為了確保華能同江風電場接入系統工程Ⅰ標段施工安全,有效控制危害、危險因素,有效運行管理體系程序,使安全管理始終處于受控狀態,實現華能同江風電場接入系統工程Ⅰ標段安全目標,特制定華能同江風電場接入系統工程Ⅰ標段施工安全預防措施計劃。基礎工程一.基礎施工可能發生的事故及危害、危險因素根據華能同江風電場接入系統工程Ⅰ標段的特點,基礎施工可能發生的事故有:爆破、觸電、塌方、火災、交通傷害等。分析原因:爆破事故可能由于人員未撤到安全區,處理盲炮不當,個別施工現場未按規程要求正確使用和保管火工產品等造成;觸電事故可能由于電焊機漏電、攪拌機、振搗器漏電、用電過負荷、亂拉電源線、使用電器不裝漏電保護器等因素造成;塌方事故可能由于個別現場未按規程規定進行放坡、擴孔范圍內地面堆土等因素造成;火災可能由于用電過負荷,明火作業,用電、用火不規范。個別施工現場未按規程要求正確使用和保管易燃易爆品,工作場所吸煙等因素造成;交通事故可能由于路況不熟,機械缺陷,客貨混載,運輸物資捆綁不牢,個別人員違章駕車等因素造成。二.針對可能發生的事故及危害、危險因素制定如下預防措施1.爆破施工預防措施1.1雷管、炸藥不準同車運輸,禁煙火,配滅火器,設押運員。1.2執行公司易燃易爆物品管理辦法、制定應急預案與響應措施。滅火器材配備率100%;器材完好率100%;爆破物品和器材受控率100%.落實好防爆安全責任,在施工前對全體施工人員進行安全教育及安全交底。1.3加強“四防”檢查力度,開展制度化檢查,做到發現一處隱患,消滅一處,不留死角.1.4巖石爆破的安全規定1.4.1炸藥、雷管、火種等應分別攜帶,并放在專用的背包(箱)內,不得放在衣袋內,多人分類攜帶時,每人之間應離開15米以外。1.4.2.接觸硝銨炸藥甲苯等有毒物品時,應帶口罩和膠皮手套。1.4.3在同一工作地點,一次引爆的炮孔,應在全部打好后方可裝藥。1.4.4向炮孔內裝藥和雷管必須輕填輕送,不得用力擠壓藥包,嚴禁用金屬工具向炮孔內搗送炸藥。1.4.5雷管和導火線的連接應用膠布粘牢,嚴禁用牙咬或敲擊,嚴禁觸動雷汞部位,本工程嚴禁使用電雷管,起爆時采用導爆管引爆。1.4.6炮孔裝藥后,需用泥土填充洞口,填土深度應滿足下列要求:(1).孔深為0.4-0.6米時為0.3米。(2).孔深為0.6-2米時為孔深的一半以上。(3).孔深為2米以上時不得少于1米。1.4.7爆破前必須將炸藥物品全部拿出危險警戒線。除點炮人和監護人外,其他人員必須撤到安全區,點炮后,點炮人和監護人應立即撤到安全區,危險警戒線的范圍應根據土質的類別和炮口方向按下表確定:土壤類別?方位?巖石順拋擲方向200米反拋擲方向100米1.4.8爆炸物品的裝藥和點火必須由同一人擔任,嚴禁由兩人操作。1.4.9巖石爆破,在同一基坑內不得同時點燃四個以上的導火線。1.4.10導火線在使用前,應做燃速試驗,并根據地形情況確定其長度。1.4.11點炮應設監護人。1.4.12坑深超過1.5米時,上下應使用梯子。1.4.13爆破作業應劃定安全警戒線,引爆前應與附近工作人員和居民取得聯系,交叉路口應設專人看守,并鳴笛預告,待危險區內無人后方可點炮。1.4.14炮響后如有啞炮或炮數不清時,必須待20分鐘后方可進入爆破點進行檢查。1.4.15處理啞炮,嚴禁從炮孔內掏取雷管和炸藥,重新打孔時,深孔應與啞炮孔距離0.6米,淺孔應離啞炮孔距離0.3-0.4米,并須與原孔方向一致。1.4.16已變質失效的爆破器材嚴禁使用。1.5爆破器材的保管和領用規定1.5.1炸藥和雷管必須分別攜帶,雷管必須存儲在專用背包(箱)內,雷管箱的內壁應有防震軟墊,爆炸物品必須設專人管理,使用必須由當地公安部門的批準。1.5.2施工隊使用爆炸物品必須當天領用、當天退庫(當地公安部門炸藥庫),嚴禁爆炸物品在施工隊過夜。1.5.3.對爆炸物品必須建立嚴格的領退料手續,當天施工后剩余的爆炸物品必須清點數目,及時退庫,記錄好領用清退工作單。2、觸電事故的預防措施2.1遵守工作規程,不作業時斷開開關并設警告標志,2.2制定應急預案與響應措施2.3施工現場(駐地)的重點部位配備足量有效的滅火器材,并設警示標志.接地和漏電保護器安裝率100%。