氧化劑和有機過氧化物運輸押運裝卸作業(yè)規(guī)程
一、運輸作業(yè)規(guī)程
1、運輸前的準備工作
⑴運輸前應認真檢查車廂,不得有任何酸類及煤屑、木屑、硫磺、磷等可燃物的殘留物,車廂必須清掃干凈。
⑵運輸需控溫的有機過氧化物,應檢查車輛控溫、制冷系統(tǒng)的運行狀態(tài),保持運轉正常。
2、運輸安全要求
⑴根據(jù)所裝貨物的特性和道路情況,嚴格控制車速,防止貨物劇烈振動、摩擦。
⑵需控溫的有機過氧化物的運輸途中應定時檢查制冷設備的運轉情況,發(fā)現(xiàn)故障應及時排除。
⑶中途停車時,應遠離熱源和火種場所,臨時停靠或途中住宿過夜,車輛應有專人看管。
⑷車輛重載若發(fā)生故障,在維修時應嚴格控制明火作業(yè),駕駛人員不得離開車輛,要隨時注意周圍環(huán)境是否安全,發(fā)現(xiàn)問題應及時采取措施。
3、滅火方法和撒漏處理
⑴滅火方法
①發(fā)生火災時,對有機過氧化物、金屬過氧化物不能用水撲救,因為這類物品與水反應能生成氧氣而幫助燃燒,擴大火勢,只能用砂土、干粉、二氧化碳滅火劑進行撲救。泡沫滅火器中的藥劑是水溶液,故禁止使用泡沫滅火器撲救有機過氧化物、金屬過氧化物。
②絕大部分氧化劑都可以用水撲救,粉狀物品應用霧狀水撲救。
③在撲救時,要配備適當?shù)姆蓝久婢?以防中毒。在沒有防毒面具的情況下,可將一般口罩用5%的碳酸氫鈉溶液浸泡后使用,因其有效防毒時間短,必須隨時更換。
⑵撒漏處理
在裝載過程中,由于包裝不良或操作不當,造成氧化劑撒漏時,應輕輕掃起,另行包裝,這些從地上掃起重新包裝的氧化劑,因接觸空氣或混有可燃物等雜質,為防止發(fā)生化學變化,不得同車發(fā)運,須留在撒漏處適當?shù)胤?包括對撒漏的少量氧化劑或殘留物均應清掃干凈,另行處理。
二、押運作業(yè)規(guī)程
1、出車前
⑴有機過氧化物應選用控溫廂式車;若貨廂為鐵質底板,需鋪有防護襯墊。貨廂應隔熱、防雨、通風,保持干燥。
⑵道路危險貨物運輸車輛的貨廂、隨車工具應打掃干凈,保持干燥,不得沾有酸類、煤炭、砂糖、面粉、淀粉、金屬粉、油脂、磷、硫、洗滌劑、潤滑劑或其他松軟、粉狀等可燃物資。
⑶性質不穩(wěn)定或由于聚合、分解在運輸中能引起劇烈反應的危險貨物,應加入穩(wěn)定劑;有些常溫下會加速分解的貨物,應控制溫度。
⑷要控溫運輸?shù)奈ｋU貨物應保持規(guī)定的溫度,并應做到:
①裝車前徹底檢查運輸車輛、容器及制冷設備;
②駕駛人員和押運人員具備熟練操作制冷系統(tǒng)的能力;
③配備備用制冷系統(tǒng)或備用部件。
2、裝卸過程
⑴輕裝輕卸,禁止摩擦、振動、摔碰、拖拉、翻滾、沖擊,杜絕野蠻裝卸作業(yè),防止包裝及容器損壞。
⑵裝卸時發(fā)生包裝破損,不能自行將破損包裝換好包裝,不得將撒漏物裝入原包裝內,必須另行處理。操作時,不得踩踏、碾壓撒漏物,絕對禁止使用金屬和可燃物(如紙、木等)處理撒漏物。
⑶如貨物外包裝為金屬容器,裝車時應單層擺放,需多層裝載時,應采用性質上與所運物質相容且不燃材料作襯墊,使用非易燃的加固和防護材料。
⑷裝卸操作應避免包裝件陽光直曬、淋雨、受潮。
⑸漂白粉及無機氧化劑中的亞硝酸鹽、亞氯酸鹽、次亞氯酸鹽、不得與其他氧化劑配裝。
3、運輸過程
⑴氧化劑不能和易燃物質混裝運輸,尤其不能與酸、堿、硫磺、粉塵類(如炭粉、糖粉、面粉、洗滌劑、潤滑劑、淀粉)、油脂類貨物配裝。
⑵有機過氧化物運輸嚴禁混有雜質,特別是酸類、重金屬氧化物、胺類等物質。
⑶有機過氧化物的混合物按所含最高危險有機過氧化物的規(guī)定條件運輸,并確定自行加速分解溫度(SADT),必要時控制溫度。
⑷通常不要求溫度控制運輸?shù)挠袡C過氧化物,在環(huán)境溫度超過55℃時,必須進行溫度控制。
⑸運輸過程中,溫度超過控制溫度,必須采取相應補救措施;溫度超過應急溫度,必須啟動有關應急程序。
⑹有機過氧化物必須放入穩(wěn)定劑后方可運輸。
⑺遠離熱源,嚴禁受熱、淋雨、受潮,避免陽光直曬,保持通風。
三、裝卸作業(yè)規(guī)程
1、裝卸氧化劑和有機過氧化物安全要求
由于該類貨物具有強烈的氧化性,在不同條件下,遇酸、堿,受熱、受潮或接觸有機物、還原劑即能分解放氧,發(fā)生氧化反應,引起燃燒。有的氧化劑還具有毒性或腐蝕性。有機過氧化物更具有易燃甚至爆炸的危險性,運輸時須加入適量的抑制劑或穩(wěn)定劑,有的在環(huán)境溫度下會自行加速分解,因而必須控溫運輸。
⑴裝車作業(yè)前準備工作
①應檢查車廂(包括苫布等),不得有任何酸類、煤炭、木屑、硫、磷等易燃物、可燃的殘留物,以免引起化學反應而燃燒,甚至爆炸。
②裝運需控溫的氧化劑,車輛的制冷系統(tǒng)必須良好,但不能使用液態(tài)空氣和液態(tài)氧作制冷劑。
③帶好苫布、大繩等以及必需的防護用品和工具設備。
⑵裝卸操作中應注意事項
①裝卸本類物品應遠離火種、熱源,夜間應使用防爆燈具。對光敏感的物品要有遮陽、避光設施。
②在操作中,不能穿有鐵釘?shù)男?不能使用易產(chǎn)生火花的工具。切忌撞擊、振動、拖拉、倒置,必須輕裝輕卸,捆扎牢固,每層之間襯墊妥帖,防止移動、摩擦,并嚴防受潮。
③發(fā)現(xiàn)包裝損漏,必須調換或加固包裝才能裝車,不能自行將破損包裝換好包裝,不得將撒漏物裝入原包裝內,必須另行處理。操作時,不得踩踏、碾壓撒漏物,絕對禁止使用金屬和可燃物(紙、木等)處理撒漏物。
④過氧化物包件,露出車欄板的部分不得超過包件高度的1/3。
⑤堆放場地或倉庫應清掃干凈,并不得在容易產(chǎn)生可燃性粉塵(如煤場、鋸木場等)的場所進行裝卸作業(yè)。
⑥氧化劑對其他貨物的敏感性強,因此絕大多數(shù)與酸類等貨物嚴禁同車裝運,即使同屬氧化劑,由于氧化性強弱不同,配裝后極易引起燃燒、爆炸,也不宜同車裝運。
⑦漂白粉及無機氧化劑中的亞硝酸鹽、亞氯酸鹽、次亞氯酸鹽不得與其他氧化劑混裝。
2、事故應急措施
⑴滅火方法
①萬一發(fā)生火災時,對有機過氧化物、金屬過氧化物、有機過氧酸及其衍生物不能用水撲救,因為這些氧化劑和水作用可以生成氧氣,能幫助燃燒、擴大火勢,只能用砂土、干粉、二氧化碳滅火劑進行滅火。泡沫滅火機中的藥劑是水溶液,故亦禁止使用。
②其余大部分氧化劑都可以用水撲救。粉狀物品應用霧狀水撲救。
③在撲救時,要配備適當?shù)姆蓝久婢?以防中毒。在沒有防毒面具的情況下,可將一般口罩用5%的小蘇打水浸泡后使用,但其有效時間短,必須隨時更換。
⑵撒漏處理
①在裝卸過程中,由于包裝不良或操作不當,有部分氧化劑撒漏,應輕輕掃起,另行包裝。這些從地上掃起重新包裝的氧化劑,因接觸過空氣,為防止發(fā)生變化,不得同車發(fā)運,須留在發(fā)火處適當?shù)胤?觀察24h以后,才能重新入庫堆存。
②對撒漏的少量氧化劑或殘留物應清掃干凈,進行深埋處理。
篇2:氧化劑和有機過氧化物運輸押運裝卸作業(yè)規(guī)程
一、運輸作業(yè)規(guī)程
1、運輸前的準備工作
⑴運輸前應認真檢查車廂,不得有任何酸類及煤屑、木屑、硫磺、磷等可燃物的殘留物,車廂必須清掃干凈。
⑵運輸需控溫的有機過氧化物,應檢查車輛控溫、制冷系統(tǒng)的運行狀態(tài),保持運轉正常。
2、運輸安全要求
⑴根據(jù)所裝貨物的特性和道路情況,嚴格控制車速,防止貨物劇烈振動、摩擦。
⑵需控溫的有機過氧化物的運輸途中應定時檢查制冷設備的運轉情況,發(fā)現(xiàn)故障應及時排除。
⑶中途停車時,應遠離熱源和火種場所,臨時停靠或途中住宿過夜,車輛應有專人看管。
⑷車輛重載若發(fā)生故障,在維修時應嚴格控制明火作業(yè),駕駛人員不得離開車輛,要隨時注意周圍環(huán)境是否安全,發(fā)現(xiàn)問題應及時采取措施。
3、滅火方法和撒漏處理
⑴滅火方法
①發(fā)生火災時,對有機過氧化物、金屬過氧化物不能用水撲救,因為這類物品與水反應能生成氧氣而幫助燃燒,擴大火勢,只能用砂土、干粉、二氧化碳滅火劑進行撲救。泡沫滅火器中的藥劑是水溶液,故禁止使用泡沫滅火器撲救有機過氧化物、金屬過氧化物。
②絕大部分氧化劑都可以用水撲救,粉狀物品應用霧狀水撲救。
③在撲救時,要配備適當?shù)姆蓝久婢?以防中毒。在沒有防毒面具的情況下,可將一般口罩用5%的碳酸氫鈉溶液浸泡后使用,因其有效防毒時間短,必須隨時更換。
⑵撒漏處理
在裝載過程中,由于包裝不良或操作不當,造成氧化劑撒漏時,應輕輕掃起,另行包裝,這些從地上掃起重新包裝的氧化劑,因接觸空氣或混有可燃物等雜質,為防止發(fā)生化學變化,不得同車發(fā)運,須留在撒漏處適當?shù)胤?包括對撒漏的少量氧化劑或殘留物均應清掃干凈,另行處理。
二、押運作業(yè)規(guī)程
1、出車前
⑴有機過氧化物應選用控溫廂式車;若貨廂為鐵質底板,需鋪有防護襯墊。貨廂應隔熱、防雨、通風,保持干燥。
⑵道路危險貨物運輸車輛的貨廂、隨車工具應打掃干凈,保持干燥,不得沾有酸類、煤炭、砂糖、面粉、淀粉、金屬粉、油脂、磷、硫、洗滌劑、潤滑劑或其他松軟、粉狀等可燃物資。
⑶性質不穩(wěn)定或由于聚合、分解在運輸中能引起劇烈反應的危險貨物,應加入穩(wěn)定劑;有些常溫下會加速分解的貨物,應控制溫度。
⑷要控溫運輸?shù)奈ｋU貨物應保持規(guī)定的溫度,并應做到:
①裝車前徹底檢查運輸車輛、容器及制冷設備;
②駕駛人員和押運人員具備熟練操作制冷系統(tǒng)的能力;
③配備備用制冷系統(tǒng)或備用部件。
2、裝卸過程
⑴輕裝輕卸,禁止摩擦、振動、摔碰、拖拉、翻滾、沖擊,杜絕野蠻裝卸作業(yè),防止包裝及容器損壞。
⑵裝卸時發(fā)生包裝破損,不能自行將破損包裝換好包裝,不得將撒漏物裝入原包裝內,必須另行處理。操作時,不得踩踏、碾壓撒漏物,絕對禁止使用金屬和可燃物(如紙、木等)處理撒漏物。
⑶如貨物外包裝為金屬容器,裝車時應單層擺放,需多層裝載時,應采用性質上與所運物質相容且不燃材料作襯墊,使用非易燃的加固和防護材料。
⑷裝卸操作應避免包裝件陽光直曬、淋雨、受潮。
⑸漂白粉及無機氧化劑中的亞硝酸鹽、亞氯酸鹽、次亞氯酸鹽、不得與其他氧化劑配裝。
3、運輸過程
⑴氧化劑不能和易燃物質混裝運輸,尤其不能與酸、堿、硫磺、粉塵類(如炭粉、糖粉、面粉、洗滌劑、潤滑劑、淀粉)、油脂類貨物配裝。
⑵有機過氧化物運輸嚴禁混有雜質,特別是酸類、重金屬氧化物、胺類等物質。
⑶有機過氧化物的混合物按所含最高危險有機過氧化物的規(guī)定條件運輸,并確定自行加速分解溫度(SADT),必要時控制溫度。
⑷通常不要求溫度控制運輸?shù)挠袡C過氧化物,在環(huán)境溫度超過55℃時,必須進行溫度控制。
⑸運輸過程中,溫度超過控制溫度,必須采取相應補救措施;溫度超過應急溫度,必須啟動有關應急程序。
⑹有機過氧化物必須放入穩(wěn)定劑后方可運輸。
⑺遠離熱源,嚴禁受熱、淋雨、受潮,避免陽光直曬,保持通風。
三、裝卸作業(yè)規(guī)程
1、裝卸氧化劑和有機過氧化物安全要求
由于該類貨物具有強烈的氧化性,在不同條件下,遇酸、堿,受熱、受潮或接觸有機物、還原劑即能分解放氧,發(fā)生氧化反應,引起燃燒。有的氧化劑還具有毒性或腐蝕性。有機過氧化物更具有易燃甚至爆炸的危險性,運輸時須加入適量的抑制劑或穩(wěn)定劑,有的在環(huán)境溫度下會自行加速分解,因而必須控溫運輸。
⑴裝車作業(yè)前準備工作
①應檢查車廂(包括苫布等),不得有任何酸類、煤炭、木屑、硫、磷等易燃物、可燃的殘留物,以免引起化學反應而燃燒,甚至爆炸。
②裝運需控溫的氧化劑,車輛的制冷系統(tǒng)必須良好,但不能使用液態(tài)空氣和液態(tài)氧作制冷劑。
③帶好苫布、大繩等以及必需的防護用品和工具設備。
⑵裝卸操作中應注意事項
①裝卸本類物品應遠離火種、熱源,夜間應使用防爆燈具。對光敏感的物品要有遮陽、避光設施。
②在操作中,不能穿有鐵釘?shù)男?不能使用易產(chǎn)生火花的工具。切忌撞擊、振動、拖拉、倒置,必須輕裝輕卸,捆扎牢固,每層之間襯墊妥帖,防止移動、摩擦,并嚴防受潮。
③發(fā)現(xiàn)包裝損漏,必須調換或加固包裝才能裝車,不能自行將破損包裝換好包裝,不得將撒漏物裝入原包裝內,必須另行處理。操作時,不得踩踏、碾壓撒漏物,絕對禁止使用金屬和可燃物(紙、木等)處理撒漏物。
④過氧化物包件,露出車欄板的部分不得超過包件高度的1/3。
⑤堆放場地或倉庫應清掃干凈,并不得在容易產(chǎn)生可燃性粉塵(如煤場、鋸木場等)的場所進行裝卸作業(yè)。
⑥氧化劑對其他貨物的敏感性強,因此絕大多數(shù)與酸類等貨物嚴禁同車裝運,即使同屬氧化劑,由于氧化性強弱不同,配裝后極易引起燃燒、爆炸,也不宜同車裝運。
⑦漂白粉及無機氧化劑中的亞硝酸鹽、亞氯酸鹽、次亞氯酸鹽不得與其他氧化劑混裝。
2、事故應急措施
⑴滅火方法
①萬一發(fā)生火災時,對有機過氧化物、金屬過氧化物、有機過氧酸及其衍生物不能用水撲救,因為這些氧化劑和水作用可以生成氧氣,能幫助燃燒、擴大火勢,只能用砂土、干粉、二氧化碳滅火劑進行滅火。泡沫滅火機中的藥劑是水溶液,故亦禁止使用。
②其余大部分氧化劑都可以用水撲救。粉狀物品應用霧狀水撲救。
③在撲救時,要配備適當?shù)姆蓝久婢?以防中毒。在沒有防毒面具的情況下,可將一般口罩用5%的小蘇打水浸泡后使用,但其有效時間短,必須隨時更換。
⑵撒漏處理
①在裝卸過程中,由于包裝不良或操作不當,有部分氧化劑撒漏,應輕輕掃起,另行包裝。這些從地上掃起重新包裝的氧化劑,因接觸過空氣,為防止發(fā)生變化,不得同車發(fā)運,須留在發(fā)火處適當?shù)胤?觀察24h以后,才能重新入庫堆存。
②對撒漏的少量氧化劑或殘留物應清掃干凈,進行深埋處理。
篇3:運輸貨物貨運代理協(xié)議
貨物運輸貨運代理協(xié)議
委托方：___________(以下簡稱“甲方”)
受托方：___________(以下簡稱“乙方”)
甲、乙雙方為更好地開展海運進出口業(yè)務，雙方經(jīng)友好協(xié)商，根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國海商法》等法規(guī)的有關規(guī)定，現(xiàn)甲方委托乙方作為其代理人代理貨物出口的配艙、裝船、進棧、報關等一系列貨運代理工作，達成如下協(xié)議，以便共同遵守。
一、甲、乙雙方均持有有效營業(yè)執(zhí)照，并且嚴格按照營業(yè)執(zhí)照中的營業(yè)范圍開展業(yè)務。由于甲方的違法經(jīng)營行為給乙方所造成的一切損失與不利后果，甲方應當承擔賠償責任。
二、甲方同意將其攬取的或其生產(chǎn)的貨物委托乙方代理安排運輸。
三、訂艙時，甲方應正確填寫由乙方提供的規(guī)定格式的訂艙委托書，并加蓋公章或訂艙專用章以書面的形式傳真或派人送交乙方，保證委托書內容的完整性，其中應當包括但不限于所托運貨物之件數(shù)，重量，體積，目的港，裝船日期，貨物品名(中英文品名)。甲方對于在裝卸、儲存、保管或運輸中有特殊要求的貨物應在委托書中明確提出并隨附相關文件。如果委托書內容未注明，由此可能產(chǎn)生的一切風險、責任和費用均由甲方承擔。同時，甲方需于委托書上注明本協(xié)議編號，以免喪失協(xié)議內容之權利。
四、訂艙內容要求更改或取消時，甲方必須最遲于貨物裝入集裝箱的當天以書面形式通知乙方，并與乙方的相關操作人員書面確認，并承擔由此產(chǎn)生的一切風險和額外費用;若貨物已進港或已離港，則乙方有權視情況決定拒絕更改。
五、甲方應當保證每月向乙方委托出口運輸業(yè)務量不少于_________TEU。乙方及時向甲方提供有關承運人的船期及運價變動信息。
六、甲方同意按以下第_________種方式確認費用，本協(xié)議運價(由我司代收代付承運人，費用由運費和傭金組成)可根據(jù)市場價格的變動作相應調整，經(jīng)雙方確認后生效。乙方為甲方墊付的額外費用實報實銷。
1.乙方在甲方保證上述委托運輸業(yè)務量的前提下，乙方按下述優(yōu)惠價向甲方結算普通干貨箱包干定額費：
自拖箱：人民幣_________元/20箱人民幣_________元/40箱
報關費：人民幣_________元/票
其它費用：_________________________________
(注：每票限一張報關單。如因報關內容較多需增加報關單，每張報關單
增收電腦預錄費人民幣_________元，報關后退關收人民幣_________元。)
2.海運費______________________________
訂艙費_________________________________
其他費用_______________________________
七、海洋運費按雙方確認運價(甲方可以在委托書上標明)或甲方得到船公司的確認價(應隨附優(yōu)惠協(xié)議號或確認件)執(zhí)行，但仍應履行本協(xié)議第十一條之規(guī)定。
八、費用結算
1.經(jīng)甲方要求，乙方同意按以下第_________種方式結算運費：
A.費用按航次結算，只有在甲方付清所有費用后，乙方才交付提單。
B.甲方于船開后_________天內，將所發(fā)生的費用支付給乙方。
C.采用月結的形式，甲方墊付_________美元作押金，每月_________日結清上月乙方已墊付的費用。
2.經(jīng)雙方協(xié)議按以下第_________種方式支付費用：
A.現(xiàn)金的付款方式;
B.電匯，并及時把銀行匯款水單復印件送交給乙方;
C.采取同城托收無承付的辦法結算外匯海洋運費，雙方另簽定外匯同城托收無承付結算協(xié)議。
3.在甲方按時付款情況下，乙方按海洋運費_________%的比例退定艙傭金給甲方，確認或協(xié)議凈價的除外。
4.甲方應當及時確認乙方之結算清單，若于收到結算單后七日內未予書面回復確認的，視為對于費用之確認。
九、甲方付清上述費用和報酬，乙方應及時將海關退還的核銷單，退稅單等有關單證交付甲方。
十、甲方應當按照乙方提供的費率或者其他計費依據(jù)向乙方支付應由甲方承擔的費用和報酬，雙方另有約定的除外。
甲方必須按照約定準時、足額支付全部費用，不得以任何理由拖欠任何基于本協(xié)議下業(yè)務所產(chǎn)生的費用。若甲方拖欠費用，則乙方有權采取以下措施維護自身權益，而由此所產(chǎn)生的一切風險、費用、責任均由甲方承擔。乙方有權選擇以下任何一種或數(shù)種方式：
(1)暫停一切本協(xié)議下業(yè)務的操作，直至費用付清;
(2)可以延遲簽發(fā)包括提單等運輸單證，直至費用付清;
(3)解除協(xié)議并要求甲方承擔乙方因此所遭受的一切直接與間接損失;
(4)有權滯留本協(xié)議下業(yè)務中所產(chǎn)生的單證，包括但不限于提單、外匯核銷單等單證;
(5)有權于所簽發(fā)的當次提單上加以相應批注;
(6)通知目的港代理延緩交付貨物。
同時，甲方對于拖欠之費用應當向乙方支付日萬分之五的利息。甲方授權乙方代領提單或者其它類似權利憑證，視為甲方同意將上述憑證出質于乙方作為其應當承擔的費用和報酬的擔保。甲方應當保證其具有協(xié)議的出質權利。由于甲方出質不當造成第三人損失的，由甲方負責賠償。
十一、乙方在收到船公司或其代理《配艙回單》后，應及時將定艙配載的船名、航次、關單號、運價等信息告知甲方(雙方同意以乙方附于《訂艙確認書》的傳真報告作為已告知的最終證據(jù))，甲方如有異議，應在收到乙方《訂艙確認書》后一日內書面提出，否則視為同意。
十二、甲方委托乙方代理報關、報驗，應在乙方要求的時間之前，根據(jù)不同貨物的性質和各有關部門的監(jiān)管或檢驗規(guī)定，應提供所必需的有關文件，依貿(mào)易性質不同可包括：協(xié)議、發(fā)票、商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等，并對其內容的真實性和一致性負責。
十三、甲方委托乙方代辦貨物裝箱的，甲方應當及時送貨至指定地點交乙方委托的裝箱人裝箱，并事先告知有關貨物的詳細狀況;甲方自行監(jiān)裝的，則因裝箱不當所產(chǎn)生的風險和責任由甲方自行承擔。
十四、由于不可抗力事故，致使直接影響協(xié)議的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力事故的一方，應立即將事故情況以書面形式通知對方，并應在_________天內，提供事故詳情及協(xié)議不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效證明文件，此項證明文件應由事故發(fā)生地區(qū)的有權機構出具。按照事故對履行協(xié)議影響的程度，由雙方協(xié)商是否解除協(xié)議，或者部分免除履行協(xié)議的責任，或者延期履行協(xié)議。
十五、因甲乙雙方中一方的原因導致協(xié)議預期利益不能實現(xiàn)，無責任方有權以書面形式通知解除本協(xié)議，同時有權要求過錯方承擔違約責任。
十六、因本協(xié)議項下委托所產(chǎn)生的任何爭議，雙方應友好協(xié)商解決;無法協(xié)商或協(xié)商不成的，雙方同意提交乙方所在地的海事法院審理。
十七、本協(xié)議自雙方授權的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年，到期雙方無異議則自動順延一年， 本協(xié)議一式四份，雙方各持二份，具有同等效力。
甲方名稱(蓋章)：_____ 乙方名稱(蓋章)：_____
甲方地址：_____________ 乙方地址：_____________
外幣賬號：_____________ 外幣賬號：_____________
人民幣賬號：___________ 人民幣賬號：___________
_________年____月____日 _________年____月____日