煤礦井下乘人猴車在斜巷中安裝調(diào)試注意事項(xiàng)
猴車是井下長距離運(yùn)輸人員的一種普遍工具,屬一種架空無極繩絞車,在鋼索上加裝吊椅乘坐人員,適用于井下斜巷及平巷人員運(yùn)輸,但此設(shè)備鋼梁安裝時(shí)巖巷巷邦掏孔難度大,在調(diào)試過程中容易脫繩傷人,試運(yùn)時(shí)間長(由于鋼絲繩扭應(yīng)力無法釋放,無法固定乘人吊椅,需長時(shí)間的運(yùn)行使鋼絲繩扭應(yīng)力消除后方可上吊椅),鋼絲繩彈性隨運(yùn)行時(shí)間而增大,張緊尾輪在尾部滑道內(nèi)無法繼續(xù)向后滑動(dòng)而失去張緊力,鋼絲繩在沒有到使用極限就得被迫換繩。此設(shè)備在斜巷調(diào)試過程中存在脫絲,極大的威脅著調(diào)試人員的安全,為此采用有效的方法和必要的加裝安全設(shè)施進(jìn)行安裝調(diào)試。
一、鋼梁的安裝:使用風(fēng)鉆水平打四個(gè)φ60深度為500mm的圓孔,采用4根φ60長650mm的圓鋼作為鋼梁的支撐平面,這樣可以使鋼梁安裝容易而合理。
二、鋼絲繩預(yù)加張緊力釋放扭應(yīng)力:在上繩前對(duì)鋼絲繩進(jìn)行必要的扭應(yīng)力釋放,使鋼絲繩安裝到設(shè)備上運(yùn)行不產(chǎn)生自傳。將鋼絲繩在地面開闊處一端固定,一端加1.5倍與猴車重載時(shí)的張緊力拉動(dòng),讓其自由旋轉(zhuǎn)釋放扭應(yīng)力,反復(fù)拉動(dòng)數(shù)次,直到鋼絲繩在拉力作用下不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)為止,然后下放到井下進(jìn)行上繩,可以減少猴車空運(yùn)行時(shí)間。
三、尾輪定位與鋼絲繩張緊:在叉接繩頭時(shí),鋼絲繩要預(yù)加實(shí)際載荷的1.8倍靜張力,拉緊后進(jìn)行繩頭叉接,而尾輪定位在距滑道前端0.5m處,確保尾輪在鋼絲繩使用到規(guī)定極限后仍有向后滑動(dòng)的滑道。
四、托繩輪調(diào)整:首先捋同一橫梁上的兩個(gè)托繩輪的寬度,保證與主驅(qū)動(dòng)輪的直徑相同,然后捋托繩或摩擦輪緣的托繩輪調(diào)整角度,使其旋轉(zhuǎn)方向與鋼絲繩的走向一致,即可消除托繩或摩擦輪緣現(xiàn)象。
五、機(jī)械防脫繩裝置和機(jī)械捕繩裝置:
1、防脫繩裝置:利用φ25圓鋼作為銷軸,一端固定在軸套內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動(dòng),另一端焊接擋繩桿,使擋繩桿與輪緣距離為5mm,將軸套與拖輪支架固定,當(dāng)乘人吊椅通過時(shí)碰銷軸而使其轉(zhuǎn)動(dòng),讓吊椅通過,鋼絲繩脫輪時(shí)被擋繩桿擋住。
2、捕繩裝置:利用φ20的圓鋼焊接而成,置于托繩輪下方,捕繩端伸出托輪邊緣5cm,另一端與托輪支架固定,將幾個(gè)捕繩裝置伸到托繩輪下端用φ12的圓鋼連接,φ12圓鋼兩端向托輪內(nèi)側(cè)彎曲,防止吊椅通過時(shí)由于擺動(dòng)而卡入捕繩裝置內(nèi),當(dāng)鋼絲繩托輪下落后將被攔截,防止鋼絲繩落地傷人。
六、結(jié)束語:改變橫梁傳統(tǒng)的安裝方法,消除橫梁滑落的可能;鋼絲繩預(yù)放扭應(yīng)力減少空車運(yùn)行時(shí)間,降低脫繩幾率;尾輪正確定位與鋼絲繩張緊后接頭,避免中途換繩;同一橫梁的兩組托繩輪距離與主驅(qū)動(dòng)輪直徑保持一致,托繩輪旋轉(zhuǎn)方向與鋼絲繩走向一致,使鋼絲繩在運(yùn)行中為直線,耐沖擊力強(qiáng)的脫繩幾率小;在變坡點(diǎn)加裝機(jī)械防脫繩裝置與捕繩裝置后,給調(diào)試人員以及以后的運(yùn)行中增加了安全保障。
篇2:井下平斜巷內(nèi)使用串車提升時(shí)規(guī)定
1.在傾斜巷道內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。
2.在平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。
3.在平車場接近變坡點(diǎn)處,安設(shè)能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。
4.在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn),設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的阻車器。
5.在各車場安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。
6.上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉并可靠的鎖住,放車時(shí)方準(zhǔn)打開。
7.提升時(shí),嚴(yán)禁蹬鉤、行人。
8.無軌膠輪車運(yùn)輸時(shí),必須加裝保險(xiǎn)繩。
9.斜坡運(yùn)輸時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩,并且連接可靠,繩卡無松動(dòng)。
10.信號(hào)必須聲光清晰、打點(diǎn)準(zhǔn)確可靠。、
11.必須使用合格的礦車(平板車、方斗車)。
12.行車時(shí)平(斜)巷下方嚴(yán)禁有任何人員作業(yè)或逗留,嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的制度。
13.運(yùn)輸隊(duì)每周至少檢查各斜巷的軌道,不符合相關(guān)規(guī)定的軌道必須立即檢修。
篇3:井下清理斜巷清理煤矸安全措施模版
工程概況;
主井在提升過程中造成井底有定的撒煤量,方需定期進(jìn)行清理。為確保清煤矸工作能夠安全順利進(jìn)行,特制定此安全技術(shù)措施。
一、清理前的準(zhǔn)備工作:
1.清煤工作每次必須配備一名帶班班長,一名專職機(jī)電維護(hù)工和專職信號(hào)工、水泵工、專職小絞車司機(jī)。并必須持證上崗。
2.每次清煤前,機(jī)電維護(hù)工必須對(duì)小絞車各部位進(jìn)行細(xì)致的檢查,如絞車閘把、閘皮、地錨、壓柱、絞車零部件完好情況及鋼絲繩、保險(xiǎn)繩有無斷絲、銹蝕情況等,檢查信號(hào)是否靈敏暢通、鉤頭、軌道、一坡三擋和使所用礦車完好情況。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,確保其完好可靠,嚴(yán)禁帶病工作。
3.提前準(zhǔn)備好清煤工作所用的工具,如鐵锨、耙子等。
4.每次清煤前水泵司機(jī)必須將淤煤堆積處的水抽干凈,不得影響清煤工作
二、安全技術(shù)措施:
1.小絞車司機(jī)必須按照操作規(guī)程進(jìn)行操作,
2.小絞車司機(jī)必須聽清信號(hào)后再進(jìn)行操作。信號(hào)規(guī)定為:一聲停車、二聲提升礦車、三聲下放礦車、亂聲清煤人員開始清煤。
3.小絞車在運(yùn)行過程中,嚴(yán)禁用手和腳撥鋼絲繩。
4.小絞車必須帶電放車,嚴(yán)禁不帶電放飛車。
5.每次只準(zhǔn)下放1輛礦車,嚴(yán)禁超掛礦車。
6.信號(hào)工發(fā)送信號(hào)前,必須看清斜巷是否有人員,嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定否則嚴(yán)禁發(fā)送信號(hào)。
7.信號(hào)工再發(fā)信號(hào)前,必須檢查斜坡?lián)踯嚻魇欠裢旰谩⒖煽俊㈧`敏,如有問題必須及時(shí)解決,否則不得發(fā)送信號(hào)。
8.小絞車運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁人員蹬鉤、爬乘礦車。
9.清煤人員相互之間必須配合好,做到“三不傷害”防止鐵锨,耙子碰上人等。在清煤前要對(duì)工作地點(diǎn)進(jìn)行檢查確認(rèn),確保安全后方可進(jìn)行清煤,清煤過程中發(fā)現(xiàn)不安全因素立即撤至小絞車平臺(tái)上,及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室。
10.信號(hào)工在所有人員全部撤至躲避硐室后,方可發(fā)送上車、下車信號(hào),待小絞車停止后,方可出來。
11.礦車掉道時(shí),清煤人員必須同小絞車司機(jī)聯(lián)系好司機(jī)剎緊閘把。處理掉道時(shí)人員要站在安全地點(diǎn),礦車下方嚴(yán)禁站人。
12.主井底至清斜坡底溜煤巷道必須保持暢通,不留余煤。防止跑倉時(shí)堵塞巷道。發(fā)現(xiàn)堵塞,斜巷內(nèi)人員必須全部撤到清斜小絞車平臺(tái)處,并及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào),采取措施、進(jìn)行處理。隱患處理完后,再進(jìn)行施工。嚴(yán)禁違章作業(yè)。
13.每次清完煤后,將所用工具擺放整齊不得隨意擺放,并必須將清斜小絞車平臺(tái)處阻車器、擋車欄扳到擋車位置。
14.巷道內(nèi)及工作地點(diǎn)保證照明設(shè)施完好。
15.所有參于工作人員必須在施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)本規(guī)程,否則嚴(yán)禁參與施工。
16.礦車進(jìn)入平臺(tái)摘鉤時(shí),必須現(xiàn)將平臺(tái)擋車欄關(guān)閉,防止跑車。
17.向下推車掛鉤時(shí),一定檢查鉤頭是否掛好,保險(xiǎn)繩是否使用,無問題后方可打開平臺(tái)擋車欄,發(fā)下車信號(hào),不得提前打開平臺(tái)擋車欄。