一、概況

主提升井,長度為420m,因枕木鋪設時間較長,道渣填充不實,后期經常運行大物資導致部分枕木失效地滾脫離,車輛運行對軌道造成很大的損壞,根據此情況,需對失效枕木和地滾進行更換,特編制如下安全技術措施。

:二、施工方案及技術要求

1、首先用翻斗車將新枕木地滾及相關工具運送到井底車場

2、用十字鎬和撬將軌道兩側道渣鏟開;

3、用起道器將軌道提起;

4、將軌道下方的失效枕木取出,把新的枕木放到失效的枕木處5,將事先打好眼的地滾架用鋼筋固定在相應的位置上。

6、將軌道下方及兩側用道渣填充,并夯實。

7、施工完畢后,用翻斗車將失效枕木運出地面。

5、技術要求:

1)軌距偏差:直線段+5mm,-2mm;

2)軌枕質量:600mm軌距的木軌枕規格為:長×寬×高1200×200×160mm;軌枕平均間距600mm、誤差±50mm。軌枕下需墊實,直線段5M一根。軌枕腐朽,損壞,斷裂至不起作用必須更換。

3)道釘:規格與軌型配套,數量齊全,浮離不大于2mm。

4)搗固:道渣搗固堅實,無空板、吊板(軌底與軌枕間隙大于2mm為吊板)。

5)路基:無嚴重塌坡、地鼓、沉降現象。

6)道床:井下道渣厚度不小于100mm(個別底板突出不小于50mm),道床整潔,道渣填充:外側低于道軌平面2cm,內側不得大于道軌2/3,堆積無積水、淤泥。

三、安全技術措施

一)、安全技術措施:

1、所有施工人員必須嚴格遵守《煤礦安全規程》規定,認真學習本措施;

2、在進行更換軌道枕木前,先通知副井絞車司機,嚴禁行車時施工;

3、使用風鎬時,嚴禁人員站在施工人員正前方,防止石塊飛起傷人;

4、更換軌道枕木后,應使用軌道尺進行測量,必須符合相關技術要求;

5、使用起道器更換軌道枕木時,嚴禁用撬杠等物代替專用操縱桿,且起道時,嚴禁人員手、腳放在軌道下方,防止軌道壓傷。

6、車輛運送道渣時,翻斗車防倒裝置嚴禁用鐵絲代替,防止翻車;且在翻道渣時,人員應站立在礦車的兩側,防止翻車時碰上或擠傷;

7、道渣填充時,應按技術要求進行施工,并夯實;

8、施工完畢后,檢查現場,確認無影響車輛運行情況后,進行一次試車,試車順利后,方可收工。

二)、以上工作必須由隊長在現場指揮,安全員在現場監督。

四、在施工過程中,要做好自保、互保、聯保的三人聯鎖工作,施工人員要注意力集中,以免出現碰手、碰腳等安全隱患。

五、避災路線

1、施工時,遇車輛運行時,停止作業,人員進入躲避硐室。

篇2:33軌道下山清渣更換枕木安全技術措施

一、概況:

33軌道下山因礦車長期運行,道邊積物太多,有時枕木腐爛化,軌道接頭偏差加大,影響提升運輸安全。礦里決定在2012年春節前停產檢修其間對此巷進行清渣、更換腐化枕木及調道。以保證此下山的正常安全運行。為使該項目順利進行,特制定本安全技術措施,望遵照執行。

二、組織措施:

1、項目負責人:黎志堅

2、施工負責人:廖培雄

3、安全負責人:李志軍

4、技術負責人:周孚明

5、施工人數:待定。

6、計劃工時:1個小班

三、檢修內容:

1、軌道調整,更換不合格的道夾板及螺絲,更換腐化道木。

2、浮煤、浮矸清理,調整軌道接口高低差和間隙。

三、施工要求:

1、扣件齊全、牢固,且與軌型相符,軌道接頭間隙不大于5mm,高低和左右偏差不大于2mm,軌距600mm,枕距小于700mm。軌道接頭處必須有枕木。

2、道面與軌底相平。

四、安全技術措施:

1、檢修前應先清理,看材料、工具是否到位。

2、檢修應采取自上而下的方法。

3、清渣發出開車信號,應使用人車信號發送。開車速度按人車速度下放、提升,清渣時斜井一次吊礦車不超過1輛。

4、上方清渣時,下方嚴禁行人或在斜井中干其他活。

5、上渣與落道人員保持一定距離,防止羊鎬及鋼軌傷人。

6、不合格的枕木、夾板必須更換。

7、井下拆除鋼軌或重新鋪設鋼軌需氧割時,應制定專門的安全技術措施。

8、新上夾板、枕木鋪設質量應符合要求,保證礦車運行良好。