1、新繩到貨后,必須按《煤礦安全規程》規定的內容進行驗收和試驗,合格后妥善保管。進貨試驗的均為Φ18以上的提升鋼絲繩。

2、保管超過一年的提升鋼絲繩,在懸掛前必須再進行一次試驗,合格后方可使用。

3、新鋼絲繩懸掛前試驗(包括驗收試驗)和使用中定期試驗的結果,必須符合下列規定,

(1)新繩懸掛前,每根鋼絲必須做拉斷、彎曲和扭轉試驗,這三項指標按公稱直徑計算,不合格鋼絲的斷面積和鋼絲總斷面積之比,達到6%;不能用做升降人員,達到10%時,不能用做升降物料。

(2)使用中鋼絲繩的定期試驗,只作每根鋼絲繩的拉斷和彎曲試驗,這二項指標按公稱直徑計算,當不合格鋼絲的斷面和新鋼絲繩總斷面積之比達到25%時,必須更換。

(3)鋼絲的韌性:專為升降人員用的以及升降人員和物料用的,不得低于特號鋼絲的韌性標準。專為升降物料和平?用的,不得低于I號鋼絲的韌性標準。作重復試驗時,專為升降人員用的以及升降人員和物料用的,應符合I號韌性標準。專為升降物料用的,應符合Ⅱ號韌性標準。

(4)提升鋼絲繩的定期試驗,應遵守下列規定:

①升降人員和物料用的鋼絲繩,自懸掛時起每隔6個月試驗一次。

②升降物料用的鋼絲繩,自懸掛時起一年后試驗一次,以后每隔六個月試驗一次。

(5)各種用途的鋼絲繩,在懸掛時的安全系數,必須遵守下列規定:

①升降人員和物料,安全系數9。

②專為提升物料,安全系數7.5。

(6)使用中的鋼絲繩作定期試驗時,安全系數小于下列數字,必須更換:

①升降人員和物料的鋼絲繩小于7。

②專為升降物料用的小于6。

(7)提升鋼絲繩(主、副井提升絞車)必須每天檢查一次,制動鋼絲繩每周一次,一般運輸絞車提升鋼絲繩每次使用前檢查一次。

(8)各種鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積,同鋼絲繩總斷面積之比達到下列規定時,必須更換:

①升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。

②專為升降物料用的鋼絲繩、制動鋼絲繩(包括緩沖繩)為10%。

(9)鋼絲繩直徑減小到下列數值時,必須更換:

①提升鋼絲繩或制動鋼絲繩10%。

②罐道鋼絲繩15%。使用密封鋼絲繩時外層鋼絲厚度磨損達到50%。

(10)鋼絲繩在運行中遭受卡罐、突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查。發現有下列情況之一者,必須將受力段剁掉或更換全繩:

①鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形。

②斷絲超過第8條規定。

直徑減小值超過第9條規定。

④遭受猛烈拉力的一段,其長度伸長0.5%以上。

(11)鋼絲繩銹蝕嚴重,點蝕麻坑形成溝紋,外層鋼絲松動時,無論斷絲數或繩徑變化多少都必須立即更換。

(12)提升裝置必須有試驗合格的備用鋼絲繩,對使用中的鋼絲繩至少每月涂油一次。

(13)立井提升容器同提升鋼絲繩的連接,應采用楔形連接裝置。每隔五年更換一次。如果經探傷檢驗合格,仍可繼續使用。礦車連接裝置至少每兩年進行一次兩倍于最大靜荷重的拉力試驗。

(14)連接裝置和其它有關部分,按極限(破斷)強度計算的安全系數,必須符合下列要求:

①專為升降人員或升降人員和物料的提升裝置的連接及其他有關部分的安全系數不得小于13。

②專為升降物料的提升裝置的連接裝置和其他有關部分的安全系數,不得小于10。

③礦車的連接鉤環、插銷安全系數,不得小于6。

④水泵、水管、風管、風筒、注漿管的懸掛裝置(鉤、環、螺絲等)的安全系數,不得小于10。

篇2:鋼絲繩使用安全管理制度

鋼絲繩是礦井提升系統中的關鍵部件,它既關系到礦井的正常生產,又直接影響著職工的生命安全,因此,對鋼絲繩的使用和管理特作如惠規定。

1、必須設專職鋼絲繩檢查人員,鋼絲繩檢查員必須認真履行自己的職責,機電科長和機電科分管領導要把此項工作作為一項重要工作,具體負責,責任必須明確到人。

2、凡使用鋼絲繩,必須嚴格按照《煤礦安全規程》的有關規定進行正確的計算和選型,安全必須符合要求。

3、認真做好鋼絲繩的試驗工作,新繩使用前必須進行試驗。使用中的鋼絲繩要按規定時間定期進行試驗,試驗資料及出廠資料必須完備。

4、提升鋼絲繩每天必須進行一次慢速詳細檢查,平?繩至少每周檢查一次,應利用深度指示器(或顯示器)確定斷絲和其他損傷部位,對易損壞和斷絲或銹蝕較嚴重的地方應停機詳細檢查,并將損壞情況記入鋼絲繩檢查記錄簿內。

5、鋼絲繩如果遭受卡罐,忽然停車等猛烈搖力時,必須立即停車檢查,損壞嚴重時,必須立即更換。

6、鋼絲繩直徑減少到規定要求時,必須更換。

7、鋼絲繩有變黑、銹皮、點蝕麻坑等現象時不得用來升降人員,銹蝕嚴重點蝕麻坑形成溝汶,外層鋼絲松動,必須立即更換。

8、司機必須做到操作平穩,隨時觀察鋼絲繩運動及排列情況,發現問題及時匯報處理。

9、對鋼絲繩必須做到定期涂油(無油繩例外)至少每月進行一次。以減少鋼絲繩的磨損,保護鋼絲繩不受銹蝕,阻止濕氣和水分浸入繩內。

10、應及時做好鋼絲繩的張力測定工作,及時調整鋼絲繩張力。

11、小絞車及其它設備使用的鋼絲繩,使用單位也必須設有兼職人員進行檢查,有領導分管按規定,按標準進行維護、檢修、更換。

12、有提升裝置的上下山必須按規定距離,結合具體情況,設???充足的地滑子。

13、主要設施的鋼絲繩機電部門要建立鋼絲繩檔案,實行牌板管理。

篇3:絞車鋼絲繩結構常用規定

(一)鋼絲繩的結構及類型

鋼絲繩是由一定形狀和大小的多根鋼絲捻制成股,再由若干股(常用6股)繞繩芯捻制成螺旋形狀的繩。

捻制鋼絲繩的鋼絲,為優質碳素結構鋼或合金鋼,直徑一般為0.4mm~4mm,抗拉強度為1400MPa~2000MPa。繩芯一般為纖維麻芯,起儲油和“襯墊”作用,以使鋼絲繩具有柔軟性,在吸收作用于鋼絲繩的張力和接觸壓力的同時,還能充分含油,使絲繩在長期使用中得到必要不潤滑。

鋼絲繩一般有下列幾種分類方式:

1.按捻制方向分

(1)按繩一股兩者關系分:

右捻鋼絲繩:繩中各股按右螺旋方向捻制成繩,記號Z。

(2)按繩一股一絲三者關系分:

同向捻(順捻)鋼絲繩:鋼絲在股中的捻向與股在繩中的捻向相同。

交互捻(逆捻)鋼絲繩:鋼絲在股中的捻向與股在繩中的捻向相反。

2.按股內不同層鋼絲與鋼絲接觸方式分

(1)點接觸鋼絲繩:股內相鄰層間的鋼絲成點接觸,一般是由直徑相同的鋼絲捻制而成。通常所說的普通鋼絲繩就是點接觸鋼絲繩,由于鋼絲間接觸面積很小,所以接觸應力很大,因此使用壽命短。

(2)線接觸鋼絲繩:股內相鄰層間的鋼絲呈平行線接觸狀態。這類鋼絲繩間接觸面積較大,接觸應力顯著減少,因此壽命增加。

(3)充式(T)鋼絲繩:線接觸鋼絲繩的一種。特點是股內相鄰兩層間配置小直徑鋼絲填充間隙,并保證外層鋼絲形成正常排列,使鋼絲與鋼絲間隙呈線接觸狀態,這類鋼絲繩空隙小,結構緊密,繩股中的金屬斷面比重增大,因而受力均勻,既柔軟又抗腐,使用壽命長。各種小絞車以使用填充式(T)鋼絲繩為宜。

(4)面接觸鋼絲繩:股中鋼絲為異型,異型鋼絲之間成面接觸。這類鋼絲繩結構緊密,剛性強,耐磨且不易變形,適合斜井大型絞車使用。

3.按斷面排列方式分

(1)圓形股鋼絲繩:鋼絲繩每股按圓形排列,股中鋼絲直徑相同,層間呈點接觸狀態,常見有6股7絲,6股19絲,6股37絲。一般鋼絲繩為6股加一芯,個別也有8股加一芯的。

(2)三角股和橢圓股鋼絲繩:鋼絲繩每股呈近似三角形或橢圓排列。

(二)鋼絲繩的選用

當鋼絲繩在絞車滾筒上做右螺旋纏繞時,則應選用右捻繩;反之,則用左捻繩。

同向捻的鋼絲繩因較柔軟、表面光滑、耐疲勞性能好、壽命較長,主要使用在立井及斜井箕斗提升中。其缺點是易松散造成打結,所以斜井串車提升很少采用。交互捻鋼絲繩雖然在性能上略差于同向捻鋼絲繩,但因不易松散,所以礦井提升中常用交互捻鋼絲繩。

線接觸鋼絲繩因其繩中鋼絲數量相對較多,結構緊密,不易彎曲,耐疲勞,金屬斷面系數利用高,壽命長等優點已廣泛應用,但其制造復雜,價格略高。點接觸鋼絲繩因結構簡單,制造因其結構、性能的特殊性而有其專門的應用。

礦用常用鋼絲繩的斷面按同心圓排列右捻,6股加一芯,絲數有6×7絲(6股7絲)、6×19絲(6股19絲)和6×37(6股37絲)等,其抗拉強度及鋼絲破斷力總和等指標,符合國家有關標準的規定。

根據GB1102—74和治金部標準YB829—79規定,鋼絲繩的標記應包括:名稱結構、直徑、公稱抗拉強度、韌性號、鍍鋅組別、鍍鋅或光面、捻向及標準號。如JD—2型調度絞車使用6股,25絲/股,直徑15.5mm,公稱抗拉強度1700N/mm2,I號光面鋼絲,右同向捻,填充式鋼絲繩,標記為:

鋼絲繩6T—(25)—15.5—170—I—光—右同(GB1102—74)。