承包單位:四川公路橋梁建設集團有限公司2010年3月5日工程項目名稱達陜高速公路D11合同段第三工區建設單位四川達陜高速公路有限責任公司分項工程名稱2#預制場工區負責人分項工程負責人技術交底人員姓名職務或職稱接受交底部門(或主要負責人姓名)安全員姓名施工作業主要內容:2#預制場技術及安全交底。技術交底及安全要求內容:一、底腹板鋼筋及預應力束的制安1因該預制場內將生產曲線段上的梁,其梁長均不相等,故在每片梁生產前均應先分清其梁號、預制長度,然后在底胎上對每片梁的起止兩端作出臨時標識,便于從鋼筋安裝的工序開始控制梁長。應嚴格注意預留封端長度。2鋼筋制作,必須符合圖紙尺寸及規范要求,制作好的鋼筋需分編號堆碼整齊,應尤其注意漸變段牛腿鋼筋的尺寸控制及堆放。3底腹板鋼筋安裝前,應注意安裝支座預埋鋼板,在伸縮縫位置的梁端,其下需貼與鋼板同尺寸的不銹鋼板,鋼板板端應與封端前的預制梁端對齊。同時還應注意預埋鋼板上的錨固鋼筋的尺寸、焊縫。4底腹板鋼筋的安裝主要應注意鋼筋的根數、間距、底部保護層厚度、縱向主筋的焊接、骨架成型及綁扎密度等,此處著重強調縱向主筋的焊接及骨架成型及綁扎密度。底板縱向主筋要求采用雙面搭接焊,其焊縫長度不得低于6d,焊縫寬度不得低于0.7d,焊縫厚度不得低于0.3d(d為鋼筋直徑),同時應注意相鄰兩根鋼筋的接頭必須錯開,其距離不得小于35d。骨架需采用適當的點焊成型,同一根鋼筋的綁扎點不得小于其與其他鋼筋的交叉點的60%,鋼筋彎起點、起止點必須綁扎。5因該預制場底胎較高,綁扎縱向水平筋及橫隔板鋼筋時,需在底臺兩側搭設活動平臺,便于操作。6根據每片梁的梁長計算鋼絞線下料長度,并用鋼尺寸實地放樣后,人工放盤后用切割機進行下料。然后用元絲及封口膠將其按預應力編號依次制成束。7完成底腹板鋼筋安裝后,在鋼筋骨架上按縱向每米一個點放樣定出每束預應力筋的位置,點焊上定位鋼筋,然后安裝波紋管,最后在波紋管上加扣U型定位箍,從而完成管道定位。8在進行錨墊板安裝時,需尤其注意其上傾角、錨點高度、壓漿孔位置(位于上方)、彈簧筋。同時為保證管道及錨墊板內不進漿,波紋管需比錨墊板稍長,壓漿孔用軟海綿填充。9完成管道及錨墊板安裝后,即可進行穿束,因穿束由人工進行,因此需搭好平臺,防止操作時人員墜落。10鋼筋籠成型后,需作臨時支撐,以防其傾倒。二、模板及頂板鋼筋安裝1安裝模板前,必須在鋼筋籠外側懸掛砼墊塊,并在鋼筋籠上焊上與腹板砼厚度同長的限位鋼筋,從而保證腹板砼的厚度及砼保護層。2模板必須用專用吊具起吊,同時,安裝模板時吊點需正,不得使用電動葫蘆進行歪拉,以防模板重心不穩引發事故。3為保證砼澆筑時不漏漿,在模板與底座結合部、相鄰模板接縫等位置均需加貼膠條。4模板安裝時需保證線型順適,各特征點高程與設計相符。5應注意梁體的封端模板必須緊貼支座鋼板邊緣安裝,從而保證預制梁長。6頂板鋼筋的綁扎要求同底腹板,因頂板縱向筋為φ8,接頭采用綁扎搭接,其搭接長度不得小于30㎝,接頭首尾及中央部位必須綁扎。7安裝頂板鋼筋時必須注意安裝橋面連續鋼板及鋼筋、防撞護欄預鋼筋、伸縮縫預埋鋼筋。8為吊裝方便,必須在頂板與底胎起吊槽相對應的位置安裝吊裝預留孔,預留孔需盡量靠近梁腹板,同時其尺寸不得小于15㎝×15㎝,同時需注意保證預留孔周圍砼的密實度。三、砼澆筑,拆模及養護1澆筑前需對高頻振動器及高頻機進行試運行,確認正常后方可進行。2因該預制場西昌岸較低,澆筑宜采用斜面法自西昌側向攀枝花側推進。3砼拌制時需嚴格控制坍落度,不能因為便于面料及振搗而盲目加大坍落度。4因后場未設配料機,上料方式為人工推手推車進料,要求每車料均需通過場內安設的天秤進行稱量,確保配合比的準確性。5振搗時需注意高頻振動器與插入式振動器配合,除在砼入模時使用高頻振動器振動外,在布料完畢的梁段也需用高頻振動器進行不低于35秒的振動,然后使用振動棒補振。6為吊裝方便,必須在頂板與底胎起吊槽相對應的位置安裝吊裝預留孔,預留孔需盡量靠近梁腹板,同時其尺寸不得小于15㎝×15㎝,同時需注意保證預留孔周圍砼的密實度。7砼澆筑時,應注意砼試件的取樣,除常規試件外需另取不低于一組試件作為張拉工作試件,便于施工控制。