?為了規范副井筒提升運輸,特制定本安全措施:

一、各崗位工種人員必須做到持證上崗,嚴格執行現場交接班制度和安全生產責任制,嚴格按“三大規程”作業,不得擅自脫崗、離崗,必須堅守崗位,切實搞好自主保安工作。

二、斜巷提升一般規定:

1、信號規定:一停、二上、三下、四慢上、五慢下。

2、連接方式規定:提升或下放車輛時,必須按規定使用專用銷子。專用銷子必須使用專用閉鎖,否則不準連車。

3、各崗位特殊工種人員,絞車工、信號工、掛鉤工必須經過培訓,熟悉并熟練掌握有關規定,持證上崗,嚴格按本工種的操作規程操作,遵守本崗位安全責任制。

4、每次下車前,必須按規定檢查后,確認無誤,才能打開阻車器、擋車杠、升起擋車繩圈,按規定下放車輛。

5、各斜巷的運輸設備及安全設施,必須每班全面檢查一次,發現問題及時處理。

6、副井筒提升前,井底信號掛鉤工必須把銷子和鏈環連接牢固,掛好保險繩,井口信號工必須時刻注意鋼絲繩的運行情況,發現意外立即通知絞車房停車,待處理好后方可提升。

三、斜巷提升信號把鉤工注意事項

1、信號把鉤工注意事項:

1)、必須熟悉所在工作井巷的基本情況,本崗位信號裝置、通訊設備、防跑車裝置和跑車保護裝置等安全設施的性能與使用方法。

2)、接班時要認真檢查信號裝置、車輛及連接裝置、保險繩、鉤頭等的完好狀況,檢查安全裝置是否齊全可靠,特別要查看老鉤頭15米以內的鋼絲繩是否有打結、硬彎、磨損、銹蝕、變形和斷絲情況,檢查斜巷內是否有行車障礙,是否有人工作,如果不符合要求時,及時處理,確認無問題后,方可正式提升。

3)、提升前必須詳細檢查信號裝置、通訊裝置、行車紅燈是否完好、齊全、靈敏可靠。

4)、開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載平板設備超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。

?5)、斜巷提升嚴格執行“行車不行人、不作業,行人不行車”的規定。

?6)、開車時,各車場口信號工必須躲在可靠的避身位置(或避身峒內),同時確保退路暢通,否則禁止提升工作。

2、摘掛鉤安全操作注意事項:

?1)、必須等車停穩后,擋車杠、阻車器復位方可進行摘掛鉤,嚴禁車輛在未停穩時進行摘掛鉤。

?2)、操作時站立的位置應符合下列要求:

?①、嚴禁站在道心內,頭和身體嚴禁伸入兩車之間操作,以防車輛滑動碰傷身體。

?②、必須站立軌道外側,距外側軌道200mm左右進行摘掛鉤。

?③、操作時,一般應站在信號位置一側或信號應設置在巷道較寬一側,并有較安全和好的視線條件。

?④、摘掛完畢需要越過串車時,必須從車輛運行上方越過,嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。

?3)、如果遇到摘不開、掛不上時,嚴禁蹬車操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。

?4)、每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位、鋼絲繩、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍,看是否完好正確、牢固可靠,然后瞭望車輛運行前方有無障礙和隱患,確認安全后,打開檔車器進入躲避硐、信號室或安全地帶,方準發出開車信號。

3、信號發送注意事項:

1)、信號系統所用信號裝置必須是聲、光齊全,聲、光任何一項不正常時,均必須停止使用,檢修正常后方可作業。

2)、收信號不明確時,不得發送開車信號,同時可以用電話或回信號等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發送。只有在看清、聽清信號后,才能夠轉發出信號。

3)、信號發出后,車輛運行時,信號把鉤工要嚴密注視車輛,鋼絲繩的運行狀況,發現異常情況,及時發出停車信號,查明原因處理好后,再重發提升信號。

4)、信號發出后,出現車輛運行方向與信號規定方向不一致時,應立即發出停車信號,待查明原因后,再重新發出信號。

5)、信號發出后,不得隨意廢除本信號,除非遇到特殊情況,非廢除信號不可時,可廢除本次信號。

6)、信號發出后,信號工不得離開組合信號,認真觀察提升車輛或鋼絲繩運行情況,如有異常情況,可隨時發出停車信號。

7)、信號工在把鉤工允許發信號時,必須確認安全可靠后,方可發出信號。

8)、信號工、把鉤工應嚴格執行“三準三不發”。(看準、聽準、發準信號;連接裝置不可靠或連接方式不正確不發,改變信號時使用方法未聯系好不發信號,信號未看準、未聽清不發信號)。

?五、其他特殊作業要求:

1、斜巷內臨時停車,或車輛掉道有人作業時,必須采取防滑等安全措施。

2、在車場停車后,首先使擋車杠、阻車器、保險繩圈等處于關閉狀態,確保完好正常使用,然后摘除保險繩,再摘除連接三連環,如連接太緊,摘除困難時,信號把鉤工要躲在安全地點,打點動提升機將連接環放松。

3、斜巷信號工掛車時,主繩和保險繩必須按要求掛好,并逐一認真檢查銷子和鏈環,確保完好和正確使用,如有問題,嚴禁使用。

?六、發生事故處理注意事項:

1、斜巷一旦發生事故,井口或車場信號把鉤工應立即發出緊急停車信號,使提升機制動,提升機司機不得脫離崗位,未得到通知嚴禁動車。

2、上平臺信號把鉤工立即派專人自上而下現場檢查了解情況,嚴禁下信號把鉤工自下而上到現場觀察。并立即設置警戒人員,嚴禁他人進入該傾斜巷道內。

3、處理車輛掉道或翻車事故時,要嚴格按處理掉道車的安全措施執行,不準用提升機強拉上道。處理事故人員嚴禁站在車輛下方操作,避免車輛滑動傷人。

4、當發生嚴重事故時,應立即報告隊值班室和礦調度室,說明事故情況,保護好現場。

5、處理事故前,應仔細觀察工作段巷道及支護情況,發現問題及時處理,確認無問題后,方可開始作業。

6、斜巷內處理事故時,由隊干統一指揮,并嚴格按斜坡處理掉道車的安全措施進行處理,處理事故人員嚴禁站在車輛或危險物的下方操作。牽引鋼絲繩如果拉的過緊,處理事故前先掩好車,采取防滑措施,松馳鋼絲繩,避免車輛彈傷人員。

7、事故處理后,清理現場雜物,檢查維修軌道、巷道、跑車防護裝置和信號裝置等,空車試運行一次確認無問題后,方可正常提升。

8、未盡事宜按《煤礦安全規程》及有關規定執行。

9、本措施批準后生效,所有參加此項工作的人員必須認真學習本措施并簽字,嚴格按措施執行。

篇2:副井筒更換入井電纜安全技術措施

施工時間:2010年月日

施工地點:副井筒

施工單位:提升車間

施工負責人:

安全負責人:

技術負責人:

施工內容:副井筒更換入井電纜

1、所有施工人員必須聽從施工負責人的統一指揮,分工明確,各負責人要盡職盡責。施工負責人必須是科領導。

2、施工前施工負責人要逐項對準備工作進行檢查,將施工時要使用的工具準備齊全并進行全面檢查,保證施工工作安全順暢。所有施工工具應佩戴安全繩,防止工具掉井傷人、損壞工具。

3、施工現場要有足夠照明。

4、施工前要認真檢查起重工具,起重工具必須合格可靠。嚴禁超負荷使用。

5、使用慢速絞車前,要對慢速絞車及其開關進行認真檢查,有損壞的零部件要立刻更換。絞車車閘要靈敏可靠,絞車必須鎖到牢固安全可靠的位置,并拉緊絞車。開關動作要準確無誤,開關要接三聯按鈕進行遠方操縱。在啟動器電源側必須有空氣開關隔離。

6、高空及井筒作業人員要每人帶好安全帽、安全帶,安全帶要系在牢固位置。

7、施工前要將罐籠停到安全位置,防止撤除和敷設電纜時刮到罐籠。

8、副井上、下不允許同時作業,防止掉物傷人。

9、副井上、下要有專人看守,非工作人員禁止靠近,并協助信號工傳遞信號,信號必須靈敏可靠。副井上人員要兼看導向滑輪上鋼絲繩的運行情況。

10、必須在井架子上焊滑輪支架,焊接的支架要牢固可靠,將定滑輪和手拉葫蘆吊掛在支架上,吊掛要牢固可靠。

11、撤除舊的電纜時,要將慢速絞車的鋼絲繩與舊電纜的鋼絲繩用繩卡子連接牢固,緩慢、勻速的下放。井下撤除電纜的人員要站在安全位置作業。

12、下放電纜時,上下人員要配合好,信號要有明確規定,由現場指定信號人員傳到信號工,再傳到絞車司機,信號傳遞要及時準確,信號工與絞車司機必須注意力集中,保證停車或拉、放車準確。

13、敷設入井電纜時,要將入井電纜坐在托繩盤上,托繩盤要固定在可靠的位置上,并且保證繩盤能夠靈活轉動。

14、入井鋼絲繩頭部要掛有10kg左右的墜砣,并且與鋼絲繩用繩卡子鎖牢。

15、入井電纜與鋼絲繩的連接要用繩卡子夾持敷設,繩卡子應能承受入井電纜及鋼絲繩的重量,并不得損傷電纜。

16、繩卡子要打在導向輪的外側,每5m打一個,繩卡子要按要求打好,螺絲要緊固好,不得松動。打卡子的人員要佩戴好安全帽、安全帶站在安全位置,并將安全帶系在牢固位置。

17、梯子間每5米處要有一人用長木桿推動入井電纜卡子,防止入井電纜刮住井壁或井筒內的其它物件,保證電纜順利入井。梯子間施工的人員要佩戴好安全帽、安全帶站在安全位置,并將安全帶系在牢固位置。

18、信號要有明確規定,由現場指定信號人員傳到信號工,再傳到絞車司機,信號傳遞要及時準確,信號工與絞車司機必須注意力集中,保證停車或拉、放車準確無誤。

19、各種卡具必須牢固可靠,慢速絞車下放入井電纜時要特別注意絞車的運行情況及入井電纜的下放情況,防止入井電纜墜井事故發生。

20、施工人員必須做好自保、聯保。

21、施工時安全負責人必須自始至終在現場,并監督施工進程,保證工程順利完成。

22、施工完成后,要由施工負責人檢查現場,罐籠要空載、慢速(速度在2m/s以內)運行2次,確認無問題后方可離開現場。

運轉區技術室

2010年月日

篇3:副井筒敷設高壓電纜施工措施

一、措施名稱:副井筒敷設高壓電纜施工安全技術措施

二、措施內容:在副井筒敷設一路從地面35KV變電所向井下-250水平的612米MYJV42-6KV-3×185交聯聚乙烯絕緣高壓電纜

三、施工地點:副井筒

四、施工時間:2009年6月6日9:30--2009年6月6日14:30

2009年6月6日18:00--2009年6月6日22:00

五、施工說明:因安裝三水平中央變電所,需從地面35KV變電所向井下-250水平敷設一回路612米MYJV42-6KV-3×185交聯聚乙烯絕緣高壓電纜,為確保施工安全,特制定本措施。

施工負責人:趙軍

安全負責人:田洪亮

六、施工方法及順序:

(1)將電纜輥子提前運至副井口出車側適當位置,并在特制架子上固定好。

(2)在副井二層井架南側西頭選定的位置處安裝導向滑輪,利用副井西側5T穩車的鋼絲繩通過定滑輪垂向井筒。

(3)將高壓電纜頭拖至井筒南側,與墜陀聯接好通過安裝在井口南側的導向滾筒在井筒中下放30米后及時與鋼絲繩相連接,施工人員站在導向滾筒兩側使用臨時卡子將鋼絲繩和電纜同時固定牢靠,然后同時開動副井絞車和井口5T穩車,轉動電纜輥子緩慢下放,并每隔15米使用一付臨時卡子,中間每隔5米使用麻繩進行捆綁。同時安排一名大井工乘坐罐籠,佩戴好安全帶跟隨罐籠一同緩慢下松,隨時觀察電纜下松的位置,遇到問題及時向井口發出停車信號。

(4)當電纜下放到-250安全通道時,安排專人解除臨時卡子和麻繩,將鋼絲繩盤在合適位置,同時指揮其他人員將余出的電纜順著-350管子道進行敷設。

(5)繼續下放電纜至合適長度時,發出停止信號,由專人自上而下用永久木質電纜卡將電纜固定在罐道梁上,并及時拆除臨時卡子,直到全部更換完畢。

(6)撤出5T穩車鋼絲繩。

七、施工安全技術措施:

(1)要充分做好施工前的準備工作,指定專人清點和檢查所需要的配件、工具等,特別是電纜卡子,事先要在現場試用,校對尺寸,檢查是否合適、配套齊全,同時應指定專人檢查安全用具,安全帶以及所用的配套工具等,必須合格可靠,施工負責人要對準備工作逐項進行全面檢查,以防疏漏。

(2)工作負責人要組織好全體工作人員學習討論施工安全技術措施,施工方法、施工順序以及有關的注意事項等。要做到分工明確,責任落實。所有施工人員都必須參加本措施的學習,并經本人簽字后方可參見本項目的具體施工。

(3)安全負責人專職檢查安全工作,不得兼職其它工作工作內容,發現不安全因素要及時采取措施處理。

(4)施工前,要將副井塔、井筒及井口10米范圍的雜物清理干凈,井口周圍5米范圍內設好警戒繩,由運搬把鉤工負責看管,非工作人員嚴禁靠近。

(5)電纜輥子及支架要固定牢靠,并采取有效措施防止意外拖倒電纜輥子,下放電纜時,輥子前方嚴禁站人。

(6)要提前派專人對5噸穩車的機械部件、電氣電源等進行全面細致的檢查,發現問題提前處理,要求穩車的制動裝置必須靈活可靠,穩車必須使用經檢驗合格的鋼絲繩,司機持證上崗,正規操作。

(7)工作負責人應事先與絞車司機及各處信號工取得聯系,交代清楚工作內容,絞車速度及信號規定要求。信號要有明確的規定,信號工必須由專職信號工擔任,發送信號要及時準確。絞車司機要集中精力,聽清信號再開車,信號不清楚或不明時嚴禁動車。

(8)凡在井筒及井口2m范圍內工作的人員必須佩帶好安全帽,系好安全帶。安全帶在使用前必須事先檢查一遍,確無問題后方可使用,要栓系在安全可靠的位置。站在罐籠頂上工作時要設好保護傘。

(9)井筒內施工時,嚴禁上下平行作業,嚴禁拋擲工具及其它物件,井筒作業人員的工具要用尼龍繩拴在手上,材料、配件等裝在包內并置于安全位置;防止掉落井筒。

(10)下放電纜時,應有專人站在罐籠保護傘下觀察鋼絲繩和電纜的下放情況,防止掛住,或下到罐道內側,發現問題時要及時發停車信號進行處理。井口施工人員嚴禁站在電纜輥子正前方,防止意外情況。

(11)工作人員乘坐罐籠處理問題或固定卡子時,要在絞車停穩并搭好腳手板后方可開始工作,嚴禁多水平同時作業。

(12)施工中,絞車司機要集中精力,聽清信號,隨時注意觀察操作臺儀表數據的變化,提升速度控制在0.3m/s-0.5m/s之間,最大不得超過2m/s,發現問題要及時停車。

(13)要提前校對好35KV變電所供電盤至井口實際電纜的長度,按長度留好系數,當下放至該長度時即可停止穩車,進行固定電纜。

(14)工作中若出現特殊意外情況,應立即匯報工區、機電科和調度室,采取果斷措施。

八、信號規定:

副井絞車信號由罐籠跟車工敲鐘傳信號至井口,再由井口專職信號工發送信號至井口信號室再傳至絞車房。

穩車信號由罐籠跟車工敲罐道傳信號至井口,再由井口專職信號工使用電鈴信號傳至穩車司機。

停車:一短提升:兩短?下放:三短

九、鋼絲繩安全系數效驗:

5T穩車使用Φ18-18×7的鋼絲繩,

經檢測其合格鋼絲的總破斷拉力F=253.286KN。

懸掛長度:副井筒深325米

電纜自重:?Gd=11.2Kg/m×325m=3640Kg

鋼絲繩自重:Gg=1.434Kg/m×325m=466.05Kg

墜陀、電纜卡子總重取60Kg,

鋼絲繩總載荷G=3640+466.05+60=4166.05Kg=40.83KN

則安全系數?K=F/G=253.286/40.83=6.2>6?合格

同時穩車的額定牽引力5T>4.17T合格

經計算:滿足要求。

十、審批意見:

十一、學習措施人員簽字: