一、電梯安全部件問答

問:電梯安全部件的作用是什么

答:電梯安全的部件的作用是在電梯超速或轎廂意外墜落時保護電梯設備及轎廂里面的乘客不受傷害或降低傷害的程度。

問:通常所說的電梯安全部件包括哪些

答:通常所說的電梯安全部件包括限速器裝置(Governor)、安全鉗(Safety)和緩沖器(Buffer)。他們在電梯系統中的位置如下圖所示。

問:限速器在電梯系統中的作用是什么

答:限速器是一個超速探測裝置,一般安裝在電梯機房或電梯井道頂部,也有裝于底坑的情況。當電梯超速達到設定的電氣動作速度時,它會通過電氣開關切斷電梯的安全回路,進而切斷系統電源。如果電梯由于重力或慣性還繼續超速,會觸發限速器的機械動作裝置,使限速鋼絲繩停止運動,從而提拉安全鉗。

問:安全鉗的作用是什么

答:安全鉗是一個制動裝置,安裝在電梯轎廂或電梯對重裝置底部。它包括提拉機構和制動機構兩部分。提拉機構的作用是將限速器的機械動作傳遞到制動機構并使制動機構動作,制動機構動作后其內部的楔形塊會將電梯卡在導軌上,避免電梯進一步墜落.

問:緩沖器的作用是什么

答:緩沖器安裝在電梯井道的底坑。它的作用是防止電梯墩底。電梯墩底時它可以減少沖擊,以降低對電梯本身及電梯內乘客的傷害。

問:常用限速器的種類及工作原理是什么

答:目前市場上常用的限速器主要有兩種:離心型和共振型。離心型是通過離心力與轉動速度之間的關系設計的,當電梯的運行速度到達事先設定的速度時,繩輪上的離心甩錘就會甩到足以觸發限速器的位置,使限速器動作,從而實現速度監控。共振型限速器是利用共振時振幅最大的原理設計的,當限速器繩輪轉動頻率達到振動塊的固有頻率時發生共振,使限速器動作,從而實現速度監控。

問:安全鉗有哪些類型

答:常用安全鉗包括瞬時式(Instantaneoussafety)和漸進式(Progressivesafety)兩種。瞬時式是在安全鉗動作后瞬間制動電梯轎廂,它制動時間短但沖擊大,一般只用于速度比較低的載貨電梯。漸進式是在安全鉗動作后滑動一段時間,逐漸減速至制動,減速度須小于重力加速度,該類安全鉗廣泛用于載客電梯。下圖為漸進式安全鉗的一種。

問:緩沖器有哪些類型

答:緩沖器分蓄能型和耗能型兩類.目前市場上常用的緩沖器主要有三種:液壓緩沖器(OilBuffer)、聚氨脂緩沖器(PUBuffer)、彈簧緩沖器(SpringBuffer).其中液壓緩沖器為耗能型,應用最廣泛,聚氨脂緩沖器、彈簧緩沖器屬于蓄能型,由于價格便宜,低速電梯上使用也比較多。

問:國家標準對安全部件有哪些特別要求

答:電梯國家標準要求對限速器、安全鉗、緩沖器執行嚴格的型試試驗認證,只有再取得認證證書后方可在市場上銷售。每次型試試驗認證所取得的證書有限期只有兩至四年,到期需要重新認證。新安裝的電梯在投入使用前需要測試安全部件能否正常動作,對于在運行的電梯,每年電梯年檢時需要測試安全部件能否正常工作。

問:限速器的動作速度與電梯額定速度關系是怎么的

答:限速器的動作分為電氣動作和機械動作兩步。機械動作速度(Vm)要求不小于電梯額定速度(Vr)的115%,即:Vm≥115%Vr,其上限與安全鉗的類型及電梯額定速度有關,標準中有詳細的規定。限速器的電氣動作速度(Ve)必須小于機械動作速度,一般情況下設定Ve≈95%Vm.

問:離心型限速器的額定速度和動作速度如何設定

答:限速器上有一個調速彈簧,它的作用就是給限速器的離心甩塊一個預緊壓力,阻止甩塊在未達到動作速度前甩出。通過調整彈簧的預緊壓力就可以設定限速器的額定速度和動作速度。

問:限速器漲緊裝置的作用是什么

答:其作用是漲緊限速器鋼絲繩,一方面使鋼絲繩與限速器繩輪之間有足夠的摩擦力,以保證繩與輪的線速度完全一致;另一方面避免鋼絲繩在電梯井道里晃動以至造成運行干涉。漲緊裝置上有一個開關,當繩過度松弛或斷裂時,開關會自動切斷系統電源。

問:安全鉗制動減速度的范圍是多少

答:0.2g~1.0g。超出范圍都不能接受。安全鉗設計時按0.6g減速度來進行設計和計算。

問:設計時安全鉗的容許質量是怎么確定的

答:安全鉗在制動時其彈簧的變形是確定的,一定的彈簧提供給安全鉗的制動力大小(F)是一定的。制動時減速度取a=0.6g,由公式F=M*(a+g),計算出安全鉗的設計容許質量M。容許質量可以相差±7.5%。實際使用前需要在試驗塔里模擬安全鉗制動進行試驗,根據測量到的滿足標準要求的平均減速度a來計算實際容許質量。只有試驗時所得平均減速度為0.6g時才能得到設計圖紙上的實際容許質量。

問:安全鉗的實用速度范圍是怎么確定的

答:由設計并試驗驗證得來。在最大速度V1處做四次墜落試驗,最小速度V2處做一次墜落試驗。如果5次試驗所得的平均減速度均在0.2g~1.0g范圍內,安全鉗的實際容許使用速度范圍就是V1~V2。

問:上行超速保護是什么意思

答:采取保護措施,防止電梯向上運行時超速造成傷害。以前國家標準只要求對下行超速進行防護,2005年1月1日,要求對上行超速也進行防護。

問:上行超速保護有那些方式

答:目前符合標準的上行超速方法有四種,分別是一個裝置作用于己于1):轎廂或2):電梯對重或3):電梯鋼絲繩系統或4):主機曳引輪上。通過額外的速度探測裝置,當探測到超速時就觸發上行超速保護裝置,來制停轎廂。

問:緩沖器作用時對減速度有何要求

答:轎廂在額定栽荷下平均減速度不超過1g;減速度超過2.5g的時間不超過0.04秒。

問:油壓緩沖器的工作原理是怎樣的

答:運用液體的小孔節流作用,把機械能轉變為熱能。油缸上部孔密下部孔疏,下壓過程中排油先快后慢,從而達到減速的效果。

問:油壓緩沖器的優點和缺點是什么

答:優點是載重、速度范圍大;缺點:不利于環保,占用空間大。

二、曳引機問答

問:曳引機的作用是什么

答:曳引機是驅動電梯的轎廂和對重裝置上下運行的裝置。

問:曳引機通常可以分為幾種

答:曳引機可以分為無齒輪曳引機和有齒輪曳引機兩種

問:有齒輪曳引機在結構上主要包含哪些部件

答:為了減小曳引機運行時的噪音和提高平穩性,一般采用蝸輪副作減速傳動裝置。這種曳引機主要包含曳引電動機、蝸桿、蝸輪、制動器、曳引繩輪、機座等結構。

問:無齒輪曳引機在結構上有什么特點

答:無齒輪曳引機是把曳引繩輪直接安裝在電動機的軸上,不含減速器,執行曳引轎廂運行。無齒輪曳引機沒有傳動機構、無需連軸器,所需曳引速度大小,由改變電動機轉速的方法實現。具有結構緊湊、體積小、重量輕、傳動效率高、振動小、噪音低等特點。

問:無齒輪曳引機在結構上主要包含哪些部件

答:無齒輪曳引機一般由電動機、底座、電磁制動器、制動輪、曳引輪、支座等組成。

問:無齒輪曳引機有哪幾種形式

答:無齒輪曳引機分為直流無齒輪曳引機,交流無齒輪曳引機。交流無齒輪曳引機又可以分為交流異步及永磁同步無齒輪曳引機。

問:什么是曳引傳動

答:曳引傳動是指借助于鋼絲繩與曳引輪槽之間產生的摩擦力矩驅動電梯轎廂與對重垂直上下運動的傳動。是由曳引輪、定滑輪、動滑輪組合在一起來實現。

問:什么是曳引比

答:曳引比(繞繩比)是指曳引輪的圓周速度(鋼絲繩運動速度)與轎廂速度之比。

問:電梯轎廂運行速度與其它參數之間的關系

答:V=π*D*n/60/i曳/i減

其中:V–電梯運行速度(m/s)

D–曳引輪直徑(m)

i曳–曳引比

i減–減速比(對于無齒輪曳引機i減=

1)

n–曳引電動機轉速(r/min)

問:曳引輪直徑和曳引鋼絲繩直徑之間必須滿足什么關系

答:根據安全標準要求曳引輪直徑必須大于或等于40倍的曳引鋼絲繩直徑。

問:什么是軸載荷

答:軸載荷是指曳引輪軸上所承受的靜壓力,包括鋼絲繩、轎廂、對重、電纜、補償鏈、載重等重量。

問:除了曳引驅動方式,還有哪些其他傳統的驅動方式

答:還有以下傳統驅動方式:

