一、施工調查

首先,我們將對設計文件進行全面熟悉,并會同設計代表進行現場核對和施工調查,發現問題并提出修改意見。

在路基開工前,我們還將進行施工測量,其中包括中線及其高程的測量,水準點導線點復測與增設,橫斷面檢查與補測。為了便于施工,我們將根據路線中樁,設計圖表定出路基邊線,路塹頂,棄土堆等具體位置,確定出路基輪廓。

二、土石方開挖施工方法

1、路基場地清理

A)路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現場核對和補充調查,發現與圖紙不符,及時報告監理工程師核查。

B)將公路用地范圍內的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面頂部20CM范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運走,符合設計圖紙及監理工程師的要求。

C)所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設計指定位置作備用或廢棄,以堆放穩定、不干擾交通和污染環境、整齊美觀為原則。

D)清理完畢后,將遺留下的坑穴用監理工程師同意的材料填平夯實,檢查合格后即可進行下一道工序施工。

2、路基土方開挖:

A)開挖采取自上而下分層開挖,不得亂挖或超挖。開挖時如發現土層性質有變化時,應修改施工方案及挖方邊坡,并及時報監理工程師批準。

B)根據開挖地段的路基中線,標高和橫斷面,精確定出開挖邊線,并提前作出截、排水設施,土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。

C)路基開挖逐層施工,::土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置,若棄土場不能滿足棄方要求時,應盡早重新選擇棄土位置并修改相應施工方案報監理工程師批準,但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規定不能橫向棄置廢方的開挖路段。

D)居民區附近的開挖應采取有效措施,以保護居民區住房及居民和施工人員的安全,并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。

E)開挖中要注意邊坡的整修,避免邊坡不順,而當發現土層性質變化時,將及時修改開挖邊坡,并報監理工程師審批。

F)挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖,挖好的土石方路塹30CM范圍內的壓實度以JTJ051-93重型擊實試驗標準進行檢驗,其壓實度均不應小于95%,若不符合則進行翻松碾壓,使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質不良時,將按圖紙所示或監理工程師指示的深度和范圍,采取挖除,換填或其它措施進行處理并壓實。

3、路基石方開挖

A)根據地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況,采用能保證邊坡穩定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。

B)石方路塹嚴禁過量爆破,并應在事前14d作出計劃和措施報監理工程師批準。未經監理工程師批準,不得采用大爆破施工。當確需進行大爆破時,應嚴格按圖紙要求及《公路路基施工技術規范》(JTJ033-95)第6.3.14條規定編制技術設計文件,并于爆破施工前28d交監理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面,應鑿成平整度不大于200mm的表面。

C)爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告,應在爆破器材進入工地前28d報監理工程師審批,同時將運入路線和時間報有關管理部門批準,并取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。

D)應確定爆破的危險區,并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共設施受到危害和損失。在危險區的邊界應設置明顯的標志,建立警戒線,顯示爆破時間的警戒信號,在危險區的入口或附近道路應設置標志,并派人看守,嚴禁人員在爆破時進入危險區。

E)由于爆破引起的松動巖石,必須清除,由于爆破造成的坡面凹凸不平,深度或突起高度超過300mm且面積超過1m2時該區域應采用C15級以上混凝土填平并與原巖面結合牢固。

F)石方路塹的路床頂面標高,應符合圖紙要求,高出部分應鋪以人工鑿平,超挖部分應按監理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩固。

G)爆破方法:

①首先根據設計文件和現場調查得來的地形、地質資料,做好爆破設計,經上級主管部門和有關部門審批后,按照爆破設計實施爆破。

②用潛孔機鉆孔,非電毫秒****、導爆管起爆2#巖石硝胺****,考慮周圍環境影響和施工對石塊強度要求,孔網參數及單位耗藥量按深孔微差松動爆破計算,靠近邊坡一定范圍內設計部分不裝藥炮孔,以減小爆破時對邊坡的擾動。臨近建筑物的爆區在爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護。

③鉆孔前認真對準炮孔布置點位,調整鉆桿與地面的夾角,最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。

④裝藥前,要先檢查每個炮孔的深度,調整單孔****量,注意起爆****的安放位置。

⑤裝藥后,::要嚴格檢查堵塞長度,根據檢查結果,適當增減用藥量。堵塞時,要注意選擇合格的堵

塞材料,堵塞搗固不能用力過猛,嚴防****腳線被破壞。

⑥敷設爆破網時,要特別注意****的方向,尤其是****與導爆索連接時不能反接。

⑦根據爆破破碎效果的需求,合理調整爆破參數。

⑧個別大塊孤石處理:根據工程要求,爆后的巖塊均作為路堤填料,因此,爆破后的個別大塊巖石必須第二次解小,采用孤石爆破。

⑨爆破警戒區的確定:按《爆破安全規程》中的有關規定,露天爆破安全距離不得小于200米,并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。

⑩爆破破碎石渣用推土機配合挖掘機或裝載機,裝入大型自卸汽車運至填方地段。

4、棄方的處理

A)在挖方路段開工前,向監理工程師報批土石方開挖、調運施工方案,該方案包括挖方及棄方數量、調運方案,棄方位置及其堆放形式,坡腳加固處理,排水系統的布置以及有關的計劃安排等。

B)當棄土場的位置,堆放形式或施工方案有更改時,必須提前將更改方案報監理工程師批準。

C)棄土場應堆置整齊、穩定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物,排水及其它任何設施產生干擾或損壞,避免對環境造成污染。

5、質量控制要點:

A)正確標出邊樁線,施工中經常檢查邊坡開挖坡度,及時糾正偏差。

B)坡面平順光滑,無明顯的局部高低差。土質邊坡預留的30cm保護層由人工從上至下順坡修整。

C)開挖時,經常注意山坡的穩定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進行檢查,發現有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時,要暫停施工。

篇2:國道建設路基挖方施工方法

國道建設工程路基挖方施工方法

(一)土方開挖

(1)按設計圖紙精確恢復中線,放出開挖邊界和縱斷高程,將開挖的工程斷面圖提交監理工程師批準。開挖時,采用挖掘機進行挖裝,自卸汽車運輸至填方路段,機械施工做到挖、裝、運合理配合。

(2)土方開挖應按圖紙要求自上而下地分層進行,不得亂挖或超挖。

(3)開挖中如發現土層性質有變化時,應修改施工方案,并及時報監理工程師批準。

(4)邊坡按坡度由人工輔以刷坡,防止超挖、深刷,另外在整個施工期間做好臨時排水設施,使溝渠暢通,排水順利。

(5)土方地段的路床頂面標高,應考慮因壓實而產生的下沉量,其值由試驗確定。路床頂面以下300mm的壓實度,或路床頂面以下換土超過300mm時,其壓實度均應不小于95%。

(6)路基土方完成后,測量人員應及時恢復中線,測量標高,如達到設計標高,即進行路基整形工作。路基整平采用先平地機整平,后人工掛線整平,靜碾壓路機碾壓的方法進行,直到其寬度、平整度、壓實度、橫坡度及中線平面位置等均符合設計要求為止。

(二)排水設施的開挖

水是造成路塹各種病害的主要原因,所以在路塹開挖前應作好截水溝,并根據土質情況做好防滲工作。施工期間應修建臨時排水設施。臨時排水設施應與永久性排水設施相結合,水流不得排入農田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤積或沖刷。

對排水溝渠開挖的具體要求如下:

(1)排水溝渠的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙或監理工程師的要求。當其需要鋪砌時,應按圖紙或監理工程師的指示,增加開挖深度和寬度。

(2)在有超高段的邊溝溝底縱坡,應與曲線段前后溝底相銜接,不允許曲線段內側邊溝積水或外溢。

(3)路塹與路堤相接處,邊溝應緩順引向路堤兩側的自然溝或排水溝,勿使路堤附近積水,亦不得沖蝕路堤。

(4)排水溝渠應從下游出口向上游開挖。同時,應保證排水設施溝基穩固,嚴禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上;溝形整齊,溝坡、溝底平順,溝內無浮土雜物;溝水排泄不得對路基產生危害;截水溝的棄土應用于路塹與截水溝間筑土臺,并分層夯實,臺頂設2%傾向截水溝的橫坡,土臺邊緣坡腳距路塹頂的距離不應小于設計規定。

篇3:高速路基挖方施工方案方法

高速公路路基挖方施工方案、方法

(一)土方路塹開挖

路塹開挖采用"橫向分層、縱向分段,兩端同步、階梯掘進"的方式施工,運碴通道與掘進工作面應妥善安排,做到運碴、排水、挖掘互不干擾,以確保開挖順利進行。

土質路塹的開挖因地制宜采用人工或機械作業。人工開挖時,可在不同高度設幾個臺階,臺階高度為1.5~2.0m,并設單獨的運土通道及臨時排水溝。機械開挖且棄土(或移挖作填)運距較遠時,采用挖掘機配合自卸汽車進行。機械開挖路塹邊坡配合挖掘機或人工分層修刮平整,以保證邊坡的平整與穩定。

土方開挖采用機械施工為主,施工時分段進行,每段自上而下分層開挖,并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡,對不便機械施工的并行地段,采用人力施工。

(1)施工前仔細調查自然狀態下山嶺穩定性質,分析施工期間的邊坡穩定性,發現問題及時加固處理,同時做好地下設備的調查和勘察工作。

(2)施工前切實做好地表排水工程,排出的水不得危及附近建筑物、道路和農田。

(3)加強測量控制,邊坡隨開挖隨成型,保持邊坡平順,早做邊坡防護。

(4)人工開挖時,開挖人的間隔大于3米,并應互相照應,以防碰撞傷人。

(5)高邊坡邊開挖時要及時進行邊坡防護。

(6)雨季未完工工程要做好施工中臨時排水處理。

(7)路塹基床施工,開挖接近塹底時,鑒別核對地質,然后按基床設計斷面測量放樣,開挖修整,或按設計采取壓實、換填等措施。

(二)石方路塹開挖

根據巖石的類別,風化程度和節理發育程度等來確定石方的開挖方式。對于軟石和強風化巖石,開挖采用推土機、挖掘機并附以小爆破,次堅石和堅石采用淺孔光面爆破技術爆破施工方案:

1、準備工作:修筑機械上山道路;開挖土層至石層分界面,測量出路塹橫斷面,根據實際開挖深度,巖石類型等因素進行爆破作業設計。

淺孔光面控制爆破,通常采用梯段(臺階)爆破,其炮孔布置見圖《臺階式炮孔布置示意圖》。

最小抵抗線W=kd;炮孔深度L=K2H;炮孔間距a=K3W;當炮孔按方格形布置時b=a;按三角形布置時b=0.86a;用藥量Q=0.33KW3。

W:由炮孔底至臨空面的最小距離,m;d:鉆孔最大直徑,cm;

臺階式炮孔布置示意圖

K:系數,一般取15-30,堅石用小值,次堅石用大值。L:炮孔深度m;H:爆破巖石厚度,臺階高度m;K2:系數,堅石為1.0~1.15;次堅石為0.85~0.95;軟石為0.7~0.9;a:炮孔間距m;K3:系數,采用火雷管起爆為1.2~2.0,采用電雷管起爆為0.8~2.3;b:炮孔排距m;Q:炸藥量kg;K單位巖石的硝銨炸藥消耗量kg/m3,軟石為0.26~0.28;次堅石為0.28~0.34;堅石為0.34~0.35。本爆破炮孔直徑初步定為50cm,臺階高度H設計為3m,其它爆破參數根據現場由實驗確定。

2、作業要點

(1)平整鉆機作業場地:覆蓋層較厚時,利用推土機鏟平,覆蓋層薄且有石頭凸起時,用風槍打孔小爆破,然后用推土機推平。作業面的平整度以保障鉆機移動和鉆孔時安全為標準。

(2)布孔與鉆孔:首先按設計的孔距,排距布孔。對臺階面邊沿的孔,要特別注意臺階面方向出現飛石。鉆孔時要根據設計要求,確保孔位、方向、傾斜角和孔深。每孔鉆完后,首先將巖石粉吹干凈,然后把鉆桿提升到孔口上,這時不要移動鉆機,以防孔深不夠時,可以繼續在原孔中加深鉆孔。

(3)裝藥與堵塞:裝藥之前,測量孔深,對過淺或過深的炮孔,要調整裝藥量。孔中有水時,應盡量排除干凈,水排不干凈的應裝防水炸藥。往孔中裝藥時,要定量定位,要防止卡孔,要分多次回填,邊回填邊用木棍搗實,并注意保護好孔中的電線或導爆管。

(4)網絡聯接與安全警戒:當使用導爆管非電起爆系統進行孔內外控制微差起爆時,聯線時切忌踩踏孔外串聯雷管,為確保網路準爆,宜采用雙雷管雙導爆網絡。放炮之前,人員及機械撤離到安全區,設置安全警戒哨。還需準備必要的搶修機具和一定數量的搶修人員。

(5)爆破安全檢查,爆破之后,暫不要立即解除警戒,要到現場查看,發現啞炮應及時處理。

3、保安全、質量的技術措施

(1)為保證安全施工,精確計算確定爆破參數,并根據實際情況,不斷調整完善,嚴禁過量裝藥,同時采用微差毫秒雷管起爆網絡,環境復雜地段,通過孔內,孔外相結合的微差起爆形式,做到孔與孔,排與排之間都有一定的時間間隔,防止爆破沖擊波產生疊加,使爆區附近的建筑物振動速度控制在國家爆破規定的安全范圍內。

(2)爆破前后設置安全警戒區,設立明確的標志牌,派專人把守警戒,確保危險區的人、物疏散撤離后才能點火起爆。

(3)參加爆破施工的主要人員必須經過崗前培訓,并持有公安部門頒發的崗位作業證書,嚴禁無證上崗。

(4)妥善保管炸藥、雷管,炸藥庫設在遠離居民區的安全地帶,庫存放保管,做好防盜工作,把好火工品進出庫關。

(三)半挖半填和陡坡地段路基施工工藝

本合同段半挖半填和陡坡地段路基,采用橫向臺階分層開挖法施工,施工中必須注意以下事項:

1、要特別注意排除地表水和處理好地下水,按設計要求,采取攔截引排措施,將地表水引排至基底范圍以外。

2、側溝、排水溝可能滲水危及路基穩固時,進行防滲加固處理。

3、陡坡地段的半挖半填路基,在路基面以下1.2m范圍內挖方宜挖除,并換填與填方相同的填料,與路堤相應高度范圍內的填筑施工同時進行,分層壓實,以保證路基均勻穩定。

4、路塹與路堤在連接部分沿橫向挖成臺階,臺階寬度不小于1.0m,對基巖面上較薄的覆蓋層,先清除覆蓋層再挖臺階;對于覆蓋層較厚且比較穩定的,在原地表直接挖臺階。