現澆箱梁施工安全管理總措施

1、成立安全管理組織機構,組長為項目經理,副組長為總工程師、成員為安全工程師及其他各專業(yè)工程師等人員。項目經理、安全管理人員必須經安全考核合格,持證上崗。項目經理為安全第一責任人,對工程安全負總責。安全工程師是安全管理主要責任人,施工隊設專職安全員,班組設兼職安全員,健全安全保證體系。

2、貫徹"安全第一,預防為主、綜合治理"的安全方針,建立健全安全管理制度、安全生產責任制等各項安全管理制度,落實全員安全責任,做到"管生產必須管安全",安全與生產工作"五同時"。

3、項目經理、專職安全生產管理人員必須經國家建設主管部門安全生產考核合格,持安全考核合格證書上崗。按每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產管理人員。

4、針對危險性較大工程,根據國家安全生產法律、法規(guī),充分結合本工程的實際,編制實施性、可操作強的安全施工方案,并經監(jiān)理工程師批準,必要時進行專家論證審查,加大安全投入,嚴格落實各項保證措施。對重大危險源登記建檔,進行定期檢測、評估、監(jiān)控,并制定應急預案,告知從業(yè)人員和相關人員在緊急情況下采取的應急措施。

5、結合工程實際情況,針對可能導致發(fā)生安全事故的觸電、物體打擊、高處墜落、機械傷害、支架坍塌、交通安全事故等安全隱患編制安全生產事故應急預案,并進行針對性的演練,檢驗預案的可操作性,并及時修訂完善。

6、為施工現場人員入保團體意外傷害保險、工傷保險。加強職工安全意識教育培訓,進行全面安全教育提高職工自我防范意識。

7、做好新職工的三級安全教育、崗前安全教育、經常性安全教育和培訓;采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備,要了解掌握其安全技術特性,采取有效的安全防護措施,進行專門的安全生產教育和培訓。

8、安全管理工作實行"一票否決制",做到制度化、經常化。嚴格落實國家安全生產法律法規(guī)、《公路工程施工安全技術規(guī)程》及安全保證措施,有效控制施工安全。

9、分部分項工程開工前,分析存在的重大危險源,制定控制措施,做好三級安全技術交底,安全工程師、現場管理人員落實措施,有效控制安全風險。

10、做好安全生產、文明施工的標識、標牌,做好各種危險源的防護工作。為施工人員提供符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品,并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。

11、嚴格落實《特種設備安全監(jiān)察條例》規(guī)定,做好特種設備的檢驗、使用、維修、保養(yǎng),保證使用安全。

12、嚴格落實《特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》,特種作業(yè)人員取得特種作業(yè)操作資格證書,方可上崗作業(yè)。加強特殊工種技能和安全教育培訓,嚴格遵守安全操作規(guī)程。

13、施工過程中有檢查、有總結,項目經理部每15天檢查一次,安全工程師每天監(jiān)督檢查,建立安全檢查記錄,對發(fā)現的問題下達隱患整改通知單,對安全隱患按"三定原則"認真整改、驗證。

14、發(fā)生安全生產事故,按國家《安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》及《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》及項目部編制的安全生產事故報告制度上報處理。

篇2:箱梁支架法工程施工安全技術規(guī)定

1箱梁承重支架的地基加固,必須按施工組織設計要求進行,并經驗收合格。

2承重支架的地基未處理到位或平整度差時,禁止進行承重支架搭設。

3腳手架應與承重支架同步搭設,未經驗收合格掛牌時,不能進行下道工序作業(yè)。

4箱梁的擱柵及底模的垂直運輸和鋪裝應采用逐步推進法進行(即先在承重支架頂部鋪設幾塊大模板供作業(yè)人員應站在模板上作業(yè),當鋪裝格柵的面積能達到一塊模板的面積時,應及時鋪裝底模),確保高處作業(yè)人員有可靠的立足點。

5采用大型鋼構件(臺林)作鋼管承重支架的下部分時,應將各鋼構件(臺林)進行聯(lián)體連接,同樣設置底部掃地桿,按鋼管承重支架步距設橫桿聯(lián)接,同時應參照鋼管承重支架的搭設要求,合理設置剪刀撐。

6在承重支架搭設的同時,應進行腳手架、防護設施及登高設施的搭設。

7箱梁支架應在合適的位置設置規(guī)范的斜道,連續(xù)箱梁支架應考慮多點設置斜道。斜道坡度的高長比應控制在1:3,斜道高度每6m處必須設中間平臺,斜道上每隔30cm應裝有防滑條,斜道的兩側均應設置上、下二道扶手作臨邊防護。

