盡早安排具備相應(yīng)資質(zhì)的并經(jīng)監(jiān)理和建設(shè)單位認(rèn)可的生產(chǎn)廠家,根據(jù)鋼桁梁的拼裝順序組織生產(chǎn)。

鋼梁桿件進(jìn)場堆放時(shí),要將弦桿、斜桿、豎桿、橫梁及聯(lián)結(jié)系分類堆放,如果是多層堆碼,則最多不超過3層,各層之間設(shè)置墊木,墊木的間距為桿件長的1/5(兩端)和3/5(中間處),以防止桿件在自重作用下產(chǎn)生永久變形。另外尚需加支撐并通過連接角鋼將各桿件彼此聯(lián)結(jié)牢固。

對于桿件制造時(shí)超出允許公差和由于中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和裝卸引起變形的桿件,均按規(guī)范和合同要求進(jìn)行矯正或返工重做。

把配件預(yù)先拼裝在主要桿件上,盡量減少橋上的拼裝工作,加快鋼梁拼裝速度是預(yù)拼的主要目的,通過預(yù)拼還可保證拼裝質(zhì)量,減少高空作業(yè)和提高施工安全度。

每處預(yù)拼場計(jì)劃設(shè)置弦桿預(yù)拼臺座4處,縱梁、橫梁、斜桿、豎桿預(yù)拼臺座2處,平聯(lián)、橫聯(lián)(門架)預(yù)拼臺2處。單元組件預(yù)拼完成進(jìn)行全面質(zhì)量檢查后,經(jīng)技術(shù)人員簽字認(rèn)可后可以出場發(fā)送。

對所有施工用的儀器和儀表,必須按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定,施工中,如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大,應(yīng)立即送去修理,并重新校定,滿足精度要求后,方可使用。

高強(qiáng)度螺栓到貨后,及時(shí)對其扭矩系數(shù)進(jìn)行復(fù)驗(yàn),合格后方可使用,不合格者要退回工廠。擰緊的高強(qiáng)度螺栓,會(huì)因應(yīng)力松馳及接頭鋼鈑受拉產(chǎn)生橫向收縮變形等原因而造成其預(yù)拉力的損失。為了補(bǔ)償這種損失,安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)的施工預(yù)拉力應(yīng)比設(shè)計(jì)預(yù)拉力大10%。每班操作前和操作后,必須對使用的定扭矩扳手進(jìn)行扭矩校正。操作后檢查發(fā)現(xiàn)扳手扭矩誤差超過允許范圍時(shí),則對該工班使用該扳手終擰的高強(qiáng)度螺栓連接副全部用檢查扳手按松扣回扣法檢查,欠擰的要補(bǔ)擰,超擰的要更換重?cái)Q。

根據(jù)結(jié)構(gòu)自重、施工荷載、溫度變化、支座位移、高程,計(jì)算出各節(jié)段桿件的受力大小、位移,并在施工中通過檢測的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較、修正。并對下一節(jié)間拼裝時(shí)的應(yīng)力、位移進(jìn)行計(jì)算修正,為施工提出更為精確的數(shù)據(jù)。

篇2:導(dǎo)梁桁梁安裝安全規(guī)定

1、構(gòu)件安裝之前,應(yīng)制定安裝方案,建立統(tǒng)一指揮系統(tǒng)。對施工難度、危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目要組織培訓(xùn)。

2、導(dǎo)梁組裝時(shí),各節(jié)點(diǎn)應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,導(dǎo)梁受力部位的鋼桁架須經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn),不得使用受損件。

3、導(dǎo)梁通過的導(dǎo)輪支座必須牢固可靠,導(dǎo)梁接近導(dǎo)輪時(shí),應(yīng)采取漸進(jìn)的方法進(jìn)入導(dǎo)輪,導(dǎo)梁推進(jìn)到位后,用千斤頂頂升,將導(dǎo)梁置于穩(wěn)定的木垛上。

4、導(dǎo)梁上的軌道應(yīng)平行等距鋪設(shè),使用不同規(guī)格的鋼軌時(shí),其接頭處應(yīng)妥善處理,不得錯(cuò)臺。

5、導(dǎo)梁橫向聯(lián)結(jié)須穩(wěn)固牢靠,導(dǎo)梁就位后要進(jìn)行校直校正。

6、構(gòu)件在預(yù)制場地起重裝車后,牽引至導(dǎo)梁時(shí)進(jìn)行速度不得大于5米/分鐘,到達(dá)安裝位置后,平車行走輪應(yīng)用木楔楔緊。

7、構(gòu)件就位起吊后,應(yīng)加設(shè)支撐、墊木,以保持構(gòu)件平衡穩(wěn)定,各崗位作業(yè)人員要集中精力,聽從指揮,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

篇3:某大橋鋼桁梁安裝工藝步驟

大橋鋼桁梁安裝工藝步驟

(1鋼桁梁節(jié)段組裝及預(yù)拼

正交異性板鋼桁梁節(jié)段組裝及預(yù)拼在工廠完成,然后再將整體節(jié)段運(yùn)至工地吊裝連接。組裝及預(yù)拼在胎架上一體化連續(xù)匹配進(jìn)行,每次組裝及預(yù)拼不少于3個(gè)節(jié)段。組裝檢查合格后出廠。為了加強(qiáng)節(jié)段在運(yùn)輸和吊裝過程中的穩(wěn)定性,每個(gè)節(jié)段增加1組臨時(shí)連接板,以構(gòu)成封閉的三角形。

考慮到輕軌軌道梁較重,可與正交異性橋面板鋼桁梁節(jié)段同期安裝,分兩次吊裝。軌道梁安裝具體作法為:先安裝鋼桁梁就位,再把軌道梁吊裝在鋼桁梁的下平聯(lián)上,一端固定在已拼好的下橫梁上,另一端懸掛于上弦桿的穩(wěn)定的位置上。

(2架梁臨時(shí)支架施工

架梁臨時(shí)支架是側(cè)跨及邊跨鋼桁梁架設(shè)的重要大型臨時(shí)設(shè)施,其作用是為鋼桁梁縱移提供下滑道及作為鋼桁梁在體系轉(zhuǎn)換以前的承重平臺。架梁臨時(shí)支架設(shè)計(jì)及施工詳見后述“8.4”。

(3鋼桁梁的架設(shè)

①鋼桁梁的運(yùn)輸、起吊

正交異性橋面板鋼桁梁各節(jié)段預(yù)拼好后,用1000T鐵駁運(yùn)至橋位處纜索吊下指定的位置,停靠在定位船旁,通過纜索吊進(jìn)行四點(diǎn)起吊。在吊裝期間,為了確保施工進(jìn)度和施工安全,需對長江短時(shí)間封航或進(jìn)行航道交通管制,因此事先需與港航、海事等部門聯(lián)系,辦好相關(guān)手續(xù)。

②鋼桁梁節(jié)段間的拼接

由于采用了正交異性橋面鋼桁梁整體節(jié)點(diǎn)和整體節(jié)段的設(shè)計(jì),使大量的安裝工作在工廠和橋下完成,減少了橋上的拼接工作量。但同時(shí)也使連接的單元重量大大增加(標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長為16m、寬39.8m,高11.20m,重230t,最重節(jié)段寬43m,重約360t),如此龐大的節(jié)段要完成空中的多點(diǎn)精確對接,難度既大、要求又高,需要精心組織、精心準(zhǔn)備,超前考慮,認(rèn)真對待每個(gè)細(xì)節(jié),才能確保安裝順利進(jìn)行。

