為了保證我礦排矸系統安全,杜絕或預防人員傷害及設備損壞事故的發生,特制定《礦排矸道及矸石山安全管理制度》。希有關區隊及人員認真貫徹、嚴格執行。

(一)、因我礦排矸系統臨近居民區,再加之排矸場周圍小煤窯煤廠較多,閑雜人員難以控制,極易發生各類事故,為此,運輸隊應負責在礦上場門口懸掛“閑雜人員不得進入”的標志牌,在礦外機車行駛的區域入口處懸掛“內有機車,嚴禁行走”的標志牌。

(二)、由運輸隊負責定期對排矸場及排矸山軌道進行維護和檢修,使其平直,接頭符合要求、扣件齊全,防止在矸石車運輸過程中因掉道誘發事故。

(三)、運輸隊應不定期對排矸道兩旁及道芯進行落矸及雜物的清理工作,尤其在排矸山及底彎處,要隨時將人員行走,工作或躲避車輛的人行道清理干凈。軌道兩旁的人行道其寬度不少于2米。

(四)、排矸所用的電機車其鳴號用的警鈴、車燈必須完好,夜間排矸機車必須前有照明、后有紅燈。

(五)、排矸場軌道拐彎處、入口處、工作人員摘掛鉤處、排矸絞車操作處、排矸架上,均應有足夠的照明,此照明必須在夜間開啟,夜間無照明不許排矸。

(六)、運輸隊應定期對排矸場供電系統進行檢查,保證供電系統對地絕緣為10MΩ以上,對于排矸用的絞車、開關等必須有防雨、防水的措施。

(七)、排矸人員必須一人操作絞車、一人負責摘掛鉤,嚴禁一人擔任兩項工作。

(八)、排矸人員到崗后,操作排矸絞車人員負責絞車的固定、閘、信號、提升鋼絲繩、繩頭及排矸架完好情況的檢查,發現問題,應立即匯報或進行處理。排矸絞車用的鋼絲繩在一個捻距內斷絲達到10﹪時,嚴禁繼續使用。信號不完好,嚴禁提升排矸。

(九)、負責摘掛鉤的工作人員到崗后,負責檢查排矸道上有無影響行車的雜物,軌道是否符合行車標準以及用于人員躲避的人行道是否清潔和暢通。如不暢通或在排矸提升時人員無法躲避,則必須先進行處理或停止排矸。

(十)、排矸機車牽引排矸車輛在行進中遇到拐彎,必須鳴號示警,并由跟車人員到機車行進的前方進行警戒。

(十一)、在排矸機車將排矸車頂入分號排矸道前,機車應停止運行,由機車跟車人員先與該號摘掛鉤人員進行聯絡。只有當摘掛鉤人員確認該號內排矸道無不安全因素、摘掛鉤人員站在安全地點后,方可發出頂車號令。

(十二)、機車跟車人員接到號令后,站在安全可靠處,指揮機車將排矸車頂入該排矸車場。頂車時,機車行進速度應控制在1米/秒以內。

(十三)、排矸機車每次運送的排矸車不得大于20輛。下雨、下雪軌道濕滑時必須減少牽引車數。

(十四)、掛鉤工在摘掛鉤時,嚴格執行《信號掛鉤工操作規程》和《前傾式翻車機操作規程》,必須待車輛停穩后進行。在掛鉤前對排矸車輛的閉鎖圈進行認真的檢查,如發現車輛閉鎖圈失效,則在掛鉤時應采取相應措施,并通知排矸絞車操作人員知道。掛好鉤后,掛鉤工須回到信號點后,方準發出開車信號。

(十五)、運輸隊應在排矸斜道底彎變平點向后10米的空車道側,且距外軌道1米處,設置信號點,在信號點迎排矸斜道方向安置可靠的、防止掉道車輛沖入的擋車設施。

(十六)、排矸絞車工接到開車信號后,開動絞車,并仔細觀察車輛的運行情況。待矸石車進入翻轉斗翻轉后,應立即施閘,防止過負荷造成事故。如接到掛鉤工提前警示,則在翻轉斗翻轉和回轉時,更應加強注意,聽到聲音不對或發現脫鉤,則應立即向掛鉤工發出警號。提升及翻矸過程中絞車道及車場均嚴禁人員行走逗留,以防發生斷繩跑車傷人事故。

(十七)、矸石場排矸期間排矸區間不允許人員進入,礦內人員如因檢修、檢查等原因必須進入的,須征得該號掛鉤工和絞車工的同意,待該號排矸道停止排矸后方可進入。礦外閑雜人員的清除由民警隊負責,因礦外閑雜人員滯留而影響排矸的,由民警隊負擔影響責任。

(十八)、參加排矸的絞車工,信號掛鉤工、電機車司機均必須持證上崗,并遵守各自操作規程,同時遵守《前傾式翻車機操作規程》,嚴禁放飛車。

(十九)、翻矸架必須裝設防雷設施。

收貨部制度

篇2:矸石山排矸工崗位安全生產責任制

一、牢固樹立“安全第一”的思想,遵守排矸管理規定,執行交接班制度,嚴格操作規程,遵章作業,持證上崗,確保安全生產,對當班本崗位安全生產負責。

二、負責清理減速器、支撐輪和矸石山軌道上的浮矸,打掃操作室和地下室的衛生,設安全警戒。

三、排矸前要對整個排矸上山的運輸軌道及架頭認真檢查,發現有障礙物或螺絲和扣件松動等異常情況,要及時處理和回報。

四、班前、班中嚴禁喝酒,班中嚴禁睡覺和擅自離崗,工作時要集中精力,正確操作。

五、仔細檢查所有車輛,避免將煤車或裝有其它材料和設備的車輛推入翻車機,操作翻車,造成損失。

六、愛護好排矸設備和信號設施,保管好各種材料和工具。

七、必須按照有關規定處理掉道事故,做到不安全不生產。

八、認真參加安全學習,提高自身保安能力。遵章守紀,無“三違”行為。

篇3:煤業三采區排矸系統及材料車輛管理辦法

礦井排矸及材料車運送是煤炭生產的一個重要環節,因具有運輸線路長、作業分散,運輸環節多等特點,為確保運輸提升效率及安全,特制定本管理辦法,各單位在嚴格執行《煤礦安全規程》和《窯街煤電公司礦井運輸管理細則》的同時,必須認真執行本辦法。

一、職責范圍

1、運輸隊負責三采區排矸系統的軌道運輸、架線、架線電機車的管理。

2、機電一隊負責提升系統的信號、絞車的管理。

二、材料、矸石的運行路線

1、矸石、水泥、砂子從排矸井運輸。

2、支護材料、配件、設備等其它物料從副井運送。

三、材料、矸石運送范圍的劃分及時間安排

1、矸石車由施工隊負責運送到各中巷甩車場,運輸隊統一組列,運輸到車婁溝排矸場排矸。

2、巖巷用的水泥、砂子由運輸隊在車婁溝組織裝車,根據井下實際情況,隨時組列運送到巖巷隊施工中巷巷道的甩車場,移交施工隊,由施工隊負責運送到施工地點及時卸車,卸車后空車為出渣用車。

3、各單位所運送的其它物料,由運輸隊供車,物料所有單位組織裝車綁扎,按規定時間運送到副井井底車場,移交運輸隊,運輸隊進行組列后,運送到施工單位所在中巷甩車場,由物料使用單位運送到工作面及時卸車后將空車再返回到甩車場。

5、各隊需回收升井的物料,由運輸隊供車,各隊組織裝車綁扎并在規定時間內運送到各中巷車場,運輸隊負責組列運送到副井井口,由物料回收單位組織卸車。

6、各隊運送超長、超寬、超高物料時,由運輸隊供車,物料運送單位負責裝車、綁扎、運輸、卸車,運送時間由調度室安排,運送時各隊必須制定安全措施。

7、各單位物料車運到工作地點或升井后,及時組織卸車,卸車后運至車場移交運輸隊。

8、副井井底車場組列運輸時間為早上9:30~11:30。

四、車輛運行方式:

(一)渣車

1.軌下各水平渣車運到車場組列提升,每列5輛車;沿軌道下山提升至上部車場,再次組列、每列15輛車;由架線電機車牽引至2435北大巷車場。

2.架線電機車調整到列車前端后牽引列車至排矸井井底車場,重新組列,每列5輛,由排矸井絞車提升,至上部車場。

3.在上部車場組列,每列15輛由架線電機車牽引到排矸場,由排矸架卸渣。

4.空車與渣車運行方向相反。

5.水泥、砂子裝車后與空車運行方向相同。

(二)料車

1、從機電二隊、木料廠裝車后,運輸隊蓄電機車配合運至副井上部車場,組列提升,沿副井井筒下放到井底車場,再次組列,利用架線電機車牽引。

2、引2435運輸大巷運至軌下上部車場,軌下上部車場按所需單位組列,軌下絞車提升下放至各水平車場。

3、各使用單位從各水平車場將料車運送至使用地點后卸車,將空車沿原路回到各車場。

五、暫行規定:

1、運輸隊建立健全車輛發放登記臺帳,認真記錄每班車輛的發放使用情況,并將每班各水平供車情況匯報調度室。

2、各單位運送物料時,提前2小時到運輸隊辦理借車手續,運輸隊必須在2小時內供給足夠的車輛。

3、各運料單位必須及時裝車,必須在規定的時間內將物料車運送至副井井底車場進行組列。

4、由運輸隊負責在早中交接班時間內將副井井底車場組列的所有物料車運送至軌下上部車場,其它時間內2435大巷不得運送物料,因在規定的時間內未將物料車運送至副井井底車場組列,導致物料無法運送至工作面,所有影響由運料單位承擔。

5、所有物料車由運輸隊負責在軌下上部車場組列,運送至各物料使用單位所在中巷甩車場,移交物料使用單位,物料單位必須立即將物料車運送至工作地點,并及時卸車,并將空車原路返回至甩車場,移交運輸隊,運輸隊負責回收出井,物料車必須當天回出地面,否則追究相關責任人的責任。