8砼澆筑完畢后,由有經驗的木工現場觀察砼性狀,判斷拆模時間,不能過早,也不宜過遲。9拆模時,禁止用重物強行撞擊砼及模板,可使用千斤頂在頂端對頂或使用手拉葫蘆拉。10拆模后,應立即對梁體進行覆蓋,并灑水養護。11因該模板前后支撐長度不等,故單獨放置不穩,最好能拆除后立即安裝到下一片梁上,若不能則需放置于原拆除位,妥善支撐,防止其傾斜。12養護工作需持續進行,至少保證養護七天。四、張拉壓漿1砼齡期達到三天以上后,由試驗室壓試塊并在梁體上打回彈,兩項檢測手段均確認強度達標后,由試驗室通知協作隊伍張拉。2安裝錨具前,需對錨墊板周圍的砼殘渣、雜物、多余波紋管等清理干凈,并清通壓漿孔。3安裝錨具時,需注意錨杯需嵌入錨墊板上的凹槽內,安裝工作夾片前需將鋼絞線上的砂漿殘渣清理干凈。4嚴格采用兩端張拉,故裝錨時需注意兩端工作長度均不得低于65㎝。5張拉前,應先對梁體兩側進行支撐,若為中梁則直接在兩端橫隔板下進行支撐,若為邊梁,在其翼緣側需用適當的木方或型鋼支撐翼緣板底。因張拉時,端部有微量的下撓,故在進行支撐時,應預留2㎜左右的空間,使梁能豎向自由變位。6張拉用千斤頂和油泵必須配套使用,且必須按規范規定的頻率使用,即時間超過半年或使用次數超過200次后,必須重新檢校。7限位板、千斤頂、工具錨需正確安裝,應尤其注意限位板上的鋼絞線孔位、工作錨孔位及工具錨上鋼絞線孔位三者不能錯位,否則張拉過程時會導致鋼絞線斷束。8張拉應分級進行,按15%--30%--100%的程序分級施加預應力,在每級預應力施加后,應測量鋼絞線伸長值,并進行分析(鋼絞線實際伸長值與理論伸長值間的容許差值為±6%),若正常則進行下一級操作,若不正常則需分析原因并處理后方可斷續。9張拉時,應緩慢供油或回油,從而保證預應力的均勻施加。10張拉時,該梁兩側3米范圍內、梁軸線正對方向及梁端6米半徑范圍內不得有非張拉工存在,且在張拉工作進行時,梁端禁止行人通過。11張拉至設計張拉力后,應持荷2分鐘,然后緩慢回油,以保證鋼絞線束的錨固。12張拉后,隨即將梁兩側的支撐打緊,以對梁形成有效支撐。13張拉完成后,應立即用純水泥漿將錨頭封閉,待其硬化后即可進行壓漿。14壓漿前,要求先向孔道內通風,檢驗其是否通暢。15拌漿時,由試驗室控制漿體的稠度,并現場取樣檢驗其強度。16壓漿時,需注意壓漿管與壓漿孔必須用絲口連接好,防止壓漿過程中脫落導致危險。17壓漿通暢后,需讓出漿口充分排放管道內的殘留水,至出漿口出濃漿時,方可封閉出漿口。然后間斷加壓,讓鋼絞線縫隙充分泌水后,完成壓漿。18張拉及壓漿工作都必須在橋梁分部技術員及張拉工在場方能進行,同時,此兩道工序都必須作好原始記錄,便于質量控制及資料整理。19待壓漿強度達到80%后,用手提砂輪機切除多余鋼絞線,嚴禁用氧焊及電焊進行切割;然后綁扎封錨鋼筋,安裝封端模板,進行封端砼的澆筑,應注意的是,封端砼應與梁體同標號,且應用振動棒振搗密實。五、場內吊運及儲梁1無論是進行模板安裝、砼澆筑等輔助工作,還是進行T梁的吊運,龍門吊都必須由持證的專人操作。2進行梁體吊運時,龍門吊行走、起降都必須采用慢檔。3T梁起吊繩布置好后,應在鋼繩與梁體間設置護繩器,以防鋒厲的砼邊角切割鋼繩,從而產生危險。護繩器可用75角鋼加焊兩根圓鋼制成(現預制場內有樣品)。4應經常檢查起吊鋼繩,若發現鋼繩有破壞的跡象,需立即進行更換。5起吊時,由專人指揮,兩龍門吊的行動必須聽從統一號令。6T梁上不得堆放任何重物,以防改變T梁重心,引發T梁傾覆。7梁體若經轉存,需首先檢查擬存梁處的基礎是否可靠,然后布置好梁底支承和兩側支墊后,方可起梁。8存梁時,梁底臨時支承的位置距梁端距離不得大于1米。9為防在龍門吊起重過程中發生機械故障后出現意外,需隨時準備特制鋼楔(現預制場內已有),在出現突發情況后,在龍門吊西昌側行走輪下進行支墊,防止龍門吊出現被動滑移,引發事故。六、相關安全要求1遵守各項安全法規及橋梁分部安?？浦贫ǖ母黜棸踩僮饕幊獭?特種作業人員及機械操作手必須持證上崗。3所有參與預制場施工作業的操作工人必須購買意外傷害保險。4設置專職安全員,對預制場內的人員安全、設備安全、構件安全負責。5現場發現有難于處理的問題時,需報告橋梁分部,不得擅自盲目處理。參加交底人員簽名:

工區負責人:填表人:日期:年月日

篇2:預制場輪胎式運梁車安全作業技術交底

預制場輪胎式運梁車安全作業交底

為了做好**預制場運梁車作業的安全,以保證員工的生命安全,順利完成施工任務,特制訂該作業安全交底。

一、輪胎運梁車作業時的危險源

1、箱梁翼板(運梁車行走道路)抗彎、抗剪強度不夠,導致翼板斷裂產生翻車事故。

2、作為運梁車道路的相鄰兩片梁鋼筋沒有連接好,使運梁車行走時受偏心力產性轉矩導致梁片失穩(翻轉),發生車上梁片傾覆事故。

3、道路不平導致平車失穩。

4、道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導致平車失穩。

5、兩跨之間端頭連接板抗彎、抗剪強度不夠導致平車失穩。

6、運梁車駕駛不當導致機械事故。

7、平車剎車失靈、引擎飛車、傳動軸斷裂、冷卻缺水等產生的機械事故。

8、支撐不好導致梁片傾覆。

9、主、副車駕駛員配合不好導致的機械事故。

二、安全措施

1、運梁車駕駛員必須有駕駛證,信號工、司索工必須持有相應有效的證件,杜絕無證上崗。

2、使用前,操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況:輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調整裝置是否完好。

3、對運梁車運行經過的道路必須檢查,有路障應及時清除。對路面所受的壓強要掌握,對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平,保持路面的平整度。運梁臺車在高低腿龍門吊下方(上梁區)停放穩后,采用高低腿龍門吊將梁片吊至運梁臺車上方。

4、運梁車裝梁時,梁片重心應落在臺車縱向中心線上(臺車方向調整裝置的中點上),偏差不得超過20mm,在曲線上裝梁時,可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后,必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好,以防梁的傾覆。

梁片落在臺車上時,梁前端應超出臺車支承橫梁2~3m,如施工條件限制,可按照規范利用其最大懸出位置,梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護梁片砼。

5、運行時啟動時,必須使用慢擋起動。運行過程中,重梁須用低速擋(v≤15m/min),空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。

6、運梁車在運行過程中,必須有專人隨車觀察和監聽,發現有異常情或有異常聲音應立即通知駕駛員停車,等排除故障后才能繼續運行。

7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

8、喂梁時,運梁車必須慢慢開進架橋機尾部,駕駛員必須集中精神,聽從信號工的指揮,車不能與架橋機碰撞。

9、喂梁時,運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。

10、等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后,經檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。

11、汽車運梁車軌道處理

a.梁端的中橫梁用10號工字鋼做成的框架連接板連接(如圖),保證運梁車跨濕接縫時平穩可靠,梁車運行在預制梁面時保持直線行駛,并使兩側輪胎均勻壓在兩條預制梁的腹板處,梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎,張拉坑用沙袋或枕木臨時填平。

連接板必須與梁端頭的鋼筋焊接,以保證其不走位。

b.運梁車行走的道路由相鄰兩條箱梁組成。兩相箱面鋪墊10-15cm石粉,濕接縫用彩條布鋪墊后再鋪石粉,如下圖所示。

c.運梁行駛在兩箱梁個側腹板上,以保證梁面不受破壞。

12、橋面及濕接縫處理

a.道路縱坡不大于5%,橫向坡度不大于2%。

b.運梁車在箱梁上行走,必須有兩片箱梁連在一起(運梁車輪距為225cm/250cm),使運梁車行走在兩箱梁的兩外側腹板上。箱梁面必須進行相應的處理,方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來,然后在箱梁面鋪上10-15cm的石粉并壓實(鋪石粉前最好在梁面放一張彩條布,以防止石粉在工藝孔或翼板邊漏掉)。

篇3:大橋預制場T梁作業安全交底

大橋工程預制場T梁作業安全交底

一、編制目的

為了貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針,本著“預防為主,自救為主,統一指揮、分工負責”的原則,并能在事故/事件發生后采取訊速有效措施控制處理,及時調動相關組織機構、人員及社會力量開展救援活動,最大限度減少對人員的傷亡和財產損失及環境破壞。

二、編制依據

(1)《中華人民共和國安全生產法》;

(2)ZZ公司《安全生產、環境事故應急預案》;

(3)ZZ公司《事故應急處理預案》。

三、適用范圍

本預案適用于廣深沿江高速公路**預制場施工處所屬的各部門、施工專業隊和班組的應急準備與響應。

四、工程概況

4-1**預制場負責預制從東江北特大橋(起始里程:K9+074)到淡水河特大橋廣州側段(終止里程:K20+340)的梁板生產,全長約11.266公里。共有4632片預制梁,其中箱梁有4344片,T梁有288片,都在橋下預制。

T梁按跨徑來分有40米、45米和50米T梁,其中,50米T梁梁高為2.7米。

本地區位于南亞熱帶海洋氣候。據歷年統計資料,測區年平均氣溫22.4°C,年平均降水量1775mm,以4-9月降雨量最多,暴雨集中在7-9月,11月至翌年2月為旱季。每年的7-9月有2-3次的臺風和熱帶風暴,最大風力可達11-12級,并伴隨暴雨狂潮,具有較大的災害性。

4-2施工項目危險源、可能導致應急事故類別分析

4-2-1項目施工危險源分析

施工處經過各個職能部門、班組進行的危險源辨識、風險評價,在本項目施工作業過程中,可能出現的危險源有以下幾個方面:

4-2-1-1由于T梁高度達到2.7米,屬于高處作業。由于施工作業天氣環境、施工作業條件比較惡劣,安全防護設施設置不符合規范要求,以及其他方面的原因,導致人員高處墜落事件。

4-2-1-2在施工作業過程中,由于施工進度要求,導致夏日長期酷暑天氣下作業以及作業條件限制,可能導致施工作業人員中暑的傷害。

4-2-1-3由于施工作業環境的影響,容易受到臺風、潮汛、雷電的襲擊,造成人員、設備/設施等突發事故/事件的發生。

4-2-1-4因施工作業現場工作環境、工期的緊張、施工作業人員(民工)的素質相對較低、安全防護意識不夠強,在施工作業過程中,由于交叉作業導致物體打擊或機械傷害等安全事故/事件的發生。

4-2-1-5由于施工作業人員的工作及生活方面的需求、施工臨時用電安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因,容易導致施工作業人員的觸電傷亡事故、火災爆炸事故的發生。

4-2-1-6由于模板安裝時涂有潤滑油,人站在模板上作業時極容易打滑,發生下墜、跌傷等事故。

4-2-1-7張拉時滑絲、斷絲、夾片脫落而發生擊傷作業人員。

4-2-1-8張拉時由于梁的上拱,使T梁由地梁遂漸變成簡支梁,臺座及梁的受力發生變化,且梁極易產生旁彎而產生失穩。

4-2-1-9梁橫移時,由于梁的兩端受力不均勻、梁在移梁車上支撐不好、移梁車運行速度不同步和軌道下沉而使梁(移梁車高低不同)不在同一平面上運行而導致梁失穩。

4-2-1-10在運梁過程中,軌道高差過大,使梁的重心偏移,兩臺車速度的不同步,支撐不穩,剎車失靈等導致梁失穩或翻側,發生安全事故。

針對以上存在的安全穩患,必須做好下面應對措施。

模板作業必須遵守的規定

1在模板面上作業時,按高處作業處作業規定進行操作。

2作業前應檢查所使用的工具,如手柄有無松動、斷裂等,手持電動工具的漏電保護器應試機檢查,合格后方可使用。操作時戴絕緣手套。

3不能自己私自拉電線(纜),而要拉線(纜)時通知電工并由電工安裝。

4拉在模板上的電線必須經常檢查,不允許有裸露、脫皮的電線(纜)存在。

5用火必須事先申請用火證,并設專人監護。

6遇上大風或大雨時,不能在模板下避風雨。

7天氣炎熱時,要注意避暑,多喝水、糖水等降溫飲料,防止中暑。

8模板安裝應遵守下列規定:

(1)作業前應認真檢查模板、支撐等構件是否符合要求,鋼模板有無嚴重銹蝕或變形,木模板及支撐材質是否合格。

(2)地面上的支模場地必須平整夯實,并同時排除現場的不安全因素。

(3)模板工程作業高度在2米和2米以上時,必須設置安全防護設施。

(4)操作人員登高必須走人行梯道,嚴禁利用模板支撐攀登上下,不得在墻頂、獨立梁及其他高處狹窄而無防護的模板面上行走。

(5)模板的立柱頂撐必須設牢固的拉桿,不得與不牢靠和臨時物件相連接。模板安裝過程中,不得間歇,柱頭、搭頭、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后,作業人員才允許離開。

(6)基礎及地下工程模板安裝,必須檢查基坑土壁邊坡的穩定狀況,基坑上口邊沿1米以內不得堆放模板及材料。向槽(坑)內運送模板構件時,嚴禁拋擲。使用溜槽或起重機械運送,下方操作人員必須遠離危險區域。

(7)組裝立柱模板時,四周必須設牢固支撐,如柱模在6米以上,應將幾個柱模連成整體。支設獨立梁模應搭設臨時操作平臺,不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立側模。

3.17.2.2模板拆除應遵守下列規定:

(1)拆模必須滿足拆模時所需混凝土強度,經工程技術領導同意,不得因拆模而影響工程質量。

(2)拆模的順序和方法。應按照先支后拆、后支先拆的順序;先拆非承重模板,后拆承重的模板及支撐;在拆除用小鋼模板支撐的頂板模板時,嚴禁將支柱全部拆除后,一次性拉拽拆除。已拆活動的模板,必須一次連續拆除完,方可停歇,嚴禁留下不安全隱患。

(3)拆模作業時,必須設警戒區,嚴禁下方有人進入。拆模作業人員必須站在平穩牢固可靠的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失穩墜落。

(4)嚴禁用吊車直接吊除沒有撬松動的模板,吊運大型整體模板時必須拴結牢固,且吊點平衡,吊裝、運大鋼模時必須用卡環連接,就位后必須拉接牢固方可卸除吊環。

(5)大型孔洞模板時,下層必須支搭安全網等可靠防墜落措施。

(6)拆除的模板支撐等材料,必須邊拆、邊清、邊運、邊碼垛。高處拆下的材料,嚴禁向下拋擲。

混凝土作業必須遵守的規定

必須確認模板支撐好、對

拉螺桿擰緊后方能進行澆注作業

1澆注T梁屬于高處作業,作業時應按高處作業規定進行。

2澆注作業必須專人指揮,分工明確。

3澆注混凝土前應檢查振動器運轉是否正常,電源線是否有破損(有破損應由電工修改好后才能作業),確認安全后方可作業。

4澆注高度2米以上的梁時應搭設腳手架或操作平臺,站在腳手架或平臺上作業。

5使用輸送泵輸送混凝土時,應由2人以上人員牽引布料桿。管道接頭、安全閥、管架等必須安裝牢固,輸送前應試送,檢修時必須卸壓。

6澆注人員不得站在模板或支撐上操作。不得直接在鋼筋上踩踏、行走。

7模板倉內作業時必須穿膠靴,戴安全帽。

8向模板內灌注混凝土時,作業人員應協調配合,灌注人員應聽從振搗人員的指揮。

9預應力灌漿應嚴格按照規定壓力進行,輸漿管道應暢通,閥門接頭應嚴密牢固。

10澆注混凝土作業時,模板倉內照明用電必須使用12伏低壓。

11混凝土振搗器使用前必須經電工檢驗確認合格后方可使用。開關箱內必須裝設漏電保護器,插座插頭應完好無損,電源線不得破皮漏電;操作者必須穿絕緣鞋(膠鞋),戴絕緣手套。

12混凝土養護

(1)使用覆蓋物養護混凝土時,預留孔洞必須按規定設牢固蓋板或圍欄,并設安全標志。

(2)加熱用的蒸汽管應架高或使用保溫材料包裹。

(3)用軟管澆水養護時,應將水管接頭連接牢固,移動皮管不得猛拽,不得倒行拉移皮管。

(4)蒸汽養護、操作和冬施測溫人員,不得在混凝土養護坑(池)邊沿站立和行走。應注意腳下孔洞與磕絆物等。

(5)覆蓋物養護材料使用完畢后,應及時清理并存放到指定地點,碼放整齊。

(6)模板拆除后,必須確認T梁有足夠的支撐后方能進行養生。

張拉作業必須遵守的規定

必須確認T梁支撐好、梁的兩側沒人作業、張拉端擋板放置好方能進行張拉作業

1T梁張拉是屬高處作業,作業時按高處作業規定進行。

2必須經過專業培訓,掌握預應力張拉的安全技術知識并經考核合格后方可上崗。

3必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。

4張拉作業區域應設明顯警示牌,非作業人員不得進入作業區。

5張拉時必須服從統一指揮,嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規定值。發現油壓異常等情況時,必須立即停機。

6高壓油泵操作人員應戴護目鏡。

7作業前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件,連接件必須完好、緊固,確認安全后方可作業。

8施加荷載時,嚴禁敲擊、調整施力裝置。

9作業前必須在張拉端設置5厘米厚的防護木板。

10操作千斤頂和測量伸長值的人員應站在千斤頂側面操作。千斤頂頂力作用線方向不得有人。

11張拉時千斤頂行程不得超過安全技術交底的規定值。

12兩端或分段張拉時,作業人員應明確聯絡信號,協調配合。

13高處張拉時,作業人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業,上下平臺必須走安全梯或坡道。

14張拉完成后應及時灌漿、封錨。

15孔道灌漿作業,噴嘴插入孔道后,噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上,膠皮管與灰漿泵必須連接牢固。

16堵灌漿孔時應站在孔的側面。

17張拉前必須確認T梁有足夠的支撐后方能進行作業。

18張拉后必須把支撐重新支緊,以防T梁失穩或傾覆。

移梁和運梁必須遵守的規定

1、移梁作業

移梁作業前,必須有下列人員到位:安全員、電工和機械維修人員各一名、機械操作人員二名和該區其它配合人員。

(1)移梁前必須檢查移梁車的液壓裝置、電氣設備、支撐花藍是否完好,特別是液壓裝置,必須認真檢查兩千斤頂的自鎖和同步。

(2)移梁車開進梁底前必須先把支撐放下,以免碰到梁底(或擋著平車不能進梁底),進入時移梁梁車不能碰到梁底或臺坐。

(3)移梁車進入梁底后,必須進行定位,保證兩臺車在同一直線上(在梁底的縱向中心線上),以保證梁的重心落在移梁車的中心。防止梁的傾覆。

(4)千斤頂不能直接頂在T梁底上,它們中間墊一塊膠板(摩擦系數大的),保證梁不在千斤頂上滑動或千斤頂頂裂梁底。

(5)移梁時必須有專人(只能一個人)指揮,操作人員必須服從指揮。不能擅自操作。

(6)在檢查移梁車及T梁正常后,由指揮人員指揮開始頂升。設備運行后,指揮人員必須隨時掌握設備的運行狀態(油壓、兩千斤頂的高度差、平車運行速度等)。

(7)液壓裝置的油壓不能超過額定值(視液壓站的規定),當超過額定值時必須停機檢修,待修理人員維修好后再進行作業。

(8)當發現油管或油管接頭漏油時,必須立即更換油管或接頭。

(9)兩移梁車必須帶同步控制電路,且兩臺車必須是速度一致的。當發現兩臺車不同步時,指揮人員必須立即進行調整(快的臺車停止,慢的臺車繼續行走),待兩臺車都同一位置時再一起啟動兩臺車。

(10)為了保證T梁安全運行,防止梁的失穩和傾覆,臺車的運行速度必須小于或等于3米/分(臺車最好是變頻調速,起動時速度小一些,起動后可大些)。

(11)當T梁落到平車后,必須用平車上的支撐撐穩T梁(使用支撐上的花藍螺桿擰緊)。梁底與移梁車必須用枕木楔緊墊平,不允許用千斤頂當支撐進行運梁。

(12)移梁時,T梁兩旁不能站人。

(13)梁移到位后,立即進行移梁與運梁的轉換。其安全措施見運梁作業。

2運梁作業

移梁車與運梁車的高差應在5~10cm范圍內,兩互相垂直的兩條軌道應有可調的裝置。運梁軌道高差不得大于2cm,軌距誤差不得大于1.5cm。

(1)運梁前,必須檢查運梁車的行走、方向調整裝置、電氣控制及輪系是否正常,檢查正常后才能進行作業。

(2)移梁車還沒到達前,先把運梁車開到預定位置,并固定好。

(3)T梁到達后,操作人員先校對位置,使T梁能準確落到運梁車的預定位置上。

(4)落梁時,必須使兩臺(移梁車)臺車上的千斤頂同時下降,不允許一先一后啟動。

(5)落梁前,可先把移梁車上的支撐松開并取下。當梁落到運

梁車后,運梁車上的支撐應立即支緊。

(6)T梁一定要落在運梁車的方向調整裝置中心線上且跟運梁車的平面垂直。

(7)當T梁在運梁車固定好后,先把移梁車退出。然后把軌道調整裝置調回運梁車運行的位置上。

(8)運行時,啟動速度應小于2米/分,運行正常后可把速度調到12~15米/分。

(9)在運梁車運行過程中,必須至少兩人(前后一個)跟著運梁車,隨時掌握運行情況,如有異常應立即通知操作人員停車檢查,待維修人員修好后再進行作業。

(10)當梁運到高低龍門吊吊裝的位置后,把運梁車停穩,松開支撐再進行吊裝作業。

龍門吊吊裝作業

T梁預制場和高低腿龍門吊的吊裝作業,按《**預制場龍門吊操作規程》和安全交底執行。

交底單位:**預制場施工處承接單位:

交底人:承接人:

時間:時間: