鋼桁架拼裝、吊裝施工主要工藝流程

一、鋼桁架拼裝施工主要工藝流程(適用于觀光電梯、框架玻璃幕墻支撐鋼結構)

1、鋼管桁架構件在加工廠內制作完成后,編上編號,運至現場。

2、拼裝前應對半成品構件按有關圖紙要求進行檢查驗收,并應經現場監理工程師簽字認可,才可開始拼裝焊接。

3、拼裝焊接應在平整的地面上進行,并應由專業工人操作。先按照構件出廠時的編號,將鋼管桁架預拼起來,進行尺寸校核,確認無誤后方可進行焊接。

4、焊接時應采取有效措施,避免或減少焊接變形,消除積累誤差。焊接完成后,依照有關焊接標準對焊縫進行檢查驗收,驗收時現場監理工程師應在場并簽署驗收意見,作為中間隱蔽工程驗收。

5、現場焊接工藝流程

二、鋼管桁架吊裝

1、鋼管桁架安裝程序

(1)鋼結構在吊裝前應認真確定吊裝方案,并報監理及當地安全監督管理部門審批后方可進行吊裝,吊裝方案應根據鋼管桁架的高度及重量,進行綜合考慮分析,合理選用起重設備。

(2)鋼管桁架的吊裝方式選擇:主要采用機動性大的汽車吊進行吊裝,在吊車無法到達或難以開展施工的地方則配合使用卷揚機,利用頂部主體結構作支點進行吊裝。

(3)吊裝作業前應召集所有參加吊裝的人員進行技術交底及安全交底,研究確定吊裝順序,探討吊裝過程中可能會出現的情況并研究解決的辦法,同時進行人員分工,落實有關責任,確定專人負責指揮。

(4)幕墻鋼結構吊裝前,質檢及技術人員應對擬吊裝的所有鋼管桁架進行檢查、編號,檢查建筑的定位軸線、平面封閉角、預埋件的平面位置及標高、混凝土強度以及構件外形尺寸,螺孔位置及直徑,連接件位置及角度、焊縫、栓釘,磨擦面加工等的質量進行檢查,合格后才能開始安裝工作。

(5)鋼管桁架的安裝,確保鉸支座的定位準確是關鍵。在鉸支座定位時,可通過經緯儀保證鉸支座在同一軸線上。在所有鉸支座定位完后,要對所有共線的鉸支座進行通線校驗,對存在偏位的鉸支座進行調整,確保鉸支座定位精確。

(6)機修人員還應對起重設備和吊繩、吊鉤等機具進行檢查維護,確保機具運作良好,高空作業所需防護用品、器具應準備妥當。

(7)吊裝時,設置警戒線,專人負責警戒,按確定的順序進行吊裝作業。先進行構件的試吊,成功后正式起吊。鋼管桁架起吊時應設牽引溜繩,以控制起升時的擺動和便于桁架的找正就位。

(8)幕墻鋼結構每一層桁架的定位軸線,必須從地面控制線引上來,避免從下層柱的軸線引上業,以免導致累積和誤差過大。鋼結構的安裝吊點必須進行計算,防止在吊裝中構件產生永久變形。

(9)幕墻鋼結構在一個單元的安裝、校正、栓接、焊接全部完成并檢驗合格后,再開始一個單元的安裝。當天安裝的構件,要形成空間穩定體系,保證結構的安全。(10)安裝精度要求:節點空間座標差±5

篇2:鋼桁架吊裝施工安全技術

前言

鋼結構具有施工方便、工期短、效率高的優點,但其加工后的整體提升過程存在高空作業、起重量大、危險性高的缺點,加強這一環節的安全技術措施,是鋼結構工程施工的重中之重。下面重點論述鋼桁架整體提升過程中的安全技術措施。

1起吊過程的安全措施

1.1建立安全警戒區

針對起升過程中可能造成危害人身安全及影響起吊過程正常進行的區域范圍建立警戒區,設置專人把守,明確統一負責并建立24h值班制度。起吊過程嚴格限制施工現場人員流動。

1.2高空安全作業措施

高空防護作業區域應建立健全安全防護設施、做好防高空墜落的防范措施。起吊前搭設完成高空組對區域腳手架。

1.3鋼結構吊裝安全措施

1)嚴禁酒后作業和在工地吸煙,并服從現場管理人員指揮。嚴格按照“十不吊”規定進行指揮,并做好每天對工人班前安全交底。2)結構吊裝人員進入施工現場,要戴好安全帽、系好帽帶、穿好工作服、工作鞋。高空作業(2m以上)須系好安全帶。專業人員佩戴專職標志。信號工的旗、哨或對話機要隨身攜帶。3)嚴禁起重機超負荷作業。在構件起吊時,要在合理位置綁扎溜繩。在構件起吊離地面50cm處時,起重工應再次確認構件綁扎牢固后,方可起升。構件起吊的速度不可過快。構件起吊時構件上嚴禁站人或放零散未裝容器的構件。4)信號指揮者言語、信號應和塔吊司機保持一致,指揮要口齒清楚,塔吊司機要聽從信號工指揮。5)鋼構件就位應緩慢下落。下落放置時,人員應扶在構件外側,不得將手扶在構件與地面、構件與構件的連接面,放置楔鐵時手應握住墊鐵兩側,并且手不得放在或伸入構件下方。

1.4安檢措施

定期進行安全檢測,預防完善起吊過程中的安全檢測、預防措施。1)起吊工程中千斤頂應有專人監測并通過步話機及時通報運行情況。嚴防千斤頂打滑等失效情況。2)監測油泵工作情況,出現過熱、漏油、輸出壓力不穩時應及時通報,經總指揮同意后統一停車,嚴禁單方自作主張單獨停車。3)起吊工程中桁架兩端增設穩繩,以防鋼桁架晃動保證起升過程的平穩進行。4)起升到位后桿件焊接時,做好鋼絞線的防電弧燒傷和鋼絞線及錨件做好絕緣工作。

為保證起吊工程的順利進行,本著安全第一、預防為主的原則,在起吊前應做好應急防范準備,制定相應的防范措施。

2鋼桁架提升時的安全圍護措施

鋼桁架在提升前,牛腿及與之相連的鋼桁架構件上預先分別搭設操作防護腳手架,并滿掛安全網,鋼桁架上預先焊好爬梯,待提升完成后,將同一層上的腳手架連成整體,形成安全通道和安裝、焊接操作平臺。腳手架與鋼柱、鋼梁抱成穩定整體,并預鋪部分腳手板,腳手板與腳手架應綁扎牢固。

3提升期間的鋼桁架懸停措施

提升期間的鋼桁架懸停包括夜間懸停及不利氣候時懸停。由于鋼桁架提升的速度為6m/h,每天結束的時間也應考慮方便鋼桁架夜間懸停的位置,提升期間的鋼桁架懸停時須采取有效的穩固措施。懸停點的穩固采用Φ16鋼絲繩,在鋼桁架每端的弦桿第一個節點處分別設置2根鋼絲繩,另一端與建筑結構連接。連接點采用同樣規格的鋼絲繩,鋼絲繩采取穿門洞環抱中間混凝土墻體的方式。

4桁架就位后安全措施

4.1建立安全防護區。針對桁架就位后兩端處的構件安裝與焊接工作,對可能造成危害人身安全及影響操作工作正常進行的區域范圍建立防護區,設置明顯的標識,嚴禁無關人員進入防護區內。操作過程中嚴格限制施工現場的人員流動。

4.2消防措施。CO2氣體保護焊,作業前先預熱15min。開氣時,操作人員必須站在氣瓶嘴兩側。CO2氣體預熱時的電壓不得高于36V。CO2氣瓶應放在陰涼處,其最高溫度不超過30℃,并應放置牢靠,不得靠近熱源。氣焊點火時不能對人,燃燒的割炬不能隨手放置。乙炔氣瓶必須裝有防火裝置。氧氣表、乙炔表及割炬上不得沾有油污、油脂。氧氣瓶和乙炔瓶要保持10m以上的距離,搬運氧氣、乙炔瓶時不應碰撞,乙炔、氧氣瓶不能同車運送。氧氣、乙炔瓶嚴禁物體打擊,要有防雨、防曬措施,乙炔瓶須立放。構件堆放場區用麻繩圍好做警戒標志,嚴禁非作業人員進入。工完場清。工作完畢后將氧氣、乙炔瓶關閉好。檢查作業場地,確無火災危險后,方可離開。

4.3高空安全作業措施。進入高空作業,要系好安全帶并將其掛在安全繩上或者將安全帶系牢固,隨身的工具要掛好或放入工具包中。高空作業時上下傳遞工具應用繩索綁好遞送,嚴禁拋撒。在高空區域內,任何零散的小構件及物品、工具、容器,均不得隨手亂放,一定要掛好或放在容器內并將容器固定好。6級以上大風、雨、雪、濃霧阻礙視線天氣,嚴禁吊裝作業。操作人員嚴禁在鋼梁上直立行走,必須要通過時安全帶必須掛在梁的安全繩上,腳要踩下翼緣,手扶上翼緣而過。焊接和安裝就位人員在高空進行操作時,必須穿好勞保用品,系好安全帶。其余要求同1.2安全措施要求。

5提升期間用電保障措施

在提升期間必須保障用電。每邊提升設備的電源采用專用電源線。現場安排專業電工值班負責現場供電及安全用電。特殊原因停電時對提升設備進行停電保護措施。桁架高空就位焊接時應確保焊接回路僅形成于鋼桁架和預埋牛腿間,其地線與預埋牛腿接觸應保證可靠導電,同時做好下錨及鋼絞線的絕緣。電源線嚴禁破皮外露。電焊工工作要戴齊面罩、手套、鞋蓋。電焊機的一次電源線,拆、接須由電工完成。電焊機需有接地保護。遇有雷電天氣,嚴禁電焊作業,雨、雪天氣,禁止露天電焊作業。在電氣焊施工前應清除施工點的易燃物。

6設備故障排除措施

1)液壓系統泄漏:更換相應密封圈;2)控制閥卡澀:清洗控制閥,清潔油液;3)異常情況緊急報警:在每個吊點設置有緊急停機按扭,一旦出現異常情況可以實現全系統停機。

7結語

“安全第一、預防為主”。鋼桁架整體提升過程中各個環節的安全技術措施,從起吊、提升、就位安裝各個環節以及臨時用電、消防、設備等各方面都顯得極其重要,對同類工程的施工安全起一定的參考和借鑒作用。

篇3:吊裝搬運船舶構件及設備規定

1.定義

船舶構件:肋板、縱橫艙壁、框架、牛腿箱柱、舷墻、艙口圍等易傾倒的構件。

2.船舶構件吊裝安全管理規定

2.1構件在吊裝前認真檢查吊碼是否安全,正確選用適當的鋼絲繩,生鉤要平穩可靠。

2.2構件在吊運過程中,嚴禁從人的上方越過。

2.3構件吊裝定位時,定位焊接要牢固,且支撐打好確認安全后,方可摘鉤。

2.4構件在吊裝定位時,嚴禁碰撞相鄰構件,相鄰構件必須臨時支撐牢固,防止相撞、傾倒傷人,吊掛工應提前通知相關危險區域的操作人員離開。

2.5構件的支撐必須根據構件的大小、重量使用足夠強度和鋼度的材料(如角鋼、鋼管、T型材、工字鋼等),嚴禁使用扁鐵做支撐材料,支撐的焊接部位必須焊接牢靠(要雙面焊,包腳焊好)。

2.6構件支撐點應設在構件高度的三分之二處,支撐的水平夾角在40°-50°之間。

2.7支撐每個構件必須有足夠數量的支撐:高度小于2米的,兩邊應一邊設兩個,另一邊設一個支撐;高度在2-4米的,兩邊應各有2個支撐;高度在4米以上的每增加2米高度,兩邊各增加1個支撐。具體應由工藝人員及現場生產管理人員確定之后強制實施。

2.8高度在6米以上的縱橫艙壁及構件,安裝前工藝部門應制定專門的安裝方案,方案應表明臨時支撐的用材及支撐設置的位置、根數,確保艙壁等安裝過程的安全。

3.拼板吊裝(此規定限重15噸及以下重量的拼板)

3.1拼板的吊碼應選用厚度不小于12MM,長度各110MM的板材制作,中間圓孔直徑為40MM,應用機械切割。

3.2吊碼的焊接方向應和吊運時鋼絲繩受力方向一致,吊碼焊接好后,應清除焊接藥皮,要有專人檢查。

3.3每塊拼板應有明顯的重量標記,吊碼應有防護圈保護。

3.5吊掛工在吊運拼板前,如發現吊碼有嚴重變形,影響吊運安全,應向有關人員反應,及時修改。

3.6吊掛工要根據拼板重量,正確使用吊索具,其水平夾角不得小于45°。

3.7因特殊原因需要吊運的拼板,吊掛工如無法確認可以安全操作,應向有關人員反映,有關人員應立即到現場給予解決。

4.設備進艙

4.1凡人力可以搬動進出船艙或分段的設備、船舶構件等,必須相互配合,小心搬運,以免砸傷人員或損壞設備。登梯和高處作業時,要落實防范安全措施,防止墜落事故。

4.2凡需用起重設備吊運的,須向吊掛人員講清構件、設備的特點、重量及吊裝注意事項,吊掛人員根據情況確定吊運操作方法。

4.3散裝構件進入船艙,吊掛人員針對散裝構件的特性,指導構件屬主把散裝構件擺放好,捆綁牢固,在吊運前,要及時將船艙內的人員喊出,以免構件意外散落砸壞人員或設備。

4.4大型設備進入船艙,吊掛指揮人員,必須認真了解所吊設備的特性,吊裝運行路線,正確選用吊索具和吊裝方法,在多人操作的情況下,吊掛指揮人員應首先注意其他協助人員的位置,提醒協助人員作好安全工作,確保吊裝正常操作。

4.5對于使用手拉葫蘆進艙的設備,起重作業人員首先要確保手拉葫蘆的性能完好,嚴禁使用帶缺陷的葫蘆。在吊裝進艙定位過程中,葫蘆一定要生在安全牢靠的位置,以防葫蘆滑脫或吊碼撕裂,使人員受傷。

4.6吊掛指揮和起重作業人員,在吊裝設備進艙定位前,要及時清除艙內雜物,對作業條件較差的環境,應采取相應的安全防范措施,確保操作人員的自身安全。

4.7使用手拉葫蘆,嚴禁設備及構件長時間懸在空中,更不允許構件懸掛過夜。因工作原因,須構件暫時懸掛空中時,手拉葫蘆一定要打死,以免葫蘆搖動,發生墜落事故。