員工是一個公司里的一個基礎,不管是大公司還是大公司都要管理好每一個員工,下面通過案例向大家介紹了小公司員工管理制度,供參考。

第一個例子:跟兩個朋友合伙開了家小網絡公司,一開始沒有太多資金,每個人的水平也不一樣,公司業務跟技術又互相關聯,都是股東而且還都在公司上班,還要把工資發的公平,薪金制度如何制定,這既是股東又是員工的該如何管理真是件頭疼的事,望給提供點參考,深表謝謝

大家看法:

1從一個律師的角度,我認為有一個問題要非常清楚地同各個股東約定:

各方的雙重身份及因此雙重身份所導致的不同關系和利益取向。

簡單說,每個股東依據出資可以享受股東的相應權利,這是公司章程里是有約定的。如果該股東同時又是公司員工,依據其在公司中的崗位,一定要有一份清楚的報酬、獎金的領取方式和標準。這是依據其工作原因所得,與股東身份無關。

很多小公司開始創業時大家努力合作,甚至不計報酬,一旦有收益就很容易產生這樣那樣的糾紛,出力大的覺得沒有得到應得的,出力小的覺得大家都是股東,憑什么你要多拿然后公司就慘,所以這個問題一定要在最初階段明確。我認為是最重要的。

因為是律師,所以從法律角度講了一個問題。如果在北京有這方面的相關需要,可以聯系我提供幫助,聯系方式在資料里有。

其它的管理方面的事情還是同你的管理同業去溝通吧。

第二個例子:小企業應該怎樣管理我在一家私營小企業干銷售多年,老板今年讓我負責全面工作。但因為這么多年來廠里一直沒有什么制度,都是老板娘像開雜貨店一樣管理著。我也沒有什么管理經驗,特向有經驗的老師請教。

公司概況:生產注塑產品,主要是方向盤。有員工50人,技術人員3人,車間主任兼保管3人。有3個生產車間,倉庫若干。上3班。

1、第1車間加工方向盤骨架,方向盤里面是一個鐵制的骨架,骨架由中心頭,連接柱,連接板,外圈等組成。所有這些都在這個車間加工。有沖床,車床,拉床,纏圈機,電焊機等。工作流程是:沖床下各種料供給纏圈者和最后焊接者。拉床供給焊接者。由焊接者最后完成整個骨架。問題:都在一個車間,有隨干隨用,倉庫有限,只有成品骨架入庫保管,其他沒有入庫,又太雜,不知怎么管理。也不知道班產量是多少,只是按天計算工資,干多干少也不知道。反而傷了員工的積極性。

2、第2車間是注塑車間。負責方向盤的注塑,和各種附件及其他注塑產品的加工。從第1個車間領骨架,加工后部分入庫部分給第3車間。因為是3個車間的中間環節,我又不知道怎么和其他車間銜接。問題:領骨架,退骨架,及出現問題兩個車間主任怎么管理。發給第3車間的產品出現問題怎么追究生產者的責任。

3、第3車間組裝車間,負責組裝方向盤,及其他組裝件。問題:組裝計劃變化大,所需的零件太多,物資難管理。人員調動太大,難記工。

大家看法:

1在大多數的小企業是普遍存在的.我們公司也是.我想我也沒能力回答好你的問題.但我可以給你提幾個建議:

(1)關于制定個人產量.可以舉行個勞動技能大賽,根據最后優秀工人的產量來指定員工的定額,當然,一定要制定得合理,不能過低,也不能太高.把握住度.

(2)關于東西的亂擺放.其實這是個大問題,一是直接影響公司形象,二是很容易造成零件誤用,造成生產事故,其次員工在這樣的環境下很容易產生工作消極狀態,怠工浪費原材料等.其實現場管理是個大問題,日本的5S現場管理法你可以學習一下.

(3)關于零件的存儲領用擺置最好你親自到車間深入一下,發現問題所在,然后想辦法解決,可聽取老員工老師傅或者你認為合理的建議.

(4)關于生產的零件半成品成品在各工序流通時,你可以設計一個簡單的卡片,當上道工序流入下道工序時,下道工序檢驗產品確實沒問題,然后簽字領用,若發現問題,則注明,根據情況拒領或部分領用。

其實很多規章制度很多是從實際工作中一點點總結出來的.相信你通過實際工作,會做得很好.

