在裝巖、運輸過程中,常會發生礦車或裝巖機掉道傷人,行走壓人、撞人,操作人員觸電,礦車或裝巖機擠傷人,礦車自動滑行傷人。立井施工時易發生抓巖機撞、壓、擠傷人,吊桶裝載過滿甩石傷人等等。所以在裝巖、運輸過程中要采取以下預防措施。

1、開車前,要檢查裝巖機的機械部分和電氣部分是否完好,然后接通電源,打開照明燈,進行空斗試車,檢查各按鈕操作是否靈活,動作是否準確。

2、禁止任何人在靠近鏟斗工作范圍內及掛在裝巖機后的礦車附近停留和作業,以免鏟斗或石塊傷人。

3、不得兩個人同時操縱一臺裝巖機。

4、若遇大塊巖石,應先鏟取其周圍的巖塊,待其全部露出后再鏟取;巖塊過大時不得鏟取,以免裝巖機傾倒傷人。

5、裝巖機司機必須經過培訓合格,持證上崗,裝巖作業時,不得進行注油或檢修等工作。裝巖設備及運輸設備要經常維修,停機檢修時必須切斷電源。

6、人工推車時,一個人只準推一輛車,在能夠自滑的軌道上行車時其速度不得超過3米/秒。礦車駛近道岔、巷道口、風門,通過彎道、坡度較大的區段以及兩車相遇、前面有人或障礙物、發生脫軌等情況時,推車人應及時發出警號。

篇2:絞車運輸事故預防措施規程

絞車運輸事故大多發生在斜井及傾斜巷道的串車提升,而由于串車提升工作中,摘掛鉤頻繁,鋼絲繩容易磨損和斷裂,所以常發生跑車事故,造成嚴重后果。因此,本節就傾斜井巷跑車事故原因、安全設施和裝置進行分析討論。

一、斜巷絞車運輸跑車事故的原因

(一)絞車操作工與信號把鉤工責任心不強、配合不好造成跑車事故

下放車輛時沒有掛鉤或沒有掛好鉤就將礦車從平巷推下,人為地造成跑車;提升時,車輛還沒有全部拉到坡上就慌忙提前摘鉤,結果后面沒有拉上坡的礦車,又借自重下滑的力量將已經進入平巷車場的車輛拉下坡,造成跑車事故;有的絞車操作工誤操作或信號把鉤工誤發信號而造成跑車事故。

(二)礦車連接插銷,在礦車運行時跳出,造成跑車事故插銷沒有防脫裝罩或防脫裝置失效;插銷沒有放置到位(沒有全部插進去),由于軌道鋪設的質量差,當礦車行駛通過軌道接頭時,發生跳動,使連接礦車的插銷跳出,發生跑車事故。

(三)兩車的連接件不符合要求,造成跑車事故

兩礦車連接時,使用的三環鏈不牢固,有的用鋼絲繩代替三環鏈,用鋼釬、雜木棍甚至鐵絲代替插銷,結果在運行中發生斷裂而造成跑車事故。

(四)鋼絲繩斷裂造成的跑車事故

由于提升鋼絲繩磨損或斷絲嚴重、銹蝕程度嚴重、鋼絲繩在使用中出現打折等嚴重損傷,以及運行中受到過大的沖擊力作用(如松繩沖擊)而發生斷繩跑車事故。

(五)提升機制動裝置的制動力過小,造成帶繩跑車事故

制動裝置有故障,如閘瓦磨損超限、閘瓦間隙調整不當或受油、水等污染侵蝕等使制動力矩減小而造成帶繩跑車事故。

(六)安全設施、裝置不完善造成事故

由于未按規定設置擋車裝置,違反“行車不行人”的規定而發生運輸事故,輕則損壞設備影響生產,重則造成重大人員傷亡。

二、預防斜巷絞車運輸發生跑車事故的主要措施

(1)絞車操作工要經過安全技術培訓,考核合格,持證上崗;

(2)對鋼絲繩、提升鉤頭、保險繩和連接裝置、制動裝置等,每班都要認真檢查完好情況,并且要做到定期檢查和試驗,加強日常維修保養,發現問題及時處理;

(3)礦車與礦車的連接、礦車與鋼絲繩的連接,都必須使用防脫裝置,連接鉤環、插銷等必須符合安全要求;

(4)提升機制動裝置要靈活可靠,絞車操作工停車和放車時,要注意防止發生松繩沖擊事故;

(5)斜井提升并兼作行人巷道時,在上口必須設置擋車器,每隔25m設置一個躲避硐,并設紅燈。巷道躲避硐的一側應鋪設暢通的人行道;

(6)必須按規定設置擋車裝置。在傾斜井巷上部水平車場,必須安設阻車器;

(7)傾斜井巷在變坡點下方略大于一列車長度的地點,應設置擋車器或擋車欄,并且經常關閉,放車時,方可打開;

(8)傾斜井巷軌道必須安設跑車防護裝置;

(9)傾斜巷必須設置行車不行人的信號裝置;

(10)絞車操作工要嚴格執行操作規程,必須與信號把鉤工密切配合,發現牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴重有翻車危險等情況時,都不得開動絞車運行。

三、斜巷串車提升常用的防跑車裝置、跑車防護裝置

(一)常用的防跑車裝置

1.阻車器、擋車欄

在傾斜井巷上部水平車場,必須設置阻車器,以阻止礦車滑行;在變坡點下方略大于一列車長度的地點設常閉式擋車裝置,僅在礦車正常通過時,方可打開,待礦車通過后,隨即關閉。

2.保險繩或套

利用保險繩或繩套,防止礦車因跳銷或斷銷使鉤頭脫鉤而發生跑車事故。

3.設置“行車不行人,行人不行車”的安全標志和燈光信號

在斜巷上、下及中間道口,均應設置聲光信號。發出行車信號后,嚴禁行人。

(二)常用的跑車防護裝置

1.電動式自動擋車門

電動式自動擋車門由擋車門、提擋裝置、配重和電控系統等幾部分組成。

2.機械式旁側自動跑車防護裝置

當車輛正常運行時,車箱碰活動板,使活動板繞立軸擺動,但立軸上的撞板不會碰到作用杠桿上,于是車擋不落下。一旦發生跑車,則立軸上的活動板被飛速跑下的礦車猛烈碰撞后,迫使撞板碰到作用杠桿上,使其繞軸轉動,立即拉開脫扣,使鋼絲繩失去拉力,擋車門立即落下阻止跑車。

3.吊掛式跑車防護裝置

吊掛式跑車防護裝置,可以安設在傾斜井巷任何地段。其結構由擺桿、軸、銷軸、鉤桿、框環、滑輪、擋車門、鋼絲繩等組成。

4.繩壓式跑車防護裝置

繩壓式跑車防護裝置可安設在井口和中部車場。其結構由擋車門、移動繩輪、固定托繩輪、甩繩裝置、鋼絲繩和連接螺栓等組成,如圖6—2所示。

繩壓式跑車防護裝置的動作原理:礦車或串車正常運行時,提升鋼絲繩6拉緊,將移動繩輪2緊緊壓下,通過連接鋼絲繩5第六章絞車運輸事故及預防措施

除上述跑車防護裝置外,還有擋桿式跑車防護裝置、阻車叉跑車防護裝置、抓車鉤跑車防護裝置、雷達式跑車防護裝置等。