1.隧道施工應做好施工前期準備工作,正確選用施工方法,并結合地形、地質等實際情況,編制施工組織設計,并向施工人員進行技術交底,合理安排施工。2.隧道施工各班組間,建立完善的交接班制度。在交接班時,交班人將本班組的施工情況及有關安全事宜及措施向接班人詳細交待,并記載于交接班記錄本上,工地值班負責人(領工員)應認真檢查交接班情況。每班開工前未認真檢查工作面安全狀況,不得施工。3.在軟巖或不良地質的隧道中,施工前必須制訂切實可行的施工安全措施。施工中對圍巖加強檢查與量測。對不良地質段隧道施工,采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂等小循環的施工方法。隧道施工要充分利用監測手段預測預報圍巖位移與支護結構受力狀況,量測要為生產安全服務。4.如發現隧道內有險情,必須在危險地段設置明顯標志或派專人看守,并迅速報告施工現場負責人,及時采取措施處理,情況危險時,將工作人員全部撤離危險區,并立即上報。5.對各類事故均應嚴格按照“三不放過”(即事故原因不查清不放過,責任者和群眾未受到教育不放過,沒有制訂和采取安全防范措施不放過)的原則進行處理。6.所有進入隧道工地的人員,必須按規定配帶好安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。7.未刷好洞口仰坡或未做好洞頂防護和排水設施,不得開挖進洞。8.隧道作業面鉆眼①鑿巖臺車或鉆眼人員到達工作地點時,首先檢查工作面是否處于安全狀態,如支護、頂板及兩幫是否牢固,如有松動的巖石,立即加以支護或處理。②嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。③不在工作面拆卸修理鑿巖設備。9.爆破作業①爆破材料的運輸、儲存、加工、現場裝藥、聯線、起爆及瞎炮處理,必須遵守《爆破安全規程》(GB6722-1986)的有關規定。②進行爆破時,人員應撤至受爆破影響范圍之外,一般距爆破工作面的距離不少于200mm。爆破期間,除引爆電路外,所有動力及照明電路均應斷開或改移到距爆破點不小于50m的地點。③當開挖面與襯砌面平行作業時,根據混凝土強度、圍巖特性以及爆破規模等因素確定其距離,一般不宜小于30m。④爆破后必須立即進行安全檢查,查出有未起爆的瞎炮,應按《爆破安全規程》(GB6722-1986)的有關規定進行處理,確認無誤后才能出碴。10.支護①隧道各部開挖后應根據圍巖情況,選用有效的支護。②施工期間,現場施工負責人應會同有關人員對各部支護進行定期檢查。在不良地質地段,每班應責成專人檢查,當發現支護變異或損壞時,應立即整修加固。③當噴射砼尚未達到一定強度即趨失穩的圍巖,或噴錨后變形量超過設計容許值以及發生突變的圍巖,宜用鋼架支撐進行支護。④安裝鋼架支撐,應遵守起重和高處作業等有關安全規則,宜用小型機具進行吊裝。⑤對開挖后自穩程度很差的圍巖,應采用超前錨桿和噴射鋼纖維砼的辦法進行臨時支護。⑥把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一,經常進行觀察與檢查,并作為施工危險信號引起警惕。⑦噴砼及注漿作業,要按規定帶好防護用品。11.裝碴與運輸①各種運輸設備不得人料混裝,各種摘掛作業,均設立專職聯絡員。②洞內成洞地段,運輸車輛最大行車速度為15km/h,洞內施工地段,運輸車輛最大行車速度為5km/h。③機動車牽引運輸遵守下列規定:a、非值班司機不得駕駛機動車。b、除機動車、信號員、聯絡員外,不得搭乘其他人員。c、司機不得擅離工作崗位,開車前發出信號,運行中不應將頭、手伸出車外。d、機動車的制動、燈、喇叭等,必須保持良好。e、近或通過風門、會車道、較大坡度地段、洞口、施工作業地段及前面有障礙時,必須減速鳴笛。12.二次襯砌①襯砌臺車上搭設不低于1m的欄桿,跳板設防滑條,梯子安裝牢固,不得有釘子露頭和突出尖角。②工作臺、跳板、腳手架的承重量,不得超過設計要求,并在現場掛牌標明。腳手架與工作臺的底板應鋪設嚴密,木板的端頭必須搭在支點上。③吊裝拱架、模型板時,工作地段有專人監護。④在隧道內作業地段傾卸襯砌材料時,人員與車輛不得穿行。⑤在2m以上高處工作時,符合高處作業的有關規定。⑥檢查、修理壓漿機械及管路,停機并切斷風源與電源。⑦拆除混凝土輸送軟管或管道,必須停止混凝土泵的運轉。13.通風與防塵①隧道施工中的通風應符合設計和施工規范的要求。并設專職人員管理。隧道內的空氣成份,每月至少取樣分析一次。風速、含塵量每月至少檢測一次。②無論通風機運轉與否,嚴禁人員在風管的進出口附近停留。③通風機停止運轉時,任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁邊停留,不得將任何物品放在通風管或管口上。④隧道施工必須采用綜合防塵措施,定期檢查測定粉塵濃度。⑤隧道施工在鑿巖和裝碴工作面,必須做好下列防塵工作:a、放炮前后必須進行噴霧與灑水,b、出碴前用水淋透碴堆和噴濕巖壁;c、在壓入式的出風口,宜設置噴霧器。⑥坑道中如遇有害氣體,所有人員應立即停止工作,并撤至洞外。采取措施,在確認無危險后,方可繼續進洞施工。⑦對有害氣體定時檢測、記錄,并報監理工程師檢查,隧道中有害氣體不得超過標準。⑧為工作人員提供各種必要的安全工具、安全燈,在可能出現有害氣體地區提供防毒面具。14.供電與電氣設備①施工機械、機具和電氣設備,在安裝前按照安全技術標準進行檢測,經檢測合格后方可安裝,經驗收確認狀況良好后才可運行。②隧道施工照明線路電壓在施工區域內不大于36V。所有電力設備設專人檢查維護,并設警示標志。③在操作洞內電氣設備時,要符合以下規定:a、非專職電氣操作人員,不得操作電氣設備。b、操作高壓電氣設備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣膠鞋并站在絕緣板上。c、手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部位,要有良好的絕緣,使用前進行絕緣檢查。d、低壓電氣設備宜加裝觸電檢查。④電氣設備要有良好的接地保護,每班均由專職電工檢查。⑤電氣設備的檢查、維修和調整工作,必須由專職的電氣維修工進行。⑥洞內照明的燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍,凡易燃、易爆等危險品的庫房或洞室,必須采用防爆型燈具或間接式照明。15.必須進行監控測量,以掌握各施工部位的受力和變形,及時反饋信息,指導設計和施工。突發公共衛生事件應急預案

篇2:某隧道大管棚施工技術交底書

隧道大管棚施工技術交底書

施工標段:**公路**合同段

施工單位:***公司

工程名稱:**隧道

施工部位:**

交底內容:大管棚施工技術交底

1、機具選擇

管棚長度20m,管棚機型號KSZ100型。

2、管棚參數

(1)鋼管布設在圓心角為150°的隧道拱部;

(2)鋼管環向間距為50cm;

(3)管心與襯砌設計外廓線間距為40cm;

(4)傾角:仰角1°(不包括路線縱坡);

(5)鋼管施工誤差:徑向不大于20cm;

(6)管棚長度為20m,熱軋無縫鋼管Φ108mm,壁厚6mm,節長4m、6m;

3、工藝流程

施工工藝流程如圖所示。

4、施工方法

管棚施工主要工序有開挖支護明洞邊坡、仰坡;施作套拱;搭鉆孔平臺、安裝鉆機;鉆孔;清孔、驗孔;安裝管棚鋼管;注漿。工序技術要求高,工藝復雜,現分別敘述如下。

(1)明洞邊坡仰坡開挖支護

a明洞段開挖應在洞頂截水溝施工完成后進行,應盡量避開雨季施工。

b邊坡防護應與明洞開挖同步進行:及時施工明洞邊坡的錨桿、掛設鋼筋網、噴射混凝土及時封閉坡面。

c對邊坡滲水要及時排、引到坡面外,加強對坡面的防護。

(2)施作套拱

a混凝土套拱作為長管棚的導向墻,套拱在明洞外廓線以外施作,套拱內埋設4榀工字型鋼支撐,鋼支撐與管棚孔口管焊成整體。

b孔口管作為管棚的導向管,它安設的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質量。用經緯儀以坐標法在工字鋼架上定出其平面位置;用水準尺配合坡度板設定孔口管的傾角;用前后差距法設定孔口管的外插角。孔口管應牢固焊接在工字鋼上,防止澆筑混凝土時產生位移。

(3(搭鉆孔平臺安裝鉆機

a鉆機平臺可用枕木或鋼管腳手架搭設,搭設平臺應一次性搭好,鉆孔由兩臺鉆機由高孔位向低孔位對稱進行,可縮短移動鉆機與搭設平臺時間,便于鉆機定位。

b平臺支撐要著實地,連接要牢固、穩定。防止在施鉆時鉆機產生不均勻下沉、擺動、位移等影響鉆孔質量。

c鉆機定位:鉆機要求與已設定好的孔口管方向平行,必須精確核定鉆機位置。用經緯儀、掛線、鉆桿導向相結合的方法,反復調整,確保鉆機鉆桿軸線也孔口管軸線相吻合。

(4)鉆孔

a為了便于安裝鋼管,鉆頭直徑采用Φ115mm。

b巖質較好的可以一次成孔;鉆進時產生坍孔、卡鉆,需補注漿后再鉆進。

c鉆機開鉆時,可低速低壓,待成孔10m后可根據地質情況逐漸調整鉆速及風壓。

d鉆進過程中經常用測斜儀測定其位置,并根據鉆機鉆進的現象及時判斷成孔質量,并及時處理鉆進過程中出現的事故。

e鉆進過程中確保動力器,扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。

e認真作好鉆進過程的原始記錄,及時對孔口巖屑進行地質判斷、描述。作為開挖洞身的地質預探預報,作為指導洞身開挖的依據。

(5)清孔驗孔

a用地質巖芯鉆桿配合鉆頭(Φ115mm)進行來回掃孔,清除浮渣至孔底,確保孔徑、孔深符合要求、防止堵孔。

b用高壓氣從孔底向孔口清理鉆渣。

c用經緯儀、測斜儀等檢測孔深,傾角,外插角。

(6)安裝管棚鋼管

a鋼管應在專用的管床上加工好絲扣,棚管四周鉆Φ8出漿孔(靠掌子面45m的棚管不鉆孔);管頭焊成圓錐形,便于入孔。

b棚管頂進采用大孔引導和棚管機鉆進相結合的工藝,即先鉆大于棚管直徑的引導孔(Φ115mm),然后可用10t以上卷揚機配合滑輪組反壓頂進;也可利用鉆機的沖擊力和推力低速頂進鋼管。

c接長鋼管應滿足受力要求,相鄰鋼管的接頭應前后錯開。同一橫斷面內的接頭數不大于50%,相鄰鋼管接頭至少錯開1m。

(7)注漿

a安裝好有孔鋼花管后即對孔內注漿,注漿后再施工無孔鋼管,無孔鋼管可以作為檢查管,檢查注漿質量。

b注漿參數:水泥漿與水玻璃體積的比例為1∶0.5;水泥漿水灰比1∶1;水玻璃濃度35波美度;水玻璃模數2:4。

c采用KBY50/70液壓注漿機將雙液漿注入管棚鋼管內,初壓0.5MPa~1.0MPa,終壓2MPa,持壓15min后停止注漿。注漿量一般為鉆孔圓柱體的1.5倍,若注漿量超限,未達到壓力要求,應調整漿液濃度繼續注漿,直至符合注漿質量標準,確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均為漿液充填,方可終止注漿。

d注漿結束后及時清除管內漿液,并用30號水泥砂漿充填,增強管棚的剛度和強度。

5、勞動力組織

管棚施工工序多,工種雜、技術性強、要求技術工人具有各方面獨立操作能力,又能處理管棚施工中一般的故障,管棚施工的質量很大程度上取決于鉆孔和注漿的質量。一臺鉆機三班作業勞力組織為:技術人員1人、機長1人、班長3人、修理工1人、電工1人、電焊工1人、鉆工15人、合計23人。

6、質量控制

(1)鉆孔前,精確測定孔的平面位置、傾角、外插角。并對每個孔進行編號。

(2)鉆孔仰角的確定應視鉆孔深度及鉆桿強度而定,一般控制在1°~1.5°,鉆機最大下沉量及左右偏移量為鋼管長度的1%左右,并控制在20cm~30cm。

(3)嚴格控制鉆孔平面位置,管棚不得侵入隧道開挖線內,相鄰的鋼管不得相撞和立交。

(4)經常量測孔的斜度,發現誤差超限及時糾正,至終孔仍超限者應封孔,原位重鉆。

(5)掌握好開鉆與正常鉆進的壓力和速度,防止斷桿。

(6)在遇到松散的堆積層和破碎地質時,在鉆進中可以考慮增加套管護壁,確保鉆機順利鉆進和鋼管順利頂進。

交底人:簽收人:日期:

篇3:隧道工程洞身開挖技術交底書

隧道洞身開挖技術交底書

施工標段:***高速公路**合同段

施工單位:**公司

工程名稱:**隧道

施工部位:**

交底內容:隧道洞身開挖

1.施工工藝

臺階法開挖施工工藝流程見下圖。

超前支護施工

上臺階開挖

上臺階支護

下臺階開挖

下臺階支護

監控量測

數據處理

信息反饋

仰拱開挖澆注

防水層施工

襯砌施工

1.錨桿準備

2.鋼筋網準備

3.鋼架準備

4.噴砼準備

2.施工工序

臺階法開挖施工工序見下圖。

仰拱

上臺階開挖

噴錨支護

下臺階開挖

噴錨支護

開挖掌子面

下臺階開挖斷面

上臺階開挖斷面

初期支護

二次襯砌

3.施工方法

根據地質情況,先施作拱部超前小導管,然后開挖上部土石方(有必要時預留核心土),及時施作初噴3cm厚砼,再在拱部1800范圍內打眼施作φ25中空注漿錨桿并按要求完成其注漿;安裝鋼架;再在拱部掛鋼筋網,網格間距20×20cm;最后復噴砼至設計厚度,上斷面每循環進尺為一榀鋼架。

待上部進尺一段距離后,及時開挖2部土石方,并及時施作初噴3cm厚砼,然后在邊墻按設計安裝Ф25中空注漿錨桿并按要求完成其注漿,安裝鋼架;再在拱墻、仰拱掛鋼筋網,網格間距20×20cm;最后復噴砼至設計厚度。

仰拱、結構防水及二次襯砌:初期支護完成后,可根據實際情況安排施工仰拱,仰拱完成后按要求施作結構防水設施,主要是鋪設防水卷材、橫縱波紋管、安裝施工縫止水帶或止水條,待結構防水設施安裝完成后綁扎二襯鋼筋、液壓襯砌臺車就位進行二襯砼澆筑。

仰拱填充:在二襯及仰拱完成后,且對洞內其他工序施工影響不大的情況下,及時進行仰拱填充,仰拱填充砼強度較低時,在其上架設移動棧橋,以便洞內掌子面的出碴車通過。

4.技術措施

超前支護等施工輔助措施,應首利用上一循環架立的鋼架施作,再開挖;開挖方式采用弱爆破,爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。

鎖腳小導管可根據需要設置,以確保下臺階施工的安全;各臺階依次開挖要嚴格控制開挖進尺,臺階開挖后仰拱應緊隨。

施工中,按有關規范要求,進行監控量測,及時反饋結果,分析洞身結構的穩定,為支護參數的調整,灌筑二次襯砌的時機提供依據。

交底人:簽收人:日期: