22302綜采工作面運順41聯(lián)巷皮帶中驅(qū)布置段由于巷道懸頂面積過大,回采過程中存在冒頂?shù)奈ｋU,為保障安全生產(chǎn),特編制本措施。一、中驅(qū)超寬段基本情況(一)中驅(qū)硐室基本情況中驅(qū)硐室位于主運順槽正幫,正對41聯(lián)巷,硐室深度5.5m,寬度5.4m。巷道高度3.2m,沿頂、底板掘進。硐室頂板采用φ16×1600mm圓鋼錨桿+金屬網(wǎng)進行支護,錨桿間排距1.2×1.0m;兩幫采用φ16×1600mm圓鋼錨桿進行支護,錨桿間排距1.0×1.5m,硐室內(nèi)頂板完好。(二)中驅(qū)聯(lián)巷基本情況主運順槽41聯(lián)巷口工作面方向煤壁擴幫深度2m,長度7m,回撤通道側(cè)聯(lián)巷口抹角半徑3m。聯(lián)巷寬度5m,巷道高度3.2m,沿頂、底板掘進,支護形式為錨桿+錨索+金屬網(wǎng)聯(lián)合支護。二、補強支護方案(一)中驅(qū)硐室補強支護1、補強支護方式:錨索+W鋼帶。2、支護標(biāo)準(zhǔn):從硐室口開始由外向內(nèi)逐排補打錨索,總共4排,硐室內(nèi)每排3跟,硐室口每排6根,錨索間排距見附圖。3、支護材料規(guī)格:錨索型號Φ17.8×6500mm,錨固端長度1500mm,外露長度150-200mm,錨索托盤采用300×300×12mm金屬托盤,錨索樹脂藥卷采用Z型Φ27×500mm,3卷/根。W鋼帶采用3600×230×2.2mm,孔間距1.5m。④打錨索作業(yè)順序為:定位、鉆眼、接鉆桿、安裝錨索、漲拉錨索。⑤施工組織:由礦采掘組負責(zé)組織施工。⑥補強支護時間:工作面推進距離41聯(lián)巷100m之前。2、聯(lián)巷口管理①管理方法:從擴幫處開始對齊運順副幫將41聯(lián)巷口全斷面封閉。②封閉形式:砌筑0.75m磚墻,見附圖。③施工組織:礦通風(fēng)組負責(zé)組織施工。④施工時間:工作面推進距離41聯(lián)巷100m之前。三、安全技術(shù)措施(一)補強支護安全技術(shù)措施1、砌墻作業(yè)前必須嚴(yán)格進行“敲幫問頂”,將頂板活矸徹底處理掉后方可作業(yè)。2、敲幫問頂作業(yè)必須使用專用工具,方法得當(dāng)。3、嚴(yán)格按照礦制定的封閉墻施工標(biāo)準(zhǔn)進行砌墻作業(yè)。4、砌墻施工過程中41聯(lián)巷嚴(yán)禁其他人員通行。5、機電隊負責(zé)提前將硐室內(nèi)水管拆除,雜物清理徹底。6、進入中驅(qū)硐室作業(yè)必須閉鎖并上鎖皮帶,且有人員監(jiān)護。7、硐室內(nèi)作業(yè)必須隨時觀察好周圍環(huán)境情況,確保作業(yè)安全。8、補強支護錨索間排距符合標(biāo)準(zhǔn),錨固力及外露長度滿足要求。(二)綜采隊生產(chǎn)組織安全技術(shù)措施1、當(dāng)工作面推進至距離中驅(qū)硐室10m左右時,開始調(diào)斜工作面,使機尾超前機頭3-4m。當(dāng)工作面推進至中驅(qū)硐室處時,開始對機頭進行加刀,使工作面能快速通過中驅(qū)硐室。2、煤機割煤至機頭時應(yīng)將速度降至2m/min,觀察好端頭安全出口情況,提前調(diào)整滾筒高度,嚴(yán)禁割壞頂板錨桿、錨索和鋼帶。3、煤機割煤至機頭時機頭崗位工必須站到4#支架內(nèi)立柱后面,面朝采空區(qū),暫行躲避。期間任何人嚴(yán)禁在安全出口作業(yè)或通行。4、跟班隊長每班觀察好安全出口情況并及時安排調(diào)整,確保安全出口寬度不低于700mm。5、為防止錨桿、托盤等掉入系統(tǒng),進而造成皮帶撕帶事故的發(fā)生,工作面過中驅(qū)硐室期間機頭10架范圍采取停三機割煤的管理方式。掉入系統(tǒng)的錨桿、托盤須及時停機揀出,卷入滾筒的錨桿必須停機進行處理。6、人員進入運輸機作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行閉鎖、上鎖制度并待支架拉出后打出護板幫、閉鎖支架方可作業(yè)。7、待煤機離開機頭,運輸機推出后,機頭崗位工負責(zé)將1-5#支架超前拉出,并手動打出護幫板。8、回采中驅(qū)段時,嚴(yán)禁將煤機停在機頭前15架范圍內(nèi)進行檢修。9、加強設(shè)備檢修力度,保證所有設(shè)備功能正常、動作靈敏可靠,為快速推進創(chuàng)造條件。10、加強運順超前支護管理,單體間排距、初撐力符合作業(yè)規(guī)程要求,活柱行程控制在400mm-800mm,單體垂直頂?shù)装?柱帽柱靴完好,并系好反光防倒繩。11、打設(shè)單體必須3人以上作業(yè),回撤單體必須觀察好頂板完好情況,嚴(yán)禁提前回撤單體。12、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,每班跟班副隊長負責(zé)對工作面前方100m范圍頂板、兩幫進行檢查,每班敲幫問頂次數(shù)不得少于2次,及時處理頂板、兩幫隱患。13、未盡事宜詳見《22302綜采工作面作業(yè)規(guī)程》。四、風(fēng)險評估序號風(fēng)險名稱風(fēng)險及其后果等級1巷道超寬區(qū)未進行補強支護或支護不到位冒頂重大2煤機割煤至兩端頭未觀察安全出口情況,安全出口有人員作業(yè)或通行煤塊飛出傷人,頂板冒落傷人中等3煤機割煤至機頭未降低割煤速度,割壞錨桿、錨索冒頂中等4煤機割煤至端頭,機頭崗位工未進行躲避煤塊飛濺傷人中等5掉入系統(tǒng)錨桿等雜物未及時揀出造成撕帶,影響煤質(zhì)一般6進入中驅(qū)硐室作業(yè)未閉鎖、上鎖皮帶皮帶誤啟動傷人重大7進入運輸機作業(yè)未執(zhí)行閉鎖、上鎖制度,未打出支架護幫板設(shè)備誤啟動傷人,漏矸或片幫傷人重大8煤機停在空頂面積大處進行檢修作業(yè)頂板冒落傷人中等9支架護幫板未及時打出片幫傷人一般10未進行“敲幫問頂”或方法不當(dāng)頂板離層、鱗皮掉落傷人中等11打設(shè)單體3人以下作業(yè)無人監(jiān)護,造成傷害重大12單體初撐力不夠冒頂重大13單體間排距超規(guī)定冒頂重大14回撤單體站在非支護側(cè)作業(yè)頂板冒落傷人中等15單體不完好造成人員傷害重大16單體未系好防倒繩倒柱傷人重大17回撤單體未檢查頂板情況頂板冒落傷人中等18搬運單時配合不當(dāng)造成人員傷害中等19提前回撤單體冒頂重大20單體行程不符合要求起不到有效支護中等21安全出口寬度小于700mm未及時調(diào)整發(fā)生災(zāi)害時不能有效撤離中等

篇2:安全開拓巷道大斷層超寬破碎管理法

開拓巷道大斷層超寬破碎管理法

一、實施背景

許廠煤礦是淄礦集團在濟北礦區(qū)建設(shè)的第一對現(xiàn)代化大型礦業(yè),核定生產(chǎn)能力為320萬t/a。1998年10月投產(chǎn),目前開拓掘進的330采區(qū)地正在開拓的兩條大巷,由于該區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,區(qū)內(nèi)分支斷層此較多,全區(qū)褶曲構(gòu)造三條,斷層89條,其中落差在5m~200m以上斷層63條。目前330皮帶巷已過落差為75m,破碎帶寬度為20m的黃橋斷層,用工期1.5個月嚴(yán)重影響采區(qū)開拓進度,為進一步加快開拓進度,保證采場接續(xù),決定在330軌道巷過黃橋斷層前,提出預(yù)置鉆桿過大斷層超寬破碎帶技術(shù)研究,形成了一套過大斷層破碎帶管理法。

1、設(shè)備配置

根據(jù)置鉆桿過大斷層超寬破碎帶掘進施工要求,本項目選用以下裝備:

序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注

1鉆機SGZ-3A型臺1

2鉆桿Φ50mm長3m根110

3風(fēng)鉆7655型氣腿式臺4臺備用

4耙裝機P-60B型2

5噴漿機*Z-7型臺1

2、施工工藝及支護方式

根據(jù)現(xiàn)場揭露的地質(zhì)條件,提前將拱形斷面改為矩形斷面。使用長為3m的鉆桿,在矩形斷面頂板以下300mm處,平行打設(shè)穿頂鉆桿;穿頂鉆桿打設(shè)完后,進行注漿處埋,加固圍巖。

3、科學(xué)勞動組織

“三掘一噴”方案。根據(jù)本礦采用“四六制”作業(yè)方式組織施工,掘進班采用單班正規(guī)循環(huán)作業(yè),掘進班每小班一個正規(guī)循環(huán),每日3個循環(huán),每個掘進班循環(huán)進尺0.9m。噴漿班擔(dān)負三個掘進班噴漿工作,四個班組成一個完整的圓班。

4、科學(xué)組織,實現(xiàn)快速過超寬斷層破碎帶

巷道施工中采用先進的技術(shù)和科學(xué)的施工組織管理是加快巷道施工速度的重要條件。組織正規(guī)循環(huán)作業(yè)和多工序平行交叉作業(yè),采用綜合工作隊的勞動組織形式和嚴(yán)烙執(zhí)行一系列行之有效管理制度,加快巷道施工速度。

篇3:提升運輸超長超寬超高物件安全措施

由于在提升運輸超長、超寬、超高物料時,容易發(fā)生運輸事故,因此,特制定如下措施,望有關(guān)單位認真執(zhí)行。

㈠.超長、超寬、超高規(guī)定

1、凡是長度超過裝載車輛車箱或平板車車體長度的物件均屬超長物件。

2、凡是裝車后外廓寬度尺寸超過軌道外側(cè)0.4米的(含0.4米)以上的物件均屬超寬物件。

3、凡是裝車后,從軌面算起高度超過1.8米(含1.8米)以上的物件均屬超高物件。

4、每次運輸超長、超高物體時,運輸人員都必須親自檢查測量一遍沿途運輸巷道斷面尺寸,經(jīng)與裝車尺寸比較,確認車輛能通過后方準(zhǔn)提升運輸。大型綜采、綜掘設(shè)備在運輸時,機運部指定專人檢查測量沿途巷道,對裝車外形尺寸明確規(guī)定,裝車及運輸人員必須對裝車尺寸嚴(yán)格控制在允許范圍,否則不準(zhǔn)提升運輸。

5、超寬、超高物體運輸時,每次都必須制定專項措施。

(二)、安全措施

1.超長物件必須用平板車或?qū)Ｓ密囕v、材料車裝運,軌道裝運必須用軌道車,禁止用一噸礦車裝運超高、超長、超寬物件。

2.超長、超寬、超高物件裝車后,由裝車單位指定專人負責(zé)綁扎。平巷或斜巷運輸時,電車工或信號工必須詳細檢查裝車及綁扎的情況,發(fā)現(xiàn)綁扎不牢、偏載嚴(yán)重時,嚴(yán)禁提升或運輸。

3.主斜巷提升超長物件時,物件長度超過5米(含5米)必須單車提升;5米以下4米以上(含4米)只允許每鉤提2輛;4米以下的物件只允許每鉤提3輛。一般斜巷(包括采掘工作面上下山)只允許每鉤掛1輛。有特殊規(guī)定者除外。

4.斜巷提升超高物件時,除繩頭車外每次只準(zhǔn)連一輛。

5.平巷利用機車運輸超長物件時,物件長度超過5米時,每列只允許掛1輛這種物料車,并且物料車與電機車之間必須用重車隔開。

6.斜巷提升超長、超寬、超高物件前,信號工必須和絞車司機及提升目的地車場信號工聯(lián)系好,做到慢提慢放,發(fā)現(xiàn)異常立即停止提升,查明原因。提升過程中對絞車道各通道口及車場入口進行嚴(yán)格的警戒,嚴(yán)格落實行車不行人的規(guī)定。

7.平巷運輸超長、超寬、超高物件時,嚴(yán)禁任何人員站在裝載物的兩側(cè)運輸。平巷內(nèi)有行人時,必須提前進行清理檢查并設(shè)好警戒。

8.斜巷提升超長物件時(如鋼軌、管子、木料、鋼梁等),裝載物下端設(shè)可靠的擋堵,以防下竄。

9.超長物件在地面或平巷內(nèi)使用機車運輸時,為防止頂傷司機和跟車工,必須在超長物件車和機車之間連接至少一輛重礦車進行可靠阻擋。機車運行速度不得大于1.5m/s。機車必須在前端拉運,經(jīng)彎道、道岔、道岔口或視線受阻段、噪音較大地段時,機車必須鳴鈴減速運行。

10.超長、超寬、超高物件車掉道時,必須嚴(yán)格執(zhí)行《處理礦車掉道的安全措施》。