1.隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作,正確選用施工方法,并結(jié)合地形、地質(zhì)等實際情況,編制施工組織設(shè)計,并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,合理安排施工。2.隧道施工各班組間,建立完善的交接班制度。在交接班時,交班人將本班組的施工情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細(xì)交待,并記載于交接班記錄本上,工地值班負(fù)責(zé)人(領(lǐng)工員)應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。每班開工前未認(rèn)真檢查工作面安全狀況,不得施工。3.在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中,施工前必須制訂切實可行的施工安全措施。施工中對圍巖加強檢查與量測。對不良地質(zhì)段隧道施工,采取弱爆破、短開挖、強支護(hù)、早襯砌、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工方法。隧道施工要充分利用監(jiān)測手段預(yù)測預(yù)報圍巖位移與支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀況,量測要為生產(chǎn)安全服務(wù)。4.如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情,必須在危險地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守,并迅速報告施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,及時采取措施處理,情況危險時,將工作人員全部撤離危險區(qū),并立即上報。5.對各類事故均應(yīng)嚴(yán)格按照“三不放過”(即事故原因不查清不放過,責(zé)任者和群眾未受到教育不放過,沒有制訂和采取安全防范措施不放過)的原則進(jìn)行處理。6.所有進(jìn)入隧道工地的人員,必須按規(guī)定配帶好安全防護(hù)用品,遵章守紀(jì),聽從指揮。7.未刷好洞口仰坡或未做好洞頂防護(hù)和排水設(shè)施,不得開挖進(jìn)洞。8.隧道作業(yè)面鉆眼①鑿巖臺車或鉆眼人員到達(dá)工作地點時,首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),如支護(hù)、頂板及兩幫是否牢固,如有松動的巖石,立即加以支護(hù)或處理。②嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。③不在工作面拆卸修理鑿巖設(shè)備。9.爆破作業(yè)①爆破材料的運輸、儲存、加工、現(xiàn)場裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理,必須遵守《爆破安全規(guī)程》(GB6722-1986)的有關(guān)規(guī)定。②進(jìn)行爆破時,人員應(yīng)撤至受爆破影響范圍之外,一般距爆破工作面的距離不少于200mm。爆破期間,除引爆電路外,所有動力及照明電路均應(yīng)斷開或改移到距爆破點不小于50m的地點。③當(dāng)開挖面與襯砌面平行作業(yè)時,根據(jù)混凝土強度、圍巖特性以及爆破規(guī)模等因素確定其距離,一般不宜小于30m。④爆破后必須立即進(jìn)行安全檢查,查出有未起爆的瞎炮,應(yīng)按《爆破安全規(guī)程》(GB6722-1986)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理,確認(rèn)無誤后才能出碴。10.支護(hù)①隧道各部開挖后應(yīng)根據(jù)圍巖情況,選用有效的支護(hù)。②施工期間,現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會同有關(guān)人員對各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查。在不良地質(zhì)地段,每班應(yīng)責(zé)成專人檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變異或損壞時,應(yīng)立即整修加固。③當(dāng)噴射砼尚未達(dá)到一定強度即趨失穩(wěn)的圍巖,或噴錨后變形量超過設(shè)計容許值以及發(fā)生突變的圍巖,宜用鋼架支撐進(jìn)行支護(hù)。④安裝鋼架支撐,應(yīng)遵守起重和高處作業(yè)等有關(guān)安全規(guī)則,宜用小型機具進(jìn)行吊裝。⑤對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖,應(yīng)采用超前錨桿和噴射鋼纖維砼的辦法進(jìn)行臨時支護(hù)。⑥把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一,經(jīng)常進(jìn)行觀察與檢查,并作為施工危險信號引起警惕。