施工單位:中鐵一局京福鐵路客專閩贛V標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部工程名稱京福鐵路客專閩贛橋梁工程交底日期2011-7-17交底項(xiàng)目汽車吊施工安全操作規(guī)程交底交底編號(hào)2011-07交底內(nèi)容:1、機(jī)械停放的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)。應(yīng)按安全技術(shù)交底要求與高壓線、溝渠、基坑保持安全距離。2、作業(yè)前應(yīng)伸出全部支腿,撐腳板下必須墊方木。調(diào)整機(jī)體水平度,無(wú)載荷時(shí)水準(zhǔn)泡居中,支腿的定位銷必須插上。底盤(pán)為彈性懸掛的起重機(jī),放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。3、調(diào)整支腿作業(yè)必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行,將已伸出的臂干縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方;作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。4、作業(yè)中變幅應(yīng)平穩(wěn),嚴(yán)禁猛起、猛落臂桿;升降應(yīng)勻速操作。5、伸縮臂式起重機(jī)在伸縮臂桿時(shí),應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行。在伸臂的同時(shí),應(yīng)相應(yīng)放下吊鉤。當(dāng)限位器發(fā)出警報(bào)時(shí)應(yīng)立即停止伸臂,臂桿縮回時(shí),仰角不宜過(guò)小。6、作業(yè)時(shí)臂桿仰角必須符合說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。伸縮式臂桿伸出后,出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí),必須經(jīng)過(guò)調(diào)整,消除不正常情況后方可作業(yè)。7、作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機(jī)傾斜等情況時(shí),必須立即放下吊物,經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)。8、在進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)不得有人,吊物不準(zhǔn)從運(yùn)輸車駕駛室上方通過(guò)。9、兩臺(tái)起重機(jī)抬吊作業(yè)時(shí),兩機(jī)性能應(yīng)相近,單機(jī)載荷不得大于額定起重量的80%。10、工作期間司機(jī)應(yīng)專心操作不得與他人閑談或擅自脫崗,起重吊裝中要堅(jiān)持“十不吊”規(guī)定。1)指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊。2)斜牽斜掛不準(zhǔn)吊。3)吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。4)散物捆扎不牢或物料裝放過(guò)滿不準(zhǔn)吊。5)吊物上有人不準(zhǔn)吊。6)埋在地下物不準(zhǔn)吊。7)機(jī)械安全裝置失靈或帶故障時(shí)不準(zhǔn)吊。8)現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊。9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施不準(zhǔn)吊。10)六級(jí)以上大風(fēng)、打雷、高壓線下不準(zhǔn)吊。11、行駛前,必須收回臂桿、吊鉤及支腿。行駛時(shí)保持中速,避免緊急制動(dòng)。通過(guò)鐵路、公路道口或坡陡較陡、彎急必須減速鳴笛一慢、二看、三通過(guò)。12、行駛時(shí),在底盤(pán)走臺(tái)上嚴(yán)禁有人或堆放物件;倒車時(shí)必須有人監(jiān)護(hù)。13、起重機(jī)通過(guò)臨時(shí)性橋梁(管溝)等構(gòu)筑物前,必須聽(tīng)取施工技術(shù)人員交底,確認(rèn)安全后方可通過(guò)。14、便道上行駛時(shí),放慢速度,謹(jǐn)慎駕駛,地質(zhì)情況不明下不要盲目運(yùn)行。15、作業(yè)后,伸縮臂式起重機(jī)的臂桿應(yīng)全部縮回、放妥,并掛好吊鉤。桁架式臂桿起重機(jī)應(yīng)將臂桿轉(zhuǎn)至起重機(jī)的前方,并降至40°—60°之間。各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須制動(dòng)牢固,操作室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門上鎖。交底人:復(fù)核:接收人:日期:

篇2:汽車吊安全專項(xiàng)施工方案

一、工程概況

西銅高速公路xtK-4合同段位于西安市北高陵縣及涇陽(yáng)縣內(nèi),設(shè)計(jì)為雙向八車道。起點(diǎn)樁號(hào)為K7+116.35,終點(diǎn)樁號(hào)為K12+360,共長(zhǎng)5.244km,其中橋梁一座4.957km,(另有聶馮立交A、B兩座匝道橋)。

二、編制依據(jù)

(1)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-99)

(2)《起重機(jī)設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50278-1998)

(3)汽車吊安裝使用說(shuō)明

三、汽車吊操作安全技術(shù)要求

?1、司機(jī)必須與指揮人員密切配合,嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)(旗號(hào)或手勢(shì))進(jìn)行操作;操作前必須鳴號(hào)示意;如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤,有權(quán)拒絕執(zhí)行,并采取措施防止發(fā)生事故;操作時(shí),對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào),司機(jī)也應(yīng)采取制止措施,以避免發(fā)生事故。

2、施工中,如遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的風(fēng)影響施工安全時(shí),應(yīng)停止起重工作,并將臂桿降低到安全位置。

3、起重機(jī)在吊裝過(guò)程中,現(xiàn)場(chǎng)安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。

4、新到、修復(fù)和新安裝的起重機(jī)械設(shè)備,應(yīng)遵照《建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)和試吊,并經(jīng)過(guò)主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和項(xiàng)目部安全部門共同檢查,合格后方可使用。

5、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前,應(yīng)先平整場(chǎng)地,支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成,支腿的收入應(yīng)在吊臂放睛擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊,在支點(diǎn)不平的情況上,應(yīng)加厚墊木調(diào)低,以保持機(jī)身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物。

6、動(dòng)臂式起重機(jī)起重時(shí),臂桿的最大仰角不得超過(guò)原廠規(guī)定,無(wú)資料可查時(shí)最大不超過(guò)78°;如需超過(guò)78°,須與有關(guān)人員研究,訂出安全措施,經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后,方可起吊。

7、不同型號(hào)和不同規(guī)格的起重機(jī)械設(shè)備,按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。

8、起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。

9、嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊;嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件,以免機(jī)械載荷過(guò)大,而造成事故。

10、嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或用手抓吊鉤升降,以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。

11、在起吊和落吊的過(guò)程中,吊件下方禁止人員停留或通過(guò),以防物件墜落而發(fā)生事故。

12、起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固,并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件,如起吊零星物件,必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固;構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時(shí),其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5米以上。

13、吊運(yùn)的構(gòu)件放置時(shí),要注意地面的平整,防止歪斜傾倒。

14、起吊構(gòu)件時(shí),吊鉤中心應(yīng)直通過(guò)構(gòu)件重心,構(gòu)件吊起離地面20~50cm時(shí)必須停車檢查:

1)起重機(jī)的穩(wěn)定性;

2)制動(dòng)器的可靠性;

3)構(gòu)件的平穩(wěn)性;

4)綁扎的牢固性。

15、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩,構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻,動(dòng)作要平穩(wěn),不準(zhǔn)緊急制動(dòng);轉(zhuǎn)向時(shí),未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作;注視吊鉤的上升高度,防止升到頂點(diǎn),因限位器失靈而造成事故。

16、風(fēng)雪天氣工作,為了防止制動(dòng)器受潮失效,應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊,證明制動(dòng)器可靠后,方可進(jìn)行工作。

17、起重機(jī)在運(yùn)行中,如遇緊急危險(xiǎn)情況,應(yīng)立即拉離緊急開(kāi)關(guān)停車;在降落重物過(guò)程中,卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈,應(yīng)采取緊急措施(即將重物稍微上升后再降落,再稍微上升,再降落,這樣多次反復(fù),將重物最后安全降落)。

18、起重機(jī)在停工、休息或中途停電時(shí),應(yīng)將重物卸下,不得懸在空中。如用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí),必須統(tǒng)一指揮,兩機(jī)載荷分配應(yīng)合理,動(dòng)作須協(xié)調(diào);吊重不得超過(guò)兩機(jī)所允許起重量的75%,單機(jī)載荷不得超過(guò)該機(jī)允許起重量的80%。

19、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長(zhǎng)的一端,以免松動(dòng)、脫落;確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距,并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列;機(jī)械運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,以防發(fā)生事故;通過(guò)滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭,以防通過(guò)時(shí)被卡住。

20、鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊,放出鋼絲繩時(shí),應(yīng)在卷筒上保留三圈以上,以防鋼絲繩末端松脫;鋼絲繩的磨損或腐蝕,如超過(guò)平均直徑10%和在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時(shí),應(yīng)更換新繩。

21、起重工作完畢后,在行駛之前,必須將穩(wěn)定器松開(kāi),四個(gè)支腿返回原位。起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。

22、工作中如遇故障,應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時(shí)報(bào)修。

23、吊鉤除正確使用外,應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置,吊索具必須使用合格產(chǎn)品,卡環(huán)在使用時(shí),應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。

24、施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守起重機(jī)械“十不吊”的原則

(1)即超過(guò)額定負(fù)荷不吊。

(2)指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊。

(3)工件緊固不牢不吊。

(4)吊物上面站人不吊。

(5)安全裝置失靈不吊。

(6)光線陰暗看不清不吊。

(7)工件埋在地下不吊。

(8)斜扣工件不吊。

(9)棱刃物體沒(méi)有襯墊不吊。

(10)鋼(鐵)水包過(guò)滿不吊。