架空輸電線路故障調(diào)查及統(tǒng)計(jì)辦法

D.1總則

為了進(jìn)一步加強(qiáng)輸電線路的運(yùn)行分析和技術(shù)管理工作,掌握線路故障(“故障”在本《辦法》中系指事故及障礙的統(tǒng)稱,下同)情況及發(fā)生的規(guī)律,積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),考核線路設(shè)計(jì)的合理性及運(yùn)行維護(hù)的有效性,根據(jù)《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,為滿足輸電線路生產(chǎn)管理的需要,制定本辦法。

D.2適用范圍

D.2.1本辦法主要適用于各供電公司、超高壓輸(變)電公司(局)直接管理(或代管)的35kV及以上架空輸電線路。

D.2.2本《辦法》僅針對線路(設(shè)備)出現(xiàn)的故障。對由于線路原因造成電網(wǎng)事故的線路僅考慮引發(fā)事故的線路,其他如發(fā)、變電設(shè)備、繼電保護(hù)裝置及被牽連的其他線路等不在此限。對電網(wǎng)事故的調(diào)查、統(tǒng)計(jì),應(yīng)按照《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定辦理。

注:非線路原因引發(fā)的電網(wǎng)事故(如由于調(diào)度指揮不當(dāng)、繼電保護(hù)失靈等造成的),雖然發(fā)生線路故障,對此線路不作考核,可以按本《辦法》進(jìn)行調(diào)查,但不統(tǒng)計(jì),。

D.3線路隱患

由于設(shè)計(jì)不合理或設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低、選用材料(設(shè)備及零部件)不當(dāng)、施工質(zhì)量不佳或由于運(yùn)行維護(hù)不周等原因,使線路處于異常(或不利)運(yùn)行狀態(tài),雖未造成線路故障,但必須及時(shí)進(jìn)行處理。這些對線路安全運(yùn)行已構(gòu)成威脅的不安全因素(情況),統(tǒng)稱為“線路隱患”。

D.4線路故障

D.4.1線路跳閘

線路跳閘指開關(guān)動(dòng)作,無論重合成功與否,均視為“跳閘”。線路跳閘可能構(gòu)成“一類障礙”或“事故”。

D.4.2線路事故

D.4.2.1特大事故

線路損壞,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1000萬元及以上者。

D.4.2.2重大事故

未構(gòu)成特大線路事故,符合下列條件之一者可定為重大線路事故:

(1)線路損壞,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)300萬元及以上者。

(2)220kV及以上輸電線路損壞,30天內(nèi)不能修復(fù);或雖在30天內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行,但自事故發(fā)生日起3個(gè)月內(nèi)非計(jì)劃停運(yùn)累計(jì)時(shí)間達(dá)30天。

D.4.2.3一般線路事故

未構(gòu)成特大、重大線路事故,符合下列條件之一者可定為一般線路事故:

a)330kV及以上電壓等級線路被迫停止運(yùn)行。

b)35kV及以上電壓等級輸電線路異常運(yùn)行,或被迫停運(yùn)后引起對用戶少送電,或停運(yùn)當(dāng)時(shí)雖沒有對用戶少送電,但在高峰負(fù)荷時(shí)引起了對用戶少送電或電網(wǎng)限電。

c)35kV~220kV線路被迫停運(yùn),雖未引起對用戶少送電或電網(wǎng)限電,但時(shí)間超過8h。

d)35kV及以上輸電線路非計(jì)劃檢修、計(jì)劃檢修延期或停止備用,達(dá)到以下條件之一者:

①停用時(shí)間超過72h;

②沒有按調(diào)度規(guī)定的時(shí)間恢復(fù)送電或備用。

e)220kV及以上線路倒桿塔、斷線、掉絕緣子串(掉線)。

D.4.3線路一類障礙

未構(gòu)成線路事故,符合下列條件之一者可定為線路一類障礙:

a)35kV~220kV線路電壓等級被迫停運(yùn)、非計(jì)劃檢修或停止備用(時(shí)間未超過8h)。

b)110kV及以上電壓等級線路跳閘,斷路器跳閘后經(jīng)自動(dòng)重合閘重合成功或無(暫停)自動(dòng)重合閘的線路跳閘后強(qiáng)送成功(繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置誤動(dòng)和系統(tǒng)發(fā)生振蕩、解列引起的除外)。

D.5調(diào)查內(nèi)容

輸電線路發(fā)生故障,凡構(gòu)成“事故”者均須調(diào)查,“一類障礙”根據(jù)情況決定是否調(diào)查。以下是線路故障調(diào)查的基本內(nèi)容。

D.5.1基本情況調(diào)查

D.5.1.1故障線路或線段的名稱、建設(shè)年限及主要設(shè)計(jì)參數(shù)。

D.5.1.2故障發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)及氣象情況。

D.5.1.3故障設(shè)備或構(gòu)件(桿塔、導(dǎo)地線、拉線、基礎(chǔ)等)型式、類別及地形環(huán)境情況。

D.5.1.4故障簡要經(jīng)過及設(shè)備或構(gòu)件損壞(包括制造廠家、型號、生產(chǎn)日期等)情況。

D.5.1.5故障原因分析及結(jié)論。

D.5.2線路險(xiǎn)情調(diào)查

D.5.2.1桿塔基礎(chǔ)及周邊環(huán)境險(xiǎn)情及程度(基礎(chǔ)損壞、土體滑坡、地基沉陷等)。

D.5.2.2桿塔身部及橫擔(dān)損壞、塔材丟失情況及程度(桿塔傾斜、塔材變形、混凝土電桿表面裂縫超標(biāo)等)。

D.5.2.3拉線及拉線金具受損(丟失)情況及程度(拉線斷股、拉線棒斷裂、螺栓缺損等)。

D.5.2.4導(dǎo)線連接金具變化情況及程度(接續(xù)管溫度超標(biāo),、耐張或引流金具松脫、移位、因金具造成導(dǎo)線損傷斷股等)。

D.5.2.5同一批瓷絕緣子劣化、鋼帽、鋼腳或聯(lián)接金具斷裂、玻璃絕緣子自爆、復(fù)合絕緣子硅橡膠脆化、憎水性下降或芯棒串位、酸蝕等情況及程度。

D.5.2.6其他。

D.5.3跳閘及一類障礙原因調(diào)查

D.5.3.1導(dǎo)線對塔身或拉線的間隙閃絡(luò)。

D.5.3.2導(dǎo)線對地(公路、鐵路)、樹木(竹林)、房屋等的間隙閃絡(luò)。

D.5.3.3導(dǎo)線相間或?qū)А⒌鼐€間閃絡(luò)。

D.5.3.4不同線路交叉跨越,相互之間閃絡(luò)。

D.5.3.5絕緣子串自身劣化擊穿閃絡(luò)。

D.5.3.6絕緣子串因雷擊、污穢、復(fù)冰、鳥害、風(fēng)偏等引起的表面或擊穿閃絡(luò)。

D.5.3.7其他(外力破壞或外部環(huán)境影響等)。

D.5.4跳閘及事故原因調(diào)查

D.5.4.1桿塔由于大風(fēng)、復(fù)冰傾倒或橫擔(dān)彎曲引發(fā)的永久故障。

D.5.4.2桿塔因基礎(chǔ)被洪水沖刷塌陷而傾倒。

D.5.4.3拉線桿塔因拉線損壞或拉線金具斷裂、拉線丟失而傾倒。

D.5.4.4桿塔因塔材及螺栓被拆卸而傾倒。

D.5.4.5桿塔因外力沖撞或人為破壞而傾倒。

D.5.4.6水泥桿受損、斷裂而傾倒。

D.5.4.7導(dǎo)地線因大風(fēng)、復(fù)冰、雷擊而斷線。

D.5.4.8導(dǎo)地線因疲勞振動(dòng)發(fā)生的斷線。

D.5.4.9導(dǎo)地線接續(xù)金具過熱、損壞引起的接地故障。

D.5.4.10外力、人為(如采石爆破)造成的斷線。

D.5.4.11絕緣子串或金具斷裂、脫落造成的停電故障。

D.5.4.12絕緣子串閃絡(luò)或?qū)Ь€相間、導(dǎo)線對地閃絡(luò)造成的跳閘或停電。

D.5.4.13其他。

D.6線路故障分析要點(diǎn)

