一、企業概況

根據實際情況補充。

二、危險源識別

運用現代安全管理理論,結合企業實際,辨識危險貨物運輸安全重大危險源和實施防治工作,是貫徹落實國家《安全生產法》和國務院《道路危險貨物運輸安全生產管理條例》,完善和提高道路運輸安全管理水平,建立運輸安全重大危險源預警、防范機制,實施安全生產應急救援的重要內容。現就道路危險貨物運輸安全管理工作,強調“安全第一,預防為主”、“安全責任、重于泰山”的安全管理方針,開展建設道路危險貨物運輸安全重大危險辨識與防治。

(一)概述

1、道路危險貨物重大危險源:由于危險貨物運輸,可能導致停車場及周圍財產物質損壞等意外的潛在不安全因素。

2、道路運輸安全事故:車輛碰撞、爆胎、側翻、傾翻、墜河、陰雨天打滑等意外;罐車油品泄露、著火等意外事故;其危險程度按照交通部有關重大事故管理規定劃分。

3、運輸安全重大危險源辨識:危險源主要存在于停車場和貯罐區,其次為運輸過程中道路危險。其形成原因,包括停車場管理不夠到位、人員沒有按照要求進出場、駕駛員疏忽安全事故以及對靜電等的防護操作不夠完善和規范。安全管理首先要求我們采用科學的和規范的方法對其進行識別,只有充分辨識危險源的存在,找出其原因,才能有效監控事故(危害)的發生。

4、危險貨物運輸安全管理:對道路危險貨物運輸可能出現的安全隱患采取一定的防范控制措施,盡可能的保護勞動者和居民安全健康,防治公共公眾利益、財產損失,推進安全運輸的管理活動。

(二)道路危險貨物運輸安全重大危險源的辨識依據

根據《道路危險貨物運輸安全生產管理條例》相關規定和參照《重大危險源辨別》(GB18218-2000)的有關原理,進行貨物安全運輸重大危險源的辨別,是加強貨物安全運輸生產管理,預防重大事故發生的基礎性的、迫在眉睫的工作。

(三)道路安全運輸重大危險源的主要類型及成因

1、重大危險源的分類

道路安全運輸重大危險源分為:停車場所重大危險源及周圍地段重大危險源,其意外危害發生后,造成人員死亡或重傷或重大物質損失。

2、停車場所重大危險源

局限于存在危險貨物現場的活動:主要與進出人員以及車輛自身的狀況有關。一個停車場有若干個重大危險源。

(1)由于人員造成的重大危險源:

由于管理不善,進出停車場制度不嚴,閑雜人等進入停車場,導致事故;

人員安全意識薄弱,在停車場10m范圍內吸煙、打手機,導致危險物燃燒爆炸;

停車場電力設備等安裝不合理,導致漏電等事故,進而導致罐體爆炸;

(2)車輛自身的重大危險源

車輛維修不定時、不及時,設備老舊,導致的罐體爆炸,運輸過程中出現爆胎、傾翻、側翻等事故。

3、道路危險貨物運輸安全重大危險源的主要危害

對于道路危險貨物運輸安全重大危險源,可能造成的危害(事故)形成主要有以下類型:車輛側翻、傾翻、碰撞等交通高事故、火災、爆炸等。

(四)危險貨物運輸安全重大危險源的防治

1、編制重大危險源應急救援預案。

2、所有管理、操作重大危險源的人員必須培訓、教育合格,取證后方能上崗。

3、對重大危險源進行日常巡檢。

4、重大危險源必須配備消防水和足夠數量的滅火器材。

5、重大危險源現場必須有明顯的安全標志和安全警示牌。

6、重大危險現場必須保持通暢的安全通道。

7、在重大危險源設立良好的防雷接地裝置和排水設施。

8、對重大危險源要經常保持現場的整潔、清潔、文明。

三、安全防護措施

1、停車場安全防護措施

(1)制定停車場安全管理制度;

(2)對進出停車場人員進行身份檢查,禁止閑雜人等進入停車場;

(3)對停車場的防火、滅火等設備每月進行一次檢查,保證設備的正常使用;

(4)24小時值班,不允許人員擅自離崗;

(5)在停車場醒目位置張貼安全提示和禁煙等提示。

2、車輛運輸過程安全防護措施

(1)發車前車輛檢查,包括拖地帶、輪胎、罐體壓力值、罐體完好程度等;

(2)運行時,定時檢查,及時維修;

(3)每半年進行一次車輛的二級維修;

(4)對車輛的行程和使用狀態進行密切關注,制定清理、報廢等制度;

(5)安裝車輛GPS,實行實時監控

篇2:危險源的辨識防護措施

一、危險源和危險源辨識的定義

(一)危險源:可能導致傷害或疾病、財產損失、工作環境破壞或這些情況組合的根源或狀態。

危險源可分為根源危險源和狀態危險源,根源危險源有:高速行駛的汽車和泥石流、洪水、地震等自然災害,其他都是狀態危險源,根源危險源是客觀存在的,主要是控制狀態危險源。

(二)危險源辨識:就是找出道路運輸活動中存在哪些根源危險源和狀態危險源,并確定其特性的過程。

二、危險源分類

根據危險源在事故發生發展過程中的作用,安全科學理論把危險源劃分為兩大類。

第一類危險源,根據能量意外釋放理論,能量或危險物質的意外釋放是傷亡事故發生的物理本質。于是,把生產過程中存在的,可能發生意外釋放的能量(能源或能量載體,如車輛)或危險物質稱作第一類危險源。為了防止第一類危險源導致事故,必須采取措施約束、限制能量或危險物質,控制危險源。

第二類危險源,在正常情況下,生產過程中的能量或危險物質的措施受到破壞或失效(車輛安全機件故障),則將發生事故。導致能量或危險物質約束或限制措施破壞或失效的各種因素稱作第二類危險源。第二類危險源主要包括物的故障、人的失誤和環境因素。

三、危險源的識別。實際道路交通運輸過程中危險源很多,存在的形式也較復雜,主要有以下幾個方面:

1、駕駛員、其他交通參與者的不安全行為。

⑴、駕駛員性格、心理缺陷;

⑵、駕駛員生理異常;

⑶、駕駛員違規駕駛;

⑷、駕駛員操作錯誤;

⑸、駕駛員注意力分散;

⑹、其他交通參與者的不安全行為。

2、車輛、行李物品的不安全因素。

⑴、車輛本身特點的不安全因素:

主要表現在結構存在風險:車體龐大,車輛存在視覺盲區;行駛特點存在風險:存在速度差,內外輪差大,加速性能差,慣性大,制動距離長。

⑵、車輛技術狀況的不安全因素:

主要表現在技術狀況不良:制動失效,轉向不良,照明裝置故障,減振系統不好,車速表故障,輪胎磨損嚴重,有裂紋或扎入雜物,發動機故障。主動安全裝置失靈:視鏡損壞,刮水器失效,喇叭失效,防抱死裝置失效。被動安全裝置失效:安全帶、座椅損壞,保險杠損壞,玻璃損壞,滅火器、安全錘、警告標志缺失。

⑶、行李物品的不安全因素:

主要表現在行李物品裝載存在危險,重心過高、偏載,使車輛穩定性降低,轉彎易側翻,超載易使車輛制動失效,易引發爆胎,傳動軸斷裂,車輛結構損壞,引發事故。行李物品中有“三危”物品,易導致車輛發生燃燒、爆炸。

3、道路的不安全因素。

⑴、典型道路的不安全因素:

山區道路:連續上下坡,頻繁制動易導致制動失效,上長坡使發動機溫度過高,或換檔不當,引起發動機熄火或溜車;路窄彎急,視線不清,易駛出路外,超車、會車危險性大;山體滑坡,云霧繚繞,易引發交通事故

高速公路:路況好,車速快,制動停車時間長,長時間駕駛易疲勞,車輛性能易發生變化,容易引發事故。客車重心高、速度快,突發情況易側滑、側翻。

⑵、特殊路段不安全因素:

臨時修建道路:建設等級較低,壓實度低,平整度差,車輛易傾翻,深陷;地形復雜,交通情況混亂,各種車輛頻繁出現,帶來風險,無道路標志,車輛、行人亂走,帶來風險。

交叉路口:交通流量大,駕駛員有時顧全不及,易發生刮擦、碰撞事故。

隧道:隧道內光線不足,可見度低,車輛拋錨易引發碰撞事故;隧道較窄、限高,駕駛員超車易引發撞車事故。隧道出入口明暗變化影響駕駛員視線,出口橫風易影響對車輛的控制。

橋涵:路寬限制,路況不好,車輛易駛出橋面墜入河中;橫風影響車輛正常行駛軌跡;冬季易結冰,車輛易失控發生側滑。

城鄉結合部路段:情況復雜,易出事故。

⑶、路面通行條件不良:

施工道路:道路中斷或變窄,易追尾,路面有沙石,車輛制動差易側滑,施工標志不明顯或未設,應急處置不當易引發事故。

路障:路上有雜物,躲避不及,應急不當易引發事故。

冰雪凝凍路面:車輛易側滑。

涉水路面:路況不清,車輛易打滑、熄火,輪胎被扎破或被水淹沒、沖走。

凹凸路面:路面不平,易使行李架物品掉落,車輛性能下降,躲避不及易引發事故。

4、夜間、特殊天氣及自然災害的不安全因素。

⑴、夜間的不安全因素:環境黑暗,視線不好,行駛疲勞,會車時易受燈光影響,易引發事故。

⑵、特殊天氣的不安全因素:

雨天:能見度低,常伴雷電、大風,容易形成路障,路面濕滑、泥濘,易側滑、側翻,路面積水反光,容易誤道,引發交通事故。

雪天:視線不良,積雪覆蓋或有融雪,影響駕駛員視線,車輪打滑,啟動困難,行駛過程易側滑,車輛制動效果不良,易引發交通事故。

大霧天氣:能見度低,視線差易追尾。

高溫天氣:溫度過高,易疲勞,輪胎易爆,電器元件易自燃,發動機易損壞,制動失效。

⑶、自然災害的不安全因素:

雪凝:道路凝凍,車輛易偏離行駛軌跡,駛出公路,發生翻覆事故。

大風:風力大,使車輛偏離行駛軌跡,飛揚的沙土阻擋駕駛員的視線。

地震:破壞性大,地震路面出現裂縫,車輛易掉入其中,倒塌的建筑物易砸中車輛并發后撞車等事故。

泥石流、洪水、山體滑坡:爆發突然,來勢兇狠,破壞力大,車輛躲避不及易被洪水沖走,泥石流掩埋,并使交通癱瘓。

雹災:來勢兇猛,時間短,強度大,常伴有狂風驟雨,大風影響視線,地面濕滑,易發生撞車等事故。

四、危險源控制措施。

1、建立健全各項安全生產管理制度,落實安全生產責任制,做到有崗有責,分工明確,從制度上完善公司的安全生產管理。

2、認真貫徹落實《安全生產法》和《道路交通安全法》,做好安全生產的宣傳落實工作,增強從業人員安全防范意識,為安全生產提供必要的保障。

3、加強駕駛員安全教育培訓工作,提高駕駛員的駕駛技能及應急處置能力,并使其能自覺遵守交通法律法規,做到文明駕駛。

4、定期組織駕駛員進行體檢,確保駕駛員身體狀況能勝任駕駛工作。要求駕駛員合理規劃個人生活,保證充足睡眠,避免產生心理機能和生理機能失調,疲勞駕駛引起操作錯誤。

5、制定車輛維護保養計劃,督促車輛按時進行一二級維護、年審、等級評定等,確保車輛技術狀況良好。

6、駕駛員發車前對旅客行李放置進行指導,體積、重量大的行李放置在行李艙,不得放置于車內行李架上,避免重心過高及掉落砸傷乘客。

7、對中途上車旅客的行包進行檢查,避免“三危物品”上車。

8、教育駕駛員在行車過程中,嚴格遵守客運駕駛人安全操作規程,確保行車安全。

9、遇大霧、大風、暴雨及雪凝等災害天氣,嚴格按規定使用防霧燈及防凍防滑設備設施等,并保持安全車速。氣候極端惡劣時,應立即采取停運措施。

10、通過衛星定位監控平臺,及發送有針對性的安全行車提示信息及惡劣天氣預警。

11、制定車輛動態監控值班制度,及時制止、糾正各類違法違規行為。

篇3:公路工程危險源識別評價及防護措施

一、危險源

危險源:可能導致傷害或疾病、財產損失、工作環境破壞或這些情況組合的根源或狀態。

?危險源是指一個系統中具有潛在能量和物質釋放危險的、可造成人員傷害、財產損失或環境破壞的、在一定的觸發因素作用下可轉化為事故的部位、區域、場所、空間、崗位、設備及其位置。它的實質是具有潛在危險的源點或部位,是爆發事故的源頭,是能量、危險源存在于確定的系統中,不同的系統范圍,危險源的區域也不同。例如,從全國范圍來說,對于危險行業(如石油,化工等)具體系統來說,可能是某個車間,倉庫就是危險源,一個車間系統可能是某臺設備室危險源;因此,分析危險源應按系統的不同層次來進行。一般來說,危險源可能存在事故隱患,也可能不存在事故隱患,對于存在事故隱患的危險源一定要及時加以整改,否則碎石都能導致事故。

二、重大危險源的識別

建筑業屬于流動人員從事流動性作業、工序復雜、危險因素較多的行業,為防止安全事故的發生,針對建筑行業特性,結合多承擔的建筑工程施工項目的建筑結構、類型、規模、高度、施工環境、施工季節等特點,從人、機、料、法、環境等因素綜合分析,識別確認有7各可能造成人員傷害、財產損失的危險源:1、高處墜落2、物體打擊3、機械傷害4、觸電5、坍塌6、中毒、窒息7、火災8、透水9、流沙10、爆破

三、對重大危險源的評價

1、高處墜落--凡在基準面2米(含2米)以上作業,建筑四口五臨邊、攀登、懸空作業,可能導致人身傷害的作業點和工作面。

2、物體打擊--高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。

3、機械傷害--機械運轉工作時,因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。

4、中毒、窒息--指化學危險品的氣體、物體、粉塵、一氧化碳等,由呼吸、接觸、誤食及食物變質或含有害藥品的食物造成的中毒,并對人身造成傷害的。

5、坍塌--基坑開挖不當、自重、透水等造成的坍塌,對人身或機械造成傷害或損害的。

6、觸電--工程外側邊緣距外電高壓線路未到達安全距離,用電設備未做到接零線或接地保護,保護設備性能失效,移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備,對人身造成傷害或損害的。

7、火災--電氣設備線路安裝不符合規定,絕緣性能達不到要求,未按規定明火作業,易燃易爆物品存放不符合要求,對人體造成人身傷害及財產損失的。

四、危險源的綜合預防、控制措施

(一)對重大危險源采取“兩個控制”,即前期控制、施工過程控制。

1、前期控制:工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時,針對工程的各種危險源,制定出防控措施。

2、施工過程控制:在工程施工過程中,嚴格按照規定監督檢查,認真落實整改。

(二)加強安全生產的綜合管理。

1、認真落實各級安全生產責任制,建立健全各項管理制度,杜絕一切人為事故的發生。

2、加強對員工隊伍的安全教育,提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。

3、增強各級管理人員安全責任意識,加強安全專業知識培訓。

4、嚴格加強各種危險源和管理工作,結合工程特點,針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。

五、七個危險源的具體預防措施

(一)預防機械傷害事故的防護措施

為了保證作業人員的安全,防止機械隊人體的傷害事故,制定本措施

1、對所有各種機械設備進場后,必須由役備負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行驗收工作,經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其他故障的應有退回設備保障部門進行維修和安裝。

2、設備安裝調試合格后,進行檢查,并按標準要求對該設備進行驗收,項目組織驗收合格后方能正常使用。

3、使用前腰對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作,使用人員必須嚴格執行交底內容及近操作規程操作。

4、使用中經常對該設備進行保養檢查,使用后要切斷電源并鎖好閘箱。

5、各種機械設備必須專人專機,凡屬特種設備,其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查,發現問題及隱患時解決處理,確保機械設備的完好,防止機械傷害事故的發生。

(二)預防坍塌事故的防護措施

為防止開挖基坑、基槽時或在樓層面堆放過多物料及支撐模板出現坍塌事故,特制訂預案措施。

1、為防止坍塌事故發生,在施工前加強對員工的安全基本知識教育,嚴格按技術交底內容和操作規程施工。

2、基礎工程施工前必須進行勘察,摸清地質情況,制定有針對性的施工方案。按照土質情況設置安全邊坡或者固壁支撐。

3、對基坑、井坑的邊坡和固壁支架應隨時檢查,特別是在雨天和解凍時期更要加強檢查。發現邊坡有裂痕,疏松或支撐有折斷,走動等危險征兆,應立即采取措施,消除隱患。

4、遇有特殊情況,進行搶工作業時,要更加強調周邊的警戒力量,保證安全施工。

5、對于挖出的泥土,要按照規定放置,不得隨意沿圍墻或臨邊建筑堆放。

6、施工中必須嚴格控制建筑材料、模板、施工機械、機具或其它物料在結構層堆放數量和重量,以避免產生過大的集中荷載,造成結構斷裂坍塌。

7、根據實際情況,確定結構物因施工需要必須放置材料機具的,必須進行結構載荷驗算,采取有效支撐,加固措施,并對上級技術負責人批準后方能放置。

(三)預防高墜落事故的措施

為貫徹“安全第一、預防為主”的方針,根據本工程的結構特點和工程實際情況,在確定高處墜落危險源后制定本措施。

1、為防止高墜落事故的發生,在工程施工前期對所從事高處作業的人員進行安全基本知識,安全注意事項等安全技術交底。

2、施工作業人員進場后,按不同層次(公司、項目部、班組)進行三級教育。

3凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業的人員,嚴禁參加高處作業工作。

4、為保證防護措施能真正起到應有的防護作用,除災具體實施過程中由項目負責人、安全專職人員及相關作業班組長,對防護設施進行必要的監督制作過程很驗收外,還應按規定要求每周進行不少于一次的檢查工作,以確保防護設施的完好性,防止墜落事故的發生。

(四)預防觸電的防護措施

根據國家JGJ46-88規范規定,為了加強施工現場用電管理,保障施工現場用電安全,防止觸電事故發生,制定本措施。

1、安裝作業前,必須按規范、標準、規定對安全作業人員進行安全技術及操作規程的交底工作。

2、在建工程外側與外電高壓線路未達到安全距離應增設屏障遮欄、圍欄或保護網等防護。

3、施工現場專用的中性點直接接地的供電線路實行TN-SR接零保護系統,同時必須做到三級控制兩級保護,電箱為標準電閘箱,并采取防雨、防潮措施。

4、電氣設備應根據地區域系統要求,做保護接零,不得一部分設備保護接零,另一部分設備作保護接地。

5、必須由持有合格證件的專職電工,負責現場臨時用電的電管理及按拆。

6、對新調入工地的電氣設備,在安裝使用前,必須進行檢驗測試。經檢測合格方能投入使用。

7、專職電工隊現場電氣設備每月進行巡查,項目部每周、公司每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。

8、配電箱設在干燥通風的場所,周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品,并與被控制的固定設備距離不得超過3米。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則,不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備,否則容易發生誤操作事故。

9、配電箱應標明其名稱、用途,并做出分路標志,門應配鎖,現場停止作業1小時時間以上時,應將開關箱斷電上鎖。

10、照明專用回路設置漏電保護器,燈具金屬外殼做接零保護,室內線路及燈具安裝高度低于2.5米的應有使用安全電壓,電氣設備架設或埋設必須符合要求,并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。

11、線路過道應按規定進行架設或埋地,破皮老化線路不準使用。

12、使用移動電氣工具和砼振搗作業時,必須按規定穿越絕緣防護用品。

13、凡從事與用電有關的施工作業時,必須實行電工跟班作業。

(五)防護物體打擊事故的防護措施

為了保證員工的身體不傷害及安全生產的順利進行,根據各級主管部門的法規、規范和標準要求制定本措施。

1、加強對員工的安全知識教育,提高安全意識和技能。

2、凡現場人員必須正確佩戴符合標準要求的安全帽。

3、經常進行安全檢查,對于凡有可能造成落物或對人員形成打擊威脅的部位,必須進行日巡查,保證其安全可靠。

?4、對于吊裝作業(含塔吊作業)除設指揮人員外,對危險區域應增設警戒人員,以確保人身安全。

5、施工現場嚴禁拋擲作業(其中包括架體拆除,模板支撐拆除及垃圾廢物棄放物清理。

6、對卷揚機上米平臺、上料花籃的安全門經常檢查維修,確保其靈敏可靠,防止因失靈造成被吊物墜落傷人。

7、按規范要求上料架、進料架、通道口搭設合格的安全防護通道,以保證員工的安全。

8、起重作業人員必須做到持證上崗、同時有一定的操作經驗和技能,熟悉操作規程。司索人員應嚴格注意被吊物的整體狀態,運行區域路線及其危險性。如有可能對作業人員形成威脅,必須通報指揮人員暫停作業。

9、作業前項目負責人必須根據現場情況進行安全技術交底,及時作業人員明確安全生產狀態及要點,避免事故發生。

10、作業前安全管理人員及操作手必須對設備進行檢查和空載運行,在確定無故障情況時方能進行作業。

(六)施工現場消防、防火措施

1、加強對員工的消防安全知識教育,提高消防安全意識和消防、防火救災技能。

2、施工現場必須按上級要求建立義務消防隊,成員應進行消防專業知識培訓和教育,做到有備無患。

3、建立明火作業報告制度,凡需要明火作業的部位和項目提前向項目部提出申請,經批準方可進行明火作業,危險性較大的明火作業應有派人監護。

4、配備足量的消防器材、用具和水源,并保證其常備有效,做到防患于未燃。

5、嚴格對易燃易爆物品的管理,禁止將燃油、油漆、乙烯等物品混存于一般材料庫房,應有單獨保管。

6、對易燃物品倉庫選址要遠離員工宿舍及火源存在區域,同時要增加防護設施。

7、臨時用房、倉庫必須留出足量消防通道,以備應急之用。

8、對于臨時線路要加強管理和檢查,防止因產生電火花造成火災。

9、冬季取暖爐應規范管理,符合消防、防火中毒要求。

10、定期對著火源、水源、消防器材等要害部位和設施進行安全檢查,發現問題及時處理,將事故隱患消滅于萌芽狀態。

(七)預防中毒事故的防護措施

為了防止現場中毒事故的發生,更好的保護員工的安全與健康,特制定本措施。

1、凡從事有毒化學物品作業時,作業人員必須佩帶防毒面具,保證室內通風良好。

2、宿舍內禁止存放有毒有害及化學物品。

3、現場室內采取一律使用獨立的鍋爐供暖,嚴禁使用明火照明、取暖,以防止煤氣中毒事故,需要獨立用煤火取暖的屋室,其爐灶必須設在室外。

六、七種危險事故的應急措施

(一)觸電事故應急救援措施

1、發生觸電事故要在第一時間迅速采取切斷電源,并及時向指揮部報告事故情況。

2、在指揮部位到來之前現場應急預案領導小組應采取對傷員的急救或據情況送往醫院救治。

3、如傷員情況危急及時撥打120求救以便爭取時間。

4、物質供應人員應及時將施救所需的醫療器械、輔助器材及時供應到現場,保證搶救順利進行。

5、要對可能繼續造成人員傷害或財產損失的危險源進行清除,以免再次發生事故或造成更大的財產損失。

6、對事故現場采取繪圖或拍照等必要手段,留存重要痕跡、物證等以便查處提供可靠依據。

7、配合上報主管部門和指揮部開展調查處理工作,并做好為穩定社會和傷亡人員的善后處理工作。

(二)機械傷害事故應急救援措施

1、發生機械傷害,要及時停止機械運轉,并根據傷害采取相應的救治措施。

2、及時逐級上報到預案指揮部,傷勢嚴重的應及時打120救援。

3、出血性外傷應及時采取止血措施,避免傷員因失血過多造成生命危險。

4、骨折性外傷,在挪動傷員時要冷靜小心,采取正確的方法救護避免傷勢擴大。

5、脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥,嚴禁采用抱、拉、抬腿等方法處理,以防脊椎受傷,導致傷員癱瘓。

6、對事故現場注意保護,并以便調查組調查。

7、配合上級主管部門和調查組處理,并做好傷員及家屬的善后工作。

(三)坍塌事故的應急預案措施

1、坍塌事故發生后,項目部應急救援小組人員立即趕往出事地點,積極采取對傷員的救護,同時就逐級上報到應急預案指揮部。

2、根據工程環境情況及地點不同,積極采取有效的措施,扼制事故的發展和蔓延。把事故損失減少到最小范圍內。

3、在搶救傷員的同時,應及時撥打120急救求救,以便爭取時間,減小傷亡。

4、物質供應人員應及時將救援所需的物質和器械供應到現場,保證搶救工作的順利進行。

5、對事故現場采取保護或拍照等必要手續,留存重要痕跡物證等,以為事故調查處提供完整可靠的依據。

6、配合上級主管部門和事故調查組開展調查處理,并做好傷亡人員的善后處理工作。

(四)高處墜落事故應急預案措施

1、發生墜落事故,現場應急預案小組人員應及時趕往出事地點,積極采取對傷員的救護,同時應逐級上報到應急預案指揮部。

2、如屬兩人以上事故應視其傷害程度首先對重傷員采取搶救,以免錯過挽救時機。

3、根據傷員所傷部位采取正確救護手段,骨折傷員盡量避免挪動和拉線。顱骨造成傷害人員特別注意腦震蕩,脊椎受傷人員要靜臥,防止造成脊椎損傷導致癱瘓。

4、嚴格注意因內傷出血造成死亡事故。

5、現場應急小組的物質供應人員應及時把施救藥品器械供應到位。以便使救護工作順利進行。

6、對事故現場要注意保護,并留有痕跡,為調查提供可靠依據。

7、配合上級主管部門和調查組開展調查處理,并做好傷員及家屬的善后工作。

(五)物體打擊事故應急救援措施

1、發生物體打擊事故,要迅速啟動項目救援小組,及時停止阻斷事故源的工作和作業,防止事故的擴大,并根據傷害的性質和成都,利用現場的一切條件,實施相應的救護措施。

2、及時速報上級預案指揮部,傷勢嚴重的應及時撥打120求救。

3、出血性外傷應及時采取應急止血措施,避免傷員因失血過多造成生命危險。

4、骨折性傷員,在挪動傷員時冷靜小心,采取正確的方法救護避免傷勢擴大。

5、脊椎骨折傷員要保證傷員平穩臥姿式,嚴禁采用抱、拉、抬、背、搭腿方法處理,以防脊髓受傷導致傷情加重,以致造成癱瘓。

6、對事故現場注意保護,以便調查組調查。

7、配合上級主管部門和調查組,開展調查處理,并做好傷員及家屬的善后工作。

(六)火災事故應急預案措施

1、發現火情要立即查清火源點及起火原因,扼制火勢發展和蔓延。

2、及時撥打119報警,同時將事故情況上報,預案指揮部以便及時處理。

3、現場應急預案小組所有能參戰員工利用已備滅火器、消防器材、器具實施救助。

4、切斷火源及火路,對現場的物質庫、易燃易爆物品及時隔離和轉移,避免事態擴大和蔓延。

5、對現場人員進行清點,如火場亦被火勢圍困人員要首先施有計劃的救助。

6、在消防人員到來后,服從并協助消防指揮人員采取救助。

7、對燒傷及因缺氧造成窒息人員及時采取救護措施,并據情及時送往醫院或撥打120求救。

8、對火災現場可能作證據的物品要注意留存,以便為查處提供有利依據。

9、配合上級主管部門和指揮部開展,調查處理,并做好為穩定社會和傷亡人員的善后處理工作。

(七)中毒事故應急預案措施

1、發生中毒事故要按中毒原因分別采取不同救護措施,如因食物中毒在第一時間內電話報告應急指揮部,縣衛生防疫站及醫院及時對中毒人員采取救治。

2、及時判斷中毒源和中毒途徑,并嚴格控制有毒物質繼續侵受人體及其他人群造成傷害。

3、如因呼吸道造成中毒,應將中毒人員搬到通風良好和有新鮮空氣的地方,采取相應急救措施。

4、協助衛生防疫站部門及預案指揮部調查中毒名稱、毒性及危害程度并以最快的速度將中毒人員送往醫院救治。

5、保護事故現場和證物給事故調查提供可靠依據。

6、做好中毒人員及家屬的善后工作。