我覺得你上任后首要工作應該是:

(1)以穩定為主,盡量不要調整領導班子,待穩定后再根據自己的觀察進行任免

(2)嚴抓現場管理,倉庫保管領用制度

(3)制定各項規章制度(你點出問題所在,可讓各項工作的負責人進行制定,你再評審,只要你分工明確了,出了問題就找主要負責人)

(4)給員工制定定額,提高他們的積極性好了,就說到這,都是自己的見解,希望共同學習.

2雀雖小五臟俱全,不論企業大小,基本管理方法大同小異.既是管全面,必須要了解:原料(儲備質量后期預測);設備(檢修運轉);動力(風水電氣);安全;大致的成本構成;資金運轉狀況;熟知工藝流程;熟知各崗位操作要領;規章制度和定額要求必須建立健全;產品各等級標準和產品銷售形勢.總之,你要當一個沒有副廠長的正廠長.真是個鍛煉的好機會.

既然是領導,就要有凝聚力,知人善任必不可少.至于用什么方式?有身先士卒型的,有恩威并施型的,則要根據你自己的特點選擇.但不管什么型,沒有規章制度給你撐腰也不行.

順便說一句,既然老板讓你管,你得和老板把丑話說在前頭:為了企業,六親不認(這是民企最大的毛病).

按道理說,不在幾個主要崗位上干過幾年,抓好全面工作很難,既然把你放在這兒,祝你成功.

3看板管理對于三個車間的生產連接是很有用的,對于第一個車間雜亂現象,首先要把生產設備的位置合理布局,那么各種物料就可以就近原則擺放,只是第一步改進,然后在可以參考5S管理,三車間的職責可以在輸入和輸出兩個節點控制,通過控制點的輸入和輸出,職責也就轉移。個人成績的衡量是個靈活的考察因素,比較復雜。

小企業如何考核員工業績

小企業信息傳遞鏈條短,受市場環境影響大,信息收集處理能力弱,績效考核相應要突出人性化、靈活性和可操作性。

適當的績效考核是企業運營的催化劑,能充分調動員工的積極性,讓員工的個人目標最大程度地配合公司整體目標,從而使公司的目標得到實現。讓我們從小企業的特點出發,看看它們的績效考核該如何開展。

獨特的績效考核特征相比大型企業,小企業有自己的特點:首先,人數相對較少,信息傳遞鏈條較短,不容易失真;其次,抵抗市場風險的能力相對較弱,企業業績受市場環境的影響大;再次,沒有完善的管理信息系統,信息收集處理能力相對較弱。

這三大特點決定了小企業績效考核的特征:人性化、靈活性、可操作性。

小企業信息傳遞鏈較短,不容易失真,所以員工對公司整體目標的理解相對較強,員工個人目標容易統一到公司的目標體系中。另外,由于信息傳遞鏈短,員工之間相互了解的機會較多,在績效考核過程中,可以較多地采用人性化的解決辦法。小企業的業績受市場的影響比較大,因此,用于績效考核的業績考核不應該過于苛刻,否則不能起到良好的激勵作用,只會打擊員工的積極性。小企業的業績考核要體現出靈活性,特別是在設計有關業務方面的績效考核指標時。

小企業的數據收集和分析能力相對較弱,績效考核不能過于細致,否則非但不能成為公司運營的催化劑,反而成為絆腳石。數據收集和分析工作,要和公司實際掛鉤,盡量使用目前可操作的,或者適當努力之后就可以得到的數據。

1,先抓人,把各車間技術骨干抓好由他們各負好各自環節的則。

2,核定工時。

3,按技術含金量和體力消耗量核定工時的含金量。

篇2:船舶安全檢查員工作制度

第一條為了加強我局船舶安全檢查員管理工作,特制定本制度;

第二條船舶安全檢查員應貫徹執行國家水上交通安全法律、法規,參與船舶安全檢查相關法規、文件的擬訂工作;

第三條船舶安全檢查員應熱愛船舶安全檢查工作,服從工作安排,完成領導布置的安檢工作任務;

第四條熟悉并掌握與船舶安檢有關的法規、規范和國際公約,工作中堅持公正、嚴謹、準確的原則;

第五條嚴格遵守法律、法規、規范性文件的規定和工作程序,不得超越自身職權作出決定;

第六條廉潔奉公、秉公執法、不徇私情,不謀私利,不吃請、不受賄,不利用職權索取或變相索取錢、財、物;

第七條船舶安全檢查員應做好所在單位安檢工作的各項臺帳、檔案等基礎管理工作;

第八條船舶安全檢查站為船舶安全檢查員配備船舶安全檢查員工作記錄簿,由各安檢員自行記錄日常船舶安檢數據,作為船舶安全檢查站考核安檢員工作業績的重要依據,船舶安全檢查站建立獎勵機制,在年終對安檢工作突出的安檢員進行獎勵,同時也作為安檢員升等的重要依據;

第九條局船舶安全檢查站建立船舶安全檢查員檔案,加強船舶安全檢查員的日常管理;

第十條本制度自印發之日起施行。

篇3:員工上下班乘車安全管理制度

1.0目的

為了確保每一位員工上下班乘車的安全,避免出現安全事故,特制本制度。

2.0適用范圍

適用于公司所有員工和通勤車司機。

3.0制度

3.1汽車、摩托車是我們生活中最常用的交通工具,但車禍的危險也可能時時伴隨著我們。據世界衛生組織統計,全世界每年因車禍喪生的人數約有70萬,受傷人數1000萬至1500萬。也就是說,每50秒鐘就有一個人死于車禍,每2秒鐘有1人受傷或致殘。因此,每一位員工必須注意交通安全。

3.2公司通勤車管理

3.2.1公司為了方便員工上下班乘車,專門租用了大巴車(通勤車)接送員工。辦公室設專人管理通勤車。公司在租用通勤車時,須嚴把“三關”:即通勤車輛準入關,通勤車駕駛員聘用關,通勤車接送員工制度落實關。

3.4.1通勤車司機每天出車前必須檢查車輛的狀況,尤其是剎車,有問題及時修理。

3.2.2通勤車司機按照承運車輛的核定載客人數安排員工上車,并負責維持車內外的乘車秩序,不得超出該車核定載客人數。

3.2.3當乘車人數超過核定載客人數時,應及時通知辦公室管理人員,調整車輛數量。

3.2.4通勤車司機在承運員工過程中,應嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路交通安全法》及國家有關安全生產的其他法律法規,嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛等,在遇到大霧、雨雪天氣、道路毀壞等特殊情況,應減速行駛,以確保安全。

3.2.5通勤車司機應在路途上對員工做好相應的服務工作,對體弱生病員工給予照顧。對員工的違紀違規行為要及時制止,并及時向公司反映。

3.2.6辦公室管理人員應認真做好通勤車車輛的日常管理工作,做好相應記錄,作為以后獎罰和續聘的重要依據。

3.2.7通勤車的管理細則參見《通勤車管理制度》。

3.3乘車紀律

3.3.1每位員工應按公司下發通勤車行車路線、停車站點和發車時間表進行乘車,不得在非定車點攔車強行上車,如果不按規定無理取鬧的,將嚴肅處理,直至取消乘車資格。

3.3.2員工在等候乘坐通勤車時,要在站臺和指定地點等候車輛,不要站在車道(包括機動車道、非機動車道)上候車。

3.3.3上下車均應等車停穩以后,因為在車子還沒停穩的時候,如果大家突然攔在車前,往往會使駕駛員措手不及,同時因為候車人的爭搶,不巧被人擠倒或把他人擠倒,都可能引發事故,所以大家一定要記住,先下后上,不要爭搶。

3.3.4在車上不許大聲喧嘩、走動、吸煙、亂扔垃圾,不許吵架打架,更不允許以大欺小、搶位或欺負威脅、恐嚇員工。員工在乘車時要文明禮貌、互相幫助、互相關心和照顧,發揚助人為樂的精神。

3.3.5坐在座位上,也要精神集中,雙手扶住前排座位上的椅背。通常車子猛烈沖擊時,人體會向前傾,這樣頭和臉就有撞到前排座椅靠背的危險。如雙手扶住前排座位的椅背,則可以大大減緩身體向前的沖擊力,同時對頭和臉部也可起到保護作用。

3.3.5乘車時不要把頭、手、胳膊伸出車窗外,以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物,以免傷及他人。

3.3.7車門開啟后,不要急著跳下車,應先觀察是否有自行車和摩托車駛近,要在沒有車輛駛近的情況下下車,防止后面跟上的自行車或摩托車措手不及,發生意外。

3.3.8下車后,不能急于從車前或車后橫穿道路,應走離車前或車后20米以上,能看清路上左右來車后,選擇適當時機再橫穿馬路。

3.4監督檢查

3.4.1每位員工者對乘車全安都有監督的責任,發現有違規或不安全的事情,可以向辦公室反映,由辦公室調查處理。

3.4.2辦公室管理人員不定期隨車監督檢查乘車安全,發現違規或不安全的事情,進行處罰。

3.4.3每輛車推選1名有一定管理能力的人員擔任車長,維持乘車紀律和秩序,將接送時間、趟次、是否超載、漏載做好記錄,并將情況反饋給辦公室管理人員,每月對通勤車實行評比考核。

3.5自駕車、摩托車安全管理

3.5.1員工有自駕小車、騎摩托車上下班者,也要注意安全,避免交通事故的發生。

3.5.2駕駛員要認真學習與遵守交通規則和操作規程,務必做到安全駕駛、文明行車,出車時證件齊全有效,按要求對車輛進行檢查、保養、維修,保持車況良好。

3.5.3自駕小車時一定要系好安全帶,騎摩托車一定要帶好頭盔。

3.5.4遇雨、雪、大霧天氣,駕駛員必須集中精力,減速慢行,提高警惕。

3.5.5停放時,注意鎖好車門,防止車輛被毀、被盜。外出時,一定要停放在安全可靠的地方。上班后,車輛一律停放到規定的停車場,駕駛員不得私自將車交給無駕照或無駕駛經驗人員駕駛。

3.5.6嚴禁酒后駕駛,嚴禁開賭氣車、英雄車、麻痹車,超速行駛,疲勞駕違章行為,確保行車安全。

3.5.7一旦發生事故,駕駛員要及時向當地負責人及交警、保險等有關部門報告,不得擅自處理。應及時采取措施防止事故擴大,并當即報警,同時向單位報告。嚴禁逃逸,如因逃逸造成責任加大,損失增多的,增加部分由駕駛員承擔。

3.5.8乘車人不得違章指揮,不得做影響駕駛的事情,同時在途中不得勸駕駛員喝酒,如遇駕駛員渴酒,應當即勸阻。

3.6節假日安全乘車

3.6.1節假日駕車外出時最好結伴同行,遵守交通規則,注意人身安全,不輕信陌生人的言行,注意保管好自己的財物,不去安全設施沒有保障的娛樂場所,注意言談舉止,以防發生糾紛,遇事不極端處理。

3.6.2節日期間乘坐公共交通工具時,要文明乘車,自覺遵守乘車秩序,不要只顧擠車搶座位而放松了警惕,成為扒竊下手的目標。上車后,最好往中間走,不要擠在門口,遇到連續被擠時要提高警惕,以防被竊。

3.6.3選擇出行交通工具時,要乘坐正規運營的車輛,不要乘坐“黑出租車”、“黑摩的”、“黑三輪”等非法運營的車輛。

3.6.4自駕車出行期間,應注意保管好自己的車輛,把車停放在有專人看管的停車場;停放在居民區無人看管的機動車要安裝報警裝置和機械防盜鎖,不要在車內和后備箱中放置貴重物品。

3.7乘車安全教育

3.7.1樹立“人人是交通安全教育者”的責任意識,發揮全員參與,各單位的管理人員利用早晚會,通過交通事故案例,給每位員工灌輸安全意識。

3.7.2辦公室發揮廣播、板報、宣傳展板等宣傳工具的作用,進行“交通安全知識”宣傳,組織員工觀看交通安全教育影視、光碟。

3.7.3定期請交警隊同志進行交通安全教育講座。

3.7.4辦公室通過豐富多彩、形式多樣的教育活動,開展員工安全防護、防交通事故等安全教育。

3.8獎罰

3.8.1騎摩托車不戴頭盔者,發現一次罰款1000元。

3.8.2不按指定地點亂停亂放摩托車者,發現一次罰款500元。

3.8.3通勤車的處罰條例參照《通勤車管理制度》執行。

4.0相關文件

4.1《通勤車管理制度》

5.0記錄

5.1《通勤車監督檢查記錄》