一、說明:掘進一區現施工62208S風巷,準備使用ZCY-60側裝機出貨,由掘進一區機電隊負責進側裝機,為了確保安全,特編制本安全技術措施,經審批后貫徹執行。二、側裝機技術參數:總重7.8T,裝平車后最大高度1.9m。最大件:約6.5T(3230*1400*1430mm)。底盤最大牽引力:50kN底盤額定牽引力:35kN行走速度:2.2km/h(0.6m/s)爬坡角度:±16°三、現場平面圖

四、安全技術措施1、施工方案:將裝有側裝機的平板車經62106S輪眼轉運至-700m62106底板巷,對側裝機接火后開出平板車,將鏟斗組裝好,然后經62106-10石門直接開至迎頭,若在62106-10石門處爬坡困難,使用輪眼上口的40KW絞車輔助牽引。2、起吊錨桿由掘進105隊補打;錨桿規格為M22-2200mm等強錨桿,每根錨桿必須用2卷Z2355樹脂藥卷加長錨固,確保錨桿生根在穩定巖層內不低于1.2米。3、開側裝機前要提前檢查路線,確保巷道夠高、夠寬(不低于1.5米),并對妨礙退側裝機的雜物及設備進行清理。4、進側裝機過程中整個路段實行封閉式管理,與工作無關人員嚴禁進入,要在前后10米處拉網警戒,警戒位置可以隨著側裝機位置移動。5、使用手拉葫蘆將鏟斗、開關卸車作業前,要將車輛前后輪對掩牢,起吊作業嚴格按照起吊通用措施內容操作,裝鏟斗固定銷需要動油缸配合時,裝配人員和側裝機司機要密切配合,裝配人員要站在開闊地帶,并保持退路暢通。6、必須加強干部現場跟班,必須有副隊長以上管理人員現場跟班。(一)開側裝機注意事項1、側裝機司機要持證上崗,開車時精力集中,慢開慢行,要與兩幫保持一定的安全間隙。2、開機時,必須注意幫部各種、管線、風筒電纜等,防止在行進過程中掛斷管線等設備。隨機電纜要有專人維護,防止壓壞電纜,電纜要確保長度足夠,不夠時要及時更改搭火點。3、嚴禁無關人員進入側裝機行進路線,要安設專人攜帶哨子指揮,指揮人員與側裝機保持3米及以上安全距離,指揮人員要密切關注側裝機行走情況,需要墊道板或其它情況時,指揮人員要立即通知司機停機,待側裝機停機后再安排人員進入。4、開機前,司機要對側裝機進行以下檢查:1)各操作手把和按鈕應齊全、靈活、可靠;2)機械、電氣、液壓系統、安全保護裝置應正?？煽?零部件應完整無缺,各部連接?螺絲應齊全、緊固。3)電器系統各聯接裝置的電纜卡子應齊全牢固,電纜吊掛整齊,無破損,擠壓。4)液壓管路、霧化系統管路的管接頭應無破損、泄漏、防護裝置應齊全可靠。5)履帶、履帶機、銷軸、鏈輪保持完好,按規定調整好履帶的松緊度。5、側裝機整機開出平板車注意事項:1)安設專職司機操作,側裝機司機必須持證上崗。2)側裝機安裝鏟斗時起吊嚴格按照《重物起吊安全技術措施》執行。3)側裝機在開出平板車過程中,要在前后5米處拉網警戒,與作業無關人員嚴禁進入。4)整機開出平板車時,必須安設專人指揮并隨身攜帶哨子,指揮人員要與側裝機保持3米以上的距離,若在開車過程中需要處理異常,指揮人使用哨子作為信號,側裝機司機聽到哨聲后要及時停車,人員進行處理時要站在安全間隙大處,側裝機容易側翻方向嚴禁站人。5)整機開出板車前,先用道木將平板車前后輪對掩牢,并用道木將車輛前后碰頭與底板接實,確保機身平穩,在側裝機下車的地方搭接道板和板皮,確保開車過程中的平穩,側裝機開出平板車時,平車兩側嚴禁站人。6、62106-10石門若不需絞車牽引直接開側裝機時,整個斜巷實行封閉式管理,側裝機下方嚴禁有人,指揮人員可站在側裝機上方指揮,側裝機司機注意力要集中,看好方向,側裝機履帶不能沿軌道行走,防止打滑。?(二)使用絞車輔助牽引安全技術措施1、62106-10石門段在開側裝機前必須將妨礙進側裝機的設備挪走,確保不低于1.5米寬,側裝機司機注意力要集中,看好方向,側裝機履帶不能沿軌道行走,防止打滑。2、絞車司機、信號把勾工必須培訓合格持證上崗;絞車司機開車時精力要集中。3、使用絞車前要檢查絞車基礎是否牢固,地腳螺栓是否緊固,信號是否正常,并確保絞車大繩無斷絲、銹蝕、超限,一切正常時方可打運。4、使用前必須對絞車大繩鉤頭繩卡螺絲進行再次緊固,以確保安全。5、絞車大繩可使用大鼻螺栓固定在鏟斗上,若使用絞車大繩直接固定側裝機時,繩頭必須使用不少于4副配套繩卡固定,并確保固定牢靠。6、62106-10石門斜巷段開側裝機使用絞車輔助牽引時,實行封閉式管理,嚴禁任何人員進入繩道,105隊迎頭人員撤出或進入硐內。警戒位置1:62106-10石門與62106底板巷三岔門處;警戒位置2::62211進架石門入口處;警戒位置3:絞車后方5米位置處。警戒位置4:62208風巷開窩口。7、絞車司機與側裝機司機要密切配合,嚴格按照信號開車,側裝機司機密切關注側裝機運行情況,有異常時及時通知絞車司機停車,絞車司機要保持絞車大繩適當張緊。8、處理問題期間絞車司機嚴禁離開工作崗位。9、絞車司機與側裝機司機使用礦用無線對講機聯系。10、絞車司機要觀察鋼絲繩受力狀況,發現鋼絲繩受力異常時要立即發停車信號并停車處理,處理好后方可繼續,處理問題時,人員要站在側裝機側上方,下方及側裝機傾斜方向嚴禁站人。?(三)拆、接火安全技術措施1、拆、接火前必須辦理停電申請。2、拆、接火前必須對前級開關進行停電、閉鎖、掛牌,在開關手柄處懸掛停電牌。3、必須嚴格執行停送電制度和程序,停電、驗電、放電、掛接地封線程序缺一不可,驗電時必須使用完好、同等電壓規格等級的驗電筆,瓦斯濃度大于0.5%時,嚴禁驗電、放電。4、拆、接火時必須由專職電工操作,非專職電工不得擅自操作電氣設備;嚴禁口頭、電話約定進行停送電。

篇2:施工構件吊裝機械安裝調試措施

施工構件吊裝和機械安裝調試

1、吊車梁的吊裝

(1)吊車梁安裝前應在已吊好的柱牛腿面上彈出吊車梁的安裝中心線,該線從控制軸線測出并引測到每個柱牛腿面上(用拉通線的方法)。

(2)吊車梁起吊,采用鋼絲繩捆扎,捆扎鋼絲繩的角度不應小于45度。吊起后,將吊車梁安放在柱牛腿面上,安放時吊車梁的中心線對準牛腿面上的控制中心線,并初步校正梁的垂直度,然后墊實抄平,臨時固定后方可脫鉤。

(3)每跨吊車梁安裝完畢后,統一進行校正,校正方法如下:

①用經緯儀將兩端柱吊車梁的中心線校核準確,跨距滿足設計要求;

②將兩端吊車梁面的控制中心線用細線拉通線(廠房距離太長則可多測幾個控制點),端部墊高,使通線不觸及吊車梁面為宜;

③用線錘吊線檢查每根吊車梁的中心線與通線是否吻合,否則應予撥正;

④在撥正吊車梁同時,觀測吊車梁的垂直度,可用墊鐵調整,但每處墊鐵不得超過三塊,并對墊鐵施焊連接。

2、吊裝機械的選擇

本工程需吊裝構件重量最大的是:

重量為:

吊裝高度為:

本工程需吊裝構件安裝高度最高的是:

重量為:

安裝高度為:

根據現有機械設備情況,選用:

3、屋架的吊裝

(1)屋架吊裝采用點起吊,鋼絲繩長度、吊點位置詳見附圖所示。

(2)屋架起吊的吊點應采用綁扎形式,如脫模時使用吊環的,則應在屋架上弦起扳脫開約200mm高時,在吊點處墊上墊木,再將吊點換成綁扎形式,并使各吊點鋼絲繩受力均勻。

(3)屋架起扳時,應在屋架下弦的兩端部墊上道木或木板,并設兩道留繩,以減緩起扳的沖擊力和晃動,同時吊鉤應隨屋架上弦位置的移動而變化,最終位于屋架扳起扶直的垂直線上。

(4)屋架起吊應注意屋架的側向剛度,必要時用杉木或鋼管加固。

(5)屋架起吊時,兩端各系一根留繩,以控制屋架起吊方向,到位后慢落輕放。安放時屋架中心線盡量對準柱頂中心線,偏差不大于10mm,便于用撬杠調整。中心線對齊后,調整屋架垂直度。吊第一榀屋架時,屋架上弦與抗風柱可進行連接固定,使屋架穩定。如無抗風柱,屋架兩側須用纜風繩收緊臨時固定,再將節點墊實,擰緊螺栓,焊牢節點。吊第二榀屋架時,用屋架校正器加線錘校正屋架的垂直度。并起到穩固屋架的作用,第二榀屋架校正固定后,隨即安裝屋面支撐。

4、屋面板的吊裝

(1)大型屋面板采用四點吊,吊點為預埋吊環,安裝順序一般應同檐口向中間安裝。

屋面板安放時,應根據屋架中心線放置并滿足屋面板的擱置長度要求。放置后,支點用墊鐵抄實墊平,每疊墊鐵不得超過三塊,且應逐層電弧焊連接。

屋面板應滿足三點焊,天溝板應滿足四點焊。

(2)屋面板可采用多頭吊索一吊多件,安裝時應盡量使縫橫平豎直,伸縮縫處留置的寬度應滿足設計要求。

5、吊裝安裝的焊接要求

(1)電焊焊接應由經過專業理論培訓,實際操作考核合格并取得操作證的焊工進行。

(2)節點焊接前應做好下列工作:

①熟悉各節點的焊接方法、焊縫規格和要求;

②檢查電焊機的工作條件是否良好,電源接線和接地是否可靠;

③檢查焊鉗是否隔熱絕緣,焊線長度是否適中;

④檢查焊接地點在施焊時是否安全。高處作業,焊接架、平臺等是否搭設綁扎牢固;

⑤焊接伯是否清潔無污染物;

⑥焊條應符合設計要求,嚴禁使用無商標,無出廠合格證和受潮、焊藥脫落、焊芯有銹的焊條。

(3)焊接接頭型式應符合國標要求。

(4)焊接時,焊機電流的大小應根據焊件的厚度、焊接方法、焊條的直徑,性能進行調整。

點焊時,應采用較大的焊接參數。

(5)焊縫長度超過500mm時應采用分段反向焊接,對稱焊接和間接焊接等措施,防止因焊接引起的構件變形。

(6)焊接間斷后,又重新開始焊接時,應敲支接頭處的焊渣;分層焊接時,應將前一層焊渣清除干凈。

(7)對接焊縫的起點和終點焊接時,應加引弧板焊接。

(8)鋼筋砼構件焊接時,應按規范要求執行。為防止砼在高溫作業下受到損傷,可采用間隔流水焊接和分層流水焊接的方法。柱節點尚應對稱施焊。

(9)焊縫的表面應焊波均勻,不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷。焊縫上也不得有飛濺物,檢驗時尚應滿足焊縫的外觀檢驗質量標準。

6、吊裝前對鋼筋砼杯形基礎檢查

(1)用儀器檢測杯口十字線,如有誤差應立即改正;

(2)用儀器測量杯底標高,并做好記錄,一般杯底四角各測一點,杯底較大時可多測幾點;

(3)按校正后的杯口十字線用鋼尺檢查杯口、杯底尺寸和杯壁坡度,滿足設計要求;

(4)根據柱的實測標高定出杯底控制標高,再用細石砼(或水泥砂漿)粉底至控制標高,并復測一遍;若杯底偏高,則鑿除杯底使之低于控制標高,再用水泥砂漿粉底。

7、吊裝前對鋼筋砼構件檢查

(1)鋼筋砼構件應按設計圖紙和選用圖集查驗構件的型號、數量及構件表面的質量(如:有無蜂窩、孔洞、裂縫等缺陷)。

(2)檢查構件的幾何尺寸,預埋件的規格、數量、位置、表面平整度以及預埋螺栓的長度、絲牙等.

(3)柱、屋架、吊車梁應檢查標注的中心線、安裝軸線及安裝方向。柱還應在柱頂面、柱腳、牛腿面上彈出中心線和屋架安裝控制線。吊車梁安裝控制線,并在柱身下部標出標高控制線。預應力構件應檢查預拉區、錨固區有無裂縫、變形;預應力屋架應重點檢查受預應力后構件的彎曲變形,兩端部伸出的預應力筋長度不得超過規定長度。

(4)構件的吊環、預留吊孔的位置要認真檢查,吊環的大小、直徑、材料均應符合設計要求,必要時進行計算復核。

(5)凡不符合質量要求的均須進行處理。

8、吊裝施工前的準備工作

吊裝施工前的準備工作主要有以下幾方面:

(1)工程開工前應具備下

列資料:

①有關的工程設計圖紙;

②設計技術交底及圖紙會審記錄;

③設計中所套用的施工標準圖集;

④經審批的施工組織設計。

(2)施工現場應具備下列條件:

①地面、空中障礙物應清除,不能清除的應采取相應措施;開挖的溝、坑按要求回填、夯實、平整;

②施工機械行駛道路,構件運輸道路和構件堆放場地均應滿足施工要求,必要時應加固處理;

③建筑軸線和標高經檢驗符合設計要求。

(3)工程施工所需的構件、零配件、工具等的數量、規格應齊備。

(4)開工前組織有關人員看圖、勘查現場、熟悉施工圖紙,進行組織分工,技術交底,落實安全生產的條件和措施。

(5)施工機械進場后應在指定地點及時組裝,組裝后立即進行全面的檢查,調試正常,確保機械在良好的狀況下工作,嚴禁機械帶病作業。

9、鋼吊車梁的安裝

(1)鋼吊車梁安裝前應測量柱安裝后牛腿的實際標高,以便吊車梁安裝時調整標高的施工誤差,以防誤差積累。

吊車梁的安裝順序如下:安裝吊車梁→安裝輔助桁架→安裝制動梁。

(2)吊車梁起吊應使用吊索綁扎或用可靠的夾具。綁扎點根據吊車梁的重量和長度而定,一般在吊車梁重心對稱的兩端部,吊索角度應大于45度。

(3)吊車梁安放后,應將吊車梁上翼緣板與柱用連接板連接固定,以防吊機松鉤后吊車梁縱向移動和側向傾倒。

(4)吊車梁校正應在螺栓全部安裝后進行,以防安裝螺栓時使吊車梁移位變動;嚴禁在吊車梁的下翼緣和腹板上焊接懸掛物及卡具。

(5)校正吊車梁應先調正標高,鈦后校正中心線及跨距。

測量吊車梁的標高,把儀器架設在吊車梁面上進行,每根吊車梁均應觀測三點(兩端部和中點)。

(6)吊車梁安裝時標高如有負偏差時,可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板。但墊板不得超過三層,并應置于吊車梁的端部腹板或加勁肋下面,且墊板面積不得小于吊車梁與牛腿接觸部分面積的60%。

(7)吊車梁中心線調整方法:

①每隔5~6個柱距在柱側焊一根橫桿,長度超過吊車梁中心線,高度高于吊車梁面50mm左右;

②用儀器將吊車梁控制中心線引測一點到各個橫桿上;

③用細線將各點連通后,使用掛線錘法來檢驗吊車梁的安裝偏差,并調整其偏差值。

(8)測量吊車梁跨距應使用通長的鋼尺丈量校核。

(9)吊車梁和軌道的校正應在主要構件固定后進行。校正后立即進行固定,固定的順序為先安螺栓后焊接。

10、吊裝前對鋼構件的檢查

(1)鋼構件制作的幾何尺寸、焊接質量應符合設計要求及規范規定。鏟除毛刺、焊渣,并將編號、安裝中心線、安裝軸線及安裝方向用醒目色彩標注,線的兩端尚應用樣沖打出兩個沖眼。

(2)鋼柱預檢:柱底面至牛腿面的距離、牛腿面到柱頂的距離、柱身的垂直、扭曲及矢高等應符合要求。

柱腳螺栓的孔位、孔距、孔徑與基礎預埋的地腳螺栓位置、間距、直徑應相符;牛腿面與吊車梁、柱與托架、柱與屋架、柱與柱間支撐等連接的孔位、孔徑應相符。

(3)鋼吊車梁預檢:吊車梁端部支承板(或端部加勁肋)與腹板之間,腹板與上下翼緣之間應垂直,支承板與牛腿的接觸面應平整吻合,螺孔的距離應正確。

(4)鋼屋架預檢:屋架端部的連接板應平正,支承面的螺孔距離應正確,屋架側向撓曲、桿件變形不應超過規定值。、置于柱頂上的屋架,支座板應平整,屋架中心線和螺孔的位置及孔徑、孔距等應符合要求。

與柱側面連接的屋架,端部連接板(或弦桿的角鋼)與柱的連接板應吻合,孔徑、孔距應一致。

有天窗和檁條的屋架,天窗架和檁條與屋架的連接孔及孔位、孔距應吻合。

(5)托架預檢:與柱連接的螺孔位置、孔徑、孔距應正確,支承屋架的支承板應平整。

(6)連系構件預檢:一般主要檢查連系構件的編號、尺寸、連接處的螺孔、孔距等。

(7)鋼構件經運輸、就位后,應進行復檢,如有變形損壞,應立即修復。

11、吊裝前對鋼柱基礎檢查

(1)用儀器檢測基礎中心十字線、基礎支承面標高和地腳螺栓的標高,并量出螺栓的具體位置,做好檢測記錄。

(2)檢查螺栓:

①螺栓的標高、長度和絲牙的長度應滿足設計要求;

②螺栓應垂直,絲牙無損傷,螺帽能緊到位。發現不符合上述要求時應及時處理。經檢查合格的螺栓應涂上黃油,用布或油紙包好。

12、構件的運輸

(1)構件運輸前應根據構件的形狀、結構特點、重量、選定裝卸機械和運輸車輛并確定擱置方法。

(2)裝卸場地要求地面堅實,能承受構件堆放荷載和機械行駛、停放要求;裝卸場地應滿足機械停置、操作時的作業面及回車道路要求,且空中和地面不得有障礙物。

(3)由于超寬、超長、超高的構件,需公路運輸時,應事先到有關單位辦理準運手續。

(4)運輸途中應嚴格遵守《城市和公路交通管理規則》,服從交通管理人員的指揮。

(5)運輸車輛應車況良好,剎車裝置性能可靠;使用拖掛車或兩平板車連接運輸超長構件時,前車上應設轉向裝置,后車上設縱向活動裝置,且有同步剎車裝置。

(6)裝有構件的車輛在行駛時,應根據構件類別、行車路況控制車輛的行車速度,保持車身平穩,注意行車動向,嚴禁急剎車,避免事故發生。

13、柱吊裝、較正、灌漿

柱采用旋轉法吊裝:將柱的吊點、柱腳、基礎杯口中心點布置在吊機的作業半徑線上,使吊機起吊時僅需吊臂旋轉即可插柱,不需吊機行走。

柱采用滑移法吊裝:將柱的吊點和基礎杯口中心點,位于吊機作業半徑線上,吊柱時,柱的下端設置滑板或滾板,使柱下端隨著柱的提升而逐漸滑移進入吊機作業半徑線內。

柱的校正:

(1)柱的中心線與杯口中心線先對齊后,再校正柱的垂直度。

(2)用纜風繩校正柱的垂直度時,松緊鐵楔應與松緊纜風繩同步進行,兩側鐵楔也應同時松些才能校正,校正后再收緊纜風繩。

(3)校正垂直度須用經緯儀測量,儀器宜架設在軸線上,觀測時應同時用兩臺儀器測量柱的相鄰兩個柱面,使柱頂、牛腿、柱腳三處的中心線成一直線。

(4)陽光、溫差引起的誤差應及時調整消除,在灌漿前應復測一次。

柱的杯口灌漿:

(1)柱校正后應立即灌漿,不得過夜,否則應重新校正。

(2)杯口灌漿一般分兩次進行。第一次灌至鐵楔的下部且不少于杯口深度的2/3,待砼強度達到50%后,再拔出鐵楔進行第二次灌漿。

(3)灌漿的砼強度等級應滿足設計要求,或不低于構件的強度等級,且不應低于20MPa。

(4)灌漿時,宜采用快硬措施,且應將砼搗實。

(5)進行上部結構吊裝時,柱杯口灌漿強度不得小于設計強度的70%。

14、門式剛架的吊裝

門架在脫模起扳前應在門架上彈出中心線和柱腳安裝中心線。起扳時采用兩吊點垂直起吊,吊索及吊鉤位置應經計算確定。

門架起扳清模后即可直接起吊安裝,安裝方法如下:

(1)彈出杯基中心十字線。

(2)先吊單榀門架,吊起后將柱腳插入基礎杯口內,使門架中心線和柱腳安裝中心線與杯口十安線對齊,再用鐵楔將杯口四周塞實敲緊,門架中間節點處用鋼管搭設支撐架支撐門架上節點,如圖示。

(3)用經緯儀校正門架側向垂直度和柱腳垂直度。側向垂直度用柱校正器校正,柱腳垂直度用千斤頂在支撐架上控制門架節點高低,可調整柱腳垂直度,校正后,將門架臨時固定。

(4)吊另一單榀門架,將門架柱腳插入杯口內,柱腳對線后,將兩半榀門架的節點對準,吻合后用連接板穿上螺栓使之連接。隨即校驗門架整體側向垂直度,合格后,擰緊螺栓使之固定。

(4)基礎杯口灌漿,下部(50~100mm)灌細石砼,上部用瀝青麻絲板填充。

V形折板的吊裝:

采用專用吊具多點吊裝。吊點之間的距離約2m(根據計算確定),吊點應左右對稱,板口上緣設有拉索,吊起時使折板的兩個板面保持一定的夾角,便于折板在安放時自動張開,張開的角度由拉索控制。

篇3:下巷安裝簡易耙裝機安全技術措施

一、概況根據生產安排,6602下巷開門處,需安裝P-30B簡易耙裝機、原6601上巷車場處重新鋪設軌道。為確保調整期間施工質量和安全,特編制本安全技術措施。二、安全評估序號作業活動存在危害可能導致的事故可能性等級風險級別會發生很可能可能不太可能不可能一般重大不可承受1重物起吊(1)吊點不牢損壞設備或傷人√√(2)設備捆綁不牢損壞設備或傷人√√(3)起吊工具不合格損壞設備或傷人√√(4)起吊物上站人損壞設備或傷人√√2、施工作業(1)使用工具不規范、不完好碰傷人員√√(2)搬抬重物協調不一致碰傷或砸傷人員√√3、電工作業(1)開關附近20米瓦斯濃度超限瓦斯煤塵爆炸√√(2)違章操作人員觸電√√(3)誤操作人員觸電√√4運輸作業(1)絞車、鋼絲繩、安全設施不完好礦車撞人人員√√(2)運輸設備、安全設施信號聯系誤操作礦車撞人人員√√(3)斜巷“行車不行人”制度執行不嚴格礦車撞人人員√√(4)裝卸物料時,掩車不符合規定礦車撞人人員√√(5)人力推車不符合規定礦車撞人人員√√(6)裝卸物料時,掩車不符合規定礦車撞人人員√√三、施工方案1、安裝P-30B簡易耙裝機:1)1)將簡易耙裝機安設在6601上巷漏煤眼左方,先利用6601上巷溜煤眼完成排矸工作。2)將簡易耙裝機運輸至安裝地點,先將耙裝機底盤與耙裝機抬高架采用螺栓進行連接,螺栓長度規定為φ20×80mm,數量不少于8條,且螺母、平墊、彈簧墊齊全緊固。3)耙裝機頂側安設上護鋼板,前側安設前護鋼板,鋼板厚度不得小于8mm,鋼板與耙裝機機殼采用螺栓進行連接,固定牢靠無松動,鋼板平整無變形。4)將耙裝機抬高架固定在底板上,采用地錨方式進行固定,地錨沿耙裝機抬高架底盤四角布置,數量不少于4個。耙裝機底盤通過錨桿配合錨桿盤固定在底板上,也可采用40T刮板鏈子等聯接,聯結要牢固可靠。固定耙裝機的地錨采用兩根φ20×1800mm螺紋鋼樹脂錨桿,每根錨桿使用兩卷CKa2850型錨固劑,進行全長錨固,拉拔力不低于100KN。5)搭接負荷電纜,試運轉。2、拆除簡易耙裝機:1)首先將耙裝機啟動開關及上一級饋電開關停電閉鎖。再將簡易耙裝機負荷電纜延順在耙裝機后,并盤好。2)拆除固定耙裝機的地錨螺栓螺帽及錨桿盤,耙裝機采用自拉自的方式牽引到巷道開門點處。3)再將耙裝機啟動開關及上一級饋電開關停電閉鎖,拆除負荷電纜。采用2噸手拉葫蘆起吊裝封車上井。3、6601上巷車場重新鋪設軌道:1)根據生產安排,6601上巷片盤車場,需撤除并重新鋪設完善軌道運輸。2)將6601上巷片盤車場軌道撤除后,根據頂板對底板進行墊高并順好坡度。3)重新鋪設軌道,完善軌道運輸系統。三、安全技術措施一)一般安全技術措施2、嚴格“三位一體”簽字驗收開工制度。開工前,安全負責人和安全監察人員必須對施工地點安全情況進行全面檢查,發現問題及時進行處理。杜絕“三違”。3、嚴格現場安全隱患排查治理制度,班長及時排查現場施工安全隱患,并組織人員進行處理。4、班長安排工作時,必須對所分班組人員明確一名安全監護人。5、施工作業過程中,嚴格執行現場“手指口述”安全確認。6、嚴格執行崗位責任制、質量驗收制和事故分析制。7、要開好班前會,達到分工明確,責任到人,對上一班出現的問題必須認真分析。二)機電管理1、搭接電源時,必須對上一級開關停電閉鎖,并在開關上掛好“有人工作,嚴禁送電”停電牌,只有掛此牌人員才能摘牌,進行送電開機。2、開關搭接電源時,檢查瓦斯,在其巷道風流中瓦斯濃度低于1.0%時,再用與電源電壓相適應的合格的驗電筆檢查;檢驗無電后,方可進行導體對地放電。3、開關內壓接電纜時,要先壓接接地線、在壓接相線。拆除電纜時,要先拆除相線,再拆除接地線。4、敷設電纜時,嚴禁硬拉硬拽,以防割傷電纜造成失爆現象和發生觸電事故。5、所有電氣設備、電纜,不論電壓高低,在檢修、檢查或者搬遷前,必須首先切斷設備的電源,嚴禁帶電作業、帶電搬遷和約時送電。三)起吊管理1、根據起重設備的重量,所選擇的索具和吊具應滿足6倍以上安全系數要求,起吊葫蘆的噸位必須大于起吊重物的重量。(具體使用手拉葫蘆噸位、圓環鏈、卸扣見附件)2、起吊錨桿采用φ22×2200mm的專用起吊錨桿,每兩根為一組。每根錨桿采用cka2350錨固劑兩卷進行全長錨固。錨固力不得小于100KN。3、起吊前,正工長必須安排專人對專用起吊錨桿、葫蘆、圓環鏈和起吊索具進行檢查,嚴禁使用不合格的起吊設施。4、起吊時,非作業人員必須站在設備墜落波及范圍5m之外的安全地點。5、用葫蘆起吊時,必須有兩人進行,一人監護,一人操作,嚴禁一人吊裝。負責監護人員,必須密切注視吊裝過程中的安全情況,及時提醒指揮操作人員,一旦發現險情,立刻停止作業,排除險情后,再行吊裝。6、用葫蘆起吊時,初時緩緩用力,待設備吊起約100mm高時,認真檢查起吊生根部、葫蘆、繩索及連接部是否出現異常,否則要進行處理,確保無問題再行起吊。7、起吊時,禁止任何人在站在下面及索?具附近通行和停留,不得將手腳伸到能被擠壓的地方,人身體的各個部門要閃開起吊物。8、用葫蘆起吊時,手拉倒鏈要用力均勻,應避免沖擊,松倒鏈時,要小心操作,嚴防倒鏈自鎖失靈,設備下落危及人身安全。9、起吊過程中嚴禁將手松開拉鏈10、起吊過程中發現下列情形之一,必須立即停止起吊,放下起吊設備(重物)進行處理:①起吊時頂板掉矸、鋼絲繩套斷絲;②起重鏈打滑、松脫,手鏈、棘爪打滑;③起吊異常沉重,手拉葫蘆工作聲音異常;④起吊設備(重物)不穩定,旋轉、搖擺。11、使用專用起吊錨桿起吊時,班長指派經驗豐富的職工,嚴格執行敲幫問頂制度,要對起吊和施工范圍內進行頂板檢查,找掉浮矸危巖。12、礦車裝卸重物時,要將礦車前后車輪用掩車器掩實,以防滑動傷人。13、在礦車內起吊重物時,礦車內和礦車歪倒所波及范圍內不得站人。14、起吊作業必須嚴格執行《楊村煤礦井下重物起吊安全技術管理規定》。四)運輸管理1、小絞車運輸時,堅持持證上崗。運輸前檢查小絞車、鋼絲繩、安全設施,確保完好,然后方可運輸。2、斜巷運輸,要堅持“行車不行人”制度。3、平巷裝卸物料時,要用道木打“十字”花將礦車掩實牢靠。4、采用吊車作業裝卸物料時,待車輛停穩后,在車輛的下方碰頭使用道木打“十字花”設置木馬將礦車掩實,并將車輛的前輪使用φ18*64mm圓環鏈和5/8鏈條卸扣將車輛鎖牢。恢復運輸時,要將“十字花”木馬及礦車鎖鏈拆除,并無留有任何隱患后,方可恢復運輸。嚴禁任何人員從兩車之間通過或站在礦車的下方作業或行人。5、斜巷采用大平盤運輸物料時,運輸前要檢查裝封車情況,確保各連接部位連接牢固可靠,無松動現象后方可運輸。卸料時,料車的下方嚴禁在人或通過,以防拆除封車裝置,物料滑脫傷人。重型設備要在起吊地點,使用手拉葫蘆將重物予留住,再拆除封車裝置。6、采用人力推車運輸時,1次只準推一輛車,嚴禁在礦車兩側推車,兩車同向推車間距在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m,坡度大于或坡度變化超過5‰時,禁止人力推車。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人必須及時發出警號,嚴禁放飛車。五)其它1、人力裝、卸車或搬、抬、扛重物時,嚴格按照GB12330-90體力搬運重量限制重量,有專人統一指揮,施工人員要動作協調一致,顧及周全。多人搬抬扛物料時同時用力,互叫互應,要穩起穩放。手腳等身體部位嚴禁放在物件的落點處。2、施工過程中,分組施工時,至少要確保兩人一組,一人操作,一人監護,嚴禁一人操作。施工中要協調一致,顧及周全,嚴禁出現輕傷以上事故。3、對接設備時,嚴禁將手腳等身體的任何部位放在結合面處,以防擠手。4、對接設備穿螺栓時,嚴禁用手進行探空,以防擠手。5、工作人員爬上爬下皮帶機架時,手腳抓穩蹬牢。皮帶機必須停電閉鎖。6、刮板輸送打倒車或緊鏈時,人員嚴禁站在刮板輸送機,全體施工人員應躲至安全地點。以防斷開傷人。7、施工人員必須做好自主保安和相互保安,工長必須明確安全監護負責人,在施工現場落實好互保、聯保。8、其它未盡事宜執行2009年版《煤礦安全規程》和《四采區專用回風巷掘進工作面作業規程》中相關規定。附1:起吊用具驗算安全系數圓環鏈破斷力為41噸,起吊最大重量為2.6噸。要求符合6倍安全系數。M=41/2.6=15.8>6符合起吊6倍安全系數。使用手拉葫蘆明細表起吊重物名稱配件重量使用手拉葫蘆噸位刮板輸送機電機減速機2.6噸3噸及以上刮板輸送機機頭架1.1噸2噸及以上簡易耙裝機1.5噸2噸及以上開關及其它1噸以下2噸及以上各種起吊用具起吊重量明細表序號名稱規格破斷力允許起吊重量1圓環鏈φ18×64mm破斷拉力410KN6.97噸2螺栓M20×80mm公稱抗拉強度150KN只允許連接連接環3鏈條卸扣5/8破斷拉力320KN(廠家提供可以起吊重量為8噸)附2:“手指口述”安全確認內容(一)進入作業地點,開工前的安全確認確認內容:對照開工檢查表,逐項檢查通風、頂板支護、各種設備、設施和作業工具是否良好,有否瓦斯、煤塵積聚等。手指口述:1.通風良好,瓦斯濃度0.×%,無粉塵積聚,符合規定,確認完畢。2.頂板完好,支護完整,符合規定,確認完畢。3.××設備(設施)完好,試運轉正常,符合規定,確認完畢。4.××工具完好,符合規定,確認完畢。5.工長:××工作面(作業地點)具備開工條件,準許開工,確認完畢。(二)斜巷信號把鉤工1、松車前檢查內容:聲光信號裝置;是否有余繩;鉤頭、鋼絲繩、保險繩狀況;車場安全設施完好狀況;連車及裝封車情況;斜巷是否有行人。松車前手指口述:(1)聲光信號裝置靈敏可靠,鉤頭、保險繩完好,確認完畢。(2)鋼絲繩沒有余繩,斜巷沒有行人,確認完畢。(3)主副繩已連好,可以發信號送車,確認完畢。2、提車前檢查內容:聲光信號裝置;鉤頭、鋼絲繩、保險繩狀況;斜巷安全設施完好狀況;連車及裝封車情況;斜巷是否有行人。提車前手指口述:(1)聲光信號裝置靈敏可靠,鉤頭、保險繩完好,確認完畢。(2)斜巷安全設施完好,沒有行人,確認完畢。(3)主副繩已連好,可以發信號拉車,確認完畢。摘鉤前的檢查內容:軌道、道岔狀況;外車場有無行人及障礙物;擋車裝置。摘鉤前的手指口述:路況良好,外車場有無行人,可以摘鉤,確認完畢。(三)絞車司機1、開車前檢查內容:閘、離合器、聲光(語言)信號、紅綠燈(語音警號)、基礎固定、鋼絲繩、保險繩、鉤頭、過卷保護。開車前手指口述:(1)閘、離合器完好,聲光信號正常,確認完畢。(2)絞車固定可靠,確認完畢。(3)鋼絲繩、保險繩、鉤頭完好,確認完畢。(4)經檢查一切正常,可以開車,確認完畢。2、停車后檢查內容:人員是否進躲避硐,停車位置是否合適,有無障礙物。停車后手指口述:停車位置合適,確認完畢。(四)斜巷處理車輛掉道處理前的安全確認:司機上崗情況、鋼絲繩松緊度、車輛是否鎖好、行人情況。手指口述:(1)鋼絲繩松緊合適,確認完畢。(2)車輛已鎖好,車下方已打好木馬,確認完畢。(3)斜巷無行人,跟班領導已到位,可以復道,確認完畢。(五)人力推車檢查內容:軌道及人員狀況、阻車設施。手指口述:1)軌道已暢通,確認完畢。2)推車區域內人員站位安全,確認完畢。3)車已停穩,阻車設施已安設,確認完畢。(六)卸車作業檢查內容:巷道支護、車輛固定、裝封車、安全間隙。手指口述:1)巷道支護可靠,無危巖活矸,確認完畢。2)車輛已掩(鎖)好,確認完畢。3)封車繩、封車棍已拆除,確認完畢。4)物料碼放牢固可靠,安全間隙符合要求,確認完畢。(七)裝車作業檢查內容:巷道支護、人員位置、裝封車質量。手指口述:1)巷道支護可靠,無危巖活矸,確認完畢。2)人員站立位置符合要求,可以開始裝車作業,確認完畢。3)裝(封)車質量符合要求,確認完畢。(八)電鉗工1、巡查內容:設備完好狀況、接地裝置、儀表、信號、保護裝置、文明形象。手指口述:1)**開關完好,無失爆,確認完畢。2)設備、接地裝置完好,電纜吊掛整齊,確認完畢。3)各儀表、信號、保護正常,確認完畢。2、檢修前檢查內容:是否有停電牌(停電工作票)、設備是否停電、驗電、放電、掛接地線、氣體情況。手指口述:1)**開關(設備)已停電,與工作票要求一致,確認完畢。2)經現場檢測,現場氣體濃度符合要求,可以放電,確認完畢。3)**開關已停電、驗電、放電、掛接地線,可以檢修,確認完畢。3、停電前檢查內容:停(送)電工作票、驗電筆、接地極、絕緣手套、絕緣靴、瓦斯情況。手指口述:1)停(送)電工作票符合要求,與停(送)電開關一致,確認完畢。2)接地極、接地線符合要求,確認完畢。3)絕緣手套、絕緣靴穿戴正確,確認完畢。4)瓦斯濃度符合《規程》規定,確認完畢。4、停電檢查內容:停(送)電工作票一致、隔離開關手把。手指口述:1)停(送)電開關與工作票一致,確認完畢。2)隔離手把已拉開、閉鎖、掛牌,確認完畢。3)開關已停電,確認完畢。5、驗、放電工作檢查內容:驗電工作是否完成、接地線。手指口述:1)驗電工作完成,設備無電,確認完畢。2)放電工作完成、接地線已掛設,確認完畢。6、送電檢查內容:接地線、開關閉鎖。手指口述:1)接地線、警示牌已拆除,確認完畢。2)閉鎖已打開,可以送電,確認完畢。7、檢修后檢查內容:氣體濃度、工作情況、恢復送電。手指口述:1)經現場檢測,需送電區域內氣體濃度符合要求,申請送電,確認完畢。3)檢修工作完畢,施工負責人已在“停送電工作票”簽字,申請送電,確認完畢。3)**開關已恢復送電,確認完畢附3:安全崗位責任制一、安全負責人:1、結合實際進行安全思想教育;2、施工前對施工人員交代安全注意事項;3、督促、監護施工人員遵守施工措施以及《煤礦安全規程》、《工人技術操作規程》、《作業規程》等法律法規的有關規定。4、負責檢查所編寫的安全技術措施是否符合現場實際條件。5、負責施工過程中。對現場安全技術措施的落實監督。二、施工負責人:1、正確的、安全的、按措施進行組織施工;2、合理安排所有負責人的施工內容和施工任務;3、檢查施工人員是否有變動、是否合適、現場是否變化,并根據變化情況及時調整施工方案。三、安全監察員按照安全負責人的安排,對施工人員現場施工進行安全監督和監護。