1、各單軌吊使用隊組在單軌吊臨時停放時要嚴格做到機車前后燈光警示(機車動力電源和照明電源分離改造或臨時設(shè)立警示燈)。機車因故障需檢修或長時間在主要巷道停放時,必須經(jīng)運輸部門同意后按規(guī)定停放,同時機車前后要設(shè)置阻車裝置,有效避免機車相撞事故。

2、在遇到風筒、電纜等設(shè)施安全距離不足的情況,以及在吊運電纜架、皮帶架等較寬、不規(guī)則材料設(shè)備通過風門、皮帶機頭等交叉點或噪聲大的地點時,在通過前,司機、跟車工必須先停車對現(xiàn)場危險源辨識并確認安全距離,確實影響通過時需調(diào)整吊裝設(shè)備高度及角度后方可緩慢通過。通過時,司機、跟車工必須相互協(xié)調(diào)好并密切關(guān)注行車情況,一旦發(fā)現(xiàn)安全距離不足,立即停車處理,如調(diào)整吊裝方式后仍無法通過時需及時上報運輸科,采取措施進行處理。

3、運輸過程中要嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定。強化運輸環(huán)節(jié)的管控,針對機軌合一巷道,完善防跑車、跑料的安全防護設(shè)施、裝置。

4、吊運負荷中心等相對較重的設(shè)備必須使用支架車吊運,不得使用2個起吊梁吊運設(shè)備這種吊運方式。

5、運輸大型設(shè)備時必須有安監(jiān)人員現(xiàn)場監(jiān)護、跟班隊干現(xiàn)場指揮。

6、運輸作業(yè)期間,嚴禁與皮帶檢修平行作業(yè)。

7、運搬隊組各類司機在最薄弱時段(4點班23:00-23:30及0點班05:00-05:30)嚴格執(zhí)行停機10分鐘安全確認制,要求司機下車對機車運行情況進行安全確認,一是方便司機下車清醒神智,排除人的不安全因素。二是檢查機車完好情況,排查物的不安全狀態(tài)。

8、物料換裝期間,人員要合理站位,站在安全地點進行指揮操作。

9、跟車工在車輛經(jīng)過道岔、彎道、硐室口、起坡段等特殊地段時,必須下車監(jiān)護并時刻提醒司機提高注意力。

10、單軌吊在運行途中,盡量不要突然變速,以免出現(xiàn)物料晃動掛壞沿途設(shè)備設(shè)施。

11、各運搬隊組要強化充電工現(xiàn)場行為管控,電瓶充電必須在充電平臺或充電溝內(nèi)進行,嚴禁車載充電。充電作業(yè)前必須開蓋檢查,對電解液液面高度及電瓶完好情況進行確認,不符合充電條件時嚴禁充電作業(yè)。充電期間要不間斷地對所充電瓶進行巡查并做好記錄,發(fā)現(xiàn)異常要立即關(guān)閉充電器并及時處理。

各運搬隊組進一步規(guī)范充電工現(xiàn)場交接班管理,在重點采區(qū)充電硐室設(shè)立《交接班臺賬》,現(xiàn)場電話交接班。對非重點采區(qū)在未配齊專職充電工前,若該采區(qū)無人作業(yè)時,嚴禁進行充電作業(yè)。

收貨部制度

篇2:卡軌車換繩安全技術(shù)措施

一、重大危險源及有害因素辨識?

1、作業(yè)過程中,所使用倒鏈、鋼絲繩繩套、繩卡檢查不到位,有斷裂的危險。

?2、作業(yè)過程中,人員站位不正確,造成傷人事故。

3、作業(yè)過程中,卡軌車誤啟動,造成傷人事故。

4、作業(yè)過程中,卡軌車沿線有非工作人員進入,造成傷人事故。

5、作業(yè)過程中各措施巷道口未派專人設(shè)置警戒,造成傷人事故。

6、機尾重錘裝置起吊過程中,人員站位不正確和未派專人設(shè)置警戒人員誤入,造成人員摔傷、碰傷。

7、起吊時未檢查倒鏈的完好性,易造成起吊過程中倒鏈出現(xiàn)故障傷人。

?8、起吊過程中人員站位不合理,易造成傷人。

9、對起吊絞車的鎖具未仔細檢查不完好,易造成絞車在起吊過程中掉落傷人。

10、未派專人設(shè)置警戒,易造成傷人事故。

11、互聯(lián)保執(zhí)行不到位,造成人員受傷。

12、運輸作業(yè)時巷內(nèi)有人行走,誤傷人員。

13、施工完畢后沿線雜物清理不干凈,造成摔傷、碰傷。

二、概況

(一)、工程量

1、南翼卡軌車由于承載運送大件及物料運輸?shù)热蝿?鋼絲繩受力變長且有斷絲,為保證卡軌車正常運轉(zhuǎn)及安全順利完成3305軌順綜采設(shè)備運輸,需對卡軌車鋼絲繩進行換繩作業(yè),副井底主水倉口安裝22kw穩(wěn)車,牽引舊鋼絲繩,保證換繩作業(yè)安全順利完成。現(xiàn)卡軌車鋼絲繩Ф28mm;本次換繩長度為3600m,為保證安全順利完成換繩作業(yè)特制定本措施。

2、副井底主水倉口22kw穩(wěn)車在換繩作業(yè)全部結(jié)束后,將對絞車進行拆除。

3、絞車電源從卡軌車機頭敷設(shè)電纜至主水倉口22kw絞車處。

三、作業(yè)前的準備工作

?1、副井底主水倉口22kw穩(wěn)車安裝前,運輸科提前協(xié)調(diào)隊組對絞車安裝地點進行地錨打設(shè)。

?2、提前將更換鋼絲繩、安裝絞車及所使用工具準備到位。

四、作業(yè)組織

跟班隊干:

作業(yè)人員:

五、?作業(yè)工藝工序概述

地面裝車?運輸科驗收裝車質(zhì)量?新副井入井電機車牽引鋼絲繩車至南軌道雙橫梁下方?起吊新鋼絲繩起吊重錘、漲緊器泄壓先斷開卡軌牽引車后繩,然后斷開牽引車前繩新舊主繩插接(新繩與牽引車前繩插接)副繩連接22kw穩(wěn)車?啟動絞車拉繩?剁繩(依次循環(huán)直至新繩到位)主繩頭固定卡軌牽引車22kw穩(wěn)車連接副繩緊繩卡軌車機頭驅(qū)動輪、漲緊輪人工穿繩固定牽引車后主繩頭先下放重錘后漲緊輪打壓?試運行回收舊鋼絲繩

1、新鋼絲繩在地面裝車結(jié)束后,由運輸科驗收裝車質(zhì)量,經(jīng)新副井下至新副井底,下至井底后用電機車牽引將鋼絲繩車運輸至南翼軌道巷,經(jīng)卡軌車牽引至機頭前10米處的雙橫梁下方。

2、起吊鋼絲繩:電機車牽引鋼絲繩至南翼軌道巷雙橫梁下方后,利用2個21.5mm鋼絲繩繩套分別掛與橫梁上方,中間距離保證符合鋼絲繩輪寬度,掛到位以后將2個10噸倒鏈分別掛與繩套上,倒鏈掛好后再利用兩個繩套將倒鏈連接,連接倒鏈后將3米長的3寸鋼管橫穿與鋼絲繩輪中間并分別用鋼管穿與繩套內(nèi),在倒鏈受力后,觀察鋼絲繩輪是否平衡,在兩邊受力一致后,兩個倒鏈同時用力,將鋼絲繩輪拉至規(guī)定高度。

鋼絲繩繩套選型:根據(jù)《五金手冊》查得,直徑21.5mm鋼絲繩破斷力為33.25噸,安全系數(shù)取3.5的情況下能承受住9.5噸,新鋼絲繩重量為11噸,在作業(yè)中保證兩個繩套均衡受力能滿足作業(yè)要求。

倒鏈選型計算:鋼絲繩9.86噸=98.6KN,要求安全系數(shù)取3.5,10T倒鏈拉力為100KN。

松繩:在鋼絲繩起吊至規(guī)定高度后,安排專人將機尾重錘進行起吊,機尾重錘懸空后,在鋼絲繩不受力的情況下斷開繩頭與卡軌車的連接。

4、新舊繩插接:先將卡軌牽引車主繩后繩頭松開,然后再將主繩前繩頭松開,將新繩主繩繩頭與舊繩前主繩進行插接,插接長度不得小于繩經(jīng)的1000倍,插接長度不得小于28米。

5、22kw穩(wěn)車拉繩:新舊鋼絲繩(主繩)插接完畢后,將新副井井底繞道口道岔至卡軌車機頭處道外壓繩輪全部拆除。然后利用人工將副井底主水倉口外22kw穩(wěn)車鋼絲繩托至新副井底道岔處,利用Ф30的繩卡將22kw穩(wěn)車鋼絲繩與舊鋼絲繩(副繩)進行同向連接,同向固定繩卡不少于5道,繩卡間隔距離必須是繩經(jīng)的6-7倍,間距18cm。

絞車選型:鋼絲繩阻力計算:鋼絲繩Φ28mm,每米2.74千克,全長3600米,摩擦系數(shù)取0.15

鋼絲繩本身重量=2.74×3600=9864kg

摩擦阻力=鋼絲繩本身重量(9864000g)×G(9.8)×摩擦系數(shù)(0.15)=g=14500.08kg=14.5t=145kn,22kw穩(wěn)車慢速最大靜張力200kn,滿足作業(yè)需求。

拉繩:22kw穩(wěn)車鋼絲繩每次拉120米,穩(wěn)車鋼絲繩與舊鋼絲繩(副繩)用4個30mm繩卡連接完畢后,信號工發(fā)出信號,絞車司機在確認信號后開始啟動絞車,絞車速度控制在0.12m/s,當拉至絞車前方2米處時停止,拆開絞車鋼絲繩與舊繩的連接后,采用人工將絞車鋼絲繩托至新副井底口與舊鋼絲繩進行連接,重復作業(yè)約30次。

繩卡選型及打設(shè)標準:①選用夾頭時,應使其U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩直徑大1-3mm,更換鋼絲繩直徑28mm,繩卡選型30mm;②更換鋼絲繩直徑28mm,繩卡打設(shè)數(shù)量不少于4個,間距為鋼絲繩直徑的6-7倍,繩卡緊固時,以短頭繩壓扁約3/1為宜,并短頭鋼絲繩尾端應留出140mm長的預留繩。

備注:繩卡選型、打設(shè)標準依據(jù)為GB5976-86《鋼絲繩夾》

7、剁繩:當絞車將舊鋼絲繩拉至絞車前方2米處時,安排專人拆開繩卡,將新副井底口道岔至卡軌車機頭處牽引的舊鋼絲繩進行剁繩,依次循環(huán)直至新繩到位。

8、緊繩:將卡軌牽引車前主繩頭固定在牽引車上,并將牽引車泄壓固定在軌道上。用穩(wěn)車鋼絲繩在新副井底口道岔處連接新繩副繩,開始緊繩,絞車速度控制在0.12m/s,繩頭拉至卡軌車機頭處新繩副繩頭用。

機頭穿繩:新鋼絲繩牽引至卡軌車機頭后,利用人工將新鋼絲繩在漲緊輪、驅(qū)動輪之間穿過,并保證足夠長度能固定在卡軌牽引車上。

9、下放重錘、漲緊輪上壓、試運行:

①機頭漲緊輪、驅(qū)動輪穿繩結(jié)束后,在牽引車和機頭處打設(shè)鋼絲繩套,用以拉動道心主鋼絲繩,將道心主鋼絲繩拉至合適位置是停止,將張緊器里的兩個張緊輪的連接鋼絲繩縮短1m后,用繩卡緊固在適當位置。

②將牽引制動車的制動手柄打至“制動”位置,將安全制動車與牽引制動車上的連接拆除。

③在牽引制動車的后方道軌上安設(shè)一個5T倒鏈,用Φ40貓爪將倒鏈與牽引底部鋼絲繩相連,拉動5T倒鏈,使倒鏈受力。

④轉(zhuǎn)動牽引車后側(cè)桃形環(huán)上的螺母,螺栓向外頂開楔塊,松開夾緊的鋼絲繩。

⑤拉動5T倒鏈,將鋼絲繩向外拉出3m,緊固桃形環(huán)壓塊螺栓,將鋼絲繩壓緊,并將多余的鋼絲繩穿過車架纏繞在儲繩筒上,并固定牢固。

⑥拆除道軌上的5t倒鏈及鋼絲繩鋼絲繩繩套、錨爪等工器具。

⑦松開懸掛重砣的5T倒鏈,將重砣下放至自由垂直位置。

⑧卡軌車恢復送電,慢慢啟動卡軌車,開動卡軌車試車兩個循環(huán),觀察卡軌車運行情況及機尾回繩輪動作情況。

六、驗算

1、機尾重砣重量為2500Kg,Ф22的鋼絲繩破斷拉力為196000N

安全系數(shù)K=196000/(2500×10)=7.84>5符合安全要求

2、起吊重砣所使用10t倒鏈,重砣重量為2500Kg

安全技術(shù)K=10/2.5=4>3.5符合安全要求

七、絞車安裝流程及安全技術(shù)措施

測量、定位打設(shè)地錨?固定地錨緊固螺栓安裝絞車掛接電源試運行

?1、根據(jù)運輸科選定的絞車安裝正確位置。

2、根據(jù)選定的絞車位置,由運輸科協(xié)調(diào)隊組進行打設(shè)地錨,打設(shè)地錨尺寸根據(jù)所安裝絞車尺度進行打設(shè)。

3、地錨在打設(shè)后,測量好角度進行固定,嚴禁提前將絞車底座按在地錨上。

5、絞車安裝:

1)、將絞車運至地基附近,用阻車器將車輛卡好。

2)、用南翼軌道巷猴車橫梁進行起吊或利用三腳架進行起吊

3)、由于絞車整體安裝,起吊絞車選用合格的3T或5T導鏈進行起吊。

4)、絞車安裝程序的一切作業(yè)指令必須由跟班隊干或班組長指揮,嚴禁違章指揮和違章操作。

5)、起吊過程中,重物必須捆綁牢固,嚴禁人員站在絞車易下滑和傾斜的位置。

6)、將絞車基座緩慢挪動到地錨上方時,檢查地錨螺絲是否與絞車基座螺栓孔相投位;確認投位后,使絞車不前后左右晃動,然后緩慢松動導鏈使絞車落在地基面上。

7)、作業(yè)過程中,嚴禁用重錘敲擊或過力摩擦,以防產(chǎn)生火花。

8)、檢查絞車機體最突出部位距運行礦車的最小安全距離不能小于500mm,保證操作方便,然后將絞車零部件安裝緊固牢靠。

9)、整個安裝過程中嚴禁破壞通風設(shè)施和供、排水管路。

6、掛接電源:

1)、接掛電源之前,要先檢查瓦斯,瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%時方可打開接線腔作業(yè)。

2)、必須由專職機電工掛接電源。

3)、無接通電源前,開關(guān)要打到“0”位,并嚴格執(zhí)行停送電指令。

4)、嚴格遵守“誰停電誰送電”的原則。

7、具體操作:

5)、接線應采用弓形墊圈、碗形墊圈或利用專用的接線頭連接導線,螺母下應有彈性墊圈,或采用雙螺母。不得壓芯線絕緣,芯線裸露部分距卡爪(或平墊圈)的最近端不得大于1mm,否則為不完好。

6)、電氣設(shè)備內(nèi)接地線未接者為失爆。接線腔內(nèi)地線長度應適宜,以松開線嘴卡蘭拉動電纜后,三相火線拉緊或松脫時,地線不脫為宜;接地螺栓、螺母、墊圈不允許涂絕緣物。否則為不完好。

7)、接線腔應保持干凈,無雜物和水珠。

8、試運行:

1)試運行前先檢查沿線“一坡三擋”和聲光語音信號隨絞車安裝同步進行保證信號、語音報警裝置齊全、靈敏可靠,若有問題不得試運行。

2)試運行時嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。

3)試運行過程中,先掛一輛空車上下提升一次,觀察是否有其他問題,若無問題再掛接1-2輛重車上下提升一次,觀察是否存在問題,若發(fā)現(xiàn)以下問題立即停車并處理存在隱患:

4)絞車起動或運行中發(fā)現(xiàn)絞車移動或螺栓松動。

5)發(fā)現(xiàn)由于掉道或其他原因造成的絞車超負荷。

6)有異常響聲、異味、異狀。

7)鋼絲繩有異常跳動,負載增大,或突然松弛。

8)有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。

9)電機單相運轉(zhuǎn)或冒煙。

10)突然斷電或有其他險情時。

11)發(fā)現(xiàn)其他不安全情況或聽見有人喊停車。

12)整個作業(yè)現(xiàn)場必須有安瓦員負責監(jiān)督工作。

13)絞車安裝完畢后必須經(jīng)機電科、運輸科等業(yè)務職能科室組織驗收,待驗收合格后方可使用,否則不得使用。

14)試運行期間,運搬隊每班必須安排專人觀察重錘的起落情況和尾部漲緊輪的運行情況,防止運行中出現(xiàn)由繩松造成的事故。

15)試運行期間應將絞車設(shè)置至慢速運行狀態(tài)(0.8m/s),并逐漸加大載重量,新鋼絲繩運行一段時間后,有一定的伸長量,若發(fā)現(xiàn)尾部配重落差大、尾部漲緊輪行至鋼絲繩在滾筒上打滑或牽引車輛上坡困難時。

八、換繩安全技術(shù)措施

1、作業(yè)過程中,所使用鋼絲繩繩套、倒鏈、繩卡等工具,使用前必須由專人檢查,確認完好后,方可使用。

2、作業(yè)過程中,卡軌車沿線嚴禁非工作人員進入,在與繩道相連接的巷口必須安排專人設(shè)置警戒并負責看守。

3、作業(yè)過程中,嚴格遵守停送電制度,由專業(yè)電工負責開關(guān)的停送電。

4、作業(yè)過程中,卡軌車信號必須保證清晰、可靠,由跟車工發(fā)出信號

5、作業(yè)過程中,作業(yè)人員嚴禁站在道軌內(nèi)作業(yè),防止鋼絲繩動作傷人。

6、作業(yè)過程中,嚴禁作業(yè)人員站在鋼絲繩內(nèi)側(cè)作業(yè)。

7、作業(yè)過程中,所使用臨時阻車器的安放必須穩(wěn)定、可靠。

8、由跟班隊干、班組長、安全員、一起對作業(yè)地點及準備進程進行檢查,確認無任何危險后,由跟班隊干下達作業(yè)指令。

9、本措施審批后,所有操作人員必須認真學習,考試合格后方可上崗操作。

10、每班作業(yè)前必須召開班前會,明確本班工作內(nèi)容,強調(diào)安全注意事項,明確分工,確保作業(yè)順利進行,交班人員必須將現(xiàn)場遺留工作,存在問題及注意事項交代清楚,并做好詳細記錄。

11、在作業(yè)過程中,遇到重大疑難問題和大的改動方案時,必須向相關(guān)科室匯報,研究處理方法,編制補充作業(yè)規(guī)程及安全技術(shù)措施,經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導審批后方可進行作業(yè),作業(yè)人員不得擅做主張,盲目作業(yè)。

12、進行作業(yè)時,必須由現(xiàn)場負責人統(tǒng)一指揮,檢查作業(yè)現(xiàn)場的安全情況,解決現(xiàn)場出現(xiàn)的各種安裝及技術(shù)問題。

13、所有作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行本安全技術(shù)措施,互相監(jiān)督,共同搞好現(xiàn)場的安全工作,杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。

14、其它未盡事宜,嚴格執(zhí)行本措施。

九、起吊安全技術(shù)措施

1、起吊絞車、鋼絲繩前,必須由跟班隊干指揮,指定專人對起吊工具進行檢查,不完好的嚴禁使用;

2、起吊絞車、鋼絲繩前,首先要明確被起吊絞車重量,倒鏈、鉤頭和繩頭等起吊工具的起吊能力,必須大于所起吊物件重量的3.5倍以上;

3、起吊絞車、鋼絲繩前,應先試吊100-200mm,經(jīng)檢查無誤后方可正式起吊;

4、起吊絞車、鋼絲繩時,嚴禁人員任何部位靠近起吊絞車、鋼絲繩及其運行滑落趨勢方向,更不得將身體任何部位探入其中,嚴禁在起吊點正下方,如起吊處有坡度,拉吊鏈人員要站在上坡側(cè),下坡側(cè)嚴禁有人,人員要躲開絞車滾脫趨勢方向;

5、起吊絞車、鋼絲繩時,必須有專人監(jiān)護物件及各部連接受力情況,發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊,處理好后再繼續(xù)作業(yè);

6、起吊絞車、鋼絲繩懸空后,必須始終保持倒鏈吃勁,待物件支墊牢固后方可慢慢松開吊鏈;

7、起吊絞車、鋼絲繩時,作業(yè)人員必須站在起吊絞車、鋼絲繩無滑落趨勢的地點進行作業(yè),拉小鏈要勻速穩(wěn)拉,操作中注意觀察周圍支護情況、吊鏈與小鏈連接情況及各部受力狀況,要穩(wěn)拉穩(wěn)放,嚴禁硬拉硬拽。其他人員遠離起吊地點監(jiān)護作業(yè)。

8、起吊絞車、鋼絲繩時,發(fā)現(xiàn)起吊點失效或未按照規(guī)定張拉,必須及時進行處理,確定完好后方可施工;

9、起吊絞車、鋼絲繩時,一般不得中間停止作業(yè),絞車、鋼絲繩到位或中間停止時,應放置穩(wěn)固;

10、起吊中,要穩(wěn)起穩(wěn)放,操縱平穩(wěn),嚴禁猛拉硬拽,嚴禁大幅度斜拉或擺動,每次斜拉步距不大于800mm,斜拉時作業(yè)人員要看準其運動趨勢并保證有足夠的躲避空間,不得隨意靠近拖拽擺動的絞車,嚴防起吊連接部位滑落,絞車在起吊時應盡量保持平衡;

11、起吊中嚴禁用手、腳直接推、拉起吊物等;

12、起吊中,如發(fā)現(xiàn)起吊不動或有卡阻現(xiàn)象時,先處理再起吊,起吊絞車時,絞車滑落趨勢方向嚴禁有人;

13、嚴禁超載起吊;

14、起吊過程中,吊物四周2米內(nèi),除起吊操縱人員外,嚴禁其他人作業(yè)或逗留,起吊人員應站在與絞車墜落的相反位置;

15、吊掛絞車、鋼絲繩需要登高作業(yè)時,必須用鐵梯、架板打設(shè)可靠的工作臺;

16、起吊人員必須服從現(xiàn)場負責人的指令,操縱得當;

17、未盡事宜,要嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》。

篇3:9#煤卡軌車揭蓋檢修安全技術(shù)措施

一、施工時間:20*年*月*日至*日(*班)

施工地點:***

施工項目:卡軌車減速器揭蓋檢修

安全負責人:***

施工負責人:***

技術(shù)負責人:***

施工隊組:***

二、施工前必須具備的條件及應做好的準備工作:

1、施工前由各安全負責人對所有參加施工人員進行該措施貫徹,須明確各施工人員的職責。所有參加作業(yè)人員,必須學習本措施并執(zhí)行簽字手續(xù),不參加學習或不執(zhí)行簽字手續(xù)的不得參與本次作業(yè),安全負責人全面負責裝運安全。

2、安全負責人負責準備工程所需工具,負責檢查施工過程中所涉及到的設(shè)施,并對施工過程中進行監(jiān)督,保證安全施工。安全負責人全面負責本次施工安全。

三、安全技術(shù)措施:

1、施公前將所需材料配件、工具提前安全運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,放置在不影響正常生產(chǎn)、行人的地方,同時必須保證所需材料工具的安全可靠。

2、所有參加檢修人員必須配帶好必備的勞保用品,聽從安全負責人的統(tǒng)一指揮。

3、施工負責人下達開始施工命令,安全負責人具體安排每位參加檢修人員的實際工作;

4、施工前,首先停電,并掛上停電作業(yè)牌,派專人看守,施工期間嚴禁送電。

5、打開放油孔,將減速器內(nèi)的油放到準備好的空油桶內(nèi)。

6、拆卸減速機上、下蓋連接螺栓,揭蓋前首先清理減速機外殼的煤塵及周圍雜物。

7、起吊前,由安全負責人負責檢查起吊工具無問題后,方可使用,檢查減速機箱體連接螺栓完全拆除后,方準起吊。

8、起吊減速機上蓋時,要用扁鏟對箱體接合部位漲動后,再慢慢起吊,嚴禁用力直接起吊。

9、嚴禁用手、腳和身體去校正或平衡起吊的物件,起吊前必須試吊,試吊高度不得超過100mm,只有在確認無問題后方可正式起吊。

10、起吊吊起上蓋,起吊高度不低于300mm,以能夠清除機殼內(nèi)油污、檢查各部件軸承、齒輪的空間確定實際起吊高度。拆裝部件時,認真做好標記,裝配時不得隨意調(diào)換。

11、起吊過程中,施工人員不得使身體任何部位伸入到吊物下方,應慢起慢落,把機體上蓋移開,用不少于2塊枕木墊實、并確認安全后,方可進行內(nèi)部清洗、檢修。

12、清洗減速機殼體內(nèi)油污及接合面雜物,同時檢查軸承、齒輪有無磨損超限,并根據(jù)實際檢查結(jié)果進行處理。

13、減速機高速軸頭是易損件,揭蓋后應仔細檢查軸頭部件。

14、軸承清洗時要注意粉塵進入軸承蓋,并且在清洗完畢后要將清洗用完的棉紗放入密閉容器中,帶上井處理。

15、清洗下箱體時,嚴禁把手伸入到齒輪嚙合點,以防擠傷。清洗結(jié)束后后,認真檢查,嚴禁任何雜物遺留在箱內(nèi)。

16、減速機箱體內(nèi)各部件檢修后,箱體接合面要刮洗干凈后。方可在上、下蓋接合面上涂上密封膠,密封膠不得有斷口,必須保持密封膠的連續(xù)性,以防發(fā)生合蓋后漏液現(xiàn)象。

17、合蓋時,上蓋下落過程中,一定要穩(wěn)且上下蓋對齊,防止發(fā)生移位使密封膠斷口;合蓋后緊固連接螺栓,各連接部位必須齊全、牢固可靠。

18、檢修完畢后,認真檢查設(shè)備各個轉(zhuǎn)動部位附近,無任何物品后,方可通知送電。試運轉(zhuǎn)時人員不得靠近和直接面對設(shè)備轉(zhuǎn)動部位正面,以防飛濺物傷人。

19、試車時,要嚴格執(zhí)行卡軌車開、停有關(guān)程序規(guī)定。

20、新加的齒輪油為320#齒輪油,油位不得超出油尺刻度高底線。

21、試車時間不少于30分鐘,各轉(zhuǎn)動部位應無雜音。

22、所有檢修工作結(jié)束后,必須清理干凈現(xiàn)場的雜物,并經(jīng)安全負責人檢查,確認無問題后,向礦調(diào)度及隊值班匯報,方可結(jié)束檢修工作撤離現(xiàn)場。

未盡事宜按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機電設(shè)備檢修技術(shù)規(guī)范》及其它相關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行。