?液壓驅動:采用油液壓力,利用油缸、柱塞驅動

?卷筒驅動:通過轉動的卷筒以及纏繞在卷筒上的鋼絲繩帶動轎廂運動

?利用螺桿、螺母驅動

?利用齒輪、齒條驅動

問:曳引機由什么部件提供輸入能量

答:在電梯系統中一般都由控制柜向曳引電動機提供交流或直流電源。對于交流曳引電動機可以由交流雙速、調壓調速、變頻調速等不同的調速方式,分別由不同的變頻器或控制柜來提供相應的電源和控制。對于直流曳引機,一般可以由整流控制柜或者直流發電機供電。

問:有齒輪曳引機傳動中存在哪些能量損失

答:通常有以下能量損失:

?曳引電動機的機械和電損耗:定轉子的銅耗,由軸承、風摩引起的機械損耗等

?減速器蝸輪副摩擦引起的機械損耗:一般的蝸桿減速器傳動效率較低,發熱較大

?減速器輸入軸、輸出軸運轉過程中的軸承效率引起的機械損耗

?曳引輪和鋼絲繩之間的摩擦引起的損耗

問:無齒輪曳引機傳動中存在哪些能量損失

答:主要是無齒輪曳引電動機定轉子的銅耗和由軸承、風摩引起的機械損耗、曳引輪和鋼絲繩之間的摩擦引起的損耗。

問:有齒輪曳引機中減速器的傳動效率如何

答:一般的蝸桿傳動效率較低,是整個曳引機傳動中的主要損耗。其傳動效率大致如下:

?當蝸桿頭數為1時:蝸桿傳動效率η=0.7~0.75

?當蝸桿頭數為2時:蝸桿傳動效率η=0.75~0.82

?當蝸桿頭數為3~4時:蝸桿傳動效率η=0.82~0.92

問:曳引機的主要性能參數有哪些

答:噪音、振動、曳引力、輸出轉矩、額定電流、起動電流

問:電梯運行過程中電機有哪兩種運行狀態

答:有兩種運行狀態:電動機狀態和發電機狀態。在某些電梯負載情況下,例如轎廂空載下行或者轎廂滿載上行,曳引機需要克服一定阻力拉動對重或轎廂,電動機從電網(控制柜)吸取電能,處于電動機狀態。而在另外一些負載情況下,例如轎廂空載上行或者轎廂滿載下行,對重和轎廂側存在不平衡,由于重力作用空載轎廂自然上行或者滿載轎廂自然下行,電動機無需提供動力,處于發電機狀態,向控制柜反饋電能。

對于非再生型控制柜,電動機反饋的能量將在制動電阻上轉化為發熱消耗。對于再生型控制柜這部分能量將反饋回電網。

問:除了效率性能外,無齒輪曳引機是否還有其他特點

答:無齒輪曳引機由于沒有減速器,系統效率將大大提高,同時也方便了工地的運行維護,免去了類似減速器箱體內的潤滑油需要定期更換等維護工作。

問:曳引機布置中導向輪的作用

答:導向輪的作用是為了調整轎廂和對重之間的距離,以便適合不同的工地布置。

問:制動器的工作過程是什么

答:制動器在曳引機工作前是常閉式的,即兩個抱閘臂被彈簧緊緊壓靠在制動輪上。曳引機運轉通電后,制動線圈通電,利用磁鐵吸力通過推桿將抱閘打開。所以,在電梯運行過程中,制動線圈是通電的,在電梯停止時,制動線圈是斷電的。

問:機房的環境要求

答:國標要求曳引機機房內的空氣溫度保持在5°C到40°C之間,最高相對濕度90%。

三、電梯控制器問答

問:電

梯消費者在考慮節能的效益時,哪些指標是重要的,可以分別給消費者帶來哪些方面的利益

答:有以下幾個指標值得考慮:

輸入電流:

輸入電流的大小對建筑物的建設費用、維護費用和電梯的成本都有影響。額定輸入電流的大小決定了所需要的供電電力線的粗細,從而影響了建筑的成本。而額定電流和最大電流的大小又決定了建筑物配電箱里的斷路器和保險絲的容量,而這些部件都是容量越大成本越高。再者,最大輸入電流也影響了建筑物的供電系統的費用,因為它影響了建筑物所需的瞬時電能。另外,輸入電流的大小影響了控制柜中一些元件的成本,比如:主空氣開關,保險,電源線,逆變器,輸入電抗器,電力電子元件以及散熱片等。

熱量釋放:

熱量釋放是指電梯設備以熱量形式釋放到機房中的能量,熱量釋放的大小決定了機房所需的通風及空調設施。

對電網品質產生的影響:

功率因數和諧波失真總量是兩個用來評價電梯對電網品質產生影響的指標。由于現在的電梯大量使用變頻器來控制電機,其中IGBT開關時會對電網產生大量的諧波,同時也會帶來功率因數增大的問題。對電網而言,這兩個量都影響了電網的清潔,還會對電力設備及大樓內的其它電氣設備的正常工作造成影響。在發達國家,都有嚴格的標準來控制電梯對電網品質造成的危害。

總能量消耗:

總能量消耗指一臺電梯一年消耗電能的總和,包括電梯每次運行消耗的電能和電梯在待機狀態下消耗的電能。這一指標對中國的消費者最為重要,它決定了電梯支付給電力部門的電費。

其實這四個指標在考慮電梯節能時都有參考價值,但僅就本次比賽而言,我們只考慮總能量消耗。

問:普通的電梯控制柜一般來說有哪些部件?

答:電梯控制柜的主要元件有:控制板或控制器,變壓器,橋堆和電容,空氣開關或保險絲,繼電器和接觸器,變頻器,電源線,信號線,端子或連接器等元件.

問:電梯控制板或控制器的作用是什么?

答:控制板是控制柜的核心元件,它采集來自井道、機房、門系統、廳外召喚顯示通訊系統,轎內指令顯示通訊系統,變頻器,等各個子系統的信號,按一定控制原則進行派梯并將運行指令發送給變頻器,并控制廳外和轎內的顯示和輸出。控制板就相當于整個電梯的大腦。現代電梯控制板一般由16位或32位CPU和外圍的I/O和通訊電路構成。

問:變壓器的功能是什么?

答:變壓器是控制柜內為各系統供電的核心部件,一般三相380V交流電送入控制柜內,通過變壓器將其中一相或二相變為電梯系統各部分電氣部件所需要的電壓等級。例如某電梯系統,安全回路電壓等級為110VAC,廳外和轎內通訊顯示系統電壓等級為30VDC,剎車裝置電壓等級為110VDC,控制板所需電壓等級為12VAC等等。(變壓器在進行這些電壓變化和能量傳遞工作時會有一部分能量損耗,請參考變壓器的工作原理。)

問:橋堆和電容的作用是什么?

答:由于電梯系統中有許多電路需要用到直流電源,例如抱閘線圈和一些廳外通訊板的供電。就需要將變壓器所輸出的交流電源轉化為直流電源。橋堆和電容所起到的作用主要是整流。當然也有一些公司用開關電源進行轉換,但開關電源往往用在對電壓的穩定性要求非常高的場合,而且使用開關電源往往成本比橋堆和電容的要高。

問:繼電器和接觸器的作用是什么

答:繼電器的作用主要是復制開關信號,在電梯系統中,往往一個控制信號在許多電路中要用到,利用繼電器有多個觸點的特性可以很好地將開關信號擴展到不同的電路中。

接觸器的作用主要是開關電機和抱閘電源線,主要是出于安全需要。

問:空氣開關、保險絲的作用是什么

答:從變壓器出來的每個子電路上幾乎都設有空氣開關或保險絲,它們的功能是在發生電流過大或短路時對控制柜的電路和元件起保護作用。此外,它們也方便了維修人員在針對不同的電路進行檢修時,分別切斷相應的電路的供電。

問:電線、端子、連接器的作用是什么

答:電線的作用是傳遞能量或傳遞信號。由于電梯各部分所需消耗的能量有很大的不同,所以電梯控制柜中所使用的電線的規格有好幾種。例如某個控制柜所用的電線從0.5mm2~4mm2不等。

端子和連接器除了有傳遞能量和

信號的功能外,還方便了工廠和工地進行不同的電器件之間的連接。

問:變頻器的主要功能是什么

答:變頻器的主要功能主要是將交流50HZ380V的電壓根據電梯運行速度的需要轉化為可變頻率并可調節電流/電壓的電能輸出給電機,從而控制電機按速度指令準確地運行。它是電梯系統中能量傳遞的核心環節,通過變頻器轉化的電能占到整個電梯系統的80%以上。

隨著用戶對小機房電梯以及無機房電機的需求增加,為了縮小控制柜所占用的空間和在機房和井道靈活配置,很多小機房和無機房電梯,有許多公司將控制柜和變頻器分開,但無論怎樣配置也不會改變元件的基本功能。

問:電梯用變頻器的結構是怎樣的

答:電梯用變頻器主要由以下幾部分構成:整流器、直流中間電路、逆變器、制動電路以及中央控制單元構成。

問:變頻器內整流器的作用是什么

答:整流器一般由大功率二極管變流器組成,它把工頻電源變換為直流電源。

問:直流中間電路的構成和作用是什么

答:直流中間電路由以下部分組成:直流母線、平波電路。

直流母線是處于逆變器和整流器之間的直流電路,它的電壓是大約是交流線電壓的1.414倍。

平波電路主要由電感和電容組成,在整流器整流后的直流電壓中,主要含有電源6倍頻率的脈動電壓,此外逆變器產生的脈動電流也使直流電壓變動,為了抑制電壓波動,采用電感和電容過濾脈動電壓。

問:制動電路的構成的作用是什么

答:制動電路主要由大功率晶體管和制動電阻構成。當電機工作在發電狀態時,會有電能通過逆變器反饋回直流線,這部分能量將累積在平波電路的電容中,從而導致直流母線電壓升高。但由于整流器往往是不可逆的,不能將電能反饋回電網中,就需要將這部分能量消耗。制動電路就是通過大功率晶體管的開啟和關閉將多余的直流母線電能消耗在制動電阻(DBR)上。

問:不同工況下,普通變頻器的能量是怎樣轉化的?

答:從理論上說,在轎廂側的重量大于對重側的重量,而且電梯向上運行時,變頻器從電網得到電能并傳送給電機,電機將電能轉換為機械能,此時電網的電能轉化為電梯的機械能;如果此時電梯向下運行,電機將工作于發電態,電梯的機械能將轉化為電能,反饋回變頻器,并最終在制動電阻上轉化為熱能。如果轎廂側的重量小于對重側的重量,則正好相反。

問:逆變器的作用是什么

答:逆變器同整流器相反,逆變器是將直流功率變換為所要求的頻率的交流功率,以所確定的時間使6個開關器件導通、關斷就可以得到3相交流輸出。一般的逆變器由IGBT(絕緣柵極雙極型晶體管)器件構成。

問:中央控制單元的作用是什么

答:中央控制單元采集變頻器各部分的狀態,如輸入電壓、電流輸出電壓、電流,也采集來自電機反饋單元編碼器的速度反饋信息。并根據接受到電梯控制器發送的運行指令決定電機當前應執行的速度,由內部的計算單元(CPU或DSP)根據內部算法計算出為使電機執行指令速度而應輸出的電壓或電流的大小、頻率及相角,并將這些輸出指令轉換為PWM脈沖控制逆變器輸出。

問:什么是速度圖形發生器,它的功能是什么

答:在電梯控制柜或變頻器中,往往集成了速度圖形發生器。速度圖形發生器在電梯運行時決定電梯以多大的速度和加速度運行。它隨時跟蹤電梯運行的速度和距離,根據電梯目前的位置、速度以及到電梯的目的樓層距離決定目前電梯應運行的速度,產生速度給定曲線。典型的電梯運行速度曲線如下圖:

速度曲線發生器是非常重要的,它直接影響電梯的舒適感和平層準確度,如果在起動和減速時,速度圖形的加減速圓弧處不圓滑,會使乘客感覺不舒適,再次圖形的好壞將影響到電梯運行的效率。

問:控制柜和變頻器在電梯系統的能量傳遞和消耗中擔當了如種功能和角色?

Whatkindoffunctionandroledothecontrolleranddrivetakeinenergydistributionandconsumptioninelevatorsystem?

答:控制柜和變頻器在電梯系統的能量傳遞和消耗中擔當了核心的作用。電梯消耗的所有能量都是經過控制柜傳遞的。控制柜內的系統供電電源將市電電

壓轉化為不同子系統所需要的電壓等級,通過電纜輸送到系統的各個部分。可以說,電梯系統所有消耗的電能都是通過控制柜傳遞的。

而變頻器則將絕大部分電能傳遞給電機,并在電機工作于發電狀態時,將產生的能量消耗在制動電阻上(非再生型變頻器)。

問:什么是能源再生型變頻器?它有什么益處

答:隨著現代變頻技術的發展出現了能源再生型變頻器。與傳統變頻器不同,能源再生型變頻器在整流器部分沒有使用不可控制的二極管,而是使用了大功率晶體管,因此整流器部分和逆變器部分是對稱的。通過適當的PWM產生技術,整流器部分可以將電梯在發電狀態下產生的電能反饋回電網,從而達到節省能源的目的。而且,能源再生型變頻器不需要制動電阻。能量不會以熱量的型式浪費掉,減小了熱量的釋放。另外,通過適當的PWM產生技術,還能提高變頻器耗電的功率因數,較少產生對電網的危害。

問:什么是交流矩陣式變頻器

答:有些公司將交流矩陣式變頻器應用于電梯,它的實際上是另一種能源再生型變頻器。它的結構如下:

和普通的能源再生型變頻器比較而言,它省去了中間直流電路。而用9個大功率雙向晶體管開關進出變頻器的主電源線,通過一定的PWM算法可以直接將工頻電能輸入轉化為所需頻率和幅值的電能輸出給電機,也可在電機工作于發電態時,將電能反饋回電網。與普通的能源再生型變頻器相比,兩者各有優缺點。

四、電梯系統工程問答

問:電梯主要有那幾部分組成的

答:如圖,一般電梯是由轎廂,對重,井道設備,機房設備,底坑設備,控制系統,通訊系統等組成。

問:安全鉗導軌刮劃的因素有哪些

答:a)由于靜態負載而偏離(額定負載分配遠離中心)

導軌的彈性

轎廂的彈性

導軌的未對齊

b)安裝的公差

c)由于動態激勵而擺動偏離

導軌的臺階

導軌的裂痕

問:電梯動態仿真的作用是什么

答:它是用來在基于時域模擬中,預測電梯的橫向振動程度。以轎廂和外框架作為一對剛性物體,可以用來預測電梯的縱向振動程度,固有頻率和頻率響應曲線。在這過程中,轎廂和外框架是作為質點處理。

問:哪些因素與電梯的乘坐質量有關

答:轎廂和載客的重量,導軌的安裝質量,電氣的調節曲線,滑輪的瑕疵,轎門的激勵,電機的扭矩,導致波紋氣流的作用力,等等。

問:系統計算的主要內容

答:系統靜平衡的計算;系統曳引能力的計算;驅動器功率的計算;作用在安全鉗上載荷的計算;底坑反力的計算,頂層高,地坑深的計算;

問:那些部件在井道寬度和井道深度的布局中有影響

答:a)導軌間隙;

b)轎門抵抗的長度;

c)對重的厚度;

d)軌道支架的最小尺寸;

e)轎廂軌道的尺寸;

f)轎門和廳門的類型;

g)對重限速器的位置。

問:系統噪音模型的原理

答:該模型是通過建立頂點和一些關鍵節點來建立系統。它是基于幾何的應用工具,用戶需要建立三維的幾何圖形來構建系統。然后再根據內部連接規則判斷連接點,計算這些連接點的耦合功耗因素。

問:計算曳引機靜態的和動態的牽引力時需要輸入的參數

答:轎廂重量=空轎廂重量+載客重量;

對重=轎廂重量+0.475×電梯的載重量+隨行電纜重量×提升高度/4;

扁平帶重量=帶的重量×帶的個數×(提升高度+機房高度)/2;

隨行電纜重量=電纜重量×提升高度/2;

補償鏈重量=補償鏈重量×提升高度;

加速度=1.0m/s對900、1000、1150、1350kg;

問:什么電梯振動的成因

答:振動源產生不穩定的力,它可能是周期性的或是脈動的或是隨機的,而系統的自然響應能放大不穩定的力,其中,阻尼器對放大的程度有極大的影響。

問:系統工程

師的主要工作內容

答:系統工程師必須了解如何將各個零部件組合到一起,并降低產品成本,改善產品性能和提高產品質量。一旦了解了電梯產品的需求,系統工程師就應當和部件組中的其他工程師一起定義對零部件的需求。

問:影響底坑深的主要因素

答:a)緩沖器頂面至底坑地面的距離;

b)緩沖器的沖程和其上方的靜空間;

c)轎廂高度;

d)轎底厚度;

e)下梁高度等;

問:曳引力應在哪些情況的任何時候都能得到保證

答:a)正常運行;

b)在底層裝載;

c)緊急制停的減速度;

問:曳引輪可以安裝在井道內的條件是什么

答:a)能夠從機房進行檢查,測試,和維修工作;

b)機房與井道間的開口應盡可能的小;

問:電梯驅動主機旋轉部件的上方應有不小于多大的垂直凈空距離

a)0.8m;b)1.5m;c)0.3m

答:C

問:井道照明應該如何設置

答:距井道最高和最低點0.5m以內各裝設一盞燈,再設中間燈。

問:電梯需要保護的人員有哪些

答:a)使用人員;

b)維護和檢查人員;

c)電梯井道,機房和滑輪間(如有)外面的人員。

問:在考慮安全防護時,一個人可能施加的作用力是多大

答:a)靜力:300N;

b)撞擊力:1000N;

問:從下到上安裝的導軌驗算時,必須根據何種應力來確定其尺寸和規格

答:彎曲應力。

問:什么是電梯超載

答:所謂超載是指超過額定載荷的10%,并至少為75kg。

五、電梯電氣控制問答

問:轎廂內的燈,風機甚至空調的電是從哪里來的

答:一般是從機房通過隨動電纜引來的。

問:如果停電了,如何通知外界進行救援

答:轎廂內有對講機按鈕和警鈴按鈕,并且都帶蓄電池供電,停電時仍可以使用。此外,目前大部分電梯內手機信號都是被覆蓋的,也可以通過手機通知外界請求救援。值得注意的是:千萬不要設法自己離開轎廂。

問:如果一個建筑里有幾臺電梯,如何選派最合理的電梯進行服務

答:這里涉及到一個交通流量的計算問題,各個電梯公司會有不同的計算交通流量的方法,總的原則是:降低乘客的整體等候時間,對某一個乘客而言有可能不是最佳的分派,但對全局是合理的。

問:一個建筑里的群控電梯,如果其中一臺壞了,已登記的呼梯是否就被取消了

答:沒有被切除,已登記的大廳呼梯會自動地轉移到群組中其他的電梯上。

問:電梯響應呼梯的原則

答:電梯是根據同向接車,反向不停,就近停車的原則響應呼梯。

問:什么叫FIxtURE

答:FIxtURE在電梯領域里指的是電梯的信號裝置,一般分為大廳信號系統和轎廂信號裝置。

問:什么叫目的派梯

答:目的派梯使用呼梯終端快速地收集乘客的目的樓層信息,乘客被指派給到達該樓層最快最有效的電梯。

問:呼梯終端(kioskstation)在電梯中是哪個部分:

a、轎廂內b、機房內c、大廳內d、井道內

答:C

收貨部制度

篇2:職業病知識問答

職業病知識問答題

1、什么是法定職業病

指企業、事業單位和個體經濟組織(以下統稱用人單位)的勞動者在職業活動中,因接觸粉塵、放射性物質和其它有毒、有害物質等因素而引起的疾病。接觸職業病危害因素不一定就會患職業病,與工作有關的疾病也不都是職業病。

2、我國法定職業病有哪些共幾大類多少種

我國法定職業病主要有塵肺病、職業性放射性疾病、職業中毒、物理因素所致職業病、職業性傳染病、職業性皮膚病、職業性眼病、職業性耳鼻喉口腔疾病、職業性腫瘤和其他職業病10大類,共計115種。

3、什么是塵肺病

塵肺病是指因吸進粉塵而引起的以肺組織彌漫性纖維化為主的全身性疾病。

4、塵肺病的臨床表現有哪些

塵肺病會產生胸悶、胸痛、呼吸困難、咳嗽、咯血、全身無力等癥狀,重者甚至會喪失勞動能力。

5、患了塵肺病如何預防

塵肺病多發于粉塵濃度高,勞動防護條件差的工作場所(如煤礦、水泥廠等),在這樣的工作環境下,我們可以采取以下防護措施:

改善工作環境和操作方法,使工作場所粉塵濃度降低

使用防塵口罩、面罩

盡早發現、及時診斷和治療

預防肺結核、支氣管炎、肺炎、肺氣腫等并發癥

6、什么是電焊工塵肺

電焊工塵肺是長期吸入高濃度的焊接煙塵所引起的一種混合性塵肺。電焊煙塵的主要化學成分是氧化鐵。電焊工塵肺發生的快慢和頻率的高低有關,與焊接環境、粉塵濃度、氣象條件、通氣狀況、焊接種類、焊接方法、操作時間以及電流強度等因素有密切關系。在通風良好、粉塵濃度低的環境中作業發病率低,發病工齡長。一般為10―20年以上;反之,發病率高,發病工齡短,有的3―5年即可發病,而且病程進展也快。

7、如何預防電焊工塵肺

搞好作業場所的通風防塵設施,盡量降低粉塵濃度;改革工藝,充分利用自動焊接;盡量用低毒、低塵焊條;在焊接操作時,要戴好防塵口罩,如在罐內焊接,應戴送風口罩和送風頭盔;定期拍胸片檢查身體,長期在密閉場所操作的電焊工,工齡在3年以上的每隔兩年拍胸片一次,一般電焊工工齡在5年以上的每隔3年拍胸片一次;如果在查體中發現呼吸系統疾病、心血管疾病等應調離作業。

8、防塵口罩(面罩)的正確用法

佩戴嚴實,吸氣時,粉塵不能從臉和防塵罩的縫隙間進入。

必須按規定使用防塵口罩(面罩)

不得在氧氣稀薄處或有毒氣體中使用

保管于通風處

防止擠壓變形

勤換濾膜

9、常見的密閉空間有哪些

常見密閉空間有:洞穴、陰井、隧道、傾倒的建筑物、下水道等其它出入孔道、化糞池、油槽(車)、發酵槽、舶船、鍋爐、變形的車子等。

10、密閉空間有害物質中毒的征兆有哪些

當在密實、儲糟、井、防水渠等空間狹小,空氣流通不暢的場所工作時,如果感到眼灼熱、流涕、嗆咳、胸悶或頭疼、頭暈、乏力時,就要想到有可能是急性窒息性氣體中毒或缺氧了。

篇3:安全生產行政執法基本知識問答（2）

21、行政處罰決定依法作出后,當事人到期不交納罰款的應如何處置

答:當事人逾期不履行行政處罰決定的,作出行政處罰決定的安全生產監督管理部門或者煤礦安全監察機構可以采取下列措施:(一)到期不繳納罰款的,每日按罰款數額的3%加處罰款;(二)根據法律規定,將查封、扣押的設施、設備、器材拍賣所得價款抵繳罰款;(三)申請人民法院強制執行。

22、安全生產違法行為輕微并及時糾正,沒有造成危害后果的,是否予以行政處罰

答:可不處罰

23、依照簡易程序對生產經營單位及有關人員的安全生產違法行為進行處罰的,是否要結案

答:是

24、生產經營單位對其安全生產違法行為所受到的處罰決定不服申請行政復議或提起行政訴訟的,行政處罰是否暫停執行

答:不暫停

25、《安全生產違法行為處罰辦法》對簡易程序處罰的適用有哪些規定哪些情況可當場作出行政處罰

答:違法事實確鑿并有法定依據,對個人處以五十元以下罰款、對生產經營單位處以一千元以下罰款或者警告的行政處罰的,安全生產監察員可以當場作出行政處罰決定。安全生產監察員當場作出行政處罰決定的,事后應當及時報告,最遲在五日內報所屬安全生產監督管理部門或者煤礦安全監察機構備案。

26、安全生產違法行為的當事人就安全生產監管部門所作出的行政處罰要求聽證的,應如何提出

答:當事人要求聽證的,應當在安全生產監督管理部門或者煤礦安全監察機構告知后三日內以書面方式提出。

27、《行政處罰法》規定行政處罰有哪幾種程序

答:一般程序、簡易程序、聽證程序

28、如何正確實施行政處罰

答:⒈在行政執法時,應當主動向當事人和與案件相關的其他人員出示執法身份證件;⒉按安全生產行政執法簡易程序履行處罰手續;⒊對不適用于行政執法簡易程序權限的案件應報請縣(市、區)安全生產監督管理部門立案處理(包括執法檢查發現違法事實及舉報、投訴的違法案件、工傷傷亡案件)。

29、對安全生產違法行為進行立案調查的規定有哪些

答:生產經營單位及其有關人員在生產經營活動中違反有關安全生產的法律、行政法規、部門規章、國家標準、行業標準和規程的違法行為。

30、依照簡易程序對生產經營單位及有關人員當場作出行政處罰決定的,應如何備案當場收繳的罰款,應當自收繳罰款之日起幾日內交至辦案部門

答:⒈安監行政執法人員做出當場處罰決定時,必須填寫安監部門制作的統一的《行政(當場)處罰決定書》;⒉當場交付當事人;⒊并應告知當事人不服行政處罰決定的,可依法申請行政復議;⒋做出當場處罰決定之日起5日內,應將《行政(當場)處罰決定書》副本報本部門備案。

31、安監部門是否可以用文件代替行政處罰決定書

答:不可以。

32、對有依據認為不符合保障安全生產的國家標準或者行業標準的設施、設備、器材予以查封或者扣壓處理的規定有哪些

33、福建省人民政府委托鄉鎮(街道)行使部分安全生產綜合監督管理行政執法實施日期

答:2006年9月1日

34、福建省人民政府委托鄉鎮(街道)行使部分安全生產綜合監督管理行政執法權限有哪些

答:⒈對轄區范圍內生產經營單位的安全生產進行監督檢查;⒉督促生產經營單位對事故隱患及時整改;⒊督促生產經營單位對安全生產違法行為予以糾正或整改;⒋按簡易程序對安全生產違法行為實施行政處罰。

35、鄉鎮(街道)受委托安全生產執法機構應具備的條件有哪些

答:⒈已經正式成立了機構、組織健全;⒉工作制度完善;⒊機構內分工和職責明確;⒋有2名以上具備行政執法資格的人員。

36、安全生產執法的基本原則有哪些

答:.聯合執法的原則;.合法、公正、公開的原則;有法必依、執法必嚴、違法必究的原則;合法、公正、公開原則。

37、安全生產監察方式包括哪些

答:行為監察和技術監察。

38、應急救援體系由哪些部分組成

答:⒈應急救援指揮系統;⒉應急救援日常值班系統;⒊應急救援信息系統;⒋應急救援技術支持系統;⒌應急救援組織及經費保障。

39、在應急救援時,有關地方人民政府和負有安全生產監督管理職責的部門的負責人接到重大生產安全事故的報告后應當如何處置

答:⒈有關地方人民政府和負有安全生產監督管理職責的部門負責人接到重大生產安全事故報告后,應當立即趕到現場,組織搶救;⒉安全生產監督管理部門在應急救援中的職責是:負有安全生產監督管理職責的部門接到事故報告后,應當立即按照國家有關規定上報事故情況。負有安全生產監督管理職責的部門和地方人民政府對事故情況不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。

40、根據國家有關法規,國家安全生產監管機構的職權主要有哪些

答:⒈對生產經營單位遵守、執行安全生產法律、法規情況實行經常性的監督檢查;⒉對新建、改造、擴建工程項目、特處設備、嚴重有害作業場所、特種作業人員進行專門的預防性審查認可或認證;⒊對重大事故隱患、嚴重職業危害,以及不具備安全生產條件的單位,責令其改進,停止危險(危害)部分的作業;⒋對違反安全生產法律、法規的行為和單位,責令其改正,停止違法行為;⒌對發生事故和違法的單位及直接責任進行處罰,并追究其行政或刑事責任;⒍參加和監督事故應急救授以及事故的調查和處理。