匝道橋施工方法及工藝

匝道橋?yàn)?×20m單箱單室鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,墩柱直徑為120cm,雙柱式橋臺(tái),在東引橋箱梁施工完成后進(jìn)行匝道橋施工,采用與引橋相同的方法采用滿布碗扣式腳手架施工,側(cè)模采用大塊定型鋼模板,底模為大塊鋼模板,內(nèi)模采用自制膠板內(nèi)模。梁體混凝土采用全斷面分段灌筑,澆筑由橋臺(tái)開始,首次澆筑25m,第二次澆筑20m,最后一次澆筑16m。混凝土泵送入模,振搗采用插入式振搗棒和附著式振動(dòng)器聯(lián)合振搗,以保證混凝土的密實(shí)度。

1柱式墩施工

柱式墩施工

由于墩柱高度較低,均一次性立模澆筑完成。

1鋼筋綁扎

施工前綁扎前檢查預(yù)埋鋼筋籠的中心,發(fā)生偏移及時(shí)行調(diào)整。鋼筋就地綁扎,施工腳手架采用碗扣式支架,按繞墩雙層搭設(shè)。

2模板設(shè)計(jì)、安裝

兩片式整體鋼模板的面板厚度為6mm,以弧形鋼板為橫肋,條形鋼板為縱向肋,每節(jié)模板長(zhǎng)度為4~5m,并配置短節(jié)模板。

清理模板并按要求涂抹脫模劑,模板的縫隙可夾止?jié){膠條,人工配合汽車吊將拼裝后的模板套入鋼筋骨架初步就位,安裝保護(hù)層塊后用千斤頂進(jìn)行微調(diào),地錨固定模板上口。

3混凝土澆筑

混凝土泵送到模板口后通過串筒分層澆筑,人工利用振搗棒振搗,嚴(yán)格控制混凝土的泵送速度,防止振搗不足或漏振。

4模板拆除及養(yǎng)護(hù)

拆模前要防止模板被撞擊或振動(dòng),拆除時(shí)間要通過試驗(yàn)確定,一般情況下可在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后由人工配合汽車吊拆除,拆模后用薄膜包裹養(yǎng)生。

2支架搭設(shè)

施工中的不同點(diǎn)主要在于曲線部位支架的搭設(shè)方法,支架搭設(shè)按分段折線型布置,間距90×90cm。轉(zhuǎn)向部位利用非標(biāo)件連接,見圖5.11-1所示。

圖5.11-1匝道橋梁體支架搭設(shè)示意圖

2施工方法

除預(yù)應(yīng)力外匝道橋箱梁施工方法及工藝與引橋類似。

篇2:匝道橋鉆孔樁施工工藝規(guī)程

匝道橋鉆孔樁施工工藝

1、施工平臺(tái)

由于橋址處地下水位較高,為增加鉆孔時(shí)孔內(nèi)水頭壓力,我們計(jì)劃在鉆孔時(shí),對(duì)孔位處做填土1.5m高的鉆孔平臺(tái)處理,使孔內(nèi)水頭高度保持在高于地下水位1.5m以上,以防坍孔、縮徑等質(zhì)量隱患。

2、鋼護(hù)筒的制作和埋設(shè)

陸地上護(hù)筒采用6mm鋼板卷制,直徑大于設(shè)計(jì)樁徑30cm,護(hù)筒長(zhǎng)為3米,埋置后護(hù)筒底標(biāo)高應(yīng)在原地面以下不少于1.0m,且護(hù)筒周圍應(yīng)用粘土夯實(shí),以防滲漏或防止孔內(nèi)水頭太高,使護(hù)筒底形成反穿孔。

護(hù)筒采用挖孔埋設(shè)或填筑埋設(shè),保證護(hù)筒頂端高出地下水位1.5~2.0m。

3、泥漿池及造漿

(1)泥漿池

陸地上鉆孔樁的泥漿池計(jì)劃采用在跨中大面積筑島的方法以適合填高的鉆孔平臺(tái),泥漿池隔跨設(shè)置,周轉(zhuǎn)使用。沉淀的泥漿擬選用封閉的翻斗車運(yùn)至業(yè)主及環(huán)保部門所規(guī)定的排放位置。

(2)造漿

造漿擬選用優(yōu)質(zhì)粘土,并在鉆進(jìn)至軟土層和液化砂土層時(shí),還要在泥漿中摻入16%的膨潤(rùn)土、0.15%的CMC羥基纖維素、0.4%硝基腐植酸鈉鹽及少量的生石灰粉等制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強(qiáng)護(hù)壁以防滲、防坍孔。

4、鉆孔

(1)鉆機(jī)選擇

對(duì)于直徑為150cm及以下的樁基擬選用SJZ-150反循環(huán)鉆機(jī)。該機(jī)具有扭矩大,循環(huán)系統(tǒng)氣密性良好,成孔速度快,清孔徹底等優(yōu)點(diǎn)。

對(duì)于直徑為2.0m的樁基擬選用選用GQ-20泵吸式反循環(huán)鉆機(jī),該機(jī)采用液壓式鉆盤,扭矩為80KNom,適合的鉆孔直徑為150-300cm,鉆進(jìn)深度均能達(dá)到80m,鉆進(jìn)時(shí)加壓給進(jìn)方式為液壓。

(2)鉆進(jìn)

鉆機(jī)開鉆前需對(duì)鉆機(jī)平臺(tái),鉆盤中心及樁位進(jìn)行必要的檢查以保證孔位偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。

在鉆進(jìn)過程中為保證孔的鉛垂度,采用減壓慢速鉆進(jìn),同時(shí)根據(jù)地層的不同土質(zhì)情況調(diào)整鉆速與反循環(huán)提漿的速度比,以保證成樁質(zhì)量。

在鉆進(jìn)各粘土層時(shí),為預(yù)防發(fā)生"糊鉆"現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)依據(jù)地質(zhì)條件調(diào)節(jié)泥漿的相對(duì)粘度和密度,并適當(dāng)增大泵量和向孔內(nèi)投入適量的砂石,或換用刮板齒小、出漿口大的鉆頭。

鉆進(jìn)時(shí)若碰到孤石,正常鉆孔無(wú)法進(jìn)行,則采取用粘土、砂類土和砂礫石到此位置以上1-2m左右,然后,填平表面用沖擊鉆成孔。

在鉆孔過程中要控制鉆頭在孔內(nèi)的升降速度,以防沖刷孔壁或在鉆頭下方產(chǎn)生負(fù)壓而造成孔壁坍塌。

鉆進(jìn)過程中認(rèn)真撈渣取樣與設(shè)計(jì)文件仔細(xì)對(duì)照,若出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符情況及時(shí)停鉆并報(bào)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)部門處理。

(5)檢孔與清孔

鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,采用監(jiān)理工程師指定的方法檢測(cè)孔深、孔徑和垂直度等幾何尺寸,待檢測(cè)合格后,采用換漿法清孔。清孔后,孔內(nèi)泥漿指標(biāo)要達(dá)規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

(6)鋼筋籠制作及安裝

鋼筋籠采用加工場(chǎng)統(tǒng)一加工并編號(hào),加工時(shí)根據(jù)骨架的自身剛度及浮吊的起吊能力分成12-15m一節(jié),分節(jié)制作時(shí)均需在型鋼焊制的骨架定位平臺(tái)上進(jìn)行,以保證未來(lái)鋼筋籠的整體直度及主筋連接接長(zhǎng)時(shí)的對(duì)位精度。

在頂節(jié)鋼筋骨架的頂端,加焊兩道加強(qiáng)箍筋,上焊八根與主筋同直徑的鋼筋,鋼筋籠就位后,將加焊的鋼筋焊接在護(hù)筒壁上,防止砼澆注過程中鋼筋籠上浮。

鋼筋籠采用自制的雙輪拖車運(yùn)抵岸邊,由吊車吊到運(yùn)輸船上,再由運(yùn)輸船運(yùn)至孔位,然后使用水上浮吊起吊入孔,主筋接長(zhǎng)擬采用帶肋鋼筋套筒擠壓接頭。

鋼筋籠起吊時(shí)使用長(zhǎng)杉木桿分段綁扎以提高整個(gè)鋼筋籠的剛度(木桿在入孔時(shí)依次拆除)。

預(yù)埋樁基檢測(cè)鋼管應(yīng)按設(shè)計(jì)要求精確定位于鋼筋籠上并焊牢,其接頭使用接長(zhǎng)管旋接并做防滲處理。

(7)水下砼灌注

灌注前用測(cè)錘復(fù)測(cè)孔深,保證其樁底沉淀厚度要滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,若不滿足要求則進(jìn)行二次清孔,直到合格后方可進(jìn)行水下砼灌注。

a、導(dǎo)管的配制與安裝

導(dǎo)管采用壁厚3mm無(wú)縫鋼板制作,導(dǎo)管內(nèi)徑250mm,直徑制作偏差不超過2mm。

導(dǎo)管中間節(jié)長(zhǎng)2.0m,底管節(jié)長(zhǎng)4.0m,漏斗下配節(jié)長(zhǎng)1.0m、0.5m導(dǎo)管。導(dǎo)管之間采用法蘭盤連接,在第一次使用前進(jìn)行試拼試壓。試壓好的導(dǎo)管表面用磁漆標(biāo)出0.5m一格的連續(xù)標(biāo)尺,并注明導(dǎo)管全長(zhǎng)尺寸,以便灌注混凝土?xí)r掌握提升高度和埋入深度。安放導(dǎo)管時(shí),導(dǎo)管下口距孔底為25~40cm。

b灌注混凝土

混凝土的灌注采用現(xiàn)場(chǎng)拌制與運(yùn)輸,導(dǎo)管法施工。開導(dǎo)管采用剪塞法。隔水硬塞采用C20混凝土制作,具體形式如下圖所示。

混凝土隔水塞

開始灌注時(shí),先拌制0.5m3左右水泥砂漿,置于導(dǎo)管內(nèi)隔水塞的上部,同時(shí)將隔水塞下移,使砂漿全部進(jìn)入導(dǎo)管。然后向漏斗內(nèi)灌混凝土,儲(chǔ)足了首批灌注混凝土量后剪繩開灌。導(dǎo)管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。

首批混凝土灌注正常后,混凝土應(yīng)連續(xù)不斷地灌注直至完成?；炷凉嘧⑦^程中,導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4m,不宜大于6m,并不得小于1.0m。提升導(dǎo)管時(shí)保持軸線豎直和位置居中,逐步提升;拆除導(dǎo)管時(shí)速度要快,時(shí)間不宜超過15min,拆下的導(dǎo)管立即沖洗干凈。在水下混凝土灌注過程中,專人測(cè)量導(dǎo)管埋深,填寫好水下混凝土灌注記錄表。

c破樁頭

為確保樁頂質(zhì)量,實(shí)際灌注樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出0.5~1.0m,鑿除此范圍內(nèi)的混凝土。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。

篇3:匝道橋預(yù)應(yīng)力砼鋼構(gòu)連續(xù)箱梁施工工藝方法

匝道橋預(yù)應(yīng)力砼鋼構(gòu)連續(xù)箱梁施工工藝及方法

B匝道橋主橋上部結(jié)構(gòu)為35.3m+64m+35.3m三跨變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)箱梁,單箱底板寬6.5m,頂板寬12.5m,采用三向預(yù)應(yīng)力體系,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,施工方法需采用懸臂灌筑施工工藝,然后通過合攏及體系轉(zhuǎn)換成為連續(xù)梁。