在施工前和施工過程中對全體施工人員進行有針對性的安全教育;2.4生活用電,必須符合安全用電規定,不準隨意亂拉亂拽電線。明線必須布線規范,各施工駐點布線后必須經過項目部驗收,符合安全規定后使用。2.5使用電熱器具必須人走斷電。2.6施工現場臨時用電必須開施工作業票。2.7經常檢查施工、生活用電,發現問題立即整改不過夜。2.8一切用電設備的接線不準超負荷使用2.9加大安全檢查及整改力度;3.塌方和墜坑傷害預防措施3.1根據土質放坡,必要時使用檔土板并經常檢查。3.2所有基坑口設安全圍攔,掛警示牌.3.3制定應急預案與響應措施。3.4在施工前和施工過程中對全體施工人員進行有針對性的安全教育;3.5加大安全檢查及整改力度;3.6認真執行作業指導書和安全工作規程.施工過程中放坡合格率必須做到100%。4.火災傷害預防措施4.1執行用電、防火管理制度,嚴格遵守國家、當地政府、上級有關部門有關安全防火的法規、制度和規定。4.2明確各駐點防火安全責任人。4.3在防火期內嚴禁在野外動火,未經批準的一律不準野外用火。4.4嚴禁私拉電線或擅自使用電熱設備,控制好火源、電源,并落實責任人。4.5防火期,禁止野外吸煙及明火作業,安全責任人要認真巡查。4.6經常進行安全防火教育和安全防火檢查,發現隱患立即整改,消除火險隱患不過夜。4.7加強檢查,制定應急預案與響應措施。4.8在施工前對全體施工人員進行防火安全教育及安全交底4.9遵守當地林業部門的規定,做好森林防火工作,施工駐地必須配備消防器材,林區施工現場必須配備滅火器,滅火器材配備率100%;器材完好率100%;嚴禁將火源帶入施工現場。5.交通、機械傷害預防措施5.1加強教育,不超速行駛。5.2制定應急預案與響應措施5.3加強日常檢查和出車前的檢查。5.4制定管理規定5.5機動車輛完好率達100%;駕駛員考核合格率達100%。簽訂駕駛員行車安全保證書。5.6按公司《機動車輛交通安全管理規定》落實安全行車責任制。5.7教育駕駛員牢固樹立安全第一的思想,謹慎駕駛,要有足夠的處理各類情況的應變能力,做好交通安全工作。5.8駕駛員在出車之前,必須請示經理批準,同時必須對車輛進行安全檢查,親自選擇行車路線,對所經道路實地考察,對橋涵承載力進行驗證,對道路的轉彎半徑寬度,和調頭地點要心中有數,制定出具體安全措施和行車路線,并由班長對駕駛員進行安全教育和交底。5.9冰雪路面行車要有防滑措施.(戴防滑鏈)5.10駕駛員行車時必須做到限速行駛,不開英雄車,不開賭氣車,不強行超車,在超越機動三輪車時,要判斷準確。行車時,要先慢、先讓、先停禮讓三分。貨物要綁扎牢固。超長車輛,要有標志。5.11在通過橋梁時,駕駛員要下車察看,橋涵的可通過性,無把握時禁止通行,防止壓斷橋涵發生事故。5.12車輛通過鄉道時要按事先選好的路線行駛,找好調頭地點,不得在溝壑處調頭。5.13吊車在通過居民區時,對空中障礙要實地測定,不得在情況不明時強行通過。禁止靠溝邊行駛,防止側翻。吊裝貨物時,要選擇好寬敞地點。5.14無論什么情況,嚴禁酒后駕車,一經發現加重處罰。5.15車輛禁止亂停亂放。5.16堅持安全學習制度,并認真填寫安全學習和安全檢查記錄及行車日記。5.17按規定,能坐長途汽車或火車辦事的,一律不準長途派車。5.18加強外租車輛的管理,項目部、各施工隊租用的運輸車輛或生活用車,必須簽定車輛租用合同,在合同中明確雙方的經濟責任和安全責任,租用的車輛必須證照齊全,駕駛員必須身體健康,技術熟練,有多年駕駛經驗,同時必須服從項目部、施工隊的安全檢查和管理,所簽定的車輛租用合同交到項目部備案。5.19機動車輛按上級要求及時進行年度檢測,加大對機動車輛的檢查維護、保養力度,杜絕車輛帶病行駛。組塔工程一.鐵塔組立可能發生的事故及危害、危險因素根據華能同江風電場接入系統工程的特點,鐵塔組立可能發生的事故有:高處墜落、物體打擊、起重傷害、其他傷害等。分析原因:高處墜落可能由于鐵塔腳釘安裝不牢、螺栓緊固時工具打滑、高處作業不扎安全帶、高處作業不設二道保護,不設監護人等因素造成;物體打擊可能由高空墜物、不正確佩帶安全帽,吊件下方站人等因素造成;起重傷害可能由起重系統失靈、地錨不牢固、工器具選用錯誤、機械故障等造成;其他傷害可能由地面組裝、操作失誤、施工人員配合不當、指揮不靈、塔材裝卸、運輸等造成。二.針對可能發生的事故及危害、危險因素采取如下預防措施1.高處墜落預防措施1.1高空作業人員應著裝靈便,穿軟底鞋,作業時必須系好安全帶(繩),安全帶(繩)必須拴在牢固的構件上,不得低掛高用,并隨時檢查牢固性,1.2高空作業人員在轉移作業位置時,必須使用速差器,不得失去保護,手扶的構件必須牢固。1.3腳釘的安裝必須牢固,塔片附鐵螺栓必須露扣。1.4高空作業人員上下塔應沿腳釘攀登,不得沿單根構件上爬或下滑。1.5安全帶(繩)斷股、霉變、損傷或鐵環有裂紋、掛鉤變形、縫線脫開等嚴禁使用。1.6高空作業必須設二道保護,使用速差器,設高空作業安全監護人。1.7塔片起吊就位時,應先安裝低側后高側,主材和側面大斜材未全部連接牢固前,不得在吊件上作業。1.8遇有雷雨、暴雨、濃霧,六級以上大風時,不得進行高處作業。2.物體打擊預防措施2.1設施工安全圍欄,設安全監護人,非施工人員不得進入作業區,起吊過程中吊件下方嚴禁有人。2.2組塔現場除必要的施工人員外,其他人員應離開桿塔高度的1.2倍以外。2.3進入現場作業區的人員必須正確佩帶安全帽。2.4高處作業所用的工具、材料應放在工具袋內或用繩索綁牢,上下傳遞物件應用繩索吊送,嚴禁拋擲。2.5鐵塔組立應盡量避免上下交叉作業,鐵件及工具嚴禁浮擱在鐵塔及抱桿上。2.6安全帽帽殼損壞、缺少帽襯、缺少下額帶等嚴禁使用。組塔作業必須認真執行安全技術措施,不得隨意更改組塔吊裝措施,嚴禁超重吊裝,各種錨樁的布置、規格和埋深應符合施工技術措施,不得用樹木或巖石做牽引或制動等主要受力錨樁,未經批準不準隨意更改措施3.起重傷害預防措施3.1起重施工作業必須有安全技術措施,吊裝方案和現場布置應符合安全技術措施的規定,并在施工前進行安全技術交底,已交底的措施未經項目部技術負責人同意,不得擅自變更。3.2.機具、工器具應符合技術檢驗標準,并附有許用荷載標志,使用前必須外觀檢查,不合格者嚴禁使用,并不得超載使用及以小代大。3.3機具應由了解其性能并熟悉使用知識的人員操作,應由專人保養維護,并定期試驗,使用前外觀檢查,變形、損壞、有故障的機具嚴禁使用,機具的各種監測儀表以及制動器、限制器、安全閥、閉鎖機構等安全裝置必須齊全完好,機具在運行中不得檢修或調整,檢修、調整或工作中斷時,應將其能源斷開。3.4各種地錨應按技術規定布設,規格和埋深應根據土質經受力計算確定,地錨馬道方向應與地錨受力方向一致。3.5在受力鋼繩的內角側嚴禁有人。3.6不得利用樹木及外漏巖石做主要受力地錨。3.7塔片起吊及抱桿提升時,塔上人員應站在安全位置,否則不準起吊塔片及提升調整抱桿拉線。3.8分片組裝鐵塔時,帶附鐵應能自由活動,螺帽應漏扣,自由端朝上或水平時,應綁扎牢固。3.9抱桿提升前,應將提升腰滑車處及其以下塔身處的輔材裝齊,并擰緊螺栓,抱桿升降必須統一指揮,四根拉線應均勻放出,設有經驗的技工操作,抱桿垂直下方不得有人,提升就位后,抱桿根部與塔身綁扎牢固,抱桿傾斜角不宜超過15°,拉線綁扎工作由技工專人擔任。3.10絞磨要放置平穩,錨固可靠,受力前方不得有人。拉磨尾繩應3人,且位于錨樁后面,不得站在繩圈內。絞磨受力時不得用松開磨尾繩的方法卸荷。牽引繩應從滾筒的下方卷入,并排列整齊,纏繞不得少于5圈。3.11抱桿使用前必須進行外觀檢查,整體彎曲超過桿長的1/600,局部彎曲嚴重,磕癟變形,表面嚴重腐蝕,有裂紋或脫焊,脫帽環表面有裂紋或螺紋變形的嚴禁使用。3.12使用的鋼絲繩必須符合國家標準,有出廠合格證,無技術數據時,應進行破斷力試驗。插接的鋼繩套其插接長度應不小于鋼絲繩直徑的15倍,且不小于300mm,新插接的鋼絲繩套應做125%允許負荷的抽樣試驗。鋼絲繩斷絲超過規程規定,銹蝕磨損嚴重,繩芯損壞或繩股擠出,嚴重扭結或彎折及壓扁的嚴禁使用。3.13使用開門式滑車必須把門扣鎖好,做好封口保險措施,滑車的吊鉤或吊環變形、輪緣破損、軸承變形、軸瓦磨損、以及滑輪轉動不靈的嚴禁使用。3.14使用的卸扣變形或銷子螺紋損壞不得使用,卸扣不得橫向受力,銷子不得扣在能活動的索具內,不得超負荷使用。3.15鏈條葫蘆使用前應檢查吊鉤、鏈條、轉動裝置及剎車裝置,吊鉤、鏈輪或倒卡變形以及鏈條磨損達直徑的15%者,嚴禁使用,帶負荷停留較長時間或過夜時,應將手拉鏈或扳手綁扎在起重鏈上,并采取保險措施。4.其他傷害預防措施4.1小運較重的塔料,抬運時抬運人應用同肩,步調一致,同起同落,陡坡或雨雪天抬運時應有防滑措施。馬幫運輸塔材必須綁扎好,人員必須距離馬匹一定的安全距離,嚴禁運輸人員與馬匹相距過近。4.2地面組裝塔片場地應平整,障礙物應清除,在成堆的角鋼中選料應由上往下搬動,不得強行抽拉,嚴禁將手指深入螺孔找正。4.3控制塔片的繩索必須完好,符合技術措施要求,看控制大繩人員不準將大繩纏繞在身上。4.4在靠近路邊、靠近建筑物很近組塔時應設明顯的警示標志,經常有人、車輛、牲畜通行處應設專人看守指揮。4.5做好塔材運輸、車輛乘人的安全工作,對險路、橋函應提前修補加固,運輸車輛前后必須設置明顯的標志(插紅旗),在高等級公路上嚴禁裝卸塔材,可選擇距公路較近的院內裝卸,塔材小運路經高等級公路時,必須認真填寫施工作業票,同時必須經過項目部審查,確認安全措施可靠,確保運輸人員和過往車輛安全,方可小運。乘人車輛兩大車箱之間要有防護繩,嚴禁超員乘坐,乘車人員必須坐在車廂內,車上應設安全員,教育駕駛員謹慎駕車,禁止強行超車,車輛轉彎要慢行,經常檢查車輛是否完好,使車輛制動有效、車廂牢固。架線工程一.架線施工可能發生的危害、危險因素分析根據華能同江風電場接入系統工程的特點,架線施工可能發生的不安全因素有:違章搭設、拆除跨越架,可能造成跨越架坍塌;帶電跨越架線違章可能引起觸電;到導地線展放設備及其出線端接地不良可能引起觸電;導線、地線升空直接用人力壓線可能造成的傷害;附件安裝工器具及安全防護用品缺陷可能引起的傷害;緊線作業操作不當或工器具缺陷可能引起的傷害;平衡掛線作業違章及工器具缺陷等可能引起的傷害;人力、機械裝卸違章可能引起的傷害等等。二.針對可能發生的危害、危險因素采取如下預防措施1.違章搭設、拆除跨越架,可能造成跨越架坍塌預防措施1.1.重要的跨越架搭設、拆除必須由項目部技術部門編制《跨越架搭設、拆除作業指導書》,經公司審批后,對施工隊進行安全技術交底后,下發施工隊實施1.2.跨越架塔設、拆除必須設安全監護人1.3.重要的跨越架塔設、拆除應事先與被跨越設施的單位取得聯系,必要時應請其派員監督檢查1.4.跨越架的位置、尺寸、與被跨越物的安全距離均要符合項目部技術部門編制《跨越架搭設、拆除作業指導書》的要求1.5.跨越架的立桿應垂直,埋深不應小于50cm,桿坑底部應夯實,遇松土或無法挖坑時應綁掃地桿,跨越架的橫桿應與立桿成直角搭設1.6.跨越架兩端及每隔6~7根立桿應設剪刀撐、支桿或拉線,剪刀撐、支桿或拉線與地面的夾角不得大于60○,支桿埋入地下的深度不得小于30cm1.7.鋼管跨越架宜用外徑48~51mm的鋼管,立桿和大橫桿應錯開搭接,搭接長度不得小于50cm1.8.各種材質的跨越架的立桿、大橫桿、小橫桿的間距不得大于下表的規定:立桿、大橫桿、小橫桿的間距(m)跨越架類別立桿大?橫?桿小?橫?桿鋼管2.01.21.5木1.51.0竹1.50.751.11.跨越架上應懸掛醒目的警告標志1.12.一切跨越架必須經過項目部技術部門驗收合格后,方可使用1.13.強風、暴雨、暴雪過后應對跨越架進行檢查,確認無問題后方可繼續使用1.14.拆除跨越架應自上而下逐根進行,架材應有專人傳遞,不得拋扔,嚴禁上下同時拆架或將跨越架整體推倒2.帶電跨越架線違章可能觸電預防措施2.1.不停電跨越帶電線路,必須編制施工措施上報批準,并征得運行單位同意,按規定履行手續,施工期間應請運行單位派人到現場監督施工2.2.起重工具和臨時地錨應根據其重要程度將安全系數提高20%~40%2.3.在帶電體附近作業時,人身與帶電體之間的最小安全距離必須滿足下表的規定:高處作業與帶電體的最小安全距離帶電體的電壓等(KV)項目10以下35110220工器具、安裝構件、導線、地線等與帶電體的距離(m)2.03.54.05.0作業人員的活動范圍與帶電體的距離(m)1.72.02.54.0表二2.4.被跨越的帶電線路在施工期間,其自動重合閘裝置必須退出運行,發生故障時嚴禁強行送電2.5.臨近帶電體作業時,上下傳遞物件必須用絕緣繩索,作業全過程應設專人監護2.6.遇濃霧、雨、雪以及風力在5級以上天氣時應停止作業2.7.跨越架的搭設和拆除,應在被跨越電力線停電后進行。如不停電應按不停電跨越的一般規定(上述措施)執行2.8.帶電越線架的寬度應超出新建線路兩邊線2m,應使用絕緣呢絨繩(網)封頂2.9跨越架與帶電體之間的最小安全距離在考慮施工期間的最大風偏后不得小于下表的規定跨越架與帶電體之間的最小安全距離被跨越電力線電壓等級(kV)跨越架部位10kV以下35kV110kV220kV架面與導線的水平距離(m)1.51.52.02.5無地線時,封頂網(桿)與帶電體的垂直距離(m)1.51.52.02.5有地線時,封頂網(桿)與帶電體的垂直距離(m)0.50.51.01.52.10.跨越不停電線路時,作業人員不得在跨越架內側攀登或作業,并嚴禁從封頂架上通過2.11.牽引繩、導線、地線通過跨越架時,應用絕緣繩作引繩,引渡或牽引過程中,跨越架上不得有人2.12停電作業安全預防措施2.12.1.停電作業前,應向運行單位提出停電申請,并辦理工作票2.12.2.停電、送電工作必須指定專人負責,嚴禁采用口頭或約時停電、送電的方式進行任何工作2.12.3.在沒接到停電命令前,嚴禁任何人接近帶電體2.12.4.在接到停電命令后,必須首先進行驗電,驗電必須使用相應電壓等級的驗電器,驗電時必須戴絕緣手套并逐相進行,驗電必須設專人監護,同桿塔設有多層電力線時,應先驗低壓后驗高壓,先驗下層后驗上層,2.12.5.驗明線路確無電壓后,必須立即在作業范圍的兩端掛工作接地線,同時將三相短路,凡有可能送電到停電線路的分支線也必須掛工作接地線,同桿塔設有多層電力線時,應先掛低壓、后掛高壓,先掛下層后掛上層2.12.6.工作間斷或過夜時,施工段內的全部工作接地線必須保留,恢復作業前,必須檢查接地線是否完整、可靠2.12.7.施工結束后現場作業負責人必須對現場進行全面檢查,待全部作業人員(包括工器具、材料)撤離桿塔后方可命令拆除停電線路上的工作接地線,接地線一經拆除,該線路即視為帶電,嚴禁任何人進入帶電危險區3.導地線展放設備及其出線端接地不良可能引起觸電的預防措施3.1.導地線展放設備必須按安全技術規定裝設可靠的接地裝置,3.1.1.接地線的截面不得小于16mm23.1.2.接地線應采用編織軟銅線,不得使用其它導線3.1.3.接地線不得用纏繞法連接,應使用專用夾具,連接應可靠3.1.4.接地棒宜鍍鋅,截面不應小于16mm2,插入地下的深度應大于0.6米3.1.5.裝設接地線時必須先裝設接地端,后接導線或地線端,拆除時的順序相反3.1.6.掛接地線或拆除接地線必須設監護人,操作人員應使用絕緣棒(繩)或戴絕緣手套,并穿絕緣鞋3.2.放線、緊線時應遵守下列規定3.2.1.架線前施工段內的桿塔必須接好接地體,并確認接地良好。3.2.2.跨越不停電線路時,不停電線路兩側桿塔的放線滑車應接地3.2.3.耐張塔掛線前,應用導體將耐張絕緣子串短接3.3.導、地線附件安裝時應遵守下列規定3.3.1.附件安裝作業區間兩端必須裝設保護接地線3.3.2.作業人員必須在裝設保護接地線后,方可附件安裝3.3.3.附件(包括跳線)全部安裝完畢后,應保留部分接地線,并做好記錄,竣工驗收后方可拆除4.導線、地線升空直接用人力壓線可能造成傷害的預防4.1.升空作業必須使用壓線裝置,嚴禁直接用人力壓線4.2.導、地線升空作業應與緊線作業密切配合并逐根進行,在轉角桿塔檔內升空作業時,導地線的線彎內側不得有人4.3.壓線滑車應設控制繩,壓線鋼絲繩回松應緩慢5.附件安裝可能引起傷害的預防5.1.附件安裝前,作業人員必須對專用工具和安全用具進行外觀檢查,不符合要求者嚴禁使用5.2.相臨桿塔不得同時在同相位安裝附件,作業點垂直下方不得有人5.3.拉鏈葫蘆或手搬葫蘆應掛在橫擔的施工孔上提升導線,無施工孔時,承力點位置應經計算確定,并在綁扎處襯墊軟物5.4.安全帶(繩)應拴在橫擔主材上,不得拴在絕緣子串上,安裝間隔棒時,安全帶(繩)應拴在一根子導線上5.5.在跨越電力線,公路或河流等的線段桿塔上安裝附件時,必須采取二道保護措施(帶龍套),防止導地線墜落。5.6.在帶電線路上方的導線上安裝間隔棒時必須用絕緣測量繩測量,嚴禁用金屬測量繩測量5.7.附件安裝使用飛車應遵守下列規定5.7.1.作業人員必須熟悉飛車使用安全規定,并經過操作培訓5.7.2.攜帶重量及行駛速度不得超過飛車銘牌的規定5.7.3.每次使用前進行檢查,飛車的前后活門必須關閉牢靠,剎車裝置必須靈活可靠5.7.4.行駛時遇有接續管應減速5.7.5.安裝間隔棒時前后輪應卡死5.7.6.隨車攜帶的材料工器具應綁扎牢固5.7.7.導線上有冰霜時應停止使用5.7.8.飛車越過帶電線路時,飛車最下端(攜帶的工器具、材料)與電力線的最小距離不得小于表二的規定,并設專人監護6.張力放線可能引起傷害的預防6.1.人力展放牽引繩應遵守下列規定6.1.1.領線人由技工擔任,并隨時注意前后信號,拉線人員應走在同一直線上,互相間應保持適當距離6.1.2.通過陡坡時,應防止滾石傷人6.1.3.通過滑車時高空作業人員應遵守高空作業的有關安全的規定6.1.4.通過越線架時,應遵守預防觸電的措施6.2.吊掛絕緣子串前,應檢查絕緣子串彈簧銷是否齊全到位,吊掛絕緣子串或放線滑車時吊件的垂直下方不得有人6.3.張力放線前,應由專人檢查下列工作6.3.1.張牽設備的錨固必須可靠6.3.2.張牽段內的越線架必須牢固、可靠6.3.3.通訊聯絡點不得缺崗6.3.4.轉角桿塔的放線滑車的預傾措施和導線上揚的壓線措施必須可靠6.3.5.交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全施工技術的規定6.3.6.放線必須有可靠的通訊系統,導地線展放處必須設專人指揮6.3.7.牽引時接到任何崗位停車信號都必須停車,牽引機必須按現場指揮的指令操作6.3.8.牽引時導線的尾線或牽引繩的尾線在線盤或繩盤上的盤繞圈數均不得少于6圈6.3.9.導線或牽引繩帶張力過夜時必須采取臨錨安全措施并帶二道保護6.3.10.旋轉連接器嚴禁直接進入牽引輪或卷筒6.3.11牽引過程中發生牽引繩或導線跳槽、走板翻轉或平衡錘搭在導線上等情況,必須停機處理6.3.12.牽引繩或導線臨錨時,其臨錨張力不得小于對地距離為5m時的張力,同時應滿足對被跨越物安全距離的要求6.4.液壓連接應遵守下列規定6.4.1.手動鉗壓器有固定措施,操作時放置平穩,兩側扶線人應對準位置,手指不得伸入壓鉗內6.4.2.切割導、地線線頭應扎牢,防止線頭回彈傷人6.4.3.液壓機使用前應檢查鉗體與頂蓋的接觸口,鉗體有裂紋的嚴禁使用6.4.4.液壓機啟動后先空載運行檢查各部位運行情況,正常后方可使用,活塞起落時,人體不得位于壓鉗上方6.4.5.放入頂蓋時,必須使頂蓋與鉗體完全吻合,嚴禁在未旋轉到位的狀態下壓接6.4.6.液壓泵與壓鉗的操作人員要密切配合,并注意壓力表,不得過荷載6.4.7.液壓泵的溢流閥不得隨意調整,并不得用溢流閥卸荷7.緊線作業可能引起傷害的預防7.1緊線準備應遵守下列規定7.1.1.按施工作業指導書的規定進行現場布置及選擇工器具,7.1.2桿塔的部件應齊全,螺栓應緊固7.1.3.緊線桿塔的臨時拉線和補強措施及導地線的臨錨準備設置完畢7.1.4.牽引地錨距緊線桿塔的水平距離應滿足安全施工的技術規定,地錨布置應與受力方向一致,并埋設可靠7.2.緊線前應由專人檢查下列工作7.2.1.通訊必須暢通7.2.2.臨時綁扎的導地線必須解開,導地線必須壓接升空完畢7.2.3.障礙物及導地線跳槽必須處理完畢7.2.4.分裂導線不得相互扭絞7.2.5.各交叉跨越處的安全措施可靠7.3.緊線人員應遵守下列規定7.3.1.不得站在懸空導、地線的垂直下方7.3.2.展放余線的人員不得站在線圈內或線圈內角側7.3.3.不得跨越將離地面的導、地線7.3.4.監視行人不得靠近牽引中的導、地線7.3.5.傳遞信號必須及時、清晰、可靠,不得擅自離崗7.3.6.緊線應使用卡線器,卡線器的規格必須與線材規格匹配,不得代用7.4.耐張線夾安裝應遵守下列規定7.4.1高處安裝螺栓式線夾時,必須將螺栓裝齊緊緊后方可回松牽引繩7.4.2.高處安裝導、地線耐張線夾時,必須采取防止跑線的安全可靠措施7.4.3.在桿塔上割斷的線頭應用繩索放下,嚴禁拋扔7.4.4.掛線時,當連接金具接近掛線點時應停止牽引,然后作業人員方可從安全位置到掛線點操作7.4.5導線畫印前必須采取防止跑線的可靠措施7.4.6.掛線后應緩慢回松牽引繩,在調整導線的同時應觀察耐張金具串及桿塔的受力變形情況7.5.導線錨線應遵守下列規定7.5.1.導線在完成地面臨錨后應及時在操作塔設置過輪錨7.5.2.導線地面臨錨和過輪錨的設置應相互獨立,工器具必須按各自能承受全部緊線張力選用8.平衡掛線作業可能引起傷害的預防8.1.平衡掛線應遵守緊線和附件安裝的有關安全的規定8.2.平衡掛線時嚴禁在耐張塔兩側的同相導線上進行其它作業8.3.高處斷線時,作業人員不得站在放線滑車上操作,割斷最后一根導線時,應注意防止滑車失穩晃動8.4.割斷后的導線應在當天掛接完畢,不得在高處臨錨過夜9.人力、機械裝卸可能引起傷害的預防9.1.吊件和起重臂下嚴禁有人9.2.吊件吊起10cm時應暫停,檢查確認無問題時繼續吊裝9.3.吊件嚴禁從人身或駕駛室上方越過9.4.起重臂及吊件上嚴禁有人或浮置物9.5.起吊速度均勻、平穩,不得突然起落9.6.吊掛鋼絲繩間的夾角不得大于120о9.7.吊件不得長時間懸空停留,短時間停留時,操作人員、指揮人員不得離開工作崗位9.8起重機運行時不得檢修9.9.工作結束后,起重機各部位應恢復原狀9.10.起吊物應綁扎,吊鉤懸掛點應與吊物重心在同一垂線上,吊鉤鋼絲繩應垂直,嚴禁偏拉斜吊,落鉤時應防止吊物局部著地引起吊繩偏斜,吊物未穩固好嚴禁松鉤9.11.起重機嚴禁越過電力線進行作業,在臨近帶電體處進行吊裝時,起重臂及吊件的任何部位與帶電體(在最大偏斜時)的最小安全距離不得小于下表的規定起重機與帶電體的最小安全距離電壓等級kV1以下1-1035110220最小安全距離m1.52.03.54.06.0表?四9.12.起重作業必須辦理安全施工作業票落實安全預防措施的保證措施1.必須貫徹“安全第一,預防為主”的方針,認真執行上級部、局和公司、項目部的有關安全生產的方針、政策、法令、法規及業主、監理下發的各種安全制度、規定等安全文件。2.參加施工人員必須經過安全教育和安全技術交底及考試合格,高空作業人員簽定《高空作業安全保證書》后,持證上崗,特殊工種持證上崗。3.施工作業必須執行安全工作票制度,每天工作前,工作負責人必須當眾宣讀工作票,根據現場的工作內容、工作環境、參加人員的技術狀況和精神狀態等情況,有針對性的提出安全施工要求,要向參加施工的全體人員逐條、逐項的宣讀工作票。對所施工的工作項目,工作前危險點分析,施工人員本人簽字。4.高空作業人員必須進行體檢,體檢不合格或患有職業禁忌癥者,以及老弱病殘者,禁止參加組塔作業。5.組織開展各項安全活動,從教育學習、檢查整改、安全獎罰、總結提高等方面保證安全施工。6.遵守當地林業部門的規定,做好森林防火工作,施工駐地必須配備消防器材,山區施工現場必須配備滅火器,嚴禁將火源帶入施工現場。7.所有施工人員必須履行個自的職業安全健康職責,嚴禁違章作業,不得影響他人安全作業,有權制止他人違章作業,對未經安全技術交底的施工項目有權拒絕施工。8.加強安全內業管理,四種記錄必須齊全完整,嚴禁出現遺漏、后補記錄現象,按規定召開安全會和開展安全活動,定期進行施工隊安全檢查和工器具及個人安全防護用品在使用前的檢查。9.施工現場布置合理,施工方法正確,進場道路暢通無阻,安全標語、警示牌醒目,圍欄整齊,遵紀守法,文明施工,愛護青苗、樹木,保護植被,做到工完、料凈、場地清。10.對施工中的違章現象,按公司和項目部處罰規定執行。本預防措施計劃適用于華能同江風電場接入系統工程Ⅰ標段施工,在施工中項目部、安環部、施工隊要嚴格按本措施計劃檢查落實。同時根據本工程的特點,經常分析危害、危險因素的變化情況,及時修訂預防措施計劃,隨時制定補充措施。要求項目部各部門、各施工隊認真執行本預防措施計劃,安環部在本預防措施計劃的實施過程中認真作好預防措施實施記錄,隨時監控計劃的落實,確保華能同江風電場接入系統工程Ⅰ標段安全目標的實現。

篇2:服裝公司糾正和預防措施實施工作程序

1.目的

對質量管理體系及其運行過程中出現的明顯或潛在的不合格,實施有效糾正或預防措施,以消除不合格產生的原因,防止再發生,從而達到持續改進的目的。

2.適用范圍

適用于本公司質量管理活動中發生的現存或潛在不合格的糾正和預防,包括生產流程的不合格品,內審、外審不合格項。

3.職責

3.1管理者代表負責嚴重不合格發生的糾正和預防措施確認,必要時向總經理匯報。

3.2企管培訓部負責體系不合格的糾正和預防措施的跟蹤檢查。

3.3質檢科負責生產流程中的不合格及客戶抱怨的糾正和預防措施的跟蹤檢查。

3.4各部門負責與本部門相關不合格的原因分析,根據要求制定糾正與預防措施并實施。

4.工作程序

4.1不合格的信息來源

4.1.1產品質量的異常;

4.1.2數據分析結果;

4.1.3內審、外審、管理評審中的不合格項;

4.1.4顧客抱怨和顧客要求;

4.1.5供應商供應不合格;

4.1.6質量體系日常運行中的異常。

4.2不合格確認準則

4.2.1質量管理不合格是指符合以下二種之一:

a.根據《不合格品控制程序》中的標準,確定不合格品是否符合有關技術指標。

b.不符合管理體系文件,包括質量手冊、程序文件、指導書。

4.3糾正和預防措施需求評價

4.3.1管理評審、內審、外審中發生的不合格項、質量體系運行異常,應采取糾正或預防措施,由管理者代表或企管培訓部下達指令。

4.3.2生產過程中出現的批量不合格、報廢、顧客投訴和退貨等,需采取糾正和預防措施,由質管部下達指令。

4.3.3針對明顯的不合格采取糾正措施,針對潛在的不合格采取預防措施。

4.4糾正和預防措施實施和確認時機

4.4.1內審或外審及管理評審中發現的不合格、質量運行異常的糾正和預防由企管培訓部組織相關部門按《管理評審程序》《內部審核程序》實施。

4.4.2顧客投訴的糾正和預防按《客戶滿意度測量程序》實施。

4.4.3生產過程中出現的批量不合格、報廢及退貨:

a.由質管部填寫"質量異常糾正單"交責任部門;

b.責任部門調查、分析不合格的原因,制訂糾正和預防措施,報質管部核準;若質管部為責任部門,提出的糾正和預防措施方案由管理者代表核準。

c.對于涉及多個部門的重大質量問題,則由質管部組織相關部門召開質量分析專題會,分析問題產生的原因,落實責任部門,由質管部綜合提出糾正和預防措施,管理者代表核準。

4.4.4對于同一供應商連續出現2批材料被拒收或連續10批材料中有3批被拒收時,由質管部向供應商發出"質量異常糾正單",責成其擬定并實施糾正措施,于商定的限期內回傳。

4.4.5糾正和預防措施實施后,不合格部門的主管和質管部/企管培訓部需進行跟蹤檢查,對效果進行確認。若不合格未得到糾正,應對糾正和預防措施進行論證,重新制定有效的措施。

4.4.6供應商糾正和措施的實施,可通過其下一批來料進行驗證。

4.5體系文件的修改

4.5.1若不合格的發生為質量體系方面的原因,或因有關文件不具備可操作性,制訂糾正和預防措施關系到體系文件的修改,可按《文件和資料控制程序》相關條款修訂體系文件。

4.5.2對于在采取糾正和預防措施過程中確認有效的方法,應納入相關的文件,使質量管理體系不斷改進、完善。

4.6糾正和預防措施實施過程中形成的質量記錄,由指令下達部門按《質量記錄控制程序》收集、保存。

4.7糾正和預防措施的有關信息作為管理評審的輸入。

5.相關文件

5.1《文件和資料控制》

5.2《質量記錄控制程序》

5.3《管理評審程序》

5.4《內部審核程序》

5.5《顧客滿意度測量程序》

6.質量記錄

6.1質量異常糾正單

篇3:施工易產生質量通病預防措施

針對施工易產生質量通病的預防措施

一、砼的施工

1、除應防止砼施工中的通病外,針對本工程的特點還應嚴格控制砼的施工厚度和表面平整度,確保砼的整體剛度,防止不均勻沉降后產生表面開裂現象。

2、應嚴格按設計要求,設置好砼的伸縮縫位置和數量。

3、工程中最易產生的問題是砼在現場運輸過程中產生的“離析現象”,為此,砼在運輸到目的地后,應傾倒在鐵板上進行人員翻拌一次,再倒入施工范圍內,確保砼的內在強度要求。

二、面層鋪設

1、干硬水泥漿的拌制

干硬性水泥砂漿的拌制,應拌和均勻,拌制的濕度應以手握成團后,剛不松散為宜。

2、養管要求

板材鋪設后4天內,應嚴禁上人;對施工通道交叉部位,設置臨時過道,防止被踩踏后產生松動和沉降現場。

3、如果遇到天氣炎熱,對砼面層要進行不間斷的澆水養護,并加蓋棉布保養。