一、軌道類(lèi)型

全線(xiàn)以有砟軌道為主,只在長(zhǎng)度大于6km的鵝嶺隧道內(nèi)鋪設(shè)雙塊式無(wú)砟軌道。井岡山至衡陽(yáng)北(茶山坳)正線(xiàn)采用重型軌道標(biāo)準(zhǔn),一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路。

1、***正線(xiàn)有碴軌道

鋼軌:正線(xiàn)鋼軌采用60kg/m,定尺長(zhǎng)100m無(wú)螺栓孔U75V新鋼軌。

扣件及配件:采用與Ⅲ型軌枕配套的彈條Ⅱ型扣件。軌下墊板(厚度為10mm)采用靜剛度為60~80KN/mm的膠墊,軌下橡膠墊板型號(hào)采用60-10-17;配件采用10.9級(jí)高強(qiáng)度接頭螺栓和10級(jí)高強(qiáng)度螺母,墊圈采用高強(qiáng)度平墊圈;

軌枕:采用Ⅲ型有擋肩鋼筋混凝土枕,每公里鋪設(shè)1667根,設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上和設(shè)護(hù)輪軌路基地段,鋪設(shè)新Ⅲ型混凝土橋枕。

道岔:采用60Kg/m12號(hào)可動(dòng)心軌道岔(GLC(60)01)。

2、**聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、**支線(xiàn)鋪設(shè)有縫線(xiàn)路

鋼軌:采用50kg/m、25m定尺長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)軌;

扣件:采用與新Ⅱ型軌枕配套的彈條Ⅰ型扣件。軌下墊板(厚度為10mm)采用靜剛度為90~130KN/mm的膠墊板,軌下橡膠墊板型號(hào)采用50-10-9;

軌枕:采用新Ⅱ型鋼筋混凝土枕,每公里鋪設(shè)1640根,半徑小于等于800m的地段每公里鋪設(shè)1720根。設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上和設(shè)護(hù)軌路基地段,鋪設(shè)新Ⅲ型混凝土橋枕,每公里鋪設(shè)1640根。

道岔:采用50kg/m12號(hào)混凝土岔枕道岔(專(zhuān)線(xiàn)4257),貨物列車(chē)到發(fā)線(xiàn)及其它站線(xiàn)上的道岔采用50kg/m9號(hào)混凝土岔枕道岔(CZ2209A)。

3、其他線(xiàn)路軌道

***鐵路相關(guān)工程包括新衡陽(yáng)上行疏解線(xiàn)、衡陽(yáng)北上、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn),京廣下行線(xiàn)改建工程、吉安南疏解線(xiàn)。

鋼軌:正線(xiàn)鋼軌采用60kg/m、定尺長(zhǎng)100m無(wú)螺栓孔U75V新軌(TB/T2344-2003);

扣件及配件:采用彈條Ⅱ型扣件(專(zhuān)線(xiàn)3351)。軌下墊板(厚度為10mm)采用靜剛度為60~80KN/mm的膠墊,軌下橡膠墊板型號(hào)采用60-10-17;配件采用10.9級(jí)高強(qiáng)度接頭螺栓和10級(jí)高強(qiáng)度螺母,墊圈采用高強(qiáng)度平墊圈;

軌枕:采用Ⅲ型有擋肩鋼筋混凝土軌枕,每公里鋪設(shè)1667根,設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上和設(shè)護(hù)軌路基地段,鋪設(shè)新Ⅲ型混凝土橋枕。

二、鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

1、**正線(xiàn)

采用Ⅲ型有擋肩鋼筋混凝土枕,每公里鋪設(shè)1667根,設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上和設(shè)護(hù)輪軌路基地段,鋪設(shè)新Ⅲ型混凝土橋枕。

2、**聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、**支線(xiàn)

采用新Ⅱ型鋼筋混凝土枕,每公里鋪設(shè)1640根,半徑小于等于800m的地段每公里鋪設(shè)1720根。設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上,鋪設(shè)新Ⅲ型混凝土橋枕,每公里鋪設(shè)1640根。

3、其他線(xiàn)路

采用Ⅲ型有擋肩鋼筋混凝土軌枕,每公里鋪設(shè)1667根,設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上和設(shè)護(hù)軌路基地段,鋪設(shè)新Ⅲ型混凝土橋枕。

三、軌枕錨固及軌節(jié)拼裝

**支線(xiàn)改建段由于受施工條件的影響,軌枕螺旋道釘錨固采用人工現(xiàn)場(chǎng)正錨的方式進(jìn)行。

作業(yè)工序?yàn)?排列軌枕→清理軌枕螺栓孔→配制硫磺砂漿→錨固螺旋道釘→散擺扣件→上扣件→擰緊螺母→檢查修正。

1.準(zhǔn)備工作:

錨固前,軌枕預(yù)留孔內(nèi)的雜物和螺旋道釘上粘附物應(yīng)清楚干凈。螺旋道釘應(yīng)干燥,其溫度宜保持在0℃以上。

2.硫磺砂漿的配制:

(1)?材料要求:

硫磺用粉狀或塊狀含硫量在95%以上,不能混有木屑、石塊、泥土等雜物;水泥,用普通硅酸鹽水泥,不能受潮結(jié)塊;砂子,粒徑不應(yīng)大于2mm,污泥量不得超過(guò)5%;石蠟采用一般工業(yè)用石蠟。

(2)配合比:

根據(jù)材料所做試件試驗(yàn)確定配合比(重量比)為:硫磺:砂子:水泥:石蠟=1:1.3:0.4:0.02。

(3)硫磺砂漿熬制:

①由于受施工條件的限制,故采用人工現(xiàn)場(chǎng)錨固作業(yè),在錨固螺旋道釘時(shí),一般用兩個(gè)鐵鍋輪流熬制,每鍋容量以不超過(guò)50kg為宜。

②工地熬制應(yīng)采用混熱法,即將砂子放進(jìn)鍋內(nèi),加熱炒拌至100-120℃時(shí),將石粉或水泥倒入,繼續(xù)加熱炒拌至130℃,然后加入硫磺和石蠟(打碎),繼續(xù)加熱攪拌,使硫磺砂漿拌合均勻,待溫度達(dá)150-160℃,熔漿變稠成液膠狀時(shí)即可以使用。

③熔制錨固料時(shí),操作人員應(yīng)在上風(fēng)口,并應(yīng)佩帶防護(hù)用品。在熔制場(chǎng)地嚴(yán)禁堆放易燃品。

④加熱的活力應(yīng)能控制,不宜過(guò)猛,漿液溫度不得超過(guò)180℃。

3.錨固作業(yè):

(1)錨固前應(yīng)將螺旋道釘孔內(nèi)的雜物清除干凈,螺旋道釘應(yīng)擦拭干凈,不得粘附泥土等雜物。螺旋道釘應(yīng)干燥,其溫度宜保持在0℃以上。正錨時(shí)應(yīng)向孔內(nèi)注入砂子(用橡膠、木塞等物將螺栓孔從下面堵住)。

(2)硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得小于130℃,并應(yīng)防止離析,一孔一次灌完。灌漿深度應(yīng)多出螺旋道尾部20mm以上,正面漿液凝固后,其表面與承軌槽的距離大于10mm時(shí),應(yīng)補(bǔ)灌漿液,以保證錨固強(qiáng)度。錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平,溢出的殘?jiān)毯髴?yīng)鏟出平整,以保證墊板和擋板座能平整安裝。

(3)螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直,道釘歪斜角度≯2°。道釘中線(xiàn)與承軌槽面的交點(diǎn),偏離預(yù)留孔中心線(xiàn)的偏差≯2mm,道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌面,但不得大于2mm,螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0KN。

(4)錨固質(zhì)量檢查:

利用混凝土枕螺旋道釘硫磺錨固強(qiáng)度檢測(cè)器進(jìn)行抗拔力及抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn),嚴(yán)格監(jiān)督控制其錨固質(zhì)量,凡不合格者立即進(jìn)行整修。

4、涂油脂及防銹絕緣涂料:

為防止扣件、螺旋道釘?shù)辱F件銹蝕和提高絕緣性能,錨固后,在扣件、螺桿等鐵件上涂以油脂。在螺旋道釘圓臺(tái)下及四周承軌槽表面涂防銹絕緣涂料。涂抹涂料時(shí)應(yīng)力求均勻,不能影響絕緣墊片的安裝。

涂料配方為:石油瀝青(4號(hào)):滑石粉(325目):機(jī)油(40號(hào))=1:0.27:0.12(重量比),溶融絕緣涂料時(shí)溫度不能超過(guò)200℃。

5、拼裝作業(yè):

(1)配軌。配軌前應(yīng)對(duì)每根鋼軌進(jìn)行長(zhǎng)度檢尺,做標(biāo)記。左右兩根鋼軌長(zhǎng)度公差不大于3mm,偏差值應(yīng)在左右股調(diào)整抵消。配軌時(shí)應(yīng)根據(jù)軌節(jié)拼裝計(jì)劃文件進(jìn)行,左右股鋼軌應(yīng)方正。

(2)根據(jù)軌節(jié)計(jì)劃文件上軌枕種類(lèi)、數(shù)量和枕木間距,在鋼軌上畫(huà)出軌枕間距線(xiàn),并用油漆點(diǎn)于軌腰上,(曲線(xiàn)在外軌軌腰的內(nèi)側(cè))根據(jù)軌枕間距放正軌枕,軌枕間距誤差不得大于5mm。

(3)上扣件。

①在未配軌前將橡膠墊板鋪于砼枕承軌槽上,并將凸臺(tái)邊緣扣住軌枕承軌臺(tái),以防止墊板移動(dòng)和錯(cuò)位。擋板座放置于軌枕面和擋肩處并密貼,然后放上擋板壓住擋板座。

②扣板式扣件以100-120N·m力矩?cái)Q緊。彈條扣件應(yīng)使彈條中部前段的下與軌距擋板接觸或以80-120N·m作為控制力矩,在半徑等于和小于650m的曲線(xiàn)地段,還應(yīng)將螺母再擰緊1/4圈,使螺母扭力矩保持在120-150N·m。

③鋪設(shè)橡膠墊板時(shí),墊板的凸臺(tái)邊緣應(yīng)扣住軌枕承軌臺(tái)。

④Ⅱ型混凝土軌枕,50kg/m鋼軌采用彈條Ⅰ型扣件,Ⅲ型混凝土軌枕,60kg/m鋼軌采用彈條Ⅱ型扣件。

(4)軌距擋板及擋板座號(hào)碼配置順序?yàn)?

①Ⅱ型混凝土軌枕彈條Ⅰ型扣件:

擋板座號(hào)碼:鋼軌內(nèi)側(cè):4#,鋼軌外側(cè):2#

軌距擋板號(hào)碼:鋼軌內(nèi)側(cè):14#,鋼軌外側(cè):20#

②Ⅲ型混凝土軌枕彈條Ⅱ型扣件:

擋板座號(hào)碼:鋼軌內(nèi)側(cè):2#,鋼軌外側(cè):4#

軌距擋板號(hào)碼:鋼軌內(nèi)側(cè):10#,鋼軌外側(cè):6#

(4)質(zhì)量檢查,檢查軌距,枕木間距,扣件是否齊全、正確,不符合要求者立即進(jìn)行修正。

四、質(zhì)量保證措施

1、軌枕錨固嚴(yán)格按《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。硫磺錨固砂漿的各種原材料內(nèi)不得混有雜物。

2、錨固料成分配合比根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝筒牧蠗l件由試驗(yàn)選定各種材料的用量。

3、錨固前,先清除軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上粘附物。螺旋道釘干燥,其溫度保持在0℃以上。

4、拼裝軌節(jié)嚴(yán)格按照《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》和軌節(jié)計(jì)劃文件進(jìn)行拼裝作業(yè)。

5、錨固時(shí)采用錨固架進(jìn)行錨固,在錨固之前先校正錨固架各部尺寸。

6、組裝混凝土枕軌節(jié)時(shí),軌距擋板、擋板座號(hào)碼組裝符合要求,正確使用各種扣件,螺旋道釘螺帽緊固時(shí)扭矩符合規(guī)范要求。

五、安全保證措施

1、熔制錨固材料時(shí),應(yīng)戴好防護(hù)用具,人員應(yīng)站在上風(fēng)處操作。

2、熔制時(shí)應(yīng)按比例先放沙子、水泥,后放硫磺、石臘,當(dāng)熔化成漿糊狀時(shí)不準(zhǔn)再添入硫磺。

3、向軌枕內(nèi)灌注溶液時(shí),應(yīng)使用專(zhuān)用器具,并端穩(wěn)、灌準(zhǔn)、適量,防止濺灑燙傷。

4、在鋼軌底部安放膠墊或墊板時(shí),施工人員不得將手伸進(jìn)軌底枕頂,以防壓傷。

5、硫磺倉(cāng)庫(kù)設(shè)置防火設(shè)施,熬制硫磺砂漿的鍋灶應(yīng)設(shè)在季節(jié)風(fēng)的下風(fēng)方向,漿鍋不得有漏漿現(xiàn)象,零散硫磺不得接近火源。

6、軌料堆碼應(yīng)在規(guī)定場(chǎng)地,堆碼穩(wěn)固,不得侵入限界。

7、各種裝卸、搬運(yùn)軌料的機(jī)械操作人員必須持有操作合格證,按規(guī)程操作并應(yīng)配有吊裝指揮人員。

8、施工現(xiàn)場(chǎng)禁止非施工人員和外部車(chē)輛通行,應(yīng)在各通道口設(shè)置禁止通行標(biāo)志,必要時(shí)還須派人看守。

六、扣件絕緣涂料用量

1、涂料配方為:石油瀝青(4號(hào)):滑石粉(325目):機(jī)油(40號(hào))=1:0.27:0.12(重量比),溶融絕緣涂料時(shí)溫度不能超過(guò)200℃。

2、計(jì)劃用量:石油瀝青50kg,滑石粉14kg,機(jī)油6kg。

篇2:硫磺錨固安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容:配合比、材料要求、溶制要求、安全注意事項(xiàng)、錨固施工、安全注意事項(xiàng)。

一、配合比

重量比:硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:(0.3~0.6):(1.0~1.5):(0.01~0.03)由于水泥和砂子各地質(zhì)地有區(qū)別,施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行配合比調(diào)試確定。

二、材料要求

1.硫磺:純度不小于95%,配制前破成碎塊,如果受潮應(yīng)在配制前干燥。

2.水泥:425號(hào)普通硅酸鹽水泥。

3.砂子:粒徑不得大于2mm,使用前應(yīng)過(guò)篩,污泥量不得大于5%,配制前烘干。

4.石蠟:一般工業(yè)用石蠟,配制前應(yīng)破成碎塊。

5.各種材料內(nèi)不得混有雜物。

三、溶制要求

1.按照選定的配合比,鐵鍋的溶制量,按照配合比稱(chēng)好一次的溶制量。

2.先將砂子加熱到100℃~120℃,將水泥倒入加熱到130℃,最后加入硫磺和石蠟,繼續(xù)攪拌加熱到160℃,熔漿由稀變稠成液膠狀時(shí)即可使用。

3.火力要控制好,火候不得過(guò)猛,溶制過(guò)程中要不斷攪動(dòng)。

4.工地錨固可用兩個(gè)鐵鍋輪流溶制,溶制地點(diǎn)與錨固作業(yè)距離不易過(guò)遠(yuǎn)。

四、錨固施工

1.工地施工一般采用正錨施工方法,其施工流程:散枕→堵孔→熔漿→灌漿→安錨固架→插釘→修理釘孔面。

2.錨固前,將砼枕預(yù)留孔內(nèi)雜物清理干凈,螺旋道釘上的附著物也應(yīng)清理干凈并干燥,錨固溫度應(yīng)保證在0℃以上。

3.預(yù)留孔底部應(yīng)封堵嚴(yán)實(shí),以防漏漿,錨固漿由枕面倒入后,應(yīng)立即將螺旋道釘左右旋轉(zhuǎn)緩慢垂直插入定位,灌漿時(shí)預(yù)留孔不易過(guò)滿(mǎn),以免漿液益處過(guò)多,造成二次熔漿浪費(fèi)。

4.漿液倒入預(yù)留孔時(shí)溫度不得低于130℃,并應(yīng)防止離析,一次灌注完成,最好能加工合適劑量的勺子一次灌注完成。

5.錨固漿面應(yīng)與承軌槽面平齊,溢出的應(yīng)在凝固后鏟平整齊,并回收余料。

6.錨固好的螺旋道釘應(yīng)垂直于承軌槽面,歪斜不得大于2°。

7.螺旋道釘軸線(xiàn)應(yīng)與預(yù)留孔軸線(xiàn)重合,偏差不得大于2mm。

8.道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌槽面0-2mm,螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0KN。

9.檢驗(yàn):每公里做1組試驗(yàn)(1組3個(gè)),若發(fā)現(xiàn)不合格,應(yīng)加做2組,仍不合檢查配合比,并將本批錨固枕返工。若合格采用抗拔儀每2Km抽檢10個(gè)道釘。

五、安全注意事項(xiàng)

1.錨固漿溫度不得大于180℃。

2.作業(yè)人員應(yīng)在上風(fēng)處,并佩戴防護(hù)用品。

3.溶制場(chǎng)所嚴(yán)禁堆放易燃易爆品。

4.臨近既有線(xiàn)作業(yè)應(yīng)提前報(bào)監(jiān)督計(jì)劃。

5.臨近既有線(xiàn)施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)員,及時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系,并需要業(yè)主監(jiān)管的要通知業(yè)主。

6.架子隊(duì)施工時(shí)應(yīng)先上報(bào)項(xiàng)目部調(diào)度,上報(bào)要寫(xiě)清里程段落,以便項(xiàng)目部隨時(shí)檢查和掌握現(xiàn)場(chǎng)施工情況,及時(shí)安排安質(zhì)人員檢查排除隱患。

篇3:硫磺錨固技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

一、錨固原理

砼軌枕螺旋道釘硫磺錨固采用硫磺砂漿作為填充料將螺旋道釘與砼軌枕緊固在一起,一般其抗拔力可達(dá)到60KN以上。

二、主要設(shè)備

熬制設(shè)備:熬制爐2臺(tái)/處

保溫設(shè)備:保溫桶1臺(tái)

三、熬制工藝原理

硫磺砂漿的熬制:先將砂、水泥炒熱,再加入硫磺、石蠟,利用加熱溶化的硫磺漿與水泥、砂緊裹在一起,形成凝膠狀的硫磺水泥砂漿。

注:硫磺砂漿在加熱過(guò)程中隨溫度的升高逐漸形成凝膠狀液體,澆注至砼軌枕預(yù)留孔后隨溫度降低逐漸凝結(jié)形成固體。

四、錨固漿的制作工序

硫磺錨固漿是用硫磺、水泥、砂和石蠟按試驗(yàn)提供的重量配置比熬制而成。熬制前應(yīng)將塊狀硫磺、石蠟?zāi)胨椴⒈３指稍铩０局茣r(shí),先倒入砂子加熱到120℃左右,再倒入水泥加熱到130℃左右后,最后加入硫磺和石蠟,繼續(xù)用文火加熱和攪拌均勻,溫度控制在140~150℃,直至漿液中殘余水分完全蒸發(fā),不再出現(xiàn)水泡,裝入保溫箱,運(yùn)到錨固作業(yè)臺(tái)即可使用。

注:澆注前硫磺砂漿溫度不得低于140℃,故應(yīng)在保溫桶中持續(xù)保溫,文火加熱。

五、錨固料各項(xiàng)材料要求及其他技術(shù)指標(biāo)

1、硫磺用純度不小于95%的一般工業(yè)硫磺。

2、水泥用普通硅酸鹽水泥,采用P.O42.5。

3、石蠟為一般工業(yè)用石蠟。

4、砂子粒徑不得大于2毫米,泥污量不得大于5%。

5、配制成分配合比按下列規(guī)定選用:

根據(jù)氣候和材料技術(shù)條件,按下列規(guī)定的重量配合比范圍,由試驗(yàn)人員選定各種材料用量:規(guī)范推薦參考值。

硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:(0.3~0.6):(1~1.5):(0.01~0.03)

配制成的溶液,應(yīng)較稠而又不影響灌注時(shí)應(yīng)具備的流動(dòng)度。

六、施工注意事項(xiàng)

1、火力要可控制,火候不得過(guò)猛熔制過(guò)程應(yīng)不斷攪拌。

2、石蠟配制前應(yīng)破成碎塊。

3、水泥如有結(jié)塊,配制前應(yīng)過(guò)篩。

4、硫磺前應(yīng)破成碎塊,如受潮應(yīng)在配制前干燥。

5、工地錨固道釘時(shí),可用兩個(gè)鐵鍋輪流熔制。每個(gè)熔制量不宜大于50公斤。熔制地點(diǎn)與錨固作業(yè)距離不宜過(guò)遠(yuǎn)。

6.應(yīng)派有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行硫磺砂漿的熬制工作,且施工前人員上崗前要提前半小時(shí)制作硫磺砂漿,以免影響整個(gè)工序的生產(chǎn)。

七、硫磺錨固質(zhì)量控制與檢驗(yàn)

1、不定時(shí)對(duì)硫磺水泥砂漿制作的各工序進(jìn)行溫度測(cè)試,以便控制溫度。

2、錨固質(zhì)量的檢測(cè),根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行抗拔試驗(yàn),每公里做3個(gè)道釘?shù)目拱卧囼?yàn)。

3、螺旋道釘偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm,與承軌槽垂直,偏斜度不得大于2度,每2km抽檢10個(gè)道釘。

道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌槽面:彈條扣件0-2mm;扣板扣件0-5mm;每2公里抽檢10個(gè)道釘。

八、熬制硫磺砂漿時(shí),應(yīng)遵守下列安全事項(xiàng)

1、熬制溫度不得大于180℃。

2、施工作業(yè)人員應(yīng)在上風(fēng)處,并配戴防護(hù)用品。

3、熬制場(chǎng)地嚴(yán)禁堆放易燃品,并遠(yuǎn)離電力線(xiàn)。

4、收工時(shí),應(yīng)將火徹底熄滅,防止火災(zāi)。

5、現(xiàn)場(chǎng)錨固混凝土軌枕時(shí),應(yīng)由專(zhuān)人操作,并有防燙措施,如裝硫磺錨固砂漿容器不得裝滿(mǎn),現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備防燙傷藥品。