施工工藝及施工方法如下:

(一)施工工藝流程總述:

安裝23#、24#墩頂支座→澆注硫磺砂漿支座→搭設(shè)0#托架→現(xiàn)澆0#塊砼(同時(shí)完成墩、梁臨時(shí)固結(jié))→安裝掛籃并預(yù)壓調(diào)試→采用掛籃懸澆箱梁至最后一個(gè)節(jié)段(即最大懸臂狀態(tài))→張拉相應(yīng)階段預(yù)應(yīng)力鋼束、拆除掛籃→安裝過渡墩(22#、25#墩)支座并臨時(shí)鎖定→支架現(xiàn)澆邊跨直線段→安裝邊跨合攏段現(xiàn)澆托架→立模、綁扎鋼筋、穿預(yù)應(yīng)力束、焊接邊跨合攏段勁性骨架→解除過渡墩上支座的臨時(shí)鎖定、夜間溫度最低時(shí)澆注邊跨合攏段砼→拆除合攏段勁性骨架、張拉鋼束、拆除吊架→解除23#和24#墩上臨時(shí)固結(jié)和臨時(shí)支座→安裝中跨合攏段施工吊架、澆注中跨合攏段砼→張拉其余設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼束、拆除吊架→完成整個(gè)體系轉(zhuǎn)換、形成三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)→進(jìn)行附屬工程施工。

(二)臨時(shí)支座施工

根據(jù)我單位同類橋梁施工經(jīng)驗(yàn),建議臨時(shí)支座采用普通砼結(jié)構(gòu),僅在臨時(shí)支座的中間設(shè)置一~二層硫磺砂漿層,在硫磺砂漿層中預(yù)埋電阻絲,當(dāng)需拆除臨時(shí)支座時(shí),向電阻絲通電使硫磺砂漿融化,從而達(dá)到臨時(shí)支座拆除目的。

(三)0#塊施工

0#塊設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分別為9.6m。一次澆注完成。

1、支架

用φ1000mm鋼管樁布置在橋墩兩側(cè),頂部搭設(shè)橫、縱向I56工字鋼做分配梁,在工字鋼和底模之間設(shè)置方木和三角形桁架做支承。支架搭設(shè)完成用砂袋模似梁重堆砌法分級(jí)預(yù)壓,并測(cè)量支架彈、塑性變形值,以便為立模時(shí)設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)。

0#塊現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)見圖《0#塊現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)圖》。

2、模板

0#塊外側(cè)模板采用大塊廠制定型整體鋼模板,底模采用大面積竹膠板。(此模板在0#塊施工結(jié)束后即做為掛籃的內(nèi)外模板使用),內(nèi)模倒角采用特制異型角模,其余為組合鋼模板。

模板的標(biāo)高調(diào)整通過千斤頂和小方木塊配合進(jìn)行,模板調(diào)整到位后,將小方木塊用扒釘固定。外模調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高后設(shè)置對(duì)拉桿和臨時(shí)拉撐固定。

3、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工

鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及波紋管在鋼筋加工場(chǎng)制成半成品,用人工、自卸車運(yùn)至墩旁,在模板內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎。

《0#塊現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)圖》。

其施工順序如下:

綁扎底板及隔墻鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋→綁扎腹板鋼筋→安裝腹板內(nèi)縱向波紋管,使用鋼筋網(wǎng)片固定孔道→安裝內(nèi)模后綁扎頂板鋼筋,安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道。

鋼筋施工工藝詳見本節(jié)附件鋼筋工程施工工藝細(xì)則。

預(yù)應(yīng)力及管道施工本節(jié)附件預(yù)應(yīng)力鋼筋施工工藝細(xì)則。

4、砼施工

砼拌和:在砼拌和站拌和。

砼運(yùn)輸:采用砼輸送車運(yùn)至墩旁。砼輸送泵輸送。

砼灌注:按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼,中間不留施工縫。0#塊的梁體較高及其鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集,給砼入模帶來(lái)較大的困難,因此,在砼灌注時(shí)擬采取在頂板、腹板預(yù)留方孔多點(diǎn)灌注的方法。灌注時(shí)采用分層灌注,分層厚度不大于30cm。

砼振搗以高頻插入式振搗器為主,同時(shí)配有部分附著式振動(dòng)器。振搗人員施工時(shí)劃分范圍,分工負(fù)責(zé),掌握快插慢拔等振搗要領(lǐng),杜絕漏振及過振等現(xiàn)象,振搗時(shí)振搗器不得直接接觸波紋管。在灌注砼時(shí),派專人用通孔器及時(shí)清理管道,且保證每一管道都要暢通,以免影響下道工序。

砼養(yǎng)護(hù):冬季采用蒸養(yǎng)的方法,其它季節(jié)采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)方法。

5、穿束、張拉及壓漿

預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿詳見本節(jié)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁中預(yù)應(yīng)力施工工藝。

(四)懸臂澆注梁段施工

0#塊施工結(jié)束后,即可在0#塊梁段上拼裝掛籃,進(jìn)行1#-12#節(jié)段懸灌施工。

采用四套掛籃同時(shí)施工。采用中鐵建總公司科研所研制的國(guó)內(nèi)獨(dú)有的新式菱形掛籃,該掛籃具有重量輕(只有49.8t)外形美觀,移動(dòng)靈活、走行方便、受力后變形小等特點(diǎn),并且掛籃下空間充足,可提供較大施工作業(yè)面,利于鋼筋模板施工操作。

懸臂澆注施工工藝:

1、安裝掛籃及內(nèi)外模板

0#塊施工結(jié)束后即可進(jìn)行掛籃安裝,菱形掛籃各構(gòu)件運(yùn)抵23#、24#墩旁,組拼各部構(gòu)件后,起吊上橋組裝。

其操作工藝詳見:《菱形掛籃施工工藝細(xì)則》。

掛籃組裝完成后,利用內(nèi)、外模走行梁配導(dǎo)鏈托出用于0#塊施工的內(nèi)、外模板到1#塊位置,對(duì)位后用拉桿固定。

2、掛籃預(yù)壓

掛籃組拼完成后,為有效消除掛籃安裝后的塑性變形,實(shí)測(cè)掛籃本身在加載狀態(tài)下的彈性變形,需對(duì)組拼后的掛籃進(jìn)行加載預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋模擬梁重堆砌法,分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五級(jí)加載,并及時(shí)測(cè)量每級(jí)加載后的支架彈、塑性變形值。

預(yù)壓測(cè)點(diǎn)布置在后支座、前支座、上橫梁、下橫梁、后橫梁等處。詳見《預(yù)壓測(cè)點(diǎn)布置圖》。

加載完成后,每6小時(shí)測(cè)量一次,連續(xù)48小時(shí)沉降量小于2mm時(shí),可分級(jí)卸載,并及時(shí)測(cè)量各級(jí)卸載變形值,然后計(jì)算獲取掛籃在使用狀態(tài)下的參數(shù)指標(biāo),輸入線型控制軟件,得出各梁段的立模標(biāo)高。

3、鋼筋施工

懸臂節(jié)段鋼筋施工均在掛籃內(nèi)進(jìn)行,施工順序與0#塊相同,其施工工藝詳見本節(jié)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工中鋼筋施工工藝。

4、砼施工

砼施工與0#塊相同。砼施工過程中,應(yīng)遵循對(duì)稱澆注的原則,既要保證同一塊段兩側(cè)腹板砼的對(duì)稱均勻澆注,防止偏重歪斜,又要保證一個(gè)T構(gòu)上懸臂兩端塊段砼的對(duì)稱澆注。

對(duì)稱澆注可通過在梁頂設(shè)置三通泵送管向兩端分流或用兩個(gè)拌和站提供砼來(lái)保證。

《預(yù)壓測(cè)點(diǎn)布置圖》

砼澆注前,要鑿除塊段間砼表面浮漿到露出石子,然后用水潤(rùn)濕并刷一道素水泥漿,以加強(qiáng)接縫粘結(jié)。

砼施工工藝詳見本節(jié)附件砼施工工藝。

5、在懸臂施工過程中,在盡量減少不必要施工荷載的同時(shí),施工荷載應(yīng)在懸臂兩端對(duì)稱堆放,或堆放在0#塊梁頂,以免影響梁體的線型。

(五)邊跨直線段施工

邊跨直線段砼施工時(shí)間,應(yīng)基本上與各T構(gòu)的9#節(jié)段相同或稍提前,以使合攏段兩端砼齡期基本相同,從而保證合攏后的梁體質(zhì)量。

1、支架

承臺(tái)頂支立四根Φ100

0mm鋼管樁,鋼管樁接長(zhǎng)至梁底,頂部設(shè)置縱、橫向工字鋼做分配梁,承托現(xiàn)澆直線段梁重。

2、預(yù)壓

采用堆砌砂袋法預(yù)壓,模擬施工順序,等效逐級(jí)加載,預(yù)加荷重為箱梁重的1.2倍。觀測(cè)支架彈性和非彈性變形,記錄有關(guān)數(shù)據(jù),合理設(shè)置預(yù)拱度,確定立模標(biāo)高。

3、模板

梁體模板采用高強(qiáng)覆膜竹膠板組拼,原子灰膏嵌縫,以防漏漿。模板背棱采用方木。

4、鋼筋、砼和預(yù)應(yīng)力施工與0#塊施工相同。

(六)、合攏及體系轉(zhuǎn)換

1、合攏段施工

合攏順序按先兩側(cè)邊跨合攏,后中跨合攏的順序進(jìn)行。

合攏段模板利用掛籃模板采用懸吊法澆注邊跨、中跨合攏段砼。

合攏段砼施工時(shí),應(yīng)盡量避免日溫差造成的影響,可選擇在日溫差較小的一天中溫度最低的時(shí)間澆注,砼澆注時(shí)間控制在2-3小時(shí)內(nèi)。為保證合攏質(zhì)量,砼可采用微膨脹砼,其膨脹劑摻入量由試驗(yàn)確定。

2、體系轉(zhuǎn)換

待邊跨合攏段砼達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后張拉邊跨合攏束,并拆除23#、24#墩臨時(shí)固結(jié)和臨時(shí)支座,成為單懸臂體系,然后采用同樣方法澆注中跨合攏段砼,張拉預(yù)應(yīng)力束,拆除模板,完成體系轉(zhuǎn)換,最后全橋形成三跨連續(xù)梁。

懸臂澆注箱梁施工順序圖流程圖。

(七)線型控制

大跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁在懸臂澆注過程中,由于受多種因素的影響(例如各節(jié)段砼的材料性能、溫度、濕度的變化),施工中的實(shí)際結(jié)構(gòu)狀態(tài)可能偏離預(yù)定的目標(biāo),隨著懸臂的伸長(zhǎng),將產(chǎn)生誤差積累,最終可能達(dá)不到合攏時(shí)的精度要求和成橋后的線型要求,嚴(yán)重的甚至可能會(huì)影響結(jié)構(gòu)的正常使用。

為了滿足合攏精度和成橋后的線型要求,在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工過程中采用計(jì)算程序逐段跟蹤控制和調(diào)整,達(dá)到對(duì)線型進(jìn)行很好控制的目的。

該控制程序如下。

1、倒退分析

主要根據(jù)設(shè)計(jì)的成橋狀態(tài),按照與施工次序相反的方向進(jìn)行倒拆分析,以初步計(jì)算出各梁段的立模標(biāo)高。

2、前進(jìn)分析

根據(jù)實(shí)際施工情況和工期(如移動(dòng)掛籃、澆注砼、張拉預(yù)應(yīng)力、體系轉(zhuǎn)換等)劃分時(shí)段,采用有限元步進(jìn)法結(jié)合隨時(shí)間調(diào)整的有效模量法對(duì)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁從開始施工到成橋這一整個(gè)施工過程進(jìn)行跟蹤分析,在分析過程中考慮施工荷載、現(xiàn)澆梁段自重、預(yù)應(yīng)力張拉、預(yù)應(yīng)力損失、體系轉(zhuǎn)換、基礎(chǔ)沉降、收縮徐變和溫度等的影響。

3、誤差分析和參數(shù)識(shí)別

對(duì)實(shí)際量測(cè)的標(biāo)高和前進(jìn)分析計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行分析和比較,分析

懸臂澆注箱梁施工順序圖流程圖。

實(shí)測(cè)和計(jì)算結(jié)果之間誤差的原因,并進(jìn)行參數(shù)識(shí)別和調(diào)整。

在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行跟蹤控制,實(shí)際上是對(duì)每一節(jié)段的施工過程進(jìn)行"預(yù)報(bào)→施工→量測(cè)→分析比較→調(diào)整→再預(yù)報(bào)"的過程,其中:

(1)預(yù)報(bào)

將施工中實(shí)際的結(jié)構(gòu)狀態(tài)信息如量測(cè)的標(biāo)高、溫度、濕度的變化,實(shí)際施工的周期以及設(shè)計(jì)參數(shù)的實(shí)測(cè)值和調(diào)整值輸入計(jì)算機(jī),對(duì)下一梁段的立模標(biāo)高進(jìn)行預(yù)報(bào)并對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度進(jìn)行全面檢算。

(2)施工

根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行施工中的標(biāo)高預(yù)調(diào)。

(3)量測(cè)即施工過程中對(duì)各道工序施工后的實(shí)際測(cè)量,實(shí)施時(shí)相對(duì)標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在0#梁段橋面中心處,在每個(gè)梁段前端按左、中、右設(shè)三個(gè)觀測(cè)點(diǎn),對(duì)每一施工工況(如掛籃移動(dòng)前后、砼澆注前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后等)進(jìn)行跟蹤觀測(cè),在必要時(shí)進(jìn)行全橋聯(lián)測(cè)。為了分析溫度對(duì)梁體變形的影響,在進(jìn)行標(biāo)高觀測(cè)的同時(shí),測(cè)試箱梁頂、底板和腹板內(nèi)外側(cè)的溫度。在實(shí)際調(diào)整掛籃時(shí),為避免溫差對(duì)梁體變形的影響,盡量選在早晨9點(diǎn)鐘以前進(jìn)行。

(4)分析和比較

對(duì)實(shí)測(cè)和預(yù)報(bào)的結(jié)果進(jìn)行分析和比較,分析引起實(shí)測(cè)和預(yù)報(bào)結(jié)果誤差的原因,以決定是否要采取有效措施來(lái)調(diào)整和引正已偏離目標(biāo)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。

(5)調(diào)整

在分析和比較的基礎(chǔ)上決定是否需要對(duì)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整,如決定要進(jìn)行調(diào)整,要進(jìn)行參數(shù)識(shí)別,分析實(shí)際參數(shù)和計(jì)算參數(shù)之間的誤差,并進(jìn)行調(diào)整。

通過上述對(duì)每一個(gè)節(jié)段施工反復(fù)循環(huán)的跟蹤控制和調(diào)整,使結(jié)構(gòu)施工實(shí)際與預(yù)定的目標(biāo)始終控制在容許誤差范圍內(nèi),最終保證設(shè)計(jì)要求的合攏精度和成橋后的設(shè)計(jì)標(biāo)高。