五星大橋施工控制的措施

1總體要求

嚴格按設計數據、要求、規定施工,對施工數據、情況以規范齊全的表格進行詳細、準確、完善的記錄。積極與業主、設計、監理部門聯系,及時匯報、反映情況。服從、執行監理工程師的指令。

2斜拉索安裝

A.斜拉索的牽引及張拉,對稱于主塔,對稱于橋中心線均衡地進行。不均衡拉力在允許值的范圍內。兩側不對稱的拉索或設計拉力不同的拉索,按圖紙規定的拉力、分階段同步張拉。

B.斜拉索的張拉千斤頂張拉力控制必須符合規定。

C.斜拉索張拉前,所有錨具和配件必須符合圖紙規定,全部或抽樣檢驗,確實符合圖紙要求后方可使用。

D.斜拉索安裝、張拉順序、張拉次數及張拉力按圖紙規定的程序進行。不論是初張力的張拉,還是復測、調索的張拉,凡不符合拉索、主梁施工安裝所允許偏差時,必須向監理工程師報告,由設計、監理、施工三方共同確定調整方法并經業主批準后進行調整。

E.斜拉索張拉過程中,必須同時進行主梁變位觀測并與圖紙中相應的變位值校核。超過規定范圍則檢查原因,必要時報告監理工程師與設計單位共同商計,采取適當方法進行控制調整。

F.斜拉索張拉完成后,使用傳感器或振動頻率測力計測驗各索的張拉力值,每組及每索的拉力偏差均不得超過圖紙規定,如有超過需進行調整。在調整拉力時對索塔和相應主梁梁段進行索力、高程和位移觀測。

G.斜拉索的張拉選擇在環境溫度變化較小的時段內進行,以主動規避法來盡量消除溫度對施工控制的影響。

H.斜拉索兩端錨具軸線和孔道軸線允許偏差5mm。錨具和孔道在未封口前需臨時予以防護,防止雨水侵入和錨頭撞擊。

3主梁施工

A.橋塔兩側梁段混凝土的澆筑按設計要求進行;

B.主梁施工按本橋安全操作規程進行。掛籃立模、斜拉索張拉在環境溫度變化較小時進行,盡量消除溫度對施工控制的影響。

C.主梁梁段空間位置按設計坐標及標高,在橫橋向至少設左、中、右三點控制。

D.在澆筑本段主梁前,復測已完成的前段梁標高。在完成本段板梁施工后,測量前段主梁頂面標高、本段主梁頂面標高、拉索索力及塔頂偏位。以上觀測數據與施工程序中預計控制值進行校核,其偏差須在規定范圍內,并防止同向偏差的累積。如不符合規定的允許偏差,必須及時報告監理工程師,在監理工程師主持下與設計單位研究解決,及時調整。

E.每完成一個梁段后進行主梁軸線測量,測量數據作為下一段施工的控制依據。

F.在合攏段施工過程中,按設計合攏段重量進行平衡重量,水箱壓重和卸載。

G.主梁施工過程中對掛籃自重、施工荷載的重量及其位置,每階段均予以記錄,以便每段梁段施工時加以核對,進行分析與調整。

4施工測量

施工測量作為觀測系統的組成部分應盡量減少誤差,使施工控制更有效。

A.平面控制網和高程控制點

在原控制網基礎上加密后,對梁段坐標、索塔變位測量的網點為二等控制點,由橋址處永久性基點引至索塔承臺的水準點為二等水準點,由該二等水準點通過標定的鋼尺傳遞到下橫梁和零號塊上梁頂面處和索塔塔肢部位建立水準點。由該水準點對箱梁標高進行測量。

為避免索塔基礎沉降對水準基點影響,水準點至少每月與永久基點校核一次。平面控制點和水準控制點都必須做得牢固、醒目。

B.測量儀器

平面坐標以全站儀采用三級坐標法測量。該全站儀標稱精度為1″和1+1.5ppm。

標高采用精密水準儀進行測量。

測量儀器注意保養,定期校準,保證測量的精度。

C.測量時間

a.即時測量:在斜拉索張拉過程中進行必要的同步測量。配合主梁施工,按規定在施工前和施工后進行必要的相應測量。

b.復核測量:為掌握施工結構的狀態所進行的復核測量安排在環境溫度變化較小的時段。

實際上,斜拉索的張拉和主梁的定位一般在環境溫度變化較小的時段內進行,所以不管是即時測量還是復核測量一般都在環境溫度變化較小的時段內進行,以避開日照,特別是索塔順橋向日照溫度的影響,使溫度對施工控制的影響盡量減少。

5施工測試

施工測試是指對施工中的斜拉橋結構狀態產生影響的幾何參數如梁段各種尺寸等,物理力學參數如彈性模量、容重、熱脹系數、荷載、索力、梁和索塔應力應變等的測試。

施工測試與施工測量構成施工控制的觀測系統,為結構預測分析提供實際數據,為控制調整提供依據。施工測試盡量做到準確,使測試誤差對施工控制的影響減到最小程度。

A.測試的要求

a.對主梁幾何尺寸測試的基準溫度以圖紙規定或橋位年平均氣溫為準。當缺少上述數據時,可采用+20℃為基準溫度,并報監理認可。所有量具,應以基準溫度為準進行調整。

b.所有張拉斜拉索用的千斤頂,必須配備相應的測力傳感器控制千斤頂的張拉力。

c.千斤頂與壓力表必須配套校驗,并明確做好標記,不得混用,通過校驗確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。所用壓力表精度不低于1.5級。校驗千斤頂用的試驗機或彈簧測力計的精度不低于±2%。校驗時,千斤頂活塞的運行方向與實際張拉工作狀態一致。當采用試驗機校驗時,用千斤頂頂推試驗機的方法,讀數以千斤頂讀數為準。d.張拉機具由專人使用和維護。張拉機具長期不使用時,在使用前進行全面校驗。當千斤頂的使用超過圖紙規定的使用時間,或使用期間出現異常情況,均進行一次校驗。e.使用振動頻率測力計測試斜拉索索力。振動頻率測力計定期標定。(2)

B.測試項目及方法

(a)溫度測試

溫度變化,特別日照溫差的變化,對斜拉橋結構內力和變形的影響是復雜的,在施工階段日照溫差對主梁的繞度和索塔水平位移的影響尤其明顯。晝夜溫差變化在混凝土結構內部形成由表及里的淺層溫度梯度,使混凝土產生非均勻變形,季節溫度變化使梁、塔、索產生均勻伸縮。溫度測量元件選用性能優良的熱敏電阻,根據電阻的溫度標定曲線所測定的電阻值來推算溫度值。主梁和塔柱溫度測試與應力測試斷面相同,以便于分析;索的溫度測量是制作一段長約1.5m的與實索相同的試驗索,在其中心、內部和表面均對稱布置測點,吊掛于施工現場實索部位,以承受同樣的大氣環境條件,而對實索每種型號選擇1-2根在其表面布置測點,測得表面溫差,對照試驗短索測量結果,類比確定實索內外溫差。根據測量資料,繪制梁、塔、索各測量斷面溫度短期變化曲線和溫度季節變化曲線,繪制斜拉索內外溫差和中心點溫差對應關系曲線。

(b)索力測試

>拉索索力的準確與否直接關系到主梁的線形、乃至施工安全。索力測量采用脈動法(或稱頻譜分析法),即利用附著在拉索上的高靈敏度傳感器拾取拉索在環境振動激勵下的振動信號,經過濾波、放大和頻譜分析,再根據頻譜圖來確定拉索的自振頻率,然后根據自振頻率與索力的關系確定索力。索力測試內容包括:施工掛籃掛索張拉后,每懸澆一個節段后,體系轉換張拉索時臨近的4-5對索、中間調索和全橋合攏時全部拉索的索力。測試結束應提供各測試階段的索力值以及關鍵索力隨溫度變化曲線。

(c)應力測試

斜拉橋的應力監控測量包括梁和塔的施工應力,主要目的是了解梁、塔控制截面的應力狀況,并對梁體重量及其它荷載變化情況進行判斷,確保結構和施工安全。梁、塔截面應力測試采用鋼弦式應變計,并用無應力計加以補償,在埋設應力測點的相同部位埋設無應力計,補償混凝土自身體積應變和收縮,以及自身自由溫度應變,使混凝土徐變和溫差產生的應變減小到最低限度。

應力測試截面一般由設計給出,如設計未作明確,則取以下截面:施工及成橋階段最大正、負彎矩截面,主塔及橫梁應力控制截面。一般情況下,梁體應力測試截面為6-10個,索塔應力測試截面為4-6個。測試應力主要為法向應力,箱梁在頂板和底板上設置,主橫梁在中部設置橫向應力測點。測試結果應包括施工狀態下各監測截面的應力值和成橋狀態下各測試截面的恒載水平應力。

6施工管理

成立專門的管理機構,對掛籃懸臂澆筑混凝土施工進行嚴格管理,以使施工符合施工控制的要求。管理機構依據得到監理工程師批準的施工控制方案制定專門的管理制度、規定、方法,并在施工中嚴格執行,確保施工控制順利實施。

7施工控制程序

A.主梁施工前進行現場設計參數的測試。通過測試為施工提供更接近實際情況的設計參數,以進一步修正施工過程各理想狀態數據。

B.進行主梁的施工

a.掛籃就位,立模

b.綁扎鋼筋,第一次張拉斜拉索,綁扎鋼筋,安裝預應力管道,驗收。

c.澆筑混凝土一半后第二次張拉斜拉索。

d.澆完混凝土、養生、鑿毛、待強、張拉預應力、壓漿、封錨。

e.斜拉索第三次張拉,掛籃脫空待前移。

f.進行現場觀測,獲取施工狀態結構行為數據及環境數據。觀測為施工與控制提供實測數據。

g.在濾出環境因素影響后,計算出施工階段實測狀態和理論狀態數據誤差。

h.進行結構參數識別,修正結構設計參數,進行結構行為預測分析。

i.當預測成橋狀態與設計成橋狀態不一致時,則進行反饋控制分析,求出最優控制量,制定出最佳調索方案。

j.進行索力和主梁標高調整。

篇2:高速公路長大橋遂安全運營制度

第一章總則

第一條為加強黑龍江省高速公路(含一級公路)長大橋隧安全運營管理工作,提高長大橋隧的安全保障水平,根據《中華人民共和國公路法》、參照交通部“公路長大橋隧安全運營管理辦法”(征求意見稿)等法律、法規,制定本辦法。

第二條本辦法適用于黑龍江省收費公路管理局管理和監管的特大橋、大橋和隧道的安全運營管理。

第三條按照“預防事故為主,確保設施安全,狠抓應急管理,強化通行管理”的總體思路開展長大橋隧的安全運營管理工作。

第四條長大橋隧安全運營管理應貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針,同時應遵循管理措施與養護工程并重的原則,保證長大橋隧安全運行。

第五條收費公路經營管理單位,應高度重視長大橋隧的安全運營管理工作,采取科學有效的管理手段和技術措施,對所管轄的長大橋隧及時組織實施檢查、檢測和養護維修,確保公路暢通和橋隧安全。

第六條長大橋隧安全運營管理實行“統一領導、分級管理”。黑龍江省收費公路管理局是省內高速公路長大橋隧的管理機構,檢查、監督區域內長大橋隧的安全運營管理。

第七條各收費公路經營管理單位是長大橋隧的管養單位,是安全運營管理的責任主體,負責實施長大橋隧的安全運營管理,應當履行以下主要職責。

(一)按照國家有關安全生產和公路橋隧運營管理的法律、法規以及相關技術標準、規范,對橋隧進行養護和管理,努力確保橋隧安全暢通;

(二)建立健全橋隧安全運營管理的規章制度,并組織落實;

(三)建立健全符合所管養橋隧特點的技術安全保障體系,充分利用市場機制,吸收專業機構參與長大橋隧的技術安全評價、監測和處置工作。

(四)負責收集、分析、整理和保存橋隧勘測、設計、維護、運營、安全監測和其它有關安全運營管理的資料或數據,建立、維護橋隧安全技術檔案和運營管理數據庫;

(五)負責開展橋隧巡查、結構檢查和日常維護、安全狀況監測等安全管理工作;

(六)建立以反恐和應對惡劣天氣、自然災害、突發事件特點的應急預案,與地方政府及相關部門建立密切的合作機制,及時更新相關應急救援報告、救援聯系方式,定期請示相關部門支持組織開展應急演練。

(七)定期對橋隧安全監測儀器和設備進行檢查、標定,保證監測儀器和設備可靠運行;

(八)組織實施橋隧的維護加固、更新改造和安全隱患治理;

(九)遇有緊急事件,及時收集信息并向上級管理機構報告,并及時啟動本單位應急預案,全力救助受困車輛和人員,為相關專業救助隊伍施救創造有力條件;

(十)定期組織橋隧安全運營管理人員技術培訓。

(十一)積極配合相關執法機構,嚴厲打擊長大橋隧上(內)的違法行為,特別是違反交通管理法規的行為。

第八條收費公路經營管理單位要做好與地方政府相關部門、當地駐軍的協調工作,保證應急演練順利進行,應急措施高效運轉。同時,要加強監督檢查,確保各項管理制度得以貫徹落實。

第九條對及時發現并排除長大橋隧安全隱患、舉報或者制止影響長大橋隧安全的違法行為的單位和個人,各收費公路經營管理單位應給予獎勵

第二章運營安全管理

第十條長大橋隧開通運營前,必須具備以下條件。

(一)按照有關規定進行交工驗收,并向有關管理機構和管養單位移交相關技術資料。未經驗收或者驗收不合格的,不得交付使用。

(二)設置必要的檢修通道、消防、通風、照明、救援等安全附屬設施,安全警示標志和交通(通航)標志齊全、鮮明并符合國家標準規定。

(三)長大橋隧管養單位的職責和安全運營管理人員(包括專職的橋梁養護工程師)要落實到位,突發事件應急預案和各項安全管理制度要齊全、有效。

第十一條長大橋隧管養單位應定期組織安全運營管理人員進行安全專業培訓。水上大橋、特大型橋梁管養單位所配置的水上安全管理人員還應當按規定接受特殊培訓。

第十二條長大橋隧的管養單位應按照反恐、消防管理、事故救援等有關規定,在長大橋隧設施上(內),合理設置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護監視、救援等器材和設備,并定期進行檢查和維護,及時更新,保證其處于良好工作狀態。

第十三條依附長大橋隧及其附屬設施架設管線的,審批機關在審批時應當征得公路管理機構同意,并依法辦理有關手續。管線產權單位應定期對管線進行檢查和維修,及時消除安全隱患;長大橋隧改建、擴建、維修時,應積極給予配合。

第十四條在長大橋隧及其附屬設施上(內)禁止下列行為:

(一)修建建(構)筑物或者擅自占用、挖掘橋面(路面);

(二)架設壓力超過規定的燃氣管道、10千伏以上的高壓電力線和其他易燃易爆管線;

(三)利用長大橋隧及其附屬設施進行圍攔、吊裝、牽拉等施工作業(排險、養護維修除外);

(四)擅自設置廣告或者移動附屬設施;

