1、工程概述

1.1工程概況

上調壓井交通洞臨時道路全部為明挖段,長度約700m,路面寬度6.0m,泥結碎石路面,坡度按7.5%控制,高程▽775~▽821.34,挖方13061.687m3,填方192.675m3(交通洞口位置已發生變更,此量僅為參考量,實際工程量應現場核定)。路內邊坡開挖按照1:0.75或1:0.5的坡比進行施工,路外邊坡回填按照1:1的坡比進行施工。

由于施工道路上、下兩側均為耕地,且征地范圍有限,尤其是臨近交通洞洞口150m范圍,多為陡壁開挖,施工時很容易對下側耕地等造成覆蓋,因此,施工期間必須加強耕地保護。

1.2施工依據

1、我部已上報的(LZH-ML-2006-18)字(2007)總第23號文及其批復;

2、施工現場勘測情況。

2、施工方法

根據《調壓井交通洞施工公路原始地形圖》及《調壓井交通洞施工公路原始斷面圖》,采用索佳全站儀測量放樣,直接利用反鏟將施工道路內邊坡石渣運送至需要回填部位;全為挖方時,利用8t自卸車運至填方部位或7#渣場;全為填方時,在挖方部位預留一些石渣或將明挖渣運至填方部位。土方開挖時,可直接利用反鏟進行施工;石方開挖時,采用手風鉆或風鎬進行施工,如果遇到大體積的石塊時,采用松動爆破,臨空面控制在與廠房至調壓井鄉村公路垂直且沖河方向。單耗在0.3~0.4kg/m3(具體根據現場實際爆破實驗決定)。

由于上調壓井交通洞臨時道路均為明挖段,爆破將可能會對相臨上游側廠區所搭設腳手架、空壓機、挖掘機、供風管等設施和施工人員以及道路靠河側來往和務農人員產生嚴重的安全隱患。為了避免安全事故發生,除了要嚴格控制裝藥及爆破方向,還要考慮加大爆破期間施工區域安全巡邏力度,確保點火放炮時施工區域內人員已全部撤離至安全地帶。對于部分填方量大,基礎不穩固的地段,將根據現場情況在距道路中心線3.5m處設置漿砌石擋墻,并用明挖石渣進行回填、夯實。

漿砌石擋墻采取砂漿等級為M7.5,頂部寬度為50cm,底部寬2~3m(以現場地勢為依據)(詳見下圖)。擋墻施工前對必須對基礎人工進行清理,直至堅硬巖面,抹一層3mm厚砂漿,鋪石塊找平并形成基礎,在基礎上進行擋墻施工,石塊與石塊之間應交錯布置,空隙用砂漿添滿,空隙較大的位置要塞小石塊,增加石塊之間的咬合,提高擋墻的強度。由于明挖地形錯綜復雜,對擋墻施工及其不利,因此設置變形縫加以緩解,保證每段擋墻長度不小于6m。由于本地區雨水豐富,為增加道路滲水,距基礎1.5m處設置單排Ф100PVC排水管,間距2m角度為10°。

3、注意事項

(1)、部分路段(主要是交通洞洞口150m范圍內)施工在較陡的坡面上,危險性較大。因此施工時工作人員必須系上安全繩,在上部插錨筋生根,防止安全事故發生;

(2)、明挖放炮時,提前通知施工區域內人員進行撤離;

(3)、嚴格控制爆破的單耗、臨空面,避免飛石滾落,對施工區設備、人員等造成傷害。

篇2:二級公路建設季節性施工技術措施

二級公路建設季節性施工技術保證措施

本程地處亞熱帶山地氣候區,氣候溫和,年平均溫度21.4℃,年平均降雨量1370mm,多集中在5月~8月;每年從9月到次年4月為旱季,是施工的好季節。

由于本工程在雨季開工,為了確保工程進度,在保證工期質量不受影響的前提下,要充分利用有利時機,下雨天安排人員做不受雨天影響的工作,如室內鋼筋制作,預制混凝土構件等。雨季施工應注意以下幾點:

⑴與當地氣象部門聯系,掌握天氣變化。

⑵路基及施工場地周圍保持排水暢通。

⑶施工道路路面平整不積水,確保道路暢通。

⑷混凝土澆注過程中或剛澆筑完畢時,如遇下雨則用塑料薄膜或蓬布覆蓋。

⑸雨季施工的每一層填料壓實面均做成2~3%的橫坡以利排水。路堤邊坡隨時保持平整,不留坑。收工前,必須將鋪填的松土碾壓密實。

⑹雨季混凝土施工,根據砂石料含水量調整施工配合比。

⑺做好雨后清理工作,保證文明施工和施工質量。

⑻加強避雷措施,防止雷擊事故發生。

篇3:高速公路工程安全施工技術措施

高速公路工程項目安全施工技術措施

1、施工現場的安全技術措施

⑴施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工的要求。施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場按批準的總平面布置圖進行布置。

⑵現場道路平整、堅實、保持暢通,危險地點懸掛安全標志和符合安全規定的標牌,施工現場設置大幅安全標語。

⑶現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點,消防器材有專人管理,不亂拿亂放,每作業隊組成一個由10~15人的義務消防隊,所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。

⑷各類房屋、庫棚、料場等安全消防距離符合有關規定,現場的易燃雜物隨時清理,嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放易燃物品。

⑸施工現場的臨時用電嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定執行。

⑹施工中發現危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工,待處理完畢后方可施工。

⑺從事爆破、電力、高處作業及起重作業等特殊作業人員,各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員,必須經過勞動安全管理部門專業培訓并考試取得《安全操作合格證》后,方準持證獨立操作。

⑻施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛"危險"或"禁止通行"、"嚴禁煙火"等標志,夜間設紅燈警示。

⑼爆破器材庫的設備符合《爆破安全規程》,庫存量及平面布置經過當地公安機關批準。

⑽爆破物品的管理和使用,符合《爆破安全規程》的有關規定和要求。爆破用品在使用前根據規定要求,嚴格進行質量檢驗。每炮使用的引線長度根據燃燒速度、安全撤離時間決定。燃燒速度分批、分卷進行試驗,引線與雷管的連接,根據當時所需數量在加工房或指定地點進行。連接必須使用雷管鉗,嚴禁用牙咬。

2、隧道施工安全技術措施

2.1隧道施工一般安全技術措施

任何人進洞必須佩戴安全帽和其它防護用品,遵章守紀,聽從指揮;同時加強安全保衛,禁止閑雜人員進入。

進洞前進行登記并接受洞口值班人員檢查,經班組長點名,并執行進洞掛牌、出洞摘牌制度。

施工中發現隧道內有險情,工班長、領工員必須立即在危險地段設立明顯標志或派人看守,并迅速報告施工領導人員及時采取處理措施。若情況嚴重,要立即將工作人員全部撤離危險地段。

在洞口或適當處所,設置急救材料儲備庫,儲備防火、防水、防毒器材,支撐用料,各種適用工具等。備品要保質保量,并不得隨意挪動,使用一次后立即進行補充。

隧道掘進時要加強地質超前預報,在淺埋段指派專人觀測地面變化有無沉降,確保施工的安全。

2.2洞口土石方施工安全技術措施

洞口段土石方開挖時,注意坡面的穩定情況,每次開工前、收工后,對坡面、坡頂周圍認真檢查。對有裂隙和塌方現象或有危石、危土時立即處理。

開挖按自上而下的順序進行,防止因開挖不當造成坍塌,堅決禁止掏底開挖。

洞口土石方施工前,要做好截、排水工作,并隨時注意檢查,開挖區應保持排水系統通暢,并與原有水系相連通。

在巖石破碎土質松軟地段,開挖面不能太大,不能暴露太久,及時進行錨噴支護防護,防止坍塌傷人。

做好施工中機械設備的組織指揮工作,保證道路暢通,防止發生機械碰撞、翻機、翻車及傷人事故。

2.3隧道開挖和鉆爆施工安全技術措施

掘進是隧道安全控制的最重要環節,針對不同地質情況,采取合理的開挖方案,嚴格控制循環進尺,選擇最佳的爆破參數,確保施工安全。

要做好超前地質預報、開挖面地質素描及圍巖量測,預測有不良地質超前做開挖支護方案研究,量測發現變形過大,分析原因,及時采取措施,增設長錨桿或加密鋼格柵,確保開挖面穩定安全。

軟巖地段隧道采取"先探測、管超前、預注漿、半斷面、或留核心、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測"方法確保軟弱圍巖開挖安全。

淺埋段、破碎帶盡量采取機械開挖或淺孔微震控制爆破方法。嚴格控制裝藥量,防止藥量過大,引起坍塌。爆破后加強監測,根據監測和地質情況及時調整爆破參數,保證爆破安全。

涌水段隧道先治水,短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌,穩步前進。配備足夠的抽水設施,確保施工人員的安全。

鉆孔臺車或鑿巖機鉆眼時,必須采用濕式鑿巖,嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。

隧道爆破作業按《爆破安全規程》操作施工,洞內爆破時,必須統一指揮,所有人員應撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點,安全距離大于200米。

爆破后必須經過通風排煙,且至少相距15分鐘以上,才準安全檢查人員進入工作面。經過檢查和處理確認安全后,其它施工人員才準進入工作面。

瞎炮處理必須設立警戒區,瞎炮必須由原爆破手按規定處理。視情況確定具體處理方法:將引線或電線重新接好,再行起爆,嚴禁打殘眼;在距瞎炮0.6m處打一平行炮眼誘爆,但必須注意巖層節理情況,在打眼地點不得有連通瞎炮的裂縫;安全妥善地取出堵塞物,重裝藥起爆。

爆破器材加工,應在遠離洞口100m外的加工房中進行。

隧道掘進中,圍巖量測是施工管理的主要環節。根據不同地質采取相應的安全技術措施。

隧道開挖后及時進行施工支護,圍巖量測數據有變或噴混凝土表面開裂、地表出現裂縫時,要視為危險警告信號,必須立即通知施工人員撤離現場,待加固處理后再行施工。

2.4隧道噴錨、襯砌作業安全措施

(1)噴錨

作業人員均須配帶必要的防護用品。

機具設備應置于安全地段,噴射機、注漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥,定期進行耐壓試驗。

發生堵管時,應及時疏通;處理堵管時,噴嘴前嚴禁站人。

經常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿可能,發現問題立即處理。

(2)襯砌

A.襯砌臺車下的凈空以保證運輸車輛順利通行為原則計算,并懸掛明顯的緩行標志。襯砌臺車由專人操作并準確就位,防止侵限發生電瓶車行車事故。襯砌臺車的吊裝必須指定專人監護,灌注作業時指定專人監測,發現異常,及時處理。

B.臺車上的材料、工具等不得亂堆亂放,防止高空墜落砸傷下面行人和機械車輛。臺車上不得堆放料具,工作臺上滿鋪底板,綁扎牢固,襯砌臺車上的操作人員應注意安全,防止從臺車上墜落發生人身安全事故。

2.5不良地質地段安全技術措施

隧道通過不良地質地段,施工前根據設計提供的工程和水文地質

情況,結合現場實際,制定有關施工技術要求,并采用超前地質預報、加強施工地質工作。同時,針對實際情況按先治水、管超前、短進尺、弱爆破、早支護、快封閉、勤量測的原則組織施工,力求穩步前進,嚴防塌方,快速通過。

(1)淺埋偏壓段、斷層及破碎帶、富水地層等軟弱圍巖段

洞口淺埋偏壓段V級圍巖、斷層及影響破碎帶、富水段等軟弱圍巖地段,由于石質破碎,圍巖穩定性差,采取先治水,短開挖、弱爆破、強支護的原則開挖。

富水段開挖前采取超前或徑向注漿堵水措施,超前管棚或小導管預支護后,雙側壁導坑法或CD法分部施工,及時進行錨桿注漿加固并加設鋼拱架、網噴等支護。同時,加強施工監測,根據監測和地質情況及時調整開挖方式和進尺指標,保證施工安全。當發現圍巖變形量加大或變形量加快時,暫停開挖,分析原因并采取穩定圍巖的有力措施。

對于富水軟弱圍巖段應加強防排水措施。排水盲溝在安裝前應平整巖面,縱橫向排水管和水溝在襯砌前完成,基底應清理干凈,確保排水通暢。襯砌混凝土按防水混凝土要求施工,施工縫、變形縫按設計施作,防水層鋪設應平順,并密貼噴射混凝土基面。在進行注漿達到止水目的后,方可鋪設防水板。

(2)突泥、突水

通過地質超前探測,探明由可能突泥與突水地段的位置,采取超前鉆孔給泥和水以通道的辦法將泥和水引導出來,避免突泥、突水現象發生。如有未探明的小型突泥、突水情況發生,立即停止開挖,將人員和鉆孔臺車等設備及時撤離現場,保證施工人員和設備的安全。

施工時應根據地質超前預報情況,分別針對不同地質采取鉆孔排水和鉆孔注漿堵水、堵泥等措施,同時加強支護、二襯緊跟。

施工中如遇突泥、突水等突發事件,先行組織人員安全撤離并切斷電源,待險情穩定后,再抽水排泥搶救設備、材料,然后與監理、業主、設計一道研究處理方案,在確保安全前提下,采用可靠的技術措施予以搶險通過。

2.6裝碴與運輸安全技術措施

本隧道兩個工區均采用無軌運輸方案,隧道內空間狹窄、作業面小,運輸行車頻繁,運輸量大,必須制定一套調度、信號、避讓、洞內物料存放等制度。

⑴每次爆破后,先保證通風達到30min以上,再進洞,待找頂、清危和初噴完成,保證掌子面安全的情況下,再進行裝碴。

⑵工作人員進出隧道應走預設通道,不得在運輸范圍內隨意走動。非工作人員嚴禁進入工作、運輸場地。

⑶模筑混凝土時,混凝土罐車占用空車線路,汽車單線運行,進洞空車需繞道重車線行車,現場設專職調度人員指揮。

⑷較大坡度地段、洞口平交道、橫通道口、施工作業地段以及前面有障礙物地段,必須設置明顯的標志,汽車通過以上地段時,應減速鳴號。

2.7隧道用電安全技術措施

本隧道采用高壓電進洞方案,保證施工用電安全十分重要。

⑴項目經理部設調度室,并配適當的調度員,負責本系統的電力調度及對上聯系;設電氣工程師或技術員一名,負責安全技術檔案的建立和管理。建立健全各種規章制度,并認真執行。

⑵電工必須熟悉用電安全規程、規范,認真執行。并建立臨電檔案,及時記錄有關資料。電工負責填寫臨電紀錄和維護臨電線路及操作開關。

⑶線路開關及設備每月檢查一次,包括線路的絕緣測試,接地電阻測試,設備絕緣測試及線路設備的檢查等。

⑷配電系統全部采用TN-S系統,所有用電設備的外殼必須與專用的PE線相連通,總接地電阻必須小于4Ω。

⑸手持式用電設備的保護地線應在移動電纜芯內,其截面大于1.5mm2。

⑹維修和操作開關時,電工必須穿戴絕緣鞋、手套,必須使用絕緣工具。

⑺10kV進洞線路采用高壓電纜線,固定于邊墻上,懸掛高度不小于3.5米。洞內安全照明電壓不得大于36伏,且輸電線路長度不大于100米。

⑻洞內高壓變電站應采用井下高壓配電裝置或相同電壓等級的油開關柜,低壓采用成套組合電器和帶負荷調壓變壓器。嚴禁用不合格的開關、熔體代替、更換。

⑼洞內10KV電力電纜和低壓電力電纜,以及其他電力電纜必須做好明顯的標識。防止安全事故的發生。

⑽洞內設備移動前進行檢查,不得與電力電纜相接觸或鉤掛。在移動時采取相應的安全措施,保證電力線的安全。

⑾由于低壓電力電纜,10KV電力電纜,照明燈具及線路均設于同一側,工作時所用的梯子等不得靠在電力電纜上,照明燈應與電纜有一定距離。

⑿在主要通道、抽水機站、橫通道等重要場所,設置安全照明。漏水地段照明應采用防水燈頭和燈罩,不安全因素較大的地段必須加大照度。

⒀現場配備滅火工具、器材,確?，F場電氣設備及其他設備的安全。

2.8防火與防水安全保證措施

施工現場和生活區做好防火工作,按規定配備滅火器、消防砂箱、水池等完好有效消防設施和器材,安全標牌齊全且符合規定,油料庫、材料庫、電氣設備、機械設備作為防火重點,實行定人定責、定期檢查,嚴防火災發生。組成業余消防隊,定期培訓,保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。

將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外,少量水由隧道排放,避免洞內出現大量水而影響施工。對于間隙性涌水采用泄水孔進行排水。做好地面排水設施,洞口鎖口應高出地面1m,以防止突降暴雨,洪水倒灌入洞內,特別是在反坡排水地段,并配置足夠的抽水設備。

2.9通風與防塵安全保證措施

無軌運輸洞內廢氣污染主要為大功率內燃機械,且主要集中到裝碴運輸工序,為保證施工人員的身體健康和生命安全,必須加強通風除塵。

(1)通風措施

A.選用大功率的雙級通風機,每個主洞口配備2臺110KW的通風機,并備用1臺。

B.為了減少風阻,在保證有效凈空的情況下,選用大直徑(1.8m、2.0m)的風管。

C.嚴格控制通風時間,確保置換掌子面附近足夠的施工距離。

D.加強施工通風檢測,嚴格控制洞內有害氣體在空氣中的含量。

E.部分機械進行機外凈化

主要給運輸車輛裝配上帶有崔化劑的附屬箱,連接在尾氣排放管上,把發動機排出的廢氣用崔化劑和水洗的辦法來降低其中有害氣體。

(2)水幕降塵

在距掌子面30m處邊拱兩側各設一臺水幕降塵器,在放炮前10分鐘打開閥后,放炮后半小時后關閉,打開后高壓水在高壓風的作用下,霧化程度高,射程遠,水霧使隧道面封閉,充分降塵。

2.10棄碴場安全保證措施

在棄碴場周圍做好截、排水溝,嚴格按批準的棄碴規劃有序地堆放,并分層夯實,對未風化的巖石盡量加以利

用,不得隨意亂棄碴,防止任意堆放棄碴降低河道、溝谷的行洪能力,危及下游居民的安全。

3、路基施工安全技術措施

3.1.路塹開挖時經常檢查坡面的穩定。每天開工前、收工前將對坡面、坡頂附近進行觀測,如發現有裂縫和塌方的跡象或有危石時,立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時,暫停施工,并報告處理。

3.2.開挖作業應與裝、運作業面相互錯開,嚴禁上下重疊作業。

3.3.路塹開挖放炮后,在清理過程中如發現有瞎炮、殘藥、雷管等立即報告,有爆破人員處理。

3.4.按指定地點棄土,保證棄土堆的自身穩定,防止棄土對農田、河道的污染,并采取有利于復耕的措施。

4做好日常生活管理,確保人人健康

加強日常生活管理,保證生活飲用水和食品符合衛生標準;合理安排作業時間,注意均衡飲食、適度運動、充分休息,增強身體的抵抗力。

尊重各地人員的生活習慣,尊重他們的飲食要求,保障他們的身體健康。

工地設衛生隊,工點配置衛生小藥箱,加強施工一線衛生防病工作。