,按鈕標示與葫蘆動作一致。②限位動作:可靠、一致。③運轉:升降減速器聲音正常,電機制動可靠,運行小車靈活。④鋼絲繩:纏繞正常,無斷絲現象。⑤吊鉤:擺動靈活。(2)加強井底與提升司機的信號聯系,除常用的聲響信號裝置外,還必須有備用信號裝置(對講機)。井底應能給提升司機發送緊急停車信號。(3)使用過程中不允許超額定負荷起吊、不允許吊鉤下站人、不允許斜吊平拉、不允許驟然反車、不允許限位器作開關使用、不允許起吊重物過久空懸。(4)定期進行設備運行安全檢查、維修。6、襯砌作業安全監理(1)審查襯砌支撐體系與模板體系方案。在施工前必須對施工方案進行安全受力檢算,經驗算合格并有足夠的安全系數后方能組織實施。(2)審核并檢查襯砌使用的型鋼支撐體系、工作平臺、跳板、梯子等。應安設牢固,其承重不得超過設計能力;工作平臺應搭設不低于1m的欄桿,底板端頭必須搭在支點上,嚴禁出現探頭板;不得以模板架兼作腳手架。工作臺與跳板上不得有露頭釘子;跳板寬度應不小于60cm,自由長度不應大于3m,并釘防滑木條,高度大于2m時;上下平臺的梯子一側應有扶手。(3)灌筑混凝土前,應先檢查擋頭板是否穩定和嚴密,灌筑時必須兩側對稱進行,不宜使臺車受到偏壓;拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運轉,臺車停止工作時,應及時切斷電源,以防漏電、觸電。(4)檢查拆模時的安全。吊裝和拆除模板用小型機具,設專人指揮、監護,以防事故發生。7、土釘墻施工安全監理(1)檢查施工前的安全培訓和技術交底。同時,必須清除錨噴支護作業區邊坡上的浮土,施工機械安放在穩固的地基上。(2)邊坡錨噴施工時,嚴格遵循以下安全規定:①錨噴支護要緊跟基坑邊坡開挖面,防止開挖面暴露太久,造成滑坡。②噴射混凝土厚度不小于設計厚度。(3)對噴射機、水箱、風包及注漿罐等進行密封性能和耐壓試驗,驗收合格后,方能使用。要經常檢查輸料管、彎頭、注漿管、管路接頭等有無磨薄、擊穿、松脫現象,發現問題及時處理。(4)壓漿時,注漿罐內應保持一定數量的砂漿,防止罐體放空,砂漿噴出擊傷人,嚴禁非操作人員進入施工作業區。施工中,噴頭和注漿管前方嚴禁站人。(5)施工操作人員的皮膚應避免與速凝劑直接接觸。(6)檢驗土釘墻錨桿嚴格執行以下安全規定:①拉力計必須牢固可靠。②作接力檢驗搭設的操作平臺應牢固可靠,并設置安全防護欄。③拉拔錨桿時,拉力計后方或下方嚴禁站人。8、車站范圍內管線保護監理(1)管線調查督促施工單位在現有設計提供管線資料及保護方案基礎上對車站施工范圍內管線進行補充調查和物探,結合地質情況和周圍環境綜合分析,同時提出管線保護方案。(2)確定管線允許變形量在管線調查的基礎上,根據管線適應變形的能力重點分析長管(如采用焊接接頭的煤氣、上水管等)的適應性與接頭管(即管線采用管節構造接頭)的適應性,確定各類管線的允許變形量,提出本標段管線不超過50mm的變形警戒值。(3)受地層變形影響的管線保護①暗挖隧道嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則進行開挖支護施工,控制地層下沉量。②加強施工管線監控,根據不同的管線,建立各類管線的管理基準值,通過監控量測及時掌握管線變形狀況,及時調整施工工藝,做好二次補壓漿,確保管線保護管理在可控狀態有效進行。③加強地面沉降監測,尤其對沉降敏感的管線要布點監測,并及時分析評估施工對管線的影響,根據施工和變位情況調節觀測的頻率,反饋指導施工。④當施工前預測和施工中監測分析確認某些重要管線可能受到損害時,將根據地面條件、管線埋深條件等制定臨時加固或管下地基注漿等保護方案,并上報有關部門批準后實施。9、施工機械安全保證措施的監理(1)檢查施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度。使用的施工機械、機具和電氣設備,在投入使用前,應按規定的安全技術標準進行檢測、驗收,確認機械狀況良好,能安全運行的,才準投入使用。(2)檢查機械施工操作制度。使用期間,操作人員必須按照說明書規定,嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度,保證機械設備的完好率和使用率。(3)檢查操作人員的操作資格。各種機械操作人員和車輛駕駛員都必須經過培訓合格后,持證上崗。不準操作與操作證不相符的機械,不準將機械設備交給無本機械操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案,專人管理。(4)檢查各種管理制度。所有機械均應分別制定安全操作規程,并掛牌上墻。駕駛室或操作室應保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆物品,嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。用手柄啟動的機械應注意防止手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。指揮施工機械作業人員,必須站在可讓人眺望的安全地點并應明確規定指揮聯絡信號。(5)實施定期監理檢查制度。使用鋼絲繩的機械,在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩,并經常上油和檢查鋼絲繩的完好程度,以確定其安全性。定期組織機電設備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,按照“三不放過”的原則進行調查處理,制定防范措施,防止機械事故的發生。10、施工用電安全監理(1)檢查施工現場臨時用電安全,嚴格按《施工現場臨時用電安全技術規范》的有關規定執行。(2)檢查操作人員持證上崗。臨時用電線路的安裝、維修、拆除,均由經過培訓并取得上崗證的專業電工完成,非電工不準進行電工作業。(3)電纜線路應采用“三相五線”接線方式,電氣設備和電氣線路必須絕緣良好,場內架設的電力線路其懸掛高度和線間距必須符合安全規定,并架在專用電桿上。(4)檢查設備的安全保護措施的落實。變壓器必須設接地保護裝置,其接地電阻不得大于4Ω,變壓器設圍欄,設門加鎖,專人管理,并懸掛“高壓危險,切勿靠近”的安全警示牌。室內配電柜、配電箱前要有絕緣墊,并安裝漏電保護裝置。各類電器開關和設備的金屬外殼,均應設接地或接零保護。防火、防雨配電箱,箱內不得存入雜物,并且要設門加鎖,專人管理。(5)移動的電氣設備的供電線路使用橡膠電纜,穿過場內行車道時,穿管埋地敷設,破損電纜不得使用。(6)檢修電氣設備時必須停電作業,電源箱或開關握柄上掛“有人操作,嚴禁合閘”的警示牌并設專人看管。必須帶電作業時要經有關部門批準。(7)現場架設的電力線路,不得使用裸導線。臨時敷設的電線路,必須安設絕緣支撐物,不準懸掛于鋼筋模板和腳手架上。(8)主要作業場所和臨時安全疏散通道保持24小時安全照明和警示標志,施工現場使用的手持照明燈使用36V的安全電壓,在潮濕的洞室開挖用的照明燈則采用12V電壓。(11)嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。11、施工消防監理(1)檢查工地防火責任制。按規定設專職防火干部和專職消防員。(2)檢查施工場地消防安全通道,現場消防器材。(3)檢查消防安全教育培訓計劃和管理辦法的落實。(4)對重點部位(危險倉庫、油漆間、油庫、木工間等)的消防安全監理。檢查專人管理,落實責任。按要求設置警告標志,配置相應的消防器材。(5)檢查動用明火審批制,按規定分級別,明確審批手續,并有監護措施。焊割作業應嚴格執行“十不燒”規章制度,動火必須具有“二證一器一監護”才能進行。(6)檢查非重點倉庫及宿舍,明確明火手續,并有監護措施。(7)檢查消防設施的維修保養制度。酸堿泡沫滅火器由專人維修、保養,定期調換藥劑,標明換藥時間,確保滅火器效能正常。(8)檢查消防人員持證上崗。如危險品押運人員,倉庫管理人員和特點工程必須經培訓和審證,做到持有效證上崗。(9)核查施工現場四周道路旁側城市專用消防龍頭,加強防火巡查,消滅事故隱患。安全檢查控制點分類編號檢查項目措施點分類1安全方案、措施。人員培訓記錄。設備安全。收斂、沉降超規定值。停止點2施工安全措施落實;設備運行安全;夜間冬、雨季施工防護;用電、用氣安全;檢查梯;變壓器安裝;滅火器的配備;消防應急措施。檢查點3施工超前預注漿;格柵安裝;注漿防護措施;降水鉆井安全見證點4降水含泥量;沉降及臨近建筑物變形觀測;開挖收斂量測。觀測點