(五)其他損害長大橋隧及其附屬設施、妨礙運營安全的行為。

第十五條車輛通過長大橋隧應當嚴格遵守交通規則,不得違反交通標志、標線和信號燈指示行駛,除遇緊急情況,不得在長大橋隧上(內)停車或低速行駛;進入隧道,應當開啟前照燈、示廓燈和后尾燈,嚴禁在隧道內吸煙或使用明火。

第十六條管養單位應根據交通情況,及時調整、完善交通安全設施,做到完好、齊全、醒目。同時,要在長大橋隧入口前設立“動態禁入”標志,確保發生突發事件后車輛不再進入橋隧,并能在緊急情況時往對向車道掉頭安全駛離事故現場。

第十七條裝載、攜帶易燃易爆以及其他危險物品的車輛通過長大橋隧時,應當嚴格執行國家有關危險物品運輸的規定,確保運行安全。遇有自然災害、惡劣氣象條件以及其它嚴重影響長大橋隧運營安全情形時,危險品運輸車輛不得駛上(入)長大橋隧。

第十八條履帶車、鐵輪車、超限車輛或其它可能會危及橋隧設施安全的車輛不得擅自駛上(入)長大橋隧。確需通行時,必須經管理機構或政府交通主管部門批準,并按要求采取必要的安全防護措施,根據指定的時間、路線、方式和時速通過。影響交通安全的,還應當經同級公安機關同意。在特種車輛經批準通行長大橋梁時,管養單位應當做好技術審核、通行引導,以及車輛通行前和通行期間橋梁結構狀況的檢查、監測等相關工作。

第十九條大型橋梁安全保護區是指橋梁下的空間和橋梁主體垂直投影面邊緣兩側各一定范圍內的區域。大橋管養單位應根據大橋的規模、結構、橋址環境等狀況合理劃定大橋安全保護區范圍,及時設置標識橋梁安全保護區范圍的界樁、界標。

第二十條大型橋梁安全保護區內禁止下列行為:

(一)從事采砂、取土、挖掘、爆破等危及橋梁安全的作業;

(二)堆放、儲存易燃易爆物品;

(三)捕魚、系纜、泊船;

(四)其他危及橋梁安全的行為。

第二十一條按規定設置并完善橋梁防撞設施、監控設施、助航標志等安全設施,確保其效能完好。

第二十二條跨越通航水域的大型橋梁管養單位,應當按規定積極配合有關部門做好船舶通航管理工作。遇有航道變化、助航標志或設施受損的情況,管養單位或有關部門要依據職責,及時進行更新和維護。

第二十三條船舶通過大型橋梁所在水域時,應當按照航標設置、航道標準和船舶通行規范要求通行,并遵守以下規定。

(一)在船舶監控系統(VTS)覆蓋區內,船舶應遵守VTS的有關規定,向VTS中心報告本船的船位及動態,接受并服從VTS中心的監控和管理;

(二)船舶進入大型橋梁所在水域前,應對舵、錨、主輔機、航行信號、船隊系纜及拖帶設備進行嚴格檢查,保持良好的技術狀態,落實安全措施,確保安全通過;

(三)應采取一切有效手段盡早與相關管理機構及過往船舶取得聯系,確保安全通行;

(四)通過大型橋梁所屬水域的船舶,相互之間應保持安全距離,禁止追越或并列行駛;

(五)應根據大型橋梁的通航凈空高度留足安全系數。船隊通過大橋的最大高度限值,由航道管理部門以航行通告的形式發布。出現能見度不良、風力超過六級、大橋水域航道或航標不正常、本船船位不正等情況時,禁止船舶通行。裝載爆炸品的船舶禁止夜間通過大橋所屬水域。

第二十四條長大橋隧管養單位應當根據運營安全管理制度,采取有效措施,及時發現安全隱患,并盡快排除。

(一)配備必要的人員、裝備,加強長大橋隧沿線、橋梁安全保護區內的日常安全巡查,及時查處各種侵占、損害長大橋隧及附屬設施的行為;

(二)采取移動或固定方式,對過往車輛進行必要的安全檢查,確保通行安全。

第三章設施安全檢查與維護

第二十五條長大橋隧管養單位應當加強對橋隧及其附屬設施的檢查和維護工作,按照有關技術規范、操作規程進行檢查、養護、檢測、維修、確保其處于良好的技術狀態。

第二十六條長大橋隧應建立符合自身特點的養護管理系統,全面記錄長大橋隧檢查與維護信息,定期跟蹤了解結構狀況,并及時向上級管理機構和相關設計、科研單位反饋。

第二十七條長大橋隧結構檢查分為日常巡查、經常性檢查、定期檢查和特殊檢查。

第二十八條長大橋隧日常巡查以可清晰目視范圍內的橋面系(橋面鋪裝、防撞護欄、人行道欄桿、照明系統、交通標志、標線、伸縮縫、橋面排水系統等)、隧道土建結構(洞口、洞門、襯砌、路面、檢修道、排水設施、吊頂、內裝等)和機電設施(供配電、照明、通風、消防、救援、監控等)為主。

日常巡查由具有橋隧檢查工作經驗的專業人員負責,可采用乘車巡查或步行巡查方式進行,并配備必要的安全裝置、簡單量測設備以及記錄工具,一般每日1次。日常巡查時應認真觀察并記錄橋隧結構及設施有無異常情況或損壞等。

第二十九條長大橋隧經常性檢查的檢查項目主要包括:梁體、索塔、斜拉(吊)索系統、系桿、墩臺基礎、橋面系、隧道土建結構、機電設施等。

經常性檢查由具有3年以上工作經驗的橋隧專業工程師負責,主要以目測方式配合簡單工具進行,并配備必要的安全裝置、簡單量測設備以及記錄工具等。長大橋隧應根據不同檢查部件確定檢查頻率。

(一)對新建大橋,梁體、索塔、橋面系等一般3月/次;斜拉(吊)索系統、系桿等一般2月/次;支座、阻尼器、墩臺及基礎等一般6月/次。

(二)對已建成大橋,應根據各部件技術狀況適當增加或延緩檢查頻率。

第三十條長大橋隧定期檢查的檢查項目主要包括:梁體、索塔、斜拉(吊)索系統、系桿、墩臺基礎、橋面系、隧道土建結構、機電設施等。

定期檢查由具有5年以上工作經驗的橋隧專業工程師負責,需專用的儀器和設備檢查。長大橋隧應根據不同檢查部件確定檢查頻率。

(一)新建大橋一般不少于1年/次;已建成長大橋梁應根據其技術狀況適當增加或延緩檢查頻率。

(二)隧道土建結構一般不少于1年/次。

(三)機電設施應根據不同設施的特點、運行狀況合理確定檢查頻率。

第三十一條長大橋隧特殊檢查由長大橋隧管養單位的上級管理機構組織,委托具有相應資質和技術能力的科研、設計、工程咨詢單位完成。

特殊檢查應根據橋隧類型、破損狀況,采用專用儀器設備,結合現場勘探、試驗等特殊手段和方法,查明病害原因、破壞程度和結構性能,科學確定長大橋隧的技術狀態,為制定相應的加固改善措施提供依據。

第三十二條長大橋隧日常巡查、經常性檢查、定期檢查、特殊檢查完成后,長大橋隧管養單位應當及時更新養護管理系統數據,根據檢查結果及時確定維護措施,并組織實施。

第三十三條長大橋隧管養單位組織實施橋隧維護作業或工程時,應當根據作業或工程的規模、性質、特點選擇具備相應資質和技術能力的專業養護隊伍。采用新技術、新材料、新工藝建成或者設計文件對養護維修有特殊要求的長大橋隧管養單位應按照要求對長大橋隧實施特殊養護。

第三十四條從事長大橋隧檢查、維護作業的單位和人員,必須遵守下列規定。

(一)作業人員必須穿著統一的安全標志服;

(二)現場必須按照有關規定設置施工作業標志和安全防護設施;

(三)作業車輛和機械必須開啟示警燈或者設置作業標志;

(四)養護物料應當堆放在作業區內,作業完畢后應當及時清除遺留物;

第四章安全監測和預警

第三十五條長大橋隧管養單位應積極采用現代信息技術,逐步建立長大橋隧安全監測系統,建立、健全長大橋隧安全監測評估制度,對橋隧的工作環境、結構狀態、橋隧在各類外部荷載作用下的響應情況進行實時監測,及時掌握長大橋隧的整體技術狀態和運營條件,為長大橋隧運營管理、養護維修、可靠性評估及相關科學研究提供依據。

長大橋隧管養單位應根據長大橋隧的實際技術狀況和結構特點,按照實用、可靠、安全的原則,合理確定安全監測的項目和監測手段。

第三十六條長大橋隧管養單位應根據安全監測工作的開展,不斷完善長大橋隧安全監測和預警工作制度,并設置專人負責安全監測系統的維護和管理,確保系統完整、正常運行。

安全監測人員應定期將監測結果與橋梁檢查結果進行比對和分析,及時提出監測報告,為管理決策提供依據。

第三十七條長大橋隧經營管理單位對監測評估的結果,應及時給予響應。經監測評估,長大橋隧技術狀況下降、結構性能降低,但尚未構成危橋險隧的,長大橋隧管養單位應當及時設置或變更限載和安全警示標志,加強交通控制和管理,迅速采取相應工程措施進行處治或修復,確保行車安全。

經監測評估,長大橋隧存在重大安全隱患、可能危及行車安全的,長大橋隧管養單位應當立即按相關規定采取封閉交通、發布預警信息等緊急處治措施。

第三十八條長大橋隧安全預警級別共分為四級:Ⅰ級(特別嚴重)、Ⅱ級(嚴重)、Ⅲ級(較重)和Ⅳ級(一般),依次用紅色、橙色、黃色和藍色表示。(預警級別)

藍色等級(Ⅳ級):預計將要發生一般(Ⅳ級)影響橋隧安全運營的事件,事件即將臨近,事態可能會擴大。

黃色等級(Ⅲ級):預計將要發生較大(Ⅲ級)影響橋隧安全運營的事件,事件已經臨近,事態有擴大的趨勢。

橙色等級(Ⅱ級):預計將要發生嚴重(Ⅱ級)影響橋隧安全運營的事件,事件即將發生,事態正在逐步擴大。

紅色等級(Ⅰ級):預計將要發生特別嚴重(Ⅰ級)的影響橋隧安全運營的事件,事件會隨時發生,事態正在不斷蔓延。

第三十九條長大橋隧管養單位應當根據有關規定,明確長大橋隧安全預警的判定標準、工作要求、發布程序、責任部門、管理措施、第一響應隊伍,以及進入預警期后應當響應的部門、程序、時限、方式、要求等。

第四十條長大橋隧運營出現安全隱患時,長大橋隧管養單位應按權限及時發布預警信息。并向交通主管部門、公路管理機構報告。

預警信息包括預警級別、起始時間、可能影響范圍、警示事項、應采取的措施和發布機關等。預警信息可利用電臺、電視、報刊、網絡、警報器、宣傳車等方式進行發布、調整和解除。

第四十一條]進入預警期后,長大橋隧管養單位應根據應急預案的規定立即實施相應的響應措施。

第四十二條根據長大橋隧安全隱患的發展態勢和應急處置進展情況,預警信息的發布機構或被授權機構可對預警級別作出調整。

安全隱患消除后,預警信息的發布機構應當及時解除預警,迅速恢復正常運營秩序。

第五章應急與事故處理

第四十三條長大橋隧遭遇影響運營安全的突發性自然災害、事故災難、社會安全事件等突發事件時,管養單位應當迅速采取有效應急措施,組織搶修或救援,防止事態擴大,減少人員傷亡和財產損失。

第四十四條長大橋隧管養單位應建立應急機制,制定和完善長大橋隧安全運營應急預案,報上級管理機構批準后組織實施。

長大橋隧應急預案應當包括以下主要內容。

(一)編制目的、工作原則和適用范圍;

(二)組織機構、工作職責及應急聯動機制;

(三)信息監測與報告、預警、預防行動;

(四)應急響應程序、應急措施、指揮協調、信息發布與宣傳;

(五)善后處置、事件調查;

(六)通信、搶險、隊伍、交通、治安、資金、技術等應急保障措施;

(七)公眾宣傳教育、培訓和演習;

(八)監督檢查與獎懲。

第四十五條長大橋隧管養單位應根據應急預案的規定科學配置應急處置設備和人員,加強應急救援隊伍的業務培訓,定期組織開展應急演練,建立部門間的聯動協調機制,提高先期應急處置能力。

長大橋梁管養單位應每年組織不少于一次的交通事故救援演習和消防或氣體泄漏救援演練。

第四十六條由于突發性自然災害、事故災難、社會安全事件等原因,長大橋隧重要受力結構出現損壞,導致交通中斷或影響正常運營的,長大橋隧管養單位應立即向上級管理機構報告,最遲不得超過1小時,同時應將有關信息通報應急聯動部門。根據事態發展,還應及時續報有關情況。

第四十七條長大橋隧運營遇有以下情形時,長大橋隧管養單位應當采取相應的先期處置措施。

(一)長大橋隧所在區域出現影響車輛通行安全的大霧天氣時,應發布公告、封閉長大橋隧,禁止社會車輛通過;

(二)長大橋梁所在區域風速大于10米/秒時,應對車輛通行速度進行限制,風速超過25米/秒時,應發布公告、封閉橋梁,禁止車輛通過橋梁;

(三)長大橋隧所在區域發生百年一遇的強降雨時,應發布公告、封閉橋梁或隧道,禁止車輛通過;

(四)長大橋隧區域氣溫異常超出設計限值時,應限制車輛通行;

(五)橋上或隧道洞口有冰雪、掛冰時,長大橋隧管養部門應及時清理橋面、隧道洞口及洞內冰雪、掛冰,防止大塊冰雪落向過往船只和車輛,并設置必要的警示標志提醒過往車輛和橋下船只注意橋隧上(內)落冰;

(六)長大橋梁所跨越河流出現50年一遇的洪水位時,應在確保橋梁和車輛安全的前提下才能允許車輛通行,100年一遇的洪水及更大的洪水應限制交通;

(七)橋梁上及兩端橋頭出現交通事故時,應及時控制和疏導橋上交通,避免車輛密集停留在橋上車道;

(八)隧道內發生交通事故時,應立即封閉隧道,禁止社會車輛進入隧道,并做好提前分流工作,防止車輛擁堵影響救援和清障。并組織引導洞內受阻車輛依次退出洞身。應保證風機、照明和消防設備處于正常使用的狀態;

(九)長大橋隧上(內)發生火災事故時,應在第一時間發布信息、封閉橋梁或隧道,禁止車輛駛上(入)橋隧,防止二次事故發生。隧道內發生火災事故時,還應迅速指揮機電設備做出反應,根據著火點位置自動調度送風和排風,進行通風排煙,引導人員疏散;

(十)遇有長大橋隧交通流量激增、超限車輛經過等危及安全運營的緊急情況,長大橋隧的管養單位應立即采取臨時交通管制措施,確保運營安全。

第四十八條對于先期處置未能有效控制事態的影響長大橋隧安全運營的突發事件,應及時啟動應急預案,由相關應急指揮機構統一指揮開展處置工作。

第四十九條發生突發事件或交通事故時,長大橋隧管養單位和相關部門應根據職責和分工采取相應措施,引導過往車輛安全通行,將現場人員及時疏散引導至安全區域(安全通道),避免發生二次事故。先抵赴現場的人員,要及時將事件的性質、時間等通報相關部門。

第五十條影響長大橋隧安全運營的突發事件應急處置工作結束,或者相關危險因素消除后,長大橋隧管養單位應積極做好善后處置工作,并配合有關部門對突發事件的原因、性質、影響、責任和恢復重建等問題進行調查評估。

每次應急事件發生后,管養單位應進行總結和反思,并完善相關預案。

第五十一條長大橋隧管養單位應根據應急預案,加強人員、物資、交通運輸、通信保障等應急保障工作,并加強對各類應急資源的監督和管理,及時予以補充和更新,保證應急救援工作的需要。

第五十二條長大橋隧管養單位應通過廣播、電視、網絡等,廣泛宣傳和普及長大橋隧應急、避險、自救、互救、減災等常識,增強公眾的責任意識和自救、互救能力。并有計劃地對應急救援和管理人員進行培訓,提高其專業技能。

第六章罰則

第五十三條長大橋隧的管養單位違反本辦法規定,不履行職責的,由其上級管理機構和交通主管部門責令改正。

第五十四條有下列情形之一,交通主管部門和管理機構根據情節輕重對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。

(一)長大橋隧安全運營管理工作薄弱,橋隧監測、檢查和評估、養護工作不規范,結構安全隱患突出的;

(二)未按規定采取預防措施,導致發生突發事件,或者未采取必要的防范措施,導致發生次生、衍生事件的;

(三)遲報、謊報、瞞報、漏報有關突發事件的信息,或者通報、報送、公布虛假信息,造成嚴重后果的;

(四)未按規定及時發布突發事件警報、采取預警期的措施,導致損害發生的;

(五)未按規定及時采取措施處置突發事件或者處置不當,造成嚴重后果的;

(六)不服從上級主管部門對突發事件應急處置工作的統一領導、指揮和協調的;

(七)未及時組織開展恢復重建等善后工作的。

第五十五條違反本辦法規定,有下列行為之一的,由有關公路執法機構依法責令其停止違法行為,并給予處罰。情節嚴重的,由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規定進行處罰。造成嚴重后果構成犯罪的,依法追究刑事責任。

(一)在長大橋隧及其附屬設施上(內)修建建(構)筑物或者擅自占用、挖掘橋面(路面)、架設易燃易爆管線、堆放儲存易燃易爆物品;

(二)擅自利用長大橋隧及其附屬設施進行圍攔、吊裝、牽拉等施工作業,擅自設置廣告或者移動附屬設施;

(三)車輛違反規定裝載、攜帶易燃易爆以及其他危險物品通過長大橋隧;

(四)履帶車、鐵輪車、超限車輛或其它可能會危機橋隧設施安全的車輛擅自駛上(入)長大橋隧;

(五)從事采砂、取土、挖掘、爆破、捕魚、系纜、泊船等危及長大橋隧安全的作業或者活動;

(六)其他危及長大橋隧安全的行為。

篇3:大橋安全運營管理制度實施細則

第一章?總?則

第一條為加強和規范石泉公路管理段長大橋安全運營管理工作,提高管養長大橋的安全保障水平,根據《公路法》、《公路橋涵養護規范》(JTGH11)和《收費公路管理條例》等法律、法規,制定本制度。

第二條?按照“預防事故為主,確保設施安全,狠抓應急管理,強化通行管理”的原則開展長大橋的安全運營管理工作。

第三條長大橋安全運營管理應貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針,同時應遵循管理措施與養護工程并重的原則。

第四條?做好與地方政府相關部門的協調工作,保證應急措施高效運轉。同時,要加強監督檢查,確保各項管理制度得以貫徹落實。

第五條對及時發現長大橋安全隱患、舉報或者制止影響長大橋安全的違法行為的單位和個人予以獎勵。

第二章運營安全管理

第六條在依附長大橋及其附屬設施架設管線的,石泉公路管理段路政大隊在審批時應當征得市局路政管理部門的同意后,依法辦理有關手續,并督促管線產權單位應定期對管線進行檢查和維修,及時消除安全隱患;長大橋改建、擴建、維修時,應積極給予配合。

第七條車輛通過長大橋應當嚴格遵守交通規則,不得違反交通標志、標線和信號燈指示行駛,除遇緊急情況,不得在長大橋上(內)停車或低速行駛。

第八條路政大隊應根據交通情況,及時調整、完善交通安全設施,做到完好、齊全、醒目。

第九條裝載、攜帶易燃易爆以及其他危險物品的車輛通過長大橋時,應當嚴格執行國家有關危險物品運輸的規定,確保運行安全。遇有自然災害、惡劣氣象條件以及其它嚴重影響長大橋運營安全情形時,危險品運輸車輛不得駛上(入)長大橋。

第十條在長大橋隧及其附屬設施上(內)禁止下列行為:

(一)修建建(構)筑物或者擅自占用、挖掘橋面(路面);

(二)架設壓力超過規定的燃氣管道、10千伏以上的高壓電力線和其他易燃易爆管線;

(三)利用長大橋隧及其附屬設施進行圍攔、吊裝、牽拉等施工作業(排險、養護維修除外);

(四)擅自設置廣告或者移動附屬設施;

(五)其他損害長大橋隧及其附屬設施、妨礙運營安全的行為。

第三章設施安全檢查與維護

第十一條公路管理股應當加強對橋及其附屬設施的檢查和維護工作,按照有關技術規范、操作規程進行檢查、養護、檢測、維修、確保其處于良好的技術狀態。

第十二條養護責任人應每日對長大橋主要結構部位進行觀測檢查,發現問題及時上報橋梁工程師或公路股人員。橋梁工程師應對養護責任人上報的問題及時到現場查看,如影響橋梁安全運營及時采取必要的措施并上報市公路局。

第十三條長大橋隧日常巡查以可清晰目視范圍內的橋面系(橋面鋪裝、防撞護欄、人行道欄桿、照明系統、交通標志、標線、伸縮縫、橋面排水系統等),日常巡查由各路段養護責任人負責每日1次,并認真觀察記錄橋梁結構及設施有無異常情況或損壞。

第十四條長大橋隧經常性檢查的檢查項目主要包括:梁體、索塔、斜拉(吊)索系統、系桿、墩臺基礎、橋面系等。

經常性檢查由橋梁工程師負責,主要以目測方式配合簡單工具進行,并配備必要的安全裝置、簡單量測設備以及記錄工具等。長大橋隧應根據不同檢查部件確定檢查頻率。

(一)對新建長大橋梁,梁體、索塔、橋面系等一般3月/次;斜拉(吊)索系統、系桿等一般2月/次;支座、阻尼器、墩臺及基礎等一般6月/次。

(二)對已建成長大橋梁,應根據各部件技術狀況適當增加或延緩檢查頻率。

第十五條長大橋隧日常巡查、經常性檢查完成后,應當及時更新養護管理系統數據,根據檢查結果及時確定維護措施,并組織實施。

在組織實施長大橋維護作業或工程時,應當根據作業或工程的規模、性質、特點選擇具備相應資質和技術能力的專業養護隊伍。

第四章安全監測和預警

第十五條橋梁工程師及公路股相關人員應積極采用現代信息技術,建立長大橋橋梁安全監控點,及時掌握長大橋的整體技術狀態和運營條件,為長大橋運營管理、養護維修、可靠性評估及相關科學研究提供依據。

第十六條長大橋管養單位應根據安全監測工作的開展,不斷完善長大橋安全監測和預警工作制度

第十七條對監測評估的結果,單位各股室應及時給予響應。

對長大橋技術狀況下降、結構性能降低,但尚未構成危橋的,公路股、路政大隊應當及時設置或變更限載和安全警示標志,加強交通控制和管理,迅速采取相應工程措施進行處治或修復,確保行車安全。

第十八條長大橋安全預警級別共分為四級:Ⅰ級(特別嚴重)、Ⅱ級(嚴重)、Ⅲ級(較重)和Ⅳ級(一般),依次用紅色、橙色、黃色和藍色表示。

第十九條長大橋管養單位應當根據有關規定,明確長大橋安全預警的判定標準、工作要求、發布程序、責任部門、管理措施、第一響應隊伍,以及進入預警期后應當響應的部門、程序、時限、方式、要求等。

第二十條進入預警期后,各部門股室和應急聯動部門,應根據應急預案的規定立即實施相應的響應措施。

第二十一條根據長大橋安全隱患的發展態勢和應急處置進展情況,預警信息的發布機構或被授權機構可對預警級別作出調整。

安全隱患消除后,預警信息的發布機構或被授權機構應當及時解除預警,迅速恢復正常運營秩序。

第五章應急與事故處理

第二十二條長大橋遭遇影響運營安全的突發性自然災害、事故災難、社會安全事件等突發事件時,應當迅速采取有效應急措施,組織搶修或救援,防止事態擴大,減少人員傷亡和財產損失。

第二十三條對于先期處置未能有效控制事態的影響長大橋安全運營的突發事件,應及時啟動應急預案,由相關應急指揮機構統一指揮或指導開展處置工作。

第二十四條發生突發事件或交通事故時,各部門股室和相關部門應根據職責和分工采取相應措施,引導過往車輛安全通行,將現場人員及時疏散引導至安全區域(安全通道),避免發生二次事故。

第二十五條影響長大橋安全運營的突發事件應急處置工作結束,或者相關危險因素消除后,應積極做好善后處置工作,并配合有關部門對突發事件的原因、性質、影響、責任和恢復重建等問題進行調查評估。

第二十六條應根據應急預案,加強人員、物資、交通運輸、通信保障等應急保障工作,并加強對各類應急資源的監督和管理,及時予以補充和更新,保證應急救援工作的需要。

第六章罰則

第二十七條應根據事態情節輕重對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。對造成嚴重后果構成犯罪的,依法追究刑事責任

第七章附則

第二十九條本細則由石泉管理段負責解釋。

第三十條本細則自公布之日起實施。

石泉公路管理段

?二0一一年一月一日