摘要介紹深圳某高速公路建設(shè)中某標(biāo)段混凝土預(yù)制梁施工情況,簡(jiǎn)述了在施工過程中分析了及測(cè)試結(jié)果,分析了裂縫產(chǎn)生的原因,對(duì)該梁的安全性作了評(píng)價(jià),并提出了避免發(fā)生同類問題的改進(jìn)意見。

關(guān)鍵詞工型梁腹板裂縫檢測(cè)試驗(yàn)成因分析安全評(píng)價(jià)

1基本情況

G320分離立交位于杭嘉湖平原地區(qū),跨320國道。橋梁全長624.68m,全寬為27m,中央分隔帶寬2m,機(jī)動(dòng)車道寬2×7.5m,非機(jī)動(dòng)車道寬為2×4m雙幅單向車道分離式立交梁,其主跨為35m預(yù)應(yīng)力混凝土工型梁,斜交45?,跨徑布置為5×16+3×12.5+2×20+35+2×20+3×12.5+10×16+25+10×16,除主跨為預(yù)應(yīng)力混凝土工型梁外,兩側(cè)分別為現(xiàn)澆混凝土異型空心板梁及預(yù)應(yīng)力混凝土空心極梁。主跨工型梁梁高2.05m,腹板厚度為18cm;上部翼緣板寬度為66cm,其根部厚度為18cm,端部厚度為10cm;下部馬蹄寬54cm,根部厚38cm,端部厚度為20cm。預(yù)制工型梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),縱向預(yù)應(yīng)力束采用8束5股Φj15.25高強(qiáng)低松馳鋼絞線,Ry(b)=1860Mpa,錨具采用OVM15-5型,雙控雙向張拉;混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C50。

工型梁預(yù)制于20**年2月20日開始,在澆筑完成的六片梁中,脫模后發(fā)現(xiàn)有四片梁在距梁端11.15m~17.06m處腹板位置出現(xiàn)了不同長度的豎向裂縫。為搞清其產(chǎn)生的原因,于20**年4月9日委托了上海同濟(jì)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)站對(duì)裂縫形態(tài)及產(chǎn)生的原因?qū)α后w承載力影響作了檢測(cè)、評(píng)估。在工程完成后,又委托了交通部公路工程檢測(cè)中心對(duì)該橋主跨進(jìn)行荷載試驗(yàn)。

2施工情況

該工型梁設(shè)計(jì)要求混凝土強(qiáng)度為C50,其實(shí)際混凝土配合比如下,見表1:

表1實(shí)際混凝土配合比表

名稱水泥砂碎石減水劑水坍落度

規(guī)格525#10mm~20mmSN-II

重量(kg/m3).451789cm

比例11.372.230.0090.36

工型梁澆筑模板:側(cè)模采用林質(zhì)夾板,底模為混凝土底座上覆2mm鋼板,混凝土料由帶自動(dòng)配料系統(tǒng)的JZM750型混凝土拌和機(jī)生產(chǎn)。澆筑及脫模日期見下表(表2):

表2澆筑及脫模日期表

編號(hào)部

位澆筑脫模

日期天氣溫度℃日期天氣溫度℃

1#邊梁20**.3.1陰7-1520**.3.3陰5-10

2#中梁2.20晴6-132.22晴7-12

5#中梁2.25陰6-102.27陰6-11

6#邊梁3.17晴9-183.19晴10-18

?深圳沿江三標(biāo)總共有預(yù)制箱梁1134片,到目前為止,已經(jīng)生產(chǎn)小箱梁360余片,在箱梁預(yù)制的過程中,存在一些一直以來都有的質(zhì)量通病,下面將就這些存在的質(zhì)量通病進(jìn)行逐一總結(jié),分析:

一.模板施工:

模板施工過程中經(jīng)常存在的問題:

1.底模反拱不夠或沒有;

2.外模腹板高度偏差過大;

3.底腹板端頭模裝傾斜,與腹板外模不垂直;

4.翼板高度調(diào)節(jié)不對(duì);

5.邊跨梁封端時(shí)封端模板不豎直;

6.模板接縫,塞縫處理不好,澆筑后出現(xiàn)漏漿;

7.頂板蓋板變形嚴(yán)重,導(dǎo)致漏漿;

控制措施:

1.預(yù)制箱梁底模反拱設(shè)置為1.5-2公分,由于為防止在進(jìn)行砼澆筑時(shí)導(dǎo)致的內(nèi)模上浮,所以澆筑前通過拉桿將內(nèi)模拉在底模上,時(shí)間久了,底模由于長期受向上的拉力,反拱逐漸變小或消失,所以,每個(gè)臺(tái)座在澆筑10片梁之后讓測(cè)量組進(jìn)行一次底模反拱的復(fù)測(cè),對(duì)于不符合反拱要求的進(jìn)行重新調(diào)試。

2.外模腹板高度是否準(zhǔn)確是控制箱梁橫坡的關(guān)鍵因素,對(duì)于新梁場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)要求腹板高邊152.5公分,腹板底邊148.5公分,誤差在1公分之內(nèi);對(duì)于舊梁場(chǎng),在由于從大鏟灣第五聯(lián)23#墩開始,右幅橫坡逐漸在變,所以在控制外模腹板高度的同時(shí),還要進(jìn)行翼板的調(diào)節(jié)控制,從而來進(jìn)行橫坡的調(diào)節(jié),這就需要現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員在每片梁澆筑前有水準(zhǔn)儀進(jìn)行翼板高度的測(cè)量,來控制橫坡。

3.腹板端頭模在安裝的過程中必須注意要與腹板外模,底模相垂直,端頭模裝斜會(huì)導(dǎo)致兩邊腹板長度不一,影響到張拉時(shí)的伸長量,更重要的是有可能影響到架梁,在報(bào)檢底腹板前需要技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行量測(cè)。

4.翼板高度的調(diào)節(jié)主要是針對(duì)舊梁場(chǎng),對(duì)于一些坡度不是2%的箱梁,其橫坡需要通過調(diào)節(jié)翼板高度來控制,要求現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員在澆筑前用水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)核。

5.邊跨梁封端時(shí),封端模板不豎直,經(jīng)常是端頭模的上端往外傾斜,這樣便會(huì)導(dǎo)致從底板量測(cè)時(shí),梁長符合要求,但量測(cè)頂板時(shí),發(fā)現(xiàn)梁長長了很多,同時(shí)也給架梁造成嚴(yán)重影響,頂板超長直接導(dǎo)致兩聯(lián)之間的伸縮縫過小或是沒有,到時(shí)候影響到伸縮縫裝置的安裝。所以要求在封端裝模前,技術(shù)員控制好端頭模下端位置,同時(shí)進(jìn)行掛垂線,保證上端與下端處于同一豎直面上,這樣就會(huì)避免出現(xiàn)頂板超長的問題。

6.底模與腹板之間的接縫要求在上底拉桿前貼雙面膠,上緊底拉桿之后再用玻璃膠進(jìn)行第二次封堵。對(duì)于腹板,頂板端頭模之間的接縫以及模板上的鋼筋小空洞,要求工班用海綿塞好,把漏漿降至最少。澆筑前要求技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。

7.頂板蓋板變形嚴(yán)重,在進(jìn)行頂板澆筑時(shí)漏漿嚴(yán)重,還會(huì)出現(xiàn)露筋情況。所以要求工班更換變形嚴(yán)重的蓋板,對(duì)于變形不嚴(yán)重的進(jìn)行敲平處理后再使用。

二.鋼筋施工:

鋼筋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題:

?1.底板鋼筋預(yù)留長度不夠,其間距布置沒按照調(diào)整后的圖紙來布;

?2.鋼筋綁扎沒按照梅花形綁扎,尤其是頂板7#倒角筋,16#鋼筋接頭綁扎太少,腹板箍筋,頂板縱向水平筋,橫向鋼筋三種鋼筋之間綁扎數(shù)量太少;

?3.板鋼筋預(yù)留長度不夠;

?4.防護(hù)欄鋼筋加工尺寸偏差較大,安裝位置偏差較大;

?5.伸縮縫鋼筋安裝位置不對(duì);

?6.齒板鋼筋與齒板端頭模之間間隙較大,螺旋筋沒旋到位;

?7.保護(hù)層不合格;

控制措施:

?1.保證底板鋼筋預(yù)留長度28公分,間距按要求布置技術(shù)員在報(bào)檢前要現(xiàn)場(chǎng)控制;

?2.底腹板和頂板鋼筋綁扎要符合梅花型要求,達(dá)不到要求不予以報(bào)檢,鋼筋搭接長度范圍之內(nèi)扎絲綁扎數(shù)量必須要夠,同時(shí),腹板箍筋,頂板水平筋,橫向鋼筋之間的綁扎數(shù)量必須要夠,間隔50公分一道;

?3.頂板鋼筋預(yù)留長度必須保證22-25公分,技術(shù)員報(bào)檢前現(xiàn)場(chǎng)控制;

?4.防護(hù)欄鋼筋的加工尺寸相當(dāng)重要,現(xiàn)場(chǎng)要求加工誤差1公分,因?yàn)榉雷o(hù)欄設(shè)計(jì)保護(hù)層較小,所以加工時(shí)鋼筋尺寸宜偏小,不可偏大,要求技術(shù)員間隔一段時(shí)間對(duì)防護(hù)欄加工的尺寸進(jìn)行抽檢,同時(shí)在安裝防護(hù)欄鋼筋時(shí),控制好防護(hù)欄鋼筋外邊緣倒翼板邊板之間的距離;

?5.伸縮縫鋼筋的安裝要嚴(yán)格按照我們后來出具的照?qǐng)D紙要求來進(jìn)行安裝,報(bào)檢時(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員嚴(yán)格控制;

?6.報(bào)檢前,技術(shù)員需要重點(diǎn)檢查齒板鋼筋位置是否準(zhǔn)確,保證鋼筋與齒板端頭板之間間隙3公分以內(nèi),間隙較大的要求工班加多一排齒板箍筋,同時(shí)螺旋筋務(wù)必要求旋到位,與端頭板之間距離3公分以內(nèi);

?7.保護(hù)層的控制主要是底腹板,其檢查從底腹板胎架開始,間隔一段時(shí)間檢查胎架變形情況,保證底腹板鋼筋綁扎的整體綁扎形狀,然后再報(bào)檢底腹板時(shí)技術(shù)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制,保證墊塊數(shù)量;

三.砼施工:

砼澆筑過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題:

?1.底板振搗不到位;

?2.張拉端,振搗不密實(shí),頂板砼振搗時(shí)間較短;

?3.腹板內(nèi)腔出現(xiàn)大面積氣泡,甚至蜂窩,露筋;

?4.腹板外側(cè)出現(xiàn)過振;

?5.頂板收面,拉毛不到位;

?6.養(yǎng)護(hù)不及時(shí),不到位;

控制措施:

1.之前從腹板下料,不開天窗,使得底板沒法振搗,底板砼質(zhì)量得不到保證。現(xiàn)改為開天窗澆筑,要求砼工澆筑時(shí)必須進(jìn)到內(nèi)模進(jìn)行底板砼的振搗,保證底板質(zhì)量;

2.張拉端振搗必須密實(shí),包括腹板張拉端和頂板齒板張拉端,要求工班和技術(shù)員在該處振搗完之后用粗鋼筋進(jìn)行敲擊,保證密實(shí),避免出現(xiàn)空洞,影響張拉。由于工班偷懶,經(jīng)常有頂板砼振搗時(shí)間較短的情況,要求技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)督促。

3.腹板內(nèi)腔由于少振或是漏振,經(jīng)常出現(xiàn)大面積氣泡,偶爾出現(xiàn)蜂窩,露筋情況,要求加強(qiáng)對(duì)砼工的交底,堅(jiān)決提出出現(xiàn)蜂窩和露筋現(xiàn)象,減少氣泡的出現(xiàn),同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員要控制好砼的塌落度,保證砼的流動(dòng)性和和易性。

4.腹板經(jīng)常出現(xiàn)腹板外側(cè)砂線和水紋,砂線形成的主要原因是過振,所以要嚴(yán)格控制振搗頻率和時(shí)間。水紋的出現(xiàn)主要與平板振搗器的振搗時(shí)間和頻率有關(guān),也與振搗棒過振有有一定關(guān)系。所以要求管理人員和工班一起,共同總結(jié)經(jīng)驗(yàn),把握好振搗的頻率和時(shí)間,減少出現(xiàn)砂線和水紋的情況。

5.頂板的收面和拉毛要技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,控制。收面的好壞關(guān)系到箱梁的橫坡,要求工班用長的水平尺進(jìn)行收平,同時(shí)澆筑完之后拉毛要到位。

6.澆筑完畢之后的養(yǎng)護(hù)至少保證5天,要求安排專人養(yǎng)護(hù),定時(shí)灑水,技術(shù)員定時(shí)抽查。

四.張拉壓漿施工:

張拉壓漿施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題:

1.波紋管堵管,導(dǎo)致張拉伸長量有誤,壓漿壓不過;

2.鋼絞線保護(hù)不到位,出現(xiàn)生銹,影響張拉伸長量,造成安全隱患;

3.張拉時(shí)工作夾片,限位板忘裝,工具甲片受損;

4.張拉時(shí)工作錨和錨墊板位置沒對(duì)好,工作錨局部壓變形;

5.張拉人員安全意識(shí)淡薄,安全措施不到位;

6.張拉過程中兩邊速度不一致;

7.壓漿時(shí)沒事先進(jìn)行波紋管是否堵塞的檢查;

8.沒用真空壓漿機(jī),穩(wěn)壓時(shí)間過短;

控制措施:

1.要求工班在砼澆筑是安排人間或?qū)M(jìn)行鋼絞線的抽動(dòng),避免進(jìn)漿,一旦進(jìn)漿將會(huì)導(dǎo)致張拉伸長量出現(xiàn)問題,同時(shí)壓漿壓不過,還得重新開孔壓漿。

2.由于砼澆筑完畢后,工班對(duì)鋼絞線保護(hù)不力,經(jīng)常導(dǎo)致鋼絞線生銹。鋼絞線生銹便會(huì)導(dǎo)致有效截面積變小,使得張拉時(shí)伸長量會(huì)誤差偏大,同時(shí)有效截面積變小,鋼絞線被拉斷的可能性增大,還會(huì)產(chǎn)生一定的安全隱患。所以要求工班在砼澆筑完畢之后工班馬上對(duì)鋼絞線進(jìn)行保護(hù),用塑料彩條布或是透明膠帶包好,保護(hù)好。

3.張拉時(shí)檢查工作夾片,限位板,工具夾片是一項(xiàng)十分重要的工作,要求現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員務(wù)必檢查細(xì)致,看工作夾片,限位板是否裝好,工具夾片是否受損,受損的一律替換,不得使用。

4.經(jīng)常出現(xiàn)工作錨和錨墊板對(duì)位不準(zhǔn)造成工作錨局部變形的情況,要求工班安裝時(shí)細(xì)心細(xì)致,技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

5.張拉時(shí)工班需要做好安全防護(hù)措施,拉好警示帶,張拉人員在過程中要注意自身安全,測(cè)量伸長量和卸千斤頂?shù)臅r(shí)候要從旁邊測(cè)量,裝卸,不可正對(duì)千斤頂和鋼絞線。嚴(yán)厲禁止張拉過程中其他人員在周邊活動(dòng)。張拉過程中技術(shù)員要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

6.張拉時(shí)工班需各自配備對(duì)講機(jī),保證兩邊的張拉速度?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員做好監(jiān)督,控制。

7.壓漿前要檢查波紋管是否堵塞,檢測(cè)方法使用空壓機(jī)從一頭進(jìn)行吹氣,另一頭有氣出的時(shí)候就可進(jìn)行壓漿工作,當(dāng)發(fā)現(xiàn)沒法出氣的時(shí)候,需要告訴現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員,進(jìn)行開洞壓漿。

8.壓漿時(shí),要求在出漿口那頭采用真空壓漿機(jī)輔助壓漿,保證壓漿的飽和度,同時(shí)壓完一束之后要進(jìn)行穩(wěn)壓2分鐘,技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

以上是針對(duì)預(yù)制箱梁質(zhì)量問題的分析與總結(jié),在今后我們將嚴(yán)格要求自己和工班,把預(yù)制箱梁的質(zhì)量問題降到最低,消除質(zhì)量隱患。

篇2:預(yù)制構(gòu)件作業(yè)安全制度

一、木模板

(一)木模型加工場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置防火器材,嚴(yán)禁煙火;

(二)碎木、刨花、鋸末,每日應(yīng)清掃干凈;

(三)存放在場(chǎng)地的木料應(yīng)堆放整齊,有斷裂、死節(jié)等影響安全的木料不得使用。

(四)用過的模板,應(yīng)先起掉釘子、去除水泥殘?jiān)笤儆?

(五)木工機(jī)械安裝與使用應(yīng)符合安全規(guī)定,嚴(yán)禁戴手套操作木工機(jī)械。

二、鋼筋

(一)鋼筋加工場(chǎng)地應(yīng)平整,工作臺(tái)應(yīng)穩(wěn)固,照明燈應(yīng)安裝網(wǎng)罩。

(二)斷截、冷拉工具應(yīng)牢固可靠。斷截鋼筋時(shí),掌鉗人與掌錘人必須站成斜角,掌錘人要聽從掌鉗人指揮。鋼筋長度小于30厘米時(shí),禁止用手把扶。斷截時(shí)應(yīng)采取措施,防止鋼筋回彈傷人。

(三)拉直鋼筋的地錨安裝應(yīng)牢固可靠,防止脫出傷人。作業(yè)區(qū)域2米范圍禁止有人進(jìn)入。

(四)鋼筋彎鉤時(shí),須將搬子的口啃牢,防止脫出傷人。鋼筋去銹時(shí),應(yīng)戴口罩和防護(hù)眼鏡。

(五)傳遞、編排鋼筋時(shí),應(yīng)相互照應(yīng)防止碰傷人。綁扎鋼筋應(yīng)牢固,并將扎好之鐵絲的尖端捺下,以防扎人。

三、人孔上覆

(一)預(yù)制人孔上覆作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)平整;道路與排水應(yīng)暢通;嚴(yán)禁在電力線下方或附近進(jìn)行作業(yè)。

(二)模板與成品應(yīng)碼放整齊、穩(wěn)固;

(三)攪拌機(jī)設(shè)置與使用,應(yīng)符合安全操作和用電安全規(guī)定。

篇3:預(yù)制節(jié)段梁拼裝工程施工安全技術(shù)規(guī)定

1?預(yù)制節(jié)段的拼裝施工采用大型的專用架橋機(jī)進(jìn)行,大型架橋機(jī)的安裝和預(yù)制節(jié)段的拼裝工藝復(fù)雜,節(jié)段拼裝過程中架橋機(jī)將承擔(dān)數(shù)百噸乃至數(shù)千噸的重量,風(fēng)險(xiǎn)較大,因此要求在編制專項(xiàng)施工方案的同時(shí),應(yīng)針對(duì)可能發(fā)生的險(xiǎn)情編制應(yīng)急預(yù)案,并按要求落實(shí)好應(yīng)急準(zhǔn)備資源。

2施工前應(yīng)單獨(dú)編制架橋機(jī)安裝和拆除、預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝專項(xiàng)施工方案并嚴(yán)格執(zhí)行,同時(shí)應(yīng)遵守本規(guī)范第三章第3.8節(jié)的規(guī)定和現(xiàn)行相關(guān)的法規(guī)要求。

3電動(dòng)的預(yù)制節(jié)段架設(shè)機(jī)械,應(yīng)配有獨(dú)立的供電裝置,設(shè)專人負(fù)責(zé)操作和管理,并有備用電源支持。

4目前的預(yù)制節(jié)段架橋機(jī)為高度較高的多層結(jié)構(gòu),僅在架橋機(jī)兩端部設(shè)登高設(shè)施,全長中間不設(shè)登高設(shè)施,機(jī)械安裝平臺(tái)無防護(hù)設(shè)施。因此,必須按《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91要求,對(duì)該類架橋機(jī)按規(guī)范要求和實(shí)際需要增設(shè)中間的登高設(shè)施和平臺(tái)的臨邊防護(hù)設(shè)施。

5在橋梁的立柱上安裝鋼結(jié)構(gòu)支腿前,應(yīng)在立柱四周規(guī)范搭設(shè)操作腳手架,腳手架的搭設(shè)高度應(yīng)能滿足支腿的定位。

6鋼結(jié)構(gòu)支腿和鋼螺栓的安裝應(yīng)按施工方案要求采用相應(yīng)的起重設(shè)備吊裝,同樣應(yīng)遵守本規(guī)范第三章第3.8節(jié)的規(guī)定和現(xiàn)行相關(guān)的法規(guī)要求。

7當(dāng)預(yù)制節(jié)段架橋機(jī)整體結(jié)構(gòu)安裝完畢時(shí),應(yīng)對(duì)各連接部位的緊固進(jìn)行檢查,確保連接點(diǎn)緊固符合要求。

8對(duì)于架橋機(jī)的傳動(dòng)鏈、鋼銷等安裝部位處于懸空狀態(tài)的作業(yè),應(yīng)采用登高車或懸吊腳手架、工具式吊籃等專用設(shè)施進(jìn)行。

9架橋機(jī)在安裝過程中,操作控制器應(yīng)上鎖并由專人負(fù)責(zé)管理。在主鉤卷揚(yáng)機(jī)穿鋼絲繩時(shí),行走機(jī)構(gòu)等的其他控制器應(yīng)處于切斷電源狀態(tài)。

10架橋機(jī)安裝完畢,應(yīng)經(jīng)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格,方可投入試運(yùn)行和運(yùn)行。

11節(jié)段拼裝施工前,必須首先編制所有的主材料和輔助材料的清單,所列的材料應(yīng)經(jīng)相關(guān)人員驗(yàn)收合格。施工中應(yīng)及時(shí)派專人了解各類材料的供應(yīng)情況,并負(fù)責(zé)各類材料的落實(shí),確保供應(yīng)不中斷。

12成立節(jié)段施工安全監(jiān)控小組,分班,分作業(yè)區(qū)控置。安全監(jiān)控人員數(shù)量必須滿足分班、多作業(yè)區(qū)施工的需要,并經(jīng)監(jiān)控交底后上崗任職。工作中必須以高度的責(zé)任心,嚴(yán)格按交底內(nèi)容進(jìn)行全過程監(jiān)控,不準(zhǔn)隨意離崗、不準(zhǔn)違背安全監(jiān)控原則,對(duì)冒險(xiǎn)強(qiáng)行作業(yè)或有發(fā)生事故趨勢(shì)的盲動(dòng)行為應(yīng)及時(shí)制止。

13?節(jié)段拼裝作業(yè)班組,必須組織學(xué)習(xí)該專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)和架橋機(jī)操作手冊(cè),尤其對(duì)各自從事的作業(yè)和上、下道工序銜接的內(nèi)容,應(yīng)能掌握關(guān)鍵要點(diǎn)。同時(shí)根據(jù)作業(yè)需要,進(jìn)行人員配置和合理分工,做到每個(gè)作業(yè)人員都明確節(jié)段拼裝和架橋機(jī)前移過孔時(shí)的危險(xiǎn)因素和預(yù)防措施。

14上道工序完成后,其相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)離場(chǎng)進(jìn)入安全區(qū)域,讓出位置給下道工序作業(yè)人員。夜間施工,必須暫停施工作業(yè)時(shí),應(yīng)將架橋機(jī)和節(jié)段進(jìn)行有效固定后,作業(yè)人員方可撤場(chǎng)。

15?若遇大風(fēng)、大雨等災(zāi)難性天氣時(shí),必須暫停施工作業(yè),并將架橋機(jī)和節(jié)段梁進(jìn)行有效固定、切斷電源后,作業(yè)人員方可撤離。

16首次進(jìn)行架橋機(jī)安裝,應(yīng)在設(shè)備生產(chǎn)廠技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。在第一次開吊前,必須嚴(yán)格按架橋機(jī)的操作手冊(cè)中各項(xiàng)安裝計(jì)劃要求對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行初驗(yàn),初驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行節(jié)段提升和橫移的試吊。

17?節(jié)段拼裝施工的作業(yè)區(qū)域,必須設(shè)置醒目有效的隔離,并設(shè)專人進(jìn)行值勤,嚴(yán)防不相關(guān)人員進(jìn)入,節(jié)段起吊、提升及橫移時(shí)下方禁止有人。

18節(jié)段到場(chǎng)提升前,應(yīng)對(duì)所有必須用的器材的質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)。精扎螺紋鋼筋和螺母、預(yù)應(yīng)力施工的錨具應(yīng)具有合格證、質(zhì)保書,生產(chǎn)許可證,規(guī)格應(yīng)符合施工組織設(shè)計(jì)要求,不準(zhǔn)使用代替品,確保受力構(gòu)件安全可靠。同時(shí),應(yīng)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行全方位檢查,關(guān)鍵部位螺栓再次緊固合格,吊桿必須完好無損,安裝垂直度合格,吊點(diǎn)吻合良好,位置正確。

19架橋機(jī)的操作工,首跨拼裝應(yīng)在制造廠相關(guān)人員旁站指導(dǎo)下聽令操作,嚴(yán)禁在未熟悉安全操作規(guī)程前獨(dú)立操作,機(jī)操人員在操作過程中應(yīng)集中思想,服從指揮,堅(jiān)守崗位,謹(jǐn)慎操作,嚴(yán)禁操作過程中緊急制動(dòng)。

20起吊提升節(jié)段前,應(yīng)在其二側(cè)防撞墻預(yù)埋鋼筋位置豎直焊接高度為1.2m的φ48鋼管,每隔2m焊接一根。同時(shí)沿節(jié)段二側(cè)相鄰鋼管的底部設(shè)φ8的鍍鋅鋼絲繩繃緊固定,供節(jié)段梁提升后各類作業(yè)人員的安全帶掛保險(xiǎn)鉤使用。

21采用φ48鋼管作為節(jié)段拼裝后橋面臨邊防護(hù)的立桿。預(yù)制節(jié)段橋面形成過程,原則上應(yīng)做到每片節(jié)段提升,轉(zhuǎn)體橫移粘結(jié)、靠攏、臨時(shí)預(yù)應(yīng)力施加完畢后,臨邊防護(hù)隨即跟到完成。節(jié)段提升前,其兩端應(yīng)設(shè)溜繩進(jìn)行穩(wěn)定控制。

14首跨拼裝時(shí),應(yīng)在制造廠技術(shù)人員的指導(dǎo)下,按施工方案順序正確用吊桿等構(gòu)件將預(yù)制節(jié)段與連梁、提升分配梁進(jìn)行可靠聯(lián)接,同時(shí),這道工序應(yīng)得到制造廠方技術(shù)人員確認(rèn)。

22起重指揮信號(hào)應(yīng)采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行傳遞,嚴(yán)禁多人同時(shí)進(jìn)行起重指揮。6.20.23節(jié)段轉(zhuǎn)體區(qū)域涉及地面交通的,必須在節(jié)段提升高度≥5m時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)體。

24應(yīng)設(shè)置防高處落物的隔離設(shè)施對(duì)地面交通道進(jìn)行防護(hù)。

25節(jié)段的轉(zhuǎn)體應(yīng)采用溜繩配合,負(fù)責(zé)溜繩的作業(yè)人員,應(yīng)嚴(yán)格服從指揮信號(hào),切忌用力過猛,溜繩作業(yè)人員不得進(jìn)入節(jié)段梁下方區(qū)域。

26每片節(jié)段轉(zhuǎn)體提升、橫移到位后,吊桿轉(zhuǎn)換作業(yè)人員應(yīng)在可靠的立足點(diǎn)系好安全帶、掛好保險(xiǎn)扣操作。在吊桿螺栓安裝緊固時(shí),作業(yè)人員應(yīng)控制好自身的重心。當(dāng)懸吊桿安裝完畢,作業(yè)人員進(jìn)入架橋機(jī)安全通道內(nèi),方可放松提升絞盤;確認(rèn)吊桿受力到位穩(wěn)定后,方可拆除提升分配梁與連梁之間的聯(lián)接。當(dāng)提升分配梁與連梁聯(lián)接件拆除完畢,作業(yè)人員全部進(jìn)入安全區(qū)域后,方可進(jìn)行下一片節(jié)段的提升。

27預(yù)制節(jié)段空間定位所使用的永久支座,臨時(shí)支座和千斤頂?shù)葢?yīng)采用滿足施工組織設(shè)計(jì)要求。重物起吊過程中,應(yīng)設(shè)置溜繩控制裝置,嚴(yán)禁碰撞腳手架和架橋機(jī)等物,其索具及吊點(diǎn)應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。

28在墩頂塊提升前,應(yīng)將倒鏈、測(cè)量工具、鋼墊塊等輔助材料運(yùn)送至合適的腳手架操作層。

29作業(yè)人員,一旦完成指定工序,必須進(jìn)入安全區(qū)域,不得在原作業(yè)區(qū)逗留,或停留在危險(xiǎn)區(qū)域。

30整跨橋梁縱向的永久預(yù)應(yīng)力張拉施工作業(yè)必須嚴(yán)格按施工順序和計(jì)算結(jié)果控制預(yù)應(yīng)力張拉值和延伸率及張拉孔號(hào)。

31?不受力的節(jié)段懸吊桿拆除前,必須經(jīng)技術(shù)部門確認(rèn)。

32?臨時(shí)預(yù)應(yīng)力施工時(shí),不同規(guī)格的精軋螺紋粗鋼筋不應(yīng)混淆,并控制好預(yù)應(yīng)力值及延伸量。嚴(yán)禁采用螺紋損壞或有傷痕的精軋螺紋粗鋼筋及螺母。

33永久預(yù)應(yīng)力張拉,作業(yè)人員必須在符合安全標(biāo)準(zhǔn)的腳手架上進(jìn)行作業(yè),在臨邊防護(hù)以外的范圍作業(yè),必須系好安全帶,掛好保險(xiǎn)扣。

34使用的預(yù)應(yīng)力鋼筋及錨具,必須經(jīng)檢驗(yàn)合格。用卷揚(yáng)機(jī)配合穿索的,必須設(shè)專職指揮,指揮信號(hào)傳遞準(zhǔn)確到位,在穿索過程中轉(zhuǎn)向滑輪鋼繩范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人。在穿索受阻時(shí),不得采用卷揚(yáng)機(jī)硬拉。

35張拉施工必須實(shí)行統(tǒng)一張拉指令,并按設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合施工方案順序和要求進(jìn)行張拉。

36?環(huán)氧粘結(jié)劑涂裝人員,必須事先在地面上進(jìn)行預(yù)培訓(xùn),基本掌握涂裝要領(lǐng)操作熟練后方可進(jìn)入作業(yè)。

37涂裝人員必須戴好護(hù)目鏡、塑膠手套、口罩,身穿長袖長褲服裝、系好安全帶后進(jìn)入施工,作業(yè)時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎細(xì)心。

38攪拌環(huán)氧粘結(jié)劑的人員,應(yīng)將合適數(shù)量的甲乙二組粘結(jié)劑事先送到位于立柱頂部處腳手架操作層上待命。攪拌者應(yīng)穿戴好與涂裝人員相同的勞防用品后進(jìn)行操作。在運(yùn)送已攪拌合格的環(huán)氧粘結(jié)劑時(shí),必須系好安全帶,掛好保險(xiǎn)扣,嚴(yán)防粘結(jié)劑從容器中溢出或傾翻到涂裝人員和地面人員身上。

39架橋機(jī)前移過孔之前,相關(guān)人員應(yīng)掌握工藝程序和操作要點(diǎn)。

40在確認(rèn)架橋機(jī)與結(jié)構(gòu)及支架的相關(guān)連接全部脫離,輔助支架驗(yàn)收合格,各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全部就緒,且架橋機(jī)被確認(rèn)無安全隱患后方可進(jìn)入前移過孔作業(yè)。

41架橋機(jī)前移過孔前,除必須在架橋機(jī)上操作的人員外,其余人員一律撤離架橋機(jī)。

42架橋機(jī)在前移之前,應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的順序、安全、技術(shù)交底工作。首次架橋機(jī)前移過孔,所有人員應(yīng)服從廠方技術(shù)人員的指導(dǎo),嚴(yán)格按說明書技術(shù)要求和步驟操作,控制好架橋機(jī)的重心。遇惡劣氣候時(shí)禁止進(jìn)行架橋機(jī)的前移過孔。