引航道清淤工程施工方案
第一章編制依據**船閘閘下河道斷面圖;
2、**船閘下游河道清游工程實施方案;
3、有關技術及安全操作規范;
4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗;
5、計劃工期:2011年9月10日至9月5日。
第二章工程概況
鹽城市**縣船閘工程位于**縣城西側、灌河南岸1.2公里處,是連接通榆河與灌河的航運通道,擔負著排澇、擋潮、通航、降潮等責任。
本工程為**縣船閘下游河道清淤工程,位于**縣城西側通榆運河上灌河南岸1.2公里處。設計排澇流量為100m3/s,河道全長1380m,樁號C.S.0(0-50)~C.S.24(1+380),河道斷面寬度約95~140m,布置24個斷面進行了測量,據測量資料反映,離閘越遠,淤積越嚴得。主要實施內容:對**船閘下游河道C.S.8(0+285)~C.S.11(0+425),長140m,河床底高程-4.000m;C.S.11(0+425)~C.S.21(1+110),長685m,斷面底寬45m~80m,C.S.21斷面為漸變段,邊坡系統為1:3。本工程工期緊、工程量大,按照業主要求進行實施施工。
第三章施工計劃
本工程需清淤泥約8.788萬m3。河道清淤全長825m,清淤樁號C.S.8(0+285)~C.S.11(0+425)。其中C.S.11(0+425)~C.S.21(1+110)段左、右岸河漫灘地,施工時將保留灘地的范圍放樣后再清淤。
根據本工程內容,結合工程量和施工特點,為實現合同工期目標,我方計劃于2011年9月15日至10月15日期間進行河道清淤施工,總工期30天。河道清淤施工期間主要受過往船只、雨季排洪及上游污水河道等不穩定的因素影響。本河道主要以素土為主,在雨季和河道積水較大的沖刷下容易造成河道泥土流失,在淤泥開挖階段給予施工一定的難度。
第三章施工準備
施工準備工作內容包括技術準備、材料機具準備、生產準備、施工現場準備幾個方面,要求做到施工場地五通(水通、電通、道路通、電話通、排水通),一平(場地平整),五落實(技術、勞動組織、材料、機具、現場設施落實)。為此部署做好以下幾方面工作:
3.1技術準備3.1.1復核施工斷面技術資料
項目技術負責人組織有關人員進行斷面復核,形成復核記錄。根據斷面要求的河道清淤標高進行現場放樣。施工過程中嚴格按照技術文件要求河底標高進行開挖。
3.1.2現場地質細勘
對河道沿線地基進一步進行詳細勘察,核實現場情況。
3.1.3技術交底
項目技術負責人將工程施工概況、施工方案、施工工藝、質量標準、安全技術措施等及時向有關施工人員進行詳細技術交底;組織人員進行安全教育和技術交底,建立現場質量保證體系;制定施工計劃和作業細則,保證開工前所有準備工作,一切準備就緒;組織現場施工人員學習施工工藝和安全操作規程,進行相應的技術培訓。
3.2機械準備3.2.1機械設備
機械進場后及時進行調試,并做好保養,確保機械狀態良好。
3.3生產準備
1、掌握氣象資料,綜合組織施工全過程的均衡施工,制定雨季、大風等惡劣天氣下的施工措施。
2、根據施工總平面布置規劃,安裝調試好機械設備,經查驗后才投入使用,施工現場做好安全文明生產所必需的人員、機械、物資的投入。
3、對現場已有的臨時運輸道路進行修復,施工場地硬地化。各種施工機械設備安裝就位。
3.4現場準備
施工過程中避免多個工種在同一場地、同一區域進行施工而相互牽制、相互干擾。施工平面設專人負責管理,使各項材料、機具等按已審定的現場施工平面布置圖的位置堆放。由于清淤線路較長,施工現場臨時用電利用柴油發電機進行發電。
第四章施工方法4.1施工測量
水利工程施工戰線長,工作面多,各個工作面需要進行中線邊線的測量和平面高程的測放,測量工作量大,精度要求高,測量工作的好壞,直接影響工程質量,所以測量放樣工作均應滿足《水利水電工程施工測量規范》的要求,為做好測量工作,我們成立:
4.1.1成立專門的測量隊伍,由1名測量工程師帶領2名測量員,組成測量隊,具體負責施工測量,放樣工作。
4.1.2配備必要的儀器設備投入,1臺J2經緯儀,2臺水準儀及測量所必備的各種材料,工具用于本工程的測放工作。
4.1.3制定嚴格的測量制度
1.儀器校正制度。進場后,把所有的測量儀器和工具,進行檢驗、校正,施工中,每月進行一次檢驗校正,保證測量儀器的精度。
2.測量復測制度。對監理單位提供的導線點、水準點要進行復核驗算,對每次的測量結果,都進行校核復測和閉合檢查,軸線測量要進行盤左盤右,水準測量要進行高程閉合,距離丈量要進行往返復測。
3.記錄復算制度。每次測量均需有測量記錄,記錄時要重復讀數,對記錄的數據,有他人進行復核、驗算。
4.2排泥場局部圍堰填筑及外排溝開挖
4.2.1土方施工前的準備工作
1.按規定要求,完成場地的清基、清表工作。
2.劃定施工區的界線,并埋設明顯的界標。
3.切斷一切可能進入施工區的水源,并排除堤基范圍內的積水。
4.對全標段的土源、土質、存量進行調查,統一規劃使用,避免重復調土或造成土源的浪費。
5.修筑好場內運輸便道,并按每100m處做一個斜坡道。
4.2.2清基、清表
堤基清理按《堤防工程施工規范》等有關規范執行。
4.2.3外排溝開挖
1.開挖方法:
外排溝設計標準為口寬4.0米,底寬1.0米,邊坡1:1。外排溝的開挖,使用挖掘機進行開挖,配合人工鏟坡一次成型,外排溝開挖的土方,可以直接結合填筑外圍堰。棄土確保放到紅線內。
2.施工過程中,保證外排溝的暢通,以利尾水的排放,避免對紅線外的農田、村莊造成影響。
4.2.4圍堰的碾壓填筑
1.土料選擇
①選用壤土,粉質壤土,砂質和粉質粘土,粘粒含量宜為15~30%,也可用粘粒含量為3~5%的砂壤土,粉質砂壤土和粘土。
②防滲體選用粘性較大的粘土,粘粒含量為40~50%。
③淤泥或自然含水率高且粘粒含量過多的粘土,粉細砂,水穩定性差的膨脹土,分散性土等,不適合作填筑土料。
④砂性均質土堤宜作“粘包坡”,即用粘性土包坡蓋頂。
2.料場復查
開工前,按本工程所需土料的質量要求,對開挖區的土質進行復勘核實,檢查的主要內容有:工程地質,水文地質條件,開采數量,開挖深度和有效土層厚度,以及土料挖、裝運的條件,避免開工后,發現土料存在問題,而導致工程停工、窩工。
3.施工要求
工程施工應按照施工圖紙設計、招標文件及《堤防工程施工質量評定與驗收規程》(試行)(SL329-1999)要求并參照《堤防工程設計規范》、《堤防工程施工規范》等有關技術規范實施堤身填筑。
4.施工圍堰的填筑
①施工圍堰的設計標準為頂高程真高5.0米,頂寬3.0米,外坡1:1.5,內坡1:2.5。
②施工方法
內外圍堰的填筑,均用倉內取土填筑,因河床內土是后淤積土,挖泥船施工土方吹到倉內不易沉淀,固考慮圍堰施筑安全,即機械采用推土機結合鏟運機施工,不易采用挖掘機施筑圍堰。
③填筑過程中,分批進土,分層壓實,回填干密度值不少于1.5T/m3。
④施工圍堰的允許偏差
a、堤頂高程:(設計高程加沉陷超高20cm)允許偏差-10~+20cm,平均高程不小于設計高程加沉陷超高20cm。
b、堤頂寬度:允許偏差+10cm。
c、外圍堰外坡度允許偏差為設計坡比的2~5%,內圍堰坡度允許偏差為設計坡比的5~10%。
⑤、雨天和低溫施工
a、注意天氣預報,雨前及時壓實作業面,并做成中間凸起向兩側微傾,當降雨為小雨時,停止粘性土填筑,雨后禁止踐踏堤面和車輛通行,雨后恢復施工,填筑面須經晾曬復壓處理,達到要求方可繼續施工,及時處理出現的雨淋溝和裂縫現象。
b、雨期應堅持防汛值班,對滲積水及時抽除,理好排水溝,做到雨后無積水,當出現特殊天氣,雨期過長,應報請監理單位批準,采用雨期施工方案。
c、土堤一般不宜在負溫下施工,如需在負溫下施工時,應經監理單位同意,可在不低于-5℃時施工。施工時,取正溫土料,壓實時,土料溫度保持在-1℃以上。裝土、鋪土、碾壓、取樣等工序要快速作業,鋪料厚度為20cm,采用重型機械碾壓,填土中確保沒有冰雪和凍土塊。
d、負溫下施工時,粘性土含水量確保不大于塑限的90%。
e、及時了解和掌握天氣情況,對低溫天氣及寒流及時了解,提前做好防寒、防凍工作及施工安排。
4.3施工工藝
測量放線——清基、清表——開挖上層土方——水沖土方準備、建立排水系統、堆土區檢查——水力沖挖土方——圍堰看護及尾水排放——整理達標。
4.4河道清淤施工方案4.4.1清淤施工方法
本工程淤泥厚度約為0.8m~3.9m,河道清淤斷面約40m~80m,根據本工程河道具體情況,經過施工調查及清淤方案論證,我工程確定采用挖泥船結合泥漿泵施工方法。
1.對**船閘下游河道C.S.8(0+285)~C.S.11(0+925)段用挖泥船直接施工。
①絞吸式挖泥船:當流速小于0.5米/秒時,采用順流開挖;當流速大于0.5米/秒時,采用逆流開挖。
②挖泥船開挖應按SL17-90第4.6.2~4.6.6條的規定執行。開挖時應根據泥層厚度、挖槽寬度和機械能力,確定是否分層、分條開挖。分條開挖時,條與條之間應有重疊區,以免形成欠挖土埂。
③當發現水下障礙物時,立即報告監理人并以浮標及燈標標明位置,以確保安全。并經監理人同意盡快清除水下障礙物。
④疏浚時一般采取下超上欠的階梯形開挖,超、欠面積比控制在1~1.5范圍內,避免出現邊坡超挖或欠挖現象。一旦出現,及時按設計邊坡進行修整,直至監理人同意為止。對岸邊附近有房屋、堤防等建筑物時,杜絕超挖現象。對有護砌要求的岸坡采取有效措施嚴格按設計邊坡進行開挖。若遇不易形成的設計邊坡,則改變施工方法,直線進樁,斜向挖泥,或用液壓抓揚式進行修坡。
⑤、排泥管線應確保平坦順直,避免死彎,出泥管口伸出排泥場圍堰坡腳處的距離不小于5m,并高出排泥面0.5m以上。水下排泥區的管口伸出排泥區標志線處30m,且高出水面0.5m。排泥管接頭處堅固緊密,整個管線和接頭不漏泥漏水,一旦發現泄漏,立即修補或更換。排泥管支架確保牢固,水陸排泥管連接采用柔性接頭。排泥管的布置避免破壞既有公路、堤防等設施,必須穿越時,報請監理人與有關管理部門協調解決。施工期間確保水上航運和陸上交通,一旦浮式排泥管礙航時,立即采用潛管。潛管的鋪設和拆除期間的礙航問題,報請監理人與交通部門協商,妥善安排。潛管鋪設前,對潛管進行加壓試驗,各處均無漏水、漏氣時,方可鋪設。潛管的鋪設和拆除按SL17-90第4.3.3條規定實施。排泥口應經常更換位置,并適當離開內圍堰,保證排泥區棄土均勻地棄入容積區,避免沖刷圍堰。
2.泥漿泵不斷航施工。
(1)、C.S.11(0+925)段至與灌河交界處使用泥漿泵施工,河床底高程▽-4.00m,C.S.11(0+925)至C.S.21(1+110)段斷面底寬45m,C.S.21(1+110)至灌河交界處底寬為80m,C.S.21(1+110)斷面為漸變段,邊坡系數1:3,土方開挖使用泥漿泵施工,標準為恢復原設計斷面,,清淤土方排入灌河;。
(2)、河道土方泥漿泵開挖前,杜絕傷坡,并隨河底標高的降低,逐步移位。
(3)、漲潮時泥漿泵施工邊坡,低平潮時泥漿泵施工和河道中心土方,機械配置為高壓泵和泥漿泵,泥漿泵進口處加6米螺旋管,高壓泵槍頭和螺旋管頭綁在一起,沉入土層中,通過高壓水槍的攪拌,泥漿泵吸口把泥水通過管道排入灌河中。開挖中,應經常檢查,測量和校核開挖的平面位置、標高、邊坡是否符合設計要求。
(4)、夜間施工,安裝紅燈,作為警界標志,同時要加強現場照明,保證開挖不傷坡。
(5)、水源:水沖土方施工時,用水泵抽取河心余水,作為水沖土的水源。
3.圍堰的檢查維護
圍堰完成后,立即安排專人值班,特別是水沖土施工期間,保證24小時值班,進行看管和維護,備足必須的器材,以防急需,如發現問題及時報告監理工程師并采取措施盡快解決問題。
4.施工注意事項
⑴、水力沖挖時保證分層沖挖,每層厚度不超過1.5m,沖填時派專人對容積區圍堰進行24小時看護。
⑵、建立好疏導地表水的排水系統,將地面雨、積水和排泥場的滲水,統一疏導至外排溝,集中外排,確保排水系統暢通。
⑶、變壓器確保架設在磚砌的變壓器座上,變壓器座距地面高度不少于1.5m,周圍安設防護攔,確保用電安全。
⑷、在水下土方施工中,施工人員要注意安全。
5、河道開挖允許偏差
⑴、中心線:中心最大允許偏差為±20cm;
⑵、河底高程不大于+5.0cm,平均值不高于設計高程;
⑶、河道底寬±30cm,平均值不小于設計底寬;
⑷、河口寬度±30cm,且不小于設計寬度的0.3%;
⑸、河道坡比不大于設計坡度2~5%,干河道拐彎一律以圓弧連接。
第五章施工機械及勞動力配備5.1施工機械配備
主要施工機械設備表
序號
機械設備名稱
型號
規格
數量
國別
產地
備注
1
絞吸式挖泥船
dw-wnc100
1
山東維坊
2
挖掘機
320C
1
日本
3
自卸汽車
東風-153
5
武漢
7
5.2勞動力配備
根據現場需求,本工程擬投入勞動力20人,包括現場項目經理1名、現場負責人1名、挖現場施工員3名、機手3名、自卸汽車司機5名、保潔2名,雜工5名,分別安排在清淤現場、排泥場。
第六章安全質量保證措施?6.1安全措施
1、項目部建立施工安全領導小組,項目經理任組長,劃分領導機構、明確個人職責,健全安全防護制度。
2、作業時,設專人統一指揮,相互配合,由機械現場調度員統一指揮,配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓,不得無證上崗,各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業,管理人員違章指揮。
3、施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員,以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌,并設專人看守,疏導交通。
4、各種機械要有專人負責維修、保養,并經常對機械的關鍵部位進行檢查,預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮,信號要齊全,不得超速,過岔口、遇障礙物時減速鳴笛,制動器齊全,功能良好。
5、施工現場設置專職安全員,對施工人員經常進行安全教育,提高安全意識,每周開一次安全例會。
6.2質量保證措施
1、在每道工序施工前,施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底,交底內容包括:操作方法、操作要點及質量標準等。
??2、嚴格執行自檢制度,檢測人員及時對已完工作面進行檢測,避免出現重復施工現象。
3、施工完成并經自檢合格后方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。
第七章環境保護及文明施工措施
1、嚴格執行國家有關部委、當地建委關于“文明施工”的有關條例。
2、建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制,管理人員責任制,強化文明施工管理。
3、由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作,保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。
4、租用符合環保要求的運輸車輛并與之簽訂協議:
a.進入現場放慢車速,防止揚塵。
b.車廂苫蓋嚴密,防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。
c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。
d.禁止車輛帶泥上路。
并且嚴格按照相關部門有關規定要求提供:《道路運輸經營許可證》、《城市垃圾(建筑垃圾)準運證》、《深圳特區大型運輸車輛臨時通行證》即泥頭車“三證”
5、在新建道路外側設圍擋,使施工區與社會交通隔開。
篇2:引航道清淤工程施工方案
第一章編制依據**船閘閘下河道斷面圖;
2、**船閘下游河道清游工程實施方案;
3、有關技術及安全操作規范;
4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗;
5、計劃工期:2011年9月10日至9月5日。
第二章工程概況
鹽城市**縣船閘工程位于**縣城西側、灌河南岸1.2公里處,是連接通榆河與灌河的航運通道,擔負著排澇、擋潮、通航、降潮等責任。
本工程為**縣船閘下游河道清淤工程,位于**縣城西側通榆運河上灌河南岸1.2公里處。設計排澇流量為100m3/s,河道全長1380m,樁號C.S.0(0-50)~C.S.24(1+380),河道斷面寬度約95~140m,布置24個斷面進行了測量,據測量資料反映,離閘越遠,淤積越嚴得。主要實施內容:對**船閘下游河道C.S.8(0+285)~C.S.11(0+425),長140m,河床底高程-4.000m;C.S.11(0+425)~C.S.21(1+110),長685m,斷面底寬45m~80m,C.S.21斷面為漸變段,邊坡系統為1:3。本工程工期緊、工程量大,按照業主要求進行實施施工。
第三章施工計劃
本工程需清淤泥約8.788萬m3。河道清淤全長825m,清淤樁號C.S.8(0+285)~C.S.11(0+425)。其中C.S.11(0+425)~C.S.21(1+110)段左、右岸河漫灘地,施工時將保留灘地的范圍放樣后再清淤。
根據本工程內容,結合工程量和施工特點,為實現合同工期目標,我方計劃于2011年9月15日至10月15日期間進行河道清淤施工,總工期30天。河道清淤施工期間主要受過往船只、雨季排洪及上游污水河道等不穩定的因素影響。本河道主要以素土為主,在雨季和河道積水較大的沖刷下容易造成河道泥土流失,在淤泥開挖階段給予施工一定的難度。
第三章施工準備
施工準備工作內容包括技術準備、材料機具準備、生產準備、施工現場準備幾個方面,要求做到施工場地五通(水通、電通、道路通、電話通、排水通),一平(場地平整),五落實(技術、勞動組織、材料、機具、現場設施落實)。為此部署做好以下幾方面工作:
3.1技術準備3.1.1復核施工斷面技術資料
項目技術負責人組織有關人員進行斷面復核,形成復核記錄。根據斷面要求的河道清淤標高進行現場放樣。施工過程中嚴格按照技術文件要求河底標高進行開挖。
3.1.2現場地質細勘
對河道沿線地基進一步進行詳細勘察,核實現場情況。
3.1.3技術交底
項目技術負責人將工程施工概況、施工方案、施工工藝、質量標準、安全技術措施等及時向有關施工人員進行詳細技術交底;組織人員進行安全教育和技術交底,建立現場質量保證體系;制定施工計劃和作業細則,保證開工前所有準備工作,一切準備就緒;組織現場施工人員學習施工工藝和安全操作規程,進行相應的技術培訓。
3.2機械準備3.2.1機械設備
機械進場后及時進行調試,并做好保養,確保機械狀態良好。
3.3生產準備
1、掌握氣象資料,綜合組織施工全過程的均衡施工,制定雨季、大風等惡劣天氣下的施工措施。
2、根據施工總平面布置規劃,安裝調試好機械設備,經查驗后才投入使用,施工現場做好安全文明生產所必需的人員、機械、物資的投入。
3、對現場已有的臨時運輸道路進行修復,施工場地硬地化。各種施工機械設備安裝就位。
3.4現場準備
施工過程中避免多個工種在同一場地、同一區域進行施工而相互牽制、相互干擾。施工平面設專人負責管理,使各項材料、機具等按已審定的現場施工平面布置圖的位置堆放。由于清淤線路較長,施工現場臨時用電利用柴油發電機進行發電。
第四章施工方法4.1施工測量
水利工程施工戰線長,工作面多,各個工作面需要進行中線邊線的測量和平面高程的測放,測量工作量大,精度要求高,測量工作的好壞,直接影響工程質量,所以測量放樣工作均應滿足《水利水電工程施工測量規范》的要求,為做好測量工作,我們成立:
4.1.1成立專門的測量隊伍,由1名測量工程師帶領2名測量員,組成測量隊,具體負責施工測量,放樣工作。
4.1.2配備必要的儀器設備投入,1臺J2經緯儀,2臺水準儀及測量所必備的各種材料,工具用于本工程的測放工作。
4.1.3制定嚴格的測量制度
1.儀器校正制度。進場后,把所有的測量儀器和工具,進行檢驗、校正,施工中,每月進行一次檢驗校正,保證測量儀器的精度。
2.測量復測制度。對監理單位提供的導線點、水準點要進行復核驗算,對每次的測量結果,都進行校核復測和閉合檢查,軸線測量要進行盤左盤右,水準測量要進行高程閉合,距離丈量要進行往返復測。
3.記錄復算制度。每次測量均需有測量記錄,記錄時要重復讀數,對記錄的數據,有他人進行復核、驗算。
4.2排泥場局部圍堰填筑及外排溝開挖
4.2.1土方施工前的準備工作
1.按規定要求,完成場地的清基、清表工作。
2.劃定施工區的界線,并埋設明顯的界標。
3.切斷一切可能進入施工區的水源,并排除堤基范圍內的積水。
4.對全標段的土源、土質、存量進行調查,統一規劃使用,避免重復調土或造成土源的浪費。
5.修筑好場內運輸便道,并按每100m處做一個斜坡道。
4.2.2清基、清表
堤基清理按《堤防工程施工規范》等有關規范執行。
4.2.3外排溝開挖
1.開挖方法:
外排溝設計標準為口寬4.0米,底寬1.0米,邊坡1:1。外排溝的開挖,使用挖掘機進行開挖,配合人工鏟坡一次成型,外排溝開挖的土方,可以直接結合填筑外圍堰。棄土確保放到紅線內。
2.施工過程中,保證外排溝的暢通,以利尾水的排放,避免對紅線外的農田、村莊造成影響。
4.2.4圍堰的碾壓填筑
1.土料選擇
①選用壤土,粉質壤土,砂質和粉質粘土,粘粒含量宜為15~30%,也可用粘粒含量為3~5%的砂壤土,粉質砂壤土和粘土。
②防滲體選用粘性較大的粘土,粘粒含量為40~50%。
③淤泥或自然含水率高且粘粒含量過多的粘土,粉細砂,水穩定性差的膨脹土,分散性土等,不適合作填筑土料。
④砂性均質土堤宜作“粘包坡”,即用粘性土包坡蓋頂。
2.料場復查
開工前,按本工程所需土料的質量要求,對開挖區的土質進行復勘核實,檢查的主要內容有:工程地質,水文地質條件,開采數量,開挖深度和有效土層厚度,以及土料挖、裝運的條件,避免開工后,發現土料存在問題,而導致工程停工、窩工。
3.施工要求
工程施工應按照施工圖紙設計、招標文件及《堤防工程施工質量評定與驗收規程》(試行)(SL329-1999)要求并參照《堤防工程設計規范》、《堤防工程施工規范》等有關技術規范實施堤身填筑。
4.施工圍堰的填筑
①施工圍堰的設計標準為頂高程真高5.0米,頂寬3.0米,外坡1:1.5,內坡1:2.5。
②施工方法
內外圍堰的填筑,均用倉內取土填筑,因河床內土是后淤積土,挖泥船施工土方吹到倉內不易沉淀,固考慮圍堰施筑安全,即機械采用推土機結合鏟運機施工,不易采用挖掘機施筑圍堰。
③填筑過程中,分批進土,分層壓實,回填干密度值不少于1.5T/m3。
④施工圍堰的允許偏差
a、堤頂高程:(設計高程加沉陷超高20cm)允許偏差-10~+20cm,平均高程不小于設計高程加沉陷超高20cm。
b、堤頂寬度:允許偏差+10cm。
c、外圍堰外坡度允許偏差為設計坡比的2~5%,內圍堰坡度允許偏差為設計坡比的5~10%。
⑤、雨天和低溫施工
a、注意天氣預報,雨前及時壓實作業面,并做成中間凸起向兩側微傾,當降雨為小雨時,停止粘性土填筑,雨后禁止踐踏堤面和車輛通行,雨后恢復施工,填筑面須經晾曬復壓處理,達到要求方可繼續施工,及時處理出現的雨淋溝和裂縫現象。
b、雨期應堅持防汛值班,對滲積水及時抽除,理好排水溝,做到雨后無積水,當出現特殊天氣,雨期過長,應報請監理單位批準,采用雨期施工方案。
c、土堤一般不宜在負溫下施工,如需在負溫下施工時,應經監理單位同意,可在不低于-5℃時施工。施工時,取正溫土料,壓實時,土料溫度保持在-1℃以上。裝土、鋪土、碾壓、取樣等工序要快速作業,鋪料厚度為20cm,采用重型機械碾壓,填土中確保沒有冰雪和凍土塊。
d、負溫下施工時,粘性土含水量確保不大于塑限的90%。
e、及時了解和掌握天氣情況,對低溫天氣及寒流及時了解,提前做好防寒、防凍工作及施工安排。
4.3施工工藝
測量放線——清基、清表——開挖上層土方——水沖土方準備、建立排水系統、堆土區檢查——水力沖挖土方——圍堰看護及尾水排放——整理達標。
4.4河道清淤施工方案4.4.1清淤施工方法
本工程淤泥厚度約為0.8m~3.9m,河道清淤斷面約40m~80m,根據本工程河道具體情況,經過施工調查及清淤方案論證,我工程確定采用挖泥船結合泥漿泵施工方法。
1.對**船閘下游河道C.S.8(0+285)~C.S.11(0+925)段用挖泥船直接施工。
①絞吸式挖泥船:當流速小于0.5米/秒時,采用順流開挖;當流速大于0.5米/秒時,采用逆流開挖。
②挖泥船開挖應按SL17-90第4.6.2~4.6.6條的規定執行。開挖時應根據泥層厚度、挖槽寬度和機械能力,確定是否分層、分條開挖。分條開挖時,條與條之間應有重疊區,以免形成欠挖土埂。
③當發現水下障礙物時,立即報告監理人并以浮標及燈標標明位置,以確保安全。并經監理人同意盡快清除水下障礙物。
④疏浚時一般采取下超上欠的階梯形開挖,超、欠面積比控制在1~1.5范圍內,避免出現邊坡超挖或欠挖現象。一旦出現,及時按設計邊坡進行修整,直至監理人同意為止。對岸邊附近有房屋、堤防等建筑物時,杜絕超挖現象。對有護砌要求的岸坡采取有效措施嚴格按設計邊坡進行開挖。若遇不易形成的設計邊坡,則改變施工方法,直線進樁,斜向挖泥,或用液壓抓揚式進行修坡。
⑤、排泥管線應確保平坦順直,避免死彎,出泥管口伸出排泥場圍堰坡腳處的距離不小于5m,并高出排泥面0.5m以上。水下排泥區的管口伸出排泥區標志線處30m,且高出水面0.5m。排泥管接頭處堅固緊密,整個管線和接頭不漏泥漏水,一旦發現泄漏,立即修補或更換。排泥管支架確保牢固,水陸排泥管連接采用柔性接頭。排泥管的布置避免破壞既有公路、堤防等設施,必須穿越時,報請監理人與有關管理部門協調解決。施工期間確保水上航運和陸上交通,一旦浮式排泥管礙航時,立即采用潛管。潛管的鋪設和拆除期間的礙航問題,報請監理人與交通部門協商,妥善安排。潛管鋪設前,對潛管進行加壓試驗,各處均無漏水、漏氣時,方可鋪設。潛管的鋪設和拆除按SL17-90第4.3.3條規定實施。排泥口應經常更換位置,并適當離開內圍堰,保證排泥區棄土均勻地棄入容積區,避免沖刷圍堰。
2.泥漿泵不斷航施工。
(1)、C.S.11(0+925)段至與灌河交界處使用泥漿泵施工,河床底高程▽-4.00m,C.S.11(0+925)至C.S.21(1+110)段斷面底寬45m,C.S.21(1+110)至灌河交界處底寬為80m,C.S.21(1+110)斷面為漸變段,邊坡系數1:3,土方開挖使用泥漿泵施工,標準為恢復原設計斷面,,清淤土方排入灌河;。
(2)、河道土方泥漿泵開挖前,杜絕傷坡,并隨河底標高的降低,逐步移位。
(3)、漲潮時泥漿泵施工邊坡,低平潮時泥漿泵施工和河道中心土方,機械配置為高壓泵和泥漿泵,泥漿泵進口處加6米螺旋管,高壓泵槍頭和螺旋管頭綁在一起,沉入土層中,通過高壓水槍的攪拌,泥漿泵吸口把泥水通過管道排入灌河中。開挖中,應經常檢查,測量和校核開挖的平面位置、標高、邊坡是否符合設計要求。
(4)、夜間施工,安裝紅燈,作為警界標志,同時要加強現場照明,保證開挖不傷坡。
(5)、水源:水沖土方施工時,用水泵抽取河心余水,作為水沖土的水源。
3.圍堰的檢查維護
圍堰完成后,立即安排專人值班,特別是水沖土施工期間,保證24小時值班,進行看管和維護,備足必須的器材,以防急需,如發現問題及時報告監理工程師并采取措施盡快解決問題。
4.施工注意事項
⑴、水力沖挖時保證分層沖挖,每層厚度不超過1.5m,沖填時派專人對容積區圍堰進行24小時看護。
⑵、建立好疏導地表水的排水系統,將地面雨、積水和排泥場的滲水,統一疏導至外排溝,集中外排,確保排水系統暢通。
⑶、變壓器確保架設在磚砌的變壓器座上,變壓器座距地面高度不少于1.5m,周圍安設防護攔,確保用電安全。
⑷、在水下土方施工中,施工人員要注意安全。
5、河道開挖允許偏差
⑴、中心線:中心最大允許偏差為±20cm;
⑵、河底高程不大于+5.0cm,平均值不高于設計高程;
⑶、河道底寬±30cm,平均值不小于設計底寬;
⑷、河口寬度±30cm,且不小于設計寬度的0.3%;
⑸、河道坡比不大于設計坡度2~5%,干河道拐彎一律以圓弧連接。
第五章施工機械及勞動力配備5.1施工機械配備
主要施工機械設備表
序號
機械設備名稱
型號
規格
數量
國別
產地
備注
1
絞吸式挖泥船
dw-wnc100
1
山東維坊
2
挖掘機
320C
1
日本
3
自卸汽車
東風-153
5
武漢
7
5.2勞動力配備
根據現場需求,本工程擬投入勞動力20人,包括現場項目經理1名、現場負責人1名、挖現場施工員3名、機手3名、自卸汽車司機5名、保潔2名,雜工5名,分別安排在清淤現場、排泥場。
第六章安全質量保證措施?6.1安全措施
1、項目部建立施工安全領導小組,項目經理任組長,劃分領導機構、明確個人職責,健全安全防護制度。
2、作業時,設專人統一指揮,相互配合,由機械現場調度員統一指揮,配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓,不得無證上崗,各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業,管理人員違章指揮。
3、施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員,以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌,并設專人看守,疏導交通。
4、各種機械要有專人負責維修、保養,并經常對機械的關鍵部位進行檢查,預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮,信號要齊全,不得超速,過岔口、遇障礙物時減速鳴笛,制動器齊全,功能良好。
5、施工現場設置專職安全員,對施工人員經常進行安全教育,提高安全意識,每周開一次安全例會。
6.2質量保證措施
1、在每道工序施工前,施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底,交底內容包括:操作方法、操作要點及質量標準等。
??2、嚴格執行自檢制度,檢測人員及時對已完工作面進行檢測,避免出現重復施工現象。
3、施工完成并經自檢合格后方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。
第七章環境保護及文明施工措施
1、嚴格執行國家有關部委、當地建委關于“文明施工”的有關條例。
2、建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制,管理人員責任制,強化文明施工管理。
3、由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作,保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。
4、租用符合環保要求的運輸車輛并與之簽訂協議:
a.進入現場放慢車速,防止揚塵。
b.車廂苫蓋嚴密,防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。
c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。
d.禁止車輛帶泥上路。
并且嚴格按照相關部門有關規定要求提供:《道路運輸經營許可證》、《城市垃圾(建筑垃圾)準運證》、《深圳特區大型運輸車輛臨時通行證》即泥頭車“三證”
5、在新建道路外側設圍擋,使施工區與社會交通隔開。
篇3:河道清淤工作施工實施方案
20*年河道清淤工作施工實施方案范文1
一、編制依據
1、翻身河河道整治工程施工圖紙;
2、有關技術及安全操作規范;
3、南京市渣土運輸、堆棄管理等有關規定;
二、工程概況
上坊新孫家頭泵站及河道治理工程范圍西起外翻身河交匯處東至滄麒路，線路全長440余米。本工程構筑物包括進水口、格柵段、前池、泵房及出水口等單體。工程施工范圍主要包括泵站主體結構、設備安裝調試、河道清淤擴挖、岸墻砌筑、土方回填、管線復建、及景觀綠化與周邊綜合建設開發等。
三、清淤施工方案
1、泥漿泵清淤施工方法
根據翻身河河道具體情況，經過實地查看及清淤方案論證，我單位確定采用泥漿泵清淤，并結合長臂挖掘機挖掘施工。
施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
①機械準備：15KW泥漿泵兩臺，箱式運土車四臺，普通雙橋車輛四臺，長臂挖掘機1～2臺(視實際情況定)，普通挖掘機兩臺。首先沿河道兩側修建臨時施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘機挖掘裝車外運，較遠處則用長臂挖機挖掘裝車外運，河道中心處則用高壓水泵沖攪后再用泥漿泵抽至箱式運輸車內外運。
②河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。
③首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在45米至60米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2～3次倒運方能至河道兩側，然后將淤泥挖至河岸箱式運土車上外運。
④由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此一部分淤泥挖至岸邊需經過晾曬后方可外運。
2、渣土運輸及棄土場管理
①淤泥運輸
渣土運輸將嚴格按照南京市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。
為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。
為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。
②棄土場管理
翻身河河道整治工程棄土方，土方：25304m3、淤泥：40144m3;結構物基坑棄方，土方：15300m3;共棄方量80748m3。
擬定棄土場位于南京市江寧區上坊鎮東南部，棄土場為一片低洼地，面積約為15萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納33萬方土方。
運輸距離：從地塊的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里。
為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。
四、施工機械及勞動力配備
1、施工機械配備
長臂挖掘機二臺
普通挖掘機二臺
裝載機二臺
20t自卸車十五輛
交通車一輛
2、勞動力配備
根據現場需求，我單位擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。
20*年河道清淤工作施工實施方案范文2
一、編制依據
1、小清河綜合治理工程施工圖紙;
2、有關技術及安全操作規范;
3、濟南市渣土運輸、堆棄有關規定;
4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗;
5、工期要求：*年3月5日至6月30日。
二、工程概況
濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋梁及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ標段河道工程位于國棉一廠河段(五柳島河段)河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設計;設計防洪標準為120*年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400)4604t，擋土墻拆除26521m3。總工期170天，計劃竣工時間20*年6月30日。
三、清淤施工方案
一)、浮船清淤施工方法
根據小清河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定采用浮船清淤，即將挖掘機械置于浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
1、機械準備：浮船10m×10m×1.5m一只(用四只5m×5m×1.5m浮船連接為一體)，長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。
3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用于清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。
4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然后浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。
5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至河岸后需經過晾曬方可外運。
6、清淤過程中由于河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在一定區域內清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。
二)、渣土運輸及棄土場管理
1、淤泥運輸
Ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。
為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。
2、棄土場管理
Ⅲ標段河道工程棄方，土方：382693m3、淤泥：130134m3;結構物基坑棄方，土方：31158m3、淤泥：8770m3;共棄方量552755m3。
擬定棄土場位于濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場為一片低洼地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。
從施工場地到棄土場的行車路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場。
運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經黃河大橋。
為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。
三、施工機械及勞動力配備
1、施工機械配備
浮船(5m×5m×1.5m)四只
長臂挖掘機一臺
普通挖掘機三臺
裝載機兩臺
20t自卸車15輛
交通車一輛
2、勞動力配備
根據現場需求，我標段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。
四、安全質量保證措施
1、安全措施
①項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。
②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。
③施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，并設專人看守，疏導交通。
④各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。
⑤施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。
⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業機械，待險情解除后方可繼續施工。
2、質量保證措施
①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重復施工現象。
③施工完成并經自檢合格后方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。
五、環境保護及文明施工措施
①嚴格執行國家有關部委、當地建委關于“文明施工”的有關條例。
②建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。
③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。
④租用符合環保要求的運輸車輛并與之簽訂協議：
a.進入現場放慢車速，防止揚塵。
b.車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。
c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。
d.禁止車輛帶泥上路。
⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。
20*年河道清淤工作施工實施方案范文3
一、概況：
根據新區管委會精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業主根據拆遷和工程實際情況，初步擬定采用老魏河作為蓄水通道。經現場查看，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉庫南側唐莊橋東側，清淤長度約20*米。
工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。
二、方案：
弄清老魏河上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎設施的具體位置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。
1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。
2、圍堰：中州大道橋下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺基礎頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰(閘門寬3米，木質結構)。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐莊橋下游分別設置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質結構，外側覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。
3、排水：圍堰修筑完成采用污水泵將河道內積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。
4、清淤：以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝;第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑莊橋橋下清淤，擬采用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋梁基礎，橋墩周圍采用人工清理。安莊橋和唐莊橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，采用挖掘機鉤鏟后退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結構。
5、清理：灘地內淤積物經晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。
6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。
7、防洪度汛：依據《魏河清淤防洪應急預案》，在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切信息后，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。
三、注意事項：
1、清淤前配合業主需辦妥相關手續;
2、沿途清淤工作面范圍(如邊坡、灘地)有部分農作物，提前協調鏟除;
3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路;
4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護;
5、調查清楚清淤河段內管線(如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線)分布走向、埋深、具體位置等情況，做好記錄，并在現場做出明顯標志;
6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止污染道路;
7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木;
8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀，
四、人員機械：
1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。
2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。
3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。