8施工作業(yè)人員必須從斜道上通行,嚴禁攀登支架上下。

9吊運材料作業(yè)時,上下應密切配合。成捆材料必須采用二點捆吊,嚴禁單點吊運。每一作業(yè)點設一名合格的起重指揮,具體負責材料吊運的安全工作。材料垂直運輸過程中,作業(yè)人員應隨時注意對吊物的有效避讓,吊臂下方不準留人,吊臂和被吊物嚴禁碰撞支架。

10材料垂直吊運時,嚴禁作業(yè)人員站在臨邊扶手上推扶材料,也嚴禁站在無臨邊防護設施的支架邊緣又未系安全帶推扶被吊物。

11對于涉及交通道的箱梁支架,其臨邊防護設施應增設竹笆圍擋,并在其外側用密目網封閉。電焊作業(yè)時,應采取防止焊花下濺到交通道措施。

12箱梁作業(yè)面應配備合格的滅火器材,至少應做到100m2/只。

13箱梁鋼筋制作時,電焊機等大量移動電具的電源導線必須沿臨邊防護設施布放,不得在鋼筋上任意亂放。

14由橋下送電至橋面上的電纜線,均應通過絕緣子懸掛,嚴禁將電線直接綁、掛在腳手鋼管上。

15腳手鋼管及大型鋼構件(臺林)制作的箱梁支架,均應多點可靠接地,接地點間距一般為30m。接地體嚴禁采用螺紋鋼,接地聯(lián)接點應采用壓接,接地導線禁止采用鋁導線或單股導線。

16市區(qū)占用部分交通道施工必須征得交通部門的同意,并將該作業(yè)面進行有效安全隔離并設專人看護。

17混凝土箱形梁澆注完畢后的預留洞口,應采取覆蓋或其它相應的措施進行防護。

18應定期設專人對箱梁腳手架、斜道等設施進行維修保養(yǎng),當作業(yè)通道損壞產生洞孔,臨邊防護產生缺擋時,應及時修復。

19箱梁逐段施工時,作業(yè)面的端頭臨邊防護必須及時完善(含作業(yè)通道端頭的防護)。

20對于跨越交通道的箱梁支架,必須在支架前方50m處的設置限高門洞,并在門洞及承重支架入口處上方設立規(guī)范的限高標志,夜間設燈光照明及警示燈。

21箱梁施工必須在每個工作面上,設足夠的照明,施工照明的方向,應盡可能不影響交通道上機動車駕駛員正常視線要求,以確保施工期間交通道的安全。

篇3:箱梁掛籃法施工安全技術規(guī)定

1掛籃法箱型梁施工簡介

掛籃法箱型梁施工是一種采用大鋼度懸臂逐步平?向前推進的施工方法,施工基本不受其他條件限制,可以在不設支架和不使用大型起重機械的情況下澆注大跨徑預應力砼箱梁,在市政、公路工程中一般用作跨越河道、鐵路和山脈之間的橋梁施工(含深水橋梁施工)。

2安全策劃與交底

2.1掛籃施工前,應進行安全策劃,編制與工程相適應的施工組織設計和針對性的安全技術措施,重點是掛籃承載方法、安全性能的計算和驗算、作業(yè)人員的安全操作通道和可靠立足點、臨邊洞孔等安全防護設施的設計,并應經審批確認合格后,投入實施。

2.2?應及時掌握各種管線及水文、地質等情況,在對作業(yè)人員進行分層次的安全教育、安全技術和安全操作規(guī)程的交底時,同時進行交底。

3?0#塊施工

3.1若0#塊承重支架位于水中時,應在該部位設置圍堰,確保承重支架不浸泡在水中。

3.2?0#塊承重腳支架的地基必須按施工組織設計要求處理,并經驗收確認合格后,方可進行承重腳手架的搭設。

3.3當采用扣件式鋼管滿堂排架作承重支架時,應遵守本規(guī)程第十四章節(jié)相關內容和《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ130-20**)的要求,結合施工組織設計要求進行搭設。

3.4采用大型鋼構件(臺林)作承重支架時,大型鋼構件(臺林)及連接構件必須經驗收合格。按施工方案要求,對大型鋼構件(臺林)的每一層進行連體穩(wěn)固,層與層之間應隨構件吊裝同步進行連體穩(wěn)固,同樣設置縱、橫向剪刀撐及水平剪刀撐。對用于施工作業(yè)的腳手架部分,應按施工組織設計要求與承重支架同步、分體建立,并遵守現行規(guī)范《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ130-20**)的要求。

4掛籃施工

4.1掛籃設計

5.16.4.1.1掛籃設計時,支點位置應設置在混凝土箱梁的肋上,以免箱梁頂板承受較大的集中荷載而遭受破壞。特殊情況下支點無法設置在肋上時,應在支點的下方加設路基箱鋼板。

4.1.2錨固預埋件一般承受垂直的拉力,在掛籃制作前,必須做承載力試驗,其安全系數為2。傾斜設置錨固件時,應進行掛籃承受側向力的驗算,并增設水平傳力桿。

4.1.3施工組織設計中予以明確:掛籃制作時,鋼材的鉆孔和焊接、鋼吊帶的連接、錨固的重點和關鍵要求、支撐設施、同步實施的安全防護措施和設施等。

4.1.4掛籃的每個安裝順序中,都要驗算其抗傾覆的穩(wěn)定性,嚴防其傾覆。

1)桁架安裝時,必須進行抗傾覆驗算,必要時,在主桁架的下方增設臨時支點或拉桿加固。

2)模板托架安裝時,必須進行抗傾覆驗算,并調接壓重量或采取后錨措施。

3)壓重安裝時,必須進行抗傾覆驗算,一般情況下,壓重安裝與掛籃底模架應交叉進行,每壓重一次,都應進行抗傾覆驗算。

4.1.5掛籃后下橫梁在箱梁內底板上設支承點的,該支承點處箱梁混凝土的受力必須經過計算并用鋼筋加強,加強鋼筋網格還必須經過試驗結合計算要求來確定鋼筋網的規(guī)格和間距。

5?掛籃的材料和設備

5.1選用與施工組織設計要求相符合的起重機械(含卷揚機、輔助用起重機),起重機械必須提供經專業(yè)檢測機構檢驗合格的證明資料,并經進場驗收合格后方可投入使用。

5.2選用與施工組織設計要求相符合的材料,加工掛籃的所有材料必須經驗收合格,方可進行加工制作。

5.3制作掛籃的鋼材,必須要有表明鋼材物理性能和化學成分分析的材質合格證書,其各項指標必須滿足施工組織設計的規(guī)定要求。

5.4禁止使用銹蝕嚴重,有彎曲、扭曲、裂縫、脫層、夾灰等現象的材料。

5.5錨固系統(tǒng)各部件的材質、規(guī)格應符合施工組織設計要求且無受損現象,有足夠的機械強度,能承受錨固的拉力并經驗收合格。

6掛籃材料的加工

6.1所有材料的加工必須符合施工組織設計的相關要求。

6.2對輕微彎曲的鋼材,應進行修整,可用碾壓機械調直,但不能超過規(guī)定要求。對于零星部件,可以錘擊修整。

6.3鋼材制作加工時,一般宜采用鋸割的方法,不宜采用氣割,以免破壞鋼材的原有強度。

6.4鋼材的鉆孔:成孔的直徑必須為正圓形,且垂直于板面;孔緣應平整無損無毛刺。孔眼的直徑公差應符合施工組織設計要求。

6.5焊接的要求:焊接連接的形式為平接、搭接和頂接三種形式。角鋼與鋼板、圓鋼與鋼板、圓鋼與圓鋼、角鋼與角鋼之間的焊接必須滿足規(guī)范設計要求,焊接縫還必須滿足相關規(guī)定的構造要求。

6.6掛籃提升系統(tǒng)中的千斤頂等不宜焊接固定的設備或裝置,應合理采取固定措施,防止因千斤頂等物件墜落造成傷害事故。

6.7千斤頂提升的鋼吊帶,必須采用保險鋼銷作為安全裝置。鋼銷必須按施工組織設計要求選用,不得采用不符合要求的鋼銷代用、混用。

6.8鋼吊帶與鋼吊帶的連接,除設置鋼銷外,還必須在吊帶鋼板連接點的兩側焊接增強抗拉的鋼筋,以固定并加強鋼吊帶的連接。

7掛籃的制作與安裝

7.1掛籃應嚴格按施工組織設計要求進行制作和安裝,在制作、安裝掛籃的承重結構時同步制作、安裝掛籃的施工操作通道和相關防護設施。

7.2掛籃施工大都在河道的高墩上進行,除大型構件的運輸和安裝必須制訂完整的專項方案外,對于不采用0#塊部位承重支架的掛籃法施工,其主桁架的安裝必須制訂特殊的安全技術措施。

7.3掛籃在安裝前,必須在陸地上進行預拼裝,預拼裝的掛籃應經檢驗確認其綜合性能達到設計要求后方可進入安裝施工。

7.4籃行走系統(tǒng)的鋼滑槽下應墊木方,滑槽必須平整。滑槽內應架設鋼板,以減少掛籃移動時的摩阻力。安裝掛籃時,滑槽內的支承點應有可靠防滑出的措施,嚴防掛籃滑出橋面,造成重大安全事故。

7.5掛籃的上、下層一旦建立,必須安裝專用規(guī)范的安全登高設施。掛籃的四周應規(guī)范設置臨邊防護,并設踢腳板,用密目網全封閉(包括掛籃的底部)。掛籃的危險、重點部位,應設針對性的警告標志。對于有墜落危險的作業(yè)部位,應設置供作業(yè)人員懸掛安全帶保險鉤的安全裝置。

7.6掛籃行走槽鋼的接頭部位必須平整順直,不應有高差,接頭應采用焊接固定。

7.7鋼吊帶應平直,不能彎曲,多根鋼吊帶安裝時,應保持在同一平面上。

7.8掛籃鋼吊帶的收、放必須同步一致,若個別鋼吊帶收放過度,會引起局部集中負載,對掛籃的受力不利。吊帶收緊后應檢查各鋼吊帶受力是否均衡,否則應重新調整鋼吊帶的受力。

7.9應同步安裝施工通道和相關的防護設施,以供人工運送材料,防止作業(yè)人員因行走不穩(wěn)摔倒而發(fā)生人身傷害或鋼筋等材料高空墜落引發(fā)事故。

7.10掛籃制作完畢使用前,必須經專業(yè)檢測檢驗機構檢測檢驗合格,并出具書面檢測檢驗合格報告后,方可投入試驗和使用。

8掛籃安裝后的試驗

掛籃運行前,必須進行加載試驗,以確定各承載部件是否達到設計要求。加載的重量應略大于設計最重的箱梁段的重量。加載順序應模擬箱梁段澆筑鋼筋混凝土時的加載方法進行。

9掛籃的行走

9.1使用掛籃施工前,應按航道等相關交通部門的具體要求,結合施工組織設計和航道的實際情況,落實安全防護設施和限高標志等相關標示、警示,河道通行限制的通告等措施,方可進入掛籃施工。

9.2掛籃行走應在張拉工作全部完成(壓漿結束、待水泥漿終凝)后進行。

9.3掛籃在行走移位前,應檢查掛籃的兩軌道是否相對水平和與橋軸線平行,軌道錨固和支墊和安全防護設施是否符合要求、行走時是否有物件會發(fā)生墜落、是否會損壞電源導線、掛籃行走范圍下方河道的航道等交通是否封閉等,必須將隱患全部排除并確認無誤、掛籃上無關人員全部撤離、行走移位各作業(yè)人員接受交底明確并到崗后,方可進行掛籃的行走作業(yè)。

9.4掛籃行走時應設統(tǒng)一的指揮,緩慢進行。兩側牽引的卷揚機必須同步一致地工作,嚴防掛籃行走偏位造成掛籃受扭破壞釀成事故。

9.5掛籃行走移位時,兩側的滑槽必須設專人看管,當發(fā)現滑槽某處運行受阻等異常情況時應立即將信息傳遞給指揮人員,停止掛籃行走,待故障排除確認無誤后,方可繼續(xù)作業(yè)。掛籃行走到位后應及時安裝底模后吊帶、內外滑梁吊桿和掛籃主桁架后的錨固裝置,將臨時受力狀態(tài)變?yōu)橛谰檬芰顟B(tài)。

9.6掛籃一旦行走移位,剛完成的箱梁橋面將形成無臨邊防護的作業(yè)面,此時必須立即在該段箱梁周邊規(guī)范設置臨邊防護,并應隨掛籃的行走位移跟蹤設置。

10其他安全防護措施

10.1施工作業(yè)人員,必須在掛籃防護設施的安全防護范圍內進行操作,嚴禁作業(yè)人員在掛籃防護設施外或站在防護設施頂部進行操作。

10.2在箱梁體內從事張拉等的作業(yè)人員,應遵守張拉作業(yè)等相關安全操作規(guī)程,在有墜落危險的部位作業(yè)時必須系好安全帶。

10.3合攏段箱梁施工時,必須及時做好空檔部位橋面的安全防護、臨時禁止該部位下方通航、禁止作業(yè)人員直接從空檔部位跨越或攀爬。

10.4掛籃行走前:前后支座、掛籃上不準有人員作業(yè)。

10.5掛籃在安裝或拆除時的起重吊裝作業(yè)應遵守本規(guī)程第三章3.8節(jié)相關規(guī)定。