單位:中鐵二十局集團寧西鐵路二線3標第二工程隊年月日工程名稱大袁溝特大橋交底地點現場交底組織單位安質環保部交底負責人施工單位橋梁五工班接收負責人交底內容:營業線墩臺施工安全技術交底一般規定:1、墩(臺)身鋼筋安裝有可靠的固定措施。2、混凝土施工時模板支撐要牢固。3、腳手架、工作平臺搭設要牢固;4、高處作業上下不得重疊施工,要按照規定設置防護棚等安全防護措施。5、模板及腳手架拆除順序及措施要恰當。6、起重吊裝不得違規操作。7、作業人員要按照規定佩戴安全防護用品;8、墩臺施工模板要有足夠的強度,剛度和穩定性,能承受施工過程中可能產生的各項荷載;9、墩(臺)身混凝土施工應加強對模板支撐系統和變形的檢查;10、墩身鋼筋安裝應搭設支架臨時加固,防止鋼筋骨架傾覆;11、腳手架、工作平臺應搭設牢固,不得與模板及其支撐體系連接。平臺、步梯應設圍欄,周邊張掛密目安全網。12、墩臺施工靠近既有線路時應采取可靠的安全防護措施,確保行人和車輛的安全;13、當墩臺位于陡坡時,應按照設計要求及時施工邊坡支護及排水工程。14、路塹的棄渣,嚴禁傾倒在墩臺一側,以免造成偏壓。15、橋涵施工過程中的起重吊裝、施工用電、現場防火、高處作業、危險物品、季節性施工、鋼筋、模板和混凝土施工應符合《鐵路工程基本作業施工安全技術規范》(TB10301-2009)的相關規定;二、施工腳手架1、腳手架搭設前應進行受力驗算。腳手架的地基應堅實,滿足承載力的要求,四周排水應通暢。2、當腳手架搭設較高或風力較大時,應增設纜風繩并錨固牢靠,必要時與橋墩拉接。3、搭拆腳手架時,施工區域應設警戒標志。4、在腳手架使用期間,嚴禁松動或拆除任何受力桿件;作業平臺上不得超載,四周設安全網,腳手板擱置必須牢固平整,不得有空頭板。三、墩臺施工Ⅰ、大塊模板施工1、大塊模板支撐體系應經過驗算并有一定的安全儲備。2、模板采用分段連接整體吊裝時,應連接牢固。起吊安裝過程中,應栓溜繩,不得碰撞模板和腳手架;3、模板拆除應遵循”自上而下、分節分塊、先掛后拆”的原則進行。Ⅱ、高墩翻模施工1、工作平臺應和模板連為一體,提升時,吊機應分節分塊提升并安裝牢固。2、翻模分節分塊的重量,應小于吊機的額定起重量。3、模板吊裝時應緩緩提升和移動,嚴禁作業人員攀附在模板上或者模板側的平臺上,接底人:

篇2:某營業線施工卡死制度

為強化施工安全管理,防止發生行車及人身安全,確保安全生產,特制定營業線施工安全卡死制度:

1、開工前,必須按規定與行車、工務、電務、水電、供電、鐵通等營業線設備管理單位簽訂《安全協議》,并辦理好《營業線施工安全審批表》和《施工許可證》后,方可開工,否則嚴禁開工。

2、施工前必須編制《施工組織設計》和《安全技術措施》,并經建設單位和監理單位批準后方可實施。《施工組織設計》或《施工方案》必須明確安全預防重點,確定負責人,制定防范措施,否則嚴禁開工。

3、施工前必須進行全員安全教育培訓并經考試合格方可上道作業,否則嚴禁上道作業。

4、安全防護員、道口員和巡道員、駐站聯絡員必須經有關部門培訓考試合格,經公司授權后持證上崗,并配齊安全防護用品。

5、在營業線進行養護維修作業或在營業線附近進行相關施工作業、營業線封鎖及慢行作業時,必須配備合格的防護員進行安全防護,否則嚴禁進行作業。

6、在營業線附近的各種機具、材料堆碼必須牢固,機具、材料、設備嚴禁侵入限界。臨近營業線進行機械作業時,必須設定好安全警戒線,配備專職安全防護員進行防護,并配齊相應的防護用品,否則嚴禁作業。

7、凡在營業線進行影響設備穩定、設備使用和行車安全的施工、維修作業,必須納入“天窗”,嚴禁利用列車間隔進行作業。未納入方案或經請示未經許可的相關作業,嚴禁進行。

8、需進行封鎖施工的作業,必須于上月10日前提報施工封鎖計劃并附有安全協議和安全措施。計劃批準后,要嚴格履行施工例會制度,施工例會時,必須提供施工方案示意圖、施工作業流程計劃圖、安全關鍵卡控表。例會未通過的嚴禁作業。

9、進行基礎施工時必須提前72小時(或相關協議規定的時間前)與工務、電務、水電、供電、鐵通等設備管理單位聯系,共同確認施工現場地下隱蔽設施的準確走向和位置,并繪制設備走向圖,施工時必須請設備管理單位安全監護員到場監護,必須挖探溝確定設備準確位置和走向后方可進行相關作業。對相關設施未排遷或未確認準確位置時嚴禁使用機械進行作業。未達到上述要求和標準的嚴禁作業。

10、在帶有軌道電路的線路上進行維修養護作業時,施工器具必須有絕緣裝置,否則嚴禁作業。

11、軌道車要配齊各種備品,要在營業線上運行時,必須到行車部門辦理有關手續,納入列車運行計劃,調度命令下達后方可運行。運行時要嚴格按調度命令行車,停車時必須做好防溜逸,同時要嚴格執行登銷記制度。

12、電氣化區段施工必須嚴格執行電氣化鐵路有關《電氣安全規則》,若不能滿足安全距離要求的作業,必須先停電后施工,嚴格履行好相關手續;跨電網進行架設施工時,必須設立隔電板,作業人員必須穿高壓絕緣鞋。否則嚴禁施工。

13、施工中需鋪設臨時道口時,必須按規定向鐵路局有關部門申請,批準后方可進行道口鋪設。鋪設的道口,必須符合有關規定,設立好相關防護設施,道口防護房必須配備相關的防護用品(如報警器、通訊設備、防護旗、信號燈、響墩、火炬等),道口員必須經過培訓并考試合格持證上崗。否則嚴禁開通道口。道口員必須認真做好接車及相關記錄。

14、高大建筑物、橋梁、風雨棚等高處作業,必須戴安全帶、掛安全網,雙層作業必須戴安全帽,否則禁止施工。

15、臨時用電必須采用“三相五線制”,用電設備必須采取“一機、一閘、一器”,高大設備必須安裝避雷和接地裝置。

16、封鎖施工、慢行、區間作業施工,必須指派駐站聯絡員到車站辦理施工封鎖、慢行等手續,按調度命令指定的范圍和時間進行作業,進行施工慢行準備時,嚴禁超范圍作業;封鎖施工時必須按《鐵路技術管理規程》的規定設置好各種施工作業標及慢行地點標等,并配足合格的安全防護員;封鎖過程中必須嚴格執行施工封鎖方案,配齊配足作業人員;線路開通前必須達到規定的放行列車條件,必須與工務監護員共同確認線路狀況并簽字認可,否則嚴禁開通;開通后必須安排足夠的人員進行線路養護維修,同時,必須設置慢行房測速儀晝夜測速,并配齊安全防護用品,防護員必須是經培訓考試合格的人員,防護員必須持證上崗,按時接車并做好相關記錄。

17、使用的勞務工必須經相關的安全培訓并考試合格后方可上崗,作業時必須有正式員工帶領作業,嚴禁勞務工單獨上道作業;嚴禁勞務工擔任防護員、道口員、爆破工等重要崗位工作。

18、在營業線附近動土作業前,必須簽定安全協議、明確地下設施走向,挖探溝,設專人監護,并在有關單位派人監控下方可施工。

19、在區間步行上下班時,應在路肩或路旁走行,在雙線區間,應面迎列車方向。在站內按規定路線行走,并在其前后設專人防護。

20、施工作業時每天必須召開碰頭會及早點名會,總結、研究、安排、布置工作,嚴禁無計劃施工作業。

21、施工封鎖開通(每日收工)前,嚴格執行聯合檢查驗收制度(確保達到開通條件、物料堆碼整齊、不侵限),形成記錄,嚴禁盲目開通線路(撤離現場)。

22、嚴格執行持證上崗制度,未經培訓和考試不合格者,嚴禁上崗。

23、嚴格按照操作規程、作業標準作業,嚴禁違章盲目亂干;嚴肅職工作業紀律,嚴禁令行不止,紀律松弛。

24、在營業線或臨線、站內作業必須設專人防護,嚴禁在鄰線和兩線間避車。并指派駐站聯絡員,嚴禁通訊聯絡不暢及監護不到位。

25、動用機動車輛作業必須經施工負責人許可,并由專人指揮及監控,嚴禁私自動用及盲目亂干。

26、對司機要進行安全教育(外雇機動車要簽定租用協議),嚴禁非專職司機動用車輛、酒后駕駛、疲勞駕駛。

27、通過橋梁、道口或橫越線路時,必須做到“一停、二看、三通過”,嚴禁來車時搶越。

28、嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。繞行停留車輛時其距離應不少于5m,并注意車輛動態和鄰線開來的列車。

29、作業人員必須持證上崗,對三新人員(新入路員工、重新轉崗位、上崗的職工、新招收的臨時工)必須進行三級安全教育,考試合格后上崗。

30、電氣化區段,作業人員所攜帶物件與接觸網的帶電部分保持2m以上距離。

31、在營業線上嚴禁使用齒調式起道機。

32、各種用電設備,必須嚴格執行一機、一閘、一保護制度,各種機械設備要有安全操作規程,做到定人、定機、定管,廠內車輛禁止出廠作業。

33、施工封鎖前一小時,駐站聯絡員必須到車站申請施工封鎖的手續;嚴禁擴大施工封鎖準備工作范圍,按規定的施工時間、里程、慢行速度準時更換慢行牌等標志。開通前經聯合檢查達到放行條件后方可放行列車。

34、施工封鎖慢行,軌枕盒內及軌枕頭部道碴不少于1/3。道釘或扣件,R≤800m地段接頭2根軌枕齊全,其他地段每隔1根釘1根或每隔2根擰緊1根,接頭螺栓每個接頭至少擰緊4個(每端2個)。

35、在營業線線上嚴禁利用列車間隔跨線抬運鋼軌、軌枕等作業,必須納入“天窗”計劃,按施工計劃,指定專人負責監控,并配置足夠人員,并設防護員及駐站聯絡員。

36、施工機械、材料堆碼在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界(直線限界:距離線路中心2440mm),堆碼放置牢固。在線路旁堆碼枕木,必須派專人看守。

37、當列車通過時,框構橋施工嚴禁頂進作業,對便梁基礎及線路狀態經常檢查。雨季施工應隨開挖隨頂進,對兩側路基做好覆蓋防護,防止沖刷塌方。

38、各種基坑、基礎開挖中必須有支護,開挖施工后及時回填夯實。

39、施工機械鄰近線路作業,必須設置防護,來車及時停止作業。運輸車輛頻繁通過道口,必須設置防護。并派專人監控指揮。

40、嚴禁利用施工機械在營業線上吊運、拖拉鋼軌、軌枕等物料。

篇3:某營業線電務施工安全卡死制度

1、開工前必須有建設(監理)單位審批的施工組織設計和開工報告。必須有與設備管理單位、行車組織單位簽訂的安全協議書,取得施工許可證后方可施工。

2、動用運用中的行車設備,必須執行先登記、施工完再銷記的制度。運用中的信號設備,嚴禁使用封聯線,未經行車調度批準嚴禁使用手搖把。

3、在拆卸、安裝、更換、移設、調試運用中的行車設備,必須遵守“三不動”、“三不離”的安全制度。信集閉設備未經聯鎖試驗正確嚴禁開通使用。施工機械、器具和材料(含挖溝返土)嚴禁侵入限界。

4、嚴禁利用列車間隔進行聯鎖試驗和進行影響行車安全的施工作業。

5、行車線上或站場內施工作業,必須設駐站聯絡員和現場防護員。防護人員須經培訓合格持證上崗。勞務工不得擔任防護員工作。

6、電氣化鐵路區段更換鋼軌絕緣時,在雙軌條軌道電路中,嚴禁斷開接向軌道扼流變壓器連接線中任何一側或兩個扼流變壓器中間點之連線;在單軌條軌道電路中,禁止斷開相鄰兩軌道電路之牽引連接線以及平行軌道的牽引軌條之間的連接線。

7、在電氣化鐵路區段,更換雙軌條軌道電路中的扼流變壓器或該扼流變壓器上的牽引連接線時,當兩條鋼軌與相鄰軌道電路的扼流變壓器的中間點予以連接之前,禁止從鋼軌切斷扼流變壓器的任何一側。

8、在電氣化鐵路區段,更換雙軌條軌道電路相鄰兩軌道扼流變壓器的中間點連接線或原軌條牽引連接線時,當兩個扼流變壓器的中間點連接線或通牽引電流的單軌條牽引連接線事先連妥之前,禁止切斷原有連接線。

9、在電氣化鐵路區段,檢查軌道電路時,當軌道絕緣變壓器與扼流變壓器連結的低壓線圈斷開之前,禁止切斷其高壓線圈回路。

10、電力專業登桿(塔)作業必須配戴安全帽、系安全帶。停電、帶電作業必須執行工作票制度。