卡軌車安裝安全技術(shù)措施3
卡軌車安裝安全技術(shù)措施
大時,應(yīng)保證安裝數(shù)量,否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。
c、當鋼絲繩偏離軌道中心較多,而糾偏輪達不到較好效果的。
d、由于在下凹處安裝壓繩輪,鋼絲繩受力較大,容易將軌道兜起,所以一般在下凹處,應(yīng)將連接梁和外繩導(dǎo)輪與壓繩輪并用。
(7)回繩站的安裝
根據(jù)巷道條件和實際運輸需要,選擇好位置,將回繩站運至安裝地點。依據(jù)回繩站自帶軌道的長度,把巷道的軌道鋸開并將回繩站與軌道連成一體;打底錨固定或點柱固定。如果使用時間較長時,可打基礎(chǔ)固定回繩站。
(8)信號線的吊掛及電控接線
從絞車開始沿軌道走向至回繩站吊掛信號泄漏電纜,信號泄漏電纜應(yīng)吊掛在人行道側(cè)的巷幫上,吊掛高度1.5m~2.0m。
敷設(shè)泄漏電纜時,泄漏電纜應(yīng)與動力電纜分掛在巷道的兩側(cè),如果受條件所限,應(yīng)敷設(shè)在距動力電纜上方(下方)0.3m的地方。
各開關(guān)和電機按電氣接線連線,接線要由電工完成。
(9)鋼絲繩的布置與插接
先把鋼絲繩放置在牽引車附近,鋼絲繩筒應(yīng)放在特制的平板車上或吊掛起來,以便拉繩時易轉(zhuǎn)動,然后拉鋼絲繩(軌道中間繩)至回繩站,穿過回繩輪軌道一側(cè)再拉到絞車處,鋼絲繩頭穿過張緊器絞車后,經(jīng)牽引車牽引臂到儲繩筒,另一個繩頭經(jīng)牽引車牽引臂至繩固定裝置固定牢固。
如運輸距離不太長時,盡可能選用一根鋼絲繩,當一根鋼絲繩不能滿足要求時,鋼絲繩之間要進行插接,插接要由熟練工人完成,插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍,約26m。
(10)鋼絲繩的穿法
找出軌道外側(cè)的鋼絲繩繩頭,將繩頭先穿過與外繩對應(yīng)的張緊器;然后再將外繩在絞車纏三圈;最后將外繩穿過另一個張緊器。開動絞車將外繩拉到一定長度,穿過牽引儲繩車下部靠近絞車端的牽引臂,再開動絞車將巷道內(nèi)鋼絲繩拉直,將外繩的繩頭固定在牽引儲繩車靠近切眼端的楔塊里。將軌道內(nèi)側(cè)的鋼絲繩的繩頭穿過牽引儲繩車下部靠近切眼端的牽引臂,并固定在牽引儲繩車靠近絞車端的楔塊里。
(11)鋼絲繩的預(yù)緊
鋼絲繩的預(yù)緊力一般為30~35KN左右,鋼絲繩的預(yù)緊力以運輸最大重物時張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。
鋼絲繩的預(yù)緊方法:
(a)提起位于軌道中心線上的張緊器的重砣,并用道木支住。
(b)將牽引車固定在絞車附近的鋼軌上(最好連接一拉力表)。
(c)轉(zhuǎn)動絞車拉緊鋼絲繩,同時用人工拉張緊器與牽引車之間的鋼絲繩,多余的鋼絲繩經(jīng)牽引車的牽引臂拉出并固定在繩固定裝置上,如果鋼絲繩太長,可先將鋼絲繩纏在儲繩筒上;一邊開動絞車,一邊拉繩并固定。多次緊繩至牽引車能夠行走為止。如果緊繩,先將牽引車固定在絞車附近的鋼軌上(最好連接一拉力表),然后用小絞車(或人工)拉軌道內(nèi)的鋼絲繩,一邊拉一邊固定,重復(fù)多次至牽引車能夠行走為止。在緊內(nèi)繩之前,多余的外繩已纏在儲繩筒上。
鋼絲繩拉緊以后,如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向滑輪位置不合適,調(diào)節(jié)導(dǎo)向滑輪使鋼絲繩落在輪槽內(nèi)。導(dǎo)向滑輪可360°旋轉(zhuǎn)。
(12)輪系的調(diào)整
張緊鋼絲繩后,根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向,使輪系起較好的導(dǎo)向作用,但受力又不要太大(鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發(fā)生摩擦)。
(13)試運行前的準備,試運行啟動,試運行
A、試運行前的準備:
(a)檢查信號是否正常,可先拿著手持電臺在巷道內(nèi)走一趟,邊走邊打點或通話,查看絞車處基臺是否有正常。
(b)檢查電器連線是否正常。
(c)軌道上是否有影響車輛運行的雜物、礦車。
(d)車輛之間的連接是否牢固。
B、試運行啟動,試運行
開始試運行前,應(yīng)先點動將各個按鈕的功用弄清并標注在操作牌上。先試驗空車運行,然后再試驗有載運行,在試運行時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時停車處理。
試運行期間逐漸加大載重量,直到達到最大載荷為止。如果發(fā)現(xiàn)牽引車拉不動或鋼絲繩打滑,說明鋼絲繩松,應(yīng)繼續(xù)緊繩,此時用小絞車(或人工)拉軌道內(nèi)的鋼絲繩就可以;運行期間如果發(fā)現(xiàn)張緊器的吸收量不夠,可適當增加鋼絲繩的預(yù)緊力(增加重砣數(shù)目)。
篇2:卡軌車安裝安全技術(shù)措施3
卡軌車安裝安全技術(shù)措施(3)
技術(shù)要求
(1)根據(jù)使用煤礦的巷道條件、運輸對象,使用要求,完成卡軌車系統(tǒng)布置設(shè)計。
(2)絞車站和回繩站處需擴巷時,設(shè)備安裝前先按設(shè)計擴巷。
(3)根據(jù)基礎(chǔ)圖進行基礎(chǔ)施工,絞車、張緊器、回繩站需打基礎(chǔ)打底錨固定。
(4)調(diào)整軌道按卡軌車的要求,枕木間距一般600—700mm,枕木要墊實,軌道接頭魚尾板扣件齊全,軌道接頭高低和左右錯差不大于2mm,間隙不得大于5mm。
(5)直線段兩條軌道頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差都不得大于5mm。軌道應(yīng)調(diào)平,防止產(chǎn)生“陰陽道”;軌枕下應(yīng)搗實;軌道應(yīng)調(diào)直,防止產(chǎn)生不必要的“S”彎。
(6)安裝各部件的起吊方式,打?qū)Ｓ闷鸬蹂^桿,使用5T導(dǎo)鏈,用40T大鏈和錨蘭、螺絲,注意大件正下方不能站人,起吊時工作人員必須站在安全距離以外,操作人員之間注意相互配合。
4.2卡軌車系統(tǒng)安裝程序及方法
卡軌車設(shè)備的安裝可分部件依次安裝,也可幾個部件同時安裝,主要是根據(jù)安裝時投入的人力多少而定。
(1)無極繩絞車的安裝:
a、無極繩絞車一般在井上拆為底座、箱體、電機、減速機、液力推桿制動器等五部分,在拆解時做好標記,然后再運到安裝地點。
b、先將底座放在地基上(底座上方有電機的一端向著切眼方向,此時連接箱體有導(dǎo)繩輪那側(cè)應(yīng)對著向著切眼方向而鋪設(shè)的軌道)擺好,穿上地腳螺栓帶上螺母,找平底座;再自內(nèi)向外安裝電機減速機、箱體等各部分,各部分應(yīng)緊靠對應(yīng)的定位塊,最后安裝液力推桿制動裝置。安裝時,應(yīng)用認真檢查聯(lián)軸器I、聯(lián)軸器Ⅱ的同軸度;一致后再擰緊固定螺栓。
(2)張緊器的安裝:
a、張緊器一般是各部件分解下井,在裝卸時應(yīng)輕裝輕卸,防止張緊器框架產(chǎn)生變形。
b、安裝時,先將下框架放在基礎(chǔ)上(有重砣的一側(cè)向外);穿上地腳螺栓帶上螺母。再將動滑輪放入下框架內(nèi),調(diào)整下框架使下框架兩端的導(dǎo)向輪、絞車箱體上的導(dǎo)繩輪、軌道中心及卡軌車系統(tǒng)的外繩(軌道外側(cè)的繩)左右偏移量適中,避免下框架兩端的導(dǎo)向輪、絞車箱體上的導(dǎo)繩輪因偏移量大而受力大,磨損厲害。最后,將下框架找平。
c、依次組裝中框架、上框架,擰緊連接螺栓。在下框架重砣拖板兩側(cè)各垛兩根道木,然后依次將各片重砣壘起,對齊重砣上的連接孔,將導(dǎo)向桿穿入重跎上的大連接孔,用管鉗將導(dǎo)向桿兩端鎖母固定死,使導(dǎo)向桿不能上下竄動;用導(dǎo)鏈將動滑輪提起用鋼絲繩將重砣和動滑輪連接成一體(注意:應(yīng)仔細調(diào)整鋼絲繩的長度使動滑輪的行程達到最大為佳)。由于張緊器的重砣在外側(cè),單個張緊器本身處于偏重狀態(tài),所以將兩個張緊器的上框架用大鏈或鐵絲連在一起。
(3)滑輪固定梁的安裝
a、先將滑輪固定梁用壓板與軌道連接在一起,然后打底錨,將滑輪固定梁固定在底板上。
將導(dǎo)向輪與滑輪固定梁上的連接板用螺栓連接(向著張緊器方向)。
(4)擋車器的安裝
a、先將擋車器固定梁用壓板與軌道連接在一起,然后打底錨,將擋車器固定梁固定在底板上。
b、擋車器一般在滑輪固定梁和回繩站前面約3m的地方各安裝一個,其作用是防止由于停車不及時,牽引車撞擊回繩站或張緊器。
(5)道岔的鋪設(shè)及改造
a、道岔的鋪設(shè)位置以便于調(diào)車為宜,鋪設(shè)方式與一般單開道岔類似,只是道岔鋪設(shè)時要注意其高度,最好較前后普軌抬高50~80mm,以便于活動鋼軌的擺動。
b、道岔的改造是為了使牽引車通過道岔,為載重車讓出位置方便調(diào)車。
(6)輪系的安裝
A、托繩輪的安裝
托繩輪、外繩導(dǎo)輪安裝前,先安裝連接梁,在平道或坡道上一般每隔15m左右安裝托繩輪和外繩導(dǎo)輪各一組,在軌道的上凸處間距要縮小,在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側(cè)安裝外繩導(dǎo)輪。
當鋼絲繩易從托繩輪上滑落時,應(yīng)在安裝托繩輪的橫梁上安裝糾偏輪。
另外為了防止在大的變坡點鋼絲繩拉起軌道,應(yīng)在連接梁上打底錨固定。
B、壓繩輪的安裝
壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上,在下列地點考慮安裝壓繩輪:
a、在水平彎道的前后,當彎道處的位置較低時;
b、在巷道的下凹變坡點。當變坡角度較
篇3:X卡軌車安裝使用安全措施
一、使用前的準備和檢查
1、各礦使用卡軌車時要根據(jù)使用要求,巷道條件及卡軌車布置特點制定井下使用安全規(guī)程。
