冬季是迷霧、霜凍、冰雪和強降溫等自然災害頻發季節,也是行車安全事故的多發季節,為認真貫徹“州運安”《黔西南州道路運輸系統2013年開展道路運輸安全冬季攻堅行動工作方案》和“貞交通(2013)26”號《關于印發(貞豐縣交通運輸系統冬季道路交通安全攻堅行動工作方案)的通知》精神,進一步強化我公司安全責任,提高駕駛員的安全防范意識,確保在冬季惡劣氣候的情況下能采取積極的、主動的、行之有效的預防措施來保障行車安全,保證冬季道路交通安全攻堅行動工作順利進行,現根據我公司的實際,特制定本工作方案。

一、工作目標

通過開展道路運輸安全冬季攻堅行動工作,堅決防止較大以上道路運輸事故,堅決杜絕重、特大道路運輸事故的發生,確保我公司道路營運工作安全有序的發展。

二、組織領導

公司成立道路運輸安全冬季攻堅行動工作領導小組,由公司總經理劉盛斌任組長,領導小組成員由公司辦公室安全***、營運部動態監控管理人員**、**、財務部***、安技部***等組成,領導小組辦公室主任由***兼任,辦公室電話0859-******

三、工作措施及工作行動方案

(一)、切實加強冬季惡劣氣候情況下的行車安全組織領導。公司管理部門應提前組織好冬季安全行車的動員和各層次駕駛員的培訓及宣傳教育,提前組織好冬防物資的儲備(鐵鍬、防滑料、三角木),提前挑選出部分身體條件好、思想品質優、駕駛技術精的駕駛員,落實通信和負責人員以備急用,并根據冬季日短夜長的特點,合理配備駕駛員。

(二)切實加強冬季現場安全管理。組織人員對運行的車輛進行逐輛安全檢查(包括燈光、雨刮、方向、制動、滅火器、輪胎等)。指導、督促駕駛員做好車輛冬季例保,并逐個進行叮囑,切實做好現場安全教育,嚴格源頭把關,杜絕任何違章違紀和車輛帶病行駛的情況出現。

(三)公司領導小組必須及時了解冬季氣候變化,惡劣氣候值班人員應及時了解和掌握氣候變化。摸清各區域氣候變化情況及對駕駛員、車輛和道路環境的影響,動態指揮駕駛員作業。必要時請示公司領導,采取果斷措施停止出車和停止駕駛員作業。

(四)根據冬季氣候變化和路面道路環境變化特點,要求駕駛員必須嚴格遵守冬季各類惡劣氣候下的行車安全操作規程,加強對道路情況的觀察,保持足夠的耐心和冷靜頭腦,確保行車安全情況下謹慎駕駛。具體為:

1、冰雪道路行車。駕駛員出車前要加強愛車例保檢查并檢查輪胎氣壓和胎面磨損情況,輪胎氣壓必須符合標準。擋風玻璃、擋泥板覆蓋有冰雪時,應將冰雪清理干凈,防止殘雪冰凍影響駕駛視線和轉向機構。起步要平穩,低速勻速行駛,避免在結冰路面上急加速或急減速。行駛中相鄰兩車要拉大前后間隔距離,防止追尾。在無障礙的情況下,可靠道路中心線行駛,不要距離路邊太近,以免車輛滑溜。通過復雜路段、十字路口、轉彎、下坡時減速要提前,并盡量采取掛低速檔,利用發動機牽制的方法減速,盡量避免腳制動器制動。通過橋梁、高架、涵洞、急彎、坡道、高速公路匝道口、臨河路段容易結冰且難以融化的地方,要保持思想高度警惕,提前減速并小心謹慎通過,嚴禁超車,必要時鳴喇叭示意。路面積雪較深時,盡量在其他車輛行駛的軌跡或者已經被壓實的路面上保持勻速行駛。在雪地爬坡時,必須與前車保持比平時更大的安全距離。行駛途中遇行人或非機動車時應提前減速行駛,保持距離,防止非機動車和行人突然變道、橫穿公路,臨近非機動車和行人時,提前鳴號提醒,拉大橫向距離,防止非機動車側滑和行人跌倒而引發交通事故。遇車輛超車時,應減速避讓,防止意外,不具備超車條件的路面要居中行駛,防止后方車輛盲目超車而引發交通事故。處理意外情況時駕駛員要沉著、冷靜。車輛打滑時,方向盤要順著打滑方向輕輕的轉,待車輛回正后,再輕踩剎車,直至車輛被完全控制。不帶ABS系統的手動檔汽車在踩剎車時要“一松、一踩”地進行連環式點剎,裝配有ABS剎車系統的車輛無需使用點剎。但制動要特別小心,動作要輕,緩慢踏下制動踏板,不能用力過大,要防止四種側滑:(1)前輪抱死,前輪側滑(2)后輪抱死,后輪側滑(3)加速過猛,動力側滑(4)轉彎車速過快,橫向側滑。

2、冬季天氣干燥,容易引發火災,公司安全管理部門要切實加強冬季火災的預防和宣傳。車輛途中一旦失火、爆炸,駕駛員必須沉著冷靜,不能驚慌失措,立即靠邊停車,首先打開車門、安全門進行安全喊話,提醒乘客不要驚慌,按順序疏散乘客。其次迅速查清起火部位,正確使用滅火器滅火;如遇車門打不開,應指導乘客迅速打開安全門或利用安全錘擊碎玻璃強行疏散乘客;如在停車場、加油站等要害地點車輛失火、爆炸,駕駛員應盡快將車輛駛離車輛密集地帶和油罐區域;車輛失火、爆炸,駕駛員要同時撥打119報警電話。

(五)動態監控管理人員必須在職在位,及時掌握天氣情況和道路環境變化情況,駕駛員途中應利用停車的機會及時和公司互相提供道路信息,以便公司采取正確的決策或將信息傳達給其他駕駛員。惡劣氣候下必須出車的,可按線編組,安管人員帶隊行駛,以確保惡劣氣候行車安全。公司安全管理部門要不斷總結冬季安全行車的特點和難點,不斷采取新的方法和手段,特別是高科技技術的運用,進一步保障冬季行車安全。

四、組織動員,宣傳教育

1、根據州、縣兩級部門關于開展道路運輸系統2013年開展道路運輸安全冬季攻堅行動工作方案要求,公司迅速向各安全管理部門和駕駛從業人員下發了開展安全生產自查督查的通知,要求對照通知精神展開自查,對公司所屬營運車輛開展隱患排摸和整治,同時在檢查中,必須強調領導小組的組織領導,一是明確公司安全第一責任人總經理親自抓,分管安全生產領導具體抓,各小組成員共同配合,實行齊抓共管的良好氛圍。二是在全體員工及駕駛從業人員中大力開展安全宣傳教育,真正做到了全員投入,全民參與。三是安全檢查工作力求務必務實,在自查自糾中切實做到了不留死角、不漏盲區。四是公司領導要深入一線,了解實情,確保檢查工作取得實效。五是加強信息報送和資源共享,及時掌握動態,消除隱患。

2、利用安全學習機會,對各駕駛從業人員充分宣傳,組織安全教育,使全體員工真正認識到搞好安全工作的必要性和重要性,清醒意識到事故給社會及家庭帶來的危害性和后果,從而增強安全無小事的認識,全面提升了全員的安全意識。

貞豐縣騰輝汽車運輸有限責任公司

二0一三年十二月十二日

篇2:道路交通安全責任制度

一、責任追究按照街道道路安全管理責任人的排列順序,依據“誰主管,誰負責”和連帶追究的原則進行,追究主要負責人、主管領導、直接責任人及負有責任的主管人員和其他責任人員的責任。

二、發生特大交通安全事故、嚴重交通阻塞、特大交通災害事件,或因處置不當引發群體性交通事件,將依照山東省、濰坊市頒布的有關規定和辦法,一律實行倒查制度,由紀檢監察和安全生產監督部門對平時安全管理的各個環節進行追查追究。

三、在安全檢查監督、明查暗訪及事故責任追究中,發現有下列行為之一的,給予通報批評、警告、行政記過處分;造成嚴重后果的,給予降級、撤職、辭退或開除處分;構成犯罪的,移送司法機關,依法追究刑事責任。

1、嚴重違章駕駛車輛、乘坐嚴重違章車輛的。

2、對嚴重違章行為和重大安全隱患發現后不糾正、不報告或為其說情開脫的。

3、為重大以上事故責任者提供虛假證明的。

4、在交通應急處置中玩忽職守、失職、瀆職的。

5、拒不履行或不完全履行交通管理和應急處理職責的。

6、拒不服從交通應急處理指揮調度的。

7、在交通應急處置中,未按本辦法履行報告職責、隱瞞、虛假或者謊報的。

8、拒絕、阻礙處理人員執行職務的。

9、在交通應急處置期間散布謠言、哄抬物價、唆使鬧事、擾亂社會秩序的。

篇3:道路貨物運輸安全生產管理制度

一、安全生產責任制

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規和安全生產操作規程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實安全生產責任制。

4、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。

二、安全生產操作規程

1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范,嚴肅安全生產操作規程,落實各項安全生產工作制度,組織開展安全生產活動和安全知識學習,提高全員安全生產意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物,法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物,應當按規定查驗有關手續,符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規程。

7、發生事故時,應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產,協助事故調查。

8、采取必要措施,防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業,駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產監督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發現隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。

四、消除安全生產事故隱患制度

為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監督管理,遏制交通事故發生,須做到:

1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查,發現存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

4、每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發現問題及時排除,不消除隱患不得出車。

5、裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。

7、車輛經檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

10、建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。

五、交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:

1、發生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環境的危害程度,保護現場,搶救傷員,保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

2、當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。

3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發生一次死亡3人以上的運輸事故,應在6小時內報告當地交通主管部門。

六、自然災害、突發性事件應急預案

1、做好應急運輸保障工作,在發生自然災害、突發性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。

2、報告:遇有自然災害、突發性事件發生,應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。

3、車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。

4、人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬、作風正派、身體健康。

5、接受應急運輸任務后,運輸車輛、人員必須整合待命,在規定時間內到達指定地點集合,且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

6、執行應急運輸任務時,運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定,服從交通主管部門的統一調度、指揮,遇事主動請示、匯報,協調解決好各項工作事務。

7、完成應急運輸任務后,必須向各有關部門匯報任務完成情況,及時做好車輛維護、保修,總結經驗,提高應急應變能力和處置能力。

8、根據應急運輸保障工作的需要,做好相關應急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務。