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PGSII無收縮自密實混凝土添加劑:施工工藝

2024-07-12 閱讀 1744

PG-SII適用于建筑,橋梁,水利等混凝土梁柱板等結構增大截面積加固;橋梁體外預應力加固中齒塊,轉向塊以及張拉端混凝土構件的澆搗;配制各種強度等級的高流態混凝土、鋼管混凝土以及免振、自密實混凝土,以解決密集配筋、暗挖工程等傳統混凝土難以解決的施工難題。

PG-SII的特點

PG-SII無收縮自密實混凝土添加劑具有高效減水、高分散能力、適度增粘、適度引氣和保持流動性能力強的特點;并摻入了當前國際上最先進的功能性組分,具有很好的塑性和受氣溫影響小等優點;同時,通過引入內部膨脹源有效解決了自密實混凝土收縮較大的問題,適合于配制不同強度等級的免振、自密實高性能混凝土。

混凝土無收縮,具有微膨脹特性;

混凝土的流動性優越,能大幅度提高新拌混凝土混合料的流變性能;

保水性優異,混凝土攪拌后表面無泌水;

強度可調、高抗裂、高抗凍、防滲效果好;

高粘結強度,能顯著提高新老混凝土及鋼筋與混凝土間的粘結力;

摻入PG-SII無收縮自密實混凝土添加劑的混凝土,無需再進行新老混凝土界面強化處理;

高粘聚性,混凝土混合料保持流動性的能力強,坍落度2h基本無損失;

混凝土自密實成型,無需振搗,同時凝結過程抗震動干擾強,在橋梁等加固施工中可實現不中斷交通進行施工。

PG-SII的施工方法

一、根據生產廠家提供的配合比在混凝土拌和時直接以粉劑的形式加入,與水泥、砂、石、水共同攪拌成自密實混凝土,但應注意PG-SII應均勻撒布在水泥表面,避免與潮濕的砂、石直接接觸,不得預先用水溶解;摻入PG-SII的自密實混凝土應適當延長混凝土的攪拌時間,入模后可不振搗或稍振搗即可密實;

二、PG-SII無收縮自密實混凝土添加劑的用量約為水泥用量的20%,同時應嚴格按配合比施工,各材料的計量應保證準確;

三、使用前需根據設計強度等級、加大截面尺寸或鋼筋凈間距、當地原材料供應情況、施工方式等具體情況確定配合比,或者從生產廠家獲得技術支持;

四、混凝土自密實性能對原材料及配合比較敏感,現場原材料須計量并考慮粗細集料的含水量,粗集料最大粒徑不宜超過16mm,集料級配、含泥量及針、片狀顆粒含量必須符合標準要求;

五、建議采用強制式攪拌機并適當延長攪拌時間,切忌人工拌和。經長距離運輸或長時間停放后,在澆筑前宜再次人工或機械拌和均勻,以增加其流動性;

六、加水初期,隨攪拌時間延長,自密實混凝土將逐漸變稀,必須嚴格控制加水量;用水量過大將可能導致分層離析及強度下降,影響混凝土的后期強度;

七、支模必須牢靠,自密實混凝土的側壓力和自重比普通混凝土高,因此應加強模板剛度和支撐,以防跑?;虺两?同時應確保模板周邊密封不漏漿。為確保混凝土密實,可用振搗器振動模板及鋼筋,但應注意避免過振;

八、用自密實混凝土添加劑配制的混凝土,無需再加其它減水劑、調凝劑或增稠劑,如遇特殊工程需添加其它外加劑,須經試驗確定

篇2:混凝土罐車司機崗位責任制

1)嚴格遵守交通安全法規及公司安全行車管理制度,混凝土攪拌規程,保證混凝土質量和安全行車,完成生產定額指標;

2)加強質量觀念,在裝入混凝土之前要排除罐車內積水,在運輸過程中自己不得也不容許任何人往混凝土中加水及其他物質,保證混凝土按規定運送至現場;

3)當試驗室從罐車中取樣做試驗時要密切配合,不得故意快速放料或提前開車,確保取樣的代表性和人員安全;

4)服從分配聽從指揮,愛護保養車輛,實行出車前自檢運行中按交通規則駕駛車輛,中途出現故障及時報告,以便領導組織搶修;

5)協助修理工檢修車輛、排除故障保持車輛經常處于完好狀態;

6)收車后保持車輛整潔,罐內外必須清洗干凈,不灑、拉、滴漏,按指定地點排列停放;

7)講究文明禮貌,搞好服務,不違反職業道德;

篇3:混凝土攪拌運送汽車安全管理制度

一、一般注意事項

1、該機為汽車底盤,可在公路上運行,應遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》的規定。

2、該機必須使用廠家所規定的液壓油、潤滑油、燃油、冷卻液。換季時注意更換相應的液壓油、潤滑油、燃油。

二、起動前的準備

1、檢查滾洞和滑槽的外觀應無裂痕或損傷;檢查滑槽止動器應無松弛和損壞;檢查拌和機構架緩沖件應無裂痕或損傷;檢查油壓泵和油壓馬達應無漏油。以上各部件如有不良現象,應予整修。

2、檢查動力取出裝置-PTO的情況,如有螺栓松馳及軸承漏油現象,應予整修。檢查底盤車架及副車架的銷緊部∪形螺栓或張緊螺栓應緊固,檢查各部應無裂痕。

3、檢查變速器、后橋齒輪的齒輪油量;發動機的潤滑油油量;液壓油油量;動力轉向液和制動液油量;燃油油量以及蓄電池電液量和冷卻水的水量是否足夠和合乎廠家要求,不足的應加注同型號的油和液,污染和失效的油和液應予更換。

4、檢查各安全裝置是否有效,電器部分和控制部分能否正確工作。檢查V形皮帶的張緊度是否合適,檢查V形皮帶的質量,如出現老化、裂紋等缺陷應及時更換。

5、檢查油管和氣管應無裂紋和泄漏。

6、檢查輪胎氣壓是否合乎標準;檢查各濾清器情況,如不清潔應清洗耳恭聽或更換。

7、檢查滾筒內部攪拌刀片情況,如磨損應給予修理。

三、運轉中注意事項

1、起動發動機后,對發動機進行5~10min以上的加溫空轉。在發動機預熱運轉時,檢查各種儀表和指示燈應正常;發動機的聲音和排氣應正常;各操作桿應置于正確位置;制動氣壓應達到規定壓力;各部件管路應無漏油和漏水等不良現名勝。

2、低速旋轉滾洞數分鐘,油泵及滾筒等應正常。

3、在車輛停止和清洗時,特別注意滾洞的驅動部分及其它旋轉部位,切忌被卷繞進去。

4、在進料、排料作業或其它原因需要離開駕駛室時,應將車完全制動,并用制動器具楔定好車輪后,再作業。

5、對操作桿的操作要小心在意,切忌粗暴地操作。操縱滾筒的旋轉時,一定要遵守從正轉-停止-再反轉的程序,避免其快速反轉損壞機械。

6、汽車禁止在氣壓不足、紅燈閃亮或蜂鳴器鳴響時行駛;禁止快速換檔和急起動,急停車;禁止不正常的使用半離合器和差速器鎖。

7、混凝土裝料、攪拌、出料應遵守操作規則,將操縱桿置于規定位置,選擇正確的旋轉速度。根據工作條件。選擇合理的攪拌時間,冬季混凝土必須在60min內到達現場,夏季混凝土必須在30~40min左右抵達現場。

8、行走前再次檢查水箱里水量,滑槽銷子是否確實地鎖上。

9、行走時滾筒轉速應控制在1~3r/min,禁止高速旋轉。轉彎處車速應放慢,防止重心偏斜。

10、上坡時,應隨坡度緩急,減輕所載拌合混凝土的重量,下坡時應避免發生超限運動。

11、汽車進入不平路面時,應停止滾筒轉動,汽車行駛速度保持在15km/h以下。在離開不平路面后,再旋轉滾洞,以防止滾筒鏈的脫落。

四、停車注意事項

1、工作完成后,徹底清洗機械。在清洗前必須確認水箱內裝有水,嚴禁在無水情況下轉動水泵。

2、徹底清洗滾筒內外混凝土,對附著的滾筒葉片上的混凝土,用鋼鑿徹底鑿除,對其它部分的混凝土應仔細清除。

3、根據注油圖對各連接部和潤滑點加注廠家要求的潤滑脂和機油。

4、檢查滾筒葉片等損耗件,如磨損過度應修或更換;檢查螺栓、滾筒輪箍、銷子、彈簧各緊固件應緊固可靠。

5、清洗完畢后應將所有水排干凈,并清除鐵銹及水垢等沉淀物,并對應防護的部位涂油防銹。