卡軌車安裝安全技術措施3
卡軌車安裝安全技術措施(3)
技術要求
(1)根據使用煤礦的巷道條件、運輸對象,使用要求,完成卡軌車系統布置設計。
(2)絞車站和回繩站處需擴巷時,設備安裝前先按設計擴巷。
(3)根據基礎圖進行基礎施工,絞車、張緊器、回繩站需打基礎打底錨固定。
(4)調整軌道按卡軌車的要求,枕木間距一般600—700mm,枕木要墊實,軌道接頭魚尾板扣件齊全,軌道接頭高低和左右錯差不大于2mm,間隙不得大于5mm。
(5)直線段兩條軌道頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低差都不得大于5mm。軌道應調平,防止產生“陰陽道”;軌枕下應搗實;軌道應調直,防止產生不必要的“S”彎。
(6)安裝各部件的起吊方式,打專用起吊錨桿,使用5T導鏈,用40T大鏈和錨蘭、螺絲,注意大件正下方不能站人,起吊時工作人員必須站在安全距離以外,操作人員之間注意相互配合。
4.2卡軌車系統安裝程序及方法
卡軌車設備的安裝可分部件依次安裝,也可幾個部件同時安裝,主要是根據安裝時投入的人力多少而定。
(1)無極繩絞車的安裝:
a、無極繩絞車一般在井上拆為底座、箱體、電機、減速機、液力推桿制動器等五部分,在拆解時做好標記,然后再運到安裝地點。
b、先將底座放在地基上(底座上方有電機的一端向著切眼方向,此時連接箱體有導繩輪那側應對著向著切眼方向而鋪設的軌道)擺好,穿上地腳螺栓帶上螺母,找平底座;再自內向外安裝電機減速機、箱體等各部分,各部分應緊靠對應的定位塊,最后安裝液力推桿制動裝置。安裝時,應用認真檢查聯軸器I、聯軸器Ⅱ的同軸度;一致后再擰緊固定螺栓。
(2)張緊器的安裝:
a、張緊器一般是各部件分解下井,在裝卸時應輕裝輕卸,防止張緊器框架產生變形。
b、安裝時,先將下框架放在基礎上(有重砣的一側向外);穿上地腳螺栓帶上螺母。再將動滑輪放入下框架內,調整下框架使下框架兩端的導向輪、絞車箱體上的導繩輪、軌道中心及卡軌車系統的外繩(軌道外側的繩)左右偏移量適中,避免下框架兩端的導向輪、絞車箱體上的導繩輪因偏移量大而受力大,磨損厲害。最后,將下框架找平。
c、依次組裝中框架、上框架,擰緊連接螺栓。在下框架重砣拖板兩側各垛兩根道木,然后依次將各片重砣壘起,對齊重砣上的連接孔,將導向桿穿入重跎上的大連接孔,用管鉗將導向桿兩端鎖母固定死,使導向桿不能上下竄動;用導鏈將動滑輪提起用鋼絲繩將重砣和動滑輪連接成一體(注意:應仔細調整鋼絲繩的長度使動滑輪的行程達到最大為佳)。由于張緊器的重砣在外側,單個張緊器本身處于偏重狀態,所以將兩個張緊器的上框架用大鏈或鐵絲連在一起。
(3)滑輪固定梁的安裝
a、先將滑輪固定梁用壓板與軌道連接在一起,然后打底錨,將滑輪固定梁固定在底板上。
將導向輪與滑輪固定梁上的連接板用螺栓連接(向著張緊器方向)。
(4)擋車器的安裝
a、先將擋車器固定梁用壓板與軌道連接在一起,然后打底錨,將擋車器固定梁固定在底板上。
b、擋車器一般在滑輪固定梁和回繩站前面約3m的地方各安裝一個,其作用是防止由于停車不及時,牽引車撞擊回繩站或張緊器。
(5)道岔的鋪設及改造
a、道岔的鋪設位置以便于調車為宜,鋪設方式與一般單開道岔類似,只是道岔鋪設時要注意其高度,最好較前后普軌抬高50~80mm,以便于活動鋼軌的擺動。
b、道岔的改造是為了使牽引車通過道岔,為載重車讓出位置方便調車。
(6)輪系的安裝
A、托繩輪的安裝
托繩輪、外繩導輪安裝前,先安裝連接梁,在平道或坡道上一般每隔15m左右安裝托繩輪和外繩導輪各一組,在軌道的上凸處間距要縮小,在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側安裝外繩導輪。
當鋼絲繩易從托繩輪上滑落時,應在安裝托繩輪的橫梁上安裝糾偏輪。
另外為了防止在大的變坡點鋼絲繩拉起軌道,應在連接梁上打底錨固定。
B、壓繩輪的安裝
壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上,在下列地點考慮安裝壓繩輪:
a、在水平彎道的前后,當彎道處的位置較低時;
b、在巷道的下凹變坡點。當變坡角度較
篇2:煤礦卡軌車車司機:操作規程
一、開車前:
1、清理卡軌車附近各種雜物,檢查地錨、地腳螺絲是否牢固可靠。
2、檢查各部件、安全裝置是否完好齊全、靈活可靠;信號系統是否靈敏可靠;各部位油量是否合適;道岔是否正確,不符合要求及時處理。
3、全部檢查完畢,確認一切正常,方可啟動。
二、運行中:
1、信號不清,超掛車數,嚴禁開車。
2、集中精力,觀察卡軌車運轉情況,出現異常,立即停車檢查。
3、牽引車上嚴禁乘坐人員。
4、跟車人員嚴禁在車后和兩側行走,注意躲開繩道,并時刻與卡規車司機保持信號聯系。
5、卡軌車運行至變坡點前10米,尾輪前20米,必須信號聯系司機放慢速度,以便及時停車。
三、停車:
1、帶載停車時,司機不得離開崗位。
2、因故緊急停車時,壓緊制動閘,停車停電。故障排除前嚴禁動車。
3、司機離開崗位時,必須停電閉鎖。
篇3:卡軌車安裝安全技術措施3
卡軌車安裝安全技術措施(3)
技術要求
(1)根據使用煤礦的巷道條件、運輸對象,使用要求,完成卡軌車系統布置設計。
(2)絞車站和回繩站處需擴巷時,設備安裝前先按設計擴巷。
(3)根據基礎圖進行基礎施工,絞車、張緊器、回繩站需打基礎打底錨固定。
(4)調整軌道按卡軌車的要求,枕木間距一般600—700mm,枕木要墊實,軌道接頭魚尾板扣件齊全,軌道接頭高低和左右錯差不大于2mm,間隙不得大于5mm。
(5)直線段兩條軌道頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低差都不得大于5mm。軌道應調平,防止產生“陰陽道”;軌枕下應搗實;軌道應調直,防止產生不必要的“S”彎。
(6)安裝各部件的起吊方式,打專用起吊錨桿,使用5T導鏈,用40T大鏈和錨蘭、螺絲,注意大件正下方不能站人,起吊時工作人員必須站在安全距離以外,操作人員之間注意相互配合。
4.2卡軌車系統安裝程序及方法
卡軌車設備的安裝可分部件依次安裝,也可幾個部件同時安裝,主要是根據安裝時投入的人力多少而定。
(1)無極繩絞車的安裝:
a、無極繩絞車一般在井上拆為底座、箱體、電機、減速機、液力推桿制動器等五部分,在拆解時做好標記,然后再運到安裝地點。
b、先將底座放在地基上(底座上方有電機的一端向著切眼方向,此時連接箱體有導繩輪那側應對著向著切眼方向而鋪設的軌道)擺好,穿上地腳螺栓帶上螺母,找平底座;再自內向外安裝電機減速機、箱體等各部分,各部分應緊靠對應的定位塊,最后安裝液力推桿制動裝置。安裝時,應用認真檢查聯軸器I、聯軸器Ⅱ的同軸度;一致后再擰緊固定螺栓。
(2)張緊器的安裝:
a、張緊器一般是各部件分解下井,在裝卸時應輕裝輕卸,防止張緊器框架產生變形。
b、安裝時,先將下框架放在基礎上(有重砣的一側向外);穿上地腳螺栓帶上螺母。再將動滑輪放入下框架內,調整下框架使下框架兩端的導向輪、絞車箱體上的導繩輪、軌道中心及卡軌車系統的外繩(軌道外側的繩)左右偏移量適中,避免下框架兩端的導向輪、絞車箱體上的導繩輪因偏移量大而受力大,磨損厲害。最后,將下框架找平。
c、依次組裝中框架、上框架,擰緊連接螺栓。在下框架重砣拖板兩側各垛兩根道木,然后依次將各片重砣壘起,對齊重砣上的連接孔,將導向桿穿入重跎上的大連接孔,用管鉗將導向桿兩端鎖母固定死,使導向桿不能上下竄動;用導鏈將動滑輪提起用鋼絲繩將重砣和動滑輪連接成一體(注意:應仔細調整鋼絲繩的長度使動滑輪的行程達到最大為佳)。由于張緊器的重砣在外側,單個張緊器本身處于偏重狀態,所以將兩個張緊器的上框架用大鏈或鐵絲連在一起。
(3)滑輪固定梁的安裝
a、先將滑輪固定梁用壓板與軌道連接在一起,然后打底錨,將滑輪固定梁固定在底板上。
將導向輪與滑輪固定梁上的連接板用螺栓連接(向著張緊器方向)。
(4)擋車器的安裝
a、先將擋車器固定梁用壓板與軌道連接在一起,然后打底錨,將擋車器固定梁固定在底板上。
b、擋車器一般在滑輪固定梁和回繩站前面約3m的地方各安裝一個,其作用是防止由于停車不及時,牽引車撞擊回繩站或張緊器。
(5)道岔的鋪設及改造
a、道岔的鋪設位置以便于調車為宜,鋪設方式與一般單開道岔類似,只是道岔鋪設時要注意其高度,最好較前后普軌抬高50~80mm,以便于活動鋼軌的擺動。
b、道岔的改造是為了使牽引車通過道岔,為載重車讓出位置方便調車。
(6)輪系的安裝
A、托繩輪的安裝
托繩輪、外繩導輪安裝前,先安裝連接梁,在平道或坡道上一般每隔15m左右安裝托繩輪和外繩導輪各一組,在軌道的上凸處間距要縮小,在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側安裝外繩導輪。
當鋼絲繩易從托繩輪上滑落時,應在安裝托繩輪的橫梁上安裝糾偏輪。
另外為了防止在大的變坡點鋼絲繩拉起軌道,應在連接梁上打底錨固定。
B、壓繩輪的安裝
壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上,在下列地點考慮安裝壓繩輪:
a、在水平彎道的前后,當彎道處的位置較低時;
b、在巷道的下凹變坡點。當變坡角度較