5月23-24日,赴廣州參加了杜邦安全管理培訓,總結如下:

一、杜邦安全文化概述

杜邦1802年成立,至今200年歷史,杜邦獨特的企業文化:安全是企業一切工作的首要條件。杜邦安全文化的本質:通過抓意識,帶動行為人的行為,體現對人的尊重。通俗來說就是一句話:文化主導行為,行為主導態度,態度決定結果,結果反映文明。

二、杜邦文化與理念體現

1、預防為主。

一切事故都是可以預防的,這是高層到員工共同的理念。工作場所從來都沒有絕對的安全,管理者并不能為員工提供一個安全的場所,決定傷害事故發生與否的主要前提是工作場所中人的行為。人的行為可以通過安全理念加以控制,抓事故預防就是抓人的管理,抓員工的意識(包括管理者意識)。

事例:事故的“四不放過”會讓人隱瞞一些真實的東西,并不適宜于企業,因此,企業事故調查的重心是“找原因”,而非其他,最終實現共享,不再發生類似事件。

2、管理優先。

安全管理成為公司事業的一個組成部分,各級管理層對各自的安全負責,“員工安全”是杜邦的核心價值觀。杜邦高層的安全承諾是:致力于使工人在工作和非工作期間獲得最大程度的安全與健康;致力于使客戶安全的銷售和使用我們的產品。安全管理的觸角涉及企業各個層面,層層對各自的安全管理范圍負責。

事例:所有新工入職第一天就是安全培訓,并且由廠長講,體現了“首因效應”和“先入為主”效果;每年的開年大會就是“安全會議”;無論什么會議第一講就是“安全告知與安全分享”。

3、行為控制。

不能容忍任何偏離安全制度和規范的行為。這是對各級管理者和員工的共同要求,甚至對非工作期間的安全與健康也列入管理范疇,從因果關系來看:工作外的不守紀律同樣會用來對待實際工作。如“鉛筆尖不得朝上插放,以防傷人;工作場所不得大聲喧嘩,以防引起別人緊張;過馬路必須走斑馬線,否則醫藥費不予報銷;騎車開車時不得聽隨身聽”等。

事例:

(1)杜邦員工或管理者安全違章累計12分開除,違反杜邦“安全保命”條例高壓線的1次即辭退。杜邦公司認為:寧可損失、多賠錢,也堅決要辭退不尊重生命的員工,意味著“不可容忍”。

(2)近乎苛刻的安全指南:從修一把鎖到換一個燈泡,都有極其嚴格的程序和控制;在走廊上,沒有緊急情況不允許奔跑;上下樓梯必須扶扶手;打開的抽屜必須及時關閉,以防人員碰傷……

(3)叉車駕駛員“雙證上崗”,特殊工種證件+杜邦準駕證;叉車安裝“限速器”和超速報警裝置;車輛的細小剮蹭被視為“不可容忍”,必須追究原因,以防更大的事故發生;對駕駛員考評更為嚴格:上車方向不對即為“不合格”,上車后不系安全帶、不帶安全帽即摸鑰匙即為“不合格”……

4、安全價值。

安全生產將提高企業的競爭地位。在杜邦公司堅信的十大信條里,確信“安全運作產生經營效益”,經驗表明,安全的工作是最經濟的工作方式。安全投入從長遠來看,成本不會增加,因為預先把事故損失、帶來的賠償投入到生產上,既挽救了生命,又提高了本質安全水平,并給公司帶來良好的聲譽,員工和消費者對公司更有信心,反而帶來效益增長。

事例體現:一起叉車傷害事故直接損失10萬元(暫不計算間接損失),企業的毛利潤10%,因而,為了彌補事故損失需增加的額外的產銷額為:10/10%=100萬元,事實上,損失遠不止這個數。

三、學習點與建議

1、安全理念的提升。

俗話說“熟悉的環境沒有風景,熟悉的環境沒有危險。我公司步入大企業行列,且是危化性質,建議學習杜邦安全文化與安全理念,將“引入杜邦安全管理體系”列上日程。三種方式:

第一,由杜邦公司專業的咨詢機構做全面輔導,投入1300萬元左右,3年建立體系正常運行;

第二,由國內機構和杜邦離職安全管理人員做,500萬元左右,約2年時間完成;

第三,自己邊學邊做,請杜邦培訓師做“內訓”,一步一步做,費用會較低,但時間會較長,效果不宜達到預期。

綜合考慮建議:長遠規劃-將杜邦咨詢機構全面輔導建立體系提上心連心大事日程;近期計劃-如果條件不成熟,則分批讓生產單位主要負責人外出培訓,或請杜邦老師做“內訓”,逐步改進。計劃2012下半年逐步安排。生產管理部負責。

2、安全培訓進一步科學化、系統化。

一是三級安全教育的培訓與考試分離。2012年底前,將“廠級、車間級、班組級”三級安全培訓教育教考分離落實到位。責任人:各分廠、復合肥主管安全廠長、副總。計劃:

(1)2012年6月份,生產管理部安全處負責檢查和總結:目前考試自動生成軟件改進情況,及各分廠、復合肥教考分離實施效果。

(2)2012年9月份,三級安全教育培訓考試題庫完成,自動生成軟件能夠正常運行。責任部門:各分廠、復合肥、生產管理部。

(3)2012年12月底,完成制度修訂制度(草稿)修改和發布,,2013年元月份正式實施。責任部門:生產管理部安全處、各分廠、復合肥。

(4)2012年12月份,三級教育培訓教材重點突出、接口清晰、影像化、標準化。步驟:2012年第三季度生產管理部進行一次專題培訓;各分廠、復合肥安全主管廠長負責組織,12月份完成教材系統化改進;生產管理部安全處配合和服務指導。

篇2:船舶企業安全培訓制度

第一條為了加強我局船舶安全檢查員隊伍的建設,提高船舶安全檢查員的工作水平,特制定本制度;

第二條船舶安全檢查站應根據我局各單位船舶安全檢查員實際配備情況、需求量,以及工作發展情況,積極向各單位征求培訓意見;

第三條建立我局船舶安全檢查員后備人員儲備庫,我局持有《海事行政執法證》、具有較高的政治素質和業務素質的行政執法人員均應納入儲備庫;

第四條進入局船舶安全檢查員儲備庫的人員,局將按人事教育培訓計劃選派參加交通部海事局、長江海事局組織的船舶安全檢查員培訓班學習,以取得《船舶安全檢查員證》;

第五條已取得《船舶安全檢查員證》的安檢員,應按照局有關安排參加上級機關組織的再培訓和實習鍛煉,以便取得高一級別的《船舶安全檢查員證》;

第六條船舶安全檢查站應根據各單位意見,配合局辦人教部門做好培訓計劃、方案的制訂準備工作,并于每年十二月份完成翌年培訓計劃;

第七條局船舶安全檢查站以及各單位應在局、處(站)范圍內開展多種形式的船舶安全檢查知識培訓學習,以便提高整體業務水平;

第八條本制度自印發之日起施行。

篇3:安全組織培訓學習制度

一、安全教育和培訓工作是貫徹安全生產方針,實現安全生產、文明生產,提高管理者和廣大職工安全意識和安全素質,防止產生不安全行為,減少人為失誤的重要途徑。能夠提高公司安全生產管理人員及職工的責任感和自覺性,幫助其正確學習貫徹安全生產法律、法規,能夠普及和提高他們的安全生產管理知識、安全技術知識,增強安全操作技能,搞好安全生產,保護好自己和他人的安全與健康,提高勞動生產率。

二、項目部安全組要和綜合辦做好安全生產教育工作,做好安全技術交底培訓和考試工作。

三、各單位負責人、項目經理及專業工程技術人員培訓的內容主要包括安全生產方針、政策和法律、法規,本部門、本崗位安全生產職責、安全技術、安全生產和安全文化的知識,有關事故案例及事故應急處理措施等項內容。

四、各單位安全員的安全教育培訓主要包括安全生產法律法規,安全技術、安全生產和安全文化的知識,操作技能及本單位、本項目和一些危險崗位的危害因素、安全注意事項,本崗位安全生產職責,典型事故案例及事故搶救與應急處理措施等項內容。

五、特種作業人員在上崗作業前,必須進行專門的安全技術和操作技能的培訓教育,實行理論教學與操作技能訓練相結合的原則,重點放在提高其安全操作技能和預防事故的實際能力上。

六、新職工上崗前必須進行安全生產教育培訓,保證其具備必要的安全生產知識,熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程,掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓的職工,不得上崗作業。

七、隨著科學技術的不斷發展和進步,各種各樣的新工藝、新技術、新材料、新設備的不斷涌現,各單位在采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備時,需要對職工進行新的安全技術和新的操作方法的教育與培訓,以適應新崗位作業的安全要求。主要內容包括:

1、新工藝、新技術、新設備、新產品的安全性能及安全技術;

2、新工藝的操作技能和新材料的特性;

3、安全防護裝置的使用和預防事故的措施。

八、由于工作需要調換崗位的和放長假(一年以上)后又重新上崗作業的職工,要對其從事的工種崗位的新特點,必須進行相應得安全技術培訓和教育。

九、必須堅持不懈、經常不斷地進行經常性的安全教育。要充分認識到安全思想、安全態度教育的重要性,通過班前班后會、安全活動日、安全生產會議、事故現場會、安全技術交流、安全生產展覽、安全生產宣傳畫、宣傳標語及安全標志等多種多樣的形式和安全活動,激發職工搞好安全生產的熱情,促使職工真正重視和實現安全生產。