一、編制目的

1、認真貫徹執行各項技術標準、安全操作技術規程。

2、對現澆箱梁施工現場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控。

3、有效的控制我標段現澆箱梁施工工程安全,提高工程管理水平,使本項目的安全施工標準化、規范化、程序化和法制化。

二、編制依據

1、《中華人民共和國安全生產法》

2、《吉林省高速公路施工標準化管理指南》

3、《中華人民共和國突發事件應對法》

4、《建設工程安全管理條例》

5、《中華人民共和國道路交通安全法》

6、《安全生產事故報告和處理規定》

7、《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》

8、《公路路基設計規程》

9、《公路橋涵設計通用規范》

10、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》

三、工程概況

1、工程概況

鶴崗至大連高速公路是國家高速公路網中的9條南北縱線中的第一縱,也是交通部和吉林省高速公路網規劃的組成部分。靖宇至通化段位于吉林省東南部,北接在建的撫松(榆樹川)至靖宇(板房子)段,南連通化(二密)至新開嶺(吉遼界)段,途徑吉林省靖宇縣、白山市江源區與通化。

2、地形、地貌

路線位于吉林省東南部的長白山區,穿越龍崗山脈,由中、低山、丘陵、沼澤地貌組成,山高大部分在800-1200米,相對高差300-700米,典型的中刻切侵蝕中、低山地形。沿線所經山區溝谷發育,路線多在溝谷中展布,河谷及臺地多為旱田及水田,山地多為天然次生林及人工林。白山市東部和東北部為長白熔巖臺地,西緣為靖宇熔巖臺地,由東向西地勢漸低,構成長白山火山景觀,境內重巒疊嶂,綿延起伏,河流蜿蜒,溝谷交錯。

路線所經地區屬于哈貝地層分區之遼東隆起區的東部鐵嶺-靖宇隆起區南段,地層為太古界鞍山群為主山間河谷及其兩側上覆第四紀松散土體。路線所經區域多為熔巖臺地地區,地層情況復雜,整體上,該地區地層物理力學性質較好,適宜該公路修建。

3、氣象、水文

路線經過地區屬于濕帶大陸性氣候,冬季漫長寒冷,夏季短暫濕熱,降水量隨季節變化明顯,雨季多為七、八月份占年降水量的70%。區域內多偏南風,最大風速可達9級以上。無霜期約115-145天,最大凍結深度1.45m。年平均降雨量為800-900mm左右,蒸發量1030mm,年平均氣溫為5℃左右。路線區屬于渾江水系,豐水期為5-9月,枯水期12-3月,水位變幅較大,流量較大。沿線地表水系發育,水文網切割密度大,且多垂直地層走向,溝谷較狹窄,縱坡較大,匯水暴漲暴落且攜帶大量泥沙,流水下切和側蝕作用較強,松散層較發育。

四、安全組織機構

1、安全生產領導小組

組長:匡志新

副組長:古佩勝、許少青

組員:仁志國、蘇東旭、劉艷妮、潘殿成、王吉友

黃志雄、郭俊峰、汪守良、許鐵鋼、劉傳開、王現公

2、安全領導小組職責

1)組長職責

五、危險源識別與控制

一)危險源識別

根據現澆箱梁施工的特點,施工中容易造成不安全因素的危險源主要有:

*支架坍塌

*高處墜落

*物體打擊

*機械傷害

*觸電

二)危險源評價

1.支架坍塌:因支架設計不科學、不合理,拾設不按要求進行,施工荷載超出設計值,造成支架坍塌,對人身或機械設備造成傷害或損害。

2.高處墜落:在搭設支架或支架上安裝模板、鋼筋、砼澆注等高處作業時,物品墜落或人員墜落,而造成人體傷害,或機械設備損害。

3.物體打擊:高空墜落及水平噴濺等物體造成人身傷害。

4.機械作害:機械(砼攪拌機、砼罐車、吊機、裝載機等)運轉工作時,因機械意外故障或違規操作對人身造成傷害或機械損害。

5.觸電:用電設備未能良好接地、或保護設施失效、或違規施工電氣設備、或距離高壓線路太近等原因對人身造成傷害。

三)安全措施

1.預防措施

1)危險源的綜合預防、控制措施。

*前期控制:工程開工前紡織施工組織設計或專項施工方案時,針對各種危險源制定出安全防控措施。

*過程控制:在工程施工過程中,嚴格按照各項操作堆積和專項安全施工方案要求進行施工,同時加強監督檢查,認真落實整改。

2)安全交底制度的落實

*安全交底必須在施工作業前進行,任何項目在交底前不準施工作業。

*被交底者在施工過程中必須接受項目部的管理、檢查、監督、,交底人必須深入現場,檢查交底后落實和執行情況,發現有不安全因素應馬上采取有效措施進行處理,杜絕事故的發生。

3)支架搭設安全措施

(1)作業人員必須嚴格遵守高空作業安全操作規程,嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。

(2)高空作業必須設置安全設施,如:作業平臺的走道板,安全網,護欄,井子爬墻等,并進行檢查,發現問題及時解決,確保安全可靠。

(3)施工中扣件螺栓必須上平擰牢,特別人立軒對接扣件的質量及螺栓必須全包牢固可靠,并應由專人檢查使用質量。

(4)夜間或惡劣天氣(遇有6級以上風力)不得進行腳手架搭設工作。

(5)凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高空作業的人員、嚴禁參加高處作業工作。

4)鋼筋、模板、砼施工安全措施

(1)作業人員必須嚴格遵守高空作業安全操作規程,使用的各種工具、用具應有防止墜落的防護措施,嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。

(2)鋼筋在加工場加工,現場進行鋼筋綁扎,作業人員嚴格按照鋼筋操作規程實施。

(3)高空作業必須設置安全設施,如作業平臺的走道板,安全網,并進行檢查,發現問題及時解決,確保安全可靠。

(4)砼澆注施工大部分人員集中在作業平臺上,作業面必須由足夠的空間,便于施工人員的位置轉換及工具、用具擺放。

(5)為防止高空墜落和物體打擊,在其周圍邊沿10M范圍設置安全警戒線,并設置警未標志。

5)預防物體打擊安全措施

(1)加強對員工的安全知識教育,提高安全知識和技能。

(2)凡現場人員必須正確佩戴符合標準要求的安全帽。

(3)進場進行安全檢查,對于凡有可能造成落物或對人員形成打擊威脅的部位,必須進行日巡查,保證其安全可靠。

(4)對于吊裝作業除設指揮人員外,對有危險區域應增設警戒人員,以確保人身安全。

(5)起重和業人員必須做到持證上網、同時有一定的操作經驗和技能,熟悉操作規程。

6)觸電安全措施

(1)定期組織作業人員學習安全用電常識增加安全意識提高安全作業水平。

(2)使用移動式用電設備(如振動器、手持式電動工具)的操作者,必須穿絕緣鞋,戴絕緣手套。

(3)一切用電設備必須按一機一閘一漏電開關控制保護的原則安裝施工機具,嚴禁止一閘或一漏電開關控制或保護多臺用電設備。

(4)必須由持有合格證件的專職電工,負責現場臨時用電管理及安拆。

(5)配電箱應標明其名稱、用途,并做出分路標志,門應配銷,現場停止作業時,應將開關箱斷電上鎖。

7)施工現場防火措施

(1)加強對員工的消防安全知識教育,提高消防安全意識和防火救災技能。

(2)施工現場要求建立義務消防隊,成員應進行消防專業知識培訓和教育,做到有備無患。

(3)配備足夠夠的消防器材、用具和水源,并保證其常備有效,做到防患于未然。

(4)嚴格對易燃易爆物品的管理,禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于一般材料庫,應單獨保管

(5)定期對著火源、水源消防器材等要害部位和設施進行安全檢查,發現問題及時處理,將士中故隱患消滅于萌芽狀態。

六、應急措施

1、觸電事故的搶險措施

一旦發生觸電傷害事故,首先使觸電者迅速脫離電源(方法是切斷電源開關,用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或將觸電者撥離電源),其次將觸電者移至空氣流通好的地方,情況嚴重者,邊就地采用人工呼吸法和心臟按壓法搶救,同時就近送醫院。

2、機械傷害事故的搶險措施

⑴對于一些微小傷,急救員可以進行簡單的止血、消炎、包扎。

⑵就近送醫院。

3、中毒事故的搶險措施

施工現場一旦發生中毒事故,讓傷者適量飲水、刺激喉部使其嘔吐,立即送醫院搶救,保留剩余食品以備檢驗。

4、火災事故的搶險措施

⑴迅速切斷電源,以免事態擴大,切斷電源時應戴絕緣手套,使用有絕緣柄的工具。當火場離開關較遠時需剪斷電線時,火線和零線應分開錯位剪斷,以免在鉗口處造成短路,并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。

⑵當電源線因其他原因不能及時切斷時,一方面派人去供電端拉閘,一方面滅火時,人體的各部位與帶電體保持一定充分距離,搶險人員必須穿戴絕緣用品。

⑶撲滅電氣火災時要用絕緣性能好的滅火劑如干粉滅火機,二氧化碳滅火器、1211滅火器或干燥砂子,嚴禁使用導電滅火劑撲救。

⑷氣焊中,氧氣軟管著火時,不得折彎軟管斷氣,應迅速關閉氧氣閥門停止供氧。乙炔軟管著火時,應先關熄炬火,可用彎折前面一段軟管的辦法將火熄滅。

⑸一般情況發生火災,先用滅火器將火撲滅,情況嚴重立即打“119”報警、講清火險發生的地點、情況、報告人及單位等。

5、支架坍塌事故的處理措施:

⑴切斷事故區域電源,避免觸電事故;

⑵疏散事故區域人群,隔離事故區域;避免后續事故發生;

⑶報告上級部門,并提供相關信息;

⑷檢查支架穩定情況,進行必要的加固或卸載,保證救援人員的安全;

⑸清查失蹤人員同時現場尋找失蹤人員;

⑹確定救援方案,實施現場救援。

七、事故應急方案

1、應急指揮

⑴現場人員履行各自的職責,迅速控制事態的蔓延,事發單位將突發事故報項目安質部。

⑵應急領導小組成員集中,項目內應急反應組織全面啟動。

⑶確定應急處置方案。

⑷應急領導小組全面指揮、協調應急處置工作。

⑸隨時跟蹤、分析事態發展情況,及時向上級應急救援指揮機構報告。

⑹可能需要申請公司外部的援助。

2、應急方案

⑴發生事故后,現場人員應第一時間報告現場負責人,現場負責人應問清位置、事故類型、范圍、程度等重要信息和情況;

⑵現場負責人接報后,按照突發事故的嚴重性和緊急程度,報告項目領導或安質部,并第一時間趕到現場;采取措施控制事態的發展;

⑶項目領導根據情況,啟動項目相關應急預案,開展應急處置工作。并將重大突發事故情況報市政府應急救援中心及有關主管部門應急辦,指導和協助項目開展應急處置工作,跟蹤反饋落實情況。

⑷項目安全部和相關部門應對突發事故信息進行初步分析、處理,提出采取相應處置措施的建議。

⑸項目部配合相關部門應對突發事故信息進行初步分析、處理、總結,進行持續改進。

篇2:現澆梁安全專項施工方案

一、編制依據及范圍

1.1.編制依據

為保證現澆梁施工安全,切實履行企業安全生產的責任主體,保證項目部安全生產目標實現,根據《建設工程安全生產管理條例》第二十六條和建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的規定,結合本工程的特點,制訂現澆梁安全專項施工方案。

1、鐵路工程安全操作工法;

2、項目部的各項安全管理規定;

3、國家及地方有關安全生產、文明施工的規定或規則;從工地現場調查、采集、咨詢、圖紙審核所獲取的資料。

我單位擁有的科技成果、工法成果、機械設備、施工技術、管理水平以及類似工程施工經驗。

我單位現行的質量、環境、職業健康安全三位一體化《管理手冊》和《程序文件》要求。

1.2.采用的標準規范

《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005);

《鐵路橋涵施工規范》(TB10203-20**);

《鐵路工程施工安全技術規程(上冊)》(TB10401.1-2003);

《鐵路工程施工安全技術規程(下冊)》(TB10401.2-2003);

《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設[2005]160號);

《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》(TZ213-2005);

《鐵路混凝土工程施工技術指南》(TZ210-2005);

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-20**);

《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》(鐵建設[2005]157號)。

二、工程概況

2.1.工程簡介

廣東珠三角城際軌道交通**的線路全長約8km(含**高架站內、站外橋),為雙線電氣化城際鐵路,設計時速200km。主要工程量包括*2#特大橋、*站大橋、*特大橋、**特大橋、**特大橋、**左單線橋、**右單線橋7座橋梁樁基、承臺、墩身、現澆梁、預制箱梁等施工。

2.2.地質資料

地基工程地質條件一般。

2.3.地震資料

本橋地震峰值加速度為0.05g,場地屬Ⅱ類場地,場地特征周期0.35s。

2.4.氣象條件

沿線屬南亞熱帶海洋性季風氣候。年平均氣溫在21℃~23℃之間。常年溫度高,日夜溫差小,極端氣溫變幅不大。

沿線冬春季風向主要為北東東向,夏季東南風盛行,平均風速為2.7米/秒。常受熱帶氣旋侵襲,熱帶氣旋風力一般在10級以上。每年5~10月常有臺風,風力在8級以上。

沿線地區年平均降水量在1300毫米~2100毫米之間,地區差別頗大,降水量的年內分配很不均勻,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81.7%。降雨特點是春夏以封面雨為主,7~9月多臺風雨。

2.5.工程重點

采用滿堂腳手架支撐現澆施工,干擾大,是本橋的施工難點和工期控制重點。

三、安全管理體系

3.1安全目標

貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,杜絕責任安全一般、A類及以上事故,杜絕責任職工死亡事故,杜絕責任火災爆炸事故,杜絕責任工程質量大事故及以上事故。年職工因工重傷率控制在0.4‰以下;負傷率不超過2‰;現場達標率100%。

3.2安全管理機構

成立滿堂支架安全管理領導小組:

組?長:

副組長:?

成?員:

安質部為安全管理日常執行部門,配備專職安全管理人員,橋梁施工作業隊配備專職安全員,班組配備兼職安全員。

3.3安全生產責任制

建立縱向到基層班組、作業工人,橫向到職能部門的安全生產責任體系。明確各級領導、管理人員和職能部門對安全生產應負的責任。

3.3.1組長職責:

(1)對滿堂支架現澆梁施工安全全面負責。

(2)履行工程施工承包合同,合理配置人力、物資、機具、資金等要素,積極采用新技術、新工藝、新設備、新材料,大力推進安全標準工地建設。

(3)正確處理安全與進度,安全與效益的關系,把安全工作貫穿于施工生產全過程。

(4)定期組織安全生產檢查。

(5)組織制定本項目生產安全事故應急救援預案,發生生產安全事故,必須做好事故現場保護和傷員搶救工作,按規定及時如實上報,不得隱瞞、虛報和故意拖延不報。

3.3.2副組長職責:

(1)貫徹“五同時”原則,監督檢查各項規章制度執行情況和職能部門職責履行情況。

(2)指導業務部門編制生產安全事故應急救援預案,領導開展重大事件應急響應工作。

(3)參加事故的調查、分析和處理。

3.3.3總工程師對施工過程中的安全生產負技術責任。其安全生產責任是:

(1)組織識別重大危險源,編制、審定施工組織設計、專項安全技術方案和安全施工、防護措施,對其技術可行性、經濟合理性、安全可靠性負責。

(2)主持對安全防護設施和設備的驗收,嚴格控制不符合標準要求的防護設備、設施投入使用;使用中的設施、設備,按規定定期組織檢查,發現問題及時處理。

3.3.4安質部長職責

(1)協助副組長工作,貫徹執行安全生產、勞動保護、職業病防治法律法規。

(2)修訂有關安全生產制度,制訂安全技術措施。組織農民工的安全生產教育。

(3)參與危險源的識別與評價,編制重大危險源管理方案和應急預案。

(4)組織定期安全生產大檢查,按計劃開展安全生產監督檢查活動。

(5)參加安全事故的調查、分析和處理;

3.3.5專職安全員職責

(1)經常深入施工現場進行檢查,對于違章作業及時進行制止;積極協助有關領導組織生產安全檢查或專項安全檢查,針對發現的問題提出有效的解決措施,并監督實施。

(2)督促作業人員合理使用勞保防護用品,做好防塵、防毒、防職業病工作。

3.3.6隊長職責:

(1)了解掌握職工健康狀況,合理組織勞動力,對有禁忌病的職工、有禁忌的工作崗位,不得安排其從事相關作業活動。

(2)發生安全事故必須停止施工,組織事故搶險,防止事故擴大,按程序立即上報。

3.3.7班組長安全生產責任

(1)帶領班組員工嚴格執行安全操作規程,遵守勞動紀律,制止“三違”行為。

(2)作業前,要對擬用機具、設備、防護用具及作業環境進行安全檢查。

3.3.8操作工人的安全職責

(1)自覺遵守安全生產規章制度、操作規程,執行安全技術交底,服從安全管理人員的管理,按規定佩帶個體防護用品。做到不傷害他人,不傷害自己,不被他人傷害。

(2)作業前要對工具、機械、電氣設備進行檢查,發現問題應及時處理或向領導報告。

(3)對因違章操作、盲目蠻干或不聽指揮而造成事故和經濟損失承擔直接責任。

3.4主要安全管理制度

(1)安全教育制度:工人在上崗前,進行三級安全教育,掌握必備的基本知識和技能。對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全制度、施工紀律進行培訓和考核。

(2)特殊工種持證上崗制度:從事特種作業的爆破工、起重工、電氣焊工、電工、場內機動車輛駕駛員等,必須嚴格經過培訓考試合格,獲取勞動部門頒發的特種作業人員操作證者才能上崗。

(3)安全檢查制度:建立定期安全檢查制度,對檢查中發現的安全隱患,要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經費、定完成日期。

(4)安全技術交底制度:實行項目部安全工程師給施工隊進行安全交底,施工隊安全員給工班長、施工人員進行安全交底的二級負責制。

(5)安全用電管理制度:電氣設備要有可靠的保護接地。電工必須持證上崗,洞內外用電必須有專職電工負責,嚴禁非專業人員操作、維修電氣設備,嚴禁私自接線。

(6)機械設備安全管理制度:應當具有生產(制造)許可證、產品合格證,進入現場前進行查驗。使用機械堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養。

(7)安全事故報告制度:嚴格執行國家有關生產安全事故報告的規定,發生事故必須立即上報,不得隱瞞。

四.總體施工方案

4.1.總體施工組織安排

****特大橋全橋地段情況較好,整橋墩身高度為10m,適合采用滿堂支架法施工。箱梁支架法施工總體順序為橋梁樁基及墩柱施工完成后,對箱梁范圍內的支架基礎進行處理,搭設支架、安裝模板后對支架進行預壓,然后進行鋼筋加工及安裝、混凝土澆筑,張拉完成后注漿、封錨,拆除模板、支架。

4.2.現澆梁施工總體方案

支承墊石施工完成后,對其標高進行復測并調整到位,然后進行地基處理并搭設支架;隨后進行模板安裝及預壓,根據預壓結果進行模板調整、預拱度設置;鋼筋在加工場集中加工,平板車運輸到施工橋位下,吊車吊裝到模內后進行綁扎,底、腹板鋼筋及預應力管道定位完成后進行內模安裝,最后綁扎頂板鋼筋;混凝土由拌合站集中拌制、混凝土輸送車運輸到位、混凝土輸送泵泵送入模;當梁體混凝土強度達到設計初張拉要求后及時張拉首批預應力筋;當梁體混凝土強度及彈性模量均達到設計終張拉要求后,張拉預應力筋并孔道壓漿、封端,并拆除外模。

五、基本安全保證措施

5.1、作業人員

(1)進入施工現場的所有人員,必須正確穿戴好安全防護用品(安全帽、高處作業系好安全帶)。

(2)重視施工全過程的安全控制,對全體職工進行高空施工安全知識教育,加強現場施工人員和機械設備的安全管理,對現場施工的防火、防爆、防臺和防暑、防風、防霧等采取切實可行的安全防護措施。

(3)強化施工安全教育程序,貫徹落實安全生產方針,切實提高職工的安全素質和自我保護意識。

(4)教育廣大職工嚴格執行國家和有關部門、鐵道部安監站和建設的有關安全生產的各項規章制度進行現場操作。

(5)單位及項目經理

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部各工種和各道工序進入現場施工前,由技術主管、現場安全員組織學習各工種安全技術操作規程,詳細研究施工過程中可能出現的安全隱患,制定出切實可行的安全防護措施,嚴格進行施工過程控制。

(6)各道工序開工前,對參加施工的人員進行嚴格的技術交底的同時,進行詳細的安全交底。必須做好班前安全講話制度。

(7)加強職工的“三不傷害”安全意識教育(即:我不傷害自己,我不傷害別人,我不被別人傷害)。

(8)對所吊的構件重量進行嚴格的計算把關,合理調配機械設備和索具,嚴禁違章操作,對吊、索具進行經常檢查,發現問題及時更換。

(9)施工現場進行起吊作業時,必須設立有操作證的人員專人采用有效信號指揮,起吊索具必須經常檢查,不符合要求的及時更換。

(10)患有心臟病、高血壓、癲癇病等不適合從事高處作業的人員,不能進行高處作業。

(11)正確使用工區配備的安全防護用品,高處作業正確使用安全帶。

(12)特殊工種人員必須持證上崗。

5.2、施工機具、設備

(1)在施工過程中各部門聯合行動檢查各項措施計劃落實情況。

(2)切實做好特殊工種作業人員開工前的鑒定工作,核實操作證,杜絕無證上崗。

(3)現場上高的梯子不得缺檔,不得墊高。

(4)現場的施工機具和設備必須設有安全操作規程牌,明確設備負責人,并做到安全設施齊備,裝置齊全,嚴禁帶病運轉。

(5)施工現場的大型電器設備必須設置防雨棚,小型電器設備必須配備防雨罩,工作結束及時關閉電源,并必須設專人負責,現場專職安全人員現場監督,隨時檢查。發現問題,及時督促作業隊整改。

(6)起重設備必須具有安全檢測合格證、安全使用證、各項限位、保險裝置齊全有效,開工前必須進行嚴格的檢查,合格方能開始現場作業。

5.3、施工用電

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(1)嚴格執行JGJ46-2005《施工現場臨時用電安全技術規范》。

(2)對施工用電經常組織檢查,檢查包括:是否符合國家和地方有關部門的規定,線路運行情況,特別是在風雨季節更要隨時檢查漏電防護情況。

(3)電氣設備要有完好的接地接零,一機一箱一閘一漏電器。

5.4、安全防護

(1)施工中必須按施工組織設計要求設置各種安全防護設施,在危險部位根據現場實際增設防護設施。

(2)現澆箱梁屬于高空作業,必須設計安全通道供施工人員上下,設置工作平臺供操作人員作業。

(3)橋面、現澆支架工作面要設立安全圍欄和醒目標志。

(4)模架支撐系統必須保證結構安全性,作業過程中有專人檢查認證、交接、簽字。

(5)箱梁施工中用到的各種電器設備和器具必須有合格有效的安全保護裝置。

(6)為保證現場施工作業的連續性,各部作業人員在作業過程中必須密切配合,相互照應,發現安全隱患及時匯報。不得違章作業,違章指揮,違反安全技術操作規程。

六、特殊工序安全保證措施

6.1.腳手架工程

⑴.扣件、螺絲、螺帽應符合相應的技術要求,所有扣件應有出廠合格證,對有砂眼,有鑄造缺陷的禁止使用,扣件與鋼管的貼面按觸良好,扣件如緊鋼管時,和扣件處的距離應不小于5mm,扣件的活動部位應使其轉動靈活,旋轉和扣件的兩旋轉面間隙要小于1mm。

⑵.腳手架搭設和拆除應劃分作業區,周圍設置防護欄或豎立警戒標志,地面設專人指揮和看護,并及時清理桿件,嚴禁非作業人員進入作業區內。

⑶.腳手架拆除時,拆除人員必須系好安全帶,戴好安全帽,拆除順序應遵守由上而下,先搭后拆、后搭先拆的原則進行,即先拆欄桿、腳手板、剪刀撐,后拆小橫桿、大橫桿、立桿等,并按一步一清的原則依次進行,嚴禁上下同垂直面進行拆除。

⑷.拆除立桿時,應先抱住立桿,再拆除最后兩個扣,拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時,應先拆中間扣,然后托住中間,再解端頭扣。

⑸.拆除時要統一指揮,上下呼應,動作協調,如遇附近有外電線路時,應先采取隔離措施,嚴禁架桿接觸電源線,注意境內電路及電箱防止鋼管碰觸電源設置面導致觸電事故。

⑹.拆下的材料應用強索拴住徐徐放下,嚴禁拋擲,運至地面的材料按指定的地點隨拆隨運,分類堆放,當天拆,當天清,拆下來的扣件要集中回收上繳入庫,拆除的鋼管堆放在一起時,鋼管的扣件必須全部拆除。

⑺.在拆除過程中,不得中途換人,如必須換人時,應將拆除情況交待清楚后方可離開。

(8).操作人員的安全帶嚴禁系在被拆除的立桿大小橫桿上。

6.2.模板工程

(1)模板及其支撐系統在安裝過程中,必須設置臨時固定設施,嚴防傾覆。

(2)模板采用預拼裝用整體吊裝方法時,應注意拼裝完畢的大塊模板或整體模板,吊裝前應確定吊點位置,先進行試吊,確認無誤后,方可正式吊運安裝。

(3)模板安裝完后,應對其進行全面檢查,確屬證明安全可靠后,方可進行下一工序的工作。

(4)模板的拆除工作前應事先檢查所使用的工具是否牢固,板手等工具必須用繩或工具袋系掛在身上,工作時思想要集中,防止釘子扎腳和空中滑落。

(5)高處、復雜結構模板的拆除,必須有切實的安全措施,要設專人指揮和巡回監督,并在下面標出工作區,嚴禁非操作人員進入作業區。

(6)嚴禁作業人員站在正在拆除的模板上,拆除時必須嚴格按照工藝流程進行,一般后安裝的先拆,先安裝的后拆,最好誰安裝的模板由誰拆除,嚴禁作業人員在同一垂直面上拆除模板。

(7)已拆除的模板、拉桿、支撐等應及時運走或妥善堆放,嚴禁操作人員扶空、踏空。

(8)模板拆除間隙應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定可靠,嚴防突然掉落,倒塌等意外傷人。模板拆除人員不可擁擠在一起,每一個人應該有足夠的工作面,多人同時操作時,應注意配合,統一信號和行動。

(9)遇六級以上大風時,暫停室外的高處作業。

(10)拆除模板時應注意:

①嚴禁在同一垂直面上操作。

②拆除應逐塊卸,不得成片松動和撬落或拉倒。

③拆除平臺,梁板的底模時,應設臨時支撐,防止大片模板墜落。

④嚴禁站在懸臂結構上面敲拆底模。

6.3.機械操作安全措施

(1)車輛駕駛員和各類機械操作員均需持證上崗,嚴禁無證操作,對駕駛員、機械操作員定期進行安全教育。

(2)嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械。

(3)使用鋼絲繩的機械,必須定期進行保養,發現問題及時更換。在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩,用鋼絲繩起吊、拖拉重物時,現場人員應遠離。

(4)設專人對機械設備定期檢查、維修和保養,對查出的隱患要及時進行處理,并制定防范措施,防止發生機械傷害事故。

6.4.施工用電安全措施

(1)嚴格按有關規定安裝線路及設備,用電設備都要安裝地線,不合格的電器器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁焰火,油庫施工場地要安裝避雷裝置。

(2)配電箱開關分開設置,必須堅持一機一閘用電,并采用兩級漏電保護裝置;配電箱、開關箱必須安裝牢固,電具齊全完好,注意防潮。

(3)現場照明:照明電線絕緣良好,導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零,室外照明燈具距地面不低于3m,室內距地面不低于2.4m。

(4)配電箱、開關箱:使用標準電箱,電箱內開關電器必須完整無損,接線正確,電箱內設置漏電保護器,選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關,動力和照明分開設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。

(5)架空線:架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上,嚴禁架設在樹或腳手架上,架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上,機動車道為6m以上。

(6)接地接零:接地采用角鋼、圓鋼或鋼管,其截面不小于48mm2,每二根接地之間間距不小于2.5m,接地電阻符合規定,電桿轉角桿,中斷桿及總箱,分配電箱必須有重復接地。

(7)用電管理:安裝、維修拆除臨時用電工程,必須由電工完成,電工必須持證上崗,實行定期檢查制度,并做好檢查記錄。

6.5防火、防暴雨、防風安全措施

(1)建立經理部、施工隊、班組三級防火責任制度,明確職責。

(2)重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材,周圍設置排水溝,防止暴雨水淹。一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。

(3)施工現場用電,嚴格執行有關規定,加強電源管理,防止發生電器火災。

(4)焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔瓶等危險物品的距離不得少于10m,與易燃易爆物品的距離不得少于30m。

(5)加強氣象預報工作,施工時根據風力的大小及持續時間采取相應的防范措施。

(6)在大風來臨之前,對施工現場結構物模板、支架、新澆結構物砼采用風纜等進行加固處理。

(7)五級以上大風不安排吊裝作業。六級以上大風停止作業,結構物上的各種設備器材采取覆蓋或轉移的方法進行避風處理。

(8)風的到來往往帶來暴雨及大雨,因此在防風的同時要作好防雨工作。

6.6.防洪渡汛安全保障措施

(1)汛期到來之前,成立防汛抗洪領導小組,組織好防汛隊伍,備足防汛物資和器材,安排專人24小時防汛值班,確保通訊聯絡暢通。加強與當地氣象部門、水文部門保持聯系,掌握氣象動態,及時了解雨情水情,以便做好整體工作安排和防洪防汛工作。

(2)開展抗洪防汛大檢查,重點檢查抗洪防汛方案是否可行,職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠,排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。

(3)施工中注意保護好防汛設施,不損壞沿線排水系統,不因施工而削弱河流、堰塘、堤壩的抗汛能力,不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設施的淤塞,并注意疏通河道溝渠,不削減過水斷面,確保水流暢通。

?(4)當接到可能發生暴雨、洪水警報后,由調度立即通知施工區段負責人、架子隊隊長、工地值班人員,迅速對有地質災害的危險地段進行普查,當出現險情時值班人員立即通知架子隊隊長,并采取措施保護施工便道暢通、疏通道路的側溝、管涵工作;并對是否疏散下游居民和施工設備、撤離施工人員等做出判斷,向項目經理匯報,并向監理、業主匯報。必要時向下游地方政府通報。

(5)顧全大局,服從當地防汛部門和業主的統一調配,不論何地發生險情,本承包人將按照命令全力投入搶險。

七、施工環境安全保證措施

(1)在每年的7~9月份,把防臺風安全工作放在首位。防臺風安全工作有人管有人抓。設立專人掌握氣象信息,及時組織現場做好防臺工作。

(2)臺風到來前以及風力達到7級以上(含7級)天氣時,應停止施工吊裝作業,施工人員撤離施工現場,撤離到安全位置。

(3)模架、模板在橋上設立好安全錨固裝置,墩臺身均設置錨固預埋件。

(4)模板、防風防雨棚錨固拉索鎖緊。

八、注意事項

8.1.基礎處理

為減支架變形、保證結構安全和線形,支架搭設施工前需對支架基礎進行處理。對橋跨內的原地面進行整平、地面縱坡較大時,可做成臺階形,但同一跨內必須做在一個平面上,高度相差不大于10cm。對于一般地段,清除地表腐植土,碾壓至地基承載力180KPa以上。若支架基礎范圍內存在淤泥、水溝(塘)、泥漿池、承臺基坑回填等薄弱地段,需先進行挖除換填至原狀土層,挖除后回填時應分層、碾壓,壓路機不能碾壓的部分采用小型進行大夯,每層厚度為30cm,在基礎面下1米范圍內采用片石或砂卵填筑,當填筑高度高出原地面時需分別向兩側留1-2%的坡度,便于排水。基礎處理完成后澆筑一層10cm厚C15混凝土,以封閉基礎頂,防止雨水等進入支架基礎。基底處理范圍為橋寬每側邊各增加2m,同時作好截排水溝。

8.2.支架搭設

首先用全站儀精確放出橋梁中心線,即橋墩中心線和橋臺處的帽梁中心線;并在地面上放出對應的橋梁中心線及支架兩側邊線,以便于支架的搭設。

滿堂鋼管支架的布局根據計算書確定,支架頂部采用頂托、底部采用底托,以調整支架高程。立桿高度選擇120厘米、240厘米,立桿接頭位置根據高度交錯布設。縱橫向間隔設置剪刀撐,以保證支架的穩定。箱梁底板處采用60(橫向)×90(縱向)×120(上下步距)cm,翼板處采用90(縱向)×90(橫向)×120(上下步距)cm,全橋按間距360cm增設剪刀撐以增加橫向和縱向支架整體穩定性。

支架底托放在橫向鋪設的方木上,方木尺寸為10×15cm;頂托上先縱向放置一道I14工字鋼,間距與支架一致,再橫向放置一道I14工字鋼,間距1.5m。為保證工字鋼接頭牢固,采取工字鋼腹板鉆眼,腹板兩側各設一條與腹板同高度、厚度0.5cm以上的鋼板,鋼板與工字鋼通過螺栓連接。

8.3.支架受力驗算

底模下腳手管立桿的縱向間距為0.9m,橫向間距根據箱梁對應位置分別設為0.6和0.9m,頂托工字鋼橫梁按橫橋向布置,間距90cm;因此計算跨徑為0.9m,按簡支梁受力考慮。

底模處砼箱梁荷載:

P1=2.89×26=75.1kN/m2

模板荷載:

P2=200kg/m2=2kN/m2

設備及人工荷載:

P3=250kg/m2=2.5kN/m2

砼澆注沖擊及振搗荷載:

P4=200kg/m2=2kN/m2

則有P=(P1+P2+P3+P4)*1.2=98kN/m2

按預壓的1.2倍考慮則P=98*1.2=117.6kN/m2

①、頂托橫梁(I14工字鋼)驗算:

腳手管立桿的縱向間距為0.9m,橫向間距為0.9m和0.6m,頂托工字鋼橫梁按橫橋向布置,間距90cm。因此計算跨徑按0.9m計算,為簡化計算,按簡支梁受力進行驗算,為計算結果偏于安全,僅驗算底模下斜腹板對應位置即可:平均荷載大小為P=117.6×0.9=105.8kN/m

另查表可得:

WI14=102×103mm3;I=712×104mm4;S=I/12=59

跨內最大彎矩為:

Mma*=qL2/8=105.8×0.9×0.9/8=10.7kN.m

由正應力計算公式得:

σw=Mma*/W=10.7×106/(102×103)=10.5Mpa<[σw]=145Mpa滿足要求;

撓度計算按簡支梁考慮,得:

E=2.1×105Mpa;

fa*=5qL4/(384EI)=5×105.8×1000×0.94/(384×2.1×105×712×104)=0.604mm<[f]=2.25mm([f]=L/400)剛度滿足要求。

②、立桿強度驗算:

腳手架(φ48×3.5)立桿的縱向間距為0.9m,橫向間距為0.9m和0.6m,因此單根立桿承受區域即為底板0.9m×0.9m或0.6m×0.9m箱梁均布荷載,由工字鋼橫梁集中傳至桿頂。根據受力分析,不難發現斜腹板對應的間距為0.6m×0.9m立桿受力比其余位置間距為0.9m×0.9m的立桿受力大,故以斜腹板下的間距為0.6m×0.9m立桿作為受力驗算桿件。則有P=117.6kN/m2;由于大橫桿步距為1.2m,長細比為λ=l/i=1200/15.78=76,查表可得:φ=0.744,則有:[N]=φA[σ]=0.744×489×215=78.22kN;而Nma*=P×A=117.6×0.6×0.9=63.5KN<78.22kN,抗壓強度滿足要求。另由壓桿彈性變形計算公式得:(按最大高度13m計算)△L=NL/(EA)=63.5×103×13×103/(2.1×105×4.89×102)=8.04mm,8.04mm<13mm壓縮變形滿足要求。

③、地基容許承載力驗算:

根據地基處理要求,地基承載力達到180Kpa,即每平方米承受18噸;腹板處混凝土最重為117.6kN/m2,即每平方米承受11.7噸,滿足施工要求。

九、應急管理

9.1、成立滿堂支架事故應急搶險組織機構

總指揮:

現場指揮:

通訊聯絡員:

救護組:

技術保障組:

搶險行動組:

物資設備保障組:

協調組:

9.2、應急崗位職責

1、總指揮職責:

(1)正確組織各責任分工小組,有效開展工作和組織人員、物資調配。

(2)緊急制定救治計劃,根據情況變化,果斷采取有效措施,控制事態發展。

(3)組織好現場有關行動小組協同配合。

(4)組織相關部門調查事故原因。

2、現場指揮職責:

在總指揮的領導下,負責制定搶修方案,解決搶修過程中的技術問題,向總指揮提出資源計劃。

3、通訊聯絡員職責

(1)發生緊急事故后迅速向總指揮報告,并及時聯絡救援人員、車輛、物資。

(2)負責與總指揮及各責任分工小組間的信息溝通聯絡工作,及時將事故發展情況上傳下達。

(3)與獅山華立或小塘醫院120急救中心取得聯系,說明事故地點人員傷亡情況,聯絡人的姓名、單位及電話號碼,并派專人到路口引導救護車輛。

4、技術保障組職責

制定針對性的救援措施,判定救援過程中可能存在的風險。

5、搶險行動組職責

負責組織人員、重要物資及時、有序地疏散到安全區,對危險區域進行隔離,組織實施工程搶險方案。

6、救護組職責

負責對受傷人員的救護,及時送醫院進行救治。

7、物資保障組職責

負責搶修機具、材料的調配。

8、外協組職責

負責聯系社會的救助,協調外援的搶修工作。

9.3、突發事件應急處置

1、發生緊急安全事件,立即報告總指揮及通訊聯絡員,總指揮根據情況布置搶險救援行動,通訊員聯絡救援人員、設備到場。

2、事件初始評估。先期到達現場的處置人員,立即對發生事件基本情況做出初始評估,內容包括:事件影響范圍、危害擴展趨勢,有無發生次生事件可能和人員傷亡、財產損失情況等。

3、封閉現場。建立內、外部人員識別標志,嚴禁一切無關人員、車輛和物品進入施工區域。開辟應急救援人員、車輛及物資進出的安全通道,維持現場的治安和交通秩序。

4、迅速展開必要的技術檢驗、檢測工作,制定搶險救援的技術方案。采取有針對性安全技術措施,并嚴密防范可能發生的次生或衍生的災難。

5、搶救受害人員。及時、有序地開展受害人員的現場搶救或者安全轉移,盡最大的可能降低人員的傷亡、減少事件所造成的財產損失。

6、應急支援。在應急救援過程中,現場指揮領導小組應根據需要,請求屬地政府負責依法調集、征用有關人員、物資、設備、器材及占用場地。

十、其它傷害事故應急預案

詳見安全生產管理體系和安全生產專項應急預案。

十一、風險策劃和控制

工程開工前,對滿堂支架施工可能存在的危險源進行辨識、評估,并采取控制措施。

1、危險源種類

滿堂支架連續梁施工存在的危險源主要有:坍塌、墜落、物體打擊、觸電等。

2、危險源辨識和風險評估

從人的不安全行為、作業活動的不安全因素、設備設施和周圍環境的不安全狀態等方面,對滿堂支架施工可能存在的危害進行識別。現有的預防措施不能防止事故發生的,很可能造成人員傷亡的,列為重要危險源,其他可能造成傷害的判定為一般危險源。經設計處理后,滿堂支架施工主要有:

重要危險源:無;

一般危險源:坍塌、墜落、物體打擊、觸電等。

3、風險控制和管理

對評估出的危險源制定相應控制措施,有針對性地進行安全技術交底。

對滿堂支架施工的安全危險源予以公示,并懸掛安全警示標志于醒目位置。

項目部對各種危險源實施動態管理,施工負責人、專職安全管理人員應當全面準確的掌握及時的危險源因素,加強對施工安全危險源的檢查。

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