⑦噴砼及注漿作業(yè),要按規(guī)定帶好防護(hù)用品。11.裝碴與運輸①各種運輸設(shè)備不得人料混裝,各種摘掛作業(yè),均設(shè)立專職聯(lián)絡(luò)員。②洞內(nèi)成洞地段,運輸車輛最大行車速度為15km/h,洞內(nèi)施工地段,運輸車輛最大行車速度為5km/h。③機動車牽引運輸遵守下列規(guī)定:a、非值班司機不得駕駛機動車。b、除機動車、信號員、聯(lián)絡(luò)員外,不得搭乘其他人員。c、司機不得擅離工作崗位,開車前發(fā)出信號,運行中不應(yīng)將頭、手伸出車外。d、機動車的制動、燈、喇叭等,必須保持良好。e、近或通過風(fēng)門、會車道、較大坡度地段、洞口、施工作業(yè)地段及前面有障礙時,必須減速鳴笛。12.二次襯砌①襯砌臺車上搭設(shè)不低于1m的欄桿,跳板設(shè)防滑條,梯子安裝牢固,不得有釘子露頭和突出尖角。②工作臺、跳板、腳手架的承重量,不得超過設(shè)計要求,并在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。腳手架與工作臺的底板應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密,木板的端頭必須搭在支點上。③吊裝拱架、模型板時,工作地段有專人監(jiān)護(hù)。④在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時,人員與車輛不得穿行。⑤在2m以上高處工作時,符合高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。⑥檢查、修理壓漿機械及管路,停機并切斷風(fēng)源與電源。⑦拆除混凝土輸送軟管或管道,必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。13.通風(fēng)與防塵①隧道施工中的通風(fēng)應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范的要求。并設(shè)專職人員管理。隧道內(nèi)的空氣成份,每月至少取樣分析一次。風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。②無論通風(fēng)機運轉(zhuǎn)與否,嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。③通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時,任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留,不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。④隧道施工必須采用綜合防塵措施,定期檢查測定粉塵濃度。⑤隧道施工在鑿巖和裝碴工作面,必須做好下列防塵工作:a、放炮前后必須進(jìn)行噴霧與灑水,b、出碴前用水淋透碴堆和噴濕巖壁;c、在壓入式的出風(fēng)口,宜設(shè)置噴霧器。⑥坑道中如遇有害氣體,所有人員應(yīng)立即停止工作,并撤至洞外。采取措施,在確認(rèn)無危險后,方可繼續(xù)進(jìn)洞施工。⑦對有害氣體定時檢測、記錄,并報監(jiān)理工程師檢查,隧道中有害氣體不得超過標(biāo)準(zhǔn)。⑧為工作人員提供各種必要的安全工具、安全燈,在可能出現(xiàn)有害氣體地區(qū)提供防毒面具。14.供電與電氣設(shè)備①施工機械、機具和電氣設(shè)備,在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測,經(jīng)檢測合格后方可安裝,經(jīng)驗收確認(rèn)狀況良好后才可運行。②隧道施工照明線路電壓在施工區(qū)域內(nèi)不大于36V。所有電力設(shè)備設(shè)專人檢查維護(hù),并設(shè)警示標(biāo)志。③在操作洞內(nèi)電氣設(shè)備時,要符合以下規(guī)定:a、非專職電氣操作人員,不得操作電氣設(shè)備。b、操作高壓電氣設(shè)備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣膠鞋并站在絕緣板上。c、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部位,要有良好的絕緣,使用前進(jìn)行絕緣檢查。d、低壓電氣設(shè)備宜加裝觸電檢查。④電氣設(shè)備要有良好的接地保護(hù),每班均由專職電工檢查。⑤電氣設(shè)備的檢查、維修和調(diào)整工作,必須由專職的電氣維修工進(jìn)行。⑥洞內(nèi)照明的燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍,凡易燃、易爆等危險品的庫房或洞室,必須采用防爆型燈具或間接式照明。15.必須進(jìn)行監(jiān)控測量,以掌握各施工部位的受力和變形,及時反饋信息,指導(dǎo)設(shè)計和施工。突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案

篇2:某隧道大管棚施工技術(shù)交底書

隧道大管棚施工技術(shù)交底書

施工標(biāo)段:**公路**合同段

施工單位:***公司

工程名稱:**隧道

施工部位:**

交底內(nèi)容:大管棚施工技術(shù)交底

1、機具選擇

管棚長度20m,管棚機型號KSZ100型。

2、管棚參數(shù)

(1)鋼管布設(shè)在圓心角為150°的隧道拱部;

(2)鋼管環(huán)向間距為50cm;

(3)管心與襯砌設(shè)計外廓線間距為40cm;

(4)傾角:仰角1°(不包括路線縱坡);

(5)鋼管施工誤差:徑向不大于20cm;

(6)管棚長度為20m,熱軋無縫鋼管Φ108mm,壁厚6mm,節(jié)長4m、6m;

3、工藝流程

施工工藝流程如圖所示。

4、施工方法

管棚施工主要工序有開挖支護(hù)明洞邊坡、仰坡;施作套拱;搭鉆孔平臺、安裝鉆機;鉆孔;清孔、驗孔;安裝管棚鋼管;注漿。工序技術(shù)要求高,工藝復(fù)雜,現(xiàn)分別敘述如下。

(1)明洞邊坡仰坡開挖支護(hù)

a明洞段開挖應(yīng)在洞頂截水溝施工完成后進(jìn)行,應(yīng)盡量避開雨季施工。

b邊坡防護(hù)應(yīng)與明洞開挖同步進(jìn)行:及時施工明洞邊坡的錨桿、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土及時封閉坡面。

c對邊坡滲水要及時排、引到坡面外,加強對坡面的防護(hù)。

(2)施作套拱

a混凝土套拱作為長管棚的導(dǎo)向墻,套拱在明洞外廓線以外施作,套拱內(nèi)埋設(shè)4榀工字型鋼支撐,鋼支撐與管棚孔口管焊成整體。

b孔口管作為管棚的導(dǎo)向管,它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度直接影響管棚的質(zhì)量。用經(jīng)緯儀以坐標(biāo)法在工字鋼架上定出其平面位置;用水準(zhǔn)尺配合坡度板設(shè)定孔口管的傾角;用前后差距法設(shè)定孔口管的外插角。孔口管應(yīng)牢固焊接在工字鋼上,防止?jié)仓炷習(xí)r產(chǎn)生位移。

(3(搭鉆孔平臺安裝鉆機

a鉆機平臺可用枕木或鋼管腳手架搭設(shè),搭設(shè)平臺應(yīng)一次性搭好,鉆孔由兩臺鉆機由高孔位向低孔位對稱進(jìn)行,可縮短移動鉆機與搭設(shè)平臺時間,便于鉆機定位。

b平臺支撐要著實地,連接要牢固、穩(wěn)定。防止在施鉆時鉆機產(chǎn)生不均勻下沉、擺動、位移等影響鉆孔質(zhì)量。

c鉆機定位:鉆機要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行,必須精確核定鉆機位置。用經(jīng)緯儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法,反復(fù)調(diào)整,確保鉆機鉆桿軸線也孔口管軸線相吻合。

(4)鉆孔

a為了便于安裝鋼管,鉆頭直徑采用Φ115mm。

b巖質(zhì)較好的可以一次成孔;鉆進(jìn)時產(chǎn)生坍孔、卡鉆,需補注漿后再鉆進(jìn)。

c鉆機開鉆時,可低速低壓,待成孔10m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓。

d鉆進(jìn)過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置,并根據(jù)鉆機鉆進(jìn)的現(xiàn)象及時判斷成孔質(zhì)量,并及時處理鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)的事故。

e鉆進(jìn)過程中確保動力器,扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。

e認(rèn)真作好鉆進(jìn)過程的原始記錄,及時對孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述。作為開挖洞身的地質(zhì)預(yù)探預(yù)報,作為指導(dǎo)洞身開挖的依據(jù)。

(5)清孔驗孔

a用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭(Φ115mm)進(jìn)行來回掃孔,清除浮渣至孔底,確保孔徑、孔深符合要求、防止堵孔。

b用高壓氣從孔底向孔口清理鉆渣。

c用經(jīng)緯儀、測斜儀等檢測孔深,傾角,外插角。

(6)安裝管棚鋼管

a鋼管應(yīng)在專用的管床上加工好絲扣,棚管四周鉆Φ8出漿孔(靠掌子面45m的棚管不鉆孔);管頭焊成圓錐形,便于入孔。

b棚管頂進(jìn)采用大孔引導(dǎo)和棚管機鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝,即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔(Φ115mm),然后可用10t以上卷揚機配合滑輪組反壓頂進(jìn);也可利用鉆機的沖擊力和推力低速頂進(jìn)鋼管。

c接長鋼管應(yīng)滿足受力要求,相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯開。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%,相鄰鋼管接頭至少錯開1m。

(7)注漿

a安裝好有孔鋼花管后即對孔內(nèi)注漿,注漿后再施工無孔鋼管,無孔鋼管可以作為檢查管,檢查注漿質(zhì)量。

b注漿參數(shù):水泥漿與水玻璃體積的比例為1∶0.5;水泥漿水灰比1∶1;水玻璃濃度35波美度;水玻璃模數(shù)2:4。

c采用KBY50/70液壓注漿機將雙液漿注入管棚鋼管內(nèi),初壓0.5MPa~1.0MPa,終壓2MPa,持壓15min后停止注漿。注漿量一般為鉆孔圓柱體的1.5倍,若注漿量超限,未達(dá)到壓力要求,應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿,直至符合注漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均為漿液充填,方可終止注漿。

d注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液,并用30號水泥砂漿充填,增強管棚的剛度和強度。

5、勞動力組織

管棚施工工序多,工種雜、技術(shù)性強、要求技術(shù)工人具有各方面獨立操作能力,又能處理管棚施工中一般的故障,管棚施工的質(zhì)量很大程度上取決于鉆孔和注漿的質(zhì)量。一臺鉆機三班作業(yè)勞力組織為:技術(shù)人員1人、機長1人、班長3人、修理工1人、電工1人、電焊工1人、鉆工15人、合計23人。

6、質(zhì)量控制

(1)鉆孔前,精確測定孔的平面位置、傾角、外插角。并對每個孔進(jìn)行編號。

(2)鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強度而定,一般控制在1°~1.5°,鉆機最大下沉量及左右偏移量為鋼管長度的1%左右,并控制在20cm~30cm。

(3)嚴(yán)格控制鉆孔平面位置,管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi),相鄰的鋼管不得相撞和立交。

(4)經(jīng)常量測孔的斜度,發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正,至終孔仍超限者應(yīng)封孔,原位重鉆。

(5)掌握好開鉆與正常鉆進(jìn)的壓力和速度,防止斷桿。

(6)在遇到松散的堆積層和破碎地質(zhì)時,在鉆進(jìn)中可以考慮增加套管護(hù)壁,確保鉆機順利鉆進(jìn)和鋼管順利頂進(jìn)。

交底人:簽收人:日期:

篇3:隧道工程洞身開挖技術(shù)交底書

隧道洞身開挖技術(shù)交底書

施工標(biāo)段:***高速公路**合同段

施工單位:**公司

工程名稱:**隧道

施工部位:**

交底內(nèi)容:隧道洞身開挖

1.施工工藝

臺階法開挖施工工藝流程見下圖。

超前支護(hù)施工

上臺階開挖

上臺階支護(hù)

下臺階開挖

下臺階支護(hù)

監(jiān)控量測

數(shù)據(jù)處理

信息反饋

仰拱開挖澆注

防水層施工

襯砌施工

1.錨桿準(zhǔn)備

2.鋼筋網(wǎng)準(zhǔn)備

3.鋼架準(zhǔn)備

4.噴砼準(zhǔn)備

2.施工工序

臺階法開挖施工工序見下圖。

仰拱

上臺階開挖

噴錨支護(hù)

下臺階開挖

噴錨支護(hù)

開挖掌子面

下臺階開挖斷面

上臺階開挖斷面

初期支護(hù)

二次襯砌

3.施工方法

根據(jù)地質(zhì)情況,先施作拱部超前小導(dǎo)管,然后開挖上部土石方(有必要時預(yù)留核心土),及時施作初噴3cm厚砼,再在拱部1800范圍內(nèi)打眼施作φ25中空注漿錨桿并按要求完成其注漿;安裝鋼架;再在拱部掛鋼筋網(wǎng),網(wǎng)格間距20×20cm;最后復(fù)噴砼至設(shè)計厚度,上斷面每循環(huán)進(jìn)尺為一榀鋼架。

待上部進(jìn)尺一段距離后,及時開挖2部土石方,并及時施作初噴3cm厚砼,然后在邊墻按設(shè)計安裝Ф25中空注漿錨桿并按要求完成其注漿,安裝鋼架;再在拱墻、仰拱掛鋼筋網(wǎng),網(wǎng)格間距20×20cm;最后復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。

仰拱、結(jié)構(gòu)防水及二次襯砌:初期支護(hù)完成后,可根據(jù)實際情況安排施工仰拱,仰拱完成后按要求施作結(jié)構(gòu)防水設(shè)施,主要是鋪設(shè)防水卷材、橫縱波紋管、安裝施工縫止水帶或止水條,待結(jié)構(gòu)防水設(shè)施安裝完成后綁扎二襯鋼筋、液壓襯砌臺車就位進(jìn)行二襯砼澆筑。

仰拱填充:在二襯及仰拱完成后,且對洞內(nèi)其他工序施工影響不大的情況下,及時進(jìn)行仰拱填充,仰拱填充砼強度較低時,在其上架設(shè)移動棧橋,以便洞內(nèi)掌子面的出碴車通過。

4.技術(shù)措施

超前支護(hù)等施工輔助措施,應(yīng)首利用上一循環(huán)架立的鋼架施作,再開挖;開挖方式采用弱爆破,爆破時嚴(yán)格控制炮眼深度及裝藥量。

鎖腳小導(dǎo)管可根據(jù)需要設(shè)置,以確保下臺階施工的安全;各臺階依次開挖要嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺,臺階開挖后仰拱應(yīng)緊隨。

施工中,按有關(guān)規(guī)范要求,進(jìn)行監(jiān)控量測,及時反饋結(jié)果,分析洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,為支護(hù)參數(shù)的調(diào)整,灌筑二次襯砌的時機提供依據(jù)。

交底人:簽收人:日期: