一、工程概況:

永武高速公路B5合同段設計起始樁號為K152+800-K197+513.545,等于原土建A10、A11合同段,其間斷鏈二處,路線縮短2117.38m,B5合同段實際長度42.587675Km。設計為雙向四車道。

二、安全管理目標:

強化職工、施工人員的安全意識,提高安全管理水平和施工水平,確保建設項目安全、高效、文明施工的有力措施和充足的安全投入,做好安全三級教育,通過嚴密的安全管理,杜絕死亡和重傷事故。

三、組織機構及職能:

成立以項目經理為負責人組成的安全生產領導小組,全面領導安全管理工作。安全生產小組下設專職安全質量管理部門,管理日常安全事務,負責管理安全生產的日常工作,對本項目安全施工負監(jiān)督、檢查責任。

安全領導小組成員組成:

組?長:吳傳賢

副組長:楊世雄、王加占、吳勇、孔祥永

組?員:李吉虎、李建文、秦永明、宋寶輝、李長青

專職安全員:宋寶輝、阮秋榮、吳仕泉

兼職安全員:李長青

四、項目安全管理辦法:

1、項目部建立健全各級、各職能部門及各類人員的安全生產責任制。

2、項目部和班組均簽訂安全生產目標責任書。明確安全生產目標,有針對性的安全保證措施、雙方責任及獎罰辦法。

3、項目部與施工管理人員和班組,班組與現場施工人員簽訂了安全目標責任書。

4、嚴格執(zhí)行安全技術交底。安全技術交底必須與下達施工任務同時進行,安全技術交底內容包括了工作場所和安全防護措施、安全操作規(guī)程、安全注意事項等。安全技術交底以書面形式進行,雙方履行簽字手續(xù)。

5、項目部建立定期安全檢查制度,明確檢查方式、時間、內容和整改、處罰措施等內容。

6、施工現場按要求配備的特種作業(yè)人員操作工,經有關部門培訓考試合格后持證上崗。

7、項目部將認真做好安全生產教育工作,對上崗全體施工人員進行安全施工培訓教育。

五、施工路段安全生產管理措施

1、安全隱患的排查及整改:

(1)將施工現場及路段分成若干個片區(qū),1#站片區(qū)責任人:馮少偉、2#站片區(qū)責任人:刑盤生、3#站片區(qū)責任人:黃先鋒。項目部設專職安全員輪流負責巡視排查,確保安全隱患不被遺漏。

(2)專職安全員每天分別對負責的施工現場及路段巡視,進行全面隱患排查。如:非施工人員進入高速路段、施工人員違反安全操作規(guī)程、施工車輛高速行駛、安全警示牌錯誤放置等安全隱患。

(3)一旦發(fā)現安全隱患要求現場負責人到場立即進行整改,待整改合格繼續(xù)巡視排查。

(4)對整改不到位或屢次出現安全問題的地段,將對該地段負責人進行安全教育及警告,情節(jié)嚴重的將對其做出相應的處罰。

(5)對每天的巡視排查結果做好相應的記錄并存檔。

2、各施工便道交通路口的管理:

(1)在每個施工便道交通路口放置交通安全警示牌、反光條等安全標志用品,對主要的施工便道交通路口增設安全標志用品和巡視人員。

(2)施工現場的負責人對這些安全標志用品負有保管義務。

(3)專職安全員每天巡查時檢查交通安全警示牌等安全標志用品的放置是否正確及損壞、丟失情況,對發(fā)現財產損失應及時調查,確認責任人,做好詳細的記錄,對相關責任人進行相應的處罰。

(4)要求各施工人員發(fā)現警示牌傾倒應及時扶起并正確放置,確保交通安全及道路暢通。

(5)將現場的安全問題落實到每個施工人員,不定期的進行安全教育培訓。對發(fā)現:違章指揮、違章作業(yè),違反勞動紀律的人員給予教育,情節(jié)嚴重的進行相應的處罰。

(6)永武高速公路有限公司安排三名路政人員在各個施工便道交通路口進行巡視,專職安全員及現場負責人積極配合其開展工作。

3、消防安全措施:

成立消防安全工作領導小組。由項目經理吳傳賢任組長,項目書記楊世雄任副組長,項目總工、項目副經理及各部門的主管為主要成員。

(1)保持施工現場安全出口的疏散通道暢通無阻。

(2)實行防火安全責任制度,項目經理為防火責任人。

(3)不定期檢修用電設備及線路、開關,切實杜絕和避免電氣設備和線路故障引起火災。

(4)加強教育和培訓,逐步建立起定期對各班組進行防火消防教育。

(5)對及時舉報火災隱患的班組和個人給予獎勵,對違反消防條例,玩忽職守造成火災的或發(fā)現火災隱患不及時消除和通知有關單位的班組和個人給予處罰。

(6)消防工作實行“預防為主,消防結合”的方針和“誰主管,誰負責”的消防管理原則。

(7)成立消防安全監(jiān)督小組,監(jiān)督班組消除火災隱患,設立具有消防專業(yè)知識的消防監(jiān)督安全員。

(8)任何班組和個人不得堵塞消防通道或者損壞和擅自挪用拆除、停用消防設施器材。

(9)任何班組和個人不得違反消防安全規(guī)定,冒險作業(yè)。

(10)進行電焊、氣焊等具有火災危險作業(yè)的特種作業(yè)人員必須持證上崗,嚴格執(zhí)行動火審批規(guī)定。

(11)在宿舍區(qū)內,嚴禁燃燒容易引起火災的東西。

(12)易燃易爆物品必須由專人進行管理存放于指定地點。

(13)在施工現場作業(yè)區(qū)禁止吸煙。

六、現場文明施工:

1、施工現場主要施工部位,作業(yè)點和危險區(qū)域、主要通道口均設置有針對性地懸掛醒目的安全警示牌。

2、施工機械設備隨機掛設安全操作規(guī)程牌。

3、施工現場實行封閉施工。

4、進入施工現場所有工作人員必須佩帶上崗證及安全防護用品。

5、施工現場作業(yè)區(qū)有可靠的防護措施。

6、現場施工人員規(guī)范著裝。

永武高速公路B5合同段項目經理部

?二00九年三月一日

篇2:公路段安全生產舉報制度

為貫徹落實安全生產各項規(guī)章制度,形成強大的安全生產監(jiān)督網絡,及時發(fā)現和消除事故隱患,有效地遏制安全事故的發(fā)生,嚴查“三違”行為,達到人人參與安全生產管理的目的,營造良好的安全生產環(huán)境,根據《中華人民共和國安全生產法》的有關規(guī)定,特制定新和段安全生產違章行為舉報制度。

1、根據段實際,在段機運室設立專人安全生產舉報接應,向全段公布舉報電話,隨時接受全體職工(包括退離休職工)的舉報信及舉報電話,并落實專人管理。

2、全段職工、家屬個人對事故隱患或者安全生產“三違”行為,均有權且有義務向負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門報告或者舉報。

3、凡是職工報告或舉報的情況,不論事情大小,都必須認真調查清楚,不能推諉,更不能拒絕報告人和舉報人;若需上級安監(jiān)部門派員調查的,必須立即報告上級部門,并配合搞好調查。4、對包庇、推諉、隱瞞不報、故意拖延重大事故隱患報告的責任人,段安全辦將予以嚴肅查處。

5、受理的報告和舉報事項經調查核實后,必須形成書面材料,并作出處理決定;需落實整改措施的,及時下達安全監(jiān)督通知書,并督促落實。

6、不論在何種情況下,接受舉報的專人都必須替舉報人保密,嚴禁將舉報人的姓名、家庭等真實情況泄露給第三者,更不能對舉報人打擊報復,一經發(fā)現,段安全辦將嚴肅查處,情節(jié)嚴重且構成犯罪的,移交司法機關依法追究其刑事責任。

7、獎勵

對舉報重大事故隱患或者違章行為,經調查確認屬實,分別按下列情況給予獎勵。

1、舉報本段在管理上存在缺陷或隱患的,給予獎勵50元。

2、舉報本段一般性隱患、違章行為的,給予獎勵100元。

3、舉報本段重、特大事故隱患,重大違章行為的,視情況給予獎勵200-1000元。

4、舉報本段機駕人員邊駕駛邊接打手機的,給予獎勵50元。。

5、舉報本段機駕人員上班酗酒的,給予獎勵100元。。

上述獎勵對象不包括本段安全管理部門的人員或具有安全管理職能的人員。

8、懲罰

段機關工作人員下基層檢查工作時發(fā)現生產過程中存在的安全隱患和違章行為,視而不見,充耳不聞,不檢舉,不報告的,經查實視情節(jié)輕重給予通報批評或行政處分。

篇3:施工路段安全管理方案

***公路管理站路政科:我******公司于2011年*月接到G310路段進場通知后,及時組建310國道**西段改擴建工程***標項目經理部。在**市交通局、公路管理處、銅山區(qū)交通局、三環(huán)路公路管理站路政科、交巡警大隊的大力支持和監(jiān)督下,前期人員、設備進場和項目經理部建設正在進行,特別是道路交通限制施工標志標牌等正在準備,初步具備交通限制施工條件,現將方案上報貴單位。1、工程概況310國道為橫穿我國腹部地帶的公路大通道,在**境內穿過邳州北部、賈汪中部、市區(qū)北部和銅山區(qū),境內段全長121.491公里。該段道路是**市區(qū)主要的出入口線路之一,是重要的省際通道,聯(lián)系著**市、**西北部以及河南、陜西等廣大中西部地區(qū),同時也是中西部地區(qū)與東部沿海相聯(lián)系的過境路段,還是**市及沿線進出京福高速公路的聯(lián)絡道路。本項目為310國道**西段,起于310國道與311國道聶灣交叉口處,向西北經十八里屯、至大彭鎮(zhèn)東后,路線向大彭鎮(zhèn)南改線,經大彭鎮(zhèn)南,至大彭鎮(zhèn)西南后,路線轉向西北,穿經大彭鎮(zhèn)中學,跨大寨河與現有老路相接,沿大寨河北岸繼續(xù)向西,在夾河寨下穿京福高速公路**繞城西段,繼續(xù)向西與符夾鐵路平面交叉,經東風村,止于310國道江蘇與安徽交界處?，F有道路為二級公路,本次升級改造為一級公路,他的建設對鞏固**交通樞紐地位,提高**的輻射能力,路段通行能力,加強與高速公路網絡的聯(lián)絡,以及疏導過境交通,提升我省公路新形象都具有重大作用。改擴建后路線全長12.82公里,采用一級公路標準,設計速度80公里/小時,雙向四車道,路基全寬26.0米,新建橋涵荷載等級為公路-Ⅰ級,小橋2座,新建涵洞14道,加長涵洞9道。樁號范圍為K**+500~K***+563.4,短鏈長61.27米,路線全長13.002公里。我標段樁號范圍為:K**+500~K***+679,總造價為****萬元。二、交通限制施工方案1、施工進度計劃:見附表2、施工組織體系:見附表3、安全組織體系:見附表4、全體實施交通限制施工計劃(1)、交通限制施工方案本項目因雙側加寬,施工斷面很窄,所以采取路緣帶位置只封閉3米,其余老路通車的方式施工,根據相鄰標段只加寬北半幅的情況,決定先施工北半幅,施工完成后,開放北半幅交通,再封閉施工南半幅。先封閉北半幅進行施工,全長2.179公里,標志牌交叉布置在距路緣帶3米處、路邊,分別使用“禁止超車”、“單車道雙向行駛”、“限速40”等;在北半幅最東頭即聶灣三角島(K***+500)處設置“前方施工,禁止通行”、“**市公路管理處和**市公安交巡警大隊封路牌”等標志牌,同時在此路口分流,將由東往西車輛變道回南半幅。車輛變道行駛前,在封路處設置“左下行”導向牌;在封路口往東1000米、300米于路北邊綠化帶處面朝東分別設置“前方1000米處道路施工”、“前方300米處道路施工”限速“40公里”、限速“20公里”、“車道變窄”、“上下行”等標志;在北半幅我標段最西頭即K***+679處,設置“前方施工,禁止通行”“右下行”導向牌等標志。在封路口往西1000米、300米于路南邊綠化帶處面朝西分別設置“前方1000米處道路施工”、“前方300米處道路施工”限速“40公里”、限速“20公里”、“車道變窄”、“上下行”等標志;在封閉路段距路緣帶3米處設置“禁止超車”“單車道雙向行駛”“限速20公里”等標志牌。因為老路為二級公路,沒有中央分隔帶,我項目部根據要求在老路距路緣帶3米處設立警示墩,對于平交路口,為防止車輛在此自由變道,將所有路口的南北兩面設置“前方施工,禁止通行”標志牌、警示樁等安全設施。在施工南半幅時,將南半幅封閉。在南半幅最西頭即K***+679處設置“前方施工,禁止通行”、“**市公路管理處和**市公安交巡警大隊封路牌”等標志牌,同時在此路口分流,將由西往北東輛變道回北半幅,車輛變道行駛前,在距路緣帶3米處設置“左下行”導向牌;在封閉路口往西1000米、300米于路南邊綠化帶處面朝西分別設置“前方1000米處道路施工”、“前方300米處道路施工”限速“40公里”、限速“20公里”、“車道變窄”、“上下行”等標志;在南半幅我標段最東頭即K250+500處,設置“前方施工,禁止通行”“左下行”導向牌等標志。在封路口往東1000米、300米于路北邊綠化帶處面朝東分別設置“前方1000米處道路施工”、“前方300米處道路施工”限速“40公里”、限速“20公里”、“車道變窄”、“上下行”等標志;在封閉路段距路緣帶3米處設置“禁止超車”“單車道雙向行駛”“限速20公里”等標志牌。其它路口等處的標志牌設立參照北半幅交通限制施工。不管在施工哪一半幅,只要牽涉到橋涵施工、路基處理挖深坑時,均設置“前方施工,禁止通行”標志牌,用三角彩旗、警示樁維護,防止社會車輛、摩托車、自行車、行人誤入而造成傷亡事故;施工設備在夜間未施工時,一定要停放在封閉路段,同樣用標志標牌、三角彩旗等進行圍設。(2)、人員配置為保證安全生產,我項目經理部以項目經理為安全生產第一責任人,設專職安全員,各科室、班組負責人為兼職安全員,下設安全員。路上配備安全巡視員,24小時不間斷巡視,及時發(fā)現和整改隱患,并做好記錄,安全員名單、聯(lián)系方式見附頁。(3)、安全設施所有上路施工人員全部佩穿黃馬甲。特殊工種作業(yè)人員按照操作規(guī)程配備相應物品,如絕緣鞋、口罩、面罩、手套等。在施工現場插彩旗,開挖路段用馬腿標志、錐形桶、三角彩旗圍好。夜間和不施工時用馬腿標志、錐形桶、三角彩旗圈護,防止車輛和行人誤入。5、安全保證措施、制度我單位標段道路與諸多鄉(xiāng)村道路交叉,交通情況復雜,在進行道路施工時采用交通限制施工,針對此項工作我項目部具體安排如下:1)、現場管理在施工交叉路口的兩端豎立顯示正在施工的警示標志,標志鮮明、醒目。標志與施工路段的距離,根據開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定,完全按照一級公路標準布置安排。1、在主要的交叉路口,用紅白相間的欄桿等隔離設施隔離,臨時道路符合公路工程的要求,保證車輛和行人通行安全;次要路口則封閉施工。2、施工路口現場安排值勤人員執(zhí)勤,文明管理,指揮車輛通行,保障車輛通行安全;施工人員半封閉的施工路段進行施工時必須穿著安全標志服,并不得隨意在車輛通行的車道上停留。3、交叉路口的路面設專人負責經常清掃干凈,防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。4、通車路口,在車輛駛出(入)前方應設置指示方向和減速慢行的標志,同時在施工作業(yè)區(qū)(未含中央隔離帶地段)的中間設置明顯的路欄;5、加強對施工材料的管理,在易揚塵路段常灑水,做到文明施工、環(huán)保施工,施工中所需材料要即送即用,不亂堆亂放,擠占行車道。施工路段嚴禁堆放易燃易爆物品。6、在施工作業(yè)車輛、機械上設置明顯的施工作業(yè)標志,自覺遵守施工路段現場管理規(guī)定,嚴禁占用行車道裝卸作業(yè),禁止亂停亂放。夜間施工或者停放作業(yè)車輛、機械的現場設置反光警示標志和照明設備。7、對施工路段中所安放的標牌、標志安排專人巡查如有丟失損壞及時更換補齊。2)、公路交通管理保護措施1、進場前,施工人員必須穿好安全標志服;進場后組織有關人員對施工區(qū)段交通狀況進行調查,主要明確車流量、主要的車種、裝載情況及對路面的要求。2、保持和路政、交警的聯(lián)系,掌握本區(qū)段的交通特點及高峰交通時間,施工時合理安排施工,避免造成交通堵塞。對不聽勸阻、強行進入施工區(qū)域的車輛和行人,值班員要耐心做好思想工作,不與之發(fā)生爭吵,必要時報警并通知單位領導。3、建立健全組織機構,明確職責,保證事事有人管,確保施工期間的交通暢通。4、施工中對道路養(yǎng)護所需的各種材料儲備充分,確保行車期間的路面質量。5、對參與交通疏解的人員在上崗前進行交通安全和交通法規(guī)教育,使其明白交通規(guī)則。工作中配備必要的通信工具,確保疏解工作的順利進行。6、積極儲備各種搶險物資及機具,特別是在氣候條件比較差的情況下,堅持巡檢制度。發(fā)現問題及時聯(lián)系解決。7、線路開挖時,根據作業(yè)面距現有公路路基的位置,確定合理的開挖方式。8、臨近路段的施工房屋、施工器材、施工機械不侵入現有公路的安全運行界限。9、盡量減少施工對車輛、行人通行的影響,避免施工路段發(fā)生堵車。三、應急預案為切實保障廣大人民群眾生命財產安全,忠實履行法律法規(guī)賦予的救援職責,確保在發(fā)生重特大安全生產事故時,能及時、快速、準確地組織救援力量到事故現場,指揮救援人員,調度設備和物資,最大限度地減少人員傷亡和財產損失,根據國家、省、市安全生產有關法律法規(guī)要求,結合項目經理部實際,制定本預案。(一)預案細則1、為減少安全生產事故損失,及時控制突發(fā)事故的事態(tài)發(fā)展,項目經理部設立事故應急處理控制中心,在項目經理部安全指揮中心領導下,以項目經理為現場指揮,下設救援中隊。2、項目經理部辦公室為指揮中心常設機構。安全事故發(fā)生后,受傷者或最先發(fā)現事故的人員應立即用最快的傳遞手段,將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數、事故原因等情況上報項目經理部和辦公室,同時采取有效措施進行救護,保護現場,撥打火警119、交通事故警122、醫(yī)療中心救護120等求援電話;項目經理接報后,視情節(jié)嚴重調集救援中隊和分隊,或請求進行更高一級的救援,視事故造成的傷亡人數或直接經濟損失情況,按安全事故處理的有關規(guī)定及時上報和處置,并制定防止同類事故再次發(fā)生的措施。3、項目經理部成立以施工隊長為中隊長的救援中隊,統(tǒng)一受指揮中心調遣,配有足夠數量的救援設備,確保應急救援時調用。4、對重大施工項目制定安全防護方案及保證措施報**公司安全部門驗收后施行。(二)應急救援組織情況1指揮中心:姓?名工程職務小組職務聯(lián)系電話項目經理現場總指揮項目副經理副總指揮專職安全員專職安全員辦公室主任安全?員2中隊:姓名工程崗位小組崗位聯(lián)系電話前場負責人中隊長施工隊長中隊長民工隊長中隊長3救援器材、設備名稱規(guī)格型號數量狀況車牌號裝載機ZL5402臺良好客貨車0.5噸1輛良好小轎車切諾基1輛良好小轎車寶威1輛良好通訊器材手機若干良好滅火器干粉式8只良好發(fā)電機15KW2臺良好挖掘機卡特320D2臺良好(三)預案的啟動和解除預案在工地發(fā)生重特大事故、且有人員傷亡或人的生命財產安全受到嚴重威脅時啟動,同時全員皆兵,所有施工人員必須參加救援行動;在傷員得到救治、對人的生命財產的威脅得到解除后方可解除救援預案。三、安全設施平面圖針對道路交通及施工情況,封閉時段為24小時。我部所用安全設施一律按《養(yǎng)護規(guī)范》要求,嚴格執(zhí)行。平面圖見附表以上方案當否,請批示。310國道**西段改擴建工程****標項目經理部二〇一一年三月