物業區域交通意外應急預案

一般而言,交通意外可分為四大類:

意外中無人受傷,但引起車輛或物業設施受損;

意外中有人受傷,并引起車輛或物業設施受損;

意外中僅僅發生人員受傷;

意外中僅僅發生車輛或物業設施受損。

但無論如何情形,保安人員到達交通事發現場,首先要防止現場再有意外事件發生,排除惡性的連鎖反應,其步驟如下:

無人受傷的交通意外:

維持秩序,使現場交通恢復通暢無阻;

財物、車輛受損時,先進行拍照存查;

如意外事件中可能危及其他人員,應設置圍護區加以局部封鎖,必要時還須樹立警告標志;

如有需要,通知維修人員到場采取措拖;

在處理財物損害賠償時,如爭議較大,不可自行作主,應當及時報告管理處或有關職能部門處理;

記錄一切有關資料,并寫《事件報告》呈交管理處。

有人受傷的交通意外:

指揮交通,給予尾隨車輛警示并繞行;

在可行情況下將傷者移離危險區域;

傷勢嚴重者先進行拍照存查;

通知管理處派員協助維持現場秩序;

及時取證、記錄現場情況,報警等候處理,必要時,對事故現場進行錄像、拍照取證;

在現場尋找是否有目擊證人,待警員到場立即報告;

交通失事后,如有人受傷,則在警方未到場前,肇事車輛不得移或駛離原位;

事后記錄一切有關資料,書寫《事件報告》呈交管理處。

篇2:應急預案管理演練制度

1、適用范圍

適用于冶金鑄鍛造企業的應急預案管理和演練。

2、名詞界定

2.1應急預案:面對突發事件如自然災害、重特大事故、環境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等方案。

2.2預案演練:針對應急預案的行動性、協調性、全面性等實施的預先演練,以便在發生生產事故時高效的實施救援。

3、管理主體及職責

3.1公司(廠)負責人負責應急預案的編制及修訂;

3.2應急預案所涉及的部門按預案分工協同負責預案的演練。

4、管理規定

4.1公司(廠)根據企業危險源的分布、關鍵裝置和重點部位監控、風險分析制定應急救援預案,內容包括應急小組成員配置及分工、應急裝備配備、應急預案及應急響應程序等必要內容。

4.2每項應急救援預案每年組織一次演練,演練時間根據生產進度合理安排。

4.3根據事故發生的類別,結合應急預案,每年演練前,組織職工參與應急救援預案的培訓。

4.4演練內容包括演練前的準備,演練現場組織指揮,應急預案的實施和演練結果的記錄,預案涉及各部門必須參加,按責分工,協同作戰。

4.5演練時根據現有條件,采用活人或假體作為事故受害對象進行搶險、搶救、現場保護等工作。

4.6根據演練結果,評審應急救援預案的實施效果、充分性和有效性,能否達到預期的應急救援目標,針對預案存在的缺陷由公司(廠)負責修訂、完善。

4.7應急預案經評審發布后,應當報安全生產監督管理部門備案,并通知應急協作單位,簽訂應急救援協議。

篇3:會館（會所）電梯故障應急預案

會館(所)電梯故障應急預案

為保證會館電梯設備安全可靠運行,減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發生特制定本預案。本預案共分為三個階段。

一、事故接報處置程序

1、工程部調度或值班經理接到事故報告時應向報告人了解以下信息:故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息,并做好記錄。

2、工程部調度或值班經理通過電話向保安部監控中心核實接報情況是否無誤。

3、確認情況無誤后,工程部調度或值班經理根據設備區域的劃分,將相關信息傳達給相關班組(A座電工班或B座運行班)。并通知維保單位立即趕到現場。

4、接到電梯故障通知后,相關班組應立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場進行處理。如有需要可要求值班經理增派人員協助。

二、故障處置程序

1、升降梯困人故障處理程序

(1)兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。

(2)機房處理人員先切斷升降機主電源,但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯系,告知被困者靜候解救,切勿嘗試自行設法離開。

(3)轎廂處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30―40CM,觀察電梯轎廂所在位置。

(4)若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時,被困者可順利離開,可直接打開層門協助乘客離開。

(5)若轎廂位于非上述位置時,被困者無法順利離開,則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。

a、先安撫乘客情緒,告知正在進行解救操作,讓其耐心等待救援。

b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩,將專用盤車手輪套在電機軸上。

c、拆除制動電磁鐵的外罩,將松閘手柄扣住制動機構。

d、一人抓住盤車手輪,一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行(順時針盤車,轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行)。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意:因轎廂重量不平衡,盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢,防止產生過大的加速度而造成失控。

e、轉動升降機構,當鋼纜上的平層標志線與升降機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。

f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門,放出乘客后將層門恢復關閉。

(6)由維保單位對電梯進行全面檢查,消除隱患后方可恢復電源投入運行。

2、手扶電梯故障處理。

(1)、手扶電梯上下行方向故障處理程序。

a、用“相控”專用鑰匙對感應裝置下部的“運行方向開關”進行設置。

b、待手扶電梯延時停止后再次感應啟動將轉為正確方向。

c、以上設置無效時可按下電梯的急停按鈕,斷開手扶梯的電源,由維修單位進行處理。

(2)光電感應開關故障處理程序。

a、將“旁路感應選擇開關”設置為旁路,將“運行方向開關”設置為停。

b、待電梯延時停止后將不再啟動。

c、以上設置若無效可按下電梯的急停按鈕再斷開電梯的電源。交由維修單位處理。

3、液壓梯困人或不平層故障處理程序。

(1)打開液壓梯控制箱面板。

(2)將控制板上的“手動―自動”開關打至“手動”位置。

(3)切斷液壓梯主電源。

(4)事故處理人員A用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30―40CM,觀察電梯轎廂所在位置并用對講機告知機房的事故處理人員B。

(5)若轎廂位于平層位置上下600mm范圍內時,被困者可順利離開,可直接打開層門協助乘客離開。

(6)若轎廂位于非上述位置時,被困者無法順利離開,則需要按以下步驟手動放油平層后再將乘客放出。

a、先安撫乘客情緒,告知正在進行解救操作,讓其耐心等待救援。

b、事故處理人員B在機房按動油箱底部的手動泄油閥,此時轎廂會緩慢下降。事故處理人員A可打開電梯層門觀察轎廂下行情況,到達平層位置時通知人員B關閉手動泄油閥。

c、轎廂平層后可打開層門后轎廂內門將乘客放出。

d、確認轎廂內門和層門全部關好。

e、將電梯控制箱內的“手動―自動”開關設為“自動”。投入主電源,觀察電梯是否正常運行。若無法正常運行則切斷主電源,待維保單位進行檢修。

三、電梯故障事后處置程序

1、故障處理完成后處理人應及時向值班經理匯報處理經過與設備現狀。

2、分析故障發生的原因。對于因使用不當或維修保養不到位引起的設備事故,相關部門應向總經辦提交書面報告。

3、做好設備檔案的故障登記工作。

***會館