一、施工時間:

二、施工地點:Ⅳ53軌道絞車房

三、施工負責人:吳葉平牛力

四、安全負責人:劉修俊

五、技術負責人:楊?志

六、施工前準備

1、施工材料的準備:絞車安裝前,施工人員應準備好施工工具、材料,施工工具需認真檢查,如手動葫蘆等起吊設備要檢修,起吊用鋼絲繩需校驗,安全系數達到6倍以上,確保完好。

2、基礎準備:基礎在安裝前進行復核,地腳螺栓位置尺寸及深度一定要達到設計要求。

3、施工前,必須安排專人查看施工現場,保證安裝現場起吊梁牢固可靠。

七、技術要求

1、主軸裝置的安裝要求

⑴主軸軸心線在水平面內的位移偏差不大于5mm;

⑵主軸軸心線標高偏差不大于50mm。

⑶提升中心線的位置偏差不大于5mm。

⑷主軸中心線與提升中心線垂直度偏差不大于±0.15/1000。

⑸沿軸承梁周圍應均勻安放墊鐵,在地腳螺栓兩側和軸承中心下面必須安設墊鐵。

⑹墊鐵組在能放穩和不影響灌漿的情況下,要靠近基礎螺栓。

⑺每一組墊鐵宜減少墊鐵的塊數,不得超過三層(斜墊鐵成對使用視為一層),并將各墊鐵相互焊牢。

⑻設備找平后,墊鐵應露出設備底座底面邊緣,平墊鐵應露出10~30mm,斜墊鐵應露出10~50mm。

⑼軸承座沿主軸方向的水平度不大于0.1/1000。

⑽沿垂直于主軸方向的水平度不大于0.15/1000。

⑾軸承梁和軸承座之間不得加任何墊片,以確保接觸良好。

⑿盤式制動器制動盤的端面跳動嚴禁超過0.5mm。

2、電機減速器的安裝

⑴減速器輸出軸軸心線水平度允許偏差≤0.15/1000。

⑵齒輪聯軸器a同軸度徑向位移≤0.15。

b同軸度軸向傾斜≤0.6/1000

c端面間隙:95~100mm

⑶蛇型彈簧聯軸器a同軸度徑向位移≤0.10

b同軸度軸向傾斜≤0.8/1000

c端面間隙為4~6mm

3、盤式制動器技術要求

⑴同一副閘瓦與制動盤兩側的間隙應一致,其偏差嚴禁超過0.1mm。

⑵閘瓦的平均摩擦半徑必須等于或略大于設計的平均摩擦半徑。

⑶各制動器制動缸的對稱中心在鉛垂面內的重合度嚴禁超過3mm。

⑷同一副制動器的支架端面與制動盤中心線平面間距離允許偏差為±0.5mm,且兩側間距的偏差方向應對應。

⑸同一副制動器兩閘瓦工作面的平行度不應超過0.2mm。

⑹制動器支架端面與制動盤中心線的平行度不應超過0.2mm,且兩側平行度對稱相等;

⑺閘瓦與制動盤的間隙不超過1.0mm。

⑻閘瓦與制動盤的接觸面積不小于60%,且接觸面分布均勻。

4、液壓站安裝的技術要求

⑴液壓站安裝標高必須符合設備出廠技術文件的要求。當出現技術文件無規定時,二級制動安全閘的回油管口必須高于盤形制動器缸中心線80mm。

⑵液壓站的油泵、閥、內部油管、油箱等必須清洗干凈,干燥后涂上機油再進行裝配,嚴禁漏油。

⑶制動手把在全制動位置時,直流毫安表必須接近于零;制動油缸的殘壓必須低于0.5Mpa。

⑷液壓站外部油管排列整齊美觀,不滲油。

5、深度指示器安裝技術要求

⑴傳動軸應保持水平,齒輪嚙合良好,各傳動部件靈活、可靠,盤車時輕松,無阻滯現象。

⑵深度指示器指針行程應大于指示板全行程的2/3,指針移動平穩并不應與指示板相碰,且指示板上的標記醒目、美觀。

⑶潤滑油泵、閥、潤滑油管路和油箱不滲油,動轉正常,噪音小,管路排列整齊。

6、螺栓擰緊后,螺栓應露出螺母2-4個螺距

7、灌漿時必須搗固密實,基礎螺栓嚴禁產生歪斜。二次灌漿所用的砂漿及混凝土必須比基礎的混凝土強度高一級。

8、安裝使用的電氣設備整齊,電纜吊掛整齊,間距、垂度合適,設備電纜標示清晰。

9、電氣設備使用時必須保證各項保護齊全、可靠,無失爆現象,達到完好標準,36V以上電氣設備外殼必須有保護接地,接地阻值不大于2Ω。

10、所有電氣設備的安裝地點均應有相應的防水、防潮、防塵等有效防護措施。

11、提升機安裝完畢后,必須先進行無負荷運轉,試運轉必須符合設備技術文件和《機械設備安裝工程施工和驗收規范》的規定。

八、施工步驟

(一)、絞車裝置的拆除、吊運和就位

1、絞車運送前需在地面由施工人員將絞車按要求拆散,所有零部件必須標示清楚,分類碼放好,裝車牢固可靠;

2、運送時應由施工人員專門負責,按照操作臺、變頻柜、電抗器、開關、液壓站、電機、減速器、盤型制動器、主軸、滾筒、塑襯依次排列運送,方便現場安裝;

3、主軸軸頭等大件用皮帶包裹嚴實,防止運送時撞傷。

4、運送絞車部件的平板車必須由施工人員進行認真檢查,所有運送工件必須用螺栓、手動葫蘆、鐵絲與平板車捆聯成一體,確保固定牢固、可靠、重心平衡穩定,無位置滑動,才能運送。

5、新副井井口大件運送

主軸裝置裝車后,置于平板車上固定牢固,最大件主軸長3.4米,重約3.5T,需拆除罐擋才能滿足運送要求;(新副井罐籠靜張力17T,靜張力差11.7T,長4.38米,寬1.3米,高2.2米)。

滾筒裝置拆為兩半長度為1.5米,寬度為1米,高度為1米,滿足運送要求。

其余零部件依次按順序運送下井。

6、井下大巷運送

井下運送前必須確保專用車的前后連接裝置經過檢驗認定、符合要求,平巷拉運時必須在車尾懸掛紅燈示警減速慢行,車速不大于1.5米/秒,拉運過彎道時,車輛運行速度不得大于1米/秒,并敲鈴示警,直到最后一輛車通過彎道。運送絞車部件時需有專人負責,防止運送大件與巷道碰撞或物件裝置滑動。

7、起吊安裝準備:物件按照順序運送至安裝位置,施工人員起吊安裝時要有專人觀察起重梁受力情況及周圍安裝環境,發現異常情況停止作業,查出原因制定補救措施后方能進行起吊作業。在起吊作業前要試吊,找準主軸裝置等零部件的重心,確保吊件平衡,用皮帶墊在主軸裝置的地梁下面并拖住主軸裝置,吊件下面嚴禁站人或人員行走。

(二)絞車的安裝

I機械部分安裝

1、?絞車安裝時要著重觀察巷道環境,防止片幫,安裝人員要集體上崗施工,不能隨意離開。

2、?絞車零部件運送至安裝位置后,將液壓站、電機、減速器等按位置碼放好。

3、?放線,用線墜放軌道中心線,按線找準絞車主軸裝置軸心線。

4、?主軸裝置就位;主軸裝置進行組裝,先將軸承梁就位后,同時裝上地腳螺栓,按規定放置墊鐵,主軸及軸承座。

5、?對主軸裝置按技術要求粗找后,然后精找主軸和軸承座水平尺寸,精找結束,焊牢墊鐵,給絞車主軸裝置的4個地腳螺栓孔澆灌混凝土,待混凝土凝固48小時以后擰地腳螺栓。然后安裝滾筒。

6、?主軸裝置安裝滾筒后,減速器底座吊到位,裝上地腳螺栓,

以滾筒主軸為基準粗找減速器,齒輪聯軸器的尺寸要嚴格按照技術要求,然后精找正,找正后焊牢墊鐵,將減速器8個地腳螺栓孔澆灌混凝土,需凝固至少48小時。

7、?主電機安裝。將電機吊放到位后,根據減速器主軸中心線來找正主電機,精找結束后,焊牢墊鐵,澆灌地腳螺栓。

8、?液壓站安裝。安裝前需先清洗葉片泵、電液調壓裝置各閥組、濾油器及箱體內壁等,安裝時先將油泵與電機地盤調到基礎墊鐵組上并穿好地腳螺栓,再將液壓站箱體吊放到安裝位置。用水平尺對油泵與電機地盤及箱體中心進行找平,找平后,澆灌地腳螺栓孔,48小時后擰地腳螺栓,焊調整斜鐵并進行二次澆灌。

9、?安裝盤閘制動器。安裝前對盤形閘各部件用柴油進行清洗,然后將盤形閘機體吊放在基礎墊鐵上并穿好地腳螺栓初步擰緊。調高,通過調整斜鐵使同一支架上兩盤形閘油缸的中心點與主軸的軸心的標高一致。找正,使閘盤與滾筒大盤平行且兩側閘盤到滾筒大盤的距離相等。然后澆灌、擰地腳螺栓、焊調整墊鐵及二次澆灌。

10、?安裝盤形閘與液壓站連接管路。安裝前先清洗管路,安裝時需使管路美觀得體。

11、?深度指示器的安裝。將深度指示器吊放到位,利用傳動軸對深度指示器進行找平找正后,澆灌、擰地腳螺栓、焊調整墊鐵及二次澆灌。

12、?天輪的安裝。將天輪吊放到固定好的牛腿上,利用水平儀通過調整墊鐵對天輪進行找平,在提升中心線垂下兩個線錘使天輪中心線對準線錘來進行找正。然后焊牢調整墊鐵并在牛腿上固定好。

13、?對滾筒塑襯、擋繩板、聯軸器罩,鎖緊器等依照技術要求進行安裝。

II電氣部分安裝

高低壓電氣設備按設計方案布置。

電氣設備安裝、電纜敷設符合《煤礦安全規程》中的有關規定,可與機械安裝交叉作業同步進行。需要在地面檢查調試和相關繼電保護整定的在地面完成,整定值應滿足要求和設計要求,合格后貼證下井。

高壓電氣設備型鋼基礎,使用11號礦用工字鋼現場制作、安裝。低壓開關安裝采用L50*5角鋼及厚度為2mm的薄鋼板制作的開關架,按要求防腐、刷漆。

電纜按有關規定敷設,局部接地極、輔助接地極采用Ф57×3.5鍍鋅焊管制作,垂直安裝于巷道底板中。提升信號、控制系統按圖紙安裝接線。

九、提升機的調試、試車與試運轉

1、?提升機的調試,整個調試工作需在廠家技術人員指導下進行。

㈠?減速器運轉

減速器在安裝后正式投入生產前必須進行負荷試車。負荷試車前先空轉2小時,在空運轉正常的情況下,必須嚴格按照要求進行負荷試車,嚴禁不經負荷試車就直接全負荷運轉。

㈡?盤形制動器的調整

⑴排氣:安裝好盤形制動器裝置,連接好管路,充油時要排出系統中的空氣,否則會影響制動器的動作時間。

⑵閘瓦間隙調整:每一制動器上相對兩閘瓦對制動盤的間隙,應調整到在制動盤不同的部位(等分4點以上)所測得的間隙的平均值,其差值不得超過0.3毫米,調整間隙為小于1毫米,閘瓦磨損間隙達到2毫米應及時調整,閘瓦磨損量超過8毫米應換新閘瓦。

2、提升機的試車與運轉

㈠設備空運轉試驗

在提升機各部件調試(包括機械調試和機電聯合調試)結束后,在進行負荷試驗前,必須進行空運轉,以檢驗整個系統的功能是否正常,這是提升機調試的關鍵一步。所謂空運轉是指提升機運轉時卷筒上不纏繞鋼絲繩,也不懸掛任何容器。

空運轉應達到以下要求:

⑴空運轉時間為4h,正反各運轉2h。

⑵主軸裝置應運轉平隱,主軸承溫升不得大于20°C。

⑶減速器在空運轉時,應運行平隱,不得有周期性沖擊響聲,各軸承溫升不得超過20°C,各密封處不得滲油。

㈡設備帶負荷試驗

在空負荷試驗完成后,需進行負荷試驗,以進一步檢驗提升機在帶負荷情況下的運行情況,這是提升機正式投入使用前必須作的工作。

在進行負荷試驗前應做好以下工作:

⑴懸掛好鋼絲繩,并將提升容器連接好,根據上下口的停車位置,調整好鋼絲繩的長度;

⑵為便于操作,可在鋼絲繩或卷筒的相應位置作減速、停車、過卷標記。此工作可根據實際需要決定是否采用。

負荷試驗應進行以下內容:

加載試驗

加載試驗應逐級進行,按額定負荷的25%、50%、75%和100%逐級加載,運轉各不小于2小時,滿負荷試驗前,應全面檢查各部件。

各級加載運行時,當有載容器運行達規定時間一半時,將負荷裝入另一容器,再運行另一半時間。

進行負荷試驗時,應根據提升機的實際提升量及時調液壓站的工作油壓。

滿負荷試驗主要檢查以下各項

⑴工作制動的可調性能否滿足使用要求;

⑵測定安全制動的減速度能否達到《煤礦安全規程》所規定的要求;

⑶減速器各軸承溫升應不超過40°C;

⑷各機電聯鎖動作的可靠性。

試驗后安全檢查:

負荷試驗結束后,應全面檢查各部件的狀況,特別是鋼絲繩與容器連接處及安全保護系統的正確可靠性。

按提升機的實際使用負荷重新調液壓系統的工作油壓值及二級制動油壓值,再次進行安全制動減速度的測試,并應符合規定值。

如條件允許,可更換一次減速器潤滑油。

㈢超負荷試驗

負荷試驗合部合格后,再進行超負荷試驗,試驗負荷為額定負荷的120%。至少進行三次提升和下放。

負荷試驗與超負荷試驗完成后,確認設備無問題時,方可進行試生產和正式投產。

十、施工安全措施

1、?施工前,由施工負責人召開班前會,貫徹施工及安全技術措施,嚴禁違章作業。

2、?搬運物件時注意周圍人員,以免傷人傷物。

3、?現場每班清掃干凈,地面尤其是斜坡不得有油污,若有油污需用木屑覆蓋。

4、?人員登高作業時必須佩帶保險帶。

5、?吊運大件時,要有專人在旁邊觀察起索具的安全性能,發現問題立即處理。

6、?施工人員要配帶好安全帽,起吊物下方嚴禁有人,起吊繩頭至少用5分鋼絲繩插成。

7、?搬運、清洗閥件等易損件時需輕拿輕放。

8、?手拉葫蘆必須封口。

9、?設備找正后,每組墊鐵相互焊牢方可二次澆灌。

10、?螺栓擰緊后,螺栓應露出螺母2~4個螺距。

11、?基礎螺栓的螺母與墊圈間和墊圈與設備間的接觸均應良好。

12、?安裝基礎螺栓應垂直,不應碰孔底及孔壁,且孔內雜物及水必須清除干凈。

13、?基礎螺栓上的油脂和污垢應清除干凈,安裝完畢后螺紋部分應涂油脂。

14、?設備安裝前,混凝土基礎二次灌漿處應剁成麻面,放置墊鐵部位,墊鐵與基礎面應接觸良好,并在灌漿前用水沖洗干凈。

15、?灌漿時,必須搗固密實,基礎螺栓嚴禁產生歪斜。

16、?二次灌漿所用砂漿或混凝土的強度等級應比基礎的混凝土強度等級高一級。

17、?所有螺栓連接、焊接件牢固可靠。

18、?施工中要注意防火,備好消防器材。燒焊時,嚴格按照《燒焊措施》執行。

19、?設備的調試和試運轉必須在設備廠家技術人員的指導下進行。

20、?清洗油管時,嚴格按說明書要求執行。

21、?現場必須要有跟班干部。

篇2:施工絞車操作安全規范

1、啟動電動機,傳動齒輪開始運轉,此時,卷筒上的煞車帶煞住,大齒輪上的煞把應松開,這樣卷筒不轉動,僅大內齒輪回轉。

2、欲開動卷筒,必須將卷上的煞車帶完全松開,而將大內齒輪上的煞車帶煞緊。這時卷筒回轉并纏繞綱絲繩進行工作。

3、絞車工作進程中,如欲使絞車暫時停止運轉,應將大內具上輪的煞車帶松開,而將卷筒上的煞車帶煞緊。

4、進行微程調度被牽引負載物的位置時,只需交替提起或下壓左、右煞車把,使卷筒間轉間停即可。在操作煞車把時,應注意園肩銷,活節螺栓及墊板等另件的保護。如停車時間較長,應煞住煞車帶,關閉電動機。

5、卷筒的開動及停止必須迅速,以減少煞車帶的磨損,但不允許作急驟的開車,停車,以防損壞傳動機件。

6、當絞車卷筒上經常有反力矩作用時,兩個煞車都必須接觸良好,穩妥可靠。

7、在電動機開動時,兩個煞車不可同時煞車,以免電動機被燒毀。

8、必須時刻注意煞車的工作狀況,如果制動不靈,就必須加以調整,落在其上的油脂污物必須擦洗干凈。

9、絞車的卷筒煞車帶及軸承等溫度均不得超過70℃,如溫度劇烈上升,必須停車檢查。

10、密封裝置必須完整無損,以防灰塵侵入及潤滑油外溢。

11、檢查繩頭是否牢靠,傳動機構內部有無破損或咬住現象,內件有無過度磨損等。經檢查確認無誤,才能開車。

12、電動機動轉時溫度不得超過該機標準的規定。

13、絞車不得超過額定負荷進行工作。

14、各班組必須每日對絞車各部分認真保養,下班時清除臟物,電機上不應堆積有灰土。

15、工作前先進行檢查或開空車試轉,注意潤滑狀況是否良好,添加潤滑油時不得使用臟的、不合規格的潤滑油。并經常注意溫升是否正常,絞車出現故障疑象時,不得免強繼續工作,應通知領導并協助檢修師傅消除故障。

16、負責檢修的員工必須經常檢查絞車使用情況,協助處理臨時產生的故障,定期對絞車作全面檢查,防止故障及事故發生,并作好檢修記錄。

17、絞車長期擱置不用,應采取適當措施加以保護,以防銹蝕或損壞。

18、絞車具體的修理,請參閱說明書。

篇3:施工絞車操作安全規范

施工絞車操作安全規范

1、啟動電動機,傳動齒輪開始運轉,此時,卷筒上的煞車帶煞住,大齒輪上的煞把應松開,這樣卷筒不轉動,僅大內齒輪回轉。

2、欲開動卷筒,必須將卷上的煞車帶完全松開,而將大內齒輪上的煞車帶煞緊。這時卷筒回轉并纏繞綱絲繩進行工作。

3、絞車工作進程中,如欲使絞車暫時停止運轉,應將大內具上輪的煞車帶松開,而將卷筒上的煞車帶煞緊。

4、進行微程調度被牽引負載物的位置時,只需交替提起或下壓左、右煞車把,使卷筒間轉間停即可。在操作煞車把時,應注意園肩銷,活節螺栓及墊板等另件的保護。如停車時間較長,應煞住煞車帶,關閉電動機。

5、卷筒的開動及停止必須迅速,以減少煞車帶的磨損,但不允許作急驟的開車,停車,以防損壞傳動機件。

6、當絞車卷筒上經常有反力矩作用時,兩個煞車都必須接觸良好,穩妥可靠。

7、在電動機開動時,兩個煞車不可同時煞車,以免電動機被燒毀。

8、必須時刻注意煞車的工作狀況,如果制動不靈,就必須加以調整,落在其上的油脂污物必須擦洗干凈。

9、絞車的卷筒煞車帶及軸承等溫度均不得超過70℃,如溫度劇烈上升,必須停車檢查。

10、密封裝置必須完整無損,以防灰塵侵入及潤滑油外溢。

11、檢查繩頭是否牢靠,傳動機構內部有無破損或咬住現象,內件有無過度磨損等。經檢查確認無誤,才能開車。

12、電動機動轉時溫度不得超過該機標準的規定。

13、絞車不得超過額定負荷進行工作。

14、各班組必須每日對絞車各部分認真保養,下班時清除臟物,電機上不應堆積有灰土。

15、工作前先進行檢查或開空車試轉,注意潤滑狀況是否良好,添加潤滑油時不得使用臟的、不合規格的潤滑油。并經常注意溫升是否正常,絞車出現故障疑象時,不得免強繼續工作,應通知領導并協助檢修師傅消除故障。

16、負責檢修的員工必須經常檢查絞車使用情況,協助處理臨時產生的故障,定期對絞車作全面檢查,防止故障及事故發生,并作好檢修記錄。

17、絞車長期擱置不用,應采取適當措施加以保護,以防銹蝕或損壞。

18、絞車具體的修理,請參閱說明書。