一、工程概況(一)、地質(zhì)情況①、該項(xiàng)目所在區(qū)位于大興安嶺西側(cè),屬呼倫貝爾高平原地貌區(qū),該地區(qū)在地貌上受東亞巨型多字形構(gòu)造體系中的大興安嶺新華夏隆起帶影響,主要表現(xiàn)為中山、低山、河谷平原、堆積地行等,根據(jù)地貌形態(tài)、特征及其成因類型,可分為河漫灘、階地、山間凹地和低山。②、項(xiàng)目所在地區(qū)出露的地層自古生界至新生界均有發(fā)育,屬地槽型沉積,厚度巨大。根據(jù)路線通過地層及其巖土物理力學(xué)性質(zhì),將全線路基土層劃分為一般路基土層和特殊性路基土層。一般路基土層由第四系沉積砂礫石、粘土、泥土層,沖積沙里卵石、細(xì)紗和第四系堆積得隨時(shí)土貨亞粘土、亞砂土夾碎石構(gòu)成,承載力較高,可作為路基基礎(chǔ)持力層。特殊性路基土層為軟土和多年島狀凍土,在低洼地段和山間陰坡大量存在,容易形成凍土地區(qū)的道路病害。(二)、氣象概況路線所經(jīng)地區(qū)屬中溫帶大陸性半濕潤氣候。主要?dú)夂蛱卣?春季干燥風(fēng)大,夏季溫涼短促,秋季氣溫驟降霜凍早,冬季寒冷漫長。最大凍深3.00米,降雪期為290-247天。二、施工前作好排水工程(一)、測(cè)量放樣項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量隊(duì)對(duì)設(shè)計(jì)單位交的基樁(導(dǎo)線點(diǎn)、永久性水準(zhǔn)點(diǎn))進(jìn)行復(fù)測(cè),并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)無誤后,按工程施工圖加密導(dǎo)線點(diǎn)及增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn),并請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn),對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行妥善固定保護(hù)、定期復(fù)測(cè)。(二)、現(xiàn)場(chǎng)清理、填前碾壓路基施工前對(duì)占地范圍內(nèi)樹木、石頭、廢物、腐植土和草皮進(jìn)行清理。在進(jìn)行清理和清表工作完成后,在整個(gè)填方路基范圍內(nèi)進(jìn)行填前碾壓,確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。并挖好排水溝做好排水工作。三、特殊路基處理本工程特殊路基處理主要形式有:軟土地基處理及凍土地區(qū)施工、路基填挖結(jié)合處、陡坡路基施工(一)、軟土地基處理沼澤和濕地路段根據(jù)地表的腐植土、淤泥層厚度,采取挖除換填粗顆粒填料(砂礫)的措施。具體為:a.對(duì)于裸露于地表軟土厚度小于等于3.0m的路段進(jìn)行清淤換填;b.軟土地基換填砂礫施工前,需修筑地基處理試驗(yàn)段(不小于100米)。根據(jù)試驗(yàn)段施工數(shù)據(jù)來指導(dǎo)大面積的軟土地基換填砂礫施工。用于填筑的砂礫料最大粒徑不應(yīng)大于5CM,含泥量不大于5%。軟基填筑路堤,分層及接茬需做成錯(cuò)臺(tái)形狀,臺(tái)寬需大于2米。c.對(duì)于軟土層厚度大于3.0米的路段,對(duì)基底清除表層腐植土50cm,鋪設(shè)100cm厚度的砂礫墊層,然后其上采用重15t的夯錘進(jìn)行強(qiáng)夯處理。d.強(qiáng)夯施工1)夯錘重15t,底面直徑2.26m的圓形鑄鐵錘或鋼筋混凝土錘。單擊夯擊力能2250kj(落距為15m),采用正方形布點(diǎn),夯點(diǎn)間距為5.6m。分3遍夯實(shí),第1、2遍為點(diǎn)夯;第3遍為滿夯,錘印相接,單擊夯擊能為1200kj。單擊點(diǎn)數(shù):第1、2遍單點(diǎn)為8擊,第3遍為2擊。2)點(diǎn)夯收錘標(biāo)準(zhǔn):最后兩擊夯沉量不大于5cm,夯點(diǎn)擊數(shù)不少于4擊。夯實(shí)后基底承載力標(biāo)準(zhǔn)值達(dá)到200kpa。3)夯實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)值后,再分層鋪設(shè)壓實(shí)砂礫層至原地表,并在砂礫層頂面鋪設(shè)一層土工格柵。(二)、凍土地區(qū)施工1、處理原則由于沿線分布的多年凍土為多冰凍土,呈島狀分布,巖性為碎石土、亞粘土,具有低海拔、高緯度、不穩(wěn)定等特點(diǎn),處理時(shí)盡可能優(yōu)先采用預(yù)融處理方法,對(duì)于多年凍土埋藏較深、厚度較大的路段采用保護(hù)多年凍土的原則。2、處理方法及質(zhì)量保證措施:A、預(yù)融凍土方法:當(dāng)凍土層底板埋深小于10米時(shí),在施工時(shí)采取工程措施使多年凍土融化,并使融化后土層固結(jié)密實(shí)。采用強(qiáng)夯方法破壞凍土層結(jié)構(gòu),使凍土層預(yù)融后固結(jié)密實(shí)。具體為基底清除表層腐植土50cm,鋪設(shè)100cm厚度的砂礫墊層,然后其上采用重15t的夯錘進(jìn)行強(qiáng)夯處理,強(qiáng)夯處理后并在砂礫墊層頂部設(shè)置一層土工格柵,以起到保護(hù)多年凍土及增加路基的整體強(qiáng)度性和穩(wěn)定性,減少路基的不均勻沉降。(三)路基填挖結(jié)合(縱橫)處鋪土工柵材料:土工格柵采用縱、橫向抗拉強(qiáng)度大于40KN/m,拉伸模量大于100KN/m,單向拉伸塑料土工格柵,格網(wǎng)尺寸為25-35mm。其它指標(biāo)符合《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的要求。1、整平場(chǎng)地對(duì)地基土采用必要處理措施后,在地表鋪設(shè)50-100cm砂巖碎石,或砂(卵)石墊層,以便提高格柵之間的摩阻力,又利于地基排水固結(jié)。2、鋪設(shè)按設(shè)計(jì)擬定的位置,沿路基橫(縱)向鋪設(shè)格柵鋪設(shè)格柵時(shí)應(yīng)注意格柵間連接與拉直平順。格柵的縱橫線可用尼龍線或U型釘連接等方法使格柵連接成整體,格柵間相互間搭接寬度不小于20cm,在受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度不低于材料的設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。格柵應(yīng)平順均勻不得扭曲、皺折、重疊,鋪好的格柵每隔1.5米~2.0放用鉤頭固定于地面。3、填土在鋪完格柵后,48小時(shí)內(nèi)填筑填料,每層填筑應(yīng)按“先兩邊后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行,填料不允許直接填在土工格柵上,必須御在已鋪完的土面上,高度不大于1米,封閉交通不允許車輛在已鋪好的格柵上行駛,只能在路基軸線上方向行進(jìn)。4、反卷格柵,在第一層土達(dá)到規(guī)定厚度,并經(jīng)碾壓達(dá)到壓實(shí)度后,將格柵反卷回包20米。并綁扎于上一上層土工格柵上,并人工修整錨固,在反卷端兩側(cè)培土1.0米,保護(hù)格柵,防止損壞。5、按上術(shù)方法逐層鋪設(shè)土工格柵,全部完成后開始上部路基的填筑。(四)陡坡路堤施工當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時(shí),對(duì)基底進(jìn)行挖臺(tái)階處理,臺(tái)階寬度3m,臺(tái)階面內(nèi)傾2~4%橫坡,當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時(shí)設(shè)置漿砌片石護(hù)腳,護(hù)肩。四、路堤施工路基填筑前,填土、土石混填、填石三種類型的填筑都要先進(jìn)行全幅路基至少200米的試驗(yàn)段,以確定施工參數(shù)。1、填土路基施工(1)、路基填方應(yīng)分層平行攤鋪,每層松鋪厚度不得大于30cm,最小壓實(shí)厚度不得小于10cm。下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,不得進(jìn)行上一層填料的鋪設(shè)。為保證路基邊緣的壓實(shí)度,路堤兩側(cè)加寬填筑,最后刷坡,普通路堤兩側(cè)各加寬50cm,軟基段應(yīng)根據(jù)預(yù)測(cè)沉降值由公式計(jì)算確定路基加寬值,以保證路基沉降后寬度和坡度滿足規(guī)范要求。(2)、路基土方應(yīng)掛線施工,灑石灰定方格確定各車土方量,嚴(yán)格控制松鋪厚度。低洼地段的土質(zhì)路基施工,高填挖地段的土質(zhì)路基施工及不良地段的路基應(yīng)盡可能避免雨季施工。(3)、壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)慢速行駛,最大速度不超過4KM/h;碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間,小半徑曲線須由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)行碾壓,壓路機(jī)一般要重疊0.4~0.5m。對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之間的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段)宜縱向重疊1.0~1.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓,無死角,確保碾壓均勻。(4)、路堤采用水平分層填筑,即按照橫斷面全寬分成幾個(gè)水平層逐層向上填筑。如原地面不平,應(yīng)從最低處分層填起,每填一層經(jīng)過壓實(shí)滿足規(guī)范要求后,再填上一層。原地面縱坡大于12%的路段,可采用縱向分層填筑法施工,沿縱坡分層,逐層填壓密實(shí)。但填至路堤的上部,仍應(yīng)采用水平分層填筑法。(5)、細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械壓實(shí),其含水量均應(yīng)控制在該種土最佳含水量的±2%之內(nèi)。當(dāng)土的實(shí)驗(yàn)含水量不在上述范圍之內(nèi)時(shí),應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_晾干,使其達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。(6)、壓實(shí)度是控制路基填方質(zhì)量最重要的指標(biāo)。要按照規(guī)范要求,在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下,嚴(yán)格抓好現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)和控制,每一壓實(shí)層應(yīng)檢查其壓實(shí)度,合格后方可填筑上一層。(7)、在進(jìn)行填筑時(shí),還應(yīng)做好路基填挖交接處的處理。對(duì)縱向的填、挖方結(jié)合部,在挖方段設(shè)置不小于10米的過渡段,過渡段在路槽下應(yīng)挖成0.3~0.8米深的梯形路槽,然后與填方段一起分層填筑,分層碾壓,分層碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度。對(duì)橫向的填、挖方結(jié)合部,為加強(qiáng)結(jié)合部之間的整體性,在填、挖交界處的坡面上挖臺(tái)階,臺(tái)階寬≥2米,階面呈4%向內(nèi)傾斜,以加強(qiáng)挖填面之間連接;在挖方路基路槽下要開挖成0.3m~0.8m深的梯形路槽,該路槽與填方一起分層填筑,分層碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度。并在路基的坡腳填筑一層透水材料,以利路基內(nèi)的水排出。(8)、構(gòu)造物臺(tái)背回填施工采用21噸的小型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯,使用透水性材料,確保臺(tái)背回填壓實(shí)度滿足規(guī)范要求,防止橋頭跳車。2、土石混填路堤土石混填路堤時(shí),如土石易分清時(shí),宜分開填筑。如土石分不清時(shí),要按下述述分別施工,不準(zhǔn)亂拋亂填。(1)、當(dāng)石塊含量多于70%時(shí),按填石施工,分層水平鋪填。將石塊大面向下,小面朝上分開攤平放穩(wěn),縫隙內(nèi)填以小塊石或石屑,每層厚度不大于0.4m,大致整平后予以壓實(shí)。(2)、當(dāng)石塊含量在50~70%時(shí),按上述辦法擺平放穩(wěn),每層厚度不得超過0.3m,大石塊間隙填土并予以壓實(shí)。(3)、當(dāng)石塊含量少于50%時(shí),可按填土施工。在卸土后隨擺石塊隨均土,平整成厚層0.3m再壓實(shí)。(4)、土石混填料中石塊強(qiáng)度大于20Mpa時(shí),石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚度之2/3,超過的要清除。當(dāng)石塊強(qiáng)度小于15Mpa的軟質(zhì)巖或強(qiáng)度小于5Mpa的極軟質(zhì)巖,石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度,超過的要打碎后鋪填壓實(shí)。3、填石路堤(1)、填石路堤施工前應(yīng)進(jìn)行基底處理,要求同填土路堤。(2)、填石路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)、松散層厚不大于0.5米。(3)、用于路堤填筑的石料強(qiáng)度不小于20Mpa,最大粒徑不超過30cm。(4)、逐層填筑時(shí),應(yīng)由專人指揮,按水平分層,先兩側(cè)后中央卸料,并用推土機(jī)推平。(5)、填石路堤傾填前,應(yīng)用大于30cm的硬質(zhì)石料(強(qiáng)度大于25Mpa)沿坡腳進(jìn)行臺(tái)階式碼砌,邊坡的碼砌厚度為1~2m。(6)、填石路堤的壓實(shí)度按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范JT033-95》第7.1.5條規(guī)定。(7)、為保證路床填料均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高,減少路基的不均勻沉降,路床頂面以下80cm范圍填碎石土(粒徑不超過10cm)。(8)、填石路堤應(yīng)使用重型振動(dòng)20t壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫,直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。(9)、施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定,并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。4、低填路基處理方案對(duì)于填方小于1米、路床存在軟弱地基土,清表后仍不能保證壓實(shí)度的路段或者挖方路床為軟弱地基土路段采用挖除軟土換填砂礫,然后在換填頂面設(shè)置土工格柵的施工方法。格柵采用單向拉伸土工格柵,其抗拉強(qiáng)度≥80KN/m、拉伸模量≥100KN/m、幅寬≥2.0m。5、陡坡路堤及填挖交界處的處理方案陡坡路堤及填挖交界處的路基填筑施工非常重要,我們將采取如下措施搞好填切交界處的填筑。(1)在陡坡路堤及填挖交界處填筑之前,將腐質(zhì)土、雜草、樹根清除出施工現(xiàn)場(chǎng);(2)用人工或用推土機(jī)開挖臺(tái)階,開挖臺(tái)階的寬度為2.0m,并向內(nèi)側(cè)傾斜4%;(3)在填筑之前,用壓路機(jī)或打夯機(jī)將臺(tái)階壓實(shí)到規(guī)定要求的范圍;(4)第一層土工格柵鋪設(shè)在墊層底面,依次為往下設(shè)置各層土工格柵,各層土工格柵間距為40cm;(5)在陡坡路堤及填挖交界處開臺(tái)階后,鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行處理后再繼續(xù)進(jìn)行填筑。五、路塹施工挖方:山體開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)要求放坡,每開挖一級(jí)山坡即對(duì)該山坡進(jìn)行防護(hù),做好路塹開挖的排水工作;爆破應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定;爆破粒徑應(yīng)滿足路基填筑的要求。1、土方開挖(1)、土方開挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行施工,不得亂挖或超挖。無論工程量多大,土層多深,均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。(2)、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí),應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡,并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3)、在指定的棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí),應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(4)、沿溪及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段,必須嚴(yán)格在指定的棄土場(chǎng)棄方。(5)、對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)該進(jìn)行保護(hù)。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師,且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等待處理。(6)、居民區(qū)附近的開挖要采取有效措施,以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全,并為附近居民的生活和交通提供臨時(shí)便道和便橋。(7)、路床表層下如為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土、或者強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)定的土,均應(yīng)換填處理。(8)、土方地段的路床頂面標(biāo)高,考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下300mm的壓實(shí)度,或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時(shí),其壓實(shí)度均應(yīng)不小于95%。按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn),如不符合要求,應(yīng)進(jìn)一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理,使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。(9)、當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí),應(yīng)停止開挖,直到氣候條件轉(zhuǎn)好。2、石方開挖(1)、根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況,采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。根據(jù)測(cè)量放出的路塹中心線和開挖邊樁線,用推土機(jī)推出平臺(tái),平臺(tái)寬度一般不小于6~8m。鉆眼:采用鑿巖機(jī)鉆孔,深孔的位置預(yù)先按設(shè)計(jì)爆破參數(shù)計(jì)算。鉆鑿順序由遠(yuǎn)及近、由內(nèi)向外順序進(jìn)行。鉆機(jī)移位時(shí),要注意保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記。裝藥爆破:裝藥前用測(cè)繩錘或長炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵孔,當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題經(jīng)處理仍滿足不了設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)孔深修改裝藥量。由于爆破一次爆破孔數(shù)較多,裝藥結(jié)構(gòu)及引爆網(wǎng)絡(luò)均較復(fù)雜,因此需加強(qiáng)工地指揮和組織檢查工作。挖、裝、外運(yùn):臺(tái)階爆破后,首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉,然后再進(jìn)行挖裝作業(yè)。為給挖掘機(jī)創(chuàng)造工作條件,應(yīng)用推土機(jī)輔助清理場(chǎng)地與道路,運(yùn)輸車輛用自卸車與挖掘機(jī)組成一個(gè)機(jī)械運(yùn)輸班組,形成流水作業(yè)。(2)、石方爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主,嚴(yán)禁過量爆破,并在事前14天制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破施工時(shí),嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)第6.3.14條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件,并于爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。(3)、將爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報(bào)告,并在爆破器材進(jìn)入工地前28天報(bào)監(jiān)理工程師審批,同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門批準(zhǔn),待取得通行證后方可將爆破器材運(yùn)入工地保管。(4)、確定爆破的危險(xiǎn)區(qū),并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志,建立警戒線和顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào),在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志,并派專人看守,嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。(5)、由于爆破引起的松動(dòng)巖石,必須清除。(6)、石方路塹的路床頂面標(biāo)高,應(yīng)符合圖紙要求,高出部分輔以人工鑿平,超挖部分按監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)的材料回填并碾壓實(shí)穩(wěn)固。3、爆破施工根據(jù)總體施工方案,石方開挖爆破包括山體主方量爆破和修坡爆破兩部分。(1)、爆破前的施工準(zhǔn)備爆破法施工的路段,施工前已經(jīng)查明路段內(nèi)無電纜線,地下預(yù)埋管線,開挖邊界線外150m處有居民房屋,根據(jù)實(shí)際情況制定爆破方案,確保施工安全。凡進(jìn)行爆破作業(yè),必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水,應(yīng)在縱向和橫向形成坡面開挖面,其縱坡應(yīng)滿足排水要求,以確保爆破的石料不受積水的浸泡。(2)、爆破方法選擇山體爆破開挖時(shí),必須控制爆破振動(dòng)對(duì)周圍建(構(gòu))筑物的影響,因此采用何種爆破方法以及爆破藥量的控制將決定這種影響的程度。工程爆破中一般用爆破振動(dòng)速度V值作為保護(hù)目標(biāo)的安全控制指標(biāo)。根據(jù)國家頒布的《爆破安全規(guī)程》,結(jié)合工程周邊環(huán)境情況本次爆破的振動(dòng)速度應(yīng)控制在V≤1cm/s。根據(jù)開挖區(qū)山體的地形地質(zhì)條件,結(jié)合工程要求和工程特點(diǎn),當(dāng)開挖濃度超過15m時(shí),采用臺(tái)階爆破方式。主體方量的爆破一般采用中深孔爆破結(jié)合藥壺爆破、淺孔爆破的方法。爆破參數(shù):I、抵抗線長度WW=h×d×η÷150式中:h—階梯高度(m)D—硬度系數(shù),D=0.46~0.56D—炮孔直徑(mm),d=80~300mmη—高度影響系數(shù),見下表所列:高度影響系數(shù)表H(m)η值1.00.850.740.60.60.560.520.40.42II、炮眼深度L(m)L=(0.8~0.9)*hIII、孔距a(m)a=(1.2~1.5)WIV、排距b(m)方格布置炮孔b=a三角布置炮孔b=0.87aⅤ、裝藥量Q(kg)Q=0.33KhWa式中:K__單位耗藥量(kg/m3)。K值可根據(jù)巖石等級(jí)用下式計(jì)算各級(jí)巖石的平均K值:K=0.1N+b式中:N__巖石等級(jí)(16級(jí)分級(jí)法)b__系數(shù),當(dāng)N≤7時(shí),b=0.7,當(dāng)N>7時(shí),b=0.6爆破炮眼布置,采用“V”形起爆網(wǎng)絡(luò)。施工流程圖如下:爆破施工工序?yàn)?在開挖時(shí),先修筑施工便道到山頂,采用推土機(jī)和爆破相結(jié)合的方法展開臺(tái)階爆破作業(yè)面,如分臺(tái)階爆破,則待第一個(gè)臺(tái)階工作面形成一定的規(guī)模后,再開拓下一個(gè)臺(tái)階作業(yè)面,依此類推。整個(gè)作業(yè)空間上要逐步達(dá)到多臺(tái)階、多作業(yè)面同時(shí)展開的施工高峰,最大限度地利用空間與設(shè)備,提高施工效率。(3)、爆破施工安全工作I、爆破安全參數(shù)的選定爆震對(duì)地面建筑的安全距離RR震=Ka√Q3式中:Q—總裝藥量(kg)a—與地質(zhì)條件有關(guān)的地震波衰減系數(shù),一般取1~3K—系數(shù),堅(jiān)石:K=3;土:K=7~15個(gè)別飛石的安全距離R石R石=20n2WK(m)式中:n—爆破作用指數(shù),采用炮群中最大藥包的相應(yīng)值,取0.75W—最小抵抗線(m)K—安全系數(shù),對(duì)于人:K=1.5~2.0;對(duì)機(jī)械:K=1.0在爆破設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,控制最小抵抗線方向來控制改變飛石的方向。空氣沖擊波的安全距離R氣R氣=K√Q(m)式中:Q—總裝藥量(kg)K—系數(shù),對(duì)建筑物采用3~5,對(duì)于人取5II、爆破器材的管理所有爆破器材、雷管、炸藥應(yīng)在指定地點(diǎn)分開存放,相距不得小于1KM,距施工現(xiàn)場(chǎng)不得小于3KM。存放地點(diǎn)應(yīng)有牢靠的固定倉庫,庫內(nèi)通風(fēng)良好保持干燥,庫房應(yīng)有避雷設(shè)施,庫址周圍應(yīng)設(shè)圍墻,閑人不得進(jìn)入,庫內(nèi)嚴(yán)禁煙火。倉庫應(yīng)有警衛(wèi)人員日夜看守,配備有良好的足夠的防火設(shè)備。臨時(shí)性爆破器材庫,庫房內(nèi)禁止安裝電燈照明,可自然采光或利用探照燈投射采光,移動(dòng)式照明應(yīng)使用安全手電筒。臨時(shí)性爆破器材庫的最大庫存量為:炸藥10t,雷管2萬發(fā),導(dǎo)火索1萬米。庫房內(nèi)應(yīng)設(shè)單獨(dú)的發(fā)放間,雷管和炸藥要分開存放,一般間隔在8m以上。爆破器材應(yīng)有專人負(fù)責(zé)入庫、發(fā)出,領(lǐng)用手續(xù)要嚴(yán)格、健全,在雷區(qū)黑夜天氣不得辦理爆炸物品的收發(fā)工作。III、瞎炮的處理通電(或點(diǎn)火)后沒有爆炸的藥包稱為瞎炮,在各種爆破工程中都可能產(chǎn)生瞎炮,應(yīng)盡量設(shè)法預(yù)防,一旦發(fā)生瞎炮,應(yīng)立即報(bào)告并及時(shí)查明原因予以處理。若不能及時(shí)處理,應(yīng)在附近設(shè)置警示標(biāo)志,并采取相應(yīng)的安全措施。處理瞎炮是一件危險(xiǎn)的工作,必須在爆破負(fù)責(zé)人指揮下進(jìn)行,以確保作業(yè)安全。難處理的瞎炮,派有經(jīng)驗(yàn)的爆破員處理,處理瞎炮時(shí),無關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng),應(yīng)在危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)警戒線,危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)禁止進(jìn)行其他作業(yè)。每次處理瞎炮必須由處理者填寫登記卡片。(4)、邊坡開挖施工方案山體爆破開挖過程中對(duì)邊坡有一定的要求,在爆破上采取如下施工方案:I、在主體方量開挖至邊坡附近時(shí),預(yù)留一定厚度的緩沖層;II、緩沖層的開挖采用潛孔鉆與手風(fēng)鉆相結(jié)合的施工方法:鉆孔至邊坡設(shè)計(jì)線時(shí),高速潛孔鉆鉆孔深度,取臺(tái)階高度為5m;貼近邊坡時(shí)采用手風(fēng)鉆鉆兩排小孔,后排孔與邊坡平行,孔距1~1.2m,排距1.2m~1.5m,孔深不超過邊坡線。III、用風(fēng)鎬對(duì)底部和邊坡進(jìn)行二次平整處理,使之達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。IV、如果山體石質(zhì)較風(fēng)化,擬采用光面爆破技術(shù)。實(shí)際施工時(shí),根據(jù)具體情況采用預(yù)留光爆層分部開挖或全斷面開挖的爆破方法。六、其他路基施工1、非適用材料的處理要求(1)、在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時(shí),其挖除深度及范圍由監(jiān)理工程師確定。在挖除前,測(cè)量必要的斷面并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2)、路基挖至規(guī)定斷面后,如仍留有非適用材料,按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除,并用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填和壓實(shí)到圖紙規(guī)定或與其毗連路段相同規(guī)定密實(shí)度。在回填前,測(cè)量必要的斷面并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3)、除非監(jiān)理工程師另有許可,在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分,分別開挖、移運(yùn)。適用材料供填方使用,且不應(yīng)被非適用材料污染,已污染的材料應(yīng)按棄方處理。(4)、凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料,按棄方要求處理。2、棄方的處理(1)、在有棄方的路段開工前至少28天,應(yīng)提出開挖、調(diào)運(yùn)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。(2)、當(dāng)棄土場(chǎng)的位置、堆放形式或施工方案等有更改時(shí),必須在更改前不少于14天將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3)、棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定,排水暢通,避免對(duì)土堆周圍的建筑犏排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞,避免對(duì)環(huán)境造成污染。3、邊溝、截水溝、排水溝的開挖(1)、邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。當(dāng)其需要鋪砌時(shí),按圖紙或監(jiān)理工程師的指示,增加開挖濃度和寬度。(2)、在有超高路段的邊溝溝底縱坡,與曲線段前后溝底相銜接,不允許曲線內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢。(3)、路塹與路堤連接處,邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝,勿使路堤附近積水,亦不得沖蝕路堤。(4)、開炸石質(zhì)邊溝、排水溝,應(yīng)用小孔、少量炸藥。超挖部分,要用小石塊漿砌密實(shí),溝底凸出部分,應(yīng)予鑿平。4、路基防護(hù)施工(1)、當(dāng)路基土石方施工時(shí)或完畢后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程的施工,防護(hù)工程應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,如與現(xiàn)場(chǎng)不符合時(shí)應(yīng)及時(shí)提出變更設(shè)計(jì)。(2)、防護(hù)工程應(yīng)強(qiáng)調(diào)實(shí)用與美觀結(jié)合。七、擋土墻施工(1)、擋土墻澆注前應(yīng)檢測(cè)地基承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求;(2)、擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)該嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求作成反坡;(3)、擋墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí),應(yīng)清除表面風(fēng)化層,并作成臺(tái)階形,臺(tái)階寬度不小于0.5米,高寬比不大于2:1;(4)、澆注第一層混凝土?xí)r,應(yīng)將底面加以清洗、濕潤,混凝土接縫嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行;(5)、施工縫、防水層、瀉水孔、墻式護(hù)欄、加筋等要按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置,尤其要注意墻式護(hù)欄預(yù)埋鋼筋和排水系統(tǒng)的兼顧施工;(6)、經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可以后方可進(jìn)行墻背回填,回填必須在墻身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上(一般在拆模之后7天)進(jìn)行。因?yàn)楸竞贤温坊钪娣e較小,大型機(jī)械無法施工,只能采用臺(tái)(墻)背回填的方式進(jìn)行填筑,必須加大成本投入。采用滲水材料填筑,填料粒徑不大于層厚的三分之二,每層回填厚度控制在0.15米,采用小型夯實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí),壓實(shí)度均為95%,回填時(shí)必須兼顧擋土墻滲水層的施工;(7)、混凝土的攪拌、運(yùn)輸、灌注、養(yǎng)護(hù)等要嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行。八、涵洞、通道技術(shù)交底(1)、前期準(zhǔn)備?嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備,涵洞、通道混凝土統(tǒng)一由混凝土拌合站拌合運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。(2)、機(jī)械材料設(shè)備?基坑開挖臨時(shí)使用土方施工隊(duì)挖掘機(jī),35KW以上發(fā)電機(jī),電焊機(jī),切割機(jī),振搗棒等小型機(jī)具。模板的面積至少大于1平方米鋼模板,鋼管、方木等滿足施工需要。(3)、施工工藝1、測(cè)量放樣、基坑開挖及沙墊層施工定位及放樣根據(jù)監(jiān)理工程師復(fù)核的控制點(diǎn)復(fù)測(cè)成果,結(jié)合涵洞、通道設(shè)計(jì)施工圖,推導(dǎo)出其縱橫軸線坐標(biāo),使用全站儀坐標(biāo)法對(duì)其進(jìn)行總體定位,布設(shè)邊線樁或撒石灰線,配合直尺丈量法進(jìn)行復(fù)核。2、基坑開挖及沙墊層施工?采用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖,四周一定要留出至少50CM的工作寬度,并在基底四周挖出30*30的排水溝,在基坑四周挖四個(gè)積水坑。到機(jī)械開挖到距設(shè)計(jì)高程30CM時(shí),采用人工突擊開挖整平,目的在于盡量不對(duì)基地原狀土進(jìn)行擾動(dòng)。挖出的泥土堆放整齊或運(yùn)走,基坑的四周用人工休整齊平,采用靜力觸探儀對(duì)地基進(jìn)行測(cè)試,基坑驗(yàn)收合格后,填筑砂礫分層壓實(shí),其高度達(dá)到基礎(chǔ)標(biāo)高。3、基礎(chǔ)施工?用全站儀配合直尺對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行放樣,然后支立基礎(chǔ)模板,模板頂面與混凝土頂面齊平,模板間用卡口連接,保證模板平穩(wěn)牢固,接縫間塞壓海綿,保證嚴(yán)密,不漏漿。基礎(chǔ)混凝土在施工中,采用平板振搗器加插入式振搗器振搗,振搗一定要密實(shí),密實(shí)的標(biāo)志是混凝土表面泛漿、無氣泡溢出。4、箱體施工箱體采用就地澆筑施工工藝,全箱采用兩次澆筑,第一次澆筑至底板以上30CM,第二次澆筑剩余部分,首先用全站儀放出箱涵腹板外側(cè)邊線,用墨斗彈線定位。然后綁扎底、腹板鋼筋,相鄰兩根鋼筋的接頭在腹板內(nèi)錯(cuò)開布置,并滿足同一截面鋼筋接頭數(shù)量不能超過50%的要求。再立箱體外側(cè)鋼模板,模板之間用卡扣連接。模板背面用鋼管做橫肋和豎肋,再基坑坡面打設(shè)鋼管作為支撐點(diǎn)。模板報(bào)驗(yàn)合格后澆筑混凝土。5、拆模當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí),開始拆除側(cè)模。九、安全、環(huán)保保證措施1、安全保證措施(1)、樹立“安全第一”的思想,抓生產(chǎn)必須抓安全,以安全促生產(chǎn)。以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,配備專職安全工程師,負(fù)責(zé)全面的安全管理工作;隊(duì)配備兼職安全員,負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)。(2)、樹立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制(3)、加強(qiáng)全員的安全教育,組織職工有針對(duì)性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí),做到思想上重視,生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。(4)、堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患,堵塞事故漏洞,獎(jiǎng)罰當(dāng)場(chǎng)兌現(xiàn);堅(jiān)持以自查為主,互查為輔,邊查邊改原則查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患,并結(jié)合工程、季節(jié)特點(diǎn),重點(diǎn)查防機(jī)械車輛故事、用電、防洪、防火等措施的落實(shí)。(5)、確立安全管理目標(biāo)和安全防范重點(diǎn)I、堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,本項(xiàng)目安全目標(biāo)確為“三無”、“一控”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”達(dá)到安全管理目標(biāo)。“三無”即:無工傷死亡和重傷事故,無交通死亡事故,無火災(zāi)、水災(zāi)事故;“一控”即:控制年輕傷2%以下;“三消滅”即:消滅違章制度,消滅違章操作,消滅慣性事故;“一創(chuàng)建”即:創(chuàng)建安全文明工地。II、根據(jù)本段路基的施工特點(diǎn),安全防范重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面:a、嚴(yán)格控制路基石方爆破防止飛石傷害事故;b、防止機(jī)械傷人、觸電事故;c、注意運(yùn)輸交通安全,防止交通傷害事故;d、嚴(yán)格把關(guān)火工產(chǎn)品運(yùn)、存、領(lǐng)、用等關(guān)節(jié);e、注意機(jī)械保養(yǎng)和維修,經(jīng)常檢查剎車狀況;f、防止機(jī)械違章操作,嚴(yán)格按照規(guī)范施工;g、爆破施工及其材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、發(fā)放等必須符合現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定。2、環(huán)保保證措施(1)、施工現(xiàn)場(chǎng)要樹立明顯的標(biāo)志牌,在有石塊滾落的地點(diǎn)設(shè)立人員防護(hù)以及圍欄防護(hù);(2)、加強(qiáng)對(duì)草原及森林的防護(hù)和保護(hù)工作;(3)、嚴(yán)禁將污染物隨意丟棄,以免污染環(huán)境,嚴(yán)防山火。

篇2:某路基土石方開挖安全規(guī)定

1、施工之前先清除邊坡上方3至5米內(nèi)的樹木、雜草、浮石,修好施工便道,打通機(jī)械進(jìn)場(chǎng)道路;高邊坡危險(xiǎn)地段要設(shè)防護(hù)欄,清除地表浮石。

2、操作人員應(yīng)保持足夠的安全距離,人工與機(jī)械不準(zhǔn)同時(shí)上下作業(yè),人機(jī)配合施工應(yīng)交錯(cuò)進(jìn)行。

3、自上而下進(jìn)行施工,禁止挖“神仙土”、撬“神仙石”。施工按設(shè)計(jì)邊坡一次性做到合乎標(biāo)準(zhǔn)。

4、高陡邊坡地段施工,施工人員要戴好安全帽,使用安全繩,嚴(yán)禁上下雙重作業(yè)。

5、坡面上操作人員要及時(shí)清除松動(dòng)的土石,坡下棄土及滾石范圍內(nèi)的道路應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志,作業(yè)時(shí)禁止通行。

6、施工中山體發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)、崩塌跡象危及安全時(shí),應(yīng)暫停施工,撤出人員和機(jī)具。

7、機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí),必須設(shè)警告標(biāo)志,設(shè)專人站在操作人員能看清楚的位置指揮。

8、機(jī)械在邊坡邊溝作業(yè)時(shí),應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離,使車輪壓在堅(jiān)實(shí)的地面上。

9、配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作,應(yīng)與機(jī)械交替作業(yè),機(jī)上機(jī)下人員要密切協(xié)作,當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí),應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后,輔助人員方可進(jìn)入。

篇3:路基土石方工程施工組織設(shè)計(jì)（7）

路基土石方工程施工組織設(shè)計(jì)(七)

工程概況

K21+000―K22+000段路基土石方工程包括借土填方和碎石封層。借土填方計(jì)劃取土場(chǎng)為設(shè)計(jì)圖紙所示K23+000處取土場(chǎng)。借土土質(zhì)均為風(fēng)積沙。工程規(guī)模:借土填方107079m3;碎石封層5824m3。

施工組織管理

承擔(dān)此項(xiàng)工程任務(wù)的是我部路基二工區(qū),計(jì)劃分三個(gè)作業(yè)面流水作業(yè)(上料、推平碾壓、檢驗(yàn)3個(gè)工序按流水作業(yè)法組織施工)。組織機(jī)構(gòu)框圖如表一:

表一:組織機(jī)構(gòu)框圖

本段土方路基基本處于荒地區(qū),施工干擾小,有利于組織機(jī)械化快速施工,我部計(jì)劃由路基工程師擔(dān)任施工隊(duì)隊(duì)長,共投入365JT技術(shù)人員4人,技術(shù)工人35人,力工100人,機(jī)械(車輛)19臺(tái)(輛)。迅速完成本段路基工程。

機(jī)械和人員配備如表二:

分組任務(wù)機(jī)械配備人員配備

上料組按計(jì)劃組織路基填筑材料的裝、運(yùn)現(xiàn)代220挖掘機(jī)1臺(tái)、ZL50裝載機(jī)2臺(tái)、16m3自卸汽車10輛技術(shù)員1人,技術(shù)工人20人

推平碾壓組按規(guī)范要求組織路基的整平、壓實(shí)18T振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、TY220推土機(jī)1臺(tái)、PY180平地機(jī)1臺(tái)、灑水汽車2輛技術(shù)員1人,技術(shù)工人10人

檢驗(yàn)組按照規(guī)范要求完成路基自檢、配合監(jiān)理工程師完成抽檢路基檢驗(yàn)儀器1套技術(shù)員1人,技術(shù)工人5人

表二:機(jī)械、人員分配表

要求各組緊密協(xié)作,技術(shù)工人技術(shù)熟練,要確保質(zhì)量、確保安全可靠。保持施工現(xiàn)場(chǎng)的有條不紊、連續(xù)、均衡、有節(jié)奏施工,使各個(gè)作業(yè)面得到充分合理的利用。作業(yè)面劃分情況如表三。

序號(hào)樁號(hào)長度(m)工程量(m3)碎石封層

1K21+000―K21+

2K21+300―K21+

3K21+877―K22+

表三:作業(yè)面劃分情況一覽

本段路基計(jì)劃自20**年5月20日至10月16日,工期106天。其中借土填方平均每日完成路基借土填方填筑760m3,計(jì)劃工期自20**年5月20日至10月10日,工期140天;碎石封層計(jì)劃每日完成1000m3,工期自20**年10月10日至10月16日,工期6天。施工進(jìn)度計(jì)劃表見表四:(附后)

三、施工方法及工藝

㈠、施工測(cè)量

用坐標(biāo)法恢復(fù)路線中線各中點(diǎn)樁,復(fù)測(cè)中線高程、橫斷面,放出路基填方邊線。根據(jù)恢復(fù)的路中線及設(shè)計(jì)文件與施工工藝要求等,定出路基用地界樁、路堤坡腳線、棄土堆、涵洞、邊溝位置等先行施工內(nèi)容所需要的施工范圍,并在距路中線一定安全距離處設(shè)間距不大于50m的施工控制邊樁,標(biāo)明填土高度。由于采用機(jī)械化施工路基土方,在距路中線一定安全距離處每隔200m左右設(shè)置控制施工標(biāo)高的控制樁。控制邊樁放樣完畢即進(jìn)行邊坡放樣,并根據(jù)施工進(jìn)度每填挖2-3層進(jìn)行中線復(fù)測(cè),以控制邊坡坡度。

(二)、清表與填前壓實(shí)

在填筑路堤前,用推土機(jī)將路堤范圍內(nèi)原地面的坑、洞等用原地土局部回填并壓實(shí),原地面上的雜草、耕作物及地表層腐質(zhì)土全部清除,用平地機(jī)整平。清表整平后的原地基表面,如果清表后的原地面,表層含水量合適的填方路段可直接用18T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,并使壓實(shí)度達(dá)到93%以上。如果清表后的原地面,表層土含水量較大時(shí),必須就地翻松、打碎、晾曬,在最佳含水量條件下壓實(shí),并使壓實(shí)度達(dá)到93%以上。

(三)、路基填筑

本段路基地段均為填方,填方所用填料基本為借方。由于工期緊,橋涵施工將嚴(yán)重制約路基土方填筑,在保證路基土石方開挖和機(jī)械使用效率的情況下,路基施工作業(yè)工區(qū)將安排一定數(shù)量的機(jī)械來保證橋涵施工工區(qū)的橋涵基坑與施工便道的作業(yè),避免出現(xiàn)由于橋涵施工作業(yè)影響機(jī)械怠工現(xiàn)象。路基填筑的施工工藝見《路基填筑施工工藝流程圖》。路堤填料確定為K23+000處取土場(chǎng)風(fēng)積沙,土工試驗(yàn)結(jié)果附后。本段K21+500―K21+800段路基位于沙區(qū)時(shí),首先將基底松散的風(fēng)積沙重新挖松碾壓60cm,提高基底密實(shí)度,防止路基不均勻沉降;路基為半填半挖時(shí),翻松碾壓深度應(yīng)位于同一水平線,避免不均勻沉降造成路基開裂;本段其余路基基底為耕地或土質(zhì)松散,在填筑前進(jìn)行壓實(shí),其壓實(shí)度必須滿足規(guī)范要求;當(dāng)路基基底為草地時(shí),施工前清理雜草,然后進(jìn)行壓實(shí),壓實(shí)度滿足規(guī)范要求;當(dāng)路堤填土高度小于路床(80厘米)時(shí),基底的壓實(shí)度不小于路床標(biāo)準(zhǔn);基底松散土層大于30厘米,翻挖后回填,分層碾壓。具體見《路基翻松碾壓施工工藝流程圖》。

(四)、特殊路基處理

為保證路基整體穩(wěn)定性,避免路基不均勻沉降致使路面開裂,路基頂面的土層不易風(fēng)蝕。本合同段設(shè)有的特殊地基處理為,路床頂面以下20cm范圍內(nèi)全寬填筑碎石封層。

施工中所用碎石應(yīng)在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后使用,鋪筑前,應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除,并灑水濕潤。攤鋪后的碎石應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象,及時(shí)采用細(xì)集料作嵌縫處理。施工中壓路機(jī)不能作業(yè)的地方,采取打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。施工時(shí)注意壓路機(jī)不能在已完成的路段上調(diào)頭和急剎車。

碎石封層的施工嚴(yán)格按照技術(shù)要求來進(jìn)行:1、未篩分碎石最大粒徑不大于10cm,通過0.074cm篩孔的顆粒含量不大于5%。2、壓實(shí)度采用重型擊石標(biāo)準(zhǔn),不小于96%。3、碎石封層施工時(shí)灑水量按未篩分碎石總量的6%控制。4、碎石封層施工前對(duì)風(fēng)積沙路基頂部進(jìn)行平整,壓實(shí)。

路基填筑重點(diǎn)掌握以下幾點(diǎn):

1、填料松鋪厚度的控制

填筑路堤時(shí)分層松鋪土整平時(shí),要控制每一松鋪土層的厚度,因?yàn)樗苯佑绊懙矫恳粚拥膲簩?shí)厚度。每一層的松鋪厚度最大為30cm,其壓實(shí)厚度為20cm左右。每一層填土鋪松土后,要控制含水量是否接近最佳含水量,若含水量超過最佳含水量過多(一般大于3%以上),必須進(jìn)行翻松、晾曬。當(dāng)松鋪土層的含水量接近最佳含水量時(shí),須經(jīng)過平地機(jī)整平,并檢查記錄松鋪厚度后,然后進(jìn)行碾壓。

2、碾壓、檢查壓實(shí)厚度及壓實(shí)度

路堤必須在整個(gè)清場(chǎng)寬度范圍內(nèi)水平分層填筑,在最佳含水量條件下,分層碾壓。壓路機(jī)對(duì)路基填土壓實(shí)時(shí),應(yīng)遵循先輕后重,先靜壓后振動(dòng)碾壓的原則,以適應(yīng)土體強(qiáng)度的增長;碾壓速度應(yīng)先慢后快,以免松土被機(jī)械推走;組織壓實(shí)機(jī)械合理的工作路線,直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間,以保持路拱;在彎道部分設(shè)超高時(shí),由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的1/3,保證壓實(shí)均勻不得漏壓。18T壓路機(jī)碾壓遍數(shù)一般為6-8遍,具體情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)確定,灑

水碾壓后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格將檢測(cè)結(jié)果向監(jiān)理工程師報(bào)檢,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師抽檢、評(píng)定報(bào)檢段的壓實(shí)度代表值和單點(diǎn)值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí),然后進(jìn)入下一層填土。

路基填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計(jì)寬度20cm以保證邊坡的壓實(shí)度。在路基填筑的各個(gè)作業(yè)段交接處,如果不在同一時(shí)間填筑,則先填地段,應(yīng)按1:2坡度分層留臺(tái)階。若兩地段同時(shí)填,則應(yīng)分層相互銜接交替,其搭接長度,不得小于2m。

3、路基施工質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目

路基土施工質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目見下表。這些項(xiàng)目是必檢項(xiàng),特別是壓實(shí)度是保證每一層填土壓實(shí)質(zhì)量的主要檢測(cè)指標(biāo),經(jīng)自檢后必須向監(jiān)理工程師報(bào)檢與確認(rèn),否則不進(jìn)行下一層填土的施工。