一、工作概況

機掘一隊按礦生產工作安排,在南羊路排矸立井提升(放)三噸礦車進行排矸工作,為了保障提升工作任務,確保運輸工作安全運行,結合本礦實際情況特制定提升運輸安全技術措施如下:

二、立井提升運輸人員組織及一般規定:

1、現場負責人:每次班井上、井下必須有一名干部跟班組織安排各項準備工作,現場指定井上、井下各兩名把鉤工和一名信號工。

2、交接班雙方必須在工作現場,與絞車司機互相通話聯系好試一次信號,現場干部與把鉤工、信號工對罐籠周圍設備進行檢查,并試操作一次、搖臺、腰擋、底擋、安全門、罐籠阻車鏈等。確保安全有效方可作業。

3、罐籠正在提升運行中,一律不準進行交接班,必須待罐籠到位停穩,并打定點信號后才準交接。

4、接班人因故遲到時,交班人不得離開工作崗位,或私自找人代替,應及時匯報隊值班派人接班后才能離開。

5、交接人如果發現接班人有飲酒、精神狀態不正常或有病時不準交班,應立即報告隊值班處理。

6、交班人應把本班運轉情況、信號設備有無故障、本班發生事故及處理經過或領導指示,詳細向接班人介紹。交接人如果認為交班人交代不清楚時,不應接班,應讓其詳細交代清楚后在走。

7、井口房和距井口20米以內嚴禁吸煙和明火。

8、井口房內除井口工作人員、信號工、檢修、檢查人員、管理人員外,其他人員不得隨便進入,嚴禁任何人往井下扒瞧。

9、排矸立井除檢修罐籠人員,其他人員嚴禁乘罐籠上下。

三、立井提升運輸安全技術措施

1、排矸立井上下信號把鉤工,必須經過專門培訓考試合格后持證上崗。

2、排矸立井上下信號把鉤工同其他工作人員必須密切配合,聯合操作,共同把好安全關。

3、在提升矸石三噸車上下時,井底、井口信號工、前、后罐把鉤工三個人缺一不可,嚴禁信號工與把鉤工由一人擔任。

4、排矸立井必須按“南管區”要求單罐提升,提升時把罐車推至罐籠底擋中間,放下腰擋,掛上罐籠防護阻車鏈,保證罐車不在罐籠內竄動。

5、正常情況下,只準使用主用信號系統,只有其發生故障時或在緊急情況下才準使用備用信號系統。

6、信號規定及執行要求:

(1)南羊路排矸立井提升信號規定執行南管區立井提升信號裝置操作規程,使用主系統時,通過信號2、信號3、信號4、信號5和信號0按鈕來發送信號。

(2)信號0:停車,信號2:快上,信號3:快下,信號4:慢上,:信號5慢下。

(3)每次提升操作方前,井口、坑底信號工同車房必須用直通電話取得聯系后,方可操作、運行。

(4)司機、信號工必需熟悉各種信號的規定和使用,并按規定信號進行操作。

(5)信號發送流程:上井口需要放車下井時:使用呼叫按鈕與井下聯系(按呼叫按鈕3下,表示需要信號3),井下發來信號3后,由井口轉發至車房。等車到位后方可停止信號;下井口需要提車上井時:直接發信號2,上井口收到后轉發至車房,等車到位后方可停止信號。(信號只能由下井口發到上井口,再由上井口發到車房。

(6)信號不清或有疑問時,應立即用系統(電話)詢問對方,待聽清重發信號后方可執行操作。

(7)司機接到信號因故未能執行時,應立即通知信號工,將該信號作廢,再執行應重發信號。

7、提升前,信號工要檢查信號臺上的各種信號指示燈是否完整完好,信號聯系是否靈活好用,操作臺上各種手把、按扭是否齊全好用,各種管路有無漏油現象,聯鎖裝置是否可靠,并試操作搖臺起落是否靈活有效。

8、提升前,把鉤工要檢查罐籠的底擋、腰擋、罐門鏈、阻車器等是否完好靈活有效,罐籠內有無雜物。

9、提升前,由班組長檢查道岔是否操作靈活好用,阻車器是否有效。車輛是否完好,發現問題及時處理或更換。嚴禁沒有阻車擋板或阻車擋板不合格的三噸礦車入罐提升。

10、提升運輸前必須先檢查車輛完好,裝載及剎車情況,發現問題及時處理或更換。嚴禁沒有阻車擋板或阻車擋板不合格的三噸礦車入罐提升。

11、提升三噸礦車時的操作

(1)首先井上、下信號工要用電話或打鐘方式互相聯系好。由信號工組織通知操作人員、把鉤工、放罐工準備作業,然后開始聯合操作。

(2)放罐工先看一下,搖臺根部阻車器,如起來有效,然后放下前阻車器,并用木棍掩住罐輪掌握自溜速度有隨時能停住車的把握運行到搖臺根部。井口前、后罐每次提升前只允許停放1個三噸車,不得多放三噸車,嚴禁搖臺根部阻車器未復位就放罐。

(3)信號工把搖臺放下后,把鉤工負責去把罐籠門插好使其緊靠罐籠兩邊,前罐把鉤工負責前門,后罐把鉤工負責后門,然后各自檢查搖臺前端是否與罐籠內軌槽嚴和,搖擋位置是否正確,一切檢查無誤后,操作員放下搖臺根部阻車器,提放罐工與把鉤工配合將三噸車推進至罐籠底擋中間,放下腰擋,掛上罐籠防護阻車鏈,保證罐車不在罐籠內竄動,關上罐籠門,起搖臺使阻車器復位。前、后罐把鉤工各自檢查無誤后,把鉤工通知信號工,井下信號工必須在得到前、后罐把鉤工的通知后方可向井口發開車信號,井上信號工必須在收到井底發來的開車信號和井口把鉤工的開車通知后,才能向車房發開車信號。

(4)信號工發出信號后,必須目接目送,如發現運行與發送信號不符等異常現象,應立即發停車信號,待查明原因處理后,方可重新發送信號。

(5)罐籠內罐車被推出后,由放罐工,用木棍掩住罐車輪,掌握有隨時停住的自溜速度,運行到指定地點。

(6)把鉤工必須及時判斷出不正常提升與非正常提升并立即采取相應措施(正常提升不吹哨,非正常提升吹一聲長哨)。

(7)在井口罐籠高出平臺100毫米或低于100毫米在井底罐籠高于平臺300毫米或低于100毫米時,都必須慢開慢回,進行對罐籠,不得強行上罐。

(8)信號工在聽到把鉤工的一聲長哨后都必須立即停止發送信號及操作,信號發出后,也要立即按停止信號。

(9)信號工發出的信號必須及時、準確無誤。

13、當三噸礦車在罐籠上安放好時,由“當班負責人、把鉤工”檢查無誤后,人員離開車輛的周圍,再進行運輸作業。

14、所用運輸設施必須有專人負責維修,明確責任,確保設備、設施完好運轉。

15、各點的阻車器必須處于常閉狀態,人員目視車輛運輸情況,待車輛接近擋車器時,使車輛緩緩停到擋車器處。

16、現場負責人發出開機命令后,信號工和把鉤工必須看清罐籠內和井筒附近人員的情況,關好罐籠門和井口安全門,防止有人進入危險位置。只有關上罐簾和井口安全門后,才能發出升降信號。

四、人力推車安全技術措施:

1、采用人力推車時,人力推車工必須站在礦車尾部推車,嚴禁站在礦車兩側推車或站在礦車前方拉車。

2、人力推車工一人一次只能推一輛車,推車時必須隨時攜帶剎車木楔控制車速,確保能隨時停車,嚴禁放飛車。

3、人力推車工必須隨時注意前方,發現前方路況、巷道狀況有問題或推車受阻時,必須立即停車,嚴禁強行推車。?

4、人力推車工在推車進、出車場前,必須先了解車場情況并與車場所有作業人員聯系好,確保安全,并且不給其它作業地點造成生產影響后方可在車場推車。

五、絞車運輸安全技術措施:

1、絞車司機必須經技術培訓合格,持證上崗。

2、開車前,檢查絞車各部件是否完好,開停車是否靈活可靠,穩固是否牢固,鋼絲繩是否有斷裂、斷絲現象,發現隱患及時處理,否則嚴禁開車。

3、鋼絲繩亂纏時,司機要停車處理,嚴禁邊運轉邊處理,更不準運行時用手撥繩。

4、在巷道上部安設可靠的阻車器,嚴禁行車摘掛鉤。

5、運輸時,車與車的連接必須用鏈環和插銷,當用鋼絲繩和插銷連接時,要打標準的鋼絲繩套結,鉤頭車要設保險繩。插銷必須使用安全止退小橫銷,嚴禁用其它物品代替插銷。

6、拉車時,嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度。

7、所有人員嚴禁蹬、鉤、扒車,開車工嚴禁不帶電停放車和放飛車。

8、巷道變坡的地段設置擋車裝置和設崗攔人,設崗攔人必須在安全的地方。

9、各絞車必須設獨立的信號系統,信號不清不準開車,一停、二開、三放、四慢拉,嚴禁人員跨越運行中的鋼絲繩。

9、小絞車穩裝時,最突出的部位必須距軌道0.5m以上,否則開車時必須保證絞車附近10m內無人。小絞車要用四根地錨固定牢靠。

13、絞車繩跑偏時,嚴禁一人開車,一人撥繩。

14、拉運三噸車時,嚴禁兩道風門同時打開。

15、所有工作人員要注意嚴禁用肩扛鐵鍬和壓扛,防止與天線接觸發生觸電事故。

六、矸石翻籠安全技術措施:

1、在距翻籠20m段軌道兩旁應設置適當數量的剎車道木,在距翻籠5m處軌道上設置一剎車板,防止重車直接進入翻籠或撞擊翻籠。

2、翻籠工隨時放置好剎車板,準備好剎車道木,做好翻籠準備工作。

3、操作順序:

①正向啟動小絞車,將重車拉進罐籠內,將空車拉出罐籠外。

②等重車進入罐籠規定地點后,啟動罐籠電機,隨之啟動限位開關,使罐籠轉動,待重車翻完后,將罐籠轉正,停止,然后再把空車拉出罐籠內。

4、翻籠作業時,只能逐輛拉入(出)翻籠,防止翻籠作業時后面的重車自溜傷人。翻轉翻籠時,礦車必須全部進入翻籠。

5、翻籠必須放正,若遇變形礦車不能進入翻籠時,則將變形礦車倒在較寬處用鐵鍬將矸石鏟入翻籠或將矸石車輛翻倒將矸石鏟入翻籠,嚴禁撞擊翻籠。

6、如發現翻籠跳落或更翻籠地滾不轉時,必須立即停止作業,通知值班人員通知南管區維修人員進行維修。

7、在矸倉清倉或在倉內處理大殲石等事件時,嚴禁進行翻籠作業且必須可靠穩固翻籠,防止翻籠轉動。倉門必須可靠關閉,嚴禁放矸作業,倉外必須安設警戒且必須采取措施防止其它物體墜入矸倉發生事故。

8、作業人員進入矸石倉處理事故時必須使用好保險繩,保險繩使用前必須詳細檢查,確認無誤后方可使用。保險繩一端可靠系在牢固的軌道上,一端可靠系在作業人員腰間。

9、在矸倉清倉或在倉內處理大塊矸石等事故時,倉的下方嚴禁站人。

七、處理落道車安全技術措施:

1、凡發生落道車事故,必須由現場作業人員查明〔斜坡落道車事故必須由上往下檢查)落道車現場情況:落道車地點、落道車數量、所落道車輛的聯接情況、位置關系和裝載情況及其與周圍巷道和其它設備設施的關系,拿出初步處理意見。向隊現場跟班隊干(或隊地面值班干部)匯報清楚現場情況及處理意見。

2、處理掉道車時,必須由上崗干部全面指揮,人員不得少于三人,必須通知絞車司機,人員不得站在該車傾斜側的一方,明確一人負責安全,約定好信號,安設好警戒,并將車輛可靠制動,防止在處理跳車過程中車輛被抬上軌道后因車輛滑動傷人或因所用工具、人員配合不當和其它人員、車輛進入抬車現場等出現事故。并遵循“人工抬道,重載卸車”的原則。

3、坑底平巷處理落道車的安全技術措施:

(1)應適當位置備好處理跳車事故的設施,如長木棒、道木或千斤頂等。

(2)處理落道車時,只能逐輛進行處理,其余車輛應采取措施使其與處理的礦車保持一定的安全距離,防止在處理礦車時因其它礦車滑動或翻倒傷人。

(3)人工抬道復軌時,先將礦車穩住,用千斤先抬打一頭上軌,在抬、打另一頭復位。抬道時,礦車兩邊及下方不準有人,并相互叫應好確保人身安全。

(4)抬車前應對所用工具和設施指定專人負責檢查,確認無誤后方可使用

(5)抬車必須隨時注意抬車工具回彈、滑動、斷裂或損壞傷人。

4、排矸運輸過程中嚴禁將落道礦輛拉入罐內,(如礦車在罐內落道,應將其復軌后,再提升)提升。

5、其它嚴格執行四老溝礦提升運輸規定及《煤礦安全生產技術操作規程》、南管區有關提升運輸規定和領導及各部門審批意見。

?

?機掘一隊

解廷龍2012/10/11

篇2:回風立井提升運輸安全管理制度

回風立井擴刷工程經比準以正式開工,擴刷井深195米、直徑5米,提升絞車為JTP1.6*1.2型(檢驗日期2013年4月27日),鋼絲繩規格32NAT6*19(檢驗日期2013年5月30日),立井提升機主軸、天輪主軸、吊桶鉤頭檢驗日期2013年4月28日。為了加強提升運輸系統安全,強化提升設備的管理,任務落實,責任到人,做到“有檢查、有落實、有考核”,確保設備完好,避免事故的發生,特制定以下回風立井提升運輸安全檢修制度:

一、組織機構

1、成立回風立井提升運輸督查小組

?組長:機電副礦長楊果龍

副組長:運輸副總張成榮、機電副總付愛國。

?成員:機電科長任常勇、機電技術人員郭玉龍、專職機運安檢員王梁、楊李剛。

2、成立項目部回風立井提升運輸安全檢查(修)小組

組長:項目部機電負責人李同和

副組長:

成員:機電組長

專職機電維修工

專職絞車司機

專職機運安檢員

二、職責

1、回風立井提升運輸督查小組職責

組長(楊果龍):

1)、負責組織貫徹上級頒發的礦井運輸法規、標準。

2)、全面負責機電運輸檢查、檢修督查工作。

?3)、負責對機電運輸系統檢修工作的考核,下達相關獎罰指令。

?4)、按時參加月檢工作,提出整改方案。

副組長(張成榮、付愛國):

1)、在組長領導下對礦井的運輸工作負技術指導工作。

2)、按時參加周檢、月檢工作,提出整改方案。

3)、負責機電運輸檢查、檢修督查工作。

成員:

機電科長任常勇:

1)、負責監督檢查貫徹執行機電運輸檢查(修)情況。

2)、指導和幫助施工隊解決生產中的具體技術問題。

3)、按時參加周檢、月檢工作,提出整改方案。

4)、負責安排機電技術員郭玉龍、專職機電安檢員王梁、楊李剛的日常安全檢查工作。

機電技術員郭玉龍:

1)、負責制定安全技術措施,充實修改操作規程、作業規程、

安全技術措施,并監督執行,確保安全。

2)、按時參加周檢、月檢工作,提出整改方案。

3)、負責搞好回風立井機電運輸各種安全檢查、檢修記錄

設備臺賬、《崗位責任制》《操作規程》的收集整理存檔。

專職機電安檢員(王梁、楊李剛。)

1)、按時參加班檢、日檢、周檢、月檢工作,提出整改方案。

2)、負責監督回風立井機電運輸班檢、日檢、周檢、月檢工作的落實,各種檢查、檢修記錄是否完善屬實。

3)、負責排查隱患,發現問題及時督促解決,及時上報。

2、項目部回風立井提升運輸安全檢查(修)小組職責

組長(李同和):

1)、負責組織貫徹上級頒發的礦井運輸法規、標準,完善各種記錄及各種設備臺賬、《崗位責任制》《操作規程》,嚴格執行檢查、檢修制度。

2)、全面負責抓好全礦運輸安全、生產、建設工作,經常深入運輸區隊調查研究,及時協調、解決和處理運輸生產中出現的問題。

3)、按時參加周檢、月檢工作,制定整改方案,具體設施。

4)負責按時落實整改礦、上級領導安全檢查提出的各項問題。

副組長:

1)、協助組長完成礦井的各項運輸工作工作。

2)、按時參加日檢、周檢、月檢工作,合理安排生產,確保運輸生產順利完成。

3)、負責機電運輸檢查、檢修工作。

成員:

機電組長

專職機電維修工

?專職絞車司機

專職機運安檢員

1)、按時參加班檢、日檢、周檢、月檢工作。

2)、負責填寫回風立井機電運輸班檢、日檢、周檢、月檢的各種檢查、檢修記錄。

3)、服從組長、副組長指揮,負責排查隱患,發現問題及時解決,及時上報。

4)、嚴格執行《崗位責任制》《操作規程》,干好自己本職工作。

二、檢查制度

1、立井提升運輸系統設備必須進行班檢(時間:每班開工前)、日檢(時間8:00~8:30),周檢(時間周五),月檢(每月停產檢修,保證最少一天時間),并根據設備及設施運轉情況和現狀,做好大,中修計劃,落實基金,做到計劃檢修(每年保證12天)。

2、在檢查中發現問題必須填寫記錄,并填寫時間和檢修人姓名,在班人員必須簽名。對查出問題及時安排檢修組設施處理,及時匯報。

3、發現涉及安全隱患立即停產處理,直至排除隱患,確保安全方可運行。

4、絞車提升必須符合合理的牽引重量,嚴禁多拉超載。提升矸石時,每次不超過2輛;運火工品時每次不超過2輛;升降人員時每次不超人。

5、絞車提升矸石最大速度不超過4m/S;運送雷管、炸藥、人員的最大速度不超過2m/S,人工驗繩時的運行速度不超過0.3m/S。

三、檢修制度

1、項目部提升運輸安全領導檢查(修)組組長負責日、周、月檢修制度和定期檢修制度的落實。

2、參加檢修人員:項目部機電組長、副組長、成員全部參加。

3、檢修作業必須嚴格執行《電業安全工作規程》和《主副井電工安全操作規程》。

4、參加檢修人員必須按照規定的檢修項目和標準逐項檢查,不得漏檢,檢修要達到規定標準,檢修工作完畢后應認真填寫檢修記錄。

5、檢修過程中發現重大問題應向上級相關領導匯報。

6、規定檢修人員:日檢不少于3人,周檢和月檢不少于4人。

7、規定的檢修項目、時間一般情況必須完成,因故未能完成應向組長匯報。

8、每日除完成規定的檢修項目外,對于巡回檢查發現的問題和運轉日志中遺留的問題應及時安排處理。

9、日、周、月檢修結束后,必須統一試車,并由檢修組長簽字驗收方可運行。

10、定期檢修項目的檢修時間,如果在停產檢修期間應由組長統一安排,如果不在停產檢修期間應由副組長安排,成員參加。

四、檢修內容

提升保護:

1.維修工試驗項目

⑴過速保護:每天不動車試驗繼電器一次

⑵限速保護:每天不動車試驗繼電器一次

⑶深度指示器失效保護:每天模擬失效或低速開車試驗一次

(4)后備保護器:后備2m/s限速保護、后備過速保護、后備過卷保護、后備減速開關每周試驗一次

(5)絞車房、井口、井底操車信號:

?(6)信號閉鎖:每天不動車試驗一次

(7)松繩保護每天不動車試驗一次,

(8)油壓系統過、欠壓保護:超溫保護每周不動車試驗一次。

以上保護,第⑴、⑵、⑶、(5)、(6)五種保護失靈,必須停車立即處理,合格后方可開車,第(4)、(7)、(8)三種保護失靈,必須在當天處理合格。

2.操作司機試驗項目

⑴過卷保護:每班模擬過卷試驗一次

⑵欠電壓保護:每班不動車試驗一次

⑶閘間隙保護(報警):每班不動車試驗閘瓦磨損開關

⑷松繩報警:每班不動車試驗一次

⑸緊急制動開關:每班不動車試驗一次

以上五種保護,必須靈敏可靠,任何一項保護不合格,均要停車并匯報,待修復合格后方可開車。

?絞車主要潤滑部位注油

部位周期注油量負責人:

1)、減速器

2)、液壓站

3)、電機軸承

4)、花鍵連接

鋼絲繩與連接裝置(主提升絞車、各穩車)?

1)、要定期(每月)對設備進行防銹處理,外露出件要涂黃油,外露件包括:滾筒、鋼絲繩、調整螺母、螺栓及上吊掛件。

2)、每班由機電組長、絞車司機、機電安全員對鋼絲繩、吊桶鉤頭進行檢查,對繩卡,上下聯接處及鋼絲繩曲率大點進行認真檢查。發現問題及時處理或更換,嚴格按《煤礦安全規程》第398條399條、400條、401條、402條的規定執行。

3)、連接裝置的性指標必須嚴格按《煤礦安全規程》第414條的規定執行。

天輪、吊桶與管道繩

1)、天輪必須每天檢查一次,嚴格按《煤礦安全規程》第417條418條的規定執行。

2)、每班檢查一次吊桶掛鏈、耳環、安全傘是否牢固,掛鉤、井口安全蓋板是否可靠。嚴格按《煤礦安全規程》第380條的規定執行。

3)、管道繩、罐耳每天檢查一次,嚴格按《煤礦安全規程》第386條的規定執行。

五、以上規定各責任人認真學習、明確職責、貫徹執行,確保回風立井提升運輸安全。

?

1、編制與實施安全運輸(行車、提升)的技術組織計劃,應用系統工程理論解決運輸薄弱環節。

2、編制與實施線路、設備的檢修計劃及施工作業的安全措施,從技術上把住安全關。

3、修訂與貫徹各工種的操作規程在現場監督兌現,糾正違章作業,使規程落到實處。

?4、貫徹執行質量標準,組織開展質量標準化活動,從技術上解決質量、隱患問題,并參加工程驗收。

5、建立設備技術檔案,進行各種設備的安全性能試驗、測定工作,提出結論性的技術結果報告,參與設備選型、改造和鑒定。

6、開展安全技術培訓、技術講座,交流推廣安全新技術。

7、參與事故分析,制訂技術防范措施。