D.6.1桿塔及基礎(chǔ)

D.6.1.1設(shè)計(jì)氣象條件取值偏低、整體或局部設(shè)計(jì)強(qiáng)度、剛度不滿足實(shí)際使用條件。

D.6.1.2桿塔定位對微地形、微氣象條件考慮不周,定位不當(dāng),基礎(chǔ)防洪排水設(shè)施不完善。

D.6.1.3塔材、螺栓等零部件質(zhì)量或性能差、選用不當(dāng)或施工安裝錯(cuò)用,代用不當(dāng)。

D.6.1.4施工質(zhì)量不佳,不能滿足設(shè)計(jì)或施工驗(yàn)收規(guī)范的要求。

D.6.1.5運(yùn)行維護(hù)不到位,未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理存在的缺陷或其他原因。

D.6.2導(dǎo)地線及金具

D.6.2.1設(shè)計(jì)時(shí)導(dǎo)地線荷裁、使用應(yīng)力、截面選擇或防振措施考慮不周,地線防雷保護(hù)角偏大。

D.6.2.2導(dǎo)線對地面、房屋、樹竹以及其它交叉跨越物的安全距離不夠,導(dǎo)線風(fēng)偏和弧垂計(jì)算不準(zhǔn)確。

D.6.2.3施工放線時(shí)導(dǎo)線有擦傷、斷股等情況未妥善處理,導(dǎo)地線線夾、接續(xù)金具、引流連接金具、防振錘等壓接或安裝工藝質(zhì)量不佳。

D.6.2.4導(dǎo)地線質(zhì)量差,存在接頭焊接不牢,鋼芯或鋁股有斷股等情況。

D.6.2.5運(yùn)行維護(hù)中未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理導(dǎo)地線銹蝕、接頭過熱、弧垂變化、金具松脫以及導(dǎo)地線振動(dòng)、磨損等造成的缺陷,或其他原因。

D.6.3絕緣子及金具

D.6.3.1線路絕緣配置與現(xiàn)場實(shí)際污穢等級不符,選用絕緣子型號、片數(shù)及安裝方式不當(dāng)?shù)取?/p>

D.6.3.2絕緣子產(chǎn)品生產(chǎn)制造質(zhì)量不良,,運(yùn)行年劣化率(或自爆率)超過標(biāo)準(zhǔn),鋼帽有砂眼、裂紋,鋼帽、鋼腳配合間隙過大(或與鎖緊銷配合不當(dāng)),復(fù)合絕緣子傘裙、芯棒及端部密封質(zhì)量差等。

D.6.3.3絕緣子串連接金具強(qiáng)度不夠或有缺陷。

D.6.3.4運(yùn)行維護(hù)(巡視、檢測)、清掃、調(diào)整不及時(shí),或金具缺陷處理不及時(shí),或其他原因

D.6.4接地裝置

D.6.4.1接地電阻值偏大,接地線連接不牢、被拆卸或地網(wǎng)銹蝕嚴(yán)重。

D.6.4.2運(yùn)行維護(hù)不到位或缺陷處理不及時(shí),以及其他原因。

D.7事故調(diào)查的組織

D.7.1一類障礙由送電工區(qū)負(fù)責(zé)人組織調(diào)查,必要時(shí)安監(jiān)人員和有關(guān)專業(yè)人員參加。

D.7.2一般線路(設(shè)備)事故,通常由市(地)供電公司、超高壓輸(變)電公司(局)組成調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查。若涉及兩個(gè)及以上市(地)供電公司的,由上級生產(chǎn)管理部門組織調(diào)查;只涉及一個(gè)送電(線路)工區(qū)且情節(jié)比較簡單的一般事故,也可指定該工區(qū)負(fù)責(zé)人組織調(diào)查。

D.7.3重大、特大線路(設(shè)備)事故,應(yīng)由所屬區(qū)域電網(wǎng)、省(自治區(qū)、直轄市)電力有限公司組織調(diào)查,也可由其向下委托(或授權(quán))有關(guān)單位進(jìn)行調(diào)查。

D.7.4事故報(bào)告由事故調(diào)查組的技術(shù)人員填寫;各市(地)供電公司、超高壓輸(變)電公司(局)所屬送電(線路)工區(qū),在事故調(diào)查后還應(yīng)填寫《輸電線路故障(一類障礙、事故)技術(shù)調(diào)查分析表》(參見:附表D),并根據(jù)需要或要求報(bào)上級生產(chǎn)管理部門。

D.8統(tǒng)計(jì)方法

D.8.1線路跳閘、事故每年發(fā)生的次數(shù)應(yīng)按電壓等級、故障類別及原因進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總,并分別計(jì)算出各電壓等級線路的跳閘率、事故率。

D.8.2由于同一原因引起一條線路在4h內(nèi)多次跳閘,可定為一次事故。

D.8.3同一供電企業(yè)的線路,由于同一原因(污閃、導(dǎo)線覆冰舞動(dòng)等)或自然災(zāi)害(暴風(fēng)雪、洪水、地震、泥石流等),造成多條線路同時(shí)或接連跳閘,可定為一次事故。

D.8.4事故統(tǒng)計(jì)口徑應(yīng)與安監(jiān)部門保持一致,主要對經(jīng)安監(jiān)部門認(rèn)定的考核事故和自動(dòng)重合閘重合不成功的線路進(jìn)行事故統(tǒng)計(jì),但D.2.2條所列條注情況除外。

D.8.5線路隱患不在統(tǒng)計(jì)之列,但須另行記錄以便掌握。

篇2:安全事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告調(diào)查處理制度

為了積極預(yù)防、妥善處理道路運(yùn)輸安全事故,保護(hù)公司、他人的合法權(quán)益和生命、財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號)、《浙江省道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度》等有關(guān)規(guī)定,特制定本制度。

第一條發(fā)生道路行車安全事故后,當(dāng)班駕駛員及現(xiàn)場有關(guān)人員立即采取有效的措施組織搶救,同時(shí)應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位主要負(fù)責(zé)人。

第二條事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,或者采取有效措施,組織搶救,防止事故擴(kuò)大,減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

第三條發(fā)生道路行車安全死亡事故后,公司應(yīng)當(dāng)在2小時(shí)內(nèi)向有關(guān)職能部門報(bào)告,不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)。自事故發(fā)生之日起7日內(nèi),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

第四條安全事故報(bào)告的內(nèi)容包括:事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、財(cái)產(chǎn)損失金額、事故簡要經(jīng)過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報(bào)告單位、報(bào)告人及其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的事項(xiàng)。

第五條事故調(diào)查

事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應(yīng)成立事故調(diào)查小組,對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、損失等情況進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查小組應(yīng)將調(diào)查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關(guān)部門匯報(bào)。第六條事故處理

1.事故處理要堅(jiān)持“四不放過”的原則,即事故原因沒有查清不放過;事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過;廣大員工沒有受到教育不放過;防范措施沒有落實(shí)不放過。

2.在進(jìn)行事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上,事故責(zé)任部門應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告中提出的建議,制定整改措施。

3.對事故責(zé)任單位和責(zé)任人,由公司依據(jù)事故調(diào)查報(bào)告中對事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處理意見和建議,進(jìn)行行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰,觸犯刑律構(gòu)成犯罪的交由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

4.對事故造成的傷亡人員工傷認(rèn)定、勞動(dòng)鑒定、工傷評殘和工傷保險(xiǎn)待遇處理,由公司工會(huì)和安全部門按照國務(wù)院《工傷保險(xiǎn)條例》和有關(guān)省、市綜合保險(xiǎn)、意外傷害保險(xiǎn)等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置。

5.事故調(diào)查處理結(jié)束后,公司或安全部門應(yīng)負(fù)責(zé)將事故詳情、原因及責(zé)任人處理等編印成事故通報(bào),組織全體職工進(jìn)行學(xué)習(xí),從中吸取教訓(xùn),防止事故的再次發(fā)生。

6.每起事故處理結(jié)案后,公司安全部門應(yīng)負(fù)責(zé)將事故調(diào)查處理資料收集整理后實(shí)施歸檔管理。

第七條生產(chǎn)安全事故檔案

1.事故快報(bào)表。

2.事故調(diào)查報(bào)告。

3.事故現(xiàn)場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術(shù)鑒定等資料。

4.事故認(rèn)定書。

5.對事故責(zé)任者的處理決定。

6.整改措施

7、其他有關(guān)的資料

篇3:事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告與調(diào)查處理制度

為及時(shí)報(bào)告和統(tǒng)計(jì)安全生產(chǎn)事故,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國勞動(dòng)法》和《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》,結(jié)合公司實(shí)際情況,特制定本制度。

一、出租汽車公司駕駛員的行車安全生產(chǎn)事故,以及消防事故的報(bào)告和統(tǒng)計(jì)適用本制度。

二、本制度所指安全生產(chǎn)事故、駕駛員傷亡事故是指駕駛員在出租汽車營運(yùn)過程中發(fā)生的交通事故、人身傷害、急性中毒事故;火災(zāi)事故等。

三、出租汽車公司按其職能對事故進(jìn)行分類管理,按規(guī)定建立檔案,對事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、上報(bào)。

四、事故分類:

(一)交通事故

一般事故:凡一次造成重傷1至2人或輕傷3人以上,或直接經(jīng)濟(jì)損失不足3萬元的事故。

重大事故:凡一次造成死亡1至2人或重傷3至10人或直接經(jīng)濟(jì)損失折款達(dá)3萬元不足6萬元的事故。

特大事故:凡一次造成死亡3人及以上或重傷11人以上;或死亡1人同時(shí)重傷8人及以上;或死亡2人同時(shí)重傷5人及以上;直接經(jīng)濟(jì)損失折款6萬元及以上的事故。

(二)傷亡事故

一般傷亡事故:指一次死亡2人以下或一次重傷9人以下的事故,或輕傷事故。

重大傷亡事故:指一次死亡3至9人或一次重傷10人以上的事故。

特大傷亡事故:指一次死亡10人以上的事故。

(三)火災(zāi)事故

按一次火災(zāi)事故所造成的人員傷亡、受災(zāi)戶數(shù)和財(cái)物直接損失金額,火災(zāi)劃分為:

一般火災(zāi):死亡2人及以下;或重傷19人及以下;或死亡、重傷9人及以下;或受災(zāi)29戶及以下;或直接財(cái)產(chǎn)損失30萬元以下(不含30萬元)。

重大火災(zāi):死亡3人及以上;或重傷10人及以上;或死亡、重傷10人及以上;或受災(zāi)30戶及以上;或直接財(cái)產(chǎn)損失30萬元及以上。

特大火災(zāi):死亡10人及以上,或重傷20人及以上;或死亡、重傷20人及以上;或受災(zāi)50戶及以上;或直接財(cái)產(chǎn)損失100萬元及以上。

五、事故報(bào)告

凡發(fā)生一般交通事故、傷亡事故、火災(zāi)事故,駕駛員(事故當(dāng)事人)應(yīng)立即報(bào)告公司或交通管理部門,公司有關(guān)人員應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場了解情況,做好善后處理工作,2小時(shí)內(nèi)報(bào)告公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和職能部門,并于12小時(shí)內(nèi)將事故概況(事故發(fā)生的具體時(shí)間、地址、類別、傷亡情況,簡要經(jīng)過、事故原因等)書面上報(bào)相關(guān)職能部門。火災(zāi)發(fā)生時(shí)應(yīng)立即撥打119報(bào)警。

六、發(fā)生重、特大交通事故、傷亡事故、火災(zāi)事故時(shí),事故單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、主管部門應(yīng)立即采取緊急措施,按《安全生產(chǎn)應(yīng)急救援制度》的程序和要求進(jìn)行救援和處置。

七、發(fā)生事故隱瞞不報(bào)或不按規(guī)定報(bào)告的有關(guān)人員,按相關(guān)規(guī)定處理。

八、調(diào)查處理

1、對一般交通事故,出租汽車公司按制度進(jìn)行備案統(tǒng)計(jì),并做出書面處理意見,在公司安全工作會(huì)議上進(jìn)行通報(bào)。

2、對重大事故或特大事故,出租汽車公司必須按制度上報(bào),并成立公司事故調(diào)查組,會(huì)同有關(guān)單位和部門,提出對事故責(zé)任人的處理意見。

3、對發(fā)生責(zé)任事故的人員,出租汽車公司應(yīng)給予行政處分,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。