將第一節(jié)段鋼桁梁(邊跨最岸端的一個(gè)節(jié)段)吊裝至架梁支架上,在節(jié)點(diǎn)處設(shè)好上滑道支點(diǎn),確保穩(wěn)固后方可松鉤。安裝拖拉錨固裝置及牽引系統(tǒng),經(jīng)周密檢查后,將第1節(jié)段向岸側(cè)拖拉到設(shè)計(jì)位置,并調(diào)整節(jié)段標(biāo)高。(由設(shè)計(jì)計(jì)算確定拼裝時(shí)的標(biāo)高線形)用纜索吊機(jī)將第2節(jié)梁段吊運(yùn)至滑道支點(diǎn),安裝拖拉錨固裝置及牽引系統(tǒng),經(jīng)周密檢查后,將第2節(jié)段向岸側(cè)拖拉到拼接位置,并調(diào)整節(jié)段標(biāo)高,與第1節(jié)段進(jìn)行拼接。拼接完成后,將第二節(jié)段的節(jié)點(diǎn)支承在架梁支架上。準(zhǔn)備下一個(gè)節(jié)段的拼裝。依次類推,直至完成側(cè)跨及邊跨所有梁段的安裝。(A1-A15節(jié)段,A16節(jié)段可采用纜索吊機(jī)在不松鉤的狀況下對接)節(jié)段接頭:節(jié)段接頭在總體上分為鋼桁梁接頭及橋面正交異性板接頭,先進(jìn)行鋼桁梁接頭的對接和連接(栓接),鋼桁梁對接完成后再進(jìn)行橋面正交異性板的對接(焊接)。為了爭取工期,在準(zhǔn)備下次鋼桁梁對接的同時(shí)進(jìn)行前一個(gè)節(jié)段的橋面正交異性板的焊接,但最多也只可拼裝2段鋼桁梁后再焊接前面的正交異性板。

(3鋼桁梁桿件對接和連接

①桿件對接和連接順序

弦桿之間是對接,斜桿插入節(jié)點(diǎn)板是連接。拼裝的順序,原則上是先合攏上、下游主桁的桿件,使之盡快形成穩(wěn)定的受力結(jié)構(gòu),然后再將邊上弦桿及下平聯(lián)對接。首先,將前一節(jié)段的下弦桿、斜桿與所拼節(jié)段的下弦整體節(jié)點(diǎn)相連,再連接中、上弦桿。為快速閉合桿系的三角形,連接處在對孔后立即打入少數(shù)定位沖釘,轉(zhuǎn)入下一連接處,然后在各連接處補(bǔ)齊50%沖釘,再安裝高強(qiáng)度螺栓。

鋼桁梁桿件對接順序圖紙?jiān)斠姟案郊薄?/p>

②接頭拼裝要點(diǎn)

上、下弦桿整體節(jié)點(diǎn)外拼裝的拼接板及其填板應(yīng)預(yù)拼在帶有填板的一端,并預(yù)留2-3排螺栓不終擰以便套插拼裝;

斜桿與整體節(jié)點(diǎn)插入拼裝時(shí),如果裝配時(shí)間隙過小無法自由插入,允許使用梯形螺旋頂將整體節(jié)點(diǎn)撐開少量或?qū)⒉迦霔U件端部用法蘭收拉,但不得使用大力量千斤頂,絕對不允許損傷整體節(jié)點(diǎn)板角焊縫。整體節(jié)點(diǎn)板頂開量,應(yīng)在預(yù)拼場作預(yù)頂試驗(yàn)取得數(shù)據(jù),以利拼裝。

(4橋面正交異性板對接

具體有以下幾個(gè)部分:

橋面板對焊接頭、U肋對焊接頭、板肋對焊接頭及上弦桿內(nèi)的板肋高栓連接。其中上弦桿內(nèi)的板肋高栓連接可與上弦桿對接時(shí)同時(shí)完成,其余接頭在工地根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用相應(yīng)的角焊縫、坡口焊或加墊補(bǔ)強(qiáng)板焊縫等形式。

為了防止鋼桁梁上滿高栓后把焊縫拉裂,上弦桿與橋面板間并沒有通長滿焊,在兩端部均留有25cm的縫沒有施焊,因此在進(jìn)行此部分的接頭焊接時(shí)先將上弦桿與橋面板間的焊縫焊滿(但在高栓上滿后)。

U肋在工廠制造時(shí)并沒有通長焊滿,而是在兩端部均留有20cm的間隙,在工廠制造時(shí)先將接頭處補(bǔ)強(qiáng)板焊好,工地施焊時(shí)將40cm的短U肋安裝上去后再行施焊。

(5鋼桁梁的縱移

①鋼桁梁的縱移計(jì)算

鋼桁梁的縱移(拖拉)是要克服鋼桁梁與滑道之間的摩阻力,摩阻力計(jì)算如下:F=μN(yùn)

式中:μ為摩阻系數(shù),取0.05(聚四氟乙烯與不銹鋼板組成的摩擦面)N為鋼桁梁自重,取移動(dòng)到位時(shí)的最大重量進(jìn)行計(jì)算,取343噸;

計(jì)算得F=17(噸)。

考慮到風(fēng)載、摩阻增大等各方面不利因素的影響,采用兩臺60噸的穿心式液壓連續(xù)千斤頂在前面進(jìn)行拖拉。

②鋼桁梁的縱移工藝

鋼桁梁的下滑道為連續(xù)滑道。如前(架梁支架)所述,在滑移以前,取下支點(diǎn)下的限位塊,在下滑道上安裝不銹鋼板,在上滑塊下安裝聚四氟乙烯滑板,中間涂鋰基脂,以減少磨阻力。

鋼桁梁縱移采用千斤頂連續(xù)拖拉前進(jìn),每次拖拉一個(gè)節(jié)段。特制一個(gè)連接座與鋼桁梁下弦B1節(jié)點(diǎn)相連,在P15(或P20)墩頂上安裝分配梁,兩臺50噸的千斤頂對應(yīng)與主桁的中線位置固定在分配梁上,千斤頂通過鋼絞線連續(xù)均勻地拖拉鋼桁梁前進(jìn)(鋼絞線一端固定在連接座上)。縱移過程中行走要平穩(wěn),左右行程要一致。

(6中跨第1個(gè)節(jié)段(N16節(jié)段)的安裝

鋼桁梁在邊跨端部(即拱與梁的交接處)以多束吊索通過托梁為支點(diǎn),托梁設(shè)在B16節(jié)點(diǎn)下面,但由于B16節(jié)點(diǎn)帶在N16節(jié)段上,因此需等中跨第1個(gè)節(jié)段(N16節(jié)段)安裝好后,側(cè)跨和邊跨鋼桁梁才能支承在邊墩及交界墩上的支座和托梁上的支點(diǎn),從而形成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體系。側(cè)跨和邊跨鋼桁梁縱移到位后,即開始拼裝N16節(jié)段。其安裝要點(diǎn)與其他的邊跨節(jié)段并沒有區(qū)別,唯一的不同是其他的節(jié)段拼裝完后下弦節(jié)點(diǎn)是支墊在滑道上,而N16節(jié)段的下弦節(jié)點(diǎn)(B16節(jié)點(diǎn))是支墊在托梁上。N16節(jié)段安裝完后,即可進(jìn)行前次橫梁鋼支撐結(jié)構(gòu)的安裝。

(7鋼桁梁的體系轉(zhuǎn)換

待中跨第1個(gè)節(jié)段(N16節(jié)段)安裝好且所有高強(qiáng)度螺栓均已終擰后,即可開始體系轉(zhuǎn)換工作。體系轉(zhuǎn)換即是將已安裝鋼桁梁部分的承力支點(diǎn)從臨時(shí)支架上轉(zhuǎn)換到邊墩(P16,P19)

及交界墩(P15、P20)頂?shù)闹ё虾凸傲哼B接處托梁的支點(diǎn)上。

體系轉(zhuǎn)換步驟為:

“Y”型剛構(gòu)施工完成(剛構(gòu)-拱肋連接部除外),先通過邊墩頂面上的千斤頂調(diào)整Y構(gòu)后懸臂梁的標(biāo)高和根部應(yīng)力,張拉墩頂豎向拉索。千斤頂頂面設(shè)F4板與梁接觸,使其可充分滑動(dòng)。

邊側(cè)孔鋼桁梁安裝后,安裝、張拉系桿索和頂落鋼梁,將鋼梁重量轉(zhuǎn)到支點(diǎn),實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。先安裝邊跨系桿索,張拉一定噸位后,頂落鋼梁和張拉前懸臂處吊桿,將其重量轉(zhuǎn)移一部分至支點(diǎn)。再次張拉系桿索,再頂落鋼梁和張拉前懸臂處吊桿,再次將其重量轉(zhuǎn)移一部分至支點(diǎn)。通過多次調(diào)整,最終將其重量全部轉(zhuǎn)移到永久支點(diǎn)(P15、P16及前懸臂吊點(diǎn)),達(dá)到體系轉(zhuǎn)換。然后,即可進(jìn)行鋼箱拱和桁梁的安裝。待全橋主桁系桿索調(diào)整完成后,P16、P19橋墩頂部的接頭砼即可灌注。先灌注墩頂千斤頂周圍的接頭砼,待接頭砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,拆除千斤頂,補(bǔ)灌微膨漲砼填充,即已形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。

在側(cè)跨及邊跨鋼桁梁體系轉(zhuǎn)換的作業(yè)中,需張拉前次橫梁處的吊索并配合頂落梁完成。

施工監(jiān)控單位,根據(jù)施工方案步驟,提供體系轉(zhuǎn)換過程中的控制數(shù)據(jù)。

(如后懸臂處豎向鋼束張拉噸位,系桿張拉次數(shù)和噸位,前懸臂梁吊點(diǎn)處吊桿張拉噸位及鋼梁頂落控制標(biāo)高和支點(diǎn)反力控制數(shù)據(jù)。)

體系轉(zhuǎn)換完成后,即可拆除臨時(shí)支架。鋼桁梁體系轉(zhuǎn)換前先將各個(gè)支點(diǎn)處的支座安裝好,受力后灌注支承墊石砼。

鋼桁梁體系轉(zhuǎn)換由鋼梁縱橫移和頂落梁(托梁處為張拉吊索)操作組成,其中縱移工作在臨時(shí)支架上已完成。先進(jìn)行鋼桁梁的橫移工作,再在將鋼桁梁落在支座上,兩者不能同時(shí)進(jìn)行。

鋼桁梁的橫移即是先在鋼桁梁的支點(diǎn)(或起重橫梁)下布置千斤頂,各點(diǎn)均勻、同步起頂少許后,利用墩頂(或托梁)上的橫移設(shè)備,將鋼桁梁橫移至設(shè)計(jì)位置,再緩慢下落至支座上。

在單節(jié)段拼接時(shí),每拼接一段,橫向位置調(diào)整一段。盡量控制在較短節(jié)段時(shí)調(diào)整好縱橫向位置,最后不需作整體調(diào)節(jié)。

頂落梁使用的油壓千斤頂,須帶頂部球形支承墊保險(xiǎn)箍,升降限位孔,共同作用的多臺千斤頂選用同一型號,用油管并聯(lián)。油壓千斤頂、油泵、壓力表、油管長度力求一致。為準(zhǔn)確掌握支點(diǎn)反力,對千斤頂、油泵、壓力表一并配套校正,并注意定期檢查。

千斤頂?shù)奈恢冒卜乓獪?zhǔn)確,千斤頂中心和起頂中心位置偏差不大于5mm,下支承面應(yīng)抄平。上支承面及各墊層間放置石棉板防滑材料。頂落梁中,為適應(yīng)支點(diǎn)水平位移,千斤頂?shù)撞吭O(shè)置四氟板墊座。頂落梁時(shí),千斤頂有專人打保險(xiǎn)箍,并在正式支座頂進(jìn)行抄墊,將正式支座作為兩個(gè)保險(xiǎn)支垛。

吊裝鋼桁梁N17節(jié)段時(shí),纜索吊吊鉤正處在鋼箱拱的正上方,是纜索吊機(jī)的起吊盲區(qū),采取特殊的方式進(jìn)行拼裝,即類似于16節(jié)段安裝方法,先懸臂拼裝一節(jié)鋼桁梁。然后,開始安裝第一節(jié)鋼箱拱。

(9高強(qiáng)度螺栓施工

本橋共有M22、M24及M30三種直徑的高強(qiáng)度螺栓,施擰擬采用扭矩法。

電動(dòng)扳手使用前均要進(jìn)行標(biāo)定后才能投入,并將其輸出扭矩M值調(diào)至所需的扭矩M值。

①高強(qiáng)度螺栓的儲存管理

高強(qiáng)度螺栓入庫前應(yīng)進(jìn)行全面檢查,入庫后要建立明細(xì)庫存表,發(fā)放登記表。現(xiàn)場將采用專用庫房,庫房內(nèi)設(shè)置空調(diào)、溫度計(jì)、濕度計(jì)等設(shè)施,確保高強(qiáng)度螺栓的保存質(zhì)量。

螺栓、螺母、墊圈應(yīng)盡可能保持其原有表面處理狀況,為不使高強(qiáng)度螺栓的扭矩系數(shù)發(fā)生變化,保管期內(nèi)不得任意開箱,防止生銹和沾染臟物。

②高強(qiáng)度螺栓的施擰及檢查驗(yàn)收。

高強(qiáng)螺栓安裝前的技術(shù)準(zhǔn)備:

在桿件就位后用定位沖釘和普通螺栓固定板束位置,并使板層密貼;

在桿件就位時(shí)注意保護(hù)摩擦面涂層,如不慎碰傷時(shí),按規(guī)定的工藝補(bǔ)涂;

高強(qiáng)螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi),不得強(qiáng)行敲入,穿入方向全橋應(yīng)一致,不能自由穿入者,進(jìn)行微調(diào);安裝高強(qiáng)螺栓時(shí),摩擦面應(yīng)保持干燥,不得在雨中作業(yè);施擰機(jī)具應(yīng)事先進(jìn)行標(biāo)定。

施擰和驗(yàn)收:

高強(qiáng)度螺栓全部采用扭矩法施工;螺栓穿入孔前要將栓孔內(nèi)的異物清除干凈,栓孔未清除干凈前,螺栓不得進(jìn)行試穿,以免將絲扣污染;螺栓的擰緊順序,應(yīng)由中心以輻射形式向四周邊緣參差的進(jìn)行最后擰緊四周端部的螺栓;

初擰:初擰扭矩采用終擰扭矩的50%,初擰后要用油漆將螺桿、螺母、墊圈及板面劃一直線,作為標(biāo)記,以便檢查螺栓漏擰、螺桿有無轉(zhuǎn)動(dòng)等質(zhì)量問題。

終擰:終擰扭矩按下式計(jì)算:

M=K(N+△N)d

M-終擰扭矩(N-m)

K-扭矩系數(shù)平均值

N-高強(qiáng)螺栓施工預(yù)拉力(KN)

△N-預(yù)拉力損失(通過試驗(yàn)定),一般為設(shè)計(jì)值的5~10%。

d-高強(qiáng)螺栓公稱直徑(mm)

高強(qiáng)度螺栓施擰前應(yīng)作好施擰工藝試驗(yàn)和板面抗滑移系數(shù)試驗(yàn),試驗(yàn)數(shù)據(jù)送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn),為防止螺栓在施擰時(shí)出現(xiàn)卡游現(xiàn)象,施擰時(shí)必須用套筒板手卡住螺栓頭。

邊、側(cè)跨主桁架設(shè)圖