2、絞車司機、跟車司機等有關(guān)人員要進行培訓(xùn)。
3、信號的使用可根據(jù)習(xí)慣作一些規(guī)定,以確定絞車操作方式。
定車(停車后處理問題時)—亂點
4、卡軌車使用前應(yīng)做如下檢查:
(1)檢查起動器等電控設(shè)備是否正常;
(2)通訊信號的發(fā)射接收是否正常;
(3)軌道中有無影響車輛運行的雜物、礦車;
(4)各車輛之間的連接是否可靠;保險繩連接是否可靠。
(5)載重車是否過載和偏載。
(6)道岔活動節(jié)是否處于開啟狀態(tài)。
二、使用時的安全注意事項
1、應(yīng)嚴格規(guī)定車輛運行時巷道內(nèi)禁止行人(有條件的礦可配聲光警示)。如巷道寬度較大時,可把軌道的無繩側(cè)作為人行道,人行道寬度應(yīng)不小于700mm,而巷道寬度較小時,應(yīng)每隔100m左右在無繩側(cè)巷幫設(shè)人員躲避硐。
2、跟車司機在車輛行走過程中應(yīng)時刻注意車輛行走前方軌道是否
正常,軌道中有無影響車輛運行的雜物。
3、行人時嚴禁人員騎鋼絲繩行走。
4、轉(zhuǎn)彎處人員在鋼絲繩外側(cè)行走。
5、坡道行車或修車時,人員不應(yīng)在車輛的下方。
6、絞車司機必須聽從跟車司機的信號指揮。
7、絞車司機應(yīng)經(jīng)常觀察主副滾筒所纏繞的鋼絲繩,如有亂繩現(xiàn)象應(yīng)及時停車,重新穿繩、緊繩。
8、當牽引車牽引多個礦車時,所用銷軸必須有自鎖功能,以防運輸過程中銷軸脫落,發(fā)生跑車事故;開車前,應(yīng)檢查各個礦車是否連接好;保險繩連接是否安全可靠。
9、斜坡運輸應(yīng)去掉底擋,防止碰撞牽引車的牽引臂,應(yīng)保留擋車欄和超速擋以防發(fā)生跑車事故。
三、啟動及運行過程中的操作程序及注意事項
跟車司機確定具備開車條件后,再發(fā)送開車信號,發(fā)送信號不得少于2次,絞車司機接到第二次信號后再啟動開車。跟車司機和絞車司機一定要熟記信號的使用規(guī)定。運行過程中跟車司機要注意車輛運行是否正常,絞車司機要注意絞車、張緊器工作是否正常。
四、運行中的監(jiān)測和記錄
每班都應(yīng)對運輸貨物種類、運輸量、卡軌車的運行情況及發(fā)生的故障進行記錄。
五、停機的操作程序、方法及注意事項
一般跟車司機待車輛即將運行到位時發(fā)送停車信號,絞車司機接到停車信號后馬上操縱停車按鈕停車,另外跟車司機也可以利用發(fā)射機的緊急停車按鈕遙控停車(信號具備遙控功能時)。
停車后絞車司機應(yīng)注意絞車制動閘制動是否可靠,當車輛在坡道上停車時間較長時,應(yīng)采取防止車輛下滑的措施。
六、保養(yǎng)、維護
在卡軌車使用期間應(yīng)每班有1—2名保養(yǎng)維護人員,配合絞車司機、跟車司機做好設(shè)備及軌道的日常保養(yǎng)維修工作。
七、通訊信號的維護
配備專人按信號說明書的要求做好信號的充電和維護工作。
八、絞車的維護
絞車的減速機使用150號工業(yè)齒輪油85l(如有特殊要求,按照銘牌),每半年更換一次;液力推桿制動器中加注液壓油5l,要加至油位螺栓處。制動器制動閘瓦磨損后要及時更換;開式齒輪和軸承要定期加注潤滑脂。要經(jīng)常觀察輪襯的磨損情況,輪襯繩槽磨損20mm后要及時更換。
九、輪子的維護
各輪子要轉(zhuǎn)動靈活,及時清理影響輪子轉(zhuǎn)動的雜物。
十、故障分析的排除