輕軌土建工程突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防

為確保正常施工,預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生,事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備,最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失,必須進(jìn)行風(fēng)險分析和預(yù)防。

(1)突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析

根據(jù)本工程施工特點及復(fù)雜的地質(zhì)情況,充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等,經(jīng)多方討論和分析,確定本項目的突發(fā)事件、風(fēng)險或緊急情況如下:

a隧道穿過不良地層時,因圍巖自穩(wěn)性差、涌水、涌砂引起開挖面坍方或隧道冒頂。里程從ZDK0+200~ZDK0+225基巖存在軟弱夾層,折返線大跨隧道開挖及里程ZDK0+140~ZDK0+185、右線YDK0+120~YDK0+165存在斷裂帶,車站主體暗挖隧道右線大跨隧道拱部存在風(fēng)化層薄,基巖含裂隙水,開挖暴露時間過長,引起基巖風(fēng)化變?nèi)?、自穩(wěn)性差,引起坍方;樓扶梯斜通道穿過土層、、等地質(zhì),開挖易坍塌。

b隧道開挖原因引起重要建筑物不均勻沉降,造成建筑物的裂縫、傾斜、倒塌、變形、地面沉降等,如南站廳、鐵路站場、高架橋、廣園路、天天食品廠、軍事重地;

c豎井或明挖基坑開挖時引起周邊建筑物傾斜、裂縫等,如南站廳開挖對鐵城地下車庫的影響、地鐵一號線的影響,北站廳開挖對鐵路站場的影響、鐵路專用線的影響;

d豎井或明挖基坑開挖時對地下管線的影響,特別是北站廳開挖位于東站鐵路站場邊,且鐵路專用線橫跨明挖基坑,各種排水管、煤氣管、電信等管線特別重要且較多;

e爆破施工對臨近建筑物的影響,飛石、噪音影響了過往行人的傷害和恐慌,如一號線樁基托換工作隧道開挖在一號線底板下方施工,南站廳明挖基坑緊鄰車站出入口處爆破;北站廳樓扶梯通道爆破施工,Ⅱb、Ⅱc進(jìn)入地鐵一號線站廳層和站臺層,北站廳風(fēng)井爆破施工;車站北端豎井及折返線豎井、隧道開挖在廣園路附近或正下方爆破等;

f明挖基坑(樁)因涌砂流出引起支護(hù)開裂,基坑開裂、傾斜、沉陷等,如人工挖孔樁及北站廳開挖須穿過2~4m的砂層;

g臺風(fēng)、暴風(fēng)雨的侵襲,使豎井隧道內(nèi)涌水、設(shè)備人員等被淹,井架、材料庫房、工棚被破壞。如北站廳基坑開挖因暴雨造成基坑淹水,損壞設(shè)備、危急施工人員安全等。

h火災(zāi)、意外的工傷事故等,人員在井下隧道內(nèi)中毒、中暑、被困等情況;

從以上風(fēng)險情況的分析看,如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施,不僅給隧道施工造成很大影響,而且對周圍建筑物和居民、施工人員的安全造成威脅。

①了解地表水、出水地點的情況,并對地表進(jìn)行必要的處理,以防止地表水下滲。

②認(rèn)真分析地質(zhì)資料,做好超前預(yù)報;對地質(zhì)情況不明的地段一定要申請補勘,做到心中有數(shù)。

③加強施工管理,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析土質(zhì)變化、圍巖參數(shù),遇到可疑情況及時分析,不得冒進(jìn)。遵循"管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、快封閉、勤量測"的施工工藝。并做到"四及時"即及時量測、及時反饋、及時支護(hù)、及時封閉。

④開挖中必須進(jìn)行爆破時,要采用微震控制爆破技術(shù),嚴(yán)格控制爆破規(guī)模,遵循"短進(jìn)尺、少裝藥、多段別、弱爆破"的原則,使爆破振動速度降到安全范圍內(nèi)。通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,不斷修正爆破參數(shù),滿足環(huán)境要求。

⑤施工工地的生活用房及生產(chǎn)用房均按抗臺風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行搭建,施工圍墻牢固,堆放在建筑工地的輕型材料要捆綁固定,以防臺風(fēng)吹走。

⑥成立抗洪、抗臺風(fēng)搶險領(lǐng)導(dǎo)小組,并成立搶險救災(zāi)隊伍,與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系,做好預(yù)防工作,工地自備內(nèi)燃發(fā)電機組,抽水設(shè)備,以防停電。

⑦做好抗震防災(zāi)工作,所有的工作間及職工住房均要滿足抗震要求。

⑧施工場地設(shè)專門搶險救災(zāi)物資庫,庫房距施工現(xiàn)場近,道路保持暢通,以備急用。

⑨工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系,工地設(shè)醫(yī)務(wù)室,配齊必要的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)意外的工傷事故,可立即進(jìn)行搶救。

⑩明挖基坑爆破,嚴(yán)格控制爆破振速、噪音、粉塵、飛石,主要從控制單段起爆藥量、加強覆蓋、加強警戒,必要時對爆破區(qū)域進(jìn)行拉網(wǎng)封閉等防護(hù)措施?？刂破鸨幜繄?zhí)行爆破設(shè)計/爆破說明書。

篇2:特大橋生產(chǎn)安全突發(fā)事件風(fēng)險分析預(yù)防措施

特大橋生產(chǎn)安全突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防

為確保正常施工,預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生,事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備,最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失,必須進(jìn)行風(fēng)險分析和預(yù)防。

1、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析

根據(jù)本工程施工特點及復(fù)雜的地質(zhì)情況,在辯識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上,確定本工程重大危險因素是架橋機在架梁中傾覆、掉梁、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上,還需要制定架橋機傾覆的應(yīng)急方案,具體如下:假設(shè)架梁工程中架橋機可能傾翻;假設(shè)架橋機的力矩限位失靈,架橋機司機違章作業(yè),可能造成塔吊傾翻。

2、突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防措施

從以上風(fēng)險情況的分析看,如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施,對工程施工、施工人員的安全造成威脅。

架橋機安全技術(shù)要求:

(一)、作業(yè)條件

(1)架橋機組裝完畢,須經(jīng)有關(guān)部門安全驗收簽證合格后,方可投

入使用。

(2)操作司機須經(jīng)安全培訓(xùn)、考核合格,身體健康,并定人定崗。

(二)、作業(yè)前要求

(1)移機、吊梁前,必須對制動器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全

裝置和架體的穩(wěn)定性等進(jìn)行全面的檢查,發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時應(yīng)在操作前排除;確認(rèn)符合安全要求后方可進(jìn)行操作。

(2)吊梁前,應(yīng)做好警戒措施,正下方不得有人停留或通過;各工種人員到崗,在專人指揮下操作;清除導(dǎo)梁架、軌道及前進(jìn)沿途障礙物;通知其他非作業(yè)人員撤退。

(三)、操作中要求

(1)縱移前,應(yīng)設(shè)法增加后端配重,確保抗傾覆安全系數(shù)大于1.5,同時還必須保證前移、縱移的空間。架橋機縱向移動時要做好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。

(2)司機應(yīng)集中精神操作,密切注視周圍情況,不得做與工作無關(guān)的事情;與指揮人員事先確定聯(lián)絡(luò)信號并嚴(yán)格執(zhí)行;對緊急停機信號,不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行;司機有權(quán)拒絕違章指揮。

(3)有下述情況之一時,司機不應(yīng)進(jìn)行操作:

a、結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器、安全裝置失靈,吊具、鋼絲繩損壞達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn),架體穩(wěn)定性不牢固等;

b、捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動,鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等;

c、工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確時;

d、被吊物上有人;

e、風(fēng)力大于六級以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時;六級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固起吊小車和架橋機整機,架橋機停止作業(yè)時應(yīng)切斷電源。

(4)各臺卷揚機鋼絲繩端頭固定要牢靠,在卷筒上排列整齊密實,吊鉤下降至最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保持6圈以上。

(5)在正常運轉(zhuǎn)過程中不得利用限位開關(guān)、緊急開關(guān)制動停車。

(6)操縱控制器時用力要均勻,逐級變換檔位;運行中發(fā)生機件損壞等故障應(yīng)放下吊物,拉下閘刀開關(guān),應(yīng)及時排除故障,不得在運行中進(jìn)行維修。

(7)吊運時應(yīng)進(jìn)行小高度、短行程試吊,確認(rèn)安全可靠后再吊運。

(8)大、小車運行操作應(yīng)盡量減少起(制)動次數(shù)。

(9)構(gòu)件就位時,指揮員應(yīng)與操作司機配合好,防止碰撞吊物;當(dāng)下降到位時,注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾側(cè)事故。

(10)必須待構(gòu)件錨固可靠后方可拆除吊具。

(11)吊裝第二片構(gòu)件下降就位時,應(yīng)注意避免碰撞。

(12)運行中,遇到突然停電時,應(yīng)把所有的控制器手柄拔回零位,拉下閘刀開關(guān)。

(13)架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,設(shè)專職操作員、專職電工、專職安全檢查員。

(14)安裝橋梁有上下坡時,架橋機縱向要有防滑措施。

(15)當(dāng)液壓油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻,當(dāng)氣溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油。嚴(yán)格按起吊方案進(jìn)行,禁止斜吊提升,超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

(16)架橋機作業(yè)過程中要加強日常檢查,對軌道系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等要嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)問題要請專業(yè)人員進(jìn)行整改,禁止私自拆卸。

(17)作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)把所有控制器置于零位,拉下閘刀開關(guān),切斷電源,將機架錨定可靠。

現(xiàn)場安全防范措施

(1)加強施工管理,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析假設(shè)過程中出現(xiàn)各種問題。

(2)工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系,工地設(shè)醫(yī)務(wù)室,配齊必要的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)意外的工傷事故,可立即進(jìn)行搶救。

(3)加強施工現(xiàn)場的警戒。

篇3:高層工程突發(fā)事件風(fēng)險分析預(yù)防措施

高層施工突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防

為確保正常施工,預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生,事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備,最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失,必須進(jìn)行風(fēng)險分析和采取有效的預(yù)防措施。

1、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析

根據(jù)本工程特點,在辯識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上,確定本工程重大危險因素是塔吊傾覆、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上,還需要制定塔吊傾覆的應(yīng)急方案,具體如下:假設(shè)塔吊基礎(chǔ)坍塌時可能傾翻;假設(shè)塔吊的力矩限位失靈,塔吊司機違章作業(yè)嚴(yán)重超載吊裝,可能造成塔吊傾翻。

2、突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防措施

從以上風(fēng)險情況的分析看,如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施,不僅給工程施工造成很大影響,而且對施工人員的安全造成威脅。

塔式起重機安裝、拆除及運行的安全技術(shù)要求:

a塔式起重機的基礎(chǔ),必須嚴(yán)格按照圖紙和說明書進(jìn)行。塔式起重機安裝前,應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行檢驗,符合要求后,方可進(jìn)行塔式起重機的安裝。

b安裝及拆卸作業(yè)前,必須認(rèn)真研究作業(yè)方案,嚴(yán)格按照架設(shè)程序分工負(fù)責(zé),統(tǒng)一指揮。

c安裝塔式起重機必須保證安裝過程中各種狀態(tài)下的穩(wěn)定性,必須使用專用螺栓,不得隨意代用。

d塔式起重機附墻桿件的布置和間隔,應(yīng)符合說明書的規(guī)定。當(dāng)塔身與建筑物水平距離大于說明書規(guī)定時,應(yīng)驗算附著桿的穩(wěn)定性,或重新設(shè)計、制作,并經(jīng)技術(shù)部門確認(rèn),主管部門驗收。在塔式起重機未拆卸至允許懸臂高度前,嚴(yán)禁拆卸附墻桿件。

e塔式起重機必須按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144及說明書規(guī)定,安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉(zhuǎn)限制器等安全裝置。

f塔式起重機操作使用應(yīng)符合下列規(guī)定:

①塔式起重機作業(yè)前,應(yīng)檢查金屬結(jié)構(gòu)、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況;送電前,各控制器手柄應(yīng)在零位,空載運轉(zhuǎn),試驗各機構(gòu)及安全裝置并確認(rèn)正常。

②塔式起重機作業(yè)時嚴(yán)禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件;

③吊運散裝物件時,應(yīng)制作專用吊籠或容器,并應(yīng)保障在吊運過程中物料不會脫落。吊籠或容器在使用前應(yīng)按允許承載能力的兩倍荷載進(jìn)行試驗,使用中應(yīng)定期進(jìn)行檢查;

④吊運多根鋼管、鋼筋等細(xì)長材料時,必須確認(rèn)吊索綁扎牢靠,防止吊運中吊索滑移物料散落;

⑤兩臺及兩臺以上塔式起重機之間的任何部位(包括吊物)的距離不應(yīng)小于2m。當(dāng)不能滿足要求時,應(yīng)采取調(diào)整相臨塔式起重機的工作高度、加設(shè)行程限位、回轉(zhuǎn)限位裝置等措施,并制定交叉作業(yè)的操作規(guī)程;

⑥沿塔身垂直懸掛的電纜,應(yīng)使用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛;

⑦作業(yè)完畢,起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并應(yīng)松開回轉(zhuǎn)制動器,起重小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)。

g為防止事故發(fā)生,塔吊必須由具備資質(zhì)的專業(yè)隊伍安裝和拆除,塔吊司機必須持證上崗,安裝完畢后經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測中心或建管局安監(jiān)站驗收合格后方可投入使用。

h塔吊司機操作時,必須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,不準(zhǔn)違章作作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行"十不吊",操作前必須有安全技術(shù)交底記錄,并履行簽字于續(xù)。

j塔吊安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案,經(jīng)項目總工審批后遵照執(zhí)行。

k所有架子工必須持證上崗,工作時佩帶好個人防護(hù)用品,嚴(yán)格按方案施工,做好塔吊拉接點拉牢工作,防止架體倒塌。

l塔吊安裝完成后,必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測中心或建管局塔機檢測中心驗收合格后,方可投入使用。