施工單位:中鐵一局京福鐵路客專閩贛V標項目經理部橋梁公司分部工程名稱京福鐵路客專閩贛橋梁工程交底日期2011-7-17交底項目汽車吊施工安全操作規程交底交底編號2011-07交底內容:1、機械停放的地面應平整堅實。應按安全技術交底要求與高壓線、溝渠、基坑保持安全距離。2、作業前應伸出全部支腿,撐腳板下必須墊方木。調整機體水平度,無載荷時水準泡居中,支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機,放支腿前應先收緊穩定器。3、調整支腿作業必須在無載荷時進行,將已伸出的臂干縮回并轉至正前方或正后方;作業中嚴禁扳動支腿操縱閥。4、作業中變幅應平穩,嚴禁猛起、猛落臂桿;升降應勻速操作。5、伸縮臂式起重機在伸縮臂桿時,應按規定順序進行。在伸臂的同時,應相應放下吊鉤。當限位器發出警報時應立即停止伸臂,臂桿縮回時,仰角不宜過小。6、作業時臂桿仰角必須符合說明書的規定。伸縮式臂桿伸出后,出現前節臂桿的長度大于后節伸出長度時,必須經過調整,消除不正常情況后方可作業。7、作業中出現支腿沉陷、起重機傾斜等情況時,必須立即放下吊物,經調整、消除不安全因素后方可繼續作業。8、在進行裝卸作業時,運輸車駕駛室內不得有人,吊物不準從運輸車駕駛室上方通過。9、兩臺起重機抬吊作業時,兩機性能應相近,單機載荷不得大于額定起重量的80%。10、工作期間司機應專心操作不得與他人閑談或擅自脫崗,起重吊裝中要堅持“十不吊”規定。1)指揮信號不明不準吊。2)斜牽斜掛不準吊。3)吊物重量不明或超負荷不準吊。4)散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。5)吊物上有人不準吊。6)埋在地下物不準吊。7)機械安全裝置失靈或帶故障時不準吊。8)現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊。9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊。10)六級以上大風、打雷、高壓線下不準吊。11、行駛前,必須收回臂桿、吊鉤及支腿。行駛時保持中速,避免緊急制動。通過鐵路、公路道口或坡陡較陡、彎急必須減速鳴笛一慢、二看、三通過。12、行駛時,在底盤走臺上嚴禁有人或堆放物件;倒車時必須有人監護。13、起重機通過臨時性橋梁(管溝)等構筑物前,必須聽取施工技術人員交底,確認安全后方可通過。14、便道上行駛時,放慢速度,謹慎駕駛,地質情況不明下不要盲目運行。15、作業后,伸縮臂式起重機的臂桿應全部縮回、放妥,并掛好吊鉤。桁架式臂桿起重機應將臂桿轉至起重機的前方,并降至40°—60°之間。各機構的制動器必須制動牢固,操作室和機棚應關門上鎖。交底人:復核:接收人:日期:

篇2:汽車吊安全專項施工方案

一、工程概況

西銅高速公路xtK-4合同段位于西安市北高陵縣及涇陽縣內,設計為雙向八車道。起點樁號為K7+116.35,終點樁號為K12+360,共長5.244km,其中橋梁一座4.957km,(另有聶馮立交A、B兩座匝道橋)。

二、編制依據

(1)《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)

(2)《起重機設備安裝工程施工及驗收規范》(GB50278-1998)

(3)汽車吊安裝使用說明

三、汽車吊操作安全技術要求

?1、司機必須與指揮人員密切配合,嚴格按照指揮人員發出的信號(旗號或手勢)進行操作;操作前必須鳴號示意;如發現指揮信號不清或錯誤,有權拒絕執行,并采取措施防止發生事故;操作時,對其他人員發出的危險信號,司機也應采取制止措施,以避免發生事故。

2、施工中,如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時,應停止起重工作,并將臂桿降低到安全位置。

3、起重機在吊裝過程中,現場安全員必須負責現場的安全管理。

4、新到、修復和新安裝的起重機械設備,應遵照《建筑機械技術試驗規程》中的有關規定進行試驗和試吊,并經過主管機務人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查,合格后方可使用。

5、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前,應先平整場地,支腿伸出應在吊臂起升之前完成,支腿的收入應在吊臂放睛擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊,在支點不平的情況上,應加厚墊木調低,以保持機身水平。操作前應檢查距尾部迥轉范圍50cm內無障礙物。

6、動臂式起重機起重時,臂桿的最大仰角不得超過原廠規定,無資料可查時最大不超過78°;如需超過78°,須與有關人員研究,訂出安全措施,經技術負責人批準后,方可起吊。

7、不同型號和不同規格的起重機械設備,按其出廠具體規定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。

8、起重機機械設備嚴禁超載。

9、嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊;嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件,以免機械載荷過大,而造成事故。

10、嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降,以防起重系統突然失靈而發生事故。

11、在起吊和落吊的過程中,吊件下方禁止人員停留或通過,以防物件墜落而發生事故。

12、起吊的構件應綁扎牢固,并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件,如起吊零星物件,必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固;構件吊起后轉向時,其底部應高出所有障礙物的0.5米以上。

13、吊運的構件放置時,要注意地面的平整,防止歪斜傾倒。

14、起吊構件時,吊鉤中心應直通過構件重心,構件吊起離地面20~50cm時必須停車檢查:

1)起重機的穩定性;

2)制動器的可靠性;

3)構件的平穩性;

4)綁扎的牢固性。

15、起吊構件必須拉好溜繩,構件起落、轉向速度應均勻,動作要平穩,不準緊急制動;轉向時,未停穩前不得做反向動作;注視吊鉤的上升高度,防止升到頂點,因限位器失靈而造成事故。

16、風雪天氣工作,為了防止制動器受潮失效,應先經過試吊,證明制動器可靠后,方可進行工作。

17、起重機在運行中,如遇緊急危險情況,應立即拉離緊急開關停車;在降落重物過程中,卷揚機制動器突然失靈,應采取緊急措施(即將重物稍微上升后再降落,再稍微上升,再降落,這樣多次反復,將重物最后安全降落)。

18、起重機在停工、休息或中途停電時,應將重物卸下,不得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構件時,必須統一指揮,兩機載荷分配應合理,動作須協調;吊重不得超過兩機所允許起重量的75%,單機載荷不得超過該機允許起重量的80%。

19、必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端,以免松動、脫落;確定軋頭的規格、數量和間距,并根據鋼絲繩的直徑按標準排列;機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,以防發生事故;通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,以防通過時被卡住。

20、鋼絲繩的規格、強度必須符合該起重機的規定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊,放出鋼絲繩時,應在卷筒上保留三圈以上,以防鋼絲繩末端松脫;鋼絲繩的磨損或腐蝕,如超過平均直徑10%和在一個節距內的斷絲根數多于規定時,應更換新繩。

21、起重工作完畢后,在行駛之前,必須將穩定器松開,四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

22、工作中如遇故障,應按規定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修。

23、吊鉤除正確使用外,應有防止脫鉤的保險裝置,吊索具必須使用合格產品,卡環在使用時,應保證銷軸和環底受力。

24、施工過程中嚴格遵守起重機械“十不吊”的原則

(1)即超過額定負荷不吊。

(2)指揮信號不明或亂指揮不吊。

(3)工件緊固不牢不吊。

(4)吊物上面站人不吊。

(5)安全裝置失靈不吊。

(6)光線陰暗看不清不吊。

(7)工件埋在地下不吊。

(8)斜扣工件不吊。

(9)棱刃物體沒有襯墊不吊。

(10)鋼(鐵)水包過滿不吊。