國道324線昆石公路宜良城區段升級改造工程,起點樁號為K0+000(小渡口收費站),終點樁號為K8+982.981(江頭村),共長8.982981km,其中,T形連續梁橋(南盤江大橋)一座,孔跨布置為:單幅9孔30米(路基中心線),為改善行車條件,上部結構采用5孔一聯和4孔一聯,共兩聯,標準橋面寬度為16.5米,設計車速為60Km∕h。此橋位于宜良縣內斜跨南盤江,其中預制T形連續梁63片。二、編制依據(1)《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)(2)《公路橋涵設計通用規范》(JTGD60-2004)(3)《公路圬工橋涵設計規范》(JTGD61-2005)(4)《公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規范》(JTGD62-2004)(5)《公路橋涵地基與基礎設計規范》(JTGD63-2007)(5)《公路橋涵施工技術規范》(JTG∕T?F50-2011)(5)國道324線昆石公路宜良城區段升級改造工程招投標文件、合同文件、兩階段施工圖設計文件。三、安全生產目標、杜絕重大人員傷亡事故;2、杜絕多人重傷事故;3、杜絕重大機械設備事故;4、杜絕重大水災、火災事故;5、杜絕易燃易爆物品爆炸事故;6、消滅違章指揮,消滅違章作業,消滅慣性事故;7、年重傷率控制在零以下。

五、架梁施工安全組織機構針對我標段的架梁施工,項目部成立了以項目經理張毅為組長,副經理程耀文(兼安全監察長)、陳昆、楊永、總工孫春陽為副組長的安全施工領導小組,工班設專職安全員,針對梁體運送經過匯東路,項目另組建保暢大隊確保對架梁各工序施工安全進行有效地控制。項目部和作業工班簽訂了安全生產目標責任書,工程生產目標責任書明確安全生產目標,有針對性地制定安全保證措施,明確雙方責任。建立項目部各級、各部門和各人員安全生產考核制度。架梁施工安全組織機構圖如下圖所示:架梁施工安全組織機構圖六、架梁施工安全控制措施6.1梁板運輸安全控制措施1、運梁車其載重能力和技術性能應滿足梁板運輸的要求。2、運梁前要對運梁車進行全面的檢查,梁板應捆綁牢固,以免造成梁板傾覆,發現捆綁松動時,必須立即停車加固。3、梁板先使用龍門吊吊到運梁車上,在用運梁車運往架橋機架設位置。4、運梁道路應平整暢通,運梁車行駛速度不得大于5km/h,并安排專人進行全程跟蹤監控,。5、運梁時必須有專人跟隨,隨時觀察。6、T梁在裝卸車前,必須將運輸車的車輪前后用硬枕木支撐好,以防傾覆。7、T梁在運輸過程中,特別是運行至上坡或下坡路段,操作人員必須在車后隨時準備打屑,防止溜車。8、T梁的裝、卸:由預制場龍門吊吊起T梁后放在運梁車上,梁底鋪設方木及橡膠墊,在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞,在T梁腹板兩側設置臨時支撐以防止T梁傾覆,在拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。T梁運到現場后,用架橋機直接吊起安裝在T梁支座上,并及時做好支撐及梁與梁之間的連接,以保證其穩定性。9、梁板運輸過程中,提前做好交通疏導工作,保通人員上崗前做好相應培訓。針對預制場與大橋所處的地理位置,在梁板運輸中經過匯東路路面時,公路來車方向與去車方向提前做好車輛暫停工作,去車方向:車輛暫停位置具體在毛家飯店門前匯東路車輛調頭路段(宜良→九鄉、匯東橋);來車方向:車輛暫停位置具體在匯東橋與九鄉方向路口交叉位置(九鄉、匯東橋→宜良縣城)。6.2軌道鋪設及架橋機試運行安全控制措施1、鋪設鋼軌,必須順直水平,其中心線偏差不得大于3mm,軌道接頭魚尾板的螺栓不得少于6個,且要擰緊上滿。2、枕木間距每隔0.5m設置一道,枕木下方不得留有空隙。3、拼裝前應檢查各連接部位有無損傷變形情況,各部位螺栓和銷子有無脫落。對各連接部分進行雜物清理后,再進行拼裝。4、當架橋機拼裝完成后盡快組織試運行,具體方案如下:將兩個起吊天車后退至架橋機后部,導梁前支腿收起,測量導梁前端高度,考慮架橋機懸臂撓度,看是否滿足前端蓋梁要求,如滿足要求,將前支腿調整就位,調整各機構至正常后,既可做吊重試驗,亦可用一片混凝土梁作吊重,但吊重必須在規定的范圍內。天車吊重后可反復行走2—3次至橋機主梁跨中處。運梁平車安裝完畢后,要來回運行2次,如有故障及時排除,完成上述空載和加載試驗后再檢查各機械,機構、液壓及電氣部份有否異常。正常后即可投入使用。5、架橋機拼裝完成后必須經過當地有關部門的檢驗合格并取得檢驗合格證書之后方可投入使用。6.3梁板架設安全控制措施1、架橋機前主梁懸伸到位后,派專人在前、后輪停車位置設限位器,以防架橋機因慣性或其他原因溜車造成危險。2、架梁施工設專人指揮,分工明確,操作人員必須經過一定培訓,了解架橋機的機械構造、性能和熟悉架梁工法。3、喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部分銷子是否鎖定,并插上放退銷。4、在提梁時,應均勻、平穩,不得急起急落,起升機構的鋼絲繩必須保持垂直,同時注意控制前后端的高度差。5、在操作過程中,應有專人分別位于前后支架觀察監控,發現不正常現象或聽到不正常聲音,應立即停車檢查并采取相應措施及時排除故障。6、吊運過程中,提梁的高度應保持適中,在吊運提梁上,不準堆放各種物體。7、應用運梁小車進行喂梁,不得使用龍門吊,龍門吊與架橋機天車行走速度不一致,容易發生事故。七、雨季施工安全控制措施當雨季來臨前,應掌握天氣預報的氣象趨勢及動態,及時收聽天氣預報,以利安排施工,做好雨季施工的準備工作,合理安排施工。對實施性施工組織設計、施工項目和施工進度要根據預報做出合理安排,不搞過大的工作面,逐段、逐片分期安排施工。根據總體安排和現場實際情況,在雨季來臨前,進一步確定雨季施工地段,雨季及洪水期施工應根據當地氣象預報及具體情況,做好施工期間的防洪排澇工作。雨季施工時,處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施,施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。長時間在雨季中作業的工程,應根據條件措施搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。在施工過程中,要加強施工工作面的排水工作。大雨天停止各項作業。人員和運輸設施應有防雨遮蓋措施和截排水措施。高空作業要做好防雷電防護。及時關注當地天氣預報,對即將到來的雨、汛期及時作出預判,并及時向汛期安全工作小組匯報。強化各部門職責。各工作小組要按照分工,各司其職,密切配合,通力合作。全力做好人員轉移工作。要堅持把人身安全放在首位,科學合理的做好人員移安置工作,凡受洪水影響、涉及人員安全的點和面,都要認真做出安排和部署,最大限度減少人員傷亡。備好防暴雨物資設備,作到專材專用,保證搶險時物資設備充足。選擇合格的機械設備和建筑材料,既要滿足施工、安全、環保需要,又要在汛期危險時刻進行搶險。

八、應急預案

為了提高項目部對事故的應急能力,確保意外發生時能有效的應急指揮,為有效及時的搶救傷員,最大限度地減少人員傷亡和財產損失,制定本預案。

1、應急預案組織機構和職責

組長:張毅

副組長:程耀文

組員:項目部專職安全員及工班長

職責:

(1)領導各單位應急小組的培訓和演習工作,提高應變能力。

(2)當發生突發事故時,負責救援人員、機械、車輛的組織協調。

(3)負責準備所需的應急物資和設備。

(4)及時到達現場進行指揮,控制事故的擴大,并迅速向上級匯報。

2、應急反應預案

2.1事故報告程序

事故發生后應逐級上報,首先事故發現人員上報項目部專職安全員,專職安全員上報安全監察長,安全監察長上報項目經理。發生重大事故時,應立即向上級部門報告,并在24小時之內向上級主管部門作出書面報告。

2.2現場事故應急處理

2.2.1火災事故應急處理

(1)及時報警。當接到匯報施工現場火災發生信息后,立即撥打119,同時及時上報領導。

(2)全力組織人員救火。發生火災時,應急救援小組要緊急趕赴現場,采取措施積極救火,控制火勢的蔓延。撲救火災時,要遵循“先控制,后滅火,救人重于救火,先重點后一般”的滅火原則,派人及時切斷電源,組織搶救傷亡人員,隔離火災危險源和重要物資,充分利用施工現場的消防器材進行滅火。

(3)協助消防員滅火。消防員到達火災現場后,應急救援小組人員要立即向消防人員說明情況,并全力支持消防隊員滅火,聽從消防隊員的指揮,齊心協力,共同滅火。

(4)當火災撲救完畢后,應急救援小組要騙人保護好現場,維護好現場秩序,等待對事故原因及責任人的調查。

2.2.2觸電事故應急處理

(1)現場人員應立即切斷電源,并用絕緣物品脫離電源,當電線或者帶電體搭落在觸電者身上或者被壓在身下時,可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棍等絕緣物品作為救護工具,打開電線或者觸電者使之脫離電源,也可抓住觸電者干燥的不貼身的衣服將其拖開,切忌避免碰到金屬物體和觸電者裸露的身體。(2)將傷員立即脫離危險地方,組織人員進行搶救,同時撥打120尋求緊急救援。(3)若發現觸電者呼吸或心跳停止,將傷員仰臥在平地上立即進行人工呼吸和體外心臟按壓。(4)維護好現場秩序,疏散圍觀人員,等待120救護車的救援。2.2.3高空墜落事故應急處理

(1)將傷員抬到安全的地帶。

(2)立即撥打120尋求緊急救援。

(3)若發現傷者呼吸或心跳停止,將傷員仰臥在平地上立即進行人工呼吸和體外心臟按壓。

(4)對傷者進行止血,包扎傷口。

(5)傷者若發生骨折,應立即用夾板對其受傷部位進行固定。

(6)維持好現場秩序,疏散圍觀人員,等待120救護車的救援。

2.2.4高溫中暑應急處理

(1)迅速將患者抬到通風、陰涼、甘爽的地方,使其平臥并解開衣扣,松開或脫去衣服,如衣服被汗水濕透應更換衣服。

(2)給患者頭部捂上冷毛巾,用50%酒精、白酒、冰水或冷水進行全身擦浴,然后用扇或電扇吹風,加速散熱。但不要快速降低患者體溫,當體溫降至38攝氏度以下時,要停止一切冷敷等強降溫措施。

(3)患者仍有意識時,可給一些清涼飲料,在補充水分時,可加入少量鹽或小蘇打水。但千萬不可急于補充大量水分,否則,會引起嘔吐、腹痛、惡心等癥狀。

(4)病人若已失去知覺,可指掐人中、合谷等穴,使其蘇醒。若呼吸停止,應立即實施人工呼吸。

(5)對于重癥中暑病人,必須立即送醫院診治。搬運病人時,應用擔架運送,不可使患者步行,同時運送途中要注意,盡可能的用冰袋敷于病人額頭、枕后、胸口、肘窩及大腿根部,積極進行物理降溫,以保護大腦、心肺等重要臟器。

九、監控監測

1、施工人員必須經過崗前安全教育培訓方可上崗。

?2、施工人員應定期體檢,凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、貧血等不適合高處作業的人員,不得從事高空作業。

?3、施工人員應衣著靈便,不得穿高跟鞋,硬底或帶釘易滑的鞋。

?4、施工人員必須戴安全帽、高處作業人員必須系安全帶。

5、當日完工后,應仔細檢查崗位周圍情況,如發現留有隱患的部位,應及時進行整改。

6、現場施工用電必須“一機一閘一漏一箱”的原則,電線不得亂拉亂接。

7、現場電線不得有老化、破損、漏電等現象。

?8、遇到大風、大雨、大雪等惡劣天氣應停止作業。

中鐵二十局集團國道324線昆石公路

宜良城區段升級改造工程項目經理部

2013年7月1日

篇2:錨桿框架梁施工方案

一、?工程概況K230+214~K230+310主線右線右側,地表坡度25~35°,坡體多已被開墾成耕地。由于該段基巖巖性為泥質板巖,表層巖體受重力作用產生了大范圍“膝折”變形現象,對高邊坡穩定產生嚴重地不利影響。采取以抗滑樁及錨桿框架梁為主的治理工程措施。YK230+214~YK230+310段右側二、三、四、五級邊坡坡率為1:0.75,高度為8米,采取Φ25錨桿框架梁防護。錨桿框架每片框架寬度12m,由6根橫梁和4根肋柱連接組成,肋柱間距3m,橫梁、豎肋截面尺寸為0.4m×0.4m,在結點處設置錨桿,坡腳至上第一根錨桿下傾角為35°其余錨桿下傾角25°,鉆孔直徑Φ90mm,二、三級邊坡錨桿長為12m,四、五級邊坡為10m。二、施工準備1.材料(1)桿體材料選用Φ25鋼筋,要求鋼筋表面順直、無銹蝕。(2)水泥漿體材料:水泥選用普通硅酸鹽水泥,細骨料應選用粒徑小于2mm的中細砂。采用符合要求的水質,不使用污水,不使用PH值小于4的酸性水。(3)試驗準備:錨桿材料性能試驗、鋼筋性能試驗;粗、細集料性能試驗;砂漿、混凝土配合比試驗。2.作業條件(1)在錨桿施工前,根據設計要求、土層條件和環境條件,合理選擇施工設備、器具和工藝方法。(2)根據設計要求和機器設備的規格、型號,平整出保證安全和足夠施工的場地。(3)施工前,認真檢查原材料型號、品種、規格及錨桿各部件的質量,并檢查原材料和主要技術性能是否符合設計要求。

?(4)施工測量放樣:防護工程施工緊跟路塹開挖施工進行,根據路塹設計開挖坡面,放出邊坡平臺位置,根據設計要求和圍巖情況,定出鉆孔孔位,做出標記。三、施工工藝

??1.鉆孔(1)鉆孔前,根據設計要求和土層條件,定出孔位,做出標記。(2)作業面場地要平坦、堅實、有排水溝,場地寬度大于4m。(3)鉆機就位后,保持平穩,導桿或立軸與鉆桿傾角一致,并在同一軸線上。使鉆機傾角為35°、25°,坡腳至上第一根錨桿下傾角為35°其余錨桿下傾角25°并將鉆機固定。(4)在鉆進過程中,精心操作,精神集中,合理掌握鉆進參數,合理掌握鉆進速度,防止埋鉆、卡鉆等各種孔內事故。一旦發生孔內事故,應爭取一切時間盡快處理。(5)鉆孔完畢后,用高壓空氣(0.4MPa)清孔。2.錨桿桿體的組裝與安放(1)按設計要求制作錨桿,為使錨桿處于鉆孔中心,在錨桿桿件上安設定中架(沿鋼筋桿體軸線方向每隔2.0m設置一個定中架)。(2)錨桿鋼筋平直、順直、除油除繡。(3)安放錨桿桿體時,應防止桿體扭曲、壓彎,注漿管宜隨錨桿一同放入孔內,管端距孔底為400mm,桿體放入角度與鉆孔傾角保持一致,安好后使桿體始終處于鉆孔中心。(4)若發現孔壁坍塌,重新透孔、清孔,直至能順利送入錨桿為止。3.注漿(1)錨桿孔內灌注水泥砂漿,選用水泥:砂=1:1,水灰比0.38~0.45的水泥砂漿,砂漿體強度不低于30MPa,采用從孔底到孔口返漿式注漿,注漿壓力不小于0.25MPa。(2)漿液應攪拌均勻,過篩,隨攪隨用,漿液應在初凝前用完,注漿管路應經常保持暢通。(3)漿液硬化后不能充滿錨固體時,進行補漿,注漿量不得小于計算量,其充盈系數為1.1-1.3。(4)注漿時,邊灌注邊拔出注漿管。但管口應始終處于漿面以下,注漿時應隨時活動注漿管,待漿液溢出孔口時全部拔出,(5)拔出注漿管,拔管時應注意鋼筋有無被帶出的情況,否則再壓進去直至不帶出為止,再繼續拔管。(6)注漿完畢應將外露的鋼筋清洗干凈,并保護好。4.框架的施工按設計進行框架刻槽施工,要求框架嵌入坡體30cm。刻槽完后,槽內用水泥砂漿調平,再進行槽內鋼筋施工,然后制模澆灌混凝土,四根豎肋及其所連的六根橫梁組成一片框架,每片框架整體澆筑,一次完成,兩片框架之間設置2cm伸縮縫,內用瀝青麻絮嵌塞。四、質量標準1.允許偏差(1)錨桿孔位測放力求準確,偏差不得超過±3cm。(2)鉆孔與水平俯角25°、35°,俯角允許偏差±2°。(3)錨桿孔深不小于設計長度,也不宜大于設計長度的1%。本工程實際鉆孔深度大于設計長度0.4m。2、錨桿實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1△混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄E檢查32△砂漿強度(MPa)在合格標準內按附錄F檢查33錨桿長度符合設計要求尺量:每20m檢查5根24錨桿間距(mm)±20尺量:每20m檢查5根15錨桿與面板連接符合設計要求目測:每20m檢查5處26錨桿防護符合設計要求目測:每20m檢查10處27△錨桿抗拔力(KN)抗拔力平均值≥設計值,最小抗拔力≥0.9設計值拔力試驗:錨桿數1%,且不少于3根3五、施工注意事項1.避免工程質量通病(1)根據設計要求和土層條件,認真編制施工組織設計,選擇合理的鉆進方法,認真操作,防止發生鉆孔坍塌、掉塊、涌砂和縮徑,保證錨桿順利安插和順利灌注。(2)按設計要求正確組裝錨桿,認真安插,確保錨桿安裝質量。(3)按設計要求嚴格控制水泥漿水泥砂漿配合比,掌握攪拌質量,并使注漿設備和管路處于良好工作狀態。2.主要安全技術措施(1)施工前應認真進行技術交底,施工中應明確分工,統一指揮。(2)注漿管路應暢通,防止塞泵、塞管。(3)機械設備的運轉部位應有安全防護裝置。(4)電器設備應設接地、接零,并由持證人員安裝操作,電纜、電線必須架空。(5)施工人員進入現場應戴安全帽,操作人員應精神集中,遵守有關安全規程。(6)錨桿鉆機安設安全可靠的反力裝置。(7)在有地下承壓水地層鉆進,孔口必須設置可靠的防噴裝置,一旦發生漏水涌砂時能及時封住孔口。

?六、質量控制方法和手段為實現安毛高速公路AME7合同段工程質量目標,我方在施工中堅持“質量第一”的原則,通過建立質量保證體系,制定質量控制重點與要點。科學組織施工,強化工序、過程控制,實現本工程質量的動態優化管理,樹立上道工序為下道工序服務、管理工作為現場工作服務的思想,用工作質量保工序質量,工序質量保工程質量,確保分項工程質量達到優良標準,從而實現“精品工程”的目標,制定措施及質量保證體系如下:(一)、質量保證措施:1、本分項工程按ISO9001質量體系建立質量保證體系,執行我公司的《質量手冊》及《程序文件》。2、嚴格技術交底制度,技術交底必須有交底人和接收人簽名。3、嚴格執行指揮部和監理要求。4、所有原始記錄必須清晰、整潔、不得涂改并妥善保存。5、上一道工序施工完畢自檢合格后請監理工程師批準后實施,直至監理工程師檢查合格。6、各種施工機械必須制訂相應的、詳細的操作規程。7、特殊工種工人上崗前必須進行培訓,經考試合格。8、在雨季施工時得保證現場排水暢通,并且準備必要的防雨設備。(二)、質量保證體系:選派質量意識強、技術水平高、施工經驗豐富人員,對本項目施工的全過程實施管理和監督;同時將抽調本單位業務精湛、經驗豐富的技術工人,組建一支技術過硬、作風頑強的施工隊伍,直接施工土木工程。在路基施工隊成立質量管理小組,由隊長任組長,技術主管任副組長,現場施工員、質檢工程師為組員。質量領導小組負責策劃、組織實施本項目施工過程中的全面質量管理。具體分工為:1、組長:***全面負責本項目質量。2、副組長:***負責現場技術及施工質量。3、組員:***。七、安全生產規程1、工地設專職安全員,歸經理部安全工程師領導,負責全方面的安全管理工作,各生產班組設兼職安全員,協助班組長做好本班組的各項安全管理活動。2、嚴格執行國家、交通部發布的有關安全生產法規、施工安全規則,杜絕死亡事故和重傷事故,輕傷事故頻率控制在2%以下,杜絕特大交通和重大火災事故,氧氣、乙炔等壓力容器的檢測率達到100%,杜絕壓力容器爆炸事故。3、進入施工現場戴安全帽,高處作業系安全帶、穿防滑鞋。4、嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤腳、赤膊上班作業。5、定期進行安全生產教育,重點對專職安全員、安全監督崗崗員、班組長及從事特種作業的起重工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓和考核,學習安全生產必備的基本知識和技能,提高安全意識。6、未經安全教育的管理人員不準上崗。7、特殊工種的安全教育和考核,嚴格按照《特種作業人員安全技術考核管理規則》執行。經過培訓考核合格,獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者,要進行登記存檔規范管理。對上崗證要按期復審,并要設專人管理。8、通過安全教育,增強職工安全意識,樹立“安全第一,預防為主”的思想,提高職工遵守施工安全紀律的自覺性,認真執行安全操作規程,做到:不違章指揮、不違章操作,確保自身和他人安全,提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。八、文明施工及環境保護措施1、文明施工的組織措施:為維護施工區域的整潔和安全,使文明施工規范化、標準化,作業隊成立文明施工領導小組,建立文明施工管理責任制,開展文明施工達標活動,以加強施工現場管理,提高文明施工水平,創建文明工地。結合本作業隊的實際情況制定文明施工管理細則。2、文明施工的保證措施:(1)施工現場平面布置①?施工區、生活區明確劃分。②?各種標牌統一制作,做到整齊、有序、規范。③生產、生活住房用電線路嚴格按臨時用電設計架設,不得任意拉線接電。(2)成品、半成品及原材料的堆放。①所有材料堆放整齊,并懸掛名稱、品種、規格等標牌。②對成品進行嚴格的保護措施,嚴禁污染、損壞成品。(3)現場場地用道路①現場場地用道路地面加以硬化,厚度和強度滿足施工和行車需要。②道路平坦通暢,設置相應的安全防護設施和安全標志。③搞好道路養護,周邊設排水溝,保證路面無積水。(4)環境保護①施工操作地點和周圍清潔整齊,工完場地清,丟撒的砂漿、混凝土及時清除。②砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中,做到不撒、不漏。③施工現場嚴禁亂堆垃圾及余物。在適當的地點設置臨時堆放點,并定期外運至當地環保部門指定的地點。同時采取遮蓋防漏措施,運送途中不得遺撒。