固定的空氣壓縮機安全規則和操作規程

固定的空氣壓縮機安全規則和操作規程本標準等效采用國№標準ISO5388—1981(固定的空氣壓縮機安全規則和操作規程》。第一篇總則1主題內容與適用范圍本標準規定了空氣壓縮機設計、安裝、操作及維護中應遵守的安全規則和操作規程。本標準適用于一般用固定或撬裝的容積式空氣壓縮機(以下簡稱壓縮機)。本標準不適用于下列類型的壓縮機:a.軸功率小于2kw的壓縮機;b.排氣壓力小于0.05MPa的壓縮機;c.排氣壓力大于5MPa的壓縮機;d.用于呼吸、潛水、外科手術的特殊供氣的壓縮機;e.用于空氣制動系統的壓縮機。2引用標準JB8產品標牌3術語3.1最高許用工作壓力制造廠對壓縮機或其部件,在規定的使用條件下所規定的最高工作壓力。3.2卸壓№或安全№的開啟壓力安全№或卸壓№開始開啟時,其進口端的壓力。3.3最高預計排氣溫度在規定的使用條件(包括部分負荷工況)下估計產生的最高排氣溫度。4壓縮機的種類按潤滑形式可分為以下三類:4.1無油壓縮機空氣不與潤滑油接觸,例如無油回轉壓縮機、迷宮壓縮機、隔膜壓縮機或帶無油潤滑活塞環的壓縮機。4.2油潤滑壓縮機。壓縮腔中的運動件用油潤滑,潤滑油由專用注油器注入或由機器的其他部件供給,例如無十字頭單作用往復活塞壓縮機。油潤滑壓縮機主要有以下四種型式:a.輸入功率大于20kw的風冷往復式壓縮機,通常為排氣壓力不大于2.5MPa的單級或兩級壓縮機,并常用于間歇性使用的場合;b.輸入功率大于20kw的風冷往復式壓縮機,通常為排氣壓力不大于0.3MPa的單級壓縮機,排氣壓力不大于2.5MPa的兩級壓縮機以及更高排氣壓力的多級壓縮機;c.水冷往復式壓縮機,通常為排氣壓力不大于0.5MPa的單級壓縮機,排氣壓力不大于2.5MPa的兩級壓縮機以及更高排氣壓力的多級壓縮機;d.水冷或風冷滑片式壓縮機,通常為排氣壓力不大于0.4~0.7MPa的單級壓縮機和排氣壓力不大于1.2MPa的兩級壓縮機。4.3噴油回轉壓縮機大量的潤滑油噴入壓縮腔,潤滑油不僅潤滑運動零部件,同時也有助于密封,并吸收壓縮熱。5潛在事故以下僅指出一些特殊事故,特別是固定的空氣壓縮機可能發生的事故。5.1不正確潤滑5.1.1不正確潤滑通常的原因是:a.使用不合適的潤滑油;b.缺油;C.由于維護不良引起間增大、油壓過低,導致軸承磨損;d.不充分冷卻或過度冷卻;e.過度潤滑;5.1.2壓縮機潤滑系統中的故可能導致溫度升高,當繼續運轉,溫度會不斷升高,潤滑油有著火的危險。5.2不正確冷卻不充分冷卻會引起事故的發生,但過度冷卻形成的冷凝液會使潤滑油變質,引起氣缸內壁腐蝕。5.3機械故機械故通常是由以下一個或數個原因造成:a.超壓;b.超速;C.不正確潤滑;d.不正確冷卻;e.維護不良;f.過度振動或受外力作用;5.4人身傷害通常引起人身傷害的原因是:a.與運動件接觸;b.與發熱零件接觸;C.從高處摔下;d.滑倒(例如由漏出的油引起);e.觸電;f.維修時不正確使用工具;g.在有壓力情況下設備或部件的爆破或爆炸;h.潤滑油著火產生的有毒油煙氣。5.5噪聲即使一般的噪聲也會引起人的情緒煩躁,身心失調。長時間處在該環境中,還會嚴重損傷人的神經系統,導致失眠和情緒煩躁。平均聲壓級超過90dB(A)的噪聲被認為有損于聽覺,其危害程度取決于噪聲強度和所處的時間。壓縮機產生的噪聲主要有三個部分:吸氣口噪聲、壓縮機表面輻射噪聲以及管道系統散發出來的噪聲。室內噪聲級取決于室內全部聲源的聲發射以及房間本身的聲學特性,即墻壁、地板和天花板的吸聲作用。對總聲壓級來講,壓縮機的噪聲并不總是最重要的因素,還必須考慮原動機產生的噪聲。5.6壓力系統著火與爆炸5.6.1油潤滑壓縮機一般認為,油潤滑壓縮機壓力系統的著火事故是由于積炭引起的。當按照設計壓力系統時,壓縮機和壓力系統都應當是清潔、無積炭的,這樣可減少著火事故。對會產生積炭的壓力系統來說,油的品級是比較重要的,而定期清洗壓力系統也同等重要。以下列出影響積炭形成的四個因素:a.給油量供油過度助長積炭的形成;b.空氣過濾隨空氣吸入的塵粒使油變稠,使油通過排氣系統熱部件的通道時間延長,增加了油氧化反應的時間,因而加速了積炭形成的速度。C.溫度明顯氧化的起始溫度與使用油的品級和種類有關。帶有水冷卻氣缸的壓縮機,推薦采用處理過的或去除礦物質的水,以防止水道結垢。公認的起火原因之一是冷卻水中斷,引起排氣溫度急劇上升,超過壓縮機的正常溫度,當熱區內的積炭層增加到足夠厚時,產生起火。№的損壞,同樣也能升高排氣溫度,引起事故的發生。級壓力比很高的壓縮機,在冷卻不良或潤滑油過量時,會出現“壓燃”現象。在特定情況下,壓燃引起的缸內爆燃,可變成沿著排氣管道方向的連續爆燃。d.存在催化劑(例如氧化鐵)。5.6.2噴油回轉壓縮機(特別預防)經驗證明,良好的設計、潤滑和維護,能使噴油回轉壓縮機避免發生著火事故,但由于油過濾器芯子引起的不正常溫度升高,加速油的氧化,也會產生著火的危險。5.6.3經驗表明,防止發生油著火危險的三個重要因素是:5.6.3.1合理的設計。5.6.3.2油的選擇恰當。5.6.3.3壓縮機的操作與維護,特別重要的有以下幾點:a.保持低油耗;b.定期換油;C.保證油冷卻裝置正常工作。5.7曲軸箱爆炸壓縮機曲軸箱或齒輪箱中可能發生爆炸。5.8不正確的安裝、操作和維護如果安裝、操作和維護的方法不正確,同樣也可能發生事故(見第四篇和附B)第二篇壓縮機的設計和結構壓縮機供方應按本篇提出的各項要求執行。6一般要求在規定的壓力、溫度和其他規定的工作條件下,設計和制造的壓縮機應可靠,并且操作和維護方便,人身傷害的危險最小。6.1每臺壓縮機應在明顯而平坦的部位固定上牌,牌尺寸與技術要求應符合JB8的規定。牌上應標出下列內容:a.產品型號;b.產品名稱;c.容積流量(排氣量),立方米/秒;d.公稱排氣壓力,MPa;e.軸功率,kw;f.轉速,r/min;g.外形尺寸(長*寬?高),mm;h.凈重,kg;i.出廠編號;j.出廠年、月;k.制造廠名稱及制造廠所在地。6.2所有丁表的功能應清楚地標明。在遙控容積流量的情況下,壓縮機房中應有顯示實№容積流量的丁表。6.3單人難以搬動的壓縮機零部件,應設計有便于起吊的結構,除非零部件的形狀本身適合吊裝。6.4為保證進、排氣№的正確安裝,往復式壓縮機的№和№孔止口應設計成進氣№不能在排氣№位置安裝,排氣№不能在進氣№位置安裝。6.5在設計中應保證當活塞桿從活塞上拆開時,殘留在活塞中的壓縮空氣量不會產生危險。6.6必要時,對大型壓縮機的曲軸箱應裝有爆炸釋放裝置。7防護裝置7.1對人有危險的所有轉動件和往復件應提供防護裝置,飛輪也應有防護裝置。如要時,應在飛輪罩上開一孔,以便盤車和接近所維護的定時標記、飛輪中心和其他部件。7.2防護裝置應便于拆卸和安裝,應有足夠的剛度承受變形,并能防止因人體接觸而引起運動件和防護裝置的摩擦。7.3用于室外的帶傳動和鏈條傳動的防護裝置,應不受氣候的影響。7.4管道和其他熱部件應適當防護或隔熱(見13·2)。7.5被支承的水平布置或人易于靠近的管道應有防護裝置,或有足夠的強度承受1.5kN的垂直載荷,而不產生有危險的挽曲或損壞。8管道和壓力容器8.1連成一體的管道和輔助設備的支撐,應能消除由于振動、熱膨脹和自身重量而引起破壞的可能性。8.2外露管道(不包括現場安裝的丁表、氣缸潤滑丁器和控制空氣的管路等)應有足夠的管壁厚度,以防止由于偶然碰撞而引起的損壞。8.3油潤滑壓縮機至后冷卻器或儲氣罐之間的排氣管道,應盡可能布置得使油能借助于重力通過熱區,安裝的級間管道及冷卻器也應作類似的布置。8.4管道和壓縮機附件(如水套、冷卻器、緩沖器及儲氣罐)都應在低處配置排液裝置,以防止停機時出現凍結事故。8.5氣缸夾套和壓縮機殼體的冷卻劑出口應是開式的,或至少使冷卻劑不產生過壓。8.6屬于壓力容器規范范圍的附屬設備應按有關國家標準和規范進行設計。8.7壓縮腔的壓縮空氣側應在不低于1.3倍的最高許用工作壓力下作水壓試驗。對于有效工作壓力低于1.5MPa批量生產的壓縮機,作抽樣試驗即可。8.7.1為防止形成氣囊,水壓試驗前,№和有關裝置應進行排氣。9振動和壓力脈動由于往復式壓縮機氣缸吸、排氣體的脈沖流動,形成往復式壓縮機具有壓力脈動的固有特性。如果脈動頻率與管路或基礎的固有頻率發生共振,就會使管道、接管、地腳螺栓以及其他部件產生疲勞損壞。可以計算其共振頻率,通過合理布置管路系統,而得到滿意的減振效果。如果無法用以上方法實現減振,應合理設計帶有排液裝置的緩沖器安裝在壓縮機氣缸近處或并入氣缸部件中,使壓力脈動及壓力脈動對壓縮機部件的影響減到最小。當緩沖器用于油潤滑壓縮機時,設計緩沖器應考慮防止積炭(見8.3)。10電氣設備所有的電氣設備應符合有關標準的規定。11過熱11.1對于單級噴油回轉壓縮機,在環境溫度為30℃時,最高排氣溫度應不超過110℃。當使用特殊油時,可以允許較高的排氣溫度。11.2噴油回轉壓縮機應設有過熱自動停車裝置,以防止壓縮機油溫度超過安全極限值,停車排氣溫度應不超過120℃。當使用特殊油時,可以允許較高的排氣溫度。11.3用浸入式電加熱器加熱潤滑油時,電加熱器最大能耗不應超過25kw/平方米。如果油出現過熱或著火,則應全部更換。11.4積炭有時出現在高速齒輪傳動中,在某些場合這種現象會導致油過熱甚至著火,所以在齒輪箱中應留有足夠的空間,并應配有適當的排泄裝置。12材料12.1壓縮機的密封件和填料,應采用能承受使用中可能出現的壓力和溫度的材料制成。12.2所使用的材料應與潤滑劑相適應。12.3在承受沖擊和振動的管道上,應盡量避免使用鑄鐵№和連接件。第三篇壓縮機的安裝和空氣分配系統供方和用戶應履行和遵守本篇規定的有關要求。13一般要求壓縮機機組以及空氣分配系統組件應按第6章的規定。如對噪聲大小振動量有特殊要求,則應注合同中作出明確的規定。13.1所有管道、容器以及其他部件都應按有關標準和規范進行設計。13.2外表溫度超過80℃,且正常操作中人體易觸及的管道和部件。應予以防護或隔熱,其他高溫管件應根據有關標準的規定清晰地作出標記。13.3當設計的管路系統會使壓縮空氣回流進入壓縮機時,對沒有內裝止回№的壓縮機,在排氣例應安裝防止空氣產生倒流的止回№。上述壓縮機用于并聯運行時,也應安裝止回№。13.4為了便于手動關閉電動機,應在易于操縱的地方設置一個按鈕,用于切斷電動機的電源。13.5緊急停車按鈕應呈紅色。13.6在有些設備中,壓縮后的空氣再被加熱,以增加它的體積或降低相對濕度。當壓縮空氣中含油時,則不應使用直接火焰型加熱器。13.7當原動機功率顯著地超過所的功率時,應配有適當的防護裝置,防止壓縮機超負荷工作(如原動機為電動機時,采用過電流斷開裝置)。13.8用變速原動機時,除非證明壓縮機不會產生超速的危險,否則應使用限速器或超速斷開裝置,以防止極端高速度,從而保護壓縮機。13.9限速器或超速斷開裝置應調整到在突然失載狀態下,軸的瞬時轉速不會超過軸的安全極限轉速。13.10輸入功率大于200kw的油潤滑往復式壓縮機應裝一個易于讀數的溫度計,用來指示本級的排氣溫度。14.壓縮機的安裝14.1壓縮機應安裝在周圍環境清涼的地方,如必須把壓縮機安裝在炎熱和多塵的環境,則空氣應通過一個吸入導管,從盡可能清涼少塵的地方吸入,并應盡可能降低吸入空氣的濕度。14.2吸入的空氣應不含能導致內燃或爆炸的易燃煙氣或蒸氣,例如涂料溶劑的蒸氣14.3風冷壓縮機應安裝在冷卻空氣能暢流的地方。14.4壓縮機組周圍應留有適當的空間,便于進行必要的檢查、維護和拆卸。14.5為了維修和試車的安全,應能單獨對一臺壓縮機進行停機和開機,而不影響其他壓縮機。14.6遙控的壓縮機應在工作現場配有起動、停車裝置。14.7遙控和自控的壓縮機上應有一個指示牌,牌上標明:

篇2:空氣壓縮機安全操作規范

1、開機前應檢查曲軸箱機油是否達到油位標位,檢查各部件,緊固螺絲是否松動,檢查風扇皮帶緊度并。

2、壓力表、安全閥應保持良好技術狀態。安全閥應調整在規定的壓力值,防止空壓機超壓運行。

3、開機時注意電機,壓縮機的運轉是否正常,有無異響。如發現不正常情況應立即停機檢查,待運轉正常開機后才離開。

4、定期排放貯氣桶的油、水。停機后要切斷總電源,并清潔整機。

5、貯氣桶應按規定進行水壓試驗。

篇3:加氣站壓縮機安全操作技術規程(CNG)

一、壓縮機操作人員必須對生產系統的所有設備、工藝管線(儀表、控制閥、操作柜、配電屏)做到“四懂”、“三會”即懂技能、懂結構、懂用途、懂原理、會使用、會保養、會排除故障,決不允許盲目操作。

二、認真做好啟機前的各項檢查,準備工作,確認無誤后方可啟機。

三、待機運轉正常后,檢查各應開閥門,各應開閥門是否開關,儀表控制原件是否靈活,準確無誤。

四、按規定進行巡回檢查,按要求倒換再生干燥器,按規定時間排污。

五、發現異常應及時處理、報告、做好記錄。