根據運輸現狀,經研究決定,為保證施工安全、高效的進行,特編制此措施。

一、?工程概況

為半圓拱斷面,凈斷面:寬×高=3600×3300mm,將施工兩道風門,第一道位于回風煤門與盤區回風大巷東段交叉點向上10m處,第二道位于第一道風門向上20m處。

二、?技術參數

1、?風門墻規格

(1)?墻體底部厚度為60mm的直墻砌筑。

(2)?風門規格

風門凈口規格為寬1400mm,高1400mm。門軸位于風門左側,兩門軸相距1000m,下門軸距道軌上平面400mm。

(3)?風門門頭采用2100mm×200mm×200mm的道木。

(4)?風門墻體右側預留2個250mm的鋼管、1個100mm的鋼管和4個4寸鋼管,左側預留1個72mm的鋼管。

(5)?風門墻右下角預設一個500mm×500mm的水溝,上面埋設1根1400mm長的12#工鋼。

(6)?施工南邊的風門時,貼著風墻迎風側水溝前施工一個插板槽,槽與風門間隙20mm,寬600mm,高550mm。

(7)?風門墻主體采用紅磚砌筑,表面使用砂漿抹灰,厚度20mm。

2、?風門構筑材料

風門墻砌筑材料以磚、水泥和沙為主,水泥采用P.O42.5R標號普通硅酸鹽水泥,灰沙比例1:3。

三、?施工方法

1、?施工前,所有參加施工的人員要認真學習本措施并進行簽字,輪休或請假的人員上崗前必須進行學習,并簽字后方可上崗。

2、?根據巷道斷面計算出所需材料數量,采用礦車裝料運送到施工地點。

3、?施公前,首先檢查風墻砌筑位置的頂板情況,清理風墻位置周圍雜物。

4、?砌筑風墻必須掛雙線,線要拉緊,每層磚都要掛線,使水平縫均勻一致,平直通順。掛線時,應表示風門凈口位置、門頭位置、風墻斜面、風墻厚度等。

5、?水泥、沙嚴格按照規定的配合比進行配比,水泥和沙要充分拌勻。

6、?砌磚墻一般采用一順一丁砌法。不得采用先砌四周后填心的包心砌法,煤巷中砌風墻必須先掏槽,掏槽深度不低于500mm。

7、?砌磚時磚要放平,砌磚一定要跟線,水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm,但不應小于8mm,也不應大于12mm。

8、?在風門墻中通過電纜時,在砌強時要用長1200mm的4寸鋼管進行保護。

9、?安裝過梁時,其高度、位置必須準確,坐灰飽滿。

10、?抹灰要將墻面上殘存的水泥、污垢、灰塵等清理干凈,將磚縫中的粉塵沖掉。

四、?組織措施

1、?施工前區隊值班人員傳達批準的《砌筑風門施工安全技術措施》,并說明安全注意事項。

2、?施工期間由三班班長負責施工安全,并負責施工進度情況,其余人員聽從班長統一安排,搞好施工工作,嚴格按圖紙組織施工,確保施工質量。

3、?施工人員相互配合,平行作業,提高工時利用率。

4、?認真開好班前會,交代清楚現場不安全因素以及應注意的問題。

五、?安全措施

(一)?一般規定

1、?施工前,所有施工人員必須認真學習本措施。

2、?施工人員必須經過煤礦安全知識培訓,掌握煤礦的安全避災知識。

3、?根據施工要求準備齊全所需要的器材、工具等,并擺放整齊。

4、?施工所需的工具及防護具,必須在施工前加以檢查,確認其完好,方能投入使用。

5、?施工人員隨身攜帶的小型材料和工具要拿穩,利刃工具要加保護套,材料應捆扎牢固。

6、?施工嚴格按設定位置施工,如有特殊情況需向區隊反映,經批準后更換施工位置。

7、?施工地點巷道支護必須完好,衛生清潔,嚴禁在頂班破碎、支護不到位的地點施工。

8、?施工地點必須通風良好,瓦斯濃度不超過1%,當瓦斯濃度超過1%時,必須立即停止作業,撤出人員,立即匯報調度室。

9、?每班開工前及施工中要認真執行“敲幫問頂”制度,班組長要指定有經驗的人員做好此項工作,防止頂板事故發生;每個工作人員更要隨時注意周圍頂板情況,發現隱患及時處理,做好自主保安。

10、?需登高作業時,必須搭設牢固的腳手架,登高作業必須佩戴安全帶并牢固生根,且要有兩人配合,下方嚴禁過往行人。

(二)?運輸安全措施

1、?斜巷運輸必須配齊崗位人員,小絞車司機及信號把鉤工必須經過培訓取得合格證后持證上崗,做到正規上崗、正規操作。

2、?絞車每班運行前進行試運轉,檢查制動手把是否可靠,拉緊調節螺絲是否松動,各銷軸是否串動脫落。

3、?嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車;掉道時禁止使用小絞車硬拉復位。

4、?所有扒鉤、打點工作人員在絞車運行時,必須藏身在安全地點。

5、?絞車運行或斜巷懸鉤時絞車司機不得脫崗,斜巷懸鉤時必須使用擋車器。

6、?斜巷工作范圍內巷道頂板活矸每天必須及時處理,建立敲幫問頂記錄。

7、?斜巷向上拉空鉤頭必須跟人。斜巷向下放車時,拐彎處必須有人進行警戒。

8、?絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好:電絞設備完好、巷道支護規格好、軌道質量好:四有:有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避硐室、有聲光兼備信號:二落實:崗位責任制落實、檢查維修制度落實。

9、?電絞司機上崗必須做到“六不開”。即:絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。

10、信號把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即:安全設施不齊全不可靠不掛、信號聯系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、物料裝的不穩固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內有行人不掛。發信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查,確定連接正常、無余繩方可發信號開車。

11、斜巷運輸嚴禁蹬鉤,必須嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定。人員上下時必須經信號把鉤工同意并打定鐘后方可上下。

12、絞車運行時禁止人員在斜巷內工作。

13、絞車最突出部分與最近軌道的間距不小于500mm,絞車前方5一8m處安裝一道防繩跑偏裝置。

14、信號要聲光齊全,五小電器完好不失爆,安全牢固、整齊、布置合理,做到上板上墻,信號要固定在信號硐室內,或距軌道大于1m的適當位置,線路做到吊掛整齊。

15、斜巷運輸時,礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接,都必須使用不能自行脫落的連接裝置;鋼絲繩勾頭必須有護繩皮,繩卡規格必須與鋼絲繩相匹配,數量不小于4副,卡距為200mm/付,連接必須牢固可靠,傾斜井巷運輸時必須使用保險繩。

16、斜巷道中,必須裝設防跑車裝置,凡裝設有防跑車和跑車防護裝置的斜井必須堅持使用,并定期檢查維修試驗,責任到人。

17、斜巷必須裝置“一坡三檔”齊全有效,防跑車安全設施包括以下內容:

(1)在上部車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

(2)在上部車場邊坡點處,安設能夠阻止未連接的車輛進入斜巷的阻車器。

(3)在邊坡點下方略大于一列車長度的地點,設置能夠防止未連接的車輛繼續往下跑的擋車檔。

(4)在斜巷內安設能夠漿因斷繩、脫鉤的車輛阻止住的防護捕車裝置。

18、絞車運輸:運輸時一次不允許超過2個礦車。

19、上述擋車裝置必須是常閉式,放車時方準打開。

20、運輸中發生掉道時,上道前要打好掩木,嚴禁絞車牽引上道,使用人力復軌。復軌前,必須安設擋車器,并觀察前后是否有正在運行的車輛。復軌時,采用“杠桿法”,杠桿采用12號工字鋼或22kg/m的鐵軌;復軌時將工字鋼或鐵軌一端伸入礦車的一端不少于200mm。并在其下面墊上枕木和木板,把礦車撬起并慢慢移動工字鋼或鐵軌是礦車復軌。復軌人員在另一端壓杠桿時,必須在杠桿的一側,用力一致叫應好,防止杠桿反彈傷人。處理掉道時必須指定一名有經驗的老工人負責指揮,礦車可能傾斜的方向嚴禁站人,以防車輛擠傷人。

21、斜巷上口或下口必須掛斜巷標志牌,注明斜巷長度、坡度、允許掛車數、以及鋼絲繩規格和安全設施裝備管理責任單位情況等。

22、絞車的維修與保養:a、使用絞車必須健全以下制度:絞車操作規程,絞車檢修保養制度,絞車司機、信號崗位責任制。b、使用絞車要認真填寫并保存以下記錄:檢查、維修、保養記錄,鋼絲繩檢查更換記錄,電氣、機械故障記錄。c、絞車要定期進行檢修,鋼絲繩每天要設專人負責檢查,記錄發現問題及時處理。使用中的鋼絲繩,在一個捻距內斷絲面積達10%,繩徑縮細10%,銹蝕嚴重,外層鋼絲繩松動時都必須立即更換。

23、運輸路線:副井口裝料→副井重車線→1號交岔口→2號交岔口→3號交岔口→4號交岔口→鋪運斜巷→鋪運煤門→盤區膠帶運輸大巷。

24、地面采用鏟車裝料時,鏟車周圍5米范圍內嚴禁站人,防止材料掉落傷人。

25、材料到位卸車時,要注意行人、行車、并設專人指揮,做到安全施工。

26、卸材料時要相互照應,靠巷幫堆放的材料要整齊,符合各項規定,不得影響運輸、通風、行人。

(三)?砌墻安全措施

1、?攪拌水泥和沙時,應在寬敞的地點,嚴禁在道心作業。

2、?提送灰斗時,應緩慢行走,注意腳下,防止滑倒。

3、?使用瓦刀砍磚時,不得對人砍磚,且注意力要集中,防止砍傷手。

4、?放置門頭時,所有人員應同意口號,協力將橫梁放在設計位置。

5、?施工時,所有人員應做好自主保安工作,防止上部磚塊掉落傷人。

六、?文敏施工

1、?磚、沙、水泥要堆放整齊,距道不小于500mm的安全距離。

2、?磚塊碼放整齊并掛牌管理,不得歪斜,防止倒塌傷人;沙要放入料池并用鐵楸拍實;水泥要堆放在無淋水的地點,并用磚塊墊高,防止受水失效。

3、?施工結束后,要將現場清理干凈,道面上的水泥要用鐵楸刮干凈,剩余的材料要回收上井。

七、?避災路線

若迎頭發生水、火、瓦斯災害時,施工人員應按如下路線進行撤離,所有施工人員應熟悉各種災害的避災路線。

施工地點→盤區膠帶運輸大巷→鋪運煤門→鋪運石門→副井底→地面

避災原則:頭腦清醒,想清路線,聽從指揮,做好自救互救工作,有序撤退,并及時向值班人員和調度匯報。

篇2:建構筑物安全管理制度

第一章總則

第一條建構筑物是企業從事生產和生活的重要物質保證,為了有效地保護建構筑的完整,結合本廠實際,制定本安全管理制度。

第二條管理部門:全廠建構筑物的管理部門是規劃處。

第三條管理部門職責:規劃處負責全廠生產區和生活區建構筑物的安全管理,監督和監控建構筑物在使用過程的安全性。對有安全隱患的建構筑物應即時提出整改方案,并監督整改方案的完成和實施,確保建構筑物的整體安全。

第二章安全管理的措施

第四條建筑物、構筑物、護坡應加強保護,嚴禁超荷載使用,嚴禁隨意破壞。未批準,不得改變原結構,不得隨意在樓板、屋面、墻上開孔打洞。

第五條因特殊原因,需對建構筑物進行改變結構處理,必須提出改變結構申請書,經規劃處論證審核,作出允許變更申請后,方可改變。

第六條規劃處對全廠主要建構筑物、重要護坡、山巖及河床點,設置檢查標志點,用于檢查、觀測有無沉降、裂縫、傾斜、腐蝕等異?，F象,并定期一月檢查一次。

第七條每年的5月至9月防汛期間,對重要的護坡、堡坎、山巖、河流、排水溝、排洪溝、消防通道等設置專人安全巡視巡查,發現問題立即整改。

第八條規劃處負責對全廠建筑物、構筑物的結構管理和技術管理。對建構筑物在施工和使用過程中的安全負全責,隨時監督、督控和檢查。

第九條根據國家對建構筑物的管理規定和使用規定,遵照國家建設規范,對改變建構筑物結構,改變使用要求,或有承重變化的要求,規劃處有審核簽定權,并對安全負全責。

第十條每半年規劃處組織對有安全隱患的或危險建構物進行檢查、監控,并提出整改方案和措施。

第十一條對全廠建構筑物應建立完善的技術檔案制度,并設置專人進行科學管理。

第十二條廠區道路應保持整潔,不準堆放材料、設備、物品,不準排放有腐蝕性的物料和污染物,不準隨意破壞道路。

第十三條對全廠建構筑物按月實行安全檢查表制度,從以下幾個方面對建構筑物進行檢查、觀測,并作好原始檢查記錄。

⑴有無裂縫;⑵有無沉降;⑶有無傾斜;⑷有無腐蝕;⑸有無變形。

對檢查出來的隱患,應監督整改,即時消除隱患。

第三章附則

第十三條本制度自下發之日起執行。

第十四條本制度解釋權屬規劃處。如有爭議時由廠安全生產委員會仲裁。

篇3:煉鋼廠建構筑物安全規定

1各種建、構筑物的建設,應符合土建規范的各項規定;各種設備與建、構筑物之間,應留有滿足生產、檢修需要的安全距離;移動車輛與建、構筑物之間,應有0.8m以上的安全距離。

2易受高溫輻射、液渣噴濺危害的建、構筑物,應有防護措施;所以高溫作業場所,如爐前主工作平臺、鋼包冷熱修區等,均應設置通風降溫設施。

3防火設施的設置,應遵守GBJ16等消防法規、標準的規定;主控室、電氣間、電纜隧道、可燃介質的液壓站等易發生火災的建、構筑物,應設自動火災報警裝置,車間應設置消防水系統與消防通道。

4廠房內梯子應采用不大于45°的斜梯(特殊情況允許采用60°斜梯與直爬梯),梯子設置應符合GB4053.1、GB4053.2規定。

轉爐、電爐、精煉爐、連鑄主平臺,兩側應設梯子。

大、中型轉爐,爐子跨宜設電梯。

5操作位置高度超過1.5m的作業區,應設固定式或移動式平臺;固定式鋼平臺應符合GB4053.4規定,平臺負荷應滿足工藝設計要求。

高于1.5m的平臺,寬于0.25m的平臺縫隙,深于1m的敞口溝、坑、池,其周邊應設置符合GB4053.3規定的安全欄桿(特殊情況例外),不能設置欄桿的,其上口應高出地坪0.3m以上。

平臺、走廊、梯子應防滑。

易受鋼水與液渣噴濺的平臺工作面,應采用鑄鐵板或鋼板貼面混凝土塊(耐火材料)鋪設。

6轉爐、電爐、精煉爐的爐下區域,應采取防止積水的措施;爐下漏鋼坑應按防水要求設計施工,其內表應砌相應防護材料保護,且干燥后方可使用;爐下鋼水罐車、渣罐車運行區域,地面應保持干燥;爐下熱潑渣區,周圍應設防護結構,其他坪應防止積水;爐渣沖擊與挖掘機鏟渣地點,應在耐熱混凝土基礎上鋪砌厚鑄鐵板或采取其他措施保護。

7不允許滲水的坑、槽、溝,應按防水要求設計施工。

8轉爐和電爐主控室的布置,應注意在出現大噴事故時確保安全,并設置必要的防護設施;連鑄主控室不應正對中間罐;轉爐爐旁操作室應采取隔熱防噴濺措施;電爐爐后出鋼操作室,不應正對出鋼方向開門,其窗戶應采取防噴濺措施;所有控制室、電氣室的門,均勻向外開啟;電爐與LF主控室,應按隔聲要求設計;主控室應設置緊急出口。

9煉鋼爐、鋼水與液渣運輸線、鋼水吊運通道與澆注區及其附近的地表與地下,不應設置水管(專用滲水管除外)、電纜等管線;如管線必須從上述區域經過,應采取可靠的保護措施。

10易積水的坑、槽、溝,應有排水措施;所有與鋼水、液渣接觸的罐、槽、工具及其作業區域,不應有冰雪、積水,不應堆放潮濕物品和其他易燃、易爆物品。

11車間電纜隧道應設火災自動報警裝置,并應根據需要設置自動滅火裝置;長度超過7m的電纜隧道,應設置通風氣樓。

12密閉的深坑、池、溝,應考慮設置換氣設施,以利維護人員進入。

13廢鋼處理設施應有可靠的安全防護措施,落錘破碎間(場)應設封閉型防護結構,廢鋼爆破應采用泄壓式爆破坑。

14車間緊急出入口、通道、走廊、樓梯等,應設應急照明,其設計應符合GB50034的規定。